文章核心观点 - 国内磷酸铁锂正极材料行业在2025年底酝酿集体行动，计划自2026年1月1日起上调产品加工费，以应对核心原料碳酸锂价格飙升和下游高端产品需求旺盛带来的成本压力，旨在修复利润和重建健康的行业生态 [1][3][4] 行业集体行动与涨价背景 - 多家头部企业计划自2026年1月1日起上调加工费，包括龙蟠科技、万润新能、安达科技等，上调幅度例如3000元/吨 [1][3][6] - 此次集体行动是行业在经历三年多价格寒冬后，对原料价格急速拉升和下游需求结构性旺盛的集体反应 [3] - 行业选择上调“加工费”而非总价，旨在更灵活地传递来自制造环节的成本压力，并体现生产企业的技术、制造与运营价值 [4] 核心原料价格飙升 - 截至2025年12月31日，电池级碳酸锂基准价报120，400元/吨，期货价格突破13万元/吨 [4] - 12月初碳酸锂基准价尚在10万元/吨左右，一个月内飙升超过20% [4] - 碳酸锂价格每上涨1万元/吨，磷酸铁锂正极材料成本约增加2500元/吨，近一个月成本上涨约5000元/吨 [6] - 截至12月22日，锂辉石精矿均价较两周前上涨近两成，电池级碳酸锂现货均价环比上涨8% [17] 企业提价的具体情况与逻辑 - 企业提价底气来自下游储能和动力电池需求旺盛，尤其是对“三代半”、“四代”等高能量密度产品需求激增 [6] - 高端产品（如用于储能和大圆柱电池的“高压实”、“长循环”产品）技术门槛高，供应紧张，订单已排至2026年一季度后 [13] - 市场呈现结构性紧缺，需求向头部企业和高端产品快速集中，提升了相关企业的议价权 [13] - 行业平均成本区间在1.57万元/吨至1.64万元/吨（未税），此前许多产品售价在此区间或以下，企业处于亏本状态 [11] 行业历史背景与“反内卷”共识 - 行业经历了三年多的价格寒冬，从2022年底至2025年8月，磷酸铁锂材料价格从17.3万元/吨暴跌至3.4万元/吨，跌幅达80.2%，全行业连续亏损超36个月 [13] - 恶性竞争期间，行业平均资产负债率达67.81% [13] - 中国化学与物理电源行业协会在2025年11月发布报告明确成本红线，呼吁停止低于成本的恶性竞争，此次集体涨价被视为对“反内卷”倡议的市场响应 [13][14] - 企业共识是需保证合理利润以投入研发、迭代技术，才能可持续地参与全球竞争 [14] 市场需求与结构性变化 - 下游储能订单呈现爆发式增长，驱动力来自AI数据中心配储、电力市场化改革等新型场景 [8] - 国内外大型储能项目、AI数据中心备电等新场景对电池寿命和安全性提出高要求，推高了高端磷酸铁锂的溢价能力 [13] - 头部企业订单饱满，部分企业甚至暂停接单，高端产品供需持续偏紧 [16] 对涨价趋势的研判与挑战 - 分析师认为，从2026年1月开始的涨价趋势预计将延续，后续大概率进入稳中有升的中期通道 [16] - 加工费上涨确定性很强，支撑因素包括：头部企业订单饱满、高端产品供需偏紧、新增有效产能释放需时、低端产能出清、以及2026年磷酸铁价格可能进一步上涨 [16][17] - 本轮涨价更多是成本驱动型修复和产业链利润的再分配，是行业价值的修复性回归，而非需求爆发带来的全面牛市 [18] - 涨价的实际落地效果和持续性，取决于下游电芯厂的接受程度和速度，成本能否顺利传导至下游电池环节仍面临考验 [9][18] - 行业的根本问题在于产能结构不合理，而非总量不足，“无序竞争叠加产业链利润分配不合理”的顽疾依然存在 [18]

行业核心动态 - 磷酸铁锂正极材料行业在2025年底至2026年初酝酿并执行集体上调产品加工费的行动，以应对成本压力和修复利润[2][3][4] - 此次涨价并非直接提升产品总价，而是上调其中的“加工费”部分，旨在直接传递来自制造环节的成本压力并体现生产企业的技术价值[4] - 包括龙蟠科技、万润新能、安达科技、湖南裕能、富临精工、丰元股份在内的多家头部企业均已释放或计划执行涨价信号[4][7][9][11] 涨价驱动因素：成本端 - 核心原料电池级碳酸锂价格在2025年12月内飙升超过20%，从月初约10万元/吨涨至12月31日的120，400元/吨，期货价格突破13万元/吨[5][11] - 碳酸锂价格每上涨1万元/吨，导致磷酸铁锂正极材料成本增加约2500元/吨，过去一个月约2万多元的涨幅意味着每吨材料成本增加约5000元[7] - 另一主要原料磷酸铁的价格也因硫磺等前端成本居高不下而持续承压[7] - 根据行业协会测算，行业平均成本区间在1.57万元/吨至1.64万元/吨（未税），此前许多产品售价在此区间或以下，企业处于亏本状态[13] 涨价驱动因素：需求端 - 下游储能和动力电池需求结构性旺盛，尤其是对“三代半”、“四代”等高能量密度、高压实、长循环的高端产品需求激增[8][15] - 在AI数据中心配储、电力市场化改革等新型场景驱动下，储能订单呈现爆发式增长[10] - 高端产品技术门槛高，能稳定生产的厂家有限，部分企业订单已排到2026年一季度以后，市场向头部企业和高端产品快速集中[15] 行业历史背景与涨价深层逻辑 - 行业经历了超过36个月的连续亏损和恶性价格战，磷酸铁锂材料价格从2022年底的17.3万元/吨暴跌至2025年8月的3.4万元/吨，跌幅达80.2%[15] - 价格战期间行业平均资产负债率达到67.81%[15] - 此次集体涨价被视为对行业协会“反内卷”倡议的市场响应，是企业修复利润、重建健康行业生态、保障可持续研发投入的举措[16] 涨价执行与市场谈判情况 - 多家企业计划自2026年1月1日起执行涨价，上调幅度例如3000元/吨[2][7][11] - 头部材料企业与下游电芯厂正在进行密集的涨价谈判，头部企业已进入第二轮谈涨[11] - 下游电芯厂整体接受原料涨价导致正极材料需涨价的大趋势，但具体落地幅度和执行时间仍需博弈[11] 市场观点与未来展望 - 分析观点认为此轮涨价是迫切的成本驱动型修复，加工费上涨确定性很强，预计将延续并进入稳中有升的中期通道[18] - 涨价的动力是复合型的，是上游材料成本上涨、下半年市场需求复苏和高端产品结构性短缺共同作用的结果[18] - 行业根本问题在于产能结构而非总量不足，本轮涨价更多是产业链利润的再分配和行业价值的修复性回归，而非需求爆发带来的全面牛市[19] - 下游电芯厂的接受程度和速度将决定本轮涨价的实际落地效果和持续性，成本能否顺利传导至下游电池环节仍面临考验[19]

光伏行业政策与机会 - 国家发改委召开会议研究制定价格无序竞争成本认定标准 旨在治理企业价格无序竞争 维护良好市场价格秩序 助力行业高质量发展[1] - 政策有助于光伏产业链各环节价格回归理性 促进行业实现可持续发展[1] - 关注供给侧改革下的产业链涨价机会 核心关注公司包括通威股份、隆基绿能、晶澳科技、晶科能源、天合光能[1] - 关注新技术背景带来的中长期成长性机会 核心关注公司包括迈为股份、爱旭股份、聚和材料[1] - 关注钙钛矿GW级布局带来的产业化机会 核心关注公司包括金晶科技、万润股份、捷佳伟创、帝尔激光、京山轻机、德龙激光、曼恩斯特[1] 风电与电网建设动态 - 丹麦能源署启动三个海上风电区招标 计划建设至少2.8GW海上风电项目 招标采用差价合约模式 政府总预算上限为552亿丹麦克朗（约合人民币606.32亿元）[2] - 国家电网发布2025年第五次前期服务招标 启动青桂直流、南通-苏州等直流工程科研勘探[2] - 青桂直流采用送端常规方案 南通-苏州工程采用常规送端新丰换流站（±500kV/4000MW）、柔性送端如东换流站（±500kV/2000MW）、柔性受端常熟换流站（±500kV/4000MW+2000MW）[2] - 持续关注风机板块 看好2026年双海及国内盈利提升共振 关注金风科技、运达股份、明阳智能、三一重能[2] - 关注海缆高压、柔直技术渗透率提升 关注东方电缆、中天科技、亨通光电[2] - 关注欧洲海风单桩产能紧张带来的国内企业出海机会 关注大金重工、天顺风能、海力风电[2] - 国内外算力需求增长推动相关设备需求 关注金盘科技、明阳电气、申菱环境、高澜股份、同飞股份、禾望电气、科华数据、中恒电气[2] - 第四季度特高压招标有望加速 关注平高电气、许继电气、中国西电、大连电瓷、国电南瑞、思源电气、华明装备、长高电新[2] 氢能与储能市场 - 中国已建成全球最大的可再生能源体系 过去5年向世界提供的风电光伏产品累计为其他国家减少约41亿吨碳排放[3] - 建议关注氢能优质设备厂商 包括双良节能、华电重工、昇辉科技、华光环能[3] - 建议关注氢气压缩机头部标的 包括开山股份、冰轮环境、雪人股份[3] - 2025年11月第三周储能系统项目投标报价区间为0.456元/Wh至0.6664元/Wh EPC投标报价区间为0.727元/Wh至1.6641元/Wh[3] - 建议关注国内外增速确定性高的大储方向 关注阳光电源、阿特斯、海博思创、上能电气、科华数据、三晖电气、东方日升[3] 新能源车产业链订单 - 龙蟠科技与楚能新能源签订130万吨磷酸铁锂正极材料供应协议 协议期限为2025年至2030年 总金额超450亿元[4] - 按照1GWh磷酸铁锂电池需要2200吨正极计算 130万吨磷酸铁锂正极对应约591GWh电池需求[4] - 楚能新能源今年前三季度储能电池出货超50GWh 相比2024年全年20GWh出货量增长150%[4] - 截至2024年10月21日 楚能新能源今年新增中标和签约订单已超80GWh 预计在2026年底将形成超300GWh有效产能[4] - 除龙蟠科技外 楚能新能源于2024年7月亦与天赐材料和诺德股份签订合作协议 计划在2025-2030年分别采购不低于55万吨电解液和16万吨铜箔[4] - 楚能新能源的产能及材料高需求预期 表明了后续储能市场的高速发展及其强发展信心[4] - 建议关注宁德时代、亿纬锂能、龙蟠科技、湖南裕能、天赐材料、天际股份、多氟多、石大胜华、尚太科技、恩捷股份[4]

股东情况 - 出席会议股东和代理人626人，A股625人，H股1人[3] - 出席会议股东所持表决权股份275,315,786股，占比40.31%[3] - A股股东持股249,306,972股，占比36.5019%；H股持股26,008,814股，占比3.8081%[3][4] 议案表决 - 《2025年股票期权激励计划（草案）》同意票数29,704,666，比例81.4605%[7] - 《2025年股票期权激励计划实施考核管理办法》同意票数29,715,666，比例81.4907%[7] - 《提请股东会授权董事会办理股票期权激励相关事宜》A股同意比例87.4129%，H股79.0674%[7] - 《建议增发公司股份新一般性授权》同意票数27,071,378，比例72.9024%[8] - 《向控股子公司提供财务资助》同意票数24,866,236，比例67.7188%[8] - 《建议延长暂停办理H股股份过户登记期间》同意票数274,819,844，比例99.8199%[9] - 5%以下股东对《2025年股票期权激励计划（草案）》同意比例87.1447%[10] 议案相关 - 议案1 - 4为特别表决议案获三分之二以上通过[12] - 议案1 - 6对中小投资者单独计票[12] - 议案1 - 3、5关联股东石俊峰等回避表决[12] - 议案4股东石俊峰等及其联系人回避表决[12]

股东会召集 - 2025年第六次临时股东会由董事会提议召开并负责召集[3] - 2025年12月10 - 11日刊登通知及补充说明公告[3] 股东会召开 - 2025年12月31日14点现场和网络投票结合召开[5] 参会情况 - 现场A股7人239,068,776股占35.0029%，H股1人26,008,814股占3.8080%[7] - 网络A股618人10,238,196股占1.4990%[8] 会议结果 - 审议通过会议通知及通告列明的议案[13]

激励计划 - 公司2025年10月22日审议通过2025年股票期权激励计划（草案）相关议案[1] - 公司2025年10月23日披露2025年股票期权激励计划（草案）等相关公告及文件[1] 自查情况 - 自查期间为2025年4月23日至2025年10月23日[2] - 核查对象为激励计划内幕信息知情人及所有被激励对象[2] - 自查期67名非董高核查对象买卖股票，未利用内幕信息[4] 制度与结果 - 公司已建立信息披露及内幕信息管理相关制度[5] - 核查未发现内幕信息知情人违规行为[5]

公司动态：龙蟠科技减产检修与产能扩张 - 公司控股子公司常州锂源计划自2026年1月1日起对部分磷酸铁锂产线进行为期一个月的减产检修，涉及减产规模约为5000吨 [1] - 公司表示四季度以来产线一直处于满负荷生产状态，此次检修系为保障生产线持续稳定运转的年度计划安排，预计不会对2026年经营业绩产生重大影响 [1][2] - 公司正在同步推进产能扩张，拟将四川遂宁的募投项目三期产能从6.25万吨/年提升至10万吨/年，使项目总产能从15万吨/年提升至18.75万吨/年，预定可使用状态日期延长至2026年5月 [2] - 公司计划通过向特定对象发行股票募集不超过20亿元资金，用于建设两个高性能磷酸盐型正极材料项目（合计19.5万吨）及补充流动资金 [3] 行业状况：磷酸铁锂行业集中检修与竞争格局 - 除龙蟠科技外，湖南裕能、安达科技、德方纳米、万润新能源等多家磷酸铁锂企业也相继发布公告，计划在2026年1月进行减产检修，预计减少产量在3000吨至3.5万吨不等 [1] - 行业头部企业集中检修的时间高度重合，且涉及产能规模较大，被市场观察人士解读为在产能过剩、竞争加剧背景下，一种避免价格战、改善盈利的隐性协同博弈或供给侧调控 [2] - 行业竞争阶段性加剧，公司认为率先开发高性能产品并具备产能布局的企业将具备先发优势 [3] 战略解读：公司应对行业周期的策略 - 分析人士认为，公司近期“检修与扩产并行”的策略是应对行业周期拐点的关键布局 [3] - 短期策略是通过计划性检修参与行业协同以稳定价格，有望抵御成本压力并改善盈利 [3] - 长期策略是基于海量订单，坚决扩产并聚焦高性能产品，以满足交付需求并抢占技术迭代先机，体现了公司“短期稳价，长期扩能”的攻守兼备战略 [3]

行业减产检修动态 - 磷酸铁锂行业TOP10企业中已有半数官宣减产检修计划，检修时间预计维持一个月[3] - 湖南裕能宣布对部分产线进行为期约一个月的减产检修，预计减少产量1.5-3.5万吨[3] - 万润新能宣布对部分产线进行为期约一个月的减产检修，预计减少产量0.5-2万吨[3] - 德方纳米发布年度检修计划，但未公布具体减产数量[4] - 安达科技发布年度检修计划，预计减产0.3-0.5万吨[4] - 龙蟠科技控股子公司常州锂源宣布自2026年1月1日起对部分产线进行减产检修，预计检修一个月，减少磷酸铁锂产量约5000吨[4] - 除德方纳米外，另外四家企业预计最多合计减产6.5万吨[5] - 万润新能回应表示部分产线检修不影响整体订单与出货的正常开展[6] 行业背景与业绩困境 - 2025年锂电行业增长明显，磷酸铁锂电池出货量持续攀升，市场份额加速上提[7] - 磷酸铁锂材料厂家出货量上升的同时，业绩表现不佳，与市场景气“脱轨”[7] - 2025年前三季度，上述五家企业中仅湖南裕能一家实现盈利，另外四家均处于亏损状态，但均大幅减亏[7] - 业绩困境原因之一是2020年开始的扩产潮引发产能过剩预期，导致磷酸铁锂材料提价困难[7] - 原因之二是市场竞争升级，部分企业低价抢市场，议价权向电池厂转移[7] - 原因之三是原材料价格回升不对等，加剧成本压力[8] 原材料成本压力分析 - 主要原材料碳酸锂价格在2025年6月跌破6万元/吨后，下半年涨势凶猛，12月突破13万元/吨，较最低点涨幅超过110%[8] - 截至12月中旬，磷酸铁锂动力型现货均价报4.3万元/吨，储能型现货均价报4.04万元/吨，较年中低点涨幅均仅超过30%[8] - 碳酸锂价格每上涨1万元/吨，磷酸铁锂正极材料成本约增加2300-2500元/吨[8] - 另一重要原材料硫酸的成本也同步走高，其原料硫磺价格从年初约1500元/吨攀升至年末4000元/吨[8] 反内卷行动与行业展望 - 头部企业集中减产检修，一方面是产线常规检修需要，另一方面是行业反内卷升级的体现[7] - 2025年下半年以来，行业已开启反内卷动作，包括七家企业齐聚工信部商议材料环节盈利解法[9] - 行业启动加工费上涨潮，头部企业加工费已从约8000元/吨上调至9500-10000元/吨[9] - 一系列挺价动作效果明显，相关企业毛利率明显提升[9] - 行业预计，在多重因素作用下，此轮涨价将延续至2026年一季度[9] - 市场需求增长确定，叠加价格上提，预计2026年磷酸铁锂企业的业绩将持续修复并加速转正[9] - 市场溢价持续由技术驱动，2026年将成为高压实铁锂材料的主要战场，头部企业将进一步受益[9]

碳酸锂价格剧烈波动与定价机制重构 - 碳酸锂价格在12月快速拉升，12月30日电池级碳酸锂基准价超12万元/吨，较月初上涨超过30%，较年内低点不到6万元/吨已翻倍 [4][5] - 期货市场波动更为剧烈，12月29日广期所碳酸锂主力合约盘中触及跌停，日内振幅接近一万元，导致部分产业链企业套期保值出现亏损，例如江特电机确认及浮动亏损合计超过1000万元 [6] - 期货与现货价格分歧加大，12月24日近月合约结算价约12.1万元/吨，而SMM电池级碳酸锂均价仅10.15万元/吨，价差接近2万元 [7] - 天齐锂业宣布自2026年1月1日起，其全部锂盐现货产品结算价不再参考SMM报价，改为由客户在Mysteel价格指数与广期所碳酸锂主力合约价格之间选择，并商定升贴水，这是龙头企业首次将更接近大宗商品的定价方式制度化 [8][9][14] 中游正极材料主动调整产能节奏 - 多家磷酸铁锂头部企业计划自2026年1月起对部分产线进行约一个月的集中检修，包括湖南裕能、万润新能、德方纳米、安达科技和龙蟠科技 [17][19] - 五家上市公司合计减产规模约3万至7万吨，对应1月国内磷酸铁锂总产量的7%至17%，而它们在11月的市占率接近行业的一半 [19] - 检修发生在订单并未明显萎缩的背景下，例如万润新能前三季度磷酸铁锂出货约24.67万吨，同比增幅接近80%，此举旨在传递价格信号 [20][21] - 行业成本压力巨大，11月磷酸铁锂材料成本区间约为1.68万至1.72万元/吨，而同期市场平均价格在1.47万元/吨附近，整体仍处亏损区间，厂商正与电芯厂谈判，寻求将加工费上调2000至3000元/吨 [23][24] 电解液与六氟磷酸锂项目延期与长协锁定 - 天赐材料将其“年产4.1万吨锂离子电池材料项目（一期）”预定完工时间从2025年12月顺延至2026年7月31日 [26] - 天际股份将其“3万吨六氟磷酸锂、6000吨高纯氟化锂及配套项目”预定可使用状态由2025年底再顺延一年至2026年底 [27] - 下游电池龙头宁德时代加速锁量，与韩国电解液厂商Enchem签署为期五年（2026-2030年）的供应合同，年均供货约7万吨，总量35万吨，按当前价格测算合同规模约1.5万亿韩元，相当于Enchem 2024年合并销售额的四倍以上 [29][30] 下游电池企业战略：长协保供与押注钠电 - 电池企业在2026年材料保供上动作前移，已披露的磷酸铁锂订单总量超过320万吨，需求端主要来自宁德时代及其关联客户 [32] - 电池环节与材料环节资本开支增速出现差异，三季度电池环节资本开支同比增速在三成以上，而正极、负极、电解液等材料环节增速明显偏低 [33] - 宁德时代将钠电池规模化应用时间表明确至2026年，首批重点场景是储能、两轮车和部分商用车，并已与容百科技等企业签订钠离子正极合作订单 [35] - 亿纬锂能在广东规划2GWh钠电产线，定位服务数据中心、工业储能和机器人等项目 [35] - 钠电在碳酸锂价格上行至13万元/吨附近、铜价突破每吨10万元后，其不消耗碳酸锂和铜箔的资源成本优势开始显现，为锂电材料价格设置了“可替代上限” [37][38][39] 产业链整体动向与核心逻辑 - 产业链各环节在2026年“紧平衡”预期下，试图通过不同手段重新划定利润和风险边界，而非简单的“拉涨价”或“压价格” [42][43] - 上游通过定价规则调整回应金融化，中游通过检修和加工费谈判尝试合理分摊成本，下游通过长协锁锂和推动钠电引入新的约束条件 [41] - 2025年前三季度锂电全产业链样本企业整体净利率约9%，但铁锂正极、电解液、铜箔及多数二线电池企业盈利与现金流仍然紧张 [42]

文章核心观点 - 2026年初锂电产业链出现供给主动收缩与需求政策托底并存的局面 供给侧因成本高企和利润微薄而集体减产检修 需求侧则确认了“国补”延续但结构可能优化 行业正进入一个高成本、低利润、政策精准化背景下的新博弈阶段 产业链各环节的风险与收益面临重新分配 [1][14] 从电池到正极：1月排产集体回调 - 2026年1月中国锂电（动力+储能+消费）市场排产总量约210GWh 环比下降超4% 全球同类电池产量预计约220GWh 环比下降超6% [2] - 内地五大电池制造商2026年1月规划产量环比或下降约7% 有企业下调幅度接近10% 弱于市场预期的“低单位数回调” [2] - 排产下调主要受春节季节性扰动、车企库存调整、产线切换及与上游材料价格谈判等因素影响 而非终端需求系统性恶化 [3] - 2025年11月新能源乘用车生产对应的电池用量同比增长约23% 但零售对应的电池需求增速仅约13% 生产与终端节奏错位为年初调整埋下伏笔 [3] 正极材料环节集中减产检修 - 2025年12月下旬以来 多家磷酸铁锂龙头宣布自2026年1月1日起进行为期约一个月的停产或减产检修 [4] - 湖南裕能预计减产1.5万至3.5万吨磷酸盐正极产品 万润新能预计减产5000至2万吨 安达科技预计减产3000至5000吨 龙蟠科技子公司预计减产约5000吨 [4] - 披露检修计划的企业合计市场份额接近行业“半壁江山” [5] - 检修原因虽公告为保障安全和质量 但市场更关注价格因素 上游原材料价格大幅上涨压缩了材料厂商利润 [5] 上游原材料价格大幅上涨 - 碳酸锂期货自下半年低点反弹 近半年内已涨至每吨12万元以上 LC2605合约在近两个半月涨幅超过66% [5] - 六氟磷酸锂在12月中旬一度报价17.85万元/吨 较年内低位几乎翻倍 并处于高位震荡 [5] - 上游锂盐和电解液价格快速上行 但下游电芯企业对涨价传导接受度有限 导致磷酸铁锂等材料厂商面临“需求不差、利润很薄”的局面 [5] - 集中检修被视为企业在现货和长协定价谈判中的筹码 [6] 2026年“国补”确认延续并优化 - 全国财政工作会议明确2026年将继续实施更加积极的财政政策 继续安排资金支持消费品以旧换新 并提出要“调整优化补贴范围和标准” [7] - 中央经济工作会议已将优化消费品以旧换新列为2026年经济工作重点之一 [7] - 2025年前11个月 消费品以旧换新带动相关商品销售额超过2.5万亿元 其中汽车以旧换新超过1120万辆 [8] - 多地已着手部署2026年汽车以旧换新补贴 公开遴选平台服务企业 印证了政策延续的高确定性 [8] - 自2026年1月1日起 符合新能耗等技术要求的新能源汽车仍可享受购置税减免待遇 这是对2026至2027年购置税减半征收（单车最高减税1.5万元）的具体执行细化 [8] - “国补”在2026年的确定性 已从“是否延续”转向“以什么方式延续” [9] 补贴结构预期调整及潜在影响 - 2026年新能源补贴机制可能出现“结构性再分配” 可能从固定额度补贴调整为按车价或配置的比例补贴 [10] - 市场流传2026年汽车以旧换新细则总体补贴规模有望高于2025年 汽车领域资金将根据销量表现分配 [10] - 单车补贴可能在维持最高不超过2万元的同时 更加倾向采用阶梯式或比例式设计 [11] - 若调整落地 影响将不局限于销量 车型结构方面 补贴将向高能效、高单价车型倾斜 强化插混与长续航纯电在中高端市场的竞争力 压缩低价走量车型的盈利空间 [12] - 技术标准方面 购置税减免和以旧换新补贴的门槛叠加 有望将资源引向能耗指标更优、电驱和电池系统效率更高的产品 倒逼车企加大技术投入 [13] - 对上游锂电产业链的传导路径 将从“以量取胜”转向更看重在具体细分车款和价位段的装机 直接影响不同类别电芯和材料的议价能力 [13]