核心观点 - 一汽解放在2026全球合作伙伴大会上发布多项系统性战略举措，旨在通过金融协同、用户生态共建、商业模式创新及核心技术升级，推动公司向新能源、智能化、绿色化高质量转型，巩固其作为中国商用车龙头的地位并加速全球化布局 [1][4] 金融协同与战略支持 - 公司携手二十余家金融伙伴正式落地千亿级金融支持计划，该计划是一个围绕“科技解放、绿色解放、国际解放”战略打造的综合性金融协同平台，旨在通过“产业牵引金融、金融赋能产业”的良性循环，撬动技术创新、绿色转型和全球化布局的潜在空间 [1] - 金融池采用“1+N+X”融合模式，即以核心产业为根基、多元金融伙伴为支撑、创新要素为引擎，目标是创造可持续的价值增长空间 [1] 用户生态与责任共建 - 公司召开第三届梦想合伙人大会，聚焦卡车司机群体，从资源投入、服务保障、生态共建等多维度持续优化梦想合伙人体系，旨在与用户形成更高层次的价值共同体 [2] - 具体举措包括在新能源与智能化领域加大投入，并提供专属服务通道、法律援助和公益救助，以降低卡车司机的经营与生活压力 [2] - “解放爱领航”公益品牌升级，通过线上线下联动畅通信息与帮扶渠道，并联合经销商、供应商等产业链伙伴形成合力，在卡友帮扶、灾害救援和教育支持等领域持续投入 [2] 新能源战略与商业模式创新 - 公司发布全新租赁业务品牌“鲸E租”，探索整车租赁与电池租赁并行的“车电分离”模式，该模式依托一汽解放、宁德时代和特来电在整车制造、动力电池与补能网络的协同优势，旨在降低新能源商用车使用门槛并提升用户运营效率 [3] - “鲸E租”计划在未来数年内形成较大规模的新能源资产持有平台，为物流行业提供灵活、高效的绿色运力解决方案 [3] 产品与技术升级 - 公司在“蓝途3.0”平台新能源产品发布会上，集中展示了覆盖多场景的系列化新能源车型，新平台在轻量化、能耗控制和舒适性方面实现系统提升，并在电驱桥、电机、电池等关键总成上持续推进自主化布局 [3] - 发布会现场签署的意向订单，反映出市场对其新能源技术路线和产品实力的认可 [3] - 公司在NG重型发动机领域完成新一轮产品焕新，通过智能化与节能技术融合，在动力性能、气耗水平和可靠性方面实现全面升级，为多样化运输场景提供更具竞争力的动力选择 [3] 未来发展方向 - 公司表示将继续坚持开放合作、创新驱动的发展路径，与产业链上下游及广大用户携手，共同推动中国商用车行业迈向更高质量、更可持续的发展阶段，为实现“中国第一、世界一流”的目标夯实基础 [4]

报告行业投资评级 - 行业评级：增持 [4] 报告核心观点 - 随着经济恢复及“以旧换新”政策推出，国产重卡销量有望逐渐回升，预计2025年销量为111.7万台，同比增长24% [4] - 国产新能源重卡技术成熟、成本下降，预计2025年新能源渗透率将达到18%，行业成长空间体现在国内景气度修复及出口持续成长 [4] - 天然气重卡发展有望提升行业门槛，带动头部企业盈利能力提升 [4] - 推荐潍柴动力、中国重汽（A、H）、中集车辆、福田汽车和一汽解放 [4] 行业总量与月度表现 - 2025年11月国产重卡销量11.3万台，同比增长65%，环比增长7% [2][4] - 2025年1-11月国产重卡累计销量104.1万台，同比增长27% [4] - 11月重卡销量收获同比“八连增”，并创造今年市场最高月销量，高景气度主要源于“以旧换新”政策甩尾效应及传统旺季延续 [4] 销量结构分析 - 2025年11月半挂牵引车/载货车/非完整车辆销量占重卡整体比例分别为51.7%/27.0%/21.2%，重型载货车占比走强（2024年为51.9%/25.3%/22.7%）[4] - 半挂牵引车：11月销量6.2万台，同比增长85%，环比增长5%；1-11月累计销量53.9万台，累计同比增长26% [4] - 重型载货车：11月销量2.9万台，同比增长61%，环比增长11%；1-11月累计销量28.1万台，累计同比增长35% [4] - 重型非完整车辆：11月销量2.3万台，同比增长32%，环比增长6%；1-11月累计销量22.1万台，累计同比增长21% [4] 天然气重卡表现 - 2025年11月国产天然气重卡销量1.9万台，同比增长154%，环比下降12% [2][4] - 2025年1-11月国产天然气重卡累计销量17.7万台，同比增长20% [4] - 天然气半挂牵引车：11月国产销量1.8万台，同比增长156%，环比下降12%；1-11月累计销量17.1万台，同比增长19% [4] - 11月重卡天然气渗透率为17%，1-11月累计渗透率为17% [4] - 根据全生命周期成本测算，对于年度平均行驶里程大于15万公里的牵引车，大部分时间段使用天然气较为经济 [4] - 在大规模设备更新政策推动下，天然气重卡作为使用成本较低的设备，其渗透率有望进一步提升 [4] 新能源重卡表现 - 2025年11月国产新能源重卡销量2.4万台，同比增长219%，环比增长22% [4] - 2025年1-11月国产新能源重卡累计销量16.5万台，同比增长181% [4] - 11月重卡新能源渗透率为21%，1-11月累计新能源渗透率为16% [4] 重点覆盖公司业绩预测 - 潍柴动力 (000338.SZ)：2025年预测EPS为1.44元，预测PE为12.40倍，评级增持 [5] - 中国重汽 (000951.SZ)：2025年预测EPS为1.33元，预测PE为12.94倍，评级增持 [5] - 中国重汽 (3808.HK)：2025年预测EPS为2.51元（人民币），预测PE为10.64倍，评级增持 [5] - 中集车辆 (301039.SZ)：2025年预测EPS为0.54元，预测PE为19.61倍，评级增持 [5] - 福田汽车 (600166.SH)：2025年预测EPS为0.18元，预测PE为15.22倍，评级增持 [5] - 一汽解放 (000800.SZ)：2025年预测EPS为0.09元，预测PE为74.78倍，评级增持 [5]

市场整体表现 - 2025年11月新能源轻卡实销1.60万辆，环比增长13%，同比增长9%，市场连续增长势头扩大至“23连增”[5][6] - 2025年1-11月新能源轻卡累计实销15.21万辆，同比累计增长69%，累计销量已超过2024年全年10.44万辆的销量[10][30] - 新能源轻卡在整体轻卡市场渗透率持续提升，2025年11月当月渗透率达29.56%，1-11月累计渗透率达24.46%，较2024年全年17.73%的渗透率提升显著[10] 月度销量与历史对比 - 2025年11月1.60万辆的销量远高于2024年月均8700辆左右的水平，在新能源轻卡发展史上属高位水准（史上第4高）[8] - 自2025年3月起，新能源轻卡市场已连续9个月保持超万辆的销售水准[1][37] 区域市场分析 - 2025年1-11月，几乎所有省级行政区新能源轻卡上牌量均增长，广东、河南、江苏、浙江、河北、山东、上海等省份同比增幅显著，分别达53%、126%、168%、150%、191%、223%和417%[13] - 广东省表现尤为突出，1-11月上牌量达4.65万辆，占全国总上牌量的30.6%[14] - 深圳、广州、郑州、成都、北京、重庆、上海、武汉、石家庄等城市上牌量领先，均超过3000辆[13] 技术路线结构 - 纯电动是绝对主导技术路线，2025年1-11月在新能源轻卡市场中占比达92.74%，占比较2024年同期提升2.17个百分点[17] - 混合动力车型1-11月累计实销9850辆，同比增长43%，但增速低于市场整体的69%[19] - 燃料电池轻卡1-11月累计实销1190辆，同比下降26%，是三大技术路线中唯一出现下滑的细分车型[23] 企业竞争格局（月度） - 2025年11月，月销量超1000辆的企业有6家，远程新能源以2733辆销量排名榜首，月度份额17.10%，福田汽车以2684辆紧随其后，月度份额16.79%[2][27] - 中国重汽、陕汽集团、潍柴新能源、江淮汽车11月销量也均超1000辆，分列第3至6位[27][29] - 多家企业11月销量同比实现翻倍以上高增长，其中中国重汽增长199%、潍柴新能源增长150%、比亚迪增长385%、奇瑞商用车增长193%[2][29] 企业竞争格局（累计） - 2025年1-11月，新能源轻卡销量前12企业中11家实现增长，福田、江淮、中国重汽、比亚迪等企业实现翻倍以上增长，增速跑赢市场大盘[31] - 从累计市场份额看，远程新能源以3.09万辆累计销量和20.29%的份额保持第一，福田汽车以2.63万辆和17.29%的份额排名第二，其份额较去年同期提升6.04个百分点[35] - 江淮汽车、陕汽集团、中国重汽、比亚迪等企业市场份额较去年同期均有提升，其中中国重汽份额提升2.52个百分点[35] 混合动力细分市场 - 混合动力轻卡市场集中度较高，远程、比亚迪、一汽解放、福田和江淮是TOP5企业，合计占据1-11月该细分市场95.93%的份额[20] - 其中远程独占50.88%的份额，比亚迪占19.21%的份额[20] 燃料电池细分市场 - 燃料电池轻卡市场参与企业较少，1-11月仅11家企业实现销售，其中现代商用车、宇通、福田、陕汽和东风5家企业销量突破100辆[23]

公司高管增持 - 一汽解放董事会秘书王建勋于2025年12月15日通过集中竞价方式增持公司股份 [2] - 本次合计增持30，000股，占公司总股本（4，921，280，975 股）的0.0006% [2] - 增持总金额为人民币20.22万元，资金来源于自有资金 [2] 增持背景与动机 - 增持基于对中国经济长期向好及高质量发展的判断 [2] - 增持立足对公司“科技解放、绿色解放、国际解放”发展理念与公司发展前景的信心 [2]

公司近期经营与高管增持 - 公司董事会秘书于12月15日以自有资金通过集中竞价方式增持公司股份3万股，占总股本的0.0006%，增持总金额为20.22万元，此举基于其对公司发展理念与前景的信心 [1] - 公司第三季度实现营收159.17亿元，同比增长77.91%，环比增长15.87% [1] - 公司第三季度实现归母净利润3.52亿元，同比增长525.14%，环比增长3850.76% [1] 公司市场表现与战略布局 - 公司作为商用车行业领军企业，凭借前瞻技术布局、全链条用户服务与生态协同创新，在行业深度调整期经营效益大幅改善 [1] - 公司今年1-11月新能源中重卡市场份额攀升至15.1%，同比增长3.3个百分点，持续领跑行业，其中新能源牵引车以16.6%的市场份额排名行业第一 [1] - 公司前三季度整体出口达4万辆，在几内亚、尼日利亚、沙特等重点市场增幅超过130% [2] - 公司提出打造“科技解放、绿色解放、国际解放”的战略目标，致力于将自主研发核心技术转化为市场竞争力，并实现品牌、人才、管理的全球化升级 [2] 行业展望与公司规划 - 公司认为，未来随着各地经济增长需求、工程建设需求和国外需求增加，重卡行业预计仍将具有较好的发展空间 [2] - 当前新能源商用车渗透率快速提升，未来随着基础设施完善及成本降低，预计新能源商用车渗透率还会进一步提升 [2] - 公司在新一轮战略规划中对新能源产品进行了全面布局，旨在提升新能源产品销量占比，进一步提高市场份额，打造更多效益增长点 [2]

文章核心观点 - 一汽解放在经历2025年行业“内卷”与自身转型阵痛后，通过“蓄势聚力”在品牌、销量、新能源、海外市场等方面取得多项行业第一的逆势成绩，为2026年发展奠定基础 [4][6][8] - 公司为应对行业挑战，提出以“智”为增长新动力源、以“质”为发展稳定器的双轮驱动战略，旨在为客户打造“用车省钱、开车挣钱”的生态圈，并重构营销哲学，贴近市场与用户 [11][12][17] - 基于对市场“审慎乐观”的判断，公司锚定五大市场机会，并依靠已夯实的五大基础，制定了2026年具体的销量目标与经营战术，正式开启以客户价值为核心的“十五五”开局之战 [18][21][23][25] 2025年总结：先抑后扬与蓄势聚力 - 2025年上半年行业面临“内卷”导致的四大“意料之中”挑战：产品价格普遍下滑、低端产品占比攀升、海外拓展成为生存必答题、存量换购为主旋律且运价持续低迷 [4] - 公司因坚守“卷价值不卷价格”的承诺，叠加产品切换、营销转型、国际化瓶颈及渠道迷茫等多重因素，进入转型阵痛期 [6] - 2025年下半年市场出现超预期变化，行业全年中重卡销量预计达125万辆，增幅20%；新能源渗透率达26%，智能辅助驾驶快速普及，为公司带来强劲增长动力 [6] - 公司在2025年取得六项逆势而上的关键成绩：品牌价值连续14年行业第一、整体销量跑赢行业大盘、海外销量排名前进一位、稳居国内销量榜首、新能源销量跃居行业第一、服务满意度荣获权威第一 [8] - 公司完成了129款新产品的全面布局与验证，自主总成获客户信赖，质量指标显著改善；海外市场实现从重点突破到“多点开花”、从贸易出口到深度本地化的根本性转型 [10] 2026年战略：以“智”与“质”双轮驱动 - 公司反思过去营销过于追求销量而忽视过程与能力建设，提出2026年营销主旋律：“智”是增长新动力源，“质”是发展稳定器，终极目标是打造“用车省钱、开车挣钱”的客户生态圈 [11][12] - “省钱靠智”体现为智慧解决方案与智能技术赋能：针对细分市场推出定制化服务包，首创新能源5年全车质保及特定车型终身质保；通过“保外维修报备”模式延伸服务价值 [14] - 智能技术深度应用包括：通过车联网对万辆车进行油耗实时监测与驾驶行为指导以节省成本；提供主动维保与安全驾驶提醒；用数字化手段管控进站频次与过度维修以提升出勤体验 [15] - “挣钱靠质”的逻辑在于：质量提升带来车辆高出勤率，为客户创造额外收益，同时降低三包成本反哺整车竞争力，形成良性循环；公司将质量提升与高级管理人员职业生涯直接挂钩 [17] - 公司强调客户基本盘是核心资源，提出“营销管理永远不能大于渠道经营”，承诺2026年将大力做“减法”，化繁为简，让渠道伙伴聚焦市场与客户 [17] 2026年市场展望与经营目标 - 公司对2026年市场持“审慎乐观”态度，预测中重卡需求将维持高位，销量与2025年持平约125万辆，轻卡市场有望增长；商用车市场将迎来基于国五车辆大规模更新的增长周期，可能持续四到五年 [18][19] - 公司2026年核心经营目标为：整车销量剑指32万辆，同比提升14%；其中新能源车型销量目标锁定7.5万辆，海外市场目标冲刺8万辆 [21] - 公司锚定五大市场机会：新一轮车辆更新周期红利、海外市场替代欧美品牌的“蓝海”机遇、法规（如GB1589修订）放宽利好、新能源细分市场持续快速渗透、新基建项目落地带来的需求 [21] - 特别指出新能源驱动正从“政策拉动”转向“需求拉动”，因运营成本倒逼的“被动更新”成为市场增长重要推动力 [21] 2026年核心基础与战术部署 - 公司信心来源于已夯实的“五大基础”：产品上，全新迭代的鹰系列、J6/J7平台，以及自主研发的6SV3发动机、领先混动技术与智能辅助驾驶系统已就绪；质量上持续攻坚；管理上IPD变革进入红利释放期；海外“多点开花、研发前置、深度本地化、公司全力主导”新模式已成型；渠道合作伙伴轻装上阵且凝聚力增强 [23] - 国内战术包括：果断解决长春、青岛两大基地的内部产品与渠道授权问题以杜绝内耗；强力支持渠道金融，设立千亿资金池并提供有竞争力激励；对短板区域、核心车队与二网，公司将亲自下场直管薄弱环节以扩大线索搜集 [25] - 海外战术包括：坚持产品性能及金融的属地化落地，以及运营的精细化，以强化产品在海外的场景化适应能力 [25]

增持情况 - 2025年12月15日董秘王建勋增持30,000股，占总股本0.0006%，金额20.22万元[1] - 增持价格为6.74元/股[3] - 增持方式为集中竞价，资金为自有资金[2] 股权变动 - 公司总股本4,921,280,975股[1] - 增持前王建勋持股63,617股，占0.0013%，后增至93,617股，占0.0019%[1][3] 后续情况 - 暂无后续增持计划，遵守法规，不影响上市条件和控股权[5][6] - 公司将关注董高监持股变动并披露信息[6]

公司动态 - 一汽解放董事会秘书王建勋于2025年12月15日增持公司股份3万股，增持价格为每股6.74元 [1] - 本次增持后，王建勋合计持有公司股份约9.36万股，持股比例达到0.0019% [1] 公司财务与业务 - 2025年1至6月份，一汽解放的营业收入全部来源于汽车制造业，占比为100.0% [1] - 截至新闻发稿时，一汽解放的总市值为331亿元 [1]

公司高管增持 - 一汽解放董事会秘书王建勋以自有资金通过集中竞价方式增持公司股份 [1] - 合计增持30,000股，占公司总股本（4,921,280,975股）的0.0006% [1] - 增持总金额为人民币20.22万元 [1] 增持背景与信心 - 增持基于对中国经济长期向好及高质量发展的判断 [1] - 增持立足对一汽解放"科技解放、绿色解放、国际解放"发展理念与公司发展前景的信心 [1]

2025年中重卡行业回顾与总结 - 2025年中重卡行业呈现“4个意料之中”：行业竞争加剧且价格降幅5%~8% [5]、海外市场拓展加速成为新增长极 [5]、存量置换提速（更新车辆62.8万辆，较2024年提升51%） [5]、运价低迷导致客户经营困难 [5] - 2025年中重卡行业呈现“4个意料之外”：行业需求规模达125万辆，同比增长约20% [5]、新能源需求预计突破22万辆，同比暴涨155%，渗透率达26% [5]、海外市场需求预计为38.5万辆，高于2024年1.6万辆 [5]、辅助驾驶需求突破5000辆，并向6×4物流市场转移 [5] - 行业面临五大转型期挑战：卷价值带来的阵痛期、产品搭接带来的换挡期、国内营销转型带来的调整期、国际化资源配置的瓶颈期、网络发展的迷茫期 [7] 一汽解放2025年业绩亮点 - 品牌价值连续14年行业第一，2025年突破1450亿元 [7] - 总销量突破28万辆，同比增长超10%，其中中重卡预计销售15.5万辆，同比增速23.3% [7] - 海外出口突破6万辆，位居行业第二 [7] - 中重卡国内销量达20.3万辆，位居国内第一 [7] - 新能源销量实现4.4万辆，同比提升176.7%，位居行业第一 [7] - 服务满意度荣获2025年中国汽车维修行业协会表彰，位居第一 [7] 2026年商用车市场需求预测 - 预计2026年中国中重卡需求125万辆，同比持平；轻卡需求70万辆，同比增长8% [1][11] - 预测2026年至2030年中重卡销量分别为125万辆、128万辆、129万辆、135万辆和130万辆 [11] 2026年中重卡市场五大机会 - **新一轮增长周期机会**：源于“十三五”高销量基盘（2017-2021年国五销量735万辆，活跃车辆420万辆）进入汰换周期，国五保有量重点省份包括山东（63.9万辆）、河北（38.7万辆）、江苏（35.4万辆）等 [11][12] - **海外蓝海机会**：海外市场空间广阔，预计南亚/东南亚需求61万辆、西欧42万辆、北美32万辆、中南美24万辆、东欧21万辆、西亚北非12万辆 [12] - **法规变更机会**：主要源于GB1589修订，该修订已于2025年3月启动，预计2026年9月发布实施，将重点修订新能源车轴荷/质量限值、载货车轴荷限值及外廓尺寸等 [13] - **新能源细分市场拓展机会**：在法规和总拥有成本优势驱动下，资源运输、渣土运输、搅拌车和环卫车等市场新能源渗透率将加速，长途资源运输、长途普货运输等车型将加速电动化转型 [15][16] - **系列基建工程落地机会**：商用车相关基建项目超4000项，包括雅江工程（总投资约1.2万亿元）和新藏铁路（投资规模近4000亿元）等 [18] 一汽解放的战略与产品展示 - 公司在2026全球合作伙伴大会上展示了228辆各类整车，规模宏大 [9] - 针对国内市场，长春和青岛基地展示了传统车型升级、新能源场景化及前瞻技术布局，并进军小卡市场 [9] - 针对国外市场，展示了中重卡和轻型车产品 [9] - 针对智慧运营，展示了星钥滑板底盘、多款辅助驾驶新车及创新的新能源解决方案 [9] - 公司正朝着绿色解放、科技解放和国际解放的身份转变 [11]