11月新势力交付数据 - 小鹏汽车11月交付量达36,728辆，同比增长18.9%，但环比下降12.6% [4] - 蔚来汽车11月交付量达36,275辆，同比大幅增长147.9%，环比下降10.2%，其中NIO品牌交付18,393辆（同比+18.7%，环比+8.9%），乐道品牌交付11,794辆（同比+132.1%，环比-32.0%） [4] - 理想汽车11月交付量33,181辆，同比下降31.9%，环比增长4.5% [4] 小鹏X9超级增程车型上市 - 小鹏首款超级增程车型X9于11月20日正式上市，上市1小时即突破该车型历史全天大定纪录 [5] - 公司通过“大电池+全域高压平台”技术打造增程车型差异化优势 [5] - 预计小鹏将陆续推出更多“一车双能”车型以覆盖更多细分市场 [5] 年终车企购车优惠动态 - 特斯拉国产Model 3交付周期维持4-6周，Model Y部分版本交付周期延长至2026年1-2月，并延续5年0息金融政策 [6] - 理想汽车多款车型交付周期缩短，例如MEGA缩短至1-4周（11月为3-7周），12月推出至高1万元现金减免及1.5万元置换补贴 [6] - 蔚来全新ES8交付周期缩短至20-21周（11月为22-23周），12月乐道推出1.1亿元限时购车礼遇 [6] - 小鹏多款车型交付周期缩短，例如G6缩短至1-4周（11月为1-8周），X9超级增程版交付周期为6-8周 [6] - 小米11月交付量持续超4万辆，SU7系列交付周期缩短至3-29周（11月为27-33周），12月限时权益延续 [6][7] - 华为鸿蒙智行11月交付量达8.2万辆，同比增长95.2%，环比增长20.0%，创历史新高，预计9系MPV上市后将进一步拓宽高端产品矩阵 [7]

市场整体表现 - 纳斯达克中国金龙指数下跌0.65% [1] - 热门中概股收盘多数下跌 [1] 公司股价上涨情况 - 亚朵集团股价上涨超过5% [1] - 老虎证券股价上涨超过1% [1] - 理想汽车、京东、搜狐股价小幅收涨 [1] 公司股价下跌情况 - 小鹏汽车股价下跌近8% [1] - 爱奇艺股价下跌超过3% [1] - 蔚来、万国数据、哔哩哔哩、金山云股价下跌超过2% [1] - 阿里巴巴、网易、中通股价下跌超过1% [1] - 百度股价小幅收跌 [1]

纳斯达克中国金龙指数表现 - 纳斯达克中国金龙指数收跌0.65% [1] 热门中概股涨跌情况 - 亚朵股价上涨超过5% [1] - 老虎证券股价上涨超过2% [1] - 小鹏汽车股价下跌超过7% [1] - 爱奇艺股价下跌超过3% [1] - 蔚来、万国数据、哔哩哔哩股价下跌超过2% [1] - 阿里巴巴、网易、中通股价下跌超过1% [1]

主要股指表现 - 美国主要股指在周二普遍上涨，道琼斯工业平均指数上涨0.3%，标准普尔500指数上涨0.2%，以科技股为主的纳斯达克指数上涨0.4% [1] 波音公司 - 波音公司股价大涨8%，成为标普500指数中涨幅最大的股票，因其新任首席财务官表示，在去年因安全问题导致生产大幅放缓后，其提高产量的计划正按计划进行 [2] - 公司预计在消耗了数十亿现金后，明年将产生正自由现金流 [2] 英特尔公司 - 英特尔公司股价上涨7%，公司宣布计划投资约2亿美元以扩大其在马来西亚的制造业规模 [3] - 股价上涨也延续了上周五开始的涨势，因有报道称苹果公司可能成为其下一个大客户 [3] MongoDB公司 - 数据库软件制造商MongoDB股价飙升近25%，因其最新季度业绩远超预期，并上调了全年业绩指引，这是在任命新首席执行官一个月后取得的 [3] 小鹏汽车 - 中国电动汽车制造商小鹏汽车的美国存托凭证下跌6%，公司公布11月交付了略低于37,000辆电动汽车，虽较去年同期增长19%，但低于10月在竞争激烈的中国市场的交付量 [4] Symbotic公司 - Symbotic公司股价暴跌16%，回吐了部分涨幅，该公司在上周发布财报后曾飙升近40% [5] - 公司销售额超出预期，并宣布了与一家医疗供应公司的首次合作 [5] Sandisk公司 - 标普500指数新成员Sandisk领跌该指数，跌幅达5%，这家计算机存储硬件制造商在上周加入指数后股价曾上涨 [5] 大宗商品与外汇 - 原油期货下跌0.5%，至约每桶59.00美元 [6] - 黄金期货下跌1.4%，至约每盎司4,212美元 [6] - 10年期美国国债收益率持平于约4.09% [6] - 美元对欧元和英镑变化不大，对日元走强 [6]

行业整体态势 - 新能源汽车市场在传统销售旺季“金九银十”结束后需求未出现回落，11月份新势力车企交付端呈现整体上扬态势，多家企业销量创下历史新高 [1] - 行业竞争进入全新阶段，竞争维度从产品力、供应链延伸到品牌力和交付体系，反映出市场正进入更成熟和健康的发展阶段 [1] - 新势力车企的增长逻辑已从依赖市场红利转向依赖企业自身构建的供应链控制力、运营能力与品牌信任，标志着竞争迈向更高维度 [3] 头部品牌表现 - 鸿蒙智行11月交付量达到8.19万辆，领跑新势力阵营，其增长源于品牌矩阵与技术体系扩张带来的规模效应，已形成覆盖15万元至100万元的完整价格带 [2] - 零跑汽车连续两个月交付量突破7万辆，其竞争力源于通过全栈自研等技术路径实现成本结构优化，使“高配低价”成为可持续竞争力 [2] - 小米汽车连续三个月单月交付超过4万辆，展示了生态型企业的跨界优势，基于软硬结合的研发体系和互联网用户运营模式加速规模化 [3] - 小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车11月交付量分别为3.67万辆、3.63万辆和3.32万辆，增长来源于技术路线的深化与品牌定位的调整 [3] 二线新势力崛起 - 11月份二线新势力车企表现亮眼，多家车企实现历史最佳成绩，反映出市场进入更明确的分层竞争阶段 [4] - 岚图汽车11月份交付量首次突破2万辆，智己汽车与阿维塔连续多月突破万辆，显示以智能驾驶为核心的产品价值被更广泛接受 [5] - 二线阵营的增长得益于新能源汽车消费群体扩大带来的需求分层，以及车企完成产品结构调整后推出更契合细分市场需求的车型 [4] - 二线新势力通过差异化定位迅速抢占市场，推动行业竞争从“头部垄断”加速向“多层次竞争”演进 [5] 竞争核心与未来关键 - 竞争的核心指向构建长期稳定的体系化能力，包括供应链协同、渠道网络和智能技术等纵深式能力 [2][5] - 对于年终冲刺，交付能力、供应链保障能力与渠道能力将成为新势力企业释放销量的关键因素 [5] - 头部企业如鸿蒙智行依靠智能座舱、供应链协同等体系化能力支撑多品牌扩张，零跑汽车通过可复制的产品效率保持稳定竞争力 [2]

2025年11月中国新能源汽车销量表现 - 国内车企11月销量呈现“冰火两重天”态势，部分头部车企增速放缓或下滑，而部分新势力和央国企品牌表现亮眼 [2][3] - 比亚迪11月销量48.02万辆，同比下降5.25%，其中国内销量同比下降26.81% [3] - 上汽集团新能源汽车销量20.94万辆，同比增长19.75%，吉利汽车新能源汽车销量18.78万辆，同比增长53.36% [3] - 吉利高端新能源品牌银河销量13.27万辆，同比增长76% [3] - 零跑汽车、小米汽车、小鹏汽车提前完成2025年全年交付目标，小鹏汽车全年交付量同比增长100%至38.02万辆 [3] - 岚图汽车销量20005辆，同比增长84.28%，阿维塔销量14057辆，同比增长25.29%，两家公司均在申报港股IPO [3] - 由于2026年1月1日起新能源汽车购置税补贴退坡，2025年年底为车企冲刺销量重要时刻，但2025年11月整体增速弱于2024年同期 [3] 主要车企销量数据对比 - 比亚迪销量480186辆，同比下降5.25%，环比增长8.71% [4] - 上汽新能源销量209401辆，同比增长19.75%，环比增长1.31% [4] - 吉利新能源销量187798辆，同比增长53.36%，环比增长5.57% [4] - 零跑交付量70327辆，同比增长75.08%，环比基本持平增长0.05% [4] - 鸿蒙智行交付量81864辆，同比增长95.24%，环比增长20.01% [4] - 赛力斯新能源交付量55203辆，同比增长49.84%，环比增长7.28% [4] - 北汽新能源销量32328辆，同比增长112.71%，环比增长5.85% [4] - 猛士汽车销量2007辆，同比增长903.50%，环比增长38.41% [4] - 理想汽车交付量33181辆，同比下降31.92%，环比增长4.45% [4] - 小鹏汽车交付量36728辆，同比增长18.88%，环比下降12.58% [4] - 蔚来交付量36275辆，同比增长76.31%，环比下降10.20% [4] 高分子循环再利用大会信息 - 2025第三届高分子循环再利用大会将于12月11-13日在浙江宁波举行 [5][7] - 大会专题一将讨论欧洲、中国、东南亚地区高分子循环再利用产业的政策、市场、法规和规划 [7] - 专题二聚焦废弃高分子转化为单体/低聚物/热解油的技术，包括热裂解、催化裂解、醇解等方法 [8] - 专题三关注PCR/PIR高分子循环利用案例，探讨强制法规对汽车、家电、包装等行业的影响 [8] - 同期举办动态高分子论坛，讨论可逆化学键分子结构设计实现高分子可持续化及功能化 [9] - 特色活动包括青年科学家论坛和100+科技成果展示与对接 [9]

市场整体表现 - 纳斯达克金龙指数下跌超过1% [1] - 热门中概股普遍下跌 [1] 个股表现 - 阿特斯太阳能股价下跌超过10% [1] - 小鹏汽车股价下跌近6% [1] - 阿里巴巴股价下跌超过2% [1]

公司月度交付表现 - 理想汽车11月交付33,000辆汽车，累计交付量接近150万辆[1] - 蔚来11月交付36,000辆汽车，同比增长76%，累计交付达949,000辆[2] - 小鹏汽车11月交付36,000辆智能电动汽车，同比增长19%[3] - 极氪智能科技11月交付63,900辆汽车，同比增长7%，环比增长3%[3] 公司年度累计与海外交付 - 小鹏汽车2025年前11个月累计交付近400,000辆，同比增长156%[3] - 小鹏汽车11月海外交付39,000辆，同比增长95%[3] - 极氪智能科技累计用户超过200万，其中极氪品牌交付28,000辆，林肯合作品牌交付35,000辆[4] 公司战略与运营动态 - 理想汽车正提升LII6车型产量并推出8 1更新版本[1] - 理想汽车持续扩展全国零售服务和充电网络，专注于通过技术和产品创新提升长期竞争力[2]

文章核心观点 小鹏汽车与华为联合发布并深度定制了华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机，该产品作为小鹏X9超级增程技术的核心，以行业领先的功率密度、发电效率及静谧性，解决了传统增程系统的多项痛点，旨在重新定义“下一代增程”体验 [1][2][3] 合作与产品发布 - 小鹏汽车与华为于12月2日联合举办技术分享会，共同宣布小鹏X9超级增程全球首发华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机 [1] - 该发电机是专为小鹏高压纯电平台深度定制的核心部件，是小鹏鲲鹏超级增程技术的颠覆之作 [1][3] 技术性能与行业地位 - 发电机实现了行业最高的持续功率密度，达1.88kW/kg，相比行业领先水平超过40% [1][4] - 发电机工况发电效率达到行业领先的≥92% [1] - 燃油发电效率达3.6kWh/L，处于行业领先水平 [6] - 发电机最大发电功率为85kW，持续发电功率为75kW，确保高负荷场景下电力充沛 [4][6] - 配合1.5T高效增程器，解决了补能效率受限、发电功率跟不上等传统增程痛点 [2][4] 产品优势与用户体验 - 小鹏X9超级增程采用“超快充大电池+大油箱”组合，重新定义下一代增程 [2] - 车辆综合续航里程达1602km，成为大七座车型中全球综合续航最长、亏电油耗最低的车型 [6] - 车辆实现小鹏自研超级增程模式下的2.53L/100km同级最低油电折算综合油耗 [6] - 依托小鹏自研高压纯电架构，车辆电耗为16.5kWh/100km [6] - 车辆拥有同级最强亏电动力，在8%SOC状态下动力不衰减，并实现150km/h巡航不亏电 [6] - 通过联合研发的精准主动停缸技术，增程器启停时的噪音与振动降低超过60% [4][7] - 最终实现增程器介入噪音≤0.5dB(A)的行业领先水平，提供无感静谧的增程体验 [2][7] 工程挑战与解决方案 - 面对前舱布局紧凑的挑战，通过发电机与电控的高集成设计，将发电机Y向尺寸压缩至≤230mm [5] - 结合小鹏汽车的前舱一体压铸技术，总内空X向长度提升23mm，实现了前舱空间利用率的行业突破 [5] - 小鹏与华为经过3个月时间、10余轮联合匹配调校和控制策略寻优，攻克了增程器噪音与振动难题 [7]

合作动态 - 小鹏汽车与华为于12月2日宣布全球首发华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机，该产品被定位为下一代增程系统的“心脏” [1] - 此次合作是2025年以来双方的第二次联手，6月5日曾联合发布并首发搭载于小鹏G7的“追光全景”AR-HUD抬头显示技术 [1] 合作背景与目标 - 合作旨在解决小鹏X9超级增程研发中传统增程系统无法满足大七座性能指标的要求 [2] - 小鹏X9作为800V超高压平台大七座车型，配备63.3kWh超快充磷酸铁锂大电池，对动力系统体积、效率等提出严苛要求 [2] 技术突破与成果 - 双方共同研发解决了空间、效率、增程保电能力与动力体验一致性、整车NVH匹配四大难题 [2] - 华为DriveONE发电机具备“强”与“静”核心特性，发电功率密度达1.88kW/kg，领先行业40%，搭配1.5T增程器可实现85kW最大发电功率 [2] 未来发展方向 - 华为计划在车辆运动能力方向持续投入，以推动智能辅助驾驶与车辆控制体系的能力跃升，并将其视为下一阶段产品力的重要塑造点 [3] - 华为DriveONE将探索打造运动域超级部件，并联合小鹏汽车探索融合运动域技术，共同冲击续航与安全能力的新纪录 [3] - 华为自2018年立项即定位为新能源汽车产业增量部件供应商，致力于将DriveONE打造成世界级标杆Tier1供应商 [3]