| 名称 | 现价 | 涨跌 | 涨跌幅 | | --- | --- | --- | --- | | 道琼斯工业指数 | 46315.27c | 172.85 | 0.37% | | 纳斯达克指数 | 22631.48c | 160.75 | 0.72% | | 标普500 | 6664.36c | 32.40 | 0.49% | 欧洲三大股指收盘小幅下跌，德国DAX指数跌0.15%报23639.41点，法国CAC40指数跌0.01%报7853.59点，英国富时100指数跌0.12%报9216.67 点。本周以来，德国DAX指数跌0.25%，法国CAC40指数涨0.36%，英国富时100指数跌0.72%。 美联储降息预期强化，美股三大指数齐创收盘新高。 当地时间周五（9月19日），美股三大指数集体收涨并创收盘新高，道琼斯工业指数涨0.37%报46315.27点，标普500指数涨0.49%报6664.36 点，纳斯达克指数涨0.72%报22631.48点。本周以来，道琼斯工业指数涨1.05%，标普500指数涨1.22%，纳斯达克指数涨2.21%。 | 名称 | 现价 | 涨跌 | 涨跌幅 | | --- | - ...

IPO概况 - 禾赛科技以秘密递表方式完成港股双重主要上市 成为近四年规模最大的中概股回港IPO [1][3] - 发行价定为每股212.80港元 总募资额达41.6亿港元（约38亿元） [3] - 上市首日股价最高冲至244港元 较发行价上涨超14% 市值突破350亿港元 [1][4] - 公开发售获168.65倍超额认购 国际发售获14.09倍超额认购 [6] 投资者结构 - 六家基石投资者合计认购542.12万股 价值1.48亿美元（约11.54亿港元） 占发售股份总数27.73% [6][7] - 高瓴旗下HHLR为最大基石投资者 认购5000万美元 自2021年D轮融资持续支持 [7] - 其他基石投资者包括泰康人寿、WT Asset Management、Grab、宏达集团和Commando Global Fund [7] 业务与产品 - 激光雷达产品覆盖三大应用领域：ADAS、L4自动驾驶及机器人 [12] - ADAS产品线包含AT/ET/FT系列 已获得24家主机厂超过120个车型量产定点 [14] - L4领域主导市场份额 客户包括萝卜快跑、文远知行及美国头部Robotaxi公司（疑似Waymo） [16] - 机器人领域产品包括JT/XT系列 服务宇树、维他动力等客户 [19] 财务表现 - 2024年营业收入达20.77亿元 2025年上半年营收12.3亿元 同比增长50.5% [20][24] - 毛利率持续改善 2025年上半年毛利率升至47.9% [25] - 2025年上半年实现净利润2653.7万元 第二季度单季净利润4409万元 [27] - 现金储备充足 截至2025年上半年末现金及短期投资达28.45亿元 [31] 交付与市场地位 - 2025年上半年激光雷达总交付量54.79万台 同比增长276.2% 超2024年全年水平 [20] - 连续三年收入全球激光雷达行业第一 在ADAS、L4及机器人市场均居市占率首位 [20][24] - 2024年ADAS产品交付45.64万台 机器人产品交付4.55万台 [18] 研发与产能 - 2022-2024年研发投入累计22.02亿元 2025年上半年研发投入3.83亿元 占收入31.1% [29] - 核心器件超90%为自研 募资净额50%将用于研发 35%用于扩大产能 [29][41] 行业前景 - 全球激光雷达行业收入预计从2024年16亿美元增至2029年173亿美元 年复合增长率61.7% [44] - 中国ADAS激光雷达市场增速领先 预计从2024年10亿美元增至2029年120亿美元 年复合增长率63.6% [46] - 机器人激光雷达市场预计从2024年6亿美元增至2029年51亿美元 年复合增长率56.3% [47] 创始团队与股权 - 三位85后联合创始人（李一帆、向少卿、孙恺）合计持股20.4% 拥有71.84%投票权 [41] - 创始人团队均拥有斯坦福或清华大学博士背景 在传感器及机电领域拥有超100项专利 [31][33][35] - 上市后三位创始人身价均突破20亿元 [3][41]

禾赛科技上市与业绩表现 - 禾赛科技于港交所上市，发行价212.80港元/股，首日股价一度冲高至244港元/股，收盘报231港元/股 [1] - 公司在2025年第二季度实现扭亏为盈，净收入7.06亿元，同比增长超50%，净利润为4410万元 [2] - 截至2025年3月31日，公司已获得全球22家主机厂的120款车型量产定点，是理想汽车、极氪等供应商，并与一家欧洲顶级汽车制造商达成独家量产定点 [2] - 2024年12月，公司单月激光雷达出货量突破10万台，按收入计算，2022至2024年均是全球第一大激光雷达供应商 [2] 激光雷达行业竞争格局 - 禾赛科技、速腾聚创、图达通和华为四家企业在2024年全球激光雷达市场份额合计达到95% [4] - 2025年6月，激光雷达在新能源乘用车中的渗透率达到17%，并已连续三个月保持在16%以上，标志着技术进入主流市场 [4] - 中国企业在技术路径上更务实，通过芯片化和系统集成提升，降低了系统复杂度和成本，生产出更紧凑、高可靠性的产品 [4] 同业公司财务与运营状况 - 速腾聚创2025年上半年营业收入7.83亿元，同比增长7.7%，净亏损1.51亿元，较去年同期2.69亿元大幅减亏，毛利率从13.6%提升至25.9% [3] - 速腾聚创ADAS激光雷达单价从约2600元降至2300元，但受益于规模效应和芯片化，其ADAS产品毛利率从11.2%提升至17.4% [3] - 图达通2025年第一季度营业收入2529.6万美元，毛利率达12.6%，毛利为319.7万美元，延续了毛利由负转正的态势 [3] 车载激光雷达市场挑战 - 受汽车行业价格压力影响，ADAS车载激光雷达利润率承压明显，随着产品进入千元时代并向15万元以下车型渗透，多数企业难以通过该产品获得更好回报 [4] - 行业面临激烈市场竞争和成本压力，生存是核心目标 [5] 机器人市场成为新增长点 - 激光雷达在机器人市场的收入由2020年的2亿美元增至2024年的6亿美元，年复合增长率29.4%，预计2029年达到51亿美元 [6] - 速腾聚创机器人及其他领域业务2025年上半年收入2.21亿元，销量4.63万台，同比增长420.2%，第二季度销量3.44万台，同比增长631.9%，该领域激光雷达毛利率从26.1%提升至45.0% [6] - 速腾聚创与库犸科技达成战略合作，共同开发高端智能割草机器人解决方案，首批订单约定三年内合作120万台 [6] - 禾赛科技为机器人设计的JT系列激光雷达发布不到5个月累计交付突破10万台，打破公司产品纪录 [6] - 禾赛科技与美国头部无人驾驶出租车公司签订价值超四千万美元订单，计划于2026年底前交付，其客户包括全球前十大无人驾驶出租车公司中的九家 [7]

禾赛科技上市与业绩表现 - 禾赛科技于9月16日在港交所挂牌上市，发行价为212.80港元/股，上市首日股价一度冲高至244港元/股，9月18日收盘报231港元/股 [1] - 公司在2025年第二季度实现扭亏为盈，净收入为7.06亿元，同比增长超50%，净利润为4410万元 [2] - 按收入计算，禾赛科技在2022年、2023年、2024年均为全球第一大激光雷达供应商，2024年12月单月出货量突破10万台 [1] 激光雷达行业整体趋势 - 激光雷达在新能源乘用车中的渗透率在2025年6月达到17%，并已连续三个月保持在16%以上，标志着该技术进入主流市场 [3] - 2024年，禾赛科技、速腾聚创、图达通和华为四家企业在全球激光雷达市场的份额合计达到95% [3] - 行业正迎来“量价齐升”的黄金时期，头部厂商在规模、成本和量产节奏上形成领先优势 [1] 主要公司财务与运营数据 - 速腾聚创2025年上半年营业收入为7.83亿元，同比增长7.7%，净亏损从去年同期的2.69亿元收窄至1.51亿元，毛利率从13.6%提升至25.9% [2] - 图达通2025年一季度营业收入为2529.6万美元，毛利率达到12.6%，毛利为319.7万美元，延续了毛利由负转正的态势 [3] - 禾赛科技已获得全球22家主机厂的120款车型的量产定点，客户包括理想汽车、极氪等，并与一家欧洲顶级汽车制造商达成独家量产定点 [2] 产品价格与成本动态 - 激光雷达单价从过去科研机构使用的10万美元/台已降至200美元/台 [1] - 速腾聚创的ADAS激光雷达单价从去年同期的约2600元降至2300元，但受益于规模效应和芯片化，该产品毛利率从11.2%提升至17.4% [2] - 中国企业通过聚焦芯片化和系统集成度提升，降低了系统复杂度和成本，生产出更紧凑、高可靠性的产品 [3] 机器人市场成为新增长点 - 激光雷达在机器人市场的收入由2020年的2亿美元增加至2024年的6亿美元，年复合增长率为29.4%，预计于2029年达到51亿美元 [4] - 速腾聚创机器人及其他领域业务收入为2.21亿元，销量达4.63万台，同比增长420.2%，该业务毛利率从26.1%大幅提升至45.0% [4] - 禾赛科技为机器人应用设计的JT系列激光雷达发布不到5个月累计交付突破10万台 [5] - 速腾聚创与库犸科技达成战略合作，共同开发高端智能割草机器人解决方案，首批订单约定三年内合作120万台 [4][5] 客户结构与战略合作 - 禾赛科技在上市前一天官宣与美国头部无人驾驶出租车公司签订了价值超过四千万美元的订单，计划于2026年底前完成交付 [5] - 禾赛科技在无人驾驶出租车领域的客户包括Motional、萝卜快跑、小马智行等，全球前十大无人驾驶出租车公司中有九家选择禾赛作为主激光雷达供应商 [5] - 相较于对价格敏感度较高的ADAS客户，无人驾驶出租车、机器人等客户对产品性能和质量的考量优先于价格 [5]

港股IPO市场表现 - 2025年前9个月港股IPO市场回暖 [1] - 11家A股企业完成两地上市募资916.89亿港元 [1] - 宁德时代以410.1亿港元募资额成为近四年最大港股IPO [1] A+H上市模式发展 - A+H上市公司总数达161家 [1] - 超过51家A股公司正在排队等待A+H上市 [1] - 换股吸收合并等创新方式简化流程并降低企业成本 [1] 中概股回归机制 - 港交所于5月推出"科企专线"助力特专科技企业上市 [1] - 禾赛科技9月16日通过该机制实现港美双重上市 募资超41.6亿港元 [1] - 禾赛科技成为近四年最大中概股回港IPO案例 [1] 制度优化方向 - 香港特首李家超表态优化"同股不同权"规定 [1] - 业内建议放宽市值要求、收益标准及投票权限制 [1] - 相关政策旨在强化香港作为中概股回归首选地的地位 [1]

投资评级与目标价 - 交银国际首予禾赛科技买入评级 目标价269.66港元[1] - 基于DCF模型上调美股目标价 由27.52美元上调至34.66美元[1] 财务预测调整 - 调高2026至2027年收入预测约2% 分别至44.34亿元及57.75亿元[1] - 调高同期净利润预测约6% 分别至4.41亿元及6.24亿元[1] 市场地位与业务进展 - 公司Robotaxi业务订单持续落地 基本面维持稳健[1] - 上半年前装量产领域装机量市占率约33% 居行业第一[1]

美股市场表现 - 美股三大股指涨跌不一 道琼斯工业指数涨0.57% 标普500指数跌0.1% 纳斯达克指数跌0.33% [1] - 万得美国科技七巨头指数下跌0.66%至62564.05点 成交额787.65亿美元 成交量4.01亿股 [3][4] - 科技股分化明显 英伟达跌超2% 亚马逊跌超1% 特斯拉涨逾1% 苹果和微软小幅上涨 [3] 中概股及贵金属 - 纳斯达克中国金龙指数涨2.85% 迅雷和百度集团涨超11% 朴荷生物科技涨逾10% 万国数据涨超7% [5] - COMEX黄金期货跌0.82%至3694.6美元/盎司 COMEX白银期货跌2.15%至41.995美元/盎司 [8][9] - 现货黄金年内累计涨幅超40% 盘中刷新纪录高位至3704美元/盎司后回落至3658.89美元/盎司 [9] 大宗商品及外汇 - 纽约原油期货跌0.73%至64.05美元/桶 布伦特原油期货跌0.76%至67.95美元/桶 [10] - 美元指数微跌0.07%至96.9592 今年累计下跌10.62% [10][11] 美联储货币政策 - 美联储降息25个基点 联邦基金利率目标区间降至4.00%-4.25% 2025年首次降息 本轮周期累计降息125个基点 [12][14][24] - 点阵图显示19名官员中9名预计年内再降息两次 美联储预测到年底将再降息50个基点 [14] 资产配置影响 - 预防式降息环境下科技成长板块和中小盘股表现突出 美债收益率普遍下行 [17] - 黄金在历次降息后10个交易日胜率达83% 需警惕获利回吐风险 [18] - 美元走弱推动资本转向新兴市场 人民币债券配置价值凸显 [21] 全球央行政策趋势 - 2024年全球主要央行普遍降息 南非央行累计降息125bp 新西兰联储降息250bp 欧洲央行降息235bp [32] - 机构预测美联储可能继续降息 摩根士丹利预计4月和7月各降息一次 德意志银行预计10月和12月分别降息25bp [30]

香港资本市场政策动向 - 香港特区行政长官李家超在2025年施政报告中提出通过"科企专线"协助内地科技企业来港融资 完善主板上市和结构性产品发行机制 研究优化"同股不同权"上市规定 推动海外企业来港第二上市 协助中概股以香港为首选回归地 [1] 港股IPO市场表现 - 截至2025年9月17日 今年共有62家新股登陆港股 合计募资1441.58亿港元 超过过去两年募资总和 成为全球交易所冠军 [1] - 11家A股企业实现"A+H"两地上市 募集资金合计916.89亿港元 占今年港股IPO总融资额五成以上 [2] - 宁德时代以410.1亿港元募资额成为近4年最大港股IPO 国际配售认购15.2倍 散户认购达151.2倍 [2] A+H上市企业动态 - 截至2025年9月17日 A+H上市公司达161家 较2024年底新增11家 [2] - 超过51家A股公司正处于赴港上市排队进程中 包括迈瑞医疗、海澜之家等企业 [2] - 出现换股吸收合并（浙江沪杭甬与镇洋发展）和"私有化+介绍上市"（新奥股份）等创新上市方式 [3] 科企专线与上市制度优化 - 香港交易所于2025年5月推出"科企专线" 为18C特专科技公司及18A生物科技公司提供一站式上市咨询服务 允许保密递交上市申请 [6] - 禾赛科技依托"科企专线"实现港股美股双重上市 绿鞋前融资总额超过41.6亿港元 成为全球激光雷达行业规模最大IPO [6] - 联交所更新《新上市申请人指南》 特专科技及生物科技公司采用不同投票权架构时被视为满足创新产业公司规定 [6] 同股不同权制度讨论 - 当前香港上市条例第8A章要求采用不同投票权架构的公司满足市值400亿港元或100亿港元且年收益不少于10亿港元等条件 [7] - 特殊投票权股票的投票权不得超过一般投票权股票的10倍 一般投票权股票总投票权不得少于10% [7] - 行业专家建议适度放宽"同股不同权"公司上市要求 包括创新产业定义、市值或收益要求 以及特权投票比例限制 [7][8]

公司业务进展 - 禾赛科技与美国领先Robotaxi企业签订价值超过4000万美元（约合人民币2.85亿元）的激光雷达订单 作为其唯一供应商提供远距和近距产品 计划2026年底前完成交付 [1] - 公司近期获得多个Robotaxi相关订单 包括Motional IONIQ 5 Robotaxi全球独家激光雷达订单 以及哈啰首款Robotaxi车型HR1单车搭载8台激光雷达 哈啰计划2026年实现量产下线 2027年部署超5万辆Robotaxi车型 [1] - 2025年上半年激光雷达出货量达55万台 同比增长276.2% 其中ADAS交付量45万台（同比+237.5%）机器人领域交付量9.8万台（同比+692.9%） [1] 市场地位与行业表现 - 根据盖世汽车数据 2025年上半年在前装量产领域装机量市占率达33% 居行业第一 [1] - 公司盈利能力领先行业 具备技术和成本优势 [2] - 港股上市发行价212.8港元 为全球市场扩张提供更稳固平台 [2] 政策环境与行业催化 - 八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》 明确推进智能网联汽车准入试点 有条件批准L3级车型生产准入 [2] - L3级自动驾驶车型对感知要求更高 单车激光雷达搭载量通常在3台以上（如极氪9X光辉搭载5台） [2] - L3法规落地有望加速激光雷达渗透并提升单车搭载量 成为未来一年自动驾驶相关零部件催化剂 [2] 财务预测与估值调整 - 上调2026-27年收入预测约2% 反映持续获取订单能力及L3法规落地后市场空间扩大 [2] - 同步上调净利润预测6%-7% [2] - 基于DCF模型上调美股目标价至34.66美元（原27.52美元） 首次覆盖港股给予目标价269.66港元和买入评级 该估值未较美股给予溢价或折价 [2]

港股IPO市场整体表现 - 截至9月17日，今年共有62家新股登陆港股，合计募资1441.58亿港元，超过过去两年募资总和，勇夺全球交易所冠军 [1] - 今年以来，科技与消费两大板块双轮驱动，11家A股企业实现"A+H"两地上市，涉及硬科技、新消费、生物医药等多个新兴领域 [1] - 行业人士预计，未来港股IPO市场有望继续保持火热，A股公司仍是港股重要的上市来源，中概股回港上市通道也将保持通畅 [1] “A+H”上市潮 - 今年以来，合计有11家A股企业实现"A+H"两地上市，募集资金合计916.89亿港元，占今年港股IPO总融资额的五成以上 [2] - 融资额前五企业全部被A股公司包揽，宁德时代以410.1亿港元募资额成为近4年最大港股IPO，其国际配售认购15.2倍，散户认购高达151.2倍 [2] - 截至2025年9月17日，"A+H"上市公司已达161家，较2024年底新增11家，同时还有超过51家A股公司正处于赴港上市的排队进程中 [2] 企业赴港上市的战略动机与创新方式 - 赴港上市可帮助企业构建"A+H"双融资平台，实现境内外市场协同发展，整合全球资源，加速国际化进程，提升全球产业链地位 [3] - 港股融资所得为离岸资金，不受境内外汇管制限制，可直接用于海外建厂、并购及本土化运营 [3] - 本轮"A+H"扩容潮中，出现了换股吸收合并、"私有化+介绍上市"等创新上市方式，简化了上市流程、降低风险与成本，并有助于业务协同与资源整合 [3][4][5] 中概股回港上市 - 港交所推出"科企专线"，为特专科技公司及生物科技公司提供一站式上市咨询服务，并允许其保密递交上市申请 [6] - 禾赛科技依托"科企专线"实现港股美股双重上市，是近四年来融资规模最大的中概股回港IPO，绿鞋前融资总额超过41.6亿港元（5.33 亿美元） [6] - 香港特区行政长官表态将研究优化"同股不同权"上市规定、推动更多海外企业来港第二上市、协助中概股以香港为首选回归地，有望进一步畅通中概股回港通道 [7] 上市制度优化建议 - 当前香港上市条例第8A章对于采用不同投票权架构的企业IPO要求较高，业内建议适度放宽"创新产业"定义、市值或收益要求，以及特权投票比例限制等 [7] - 对于已在美国上市的WVR公司，转换回"一股10票"的合规成本太高，建议考虑放宽特权投票比例限制 [8] - 建议对符合条件（如市值超100亿港元）的中概股试点豁免，同时要求其承诺未来逐步合规，并配套强制信息披露等措施 [8]