报告行业投资评级 - 绝对价格评级为中性，建议期权策略为卖出宽跨 [4][5] 报告的核心观点 - 国内矿端供应偏紧，冶炼厂对高银矿采购意愿低迷，市场供需两弱，但储能电池板块表现突出，相关企业开工率达80 - 100%，行业对下半年预期乐观，已有企业筹备产能扩张，铅价暂时以震荡思路对待，Pb2506合约区间在16,500元/吨至17,050元/吨 [4] 市场要闻与重要数据 现货方面 - 2025 - 07 - 31，LME铅现货升水为 - 36.37美元/吨，SMM1铅锭现货价较前一交易日降75元/吨至16675元/吨，SMM上海铅现货升贴水较前一交易日持平为 - 25.00元/吨，SMM广东铅现货较前一交易日降100元/吨至16750元/吨，SMM河南铅现货较前一交易日降75元/吨至16675元/吨，SMM天津铅现货升贴水较前一交易日降100元/吨至16675元/吨，铅精废价差较前一交易日不变为25元/吨，废电动车电池、废白壳、废黑壳较前一交易日均无变化，分别为10250元/吨、10175元/吨、10525元/吨 [1] 期货方面 - 2025 - 07 - 31，沪铅主力合约开于16885元/吨，收于16735元/吨，较前一交易日降155元/吨，全天交易日成交53359手，较前一交易日增加16041手，全天交易日持仓72631手，较前一交易日增加5890手，日内价格震荡，最高点16905元/吨，最低点16710元/吨；夜盘开于16705元/吨，收于16650元/吨，较昨日午后收盘下降0.95% [2] - 昨日SMM1铅价较上一交易日下跌75元/吨，河南地区持货商报价对SMM1铅均价平水出厂，或对沪期铅2509合约贴水150 - 130元/吨出厂；湖南地区冶炼厂报价升水继续下调，至对SMM1铅平水出厂，部分交割品牌冶炼厂被议价至贴水30 - 0元/吨成交，贸易商报价对沪期铅2509合约贴水120元/吨；铅价震荡走弱，部分冶炼企业低价惜售，报价坚挺，其他炼厂下调升水出货，下游企业按需逢低采购，现货市场成交好转，挺价者成交困难 [2] 库存方面 - 2025 - 07 - 31，SMM铅锭库存总量为7.3万吨，较上周同期增加0.13万吨；截止7月31日，LME铅库存为276500吨，较上一交易日增加125吨 [3]

公司动态 - 荆门亿纬综合能源服务有限公司于7月23日在湖北省荆门市掇刀区注册成立，注册资本500万元，法人代表刘怡青，经营范围涵盖储能技术服务、节能管理服务、蓄电池租赁、光伏发电设备租赁、电池销售及发电、输电、供配电业务等[2] - 该公司由湖北亿纬动力有限公司全资控股，后者为亿纬锂能全资子公司，标志着亿纬锂能在湖北荆门再落一子[3] - 荆门是亿纬锂能重要布局地点，自2012年落户以来已规划建设1个总部、11个厂区、18个工厂[4] 产能扩张 - 亿纬荆门基地产能从3GWh快速扩增至169GWh，产品覆盖方形铁锂、方形三元、大圆柱三元等，广泛应用于动力和储能领域，2024年产值突破400亿元[5] - 公司在荆门规划建设的国内单体最大储能电池工厂（第十厂区）占地700亩，总投资108亿元，计划年产能60GWh，年产值240亿元[6] - 该超级工厂一期已于去年12月建成投产，年产能15GWh，主要生产628Ah大容量锂电储能电池；二期于今年1月开工，全部投产后荆门基地总产能将达212GWh，年产值冲刺1000亿元[6][7] 产品与技术 - MB56是亿纬锂能量产的超大容量储能电池，业内首个600Ah+大电芯，称为"Mr.Big"[8] - 628Ah超大容量电芯Mr.Big于7月30日获得中国电科院GB/T 36276-2023标准认证，成为首批符合《电力储能用锂离子电池》新国标的大容量电芯[9] - 截至2025年6月，MB56实现第30万颗电芯下线，今年将陆续落地百MWh电站项目[10] 市场表现 - 2024年亿纬锂能对外公布的储能相关订单总计超57.5GWh，客户涵盖全球头部系统集成商，覆盖北美、欧洲、东南亚等市场[10] - 2024年全球储能电池出货量中，亿纬锂能位居全球第二[11] - 2024年公司储能电池收入达190.27亿元，同比增长16.44%，占总营收比重从33.5%升至39.1%，几乎与动力电池板块持平[11] - 2025年一季度储能电池出货12.67GWh，同比增长80.54%，超过动力电池出货量[12] 海外布局 - 6月27日公司公告披露，全资孙公司亿纬储能马来西亚将投资不超过86.54亿元建设新型储能电池项目，选址马来西亚吉打州居林市，建设期不超过2.5年，用地规模约48.4万平方米[13] - 马来西亚储能工厂规划10GWh至15GWh产能，预计今年年底建成产线，支持海外全球交付[14] - 公司正在寻求赴港二次上市，若成功将为海外项目大幅注入建设资金，加速全球化战略推进[15]

报告核心观点 - 锂电池产业链维持超配评级，2025年中期投资策略聚焦固态电池 [2] - 锂电池下游需求动储双驱有望快速增长，产业链盈利或延续边际改善，固态电池产业化进程加速 [7] - 建议关注电池和材料环节优质公司，以及固态电池材料和设备环节有先发优势的公司 [7] 行情与估值复盘 行业指数表现 - 截至2025年6月25日，锂电池指数年初以来累计涨2.25%，跑赢沪深300指数1.61个百分点；固态电池指数涨24.86%，跑赢24.22个百分点 [7][15] 板块估值 - 截至2025年6月25日，锂电池板块整体PE（TTM）为24倍，估值处于历史底部区域 [16] 锂电池下游需求：动储双驱，有望维持快速增长 全球新能源汽车市场保持增长，国内市场是最大驱动力 - 中国市场：2025年1 - 5月销量560.8万辆，同比增44%，渗透率达44%；出口85.5万辆，同比增64.6%，占比34.3% [20][22][29] - 欧洲市场：2025年1 - 4月销量113.1万辆，同比增23.3%，渗透率25.4%；下半年或面临挑战 [31][32] - 美国市场：2025年1 - 4月销量51.7万辆，同比增9.9%，渗透率9.4%，前景具不确定性 [36] - 全球市场：2025年1 - 4月销量556.4万辆，同比增25.5%，渗透率约20%；预计2025年达2240万辆 [38][43] 动力电池需求保持快速增长 - 2025年1 - 4月，中国装车量184.3GWh，同比增52.8%；全球308.5GWh，同比增40.2% [47] - 2025年1 - 4月，中国出口52.3GWh，同比增41%，月度环比持续增长 [48] - 预计2025年全球装车量约1142GWh，同比增约28%；中国约807GWh，同比增约47% [50] 全球储能电池需求有望维持高速增长 - 2025年1 - 5月全球出货量196.5GWh，同比增118%，预计全年达530GWh [53] - 中美欧及新兴市场需求有望快速增长，中国预计2025年出货467GWh，同比增42% [55][57] - 2025年Q1中国出口占比60.5%，全球占比达97% [58] 产业链盈利有望延续边际改善 净利润2024年降幅收窄，2025Q1同环比大幅改善 - 2024年营收9679.92亿元，同比降9.92%；净利润592.09亿元，同比降11.09% [61] - 2025Q1营收2353.66亿元，同比增12.62%；净利润183.40亿元，同比增27.44%，环比增63.06% [64] 库存触底回升，资产减值损失趋缓 - 2024年末存货余额2014.36亿元，同比增9.52%；2025Q1末2162.90亿元，较2024年末增10.07% [69] - 2025Q1资产减值损失环比减少64.5亿元 [69] 资本开支持续缩减，产能扩张节奏放缓 - 2024年资本开支1216.73亿元，同比减17.88% [73] 落后产能持续出清 - 产业链价格低位和政策引导推动落后产能出清 [75] - 2024年工信部修订规范条件，2025年发布电池安全新国标 [75][78] 固态电池产业化进程加速，关注受益环节 固态电池高性能优势显著，下游需求持续催化 - 固态电池能量密度高、安全性好，是下一代锂电池 [80] - 主流车企公布装车时间表，大多计划2027年左右实现全固态电池装车上市 [82] - 低空经济驱动固态电池需求，应用场景有望拓宽 [85] 半固态电池量产启航，全固态电池曙光初现 - 半固态电池2024年进入量产阶段，全固态电池预计2027年小批量生产 [89][92] - 2023 - 2024年固态电池出货量从1GWh增至7GWh，预计2030年超600GWh [93] 固态电池技术路线及材料体系变革趋势 - 固态电池分聚合物、氧化物、硫化物路线，硫化物潜力最大 [94] - 中国确立硫化物为主流路线，2025 - 2035年分三代发展 [98] - 固态电池材料体系升级，固态电解质、正负极、导电剂均有变化 [101] 固态电池产业化推进催生设备新需求 - 2025 - 2026年中试线设备需求将起量，市场扩大将带动设备需求增长 [109] - 全固态电池生产工艺与传统电池差异大，设备价值量更高 [109][110] - 固态电池产业化推动设备升级，新增干法电极、等静压、高压化成设备 [110] 投资策略 - 关注电池和材料环节优质公司，以及固态电池材料和设备环节有先发优势的公司 [124][125] - 重点标的：宁德时代、亿纬锂能等11家公司 [125]

活动信息 - 2025第五届起点两轮车换电大会及轻型动力电池技术高峰论坛将于7月10-11日在深圳宝安登喜路国际酒店举办 主题为"换电之城 智慧两轮" [2] - 活动由起点锂电、起点钠电、起点两轮车及换电主办 雅迪科技集团、台铃集团、新日股份等企业参与赞助/演讲/合作 [2] 唐山国轩电池项目进展 - 唐山国轩电池有限公司年产10GWh新能源重卡电芯项目总投资35亿元 占地159.2亩 预计2025年10月试投产 [2] - 项目建成后公司总产能将达30GWh 成为长江以北重要电池研发生产基地 [3] - 公司成立于2016年 占地630亩 从初期年产能1GWh发展到2024年20GWh 产品覆盖全球40多个国家和地区 [5][6] 全球市场拓展 - 2023年5月起通过唐山海关出口锂电池 产品从1种扩展到11种 包括单体电芯和系统整箱 海外交付率达100% [6] - 2023年储能电池出货量超10GWh 同比增速100% 全球排名第七 2024年升至第六 [6] - 2024年斩获多个国际储能大单：澳洲超4GWh 美国2GWh 日本1GWh 英国450MWh 西班牙储能电站等 [7] - 2025年2月与国际能源企业达成7GWh合作 6月获得3GWh意向订单 [7] 产品技术发展 - 电芯容量从280Ah迭代至688Ah 目前314Ah电芯仍是市场主流 [8][10] - 推出全球最大储能系统乾元智储20MWh 采用314Ah电芯 设计寿命25年 已获6GWh订单 [10] - 重卡电池领域推出魔塔MTB电池(437kWh)和G行标准箱(116kWh/包) 支持兆瓦级极速补能 [15] - G行标准箱实现充电效率提升30% 电池包减重 适配200-1000kWh应用需求 [15] 新能源重卡市场 - 2025年1-5月国内新能源重卡销售6.12万辆 同比大涨195% 5月销售1.51万辆创同期新高 [13] - 重卡电动化渗透率年增30% 预计2030年超50% 对应电池需求数百GWh [13] - 2024年公司配套3513辆新能源重卡 装机量位居第五 客户包括吉利、一汽、三一等 [14] - 2025年1-4月主要配套吉利、一汽、三一、东风等车企重卡产品 [15]

报告行业投资评级 - 绝对价格评级为中性 [4] 报告的核心观点 - 国内矿端供应偏紧，冶炼厂对高银矿采购意愿低迷，市场供需两弱，但储能电池板块表现突出，相关企业开工率达80 - 100%，行业对下半年预期乐观，已有企业筹备产能扩张，铅价暂时以震荡思路对待，Pb2507合约区间在16,300元/吨至17,150元/吨 [4] 市场要闻与重要数据 现货方面 - 2025 - 06 - 19，LME铅现货升水为 - 31.32美元/吨，SMM1铅锭现货价较前一交易日变化75元/吨至16775元/吨，SMM上海铅现货升贴水较前一交易日变化25元/吨至 - 25.00元/吨，SMM广东铅现货较前一交易日变化75元/吨至16800元/吨，SMM河南铅现货较前一交易日变化100元/吨至16775元/吨，SMM天津铅现货升贴水较前一交易日变化100元/吨至16825元/吨，铅精废价差较前一交易日变化0元/吨至 - 50元/吨，废电动车电池较前一交易日变化25元/吨至10225元/吨，废白壳较前一交易日变化25元/吨至10125元/吨，废黑壳较前一交易日变化0元/吨至10450元/吨 [1] 期货方面 - 2025 - 06 - 19，沪铅主力合约开于16850元/吨，收于16925元/吨，较前一交易日变化115元/吨，全天交易日成交37967手，较前一交易日变化1410手，全天交易日持仓33907手，较前一交易日变化 - 6147手，日内价格震荡，最高点达到16965元/吨，最低点达到16760元/吨，夜盘开于16920元/吨，收于16910元/吨，较昨日午后收盘上涨0.18% [2] 库存方面 - 2025 - 06 - 19，SMM铅锭库存总量为5.6万吨，较上周同期变化 - 0.04万吨，截止6月19日，LME铅库存为287425吨，较上一交易日变化 - 2050吨 [3] 市场成交情况 - 河南地区冶炼厂报价对SMM1铅平水出厂，个别冶炼厂因库存有限以升水50元/吨报价，贸易商报价对沪期铅2507合约贴水180 - 150元/吨出厂；湖南地区冶炼厂报价普遍对SMM1铅平水出厂，贸易商报价对沪期铅2507合约贴水210 - 180元/吨出厂；江西地区持货商报价对SMM1铅升水100元/吨出厂，日内期铅反弹补涨，部分持货商畏跌情绪缓和，下游维持刚需采购，现货市场地域性成交尚可 [3]

活动信息 - 2025第五届起点两轮车换电大会及轻型动力电池技术高峰论坛将于7月10-11日在深圳宝安登喜路国际酒店举办 主题为“换电之城 智慧两轮” [1][2] 楚能新能源业务布局 - 公司已规划进军整车制造领域 首款车型或对标问界M5增程SUV 长期规划涵盖增程和纯电车型 [2][3] - 通过大规模招聘覆盖汽车研发全链条 包括底盘、三电、智能驾驶等 显示独立推进整车项目的决心 [3] 动力电池与储能业务表现 - 动力电池领域与东风、一汽、上汽等大型车企深度合作 2025年1-5月国内装机量1.5GWh排名第14 [5] - 储能业务2024年全球出货量排名第7 2025年新增订单超40GWh 中标中国电建、中核集团等项目 并与海外企业签订2.5GWh合作 [6] - 推出全球首发472Ah大容量储能电池 能量密度195Wh/kg 循环寿命15000次 6月底量产产能超80GWh [6][7] 产能与供应链建设 - 规划总产能超350GWh 武汉、宜昌基地二期项目启动 供应链签约金额达230亿元（铜箔15万吨/150亿元、正极材料15万吨/50亿元等） [5][7][8] - 目标冲击动力电池和储能行业TOP5 [9] 造车领域优势 - 背靠恒信汽车集团（全国300余家4S店 2021年营收700亿元） 具备资金、销售渠道和电池自供三大核心优势 [11][12] - 若实现整车自主研发+电池自供+自建渠道 或成继比亚迪后第二家全产业链闭环车企 [13] 其他行业动态 - 沧州中孚新能源研发凝胶聚合物电解质膜技术 可提升电芯能量密度与热安全性能 总投资1亿元 [15][16]

公司重大重组与定增项目 - 公司澄清没有重大重组宜化集团的事项 [1] - 公司向特定对象发行股票募集资金收购应城宏宜化工科技有限公司股权的项目已通过深交所审核并报证监会注册 [1] - 宏宜公司前期盈利情况良好，收购后可改善公司盈利能力 [1] 纯碱业务与衍生品研发 - 公司投资13.66亿元对联碱生产装置进行更新以降低生产成本，目前正在试生产 [1] - 已建成5万吨电池级碳酸钠生产装置用于下游电池生产 [1] - 正在进行钠离子电池正极材料的小试，即将中试 [1] - 电子特气是公司研究方向之一 [1] 业绩提升与新业务规划 - 投资13.66亿元建设联碱升级改造项目，目前正在试生产，达产后可降本增效 [1] - 投资1.99亿元进行热力系统升级改造项目，已建成并试运行，预计每年降低成本1100万元 [1] - 钠离子电池正极材料样品已送头部二轮车厂家进行性能测试 [1] - 新建150万吨真空制盐项目和40万吨/年增值氮肥项目正在进行前期工作 [1] - 研究将氯化铵分解以提高产品附加值 [1] 财务状况 - 2025年一季度主营收入6.13亿元，同比下降26.31% [2] - 2025年一季度归母净利润-994.58万元，同比下降106.01% [2] - 2025年一季度扣非净利润-1365.54万元，同比下降108.56% [2] - 负债率41.07%，毛利率4.74% [2] - 近3个月融资净流出2030.29万元 [2] 亏损原因 - 2024年第四季度和2025年第一季度亏损主要由于主导产品市场价格明显下跌 [2] - 生产、销售情况均正常 [2]

重大合同披露 - 公司控股孙公司锂源(亚太)与EveEnergy签署《产品供应框架协议》，2026-2030年将销售15.2万吨磷酸铁锂正极材料，预计合同总销售金额超50亿元 [1] - 协议允许买方调整需求量，单价逐季确定，不构成关联交易和重大资产重组，已履行内部审批程序 [1] - 协议有助于建立长期合作关系，稳定产品销售，若顺利履行将积极影响未来业绩 [1] 交易对手方信息 - EveEnergy注册地为马来西亚槟城，生产圆柱形锂离子电池产品，2023年亏损550.64万元，2024年亏损5844.03万元，净资产从4513.87万元增至6.74亿元 [1] 公司业务与财务表现 - 公司主要从事磷酸铁锂正极材料和车用环保精细化学品业务，磷酸铁锂材料服务于新能源汽车和储能电池领域 [1] - 2024年公司营收76.73亿元，同比降12.10%，净利润亏损6.36亿元 [1] - 2025年一季度营收15.92亿元，同比增7.99%，净利润亏损2594.88万元 [1] 行业动态与战略布局 - 动力、储能市场装机量攀升，磷酸铁锂电池全球需求增长，国内产业加速出海 [1] - 2024年公司与LGES签署5年供货协议，2024-2028年销售26万吨产品 [1] - 2026年1月控股孙公司锂源(亚太)与BlueOval签署供应协议，2026-2030年销售磷酸铁锂材料 [1]

公司发展历程 - 2019年由前宁德时代工程师吴祖钰与投资人王鹏程创立 定位为纯储能电池企业 避开与宁德时代的直接竞争[4][5] - 2021年推出280Ah大容量电池 成为行业标准制定者 2023年推出全球首款千安时级长时储能电池(1175Ah) 循环寿命达10000次[6] - 出货量从2022年6GWh暴增至2024年35.1GWh 三年增长500% 全球排名从第五跃升至第三[6][7][9] - 2024年营收129.17亿元(2022年的3.6倍) 净利润2.88亿元(2022年亏损18亿元) 实现扭亏为盈[1][14] 技术突破与产品迭代 - 280Ah电池使储能电站容量提升30% 314Ah电池组能量密度提升15% 成本降低20%[6] - 1175Ah电池突破循环寿命瓶颈 充放电10000次衰减<10% 运营周期延长至20年[6] - 2024年推出钠离子电池∞Cell N162Ah 计划2025年Q4实现GWh级量产 已布局半固态电池研发[6] - 销售单价从2022年0.8元/瓦时降至2024年0.3元/瓦时 反映行业价格战激烈[16] 产能与资本运作 - 设计总产能62GWh(厦门31.9GWh 重庆17.9GWh) 计划2026年扩至100GWh[14][21] - 山东基地规划投资72亿元(电池30GWh+储能系统20GWh) 重庆基地总投资130亿元(电池56GWh+储能系统22GWh)[14] - 累计融资80亿元(A轮6.83亿至C轮45.75亿) 估值超250亿元 2024年3月递交港交所招股书[10][12] - 资产负债率73.1% 应收款项96.46亿元(同比+85.61%) 长短期借贷99.83亿元[24] 市场表现与竞争格局 - 国内收入2024年下降8.75%至92.17亿元 海外收入占比从1%飙升至28.6%(37亿元) 毛利率42.3%[16][23] - 美国市场占海外出货量43% 计划在得州建10GWh基地 但面临关税政策不确定性[26][28] - 2025年斩获三星物产10GWh 智光储能15GWh订单 但行业新增产能超332GWh 或面临产能过剩[9][23] - 研发费用率4.1% 低于宁德时代(5.14%)和亿纬锂能(6.29%) 研发投入规模差距显著[24] 行业竞争环境 - 全球储能电池前三名为宁德时代 亿纬储能 海辰储能 2024年反超比亚迪和瑞浦兰钧[7][9] - 行业陷入价格战 国内依赖政府补贴(2024年补贴4.14亿元 为净利润1.43倍)[16] - 产能利用率下滑 厦门基地从99%降至72.1% 重庆基地从88.4%降至73.3%[19][21] - 亿纬锂能等竞争对手规划产能超100GWh 特斯拉 Fluence等国际巨头形成夹击[23][28]

报告行业投资评级 - 绝对价格评级为中性 [3] 报告的核心观点 - 当下铅市场供需两弱，但储能电池板块表现突出，行业对下半年预期乐观，已有企业筹备产能扩张，铅价暂时以震荡思路对待，Pb2506合约区间在16300元/吨至17050元/吨 [3] 市场要闻与重要数据 现货方面 - 2025年5月22日，LME铅现货升水为 -26.12美元/吨，SMM1铅锭现货价较前一交易日降100元/吨至16625元/吨，多地铅现货升贴水及废电池价格均有不同程度下降，铅精废价差较前一交易日无变化 [1] 期货方面 - 2025年5月22日，沪铅主力合约开于16895元/吨，收于16685元/吨，较前一交易日降215元/吨，全天交易日成交42980手，较前一交易日变化22116手，持仓45301手，较前一交易日变化28537手，夜盘较昨日午后收盘下降0.51% [2] 库存方面 - 2025年5月22日，SMM铅锭库存总量为5.0万吨，较上周同期减少0.88万吨，LME铅库存为295825吨，较上一交易日增加13700吨 [2] 策略 绝对价格策略 - 以震荡思路对待铅价，Pb2506合约区间在16300元/吨至17050元/吨 [3] 期权策略 - 卖出宽跨 [4]