核心业绩预告 - 公司预计2025年度归属于母公司所有者的净利润为2.75亿元至2.95亿元，同比增长71.13%至83.58% [2] - 公司预计2025年度扣非后归母净利润为2.64亿元至2.84亿元，同比增长77.7%至91.16% [2] 公司业务与产品 - 公司聚焦于高端PCB及泛半导体领域相关装备的研发、生产与销售 [2] - 核心产品包括高端LDI设备和高精度CO₂激光钻孔设备 [2] 业绩增长驱动因素 - 全球AI算力爆发与汽车电子化推动了PCB产业迭代，公司高端设备订单旺盛，产能利用率处于高位 [2] - 泛半导体领域设备获得重复订单并实现交付，业务逐步放量 [2] - 二期生产基地投产进一步保障了交付能力，产品矩阵与市场空间持续拓展 [2]

公司2025年度业绩预告 - 预计2025年实现归母净利润2.75亿元至2.95亿元，同比增长71.13%至83.58% [1] 业绩增长驱动因素 - 高端PCB领域持续突破与深化布局，全球人工智能算力爆发和汽车电子化趋势驱动PCB产业向高多层、高密度技术快速迭代 [1] - 作为全球直写光刻设备龙头，公司高端LDI设备精准匹配市场升级需求，订单需求旺盛，产能利用率维持高位 [1] - 高精度CO₂激光钻孔设备已获头部客户采纳，显著拓展了产品矩阵与市场空间 [1] - 泛半导体业务方面，面向先进封装、板级封装的设备陆续获得重复订单并实现交付，半导体业务逐步放量，成为新的增长动力 [1] - 公司二期生产基地顺利投产，进一步保障了高端设备的及时交付能力 [1]

公司传感器业务发展现状 - 公司传感器业务规模在本土供应商中处于领先地位 [1] - 公司已研发生产超过40种传感器，产品矩阵丰富，可提供一站式解决方案 [1] - 公司传感器业务在产品研发与测试、量产与配套各方面发展趋于成熟，质量状态稳定 [1] - 其中光雨量传感器、电流传感器、轮速传感器已成为国内细分行业的领先供应商 [1] 行业趋势与驱动因素 - 汽车电子化进程正在加速 [1] - 全球排放标准正在升级 [1] - 在上述趋势驱动下，公司的车辆感知传感器业务迎来高速发展期 [1] 公司传感器产品组合 - 公司产品涵盖压力类传感器、光学类传感器、速度/位置类传感器、加速度/偏航率类传感器等多种车辆感知传感器 [1]

控股股东增持 - 控股股东东阳华盛累计增持公司股份240.21万股，增持金额达1.20亿元，持股比例由14.94%提升至15.67% [1] - 此次增持接近原计划上限，体现控股股东对公司战略布局与长期发展的坚定信心 [1] - 控股股东增持传递出对企业基本面和未来价值的高度认可，为市场预期注入稳定剂 [1][2] 公司经营业绩 - 2025年前三季度，公司实现营业收入17.84亿元，同比增长15.87% [1] - 传统汽车被动安全业务基本盘保持稳健，海外生产基地产能稳步提升 [1] 战略发展与业务布局 - 公司持续推进"汽车安全+AI算力"双主业发展战略 [1] - 通过收购富创优越切入高速光模块与高速铜缆连接器等AI算力基础设施领域 [2] - 富创优越800G光模块出货量快速增长，1.6T产品亦逐步推进 [2] - 新老业务的协同效应有望逐步显现，为公司打开更广阔的成长空间 [2] 行业前景与公司展望 - 公司在半导体与算力制造领域的布局深化 [2] - 随着汽车电子化与AI算力建设的持续推进，公司的双轮驱动战略有望进入加速兑现期 [2] - 公司坚持稳健经营与战略转型并重，通过内生增长与外延拓展推进产业升级与全球化布局 [2]

财务表现 - 上半年实现营业收入约16.18亿元，同比增长21.29% [1] - 归属于上市公司股东的净利润约1828.57万元，实现扭亏为盈 [1] - 基本每股收益0.0299元，去年同期为-0.12元 [1] 业绩驱动因素 - 人工智能、汽车电子化及高端消费电子市场需求修复推动业绩增长 [1] - 珠海新工厂高端产能逐步释放，产品结构向高阶HDI板、高多层板（HLC）等高端PCB产品升级 [1] - 运营效率持续优化 [1] 业务拓展 - 积极拓展AI服务器、AI眼镜等新兴领域客户 [1] - 加速由ODM模式向终端直供转化，带动境外销售收入同比增长45.75% [1] 研发投入 - 上半年累计研发投入8488.29万元，同比增长14.77% [1] - 重点开发800G光模块、6G高频高速等24项技术，为产品升级奠定基础 [1]

公司业绩与财务表现 - 路畅科技2020-2024年营业收入持续下滑，分别为4.93亿元、4.1亿元、3.41亿元、2.84亿元、3.61亿元，归属净利润从2020年7919.12万元转为2024年亏损5541.03万元 [12] - 2025年一季度营业收入7531.13万元（同比+25.47%），但归属净利润亏损扩大至1996.2万元（同比-26.47%）[12] - 子公司南阳畅丰2022-2024年归属净利润逐年下降，分别为2500.21万元、2213.61万元、1795.65万元，未达每年2500万元的业绩承诺 [7] 资产与交易数据 - 南阳畅丰2024年末总资产9511.57万元，负债3483.49万元，净资产6028.08万元 [3] - 2025年一季度南阳畅丰营业收入1512.06万元，净利润亏损80.31万元 [8] - 路畅科技拟以6028.08万元（等于净资产值）出售南阳畅丰100%股权给关联方龙成资本 [5][8] 关联交易与战略调整 - 2022-2024年路畅科技与龙成集团关联交易金额逐年下降，分别为1.25亿元、7873.86万元、5444.68万元 [11] - 2025年补充预计关联交易新增采购原材料1500万元、销售矿渣微粉20万元，全年关联交易总额上限达4758.72万元 [10] - 出售子公司旨在回笼资金聚焦汽车电子主业，2024年该业务研发费用同比激增102.22%（增加3158.78万元）[12][13] 行业背景 - 汽车电子行业受益于新能源汽车市场扩张及智能化需求提升，未来增长潜力显著 [13] - 矿渣微粉业务（南阳畅丰主业）因下游低迷导致2024年收入下降26.38%（减少3390.94万元）[12]

公司动态 - 沃特股份全资子公司重庆沃特智成新材料科技有限公司取得《安全生产许可证》，标志着年产20,000吨液晶高分子LCP树脂材料项目的一期、二期及年产1,000吨聚芳醚酮树脂材料项目一期进入正式生产期 [1] - 新产能将提升公司LCP、PEEK产品产能，满足下游5G/6G、AI、机器人、半导体、汽车电子化、新能源、无人机及航天航空等行业客户需求 [1] - 该进展有助于加强公司产品综合竞争力，提升公司特种材料平台化能力 [1] 产能扩张 - 液晶高分子LCP树脂材料项目总产能达20,000吨，分两期建设 [1] - 聚芳醚酮树脂材料项目一期产能为1,000吨 [1]

公司动态 - 全资子公司重庆沃特智成新材料科技有限公司获得重庆市应急管理局核发的《安全生产许可证》，有效期从2025年5月19日至2028年5月18日 [1] - 许可证的取得标志着公司年产20000吨液晶高分子LCP树脂材料项目的一期、二期及年产1000吨聚芳醚酮树脂材料项目一期进入正式生产期 [1] 产能提升 - 新项目将有助于提升公司LCP、PEEK产品产能 [1] - 具体产能包括年产20000吨液晶高分子LCP树脂材料和年产1000吨聚芳醚酮树脂材料 [1] 市场需求 - 新增产能将满足下游5G/6G、AI、机器人、半导体、汽车电子化、新能源、无人机及航天航空等行业客户需求 [1] - 产品应用领域涵盖多个高科技和新兴行业 [1] 公司竞争力 - 新产能将加强公司产品综合竞争力 [1] - 有助于提升公司特种材料平台化能力 [1]

公司资产转让 - 航天科技转让AC公司100%股权和TIS工厂0.003%股权，已收到剩余交易价款合计6.59亿元人民币 [2] - AC公司是全球领先的汽车电子制造商，业务覆盖欧洲、美洲、非洲等地，客户包括法雷奥、施耐德电气、雷诺等 [2] - 转让目的是聚焦主责主业，优化产业布局和资源配置 [2][3][5] 航天科技业务结构 - 公司主营业务为航天应用、汽车电子和物联网，2024年汽车电子营收占比83.07%，航天应用占比11.37%，其他业务不足6% [3] - AC公司2024年营收31.79亿元，占航天科技总营收46%，但净利润亏损5434.84万元，同比降幅超200% [3] - 公司2023年和2024年扣非后归母净利润连续为负，2025年计划重点发展航天应用体系化、汽车电子境内外协同及物联网深耕 [3][5] 受让方光弘科技布局 - 光弘科技是国内电子制造服务商，市值207.21亿元，近年重点拓展汽车电子业务 [2][5] - 收购AC公司将强化其在汽车电子领域的业务覆盖，完善欧洲、美洲、非洲的全球化布局 [5][6] - 光弘科技主要客户包括华为、荣耀、小米，但面临欧洲汽车市场需求疲软及价格战风险 [5][6] 业务调整影响 - 航天科技称AC业务独立，转让后其他业务板块（航天应用、物联网）将稳定经营 [4] - 公司强调本次转让优化资本结构，提升资源利用率和核心竞争力 [5] - 光弘科技未回应关于汽车电子行业竞争前景的采访 [6]

消费者投诉概况 - 2025年第一季度全国消协组织受理消费者投诉超46万件，同比增长33.33% [1] - 商品大类投诉中前五位为家用电子电器类、服装鞋帽类、日用商品类、食品类、交通工具类 [1] - 具体商品投诉中，日用杂品、鞋、服装、汽车及零部件投诉量均同比增长 [1] 新能源汽车行业投诉热点 - 定金退款争议频发：因交付延迟或配置与宣传不符申请退款遭拒 [3] - 车型更新引发老车主不满：刚购车即推出配置更高、价格更优的新款车型 [3] - 补贴兑现落空引发纠纷：宣传承诺的政府补贴或置换补贴未实际兑现 [3] - 典型案例显示销售人员隐瞒车型重大升级信息，加速交易导致消费者损失 [3] 新能源汽车市场竞争与迭代影响 - 车企加速产品迭代并"加量不加价"以提升竞争力，导致老车主心理落差 [4] - 造车新势力强化电子化概念，通过快速迭代实现规模化交付和市场份额抢夺 [4] - 行业营销和售后服务不规范现象增多，加剧消费者纠纷 [4] 中消协对新能源汽车行业的建议 - 企业应避免"重营销、轻履约"行为，强化合规销售和售后保障 [5] - 销售协议需明确标注车辆配置、交付时间、退款条件等关键信息 [5] - 需加大价格变动和车型更新的信息披露，保障消费者知情权和选择权 [5] 小米汽车争议事件 - SU7 Ultra更新后最大马力从1548匹限制至约900匹，引发车主不满 [6] - 小米汽车道歉并暂停更新推送，承诺4-8周内推出解决方案 [6] - 碳纤维双风道前舱盖被质疑导流功能不足，公司承认信息表达不清晰 [7] - 对已购车用户赠送2万积分，未交付订单提供限时改配铝制前舱盖选项 [8] - 原厂碳纤维部件需12小时工艺制作，单套模具日产量仅1件 [8]