产品发布 - firefly萤火虫正式发布aster紫菀智能系统并开启1.1.0版本升级，涵盖智能座舱、智能伙伴lumo、智能辅助驾驶、用车体验四大板块，新增及优化超70项功能 [1] - 智能系统命名为aster紫菀，寓意智慧与灵巧，象征品牌技术实力与打造数字世界的自信 [1] 技术架构 - aster紫菀采用CCC中央计算平台，集成动力、智驾、座舱等六大控制域，通信延时低于1ms，降低信号延迟和整体功耗 [3] - 车机响应速度仅100ms，UI设计简约，支持主题与仪表模式自由搭配 [3] 交互体验 - 车机支持盲操交互，滑动屏幕即可完成操作，空调调节时浮光氛围灯提供光效反馈 [6] - 智能伙伴lumo复用NOMI GPT能力并接入AI大模型，可执行长串指令并适配用户习惯 [6] 感官体验 - 系统通过声、光、嗅全方位包裹驾乘者，浮光氛围灯支持音乐律动，标配14扬声器7.1杜比全景声 [8] - 专属木调香氛「林间清晨」提升座舱氛围 [8] 安全与辅助驾驶 - 全车标配24个高性能感知硬件，支持跨域融合智能影像视窗，电子后视镜支持手势和语音开启 [8] - 窄道通行时自动触发侧后方视图与雷达预警，消除盲区 [8] - 智能领航辅助NOP支持城市路段车道居中、高速自动变道及上下匝道，配备13项主动安全功能 [10] 功能升级 - 1.1.0版本优化智舱界面设计、音效，新增"音量随速补偿"功能 [10] - 新增行车记录仪功能，支持循环录制和紧急事件记录，提供转向盲点影像 [11] - 推出专属车用定制存储U盘，限时优惠券可实现1元购 [11] 市场表现 - 上市3个月交付破万台，中保研碰撞测试获全优评级 [11]

核心观点 - 全新坦克500通过风沙雨夜真实场景测试 验证其第三代智能辅助驾驶系统Coffee Pilot Ultra在极端条件下的安全性能 [1][10] - 公司采用真实场景测试而非技术参数宣传 体现对用户安全的前瞻性考量 [3][9] - 全新坦克500实现全场景、全天候、全时段的智能辅助驾驶安全保障 [9][10] 产品测试表现 - 成功通过雨后眩光、黄沙漫天、暗夜弯道三项高危场景测试 [1] - 在夜晚湿滑路面实现90km/h刹停 高于官方宣传的非雨后条件85km/h标定能力 [12] - 远红外夜视系统在无光、眩光、大雾和沙尘天气下均能清晰成像 [12] - 在重度沙尘天气中准确识别前方故障车辆并成功避让 [12] - 在视线严重受限的夜间快速识别道路异常并自主避让 [12] 技术配置 - 搭载27个感知元件 包含激光雷达、毫米波雷达和视觉摄像头组成的融合感知方案 [12] - 采用长城汽车自研的远红外夜视系统Coffee Night Vision [12] - 依托兄弟车型积累的大模型数据优势 [9] 产品升级亮点 - 全面升级智能辅助驾驶系统和智能座舱 [14] - 新增冰箱、彩电、大沙发等豪华配置 [14] - 采用中式新豪华设计美学 [14] - 实现向新智能、新豪华、新越野的产品跃升 [14] 行业意义 - 开展国内汽车行业从未有过的真实场景测试 [1] - 通过真实场景测试而非算力算法宣传验证智能驾驶安全性 [9] - 测试体现智能辅助驾驶系统在极端条件下的实际应用价值 [10]

行业趋势 - 国产新能源车型凭借更低价格和更丰富配置推动行业变革 导致合资品牌大幅降价以维持份额 [1] - 家庭用户购车标准从传统参数比拼转向生活场景深度适配 [1] 轿车车型 - 比亚迪第二代秦PLUS DM-i智驾版指导价7.98万元-10.38万元 主打低油耗与智能辅助驾驶 百公里亏电油耗2.93L 一箱油可跑2055km [1][5] - 奇瑞艾瑞泽8 PRO指导价11.69万元-14.99万元 安全与动力性能突出 车身高强度钢占比80% 热成型钢占比20.6% 1.6T车型最大功率145kW 2.0T车型最大功率187kW [5][7][9] - 凯迪拉克全新CT5指导价20.69万元-26.59万元 配置丰富且价格优势明显 全系2.0T发动机最大功率174kW 标配33英寸9K曲面屏 [9][10][12] SUV车型 - 全新宝马X3长轴距版指导价34.99万元-44.99万元 轴距加长111mm至2975mm 提供L2+级智能辅助驾驶 xDrive30L车型最大功率258马力 [12][13][15] - 问界M8指导价36.98万元-42.98万元 家庭实用空间与先进智能驾驶辅助 轴距3105mm 五座版后备厢容积976L-2350L 搭载华为ADS辅助驾驶系统 亏电油耗6.6L/100km [15][16][17] - 一汽-大众全新揽境指导价26.99万元-29.99万元 车长5168mm 轴距2980mm 搭载第五代EA888发动机最大功率200kW WLTC综合油耗8.33L/100km [17][19][21] MPV车型 - 比亚迪夏指导价24.98万元-30.98万元 满油满电综合续航1060km NEDC百公里亏电油耗5.3L 全系标配高阶智能辅助驾驶系统 [21][23][25] - 全新岚图梦想家指导价35.99万元-40.99万元 插混版综合续航1411km 纯电版续航650km 搭载华为乾崑智能辅助驾驶ADS 3.0系统 [25][27] - 别克GL8陆尚指导价24.99万元-28.99万元 CLTC综合续航1420km 亏电油耗6.68L/百公里 轴距3088mm 采用2+2+3座位布局 [27][29][31] 新能源车型 - 东风日产N7指导价11.99-14.99万元 整车采用78%高强度钢 关键部位使用2000兆帕超高强钢 全系标配6安全气囊 [30][32] - 小鹏G7指导价19.58万元-22.58万元 得房率88% 车内空间4.47m³ 后备厢容积819L-2277L 提供702km CLTC续航版本 [33][35] - 特斯拉MODEL Y焕新版指导价26.35万元-31.35万元 全景玻璃车顶能量反射效率提升7倍 后轮驱动版最大功率220kW 长续航全轮驱动版前电机137kW/后电机194kW [36][37]

每经记者｜刘曦 每经实习编辑｜余婷婷 8月5日，据相关报道，国内智能驾驶供应商元戎启行与奔驰smart在感知项目上的合作已于原定项目交付量产后终止。报道称，终止原因涉及元戎的感知产 品性能未达预期，且后续定制化支持不足。 对于上述情况，元戎启行方面向《每日经济新闻》记者予以明确否认，称其为"假消息"，并表示已报警处理后续事宜。值得关注的是，报道还提到东风岚图 正与元戎启行接洽合作，推动基于国产芯片的智驾方案。对此，元戎启行方面回应称："不予置评"。 今年1月16日，元戎启行宣布与smart达成战略合作，共同研发具有"AI（人工智能）基因"的智能驾驶系统。根据元戎启行公告，双方合作聚焦端到端算法模 型，旨在实现车位到车位的全场景智能驾驶功能，包括应对环岛、无车道线道路等复杂场景。 面对车企与智驾供应商之间的博弈选择，四维图新CEO程鹏此前在接受记者采访时表示，当智能驾驶成为标配，车企要找到自己的核心竞争力，其余部分则 是供应商的工作。这并不意味着车厂就要放弃主导，对于高阶、差异化的东西，程鹏认为车厂仍要坚持自研。 面对车企"全栈自研"的执着，地平线创始人兼CEO余凯告诉记者："用户不关心技术是谁的，只关心体验是 ...

外观上，新款小鹏P7的造型相对激进，与现款小鹏P7较为圆润的设计有所区别。偏"机甲风"的设计在网络上引起了一些讨论，官方表示，新款小鹏P7的造 型设计改了1200多版设计方案。 具体来看，新车前脸采用家族式贯穿式灯带，两侧大灯组重新设计，加入纵向的日行灯，辨识度有所提升。 内饰方面，新款小鹏P7也有所改动，配备三幅运动方向盘，方向盘两侧配有旋钮，可用来开启智能辅助驾驶、升降悬架、切换车手模式。新车搭载的三轴 中控屏幕支持拟人唤醒、可上下左右滑动25度。 8月6日晚间，新款小鹏P7正式亮相，现已开启预售，计划将于本月上市。新车分为三个版本，全系六种颜色可选。该车全系配备5C超充电池，三个版本续 航里程分别为702km、820km和750km。 何小鹏在发布会上表示，"相信用户已经在心里对这款车有了合理的定价，我们决定不在本次发布会上介绍预售价格，正式上市的时候，我们将会跳过讲解 环节，直接公布最终售价"。 作为参考，旧款小鹏P7指导价区间为24.99至28.99万元，现款小鹏P7+售价区间为18.68至20.88万元。 新款小鹏P7上市后，将会直面与小米SU7、特斯拉Model 3、极氪001等车型的竞争。 ...

中国市场战略重要性 - 奥迪将中国市场视为未来整体成功的关键[1] - 上汽奥迪推出全新车型A5L Sportback 搭载第五代EA888发动机 提供华为乾崑技术和quattro全时四驱系统 共六款配置 限时售价25.99万元起[1] 产品表现与市场定位 - A5L Sportback上市当晚预售订单量超过9800辆[3] - 搭载华为乾崑技术版本订单占比接近30% quattro版本选择率超60%[3] - 该车型是奥迪首款在"南北奥迪"实现"一鱼两吃"的车型 与一汽奥迪A5L互为姊妹车型 均基于全新PPC平台打造[3] - 上汽奥迪A5L采用Sportback轿跑造型 与一汽奥迪三厢轿车形成产品区隔[3] 技术创新与合作 - 上汽奥迪A5L Sportback是首款搭载华为乾崑智能辅助驾驶技术的燃油车[4] - 辅助驾驶技术不区分能源形式 为用户提供选择权[4] - 上汽奥迪与华为合作五年 在A5L Sportback上进行共同开发创新[4] - 车型配备两颗激光雷达 优于多数仅配一颗激光雷达的华为智驾车型[4] 销售策略与渠道建设 - 华为乾崑技术版本智驾使用费已包含在车价内 提供终身使用权 区别于需要额外收费的竞品[5] - 第二季度有40个用户中心投入运营 售后网络全国全面铺开[5] - 预计到年底渠道网络将超过240家 支持四环标和字母标双品牌运营[5] 产品规划与市场趋势 - 轿跑车型从小众走向主流 新能源领域已有2-3款月销过万的轿跑/Sportback车型[4] - 未来几年将推出2-3款针对主流用户群的燃油车型[5] - 全面拥抱新能源汽车市场 新品牌AUDI首款车型E5 Sportback即将上市[5]

新能源汽车下乡政策成效 - 新能源汽车市场渗透率达44 3%创同期历史新高[1] - 充换电设施、售后维保服务等配套环境持续优化推动新能源汽车从大中城市加速向乡村渗透[1] - 内蒙古鄂尔多斯市杭锦旗格更召嘎查建成蒙西地区首家乡村智慧光储充一体化车棚带动20多户家庭选择新能源车[2] - 充电车棚每充一度电村集体账户收益8毛钱多余电量上网收益也归村集体用于脱贫户和普惠性福利[2] - 2025年新能源汽车下乡活动通知发布"百县千站万桩"试点工程和"乡乡全覆盖"充电设施建设持续推进[2][5] 乡村充电基础设施建设 - 格更召嘎查充电车棚充电价格为每度电8毛钱电动三轮车充电免费[2] - 内蒙古电力集团鄂尔多斯市杭锦供电公司支持建设的光储充一体化车棚显著提升村民充电便利性[2] - 江西上饶乡村地区充电桩逐步建成推动村民对新能源汽车实用性和经济性的认知提升[4] - 云南县镇和大村附近充电桩日益普及满足日常拉货送货需求[6] 新能源汽车技术普及与消费升级 - 小鹏汽车等品牌智能语音、智能导航功能在乡村市场获得认可[3][4] - 智能座舱、智能辅助驾驶等新技术推动乡村消费者从"省钱实用"向"体验智能"转变[4] - 2025年下乡车型目录新增阿维塔12、深蓝G318、小鹏G9等20万元以上较高端车型[5] - 五菱等品牌推出适合拉货的电动车配合购置税减免和地方补贴政策[6] 乡村新能源车应用场景 - 云南返乡创业者使用新能源车运输山货单次充电可行驶两三百公里满足山区运输需求[6] - 新能源车需适应农村复杂路况和装载需求货箱空间和售后服务成为购车重要考量[6][8] - 过去5年新能源汽车下乡累计发布500余款车型销量近1500万辆[7]

特斯拉Autopilot致命事故判决 - 2019年Model S车主使用Autopilot时因分心捡手机导致车辆以100km/h时速闯红灯撞车 造成一死一伤 死者年仅22岁 [1][3] - 佛罗里达州陪审团裁定特斯拉需承担三分之一责任 赔偿总额达3.29亿美元 其中1.29亿为补偿性赔偿 2亿为惩罚性赔偿 [2] - 由于肇事车主已和解 特斯拉需全额承担2亿惩罚性赔偿 加上补偿性赔偿的三分之一 最终赔偿金额达2.425亿美元(约17.5亿人民币) [2] - 该金额相当于特斯拉2025年Q2净利润的20% 可购买2425辆Model S [2] 事故责任争议焦点 - 特斯拉坚称事故因车主超速行驶且脚踩油门导致Autopilot失效 车主未观察路况应负全责 [5] - 原告指控特斯拉未限制Autopilot在非高速公路场景使用 且夸大系统能力导致用户过度信任 [7] - 当地交警认定车主存在鲁莽驾驶行为 [5] - 陪审团最终判定车主承担三分之二责任 特斯拉承担三分之一责任 [2] 案件行业影响 - 此为特斯拉辅助驾驶事故首次进入庭审并获不利判决 被媒体称为"罕见胜利" [3] - 判决可能形成判例效应 对特斯拉及其他智能驾驶企业产生深远影响 [9] - 案件揭示辅助驾驶系统能力边界界定问题 涉及车企责任与用户教育 [12] - 国内已开始规范智能驾驶宣传用语 加强OTA监管 并考虑将辅助驾驶纳入驾校培训 [11][12] 后续进展 - 特斯拉已提出上诉 称判决错误且审判过程违规 [3] - 公司强调2019年至今任何车辆技术均无法避免该事故 [3] - 案件数据获取方式存疑 特斯拉未说明是否获得车主授权 [5] - 此前类似案件多以和解告终 此案开创不利先例 [9]

产品发布 - 上汽奥迪A5L Sportback正式上市，全系推出六款配置车型，限时起售价25.99万元[1] - 该车型为全球首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车[1][2] - 基于奥迪全新PPC豪华燃油车平台打造，整合华为乾崑智驾技术[1] 市场背景 - 燃油车在全球市场仍占据超过60%的份额，在中国市场保持50%以上占比[1] - 燃油车用户渴望享受与新能源汽车同等的智能体验[1] 智能驾驶技术 - 配备32个高性能传感器，包括12个高清摄像头、6个毫米波雷达及12个超声波传感器[1] - 搭载2颗配备恒温自清洁系统的激光雷达[1] - 提供高速、城区、泊车全场景智能辅助驾驶体验[2] 动力性能 - 搭载第五代EA888发动机，最大输出功率200kW[2] - 喷油压力达500Bar，配备VTG可变涡轮增压技术及MHEV Plus超级轻混系统[2] - 百公里加速仅需5.6秒[2] - 配备quattro智能四驱系统[2] 底盘悬挂 - 采用前后五连杆独立悬架[2] - 配备渐进式转向系统[2] - quattro四驱车型标配奥迪赛道级S-Sport运动悬架系统[2] 外观设计 - 保留掀背轿跑姿态、无框车门等A5标志性元素[4] - 0.59黄金轴长比遵循历代A5比例美学标准[4] - 五门掀背设计提升后备箱装载能力[4] 内饰配置 - 前排座椅集成多向电动调节、加热、通风、按摩等功能[4] - 车顶配备PDLC可调光全景天幕[4]

特斯拉自动驾驶事故责任裁定 - 佛罗里达州陪审团裁定特斯拉需为2019年Model S致命车祸承担部分责任 赔偿遇难者家属及伤者2 43亿美元[1] - 特斯拉声明称判决错误 认为会阻碍汽车安全技术发展 并强调司机已承认自身责任[1] - 事故发生时车主正低头捡手机 车辆未识别停车标志和红灯 反而加速通过路口导致碰撞[2] 自动驾驶技术等级争议 - 涉事Enhanced Autopilot系统实际仅为L2级辅助驾驶 但早期宣传被质疑误导消费者认为达到L3级自动驾驶[6] - 特斯拉后续明确将FSD技术定位为L2级辅助驾驶 避免类似争议[7] - 统计显示至少58起死亡事故与启用Autopilot系统相关[6] 纯视觉方案技术表现 - 特斯拉FSD在美国仍出现多起事故 包括2023年一起致死案例[8] - 中国开通FSD功能后出现水土不服 复杂路况下频繁误判 但懂车帝测试中Model 3和Model X在6个场景中5个通过[10] - 纯视觉方案依赖全球数据规模和闭环系统 但安全性仍逊于激光雷达+视觉融合方案[11][13] 行业技术发展现状 - 当前所有智驾技术本质上仍属L2辅助驾驶 需驾驶员全程监控[14] - L3级自动驾驶面临责任划分不明确 复杂场景稳定性不足 硬件成本高等落地障碍[16] - 行业普遍将宣传术语从"自动驾驶"改为"辅助驾驶"以规避风险[14] 技术路线竞争 - 多传感器融合方案存在算法协调难题 国产车企在大模型端到端技术上尚未突破[11] - 激光雷达成本持续下降 融合方案被视为自动驾驶未来发展方向[13] - 特斯拉数据优势难以复制 但极端天气等场景仍暴露纯视觉方案局限性[13]