经济四部门核心逻辑 - 居民部门预防性储蓄占名义GDP比重从2008-2018年80%升至近3-4年120%，超额存款规模达30-40万亿[5] - 政府部门财政收入受PPI回落拖累，地方保护主义加剧税收竞争，上市公司税收返还率升至十年高位[9] - 土地收入结构失衡：宅地出让金前10城占比从过去四年30%升至当前55%，前20城占比从50%升至70%[10] - 企业部门生产性投资增速持续高于需求：2022-2024年制造业投资平均增速8.3% vs 名义GDP增速4.7%[14] - 上游原材料投资增速8-10%（高于终端需求10个百分点），中游装备制造投资增速15-20%（高于终端需求10-15个百分点）[14] - 生产性信贷（非地产基建企业贷款+居民经营贷）较2019年多增近5万亿，终端需求信贷（基建+地产+消费贷）少增近5万亿[15] - 海外部门全球工业生产指数上行，预示未来6-9个月外需保持韧性[19] 经济现状与政策路径 - 当前经济呈"供需双弱但供给更弱"特征：2024年6-8月制造业投资增速0～-1%（去年同期8-9%），社零增速3.5%（剔除油价约4%）[20] - 最优政策路径为"压供给+提需求"：通过反内卷、统一大市场压制生产性投资，同时推出基建/地产增量政策及消费刺激措施[23] - 依赖路径为重启生产性投资：可能因外部冲击或就业压力放缓反内卷节奏，但会推迟供需均衡和物价改善时点[23] - 当前经济沿最优路径推进：十五五规划强调统一大市场，若四季度出台扩内需政策将强化效果[24] 资产配置观点 - 继续看多黄金，权益资产处于顺风环境，受益于中美元首会面预期、十五五产业机会释放、全球工业需求稳定及政策对资本市场定位提升[24] - 供给端回落对股市形成"短空长多"逻辑，当前权益市场仍处上半场，牛市中日跌幅超1%的交易日数量为历史最低[24]

公司业务与定位 - 实控人为大连国资委 主营港口业务 是大连国资委旗下港口物流业务的统一运作平台 拥有近洋航线70条 是东北地区最大的综合性码头营运商[2] - 主营业务涵盖油品/液体化工品码头及相关物流业务 集装箱码头及相关物流业务 汽车码头及相关物流业务 矿石码头及相关物流业务 杂货码头及相关物流业务 散粮码头及相关物流业务 客运滚装码头及相关物流业务 以及港口增值与支持业务[2][3] - 公司是东北亚地区进入太平洋最为便捷的海上门户 配有完善运输网络 是我国主要的海铁联运及海上中转港口之一[3] 战略发展与市场布局 - 全资孙公司大连集发环渤海集装箱运输有限公司区块链项目获得网信办第二批备案[4] - 集团在集装箱码头加强航线市场开发 全年新增10条航线 包括7条东南亚航线 1条远东航线及2条内贸航线 实现对东南亚区域核心港口的全覆盖[4] - 公司持续发挥在大连东北亚国际航运中心建设及辽宁沿海经济带发展中的龙头作用[2] 财务表现 - 2025年1-6月实现营业收入56.93亿元 同比增长5.93% 归母净利润9.56亿元 同比增长110.78%[9] - A股上市后累计派现53.42亿元 近三年累计派现14.39亿元[10] - 主营业务收入构成为：劳务或服务96.37% 其他3.06% 商品0.57%[9] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日股东户数22.43万 较上期减少2.21%[9] - 南方中证500ETF（510500）位居第七大流通股东 持股1.11亿股 相比上期增加1494.64万股[10] 市场交易数据 - 9月23日股价涨0.56% 成交额3.82亿元 换手率1.18% 总市值419.58亿元[1] - 当日主力净流入619.49万元 占比0.02% 行业排名12/35[5] - 主力持仓未控盘 筹码分布分散 主力成交额1.69亿元 占总成交额6.13%[6]

公司业务与战略 - 主营业务为港口中转运输和综合物流业务 主要产品包括装卸及客货代理业务、综合物流业务、商品贸易业务和爆破施工业务 [2] - 商品贸易业务占比54.28% 装卸及客货代理业务占比31.90% 综合物流业务占比13.13% 爆破施工业务占比0.04% [6] - 通过港口码头建设投资形成集装箱、件杂散货、商品车和化工专业化码头群 货物通过能力和集装箱吞吐能力居西南地区首位 [2] - 以港口为依托整合铁公水多式联运资源 拓展贸易物流和供应链物流业务 实施大客户战略 [2] - 子公司重庆市渝物民用爆破器材有限公司经营炸药、雷管、导火索等民用爆破器材 [2] 市场表现与交易数据 - 9月23日股价上涨2.09% 成交额8420.83万元 换手率1.32% 总市值63.73亿元 [1] - 当日主力净流入371.18万元 占成交额0.04% 行业排名第16/35 [3] - 近20日主力净流出5012.17万元 近10日流出1689.08万元 近5日流出1525.55万元 近3日流出482.46万元 [4] - 主力持仓占比3.16% 成交额2487.48万元 筹码分布非常分散且无控盘现象 [4] - 筹码平均交易成本5.86元 近期减仓程度减缓 股价靠近压力位5.38元 [5] 股权结构与股东情况 - 公司属于国有企业 最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会 [2] - 截至6月30日股东户数4.41万户 较上期增加18.82% 人均流通股26916股 较上期减少15.84% [6] - 香港中央结算有限公司为第五大流通股东 持股1034.24万股 较上期增加462.07万股 [7] - A股上市后累计派现7.99亿元 近三年累计派现1.48亿元 [7] 财务业绩表现 - 2025年1-6月营业收入22.55亿元 同比增长3.57% [6] - 同期归母净利润568.53万元 同比大幅减少88.36% [6] 行业地位与区域优势 - 所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [6] - 概念板块包括破净股、港口运输、成渝城市群、民爆、快递概念等 [6] - 重庆处于一带一路和长江经济带战略节点 承东启西连接南北 是重要战略枢纽 [2]

公司业务与定位 - 公司主要从事散杂货码头装卸与堆存业务、临港综合物流服务和港口贸易三大业务板块[2] - 业务贯穿货物进出港所涉及的各个环节，构成完整的港口综合物流服务供应链[3] - 作为厦门港区规模最大的综合物流服务商，拥有散杂货码头及后方堆场等稀缺资源，形成内外贸航线、海陆空邮铁联动的物流服务体系[3] - 主营业务收入构成为：综合供应链业务89.43%，港口配套服务5.65%，码头装卸与堆存4.59%，其他0.33%[7] 财务表现 - 2025年1-6月实现营业收入105.42亿元，同比减少14.72%[7] - 同期归母净利润1.41亿元，同比增长9.44%[7] - A股上市后累计派现9.63亿元，近三年累计派现1.99亿元[8] 市场交易数据 - 9月22日成交额7629.00万元，换手率1.24%，总市值61.79亿元[1] - 当日主力净流出862.00万元，占成交额0.11%[4] - 近20日主力净流出1.27亿元[5] - 主力持仓占比6.69%，筹码分布非常分散[5] 股东结构 - 截至6月30日股东户数5.23万户，较上期增加8.32%[7] - 人均流通股14184股，较上期减少7.68%[7] - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股382.57万股，较上期减少212.83万股[9] 技术指标 - 筹码平均交易成本8.48元，近期存在吸筹现象但力度不强[6] - 当前股价靠近压力位8.37元[6] 行业属性 - 所属申万行业为交通运输-航运港口-港口[7] - 概念板块包括平潭实验区、国资改革、福建自贸区、免税概念、融资融券等[7]

文章核心观点 - 7、8月税收收入逆经济放缓趋势而显著回升，主要受价格相关税和个人所得税拉动，背后反映企业反内卷、政府反内卷及资本市场活跃三大非经济因素变化 [4][15] - 税收收入韧性或降低年内通过人大增发债务进行预算调整的迫切性，准财政工具加码的概率提升，因其具备快、准、灵的优势 [5][16][17][18] - PPI同比或已进入回升周期，有望修复税收经济剪刀差，同时政府反内卷规范税收竞争及资本市场交易活跃为税收增长提供额外支撑 [9][10][11][23][27][31] 现象：7、8月税收逆经济而上 - 7、8月多项经济数据增速放缓，但税收收入增幅均超过5%，呈现与经济走势背离的现象 [4][15] - 税收增长主要贡献来自国内增值税、企业所得税等价格相关税（7、8月分别拉动税收增速3.9、4.4个百分点）和个人所得税（7、8月分别拉动0.9、1.1个百分点） [4][15] 政策启示：准财政加码概率提升 - 税收收入有韧性使得全年一般公共预算收入缺口或不大，直接进行预算调整增发债务的急切性尚未触发 [5][16] - 准财政工具加码空间充足，今年1-8月政策性银行负债端扩张仅4745亿元，为近10年同期次低值，远低于1.2万亿元的同期均值 [5][17] - 准财政具备快（无需等待人大审议）、准（可补充基建资本金缺口）、灵（优化供需格局事半功倍）三大优势，当前或已进入落地窗口 [6][7][18][19] 成因：价格“被动压税”修复 - 我国80%税收为价格相关税，PPI同比下行期税收经济剪刀差扩大，2024年剪刀差超过7个百分点，为2003年以来最大值 [9][23] - PPI同比长期下行后的向上拐点往往伴随剪刀差修复，PPI同比或从8月开启回升周期，为税收提供独立于经济的向上动能 [9][23] 成因：政府反内卷提升实际税率 - 地方保护通过税收竞争降低企业税负导致实际税率偏低，7月政治局会议提出规范地方招商引资行为以建设全国统一大市场 [10][27] - 税收竞争指数接近过去30年最大值，湖南、山东、福建等“优惠型”省份落实统一大市场要求或较迫切 [10][27] 成因：资本市场交易活跃带动税收 - 7、8月证券业税收增长均超过70%，保险业税收增长超过10%，资本市场活跃直接带动相关行业税收及个人所得税增长 [11][31] - 个人所得税8月单月增速9.7%，1-8月增速8.9%，其中资本市场直接相关分项占比超20%，交易活跃对其提振较大 [11][31] 8月财政数据点评：收入端 - 8月公共财政收入同比2%，税收收入连续5个月正增长，增幅为3.4% [32][33] - 外贸相关税拖累加深（拖累税收增速2.7个百分点），地产相关税拖累加深（拖累1个百分点），对应卖地收入增速再次转负至-5.8% [33][34] - 制造业税收占全部税收比重超30%且增幅在5%以上，部分高端制造业如铁路、船舶等行业税收增幅在30%以上 [34] 8月财政数据点评：支出端 - 8月公共财政支出同比增幅收窄至0.8%，基建类支出持续受挤压，合计拖累支出增速2.6个百分点 [43][44] - 1-8月基建类支出增速为-6.1%（预算目标1.4%），而三项代表性民生类支出增速为6.8%（预算目标5.3%） [6][44] 8月财政数据点评：广义财政 - 8月政府性基金收入增速转负至-5.7%，主要受卖地收入增速转负（-5.8%）拖累，广义财政收入增幅收窄至0.3% [52] - 广义财政支出增幅收窄至6%，由于政府债供给高峰已过，后续支出或进入增速回落期，亟待准财政接力 [52][53]

税收收入表现 - 8月广义财政收入同比增速0.3%，较7月的3.6%放缓[2] - 税收收入7月和8月增幅均超过5%，主要受价格相关税和个人所得税拉动[3][11] - 国内增值税和企业所得税7月拉动税收增速3.9个百分点，8月拉动4.4个百分点[3][11] - 个人所得税7月拉动税收增速0.9个百分点，8月拉动1.1个百分点[3][11] 非经济驱动因素 - 价格相关税占比达80%，PPI同比拐点有望修复税收经济剪刀差（2024年达7个百分点）[6][20] - 税收竞争指数接近30年最大值，湖南、山东等7省地方保护倾向较高[6][26] - 资本市场交易活跃带动证券业税收增长超70%，保险业税收增长超10%[7][31] 财政政策动向 - 1-8月基建类支出增速-6.1%，显著低于1.4%的预算目标[4][14] - 民生类支出增速6.8%，高于5.3%的预算目标[4][14] - 政策行负债端扩张1-8月仅4745亿元，低于近10年均值1.2万亿元[4][13] - 2022年农发行900亿基础设施基金拉动总投资过万亿，撬动约4-5倍[5][14]

公司经营与股价表现 - 公司生产经营管理一切正常 股价受多种因素影响 近四天跌幅达百分之十几[2][3] - 公司高度重视以企业价值为核心的市值管理 持续推动高质量发展[3] 业务布局与产能建设 - 生产基地覆盖广东/江西/广西三省 原料采购网络遍布全国7个省份[4] - 江西巴顿和广西飞南项目生产状况持续向好 带来增量效益[6] - 肇庆基地电子产品和汽车拆解项目已取得环评批复 正在办理手续[5][6] - 赣州飞南工业废盐资源化利用项目已取得环评/能评/安评批复[6] 资源化技术与产品 - 通过危固废协同处置工艺 实现有色金属深度资源化[4][6] - 产出电解铜/锌锭/焊锡锭/金锭/银锭/钯粉等多金属产品[6] - 公司暂无金属矿山资源 通过回收工业固体废物提取金属[6] 绿色发展与认证 - 广东飞南2019年获评国家级"绿色工厂"[4] - 江西兴南2024年获评"江西省绿色工厂"称号[4] - 公司坚持安全/绿色/可持续发展理念[4] 海外市场拓展 - 已组建业务团队开展海外市场调研[4] - 重点关注海外市场环境/技术/政策等情况[4] - 科学审慎探索海外采购渠道布局[4] 行业认可与战略规划 - 上榜《2024年再生有色金属企业营业收入30强》[3] - 未来将发力资源化产品精加工/深加工 延长产业链[3] - 目标成为国内最具影响力的多金属资源综合利用一流企业[6]

新能源业务发展 - 新能源业务主要通过参股企业中国核能科技（HK.00611）运营，并推进产业协同，加速建设物流、工业园区分布式光伏和工商业储能项目 [2] - 2025年上半年已在11个物流园区完成屋顶光伏项目并网发电，新都产业园屋顶光储项目、西安智造园屋顶光伏项目实现并网 [2] - 中国核能科技推进临翔二期100MW/200MWh储能项目建设完工并网，取得济源钢铁储能项目 [2] - 截至2025年6月末，中国核能科技在运维电站合计117座（风光103座，储能14座），风光总运营规模达2,030MW，储能电站551MWh [2] 资产整合与业务布局 - 控股股东始终遵守避免同业竞争承诺，将通过资产注入、委托管理等方式解决同业竞争问题 [3] - 公司于2024年获取西安沣西项目扩展工业园区业务布局，目前项目已开展预售并仍在建设中 [3] - 上市公司如有资产注入相关计划将及时履行信息披露义务 [3] 发展战略与业绩增长 - 公司坚持"稳中求进"原则，聚焦物流园区、工业园区、住宅开发等不动产领域，提升资产运营管理能力和竞争优势 [3] - 持续加大新能源、高端制造等业务的探索和投入，支持业务发展和模式创新，实现业务结构优化 [4] - 如有并购重组等事项将及时履行信息披露义务 [4] 财务与资产运营 - 公司基于会计谨慎性原则，于每年年末对各类资产进行全面检查和减值测试，计提减值准备 [4] - 海洋工程业务子公司深圳赤湾胜宝旺工程有限公司2024年实现营业收入6.91亿元，被评为国家高新技术企业及国家级专精特新"小巨人"企业 [4] - 华泰宝湾物流REIT上市发行标志着公司成功打通物流资产"募投建管退"管理闭环，有助于向"轻重并举"业务模式转型 [4] - 华泰宝湾物流REIT自上市以来运营稳健，报告期内获评"公募REITs年度杰出项目" [4]

股价表现 - 9月19日股价下跌3.21% 成交额5.18亿元 换手率1.54% 总市值426.65亿元 [1] 业务定位 - 公司是大连港港口物流业务统一运作平台 东北地区最大综合性码头营运商 [2] - 业务涵盖油品/液体化工品 集装箱 汽车 散杂货 散粮 客运滚装码头及相关物流服务 [2][3] - 主营业务收入构成：劳务或服务96.37% 其他3.06% 商品0.57% [9] 战略布局 - 拥有近洋航线70条 新增10条航线包括7条东南亚航线 1条远东航线及2条内贸航线 [2][4] - 积极融入一带一路 国内国际双循环和辽宁自贸区建设等国家战略 [4] - 全资孙公司区块链项目获得网信办第二批备案 [4] 财务表现 - 2025年1-6月营业收入56.93亿元 同比增长5.93% [9] - 归母净利润9.56亿元 同比增长110.78% [9] - A股上市后累计派现53.42亿元 近三年累计派现14.39亿元 [10] 股东结构 - 股东户数22.43万 较上期减少2.21% [9] - 南方中证500ETF持股1.11亿股 较上期增加1494.64万股 [10] 资金动向 - 主力净流出2325.26万元 占比0.04% 行业排名33/35 [5] - 连续3日被主力资金减仓 主力持仓占比6.64% [5][6] 技术指标 - 筹码平均交易成本1.57元 股价在压力位1.94和支撑位1.74之间 [7] - 近期获筹码青睐且集中度渐增 [7]

公司业务与战略 - 公司主要从事散杂货码头装卸与堆存业务、临港综合物流服务和港口贸易三大业务板块 [2] - 业务贯穿货物进出港所涉及的各个环节，构成完整的港口综合物流服务供应链 [3] - 公司作为厦门港区规模最大的综合物流服务商，拥有散杂货码头及后方堆场等稀缺资源、完善的港口配套与增值服务、较为完整的物流业务链条，形成了内外贸航线、海陆空邮铁有效联动的物流服务体系 [3] - 公司将围绕港口物流主业深化战略整合，立足协同效应坚定"走出去"布局，不断巩固和提升港口物流主业的发展能力与空间 [3] - 主营业务收入构成为：综合供应链业务89.43%，港口配套服务5.65%，码头装卸与堆存4.59%，其他(补充)0.33% [7] 财务表现 - 2025年1月-6月，公司实现营业收入105.42亿元，同比减少14.72% [7] - 2025年1月-6月，归母净利润1.41亿元，同比增长9.44% [7] - A股上市后累计派现9.63亿元，近三年累计派现1.99亿元 [8] 市场表现与交易数据 - 9月19日，公司股价涨1.81%，成交额1.08亿元，换手率1.74%，总市值62.53亿元 [1] - 今日主力净流入1002.33万元，占比0.1%，行业排名7/35 [4] - 所属行业主力净流入3.80亿元 [4] - 区间主力净流入：今日1264.62万元，近3日-2368.82万元，近5日-5538.85万元，近10日-8275.49万元，近20日-1.09亿元 [5] - 主力成交额7805.80万元，占总成交额的6.67% [5] - 筹码平均交易成本为8.48元，近期有吸筹现象但力度不强，目前股价靠近压力位8.48元 [6] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日，股东户数5.23万，较上期增加8.32% [7] - 人均流通股14184股，较上期减少7.68% [7] - 香港中央结算有限公司位居第四大流通股东，持股382.57万股，相比上期减少212.83万股 [9] 行业属性与概念板块 - 所属申万行业为：交通运输-航运港口-港口 [7] - 所属概念板块包括：平潭实验区、国资改革、免税概念、福建自贸区、融资融券等 [7] - 公司涉及航运概念、自由贸易港、统一大市场、海峡两岸、福建自贸区等主题 [2]