核心观点 - 现货白银价格创历史新高，逼近60美元/盎司，沪银期货实现“8连阳”，年内涨幅远超黄金 [1] - 白银价格大涨由供需结构失衡、宏观政策与市场情绪共振等多重因素驱动 [3][6] 价格表现与市场动态 - 12月3日，现货白银价格一度涨至58.945美元/盎司，刷新历史新高，距离60美元大关仅一步之遥 [1] - 同日，上海期货交易所白银期货（沪银）价格盘中创下13.865元/克的纪录，收盘实现极为罕见的“8连阳” [1] - 今年以来，现货白银价格最大涨幅已超过100%，远超现货黄金约60%的涨幅，成为贵金属领涨者 [1] - 白银价格在1980年曾突破50美元/盎司，随后暴跌，多数时间在10-25美元间徘徊，直至今年10月才再次突破50美元大关 [7] 供需基本面分析 - 全球白银市场已连续多年呈现供需缺口，2024年缺口规模达4633吨，2025年供需矛盾预计进一步激化 [3] - 供应端：2024年全球白银矿产产量降至2.52万吨，同比降幅为8.3% [3] - 供应端：约72%的白银产量来自铜、铅锌等主矿的副产品，主矿价格低迷限制了白银的供给增量 [3] - 需求端：白银在光伏、半导体及新能源汽车等高新科技产业需求大幅提升 [4] - 需求端：2024年全球光伏用银量达6147吨，2014—2024年间复合增长率为15.09% [4] - 需求端：电动汽车单位用银量较传统汽车提升71% [4] - 需求端：工业用白银具有“不可逆性”，一旦用于生产，通常永久嵌入产品，无法回流市场 [4] - 库存状况：全球主要交易所白银库存均处于多年低位，反映供需结构失衡 [4] - 库存状况：11月末，上海期货交易所白银库存为559吨，较10月8日下滑633吨，跌至2015年以来最低水平 [4] - 库存状况：11月末，纽约商品交易所白银库存从9月底的1.654万吨降至1.42万吨，降幅近16.5% [4] - 低库存状态使得市场缓冲能力脆弱，临近期货交割期时极易引发现货价格快速走高 [5] 驱动因素与市场情绪 - 宏观政策宽松预期持续强化、地缘政治冲突加剧以及金价上涨等因素带来市场情绪共振，推高白银价格 [6] - 美联储自2025年9月起已连续两次降息，市场普遍预期12月将继续降息 [6] - 宏观政策宽松预期推动美元走弱和对冲通胀需求，叠加地缘政治不确定性与美国高达38万亿美元国家债务引发的信用担忧，共同提升贵金属配置价值 [6] - 相对黄金，白银估值偏低，金银比处于历史高位，补涨预期吸引大量投机资金涌入 [6] - 投机资金与防御性配置资金形成市场情绪共振，进一步快速推高近期白银价格 [6] 行业特性与潜在变化 - 白银兼有工业属性和金融属性，与黄金有联动效应，且规模较小、易被炒作，价格波动较大 [3] - 从历史数据看，白银的波动性显著高于黄金 [7] - 若铜、铅锌等主矿价格上涨，可能推动矿山扩大生产，间接增加作为伴生矿的白银供给，缓解供需紧张格局 [7] - 若地缘政治冲突缓解或全球经济复苏超预期，避险需求退潮，可能压制银价上行空间，导致投资市场情绪转向 [7]

核心观点 - 全球海运费率在年末出现罕见的反季节性飙升 其核心驱动因素是需求端保持强劲而供给端有效运力因多种因素被人为缩减 在短期运力固定的行业背景下 形成了“需求强+有效供给缩水+运输路线变远”的组合 导致运价暴涨 [1][7] 运费涨幅与市场表现 - 今年以来至11月底 全球关键航线运输原油产品的日收益累计大幅上涨467% [1] - 运输液化天然气的费率上涨超过四倍 运输铁矿石等商品的费率上涨超过两倍 [1] - 衡量承运粮食和矿石等大宗商品船舶的基准指标在11月底升至20个月高位 [4] - 从美国向欧洲运输液化天然气的成本近期攀升至两年来最高水平 [4] 需求端驱动因素 - 需求并未如季节性预期般走弱 反而被AI基础设施、能源及大宗商品复苏的需求顶着向上 [1][7] - 中东原油产量提升以及美国对俄罗斯石油巨头实施制裁后 亚洲对原油需求上升 带动大型油轮运价大涨 [4] - 几内亚一大型铁矿项目即将投产的预期升温 推高了对干散货船舶的需求 [4] - 北美新增的大型项目占用更多船舶运输燃料 增加了对液化天然气运输船的需求 [4] 供给端制约因素 - 地缘政治冲突（如红海袭击）和制裁举措颠覆了全球海运供应线路 迫使船只绕行更远航线 [1][4] - 航程拉长导致船舶周转率下降 原来一年能跑10圈的船队现在可能只能跑8圈 有效运力被人为“减槽” [5] - 中国近海的天气相关延误可能进一步收紧供应 [4] - 在短期运力基本固定且难以扩张的行业里 周转变慢相当于隐形减产 对运价是强烈的放大器 [1][5] 行业参与者行为与心态 - 超级油轮运营商更倾向于选择更长航程以锁定更高利润 这迫使部分印度炼油商使用两艘较小油轮替代通常的一艘来运输原油 [6] - 尽管行业经历罕见繁荣 许多航运公司在船队更新或重大战略决策方面仍十分谨慎 因新船价格昂贵且未来运价可能大幅回落 [6] - 行业前景仍充满不确定性 扰动运价的因素随时可能变动 船东并未因当前盈利而过度乐观 [6]

公司基本情况 - 海安集团于11月25日在深证主板上市，股票代码001233 SZ [1] - 公司主营业务为巨型全钢工程机械子午线轮胎的研发、生产与销售，以及矿用轮胎运营管理业务 [1] - 公司为国家高新技术企业，是国家级专精特新“小巨人”企业和“服务型制造示范企业” [1] 产品与技术优势 - 巨型工程轮胎指轮辋直径在49英寸及以上的工程轮胎，主要用于大型矿用自卸车、装载机等 [1] - 产品对研发能力、技术储备、生产能力和质量控制要求极高 [1] - 公司是全球第三家具备全系列规格全钢巨胎产品量产能力的轮胎制造商，仅次于米其林和普利司通 [2] - 公司产品打破了国内全钢巨胎市场由米其林、普利司通、固特异三大国际品牌垄断的局面 [2] 市场地位与客户 - 2022年公司巨胎产品产量在国内市场排名第一，在全球市场排名第四 [2] - 客户包括紫金矿业、徐工机械、泰凯英、江西铜业、乌拉尔矿业冶金公司、鞍钢集团等知名企业 [2] - 全球仅有少数轮胎企业能大规模批量生产全钢巨胎，国际三大品牌全球市场份额合计超过80% [1] 市场规模与增长 - 全钢巨胎全球市场规模从2017年的16.7万条增长至2022年的21.5万条，年复合增长率为5.18% [1] - 市场持续处于供不应求状态 [1] 全球化布局与收入构成 - 公司拥有12家境外子公司或分公司，产品销往全球数十个国家和地区，为全球上百个矿山提供服务 [2] - 公司外销收入占比已超过75% [2] - 2022年至2025年上半年，公司境外销售金额占主营业务收入比例分别为65.19%、76.16%、74.23%以及67.18% [3] - 其中来自俄罗斯的境外收入占主营业务收入的比例分别为34.38%、49.58%、44.16%以及39.82% [3] - 2022年国际三大品牌产品逐步退出俄罗斯市场，公司产品在俄罗斯市场的销售规模大幅提升 [3] 潜在经营风险 - 国际贸易摩擦、争端加剧及贸易保护主义可能对公司产生影响 [3] - 地缘政治冲突导致的国际制裁可能对某些国家或地区的经济贸易发展产生显著影响 [3] - 在极端情况下，公司可能出现上市当年营业利润较上年下滑50%以上的风险 [3]

公司基本情况 - 海安集团于11月25日在深证主板上市，股票代码001233 SZ [1] - 公司主营业务为巨型全钢工程机械子午线轮胎的研发、生产与销售，以及矿用轮胎运营管理业务 [1] - 公司为国家高新技术企业，被评为国家级专精特新"小巨人"企业和"服务型制造示范企业" [1] 发行与估值 - 发行价为48.00元/股，机构报价为48.93元/股 [2] - 发行市盈率为13.94倍，低于行业市盈率26.38倍 [2] - 可比公司市盈率：赛轮轮胎14.03倍、三角轮胎12.91倍、风神股份21.97倍 [2] 募投项目 - 全钢巨型工程子午线轮胎扩产项目投资19.45亿元，占总募资额65.90% [4] - 全钢巨型工程子午线轮胎自动化生产线技改升级项目投资3.71亿元，占比12.56% [4] - 研发中心建设项目投资2.86亿元，占比9.69% [4] - 补充流动资金3.50亿元，占比11.86% [4] 行业地位与市场 - 巨型工程轮胎指轮辋直径49英寸及以上轮胎，全球仅少数企业具备大规模批量生产能力 [5] - 国际三大品牌全球市场份额合计占比80%以上 [5] - 全钢巨胎全球市场规模从2017年16.7万条增长至2022年21.5万条，年复合增长率5.18%，市场供不应求 [5] - 公司是全球第三家具备全系列规格全钢巨胎产品量产能力的制造商 [5] - 2022年公司巨胎产品产量国内市场第一、全球市场第四 [6] 客户与全球化布局 - 客户包括紫金矿业、徐工机械、泰凯英、江西铜业、乌拉尔矿业冶金公司、鞍钢集团等 [6] - 拥有12家境外子公司或分公司，产品销往全球数十个国家和地区，为全球上百个矿山提供服务 [6] - 公司外销收入占比超过75% [6] - 2022年至2025年上半年境外销售占比分别为65.19%、76.16%、74.23%、67.18% [6] - 同期来自俄罗斯的境外收入占比分别为34.38%、49.58%、44.16%、39.82% [6] 市场机遇 - 2022年国际三大品牌全钢巨胎产品逐步退出俄罗斯市场，公司产品在俄罗斯销售规模大幅提升 [6] - 公司产品打破了国内全钢巨胎市场由国际三大品牌垄断的局面，推动了国产化进程 [5]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 贵金属市场盘中延续震荡调整格局 短期缺乏明确利多因素 美联储降息预期或反复 金银价格进入区间震荡 中长期美国政府债务压力加剧削弱美元信用基础 黄金仍具备吸引力 央行购金对长期金价形成支撑 沪金2602合约关注区间900 - 950元/克 沪银2602合约关注区间11500 - 12300元/千克 [2] 根据相关目录分别总结 期货市场 - 沪金主力合约收盘价930.32元/克 环比涨3.38元；沪银主力合约收盘价11808元/千克 环比涨128元 [2] - 沪金主力合约持仓量164620手 环比增4310手；沪银主力合约持仓量347468手 环比增830手 [2] - 沪金主力前20名净持仓106620手 环比增1060手；沪银主力前20名净持仓91476手 环比增4192手 [2] - 黄金仓单数量0千克 环比无变化；白银仓单数量0千克 环比无变化 [2] 现货市场 - 上海有色网黄金现货价925.39元/克 环比降2.11元；上海有色网白银现货价11818元/千克 环比降97元 [2] - 沪金主力合约基差 - 4.93元/克 环比降5.49元；沪银主力合约基差10元/千克 环比降225元 [2] 供需情况 - 黄金ETF持仓1040.57吨 环比增1.14吨；白银ETF持仓15257.92吨 环比增11.29吨 [2] - 黄金CFTC非商业净持仓231956张 环比降20952张；白银CTFC非商业净持仓46217张 环比降3522张 [2] - 黄金季度供应量1248.76吨 环比增42.73吨；白银年度供给量987.8百万金衡盎司 环比降21.4百万金衡盎司 [2] - 黄金季度需求量1313.07吨 环比增86.25吨；白银全球年度需求量1195百万盎司 环比降47.4百万盎司 [2] 期权市场 - 黄金20日历史波动率22.13% 环比增0.18%；黄金40日历史波动率28.38% 环比降0.12% [2] - 黄金平值看涨期权隐含波动率22.09% 环比降3.17%；黄金平值看跌期权隐含波动率22.09% 环比降3.17% [2] 行业消息 - 乌克兰方面泽连斯基通报多轮高级别和谈 各方展开“实质性对话” 乌方谨慎设计结束冲突路径 收到“积极信号” 但具体方案仍存较大不确定 [2] - 美国财长表示政府停摆造成110亿美元永久性损失 整体经济无衰退风险 利率敏感型行业衰退 对2026年增长前景有信心 [2] - 多位美联储官员释放降息信号 市场押注美联储12月降息概率突破50% [2] 宏观数据及市场影响因素 - 美国11月标普全球制造业PMI初值51.9创4个月新低 服务业指标55 就业分项下滑 整体有韧性 此前9月失业率上行 劳动力市场有下行风险 [2] - 美联储方面纽约联储主席强调就业市场降温及年内降息空间 理事米兰鸽派 12月降息概率由40%升至70% 潜在利多贵金属价格 [2] - 地缘方面美乌展开停火方案谈判 但俄乌军事冲突持续 达成正式停火难度大 若停火方案有进展或加剧金价回调压力 [2]

国内成品油价格调整 - 2018年8月6日24时起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨均提高70元 [1] - 折合升价，92汽油上调0.05元，0柴油上调0.06元 [4] - 调价后，全国绝大多数地区92汽油零售限价在7.25-7.45元/升，柴油6.86-7.06元/升 [5] 对消费者的成本影响 - 按卓创资讯测算，消费者加满一箱50L的92汽油仅多花2.5元 [1][4] - 以月跑2000公里、百公里油耗8L的小型私家车计算，至下次调价窗口（8月20日24时）前，用油成本将增加约4元 [4] - 物流行业以月跑10000公里、百公里油耗38L的斯太尔重型卡车计算，未来半个月内单车燃油成本将增加约114元 [4][5] 本轮调价周期国际油价波动原因 - 计价周期内，美国原油库存下降及地缘政治冲突等利好消息支撑国际油价反弹 [1] - 股市下跌、贸易关系升级等利空消息拖累国际油价下滑，导致原油变化率先升后降，最终处于正值低位 [1] - 周期前期，因担忧美伊关系趋紧及中东、加拿大供应减少，油价小幅反弹，7月30日WTI原油收于每桶70.13美元，布伦特原油收于每桶74.97美元 [2] - 周期后期，主要产油国增产数据导致油价下跌，7月OPEC原油产量增加7万桶/日至3264万桶/日，触及年内新高；俄罗斯7月原油产量增至4742.9万吨/日，超过其承诺增产额度 [2] - 截至8月3日收盘，纽约商品交易所9月交货的轻质原油期货价格收于每桶68.49美元，10月交货的伦敦布伦特原油期货价格收于每桶73.21美元 [3] 行业市场现状与短期展望 - 当前处于三伏天，车用空调使用频繁，旅游季热度不减，下游汽油消耗逐步回升 [5] - 物流运输行业用油量稳健，但南方雨季持续导致户外开工率低位，柴油消耗受限 [5] - 成品油票紧张、山东地炼开工率低位导致供应减少，支撑汽柴油价格上涨 [5] - 本次调价为市场带来支撑，但供应紧张局面仍在，主营公司月初任务压力缓解，外采成本较高，挂牌价或将继续推高 [5] - 下一轮调价周期前，地炼开工情况或将回升，预计汽柴油价格延续高位后小幅回落的概率较大 [5] 下一轮成品油调价预期 - 隆众资讯分析师李彦表示，近期国际原油市场空好交织，呈拉锯震荡态势 [1] - 利空因素包括市场担忧中美贸易摩擦、主要产油国增产及美元持续走强迹象 [1] - 利好因素包括地缘政治（如美伊关系紧张）、美国传统消费旺季和低位库存支撑 [1] - 目前中东局势尚无进一步恶化迹象，国际油价走势不明朗，预计下一轮成品油调价搁浅或小涨的概率较大 [1] - 卓创资讯分析师徐娜认为，多空因素博弈下，国际油价或依旧呈现震荡走势，单边行情可能性低 [6] - 综合分析，下轮调价窗口（8月20日24时），国内成品油调价呈现搁浅或小幅上调的可能性较大 [6]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 现货价格短期见顶，盘面连续回落，符合日报预期，已建议部分止盈，关注12月运价支撑逻辑 [2] - 关税问题已呈现边际化效应，核心是现货运价走向，主力合约或已处于筑底过程，建议轻仓参与或观望 [4] - 市场多空博弈激烈，暂无明显交易方向，盘面偏弱震荡，需关注关税政策、中东局势以及现货运价情况 [4] 报告关键要点总结 运价指数情况 - 11月17日，上海出口集装箱结算运价指数SCFIS（欧洲航线）1357.67点，较上期下跌9.8%；美西航线1238.42点，较上期下跌6.9% [3] - 11月14日，宁波出口集装箱运价指数NCFI（综合指数）999.69点，较上期下跌5.12%；欧洲航线979.34点，较上期上涨7.42%；美西航线1052.43点，较上期下跌21.99% [3] - 11月14日，上海出口集装箱运价指数SCFI公布价格1451.38点，较上期下跌43.72点；欧线价格1417USD/TEU，较上期上涨7.1%；美西航线1823USD/FEU，较上期下跌17.59% [3] - 11月14日，中国出口集装箱运价指数CCFI（综合指数）1094.03点，较上期上涨3.4%；欧洲航线1403.64点，较上期上涨2.7%；美西航线846.24点，较上期上涨3.9% [3] 经济数据情况 - 欧元区10月制造业PMI初值45.9，预期45.1，前值45；服务业PMI初值51.2，预期51.5，前值51.4；综合PMI初值49.7，预期49.7，前值49.6；Sentix投资者信心指数前值 -9.2，预测值 -8.5 [3] - 10月份，中国制造业采购经理指数（PMI）为49.0％，比上月下降0.8个百分点；综合PMI产出指数为50.0%，比上月下降0.6个百分点 [4] - 美国10月标普全球服务业PMI初值55.2，预期53.5，前值54.2；制造业PMI初值52.2，预期52，前值52；综合PMI初值54.8，预期53.1，前值53.9 [4] 主力合约情况 - 11月20日主力合约2602收盘1631.0，跌幅为1.39%，成交量3.28万手，持仓量4.20万手，较上日增手1785手 [4] 策略建议情况 - 短期策略：主力合约回撤，远月合约较强，风险偏好者已建议EC2602合约1550 - 1600区间轻仓试多，已建议部分止盈，关注现货走势，不建议扛单，设置好止损 [5] - 套利策略：国际局势动荡背景下，各合约仍保持季节性逻辑，波动较大，建议暂时观望或轻仓尝试 [5] - 长期策略：各合约已建议冲高止盈，等待回调企稳后，再判断后续方向 [5] 合约规则调整情况 - 2508 - 2606合约跌涨停板调整为18% [5] - 2508 - 2606合约我司保证金调整为28% [5] - 2508 - 2606所有合约日内开仓限制为100手 [5]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 11月运价未达宣涨幅度，盘面多空博弈，主力合约或已处于筑底过程，建议轻仓参与或观望，关注12月运价支撑逻辑，同时需关注关税政策、中东局势以及现货运价情况 [1][2][3] 根据相关目录分别进行总结 运价指数情况 - 11月14日，宁波出口集装箱运价指数NCFI（综合指数）999.69点，较上期下跌5.12%；上海出口集装箱结算运价指数SCFIS（欧洲航线）1504.80点，较上期上涨24.5%；宁波出口集装箱运价指数NCFI（欧洲航线）979.34点，较上期上涨7.42%；上海出口集装箱结算运价指数SCFIS（美西航线）1329.71点，较上期上涨4.9%；宁波出口集装箱运价指数NCFI（美西航线）1052.43点，较上期下跌21.99% [1] - 11月14日，上海出口集装箱运价指数SCFI公布价格1451.38点，较上期下跌43.72点；中国出口集装箱运价指数CCFI（综合指数）1094.03点，较上期上涨3.4%；上海出口集装箱运价指数SCFI欧线价格1417USD/TEU，较上期上涨7.1%；中国出口集装箱运价指数CCFI（欧洲航线）1403.64点，较上期上涨2.7%；上海出口集装箱运价指数SCFI美西航线1823USD/FEU，较上期上下跌17.59%；中国出口集装箱运价指数CCFI（美西航线）846.24点，较上期上涨3.9% [1] 经济数据情况 - 欧元区10月制造业PMI初值45.9，预期45.1，前值45；服务业PMI初值51.2，预期51.5，前值51.4；综合PMI初值49.7，预期49.7，前值49.6；Sentix投资者信心指数前值 -9.2，预测值 -8.5 [2] - 10月份，中国制造业采购经理指数（PMI）为49.0%，比上月下降0.8个百分点；综合PMI产出指数为50.0%，比上月下降0.6个百分点 [2] - 美国10月标普全球服务业PMI初值55.2，预期53.5，前值54.2；制造业PMI初值52.2，预期52；综合PMI初值54.8，预期53.1，前值53.9 [2] 主力合约情况 - 11月14日主力合约2602收盘1605.0，跌幅为1.16%，成交量2.00万手，持仓量3.80万手，较上日增手759手 [3] 策略建议情况 - 短期策略：主力合约回撤，远月合约较强，风险偏好者建议在EC2602合约1550 - 1600区间轻仓试多，关注现货走势，不建议扛单，设置好止损 [4] - 套利策略：国际局势动荡背景下，各合约仍保持季节性逻辑，波动较大，建议暂时观望或轻仓尝试 [4] - 长期策略：各合约建议冲高止盈，等待回调企稳后，再判断后续方向 [4] 合约规则调整情况 - 2508 - 2606合约跌涨停板调整为18% [4] - 2508 - 2606合约我司保证金调整为28% [4] - 2508 - 2606所有合约日内开仓限制为100手 [4] 地缘政治情况 - 11月16日，以色列国防部长卡茨声明“巴勒斯坦国不会建立”，以军将驻守赫尔蒙山顶峰及其安全区，加沙地带将非军事化，以军将继续行动直至拆除最后一座地道，哈马斯将被解除武装 [5] - 11月10日消息，胡塞武装11月9日警告，若加沙地带停火协议破裂，以色列恢复进攻，将恢复袭击以色列并禁止其船只在红海和阿拉伯海航行 [5]

事件概述 - 俄罗斯萨拉托夫炼油厂在11月遭到乌克兰无人机连续两次袭击 导致核心装置被炸停 工厂预计需停工至月底才能修复 [1] - 该炼油厂日产能为十几万桶油 其停产对俄罗斯国内及白俄罗斯、哈萨克斯坦等周边国家的燃油供应造成影响 [1] 对炼油行业与能源市场的影响 - 袭击事件导致俄罗斯加油站出现排队现象 油价被推高 货车和农机用油供应紧张 [5] - 尽管该炼油厂主要供应俄罗斯及周边地区 但其关停仍引发全球石油市场波动 影响国际油价 [7] - 事件发生在欧洲冬季能源需求紧张时期 加剧了能源市场的担忧 [7] 地缘战略与军事影响 - 乌克兰袭击炼油厂旨在打击俄罗斯石油出口收入 并分散其防空体系的注意力 迫使俄罗斯将防御力量从前线回调至保护能源基础设施 [3] - 俄罗斯在防御上存在难点 重装备难以有效应对灵活的小型无人机 使得炼油厂和输油管道等能源命脉成为易受攻击的目标 [3] - 乌克兰以低成本方式给俄罗斯制造麻烦 此举在短期内有效但可能招致俄罗斯更强硬的报复 例如打击乌克兰的关键基础设施 [9] 社会经济影响 - 事件导致普通民众生活成本上升 具体表现为开车成本增加 以及冬季供暖面临不确定性 [5][9] - 能源供应不稳和物价上涨对区域内的运输和农业等日常经济活动产生负面影响 [5] - 战争的影响通过能源问题蔓延至普通民众的生活 导致广泛的焦虑和不便 [11][12]

美加贸易与政治关系 - 美国自2025年1月起对加拿大所有商品加征25%关税，后于4月提升至35% [3][5][7] - 美国对加拿大存在600亿美元贸易逆差，主要涉及汽车和木材行业，加拿大汽车出口成本因此上涨15%，通用工厂减产20% [5] - 加拿大经济受冲击，上半年GDP仅增长1.1%，失业率达7.2%；作为反击，加拿大于7月对美国玉米加征20%关税 [7][9] - 美国游客减少30%导致加拿大旅游业亏损57亿美元，加拿大副总理弗里兰辞职，特鲁多宣布辞去党魁职务 [9] - 美国要求加拿大将军费提升至GDP的5%，远超北约2%的旧标准 [7] 巴拿马运河控制权争议 - 特朗普声称巴拿马运河对美国船只收费过高，并指中国影响运营，提出要收回控制权 [11][13] - 巴拿马运河年收入达40亿美元，占其GDP的15%，其中70%货运为美国东西海岸间航线，单船过闸费约30万美元 [11][13] - 2024年因干旱，运河日通过船只降至24艘，2025年回升至36艘；美国在谈判中要求费率降低20%，巴拿马仅让步5% [13][15] - 美国通过海军部署施压，2025年上半年派部队到巴拿马周边训练，巴拿马经济因费率调整出现小幅波动 [15] 格陵兰岛收购意图 - 特朗普以国家安全和北极航道战略价值为由，重提收购格陵兰岛，该岛面积216万平方公里，人口5.6万 [17][19] - 特朗普声称气候变化使北极航道开通，格陵兰岛可缩短亚欧贸易航程20%；该岛稀土资源丰富，美国企业参与投标 [19][21] - 美国投资1亿美元扩建图勒空军基地，并与丹麦签署协议扩大基地使用权；丹麦增加1.5亿美元国防预算用于岛内设施 [19][21] - 格陵兰议会决议反对转让，丹麦民众游行抗议，北欧国家联合声明维护主权，导致北极地区紧张局势加剧 [21]