战略合作升级 - 东风汽车与华为签署全面深化战略合作协议，围绕汽车智能化、企业数字化和智能化升级、生态共建等领域开展全方位深度合作 [2] - 合作范围从原有品牌扩大到全系品牌，包括东风岚图、东风猛士、东风奕派等，并考虑进一步扩展至商用车领域 [2][4][5] - 双方合作始于2018年，此次签约标志着合作提升至"集团级"战略协同 [2][6] 合作内容与技术领域 - 东风汽车将凭借整车研产供销服积累与华为在智能辅助驾驶、智能座舱、智能车控、智能网联、电动部件等核心领域展开深度合作 [4] - 华为将提供云计算、AI、大数据、工业物联网等技术，助力东风汽车实现全链条数字化、智能化升级 [4] - 双方计划共建联合创新实验室，围绕车载软件研发平台、智能辅助驾驶研发、AI泛场景应用开发等方面深度合作 [4] 合作成果与产品落地 - 东风岚图已推出全球首款搭载华为ADS 3.0和鸿蒙座舱的MPV车型岚图梦想家，以及首批搭载华为ADS4.0和鸿蒙座舱Harmony Space 5的岚图FREE+ [7] - 东风猛士与华为合作推出智能越野车型猛士M817，采用华为全栈智能解决方案并首批搭载华为ADS4.0 [7] - 东风奕派与华为签署协议将合作开发中高端智能化汽车产品 [7] 战略意义与行业影响 - 此次合作是东风汽车迈向高端化、智能化、全球化的重要举措 [2] - 双方合作将巩固中国汽车产业在智能汽车赛道的领先优势，推动产业向高端化转型升级 [8] - 湖北省领导表示希望合作能助力湖北壮大万亿级汽车产业集群 [3]

产品发布与战略布局 - 公司在上海车展首发四款新车，覆盖昊铂、传祺、埃安、领程等多个品牌，涉及乘用车和商用车 [1] - 公司发布"广汽星灵AI全景图"，展示人工智能布局和智能出行生态战略 [1] - 公司发布皮卡车概念车型GAC PICKUP 01，计划2027年左右量产，主要瞄准全球600万辆皮卡市场（中国除外占比10%） [2][3] 智能化技术发展 - 公司在智能化领域布局较早：2013年率先应用车联网技术并实现T-Box量产，2019年发布ADiGO系统并量产L2车型，2023年发布"星灵智行"品牌和基于生成式AI的GSD系统 [1] - 公司与滴滴自动驾驶合作推出首款L4级前装量产车，满足L3准入测试标准且进展处于国内前三 [5][6] - 公司强调L2核心是辅助驾驶，需明确区分L2/L3/L4级别并确保安全底线 [3][6] 自主品牌发展目标 - 公司实施"番禺行动"计划，目标2027年自主品牌销量占比达60%，挑战年度200万辆销量 [6] - 公司已完成主要组织架构和流程调整，正在进行分配体制和干部人事改革，面向全球公开招聘包括CMO在内的五个高管岗位 [6] 行业趋势与竞争 - 行业电动化、智能化进入深水区，2023年市场竞争加剧，新产品推出速度加快 [3] - 行业需规范自动驾驶宣传用语，避免消费者误解，公司严格执行在L2宣传中加入"辅助"字样 [3]