济南轨道交通建设进展 - 4号线实现全线电通并计划年底通车 比原计划提前3年 [1][6] - 8号线和高新东区云巴开启全线动车调试 预计年底通车 [1][6] - 空天信息大学二期建设加速推进 一期实现当年开工当年竣工 [1][8] - 140余台"济南造"盾构机在全国14个城市投入使用 [1][17] 安全生产管理 - 推行"4321"安全管理理念 实现"双零"安全目标（零事故、零死亡） [3] - 建立三级视频监控系统 实现24小时在线巡查和云调度 [5] - 创新"隐患随手拍"和"安全积分超市"活动 强化全员参与 [3] - 实施工人"一人一档一卡一码一马甲"实名制管理 [5] 项目建设攻坚 - 4号线采用"超强版"盾构机攻克硬岩地层 动态围挡减少市民出行影响 [6] - 8号线建成全国首座"永临一体"和"预制叠合"技术车站 节约投资3亿元 [14] - 高新东区云巴轨道梁架设速度达国内同类项目3倍 验收一次性通过率100% [14] - 1-5月完成投资243.9亿元 占年度任务的93.8% [8][21] 运营服务提升 - 推出四季茶饮、爱心预约等30多项便民服务 [9] - 开通"泉意暖民服务驿站"和"地铁赶大集"特色活动 [11] - 总行驶里程超3979.38万列公里 开行列车152.58万列次 [11] - 实施"一站一策"升级"地铁+"便民业态 [11] 技术创新成果 - 研发盾构机智能感知装备 突破"卡脖子"技术 [12][14] - 攻克轨道交通与泉水共融共生世界级难题 [14] - 济南重工制造17.5米全球最大直径智能盾构机 [16] - 智能盾构装备入选"2024世界智能制造十大科技进展" [16] 党建引领机制 - 成立2个临时党委和47个临时党支部 覆盖建设运营全链条 [1] - 打造274个党员先锋岗和15支党员突击队 [19] - 建立"泉润创新工作室"等创新平台培育技术骨干 [17] - "先锋提速"工程推动党建与业务深度融合 [17][19]

公司品牌战略升级 - 公司发布2025年全新品牌战略升级计划，以"技术驱动、品质引领、品牌赋能"为核心，推动行业向规范化、智能化、国际化方向迈进 [1] - 首次提出"您信赖的阁楼|平台|货架创新引领者"的全新品牌定位，关键词为"信赖"及"创新" [7] - 启用全新视觉识别系统，以"活力新橙"为主色调，融合工业美学与现代科技元素，强化品牌形象 [10] 公司技术实力与市场地位 - 公司是国家高新技术企业、专精特新"小巨人"企业，拥有两大智能化生产基地（年产值10亿元）和50余项专利技术（含3项国家发明专利） [3] - 核心产品在华南市场占有率居行业头部，累计服务全球100多个国家和地区，安装面积超1000万平方米 [3] - 聚焦"品牌焕新，技术破局"，以"阁楼货架丨平台"为战略单品，打造差异化竞争优势 [5] 产品创新与品质承诺 - 推出Jetnu Colors潮流色彩体系，打破行业传统配色，提升仓储空间美感和情感价值 [15] - 首次提出"更牛的阁楼|平台|货架，耐用30年"品质承诺，产品耐腐蚀性、承重性能等关键指标达到国际领先水平 [20] - 采用"汽车级喷涂工艺"和"模块化结构设计"，构建全链条品控体系 [20] 行业趋势与市场影响 - 公司创新举措引领仓储货架行业新趋势，通过潮流色彩体系和定制化解决方案让仓储空间时尚化 [17] - 仓储设备是制造业提质增效的基础设施，公司致力于助力中国制造实现"精益生产"与"降本增效" [22] 未来发展规划 - 新建10亿级智能仓储设备产业园将于2025年底投产，重点布局新能源、生物医药、智能制造等战略性新兴产业 [22] - 公司立志"为全球仓储与工业空间赋予高效、安全、可持续的解决方案"，成为全球领导者 [24]

行业概述 - 动压油膜滑动轴承依靠动压油膜效应实现高效润滑，通过轴颈转动形成压力油膜分隔轴承和轴颈表面，避免金属直接接触 [2] - 按油楔形式可分为单油楔动压轴承和多油楔动压轴承两大类 [2] - 广泛应用于电力、石化、冶金等工业领域的高端设备，2024年中国市场规模达44.28亿元，同比增长7.14% [1][12] 行业发展历程 - 20世纪50-70年代为起步阶段，1958年太原重型机械厂试制成功中国第一套油膜轴承锥衬套备件 [4] - 20世纪80-90年代为国产化阶段，1980年研制出中国第一套"静—动压轧机油膜轴承"，成为全球第三个掌握该技术的国家 [4] - 21世纪进入产业化阶段，风电领域"以滑代滚"趋势显著，核电、船舶等领域实现进口替代 [5][6] 行业产业链 - 上游包括特种钢材、合金材料、润滑油等原材料及轴瓦、轴套等零部件 [8] - 中游为动压油膜滑动轴承生产制造 [8] - 下游应用领域包括能源发电、工业驱动、石油化工、船舶工业等 [8] 行业现状 - 2024年中国滑动轴承产值达206.1亿元，同比增长2.44% [10] - 汽车行业回暖拉动需求，2024年汽车产销量分别增长3.7%和4.5% [10] - 风电、航空航天、工程机械等行业快速发展拓宽应用场景 [10] 重点企业经营情况 - 崇德科技掌握28项核心技术，主导14项国家标准起草，产品性能达国际先进水平 [14] - 2025年一季度崇德科技营业收入1.20亿元（+4.68%），归母净利润2781.84万元（-3.42%） [15] - 申科股份2025年一季度营业收入0.71亿元（+2.14%），研发投入229.32万元（+29.11%） [17] 行业发展趋势 - 技术创新驱动高端化突破，如激光熔覆碳化钨涂层技术提升耐磨性 [19] - 市场需求向新能源与工业升级领域集中，风电、核电成为核心增长点 [20][21] - 政策引导与国产替代加速行业整合，《中国制造2025》推动关键零部件国产化 [22]

活动基本信息 - 活动类型为特定对象调研 [2] - 活动参与人员包括华商基金1人、东方证券2人、平安养老2人，共5人 [2] - 活动时间为2025年6月27日，地点在公司会议室，形式为现场会议和线上腾讯会议 [2] - 上市公司接待人员有董事会秘书任怡和证券事务代表张易弛 [2] 公司经营情况 - 二季度订单饱满，产能利用率保持较高水平 [2] - 年销售收入复合增长率约24% [4] 公司产品情况 - 拥有磁性器件、敏感及传感器件、微波器件、精密陶瓷四大产品线系列，用于整机的信号处理和电源管理功能领域，应用于通讯、消费电子等多领域，已战略布局数据中心等应用领域 [2] - 手机通讯应用领域是传统优势市场，份额占比较高，已实现产业链核心客户全覆盖 [3] 毛利率保持原因 - 自上市以来持续研发投入及管理创新，历年平均毛利率保持在同行业较优水平 [3] - 愿景是成为电子元器件领域专家，从电感领域向核心产业领域开拓，聚焦战略市场贡献新增长极 [3] - 产品自主研发设计，有强大核心技术及综合服务实力，推出高附加值新产品保障毛利空间 [3] - 订单增加，产能利用率提升，产品大规模上量带来规模效应提升盈利水平 [3] - 基于基础材料和技术平台研发储备大量成果，通过技术等创新提升生产效率 [3] - 参与核心大客户产品早期研发设计，产线自动化程度高，工艺技术和制程改进创新提升综合毛利率 [3] 手机通讯业务展望 - 不断投入研发，推出有竞争力新产品，推动新产品增长和份额提升 [3][4] - AI端侧功能应用升级提升对电源管理类产品需求，横向拓展产品线带动单机价值量逐年提升 [4] 费用管理情况 - 费用支出整体受控，各项投入有序贴合长期战略安排，通过全面经营预算合理管控 [4] - 会持续性投入研发，同时降本增效提升其他费用支出效率，费用控制预算体系有效提升经营效率 [4] 产能投资情况 - 所处行业为重资本投入行业，每年有持续扩产需求 [4] - 传统领域产品产能原则上不大规模扩充，仅补充瓶颈工序产能提高利用率 [4] - 重点布局新兴领域及新工艺系列产品持续投入扩产 [4]

新产品发布 - 公司于6月27日举行"高精高效，创新创赢"新产品发布会，发布精密数控直线导轨磨床、新型超精密曲面磨床、精密"内外"螺纹磨床、亚μ随动磨床等多款新产品 [2] - 新产品彰显了公司在高端装备制造领域的技术突破与创新成果 [2] - 多项自主核心技术落地，将打破国外在半导体、人形机器人、工业母机、航空航天等战略领域相关高端精密磨削装备的长期垄断局面 [2] - 新产品为我国国民经济关键产业核心零部件精密磨削加工实现自主可控提供国产高端关键装备支撑 [2] 技术实力与行业地位 - 公司实现从"跟跑追赶"到"并跑领跑"的实力跨越 [2] - 多项核心技术实现革命性突破，多款产品引领国际先进技术水平 [3] - 中国机床工具工业协会会长表示，新产品展现了企业在研发上的硬实力和对市场趋势的敏锐洞察 [3] - 公司作为行业内代表性企业，为中国高端装备制造领域的技术革新注入创新动能 [3] 发展战略与理念 - 公司以在精密磨削装备领域实现从"中国制造"到"中国创造"的跨越为企业使命 [3] - 公司以自主创新构建行业话语权为战略布局 [3] - 公司始终以技术创新为内核，搭建先进的智造管理平台，构建科学的质量管控体系 [3] - 公司秉承"专注、聚焦、只做第一"的理念，以"高精高效、创新创赢"为方向 [3] - 未来将继续以"创新驱动"为内核，以技术突破带动产业链协同升级 [3] 市场拓展与商业合作 - 发布会现场与成都豪能空天科技有限公司、成都成林数控刀具股份有限公司、鑫鑫直线（苏州）有限公司签署销售订单 [2] - 公司致力于让中国高端装备赢得更多的市场认可和信赖 [3]

行业趋势与转型 - 全球化工产业正经历新一轮洗牌，高分子企业被迫淘汰传统产能过剩、无法盈利的产业 [1] - 低空经济、具身机器人、新能源汽车、半导体等新兴产业为高分子材料创造万亿新市场需求 [1] - 化工行业竞争从"规模制胜"转向"技术制胜"，新材料技术和物质结构创新成为关键 [1] - 中国凭借庞大市场、完整产业链和稳定政治环境，正成为全球化工创新中心，跨国企业加速在华布局研发 [1] 2025高分子产业年会概况 - 主题为"中国新兴产业崛起引领高分子下个十年"，将于2025年9月10-12日在合肥举办 [2] - 包含主题行业大会、创新展览、新塑奖评选三大板块及终端对接、国际合作等特色活动 [2] - 主办单位为宁波德泰中研信息科技有限公司，大会主席为中国工程院院士蹇锡高 [2] - 协办单位包括舟山市投资促进中心等，支持单位涵盖中国新材料产业技术创新平台等机构 [2] 大会核心亮点 - 预计1000+全球企业高层和科学家参与，50+海外协会及外企资源助力国际化合作 [3] - 200+终端用户（新能源汽车、低空经济等领域品牌）将携材料需求现场对接 [3] - 设置30+政府、院士参与的CEO战略研讨会，探讨高分子材料未来发展方向 [3] - 100+新材料/新技术展示，40+媒体全程报道，曝光量超100万次 [3] 重点论坛议题 - 工程塑料创新大会聚焦PEEK、PI/PEI等特种工程塑料及生物基材料研发 [10][15] - 电磁复合材料大会关注5G/6G、新能源汽车等领域的高屏蔽效能材料 [17][21] - 新能源汽车论坛探讨轻量化材料、智能座舱显示技术等应用需求 [22] - 具身机器人论坛聚焦量产成本年均降18%背景下，高性能树脂替代金属的解决方案 [22] 新兴应用领域 - 低空经济领域：碳纤维复合材料和PEEK等应用于飞行器主承力结构 [22] - 光伏储能领域：EVA、POE胶膜及PVDF电池材料需求快速增长 [23] - AI消费电子：透明聚酰亚胺（CPI）等柔性显示材料推动设备升级周期 [24][27] 参会信息 - 企业代表早鸟价3200元/位（7月20日前），高校教师2600元/位 [30] - DT会员免参会费并可优先安排对接会 [30]

公司技术创新 - 公司研发中心展示多种核心零部件及电动化、智能化技术，体现技术积累[1] - 总工程师林明智带领团队攻克技术难关，包括新型侧卸装载机研发，填补国内空白[1] - 团队通过生产试验和数据比对改进设计，实现工程机械功能创新，提升隧道施工效率[1] - 针对客户需求改进装载机空调系统，优化防尘功能，提升驾驶舒适性和健康保障[2] 产品研发突破 - 2020年启动高原电动装载机项目，优化80余个部件和系统方案，审核2700余份图纸，7个月内完成开发[2] - 高原电动装载机适应海拔4000米以上环境，满足高原铁路建设需求[2] - 近年来在材料、电控、遥控、无人驾驶等领域实现技术突破，引领行业趋势[2] 行业竞争力 - 新型侧卸装载机研发使公司在行业中取得技术领先地位[1] - 坚持自主创新道路，通过产品实力提升全球竞争力[2] - 技术创新被视为应对市场竞争的关键，持续投入研发以保持行业优势[2]

行业分类及投资热点 - 半导体领域涵盖光刻胶、电子特气、靶材、硅片、湿电子化学品等关键材料[1] - 新能源领域重点关注锂电池、硅基负极、复合集流体、隔膜等材料创新[1] - 光伏产业链涉及胶膜、玻璃、支架、背板等核心组件材料[1] - 新型显示技术包括OLED、MiniLED、MicroLED及量子点等方向[3] - 纤维材料中碳纤维、超高分子量聚乙烯、芳纶具有战略意义[3] 企业投资阶段特征 - 种子轮企业处于想法阶段，核心考察团队能力和行业门槛[6] - 天使轮企业已启动研发，需重点评估渠道推广需求[6] - A轮企业产品成熟度较高，销售额呈现爆发式增长[6] - B轮企业开始产品多元化，估值较高但风险较低[6] - Pre-IPO阶段企业已成为行业龙头，投资风险极低[6] 技术发展路线 - 半导体工艺节点从28nm向14A持续演进[11] - 光刻技术从DUV向Hi-NA EUV升级[11] - 晶体管架构从平面式向GAAFET转变[11] - 台积电、Intel、三星在先进制程上展开竞争[11] 重点企业布局 - 半导体设备龙头ASML、中芯国际、台积电占据关键地位[4] - 新能源领域比亚迪、特斯拉形成产业引领[4] - 材料巨头杜邦、汉高、3M持续技术创新[4]

募投项目调整 - 公司决定终止"年产80台套半导体材料抛光及减薄设备生产制造项目"并将剩余募集资金继续存放于募集资金专户进行管理 [2] - "12英寸集成电路大硅片设备测试实验线项目"的预计可使用状态日期从2025年6月30日延期至2027年6月30日 [2] 项目调整背景 - 调整基于行业发展态势及公司业务发展实际情况 国产设备需求激增促使公司改变发展策略 直接从市场采购零部件并提升自动化水平实现产能快速提升 [3] - 全资子公司晶鸿精密已具备核心制造能力 可满足抛光减薄设备的核心零部件需求 避免重复建设提高资金使用效率 [3] 剩余募集资金安排 - 截至2025年5月31日 终止项目的剩余募集资金余额为43,031.09万元(含利息收入及理财收益) [4] - 资金将继续存放于原募集资金专户 公司将积极筹划新投资项目并履行相关审议及信息披露义务 [4] 募投项目延期原因 - 延期因公司推动技术和工艺创新 深化测试设备技术迭代升级 协同上下游进行技术验证 导致测试及验证周期延长 [6] - 延期不涉及项目实施主体、投资用途及规模的变更 不会对项目产生不利影响 [6] 项目重新论证 - 项目建设必要性包括改善测试条件、提升研发测试能力、培育人才及助力国产替代 [7] - 项目可行性基于公司研发团队及技术储备、设备研发测试经验及国家政策支持 [8] 对公司影响 - 调整有助于提高募集资金使用效率 优化资源配置 符合公司发展战略 不会对正常经营产生重大不利影响 [9]

小米汽车YU7上市表现 - 小米首款SUV车型YU7上市3分钟大定订单突破20万台，1小时飙升至28.9万台 [2][3] - 订单量超越宝马全系车型5个月在华销量（28.85万辆），达到特斯拉ModelY 2024年中国市场销量的60%以上（48.03万辆） [3] - 截至2025年5月21日，小米SU7系列累计交付已超过25.8万台 [2] 产品与技术优势 - YU7标准版起售价25.35万元，比ModelY后驱版低1万元，全系标配激光雷达、800V高压平台、700Tops算力及1000万Clips版本辅助驾驶 [4] - 标准版CLTC续航835km，超越ModelY后驱版593km [4] - 小米SU7原型车以6分22秒031刷新纽博格林北环赛道纪录，位列总榜第三 [4] 市场反应与机构评价 - 上市次日小米集团股价飙升8%突破61港元 [2] - 瑞银指出YU7起售价比预期低6400元，SU7积压订单超10万张，多数买家有强烈升级意愿 [7] - 高盛上调2025-2027年电动车交付量预测至41.1万/80万/117.4万辆 [7] - 花旗建议特斯拉需进一步降价并提供FSD免费服务以应对竞争 [7] 产能与交付情况 - SU7连续7个月单月交付超2万台，4月单月2.8万辆成为20万元以上价位销量冠军 [8] - YU7首批交付需等待1-2个月，SU7积压订单消化周期达30周 [9] - 北京亦庄工厂以76秒/台速度运转，年产30万辆目标需二期工厂扩产 [9] 生态协同与研发投入 - 2025Q1研发投入67亿元（同比+30.1%），研发人员达21731人，全球专利超4.3万件 [13] - 未来五年计划投入2000亿研发费用，推进"人车家全生态"战略 [14] - 同步发布小米MIXFlip2与AI眼镜，开源推理大模型Xiaomi MiMo [14] 战略定位与行业影响 - 从手机厂商转型为覆盖手机、汽车、IoT、AI眼镜、机器人的科技生态链企业 [12][14] - 智能电动汽车被视为中国汽车产业换道超车的机会，涉及芯片、OS、AI等核心技术突破 [5] - 交银、高盛等机构认为智能化与生态协同将驱动估值重塑 [14]