文章核心观点 - 文章旨在推广“自动驾驶之心知识星球”社区，将其定位为国内首个自动驾驶全栈技术交流与学习平台 [22] - 社区致力于通过整合行业动态、技术资料、学习路线、专家资源和求职服务，降低学习与从业门槛，帮助成员应对行业高壁垒和内卷挑战 [6][8] - 社区已形成规模化运营，拥有超过4000名成员，并计划在未来2年内扩张至近万人规模 [8] 社区定位与规模 - 社区是集视频、图文、学习路线、问答、求职交流为一体的综合类自动驾驶社区 [8] - 社区成员已超过4000人，目标在未来2年内达到近万人规模 [8] - 社区成员背景多元，来自国内外知名高校（如上海交大、清华大学、CMU等）和头部公司（如蔚小理、地平线、华为、英伟达等） [22][23] 内容与资源体系 - 社区内部梳理了超过40个自动驾驶技术方向的学习路线 [10][13] - 汇总了近百个自动驾驶数据集、行业主流仿真平台及各类开源项目 [15][23] - 提供了从数学基础、编程、深度学习到具体技术领域（如感知、规划、VLA、世界模型）的完整学习资料与课程 [15][16] - 设有“自动驾驶100问”系列，涵盖TensorRT部署、毫米波雷达融合、车道线检测、规划控制、BEV感知、相机标定、4D毫米波雷达等专题 [15] 专家互动与活动 - 社区邀请了数十位活跃在产业界和学术界的嘉宾进行分享与答疑 [10] - 已举办超过一百场专业技术直播，内容涵盖VLA、世界模型、3D检测、规划算法、V2X等前沿话题 [94] - 定期与一线学术界和工业界大佬探讨自动驾驶发展趋势、技术走向与量产痛点 [11][100] 学习与课程服务 - 提供原创直播课程，涵盖感知融合、多传感器标定、SLAM、规划预测、数据工程、端到端自动驾驶及大模型等主题 [16] - 为入门者准备了全栈方向的学习课程，适合0基础小白 [15][16] - 为进阶者提供产业体系、项目方案和实战落地的内容 [18] 就业与行业服务 - 与多家自动驾驶公司建立岗位内推机制，可协助成员将简历直接投递至心仪公司 [16] - 社区内提供求职交流、offer建议、行业前景分析、公司选择及内推机会 [7][10][25] - 汇总了国内外自动驾驶公司及高校实验室信息，供成员求学、求职参考 [33][35]

文章核心观点 - TrendForce集邦咨询预测，在消费性电子、驾驶/乘员监控系统、车用/工业自动化（光达）等应用的推动下，红外线感测应用市场将持续增长，预计到2030年，IR LED、VCSEL、EEL的市场规模将攀升至22.14亿美金 [2] 消费性电子产品 - **屏下3D感测**：苹果计划采用双结VCSEL，以成熟制程将屏下3D感测导入2026年的iPhone Pro，苹果和Meta等品牌计划在2028-2030年推出AR眼镜，通过3D感测结合虚实环境实现互动 [4] - **屏下距离传感器**：手机品牌通过导入LTPO面板并进行时序调整，避开OLED画面更新率频率以降低白点产生，导致苹果取消了1,130 nm SWIR VCSEL屏下距离传感器的开发，为提升屏占比，2026年iPhone Pro不仅采用屏下3D感测，并可能将1D/2D ToF放置屏下，其他品牌如三星、OPPO、vivo、传音、小米、中兴、华为、荣耀、摩托罗拉等多采用940 nm VCSEL的屏下距离传感器 [4][5] - **生物感测**：2025年Apple Watch Series 11将通过提升算法新增血压侦测功能，AirPods Pro 3将导入皮肤传感器与心率侦测功能，三星Galaxy Watch 8与Galaxy Buds 4 Pro将优化软硬件并维持前代生物感测功能，长期来看，次世代生物感测功能如身体含水量、血脂与血液酒精浓度等有望在2029-2030年导入苹果与三星的智能手表中 [6] - **眼球追踪**：其优势包括直觉的视觉体验、眼球触发的交互界面、瞳距自调节、身份识别、行动支付等功能，未来有望与Micro LED显示共同搭载于AR眼镜中，涉及的品牌厂商包括苹果、Meta、三星、亚马逊、谷歌等 [7] 智慧座舱/先进驾驶辅助系统-驾驶/乘员监控系统 - 欧盟一般安全法规规定自2026年7月7日起新型乘用车、卡车、公共汽车需强制安装ADDW系统，同时高阶车款导入ADAS/自动驾驶Level 2以上也需加装驾驶监控系统，这带动了驾驶/乘员监控系统市场需求，但在车市竞争压力下，IR LED市场价格压力未减 [8] 车用自动化-自动驾驶 - 汽车制造商面临市场竞争压力，积极采用自适应性头灯、贯穿式/Mini LED尾灯等技术作为高附加值产品进行市场营销，并持续导入光达技术以实现ADAS/自动驾驶Level 3，以提升安全性和自动紧急煞车系统性能，主要推动车厂包括沃尔沃、通用汽车、奥迪、大众、宝马、现代、红旗、长安、理想、问界、蔚来、丰田、日产等 [10] - 车用光达也应用于无人巴士、无人驾驶出租车、无人驾驶货车中，采用自动驾驶Level 4-5，主要应用于道路接驳、点对点运输，用以解决人力不足、节省人事及运输成本 [10] 工业自动化与人形机器人 - 工业用光达应用于机器人、工业制造流程、物流、安全防护等领域，电子商务发展增加了工厂配送运输需求，并使消费者对快速配送服务需求高涨，电商与快递公司为降低最后一里运送成本和提升效率，对物流配送车的需求逐步增加 [11] - 2026年将是人形机器人正式进入以AI为驱动、以应用为核心的产业新阶段，人形机器人依赖各种传感器与环境互动，这些传感器可对应模拟人类的感官功能 [11] 光通信 - 因应生成式AI兴起，数据中心面临数据传输率大幅提升的需求，根据TrendForce调查，≤400 Gbps数据传输速率已被大量导入云端服务供应商的数据中心，800 Gbps与1.6 Tbps自2025年起并于2026年持续为市场需求主要成长动能 [13] - NVIDIA针对硅光子CPO产品的目标包括：低成本、低功耗、长距离、小型化、高信赖性，其中针对于低成本、低功耗、小型化与高信赖性项目上，Micro LED CPO也将有望与硅光子CPO目标看齐 [13] 报告目录与结构 - 报告聚焦五大高成长性应用市场：消费性电子产品、智慧座舱/ADAS-驾驶/乘员监控系统、车用自动化-自动驾驶、工业自动化与人形机器人、光通信市场 [13] - 报告分析红外线感测应用市场规模、机会与挑战、产品规格价格与供应链 [13] - 报告第一章为红外线感测市场规模分析，涵盖2026-2030年IR LED/VCSEL/EEL市场规模、消费性电子3D感测市场规模、车用/工业光达市场规模、IR LED安防监控市场规模等 [14] - 报告第二章详细分析消费性电子红外线感测技术，包括技术总览、品牌策略路线图、3D感测与飞时测距技术分析、iPhone 17系列产品与供应链分析、距离传感器与生物感测市场规模及技术分析、笔记本电脑脸部辨识、眼球追踪与AR/VR市场等 [16][17][18][19][20] - 报告第三章为驾驶/乘员监控系统分析，涵盖法规政策、功能分析、规格分析、车厂策略与供应链、市场规模预测等 [21][22] - 报告第四章为车用/工业自动化分析，涵盖光达应用市场定义、市场规模、技术总览、产品规格与价格、市场价值链、ADAS/自动驾驶车厂策略、人形机器人市场展望、光达雷射与光侦测器市场规模等 [23][24][25][26][27] - 报告第五章为光通信产品趋势与供应链分析，涵盖数据中心升级驱动需求、CSP数据中心路线图、800Gbps/1.6Tbps产品趋势、硅光子CPO与Micro LED CPO技术对比、市场价格调查与价值链分析等 [28][29]

文章核心观点 文章汇总了近期汽车及新能源产业的政策动态、市场数据、公司战略与技术进展，核心观点聚焦于全球汽车产业正加速向**智能化、电动化、绿色化**转型，中国在该领域，特别是电动汽车出口和充电基础设施方面表现强劲，同时商用车及自动驾驶等细分赛道也在快速发展 国内新闻 - 国务院国资委要求央企加快传统产业转型升级，并更大力度布局新能源、新能源汽车、低空经济等新兴产业和未来产业，深化拓展“人工智能+”行动 [6] - 国家能源局召开会议，要求扎实推动电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案，加快构建高质量充电基础设施体系 [7] - 中国11月电动汽车出口量达199,836辆，同比激增87%，其中对亚洲出口110,061辆（同比+71%），对欧洲出口42,927辆（同比+63%），对拉丁美洲及加勒比地区出口35,182辆（同比激增283%） [8] - 长安汽车计划向间接控股股东发行股票募资不超过60亿元人民币，资金主要用于新能源车型及数智平台开发等项目 [9] - 蔚来汽车为其乐道L60/L90车型推送Coconut椰子2.1.0版本更新，重点提升端到端城区领航辅助和智能泊车辅助等智能驾驶功能 [10] - 赛力斯集团与中信集团签署战略合作协议，双方将在综合金融服务、汽车产业链等领域开展深度合作 [11] - 蔚来宣布其滇藏换电路线即将贯通，全长超2700公里并布局19座换电站，公司已累计建成3,654座换电站和27,642根充电桩 [12] - 宁德时代通过子公司时代骐骥绿能科技在西双版纳成立新能源科技公司，注册资本500万人民币，经营范围包括新兴能源技术研发、新能源汽车换电设施销售等 [13] 国外新闻 - 在特斯拉销量激增等因素推动下，进口汽车2025年在韩国的市场份额预计将达到20%，创历史新高，1-11月韩国进口车销量同比上涨16%至278,769辆 [15] - 日本自动驾驶公司提雅智行获日本政府机构NEDO支持，将参与国家级AI数据平台建设计划，旨在打造大规模自动驾驶专用数据集 [16] - 谷歌旗下Waymo的自动驾驶出租车近期在伦敦街头被发现在进行测试 [17] - 通用汽车确认其第六代V8发动机（LS6）将于2027年推出，提供5.7升和6.7升两种排量，将应用于皮卡及高性能车型 [18] 商用车 - 白犀牛智达公司透露，全行业首个全车规级无人物流车即将于2026年初上市，同时新石器无人车将亮相CES 2026并发布新一代城市配送解决方案 [21] - 东风汽车股份有限公司成功获得“汽车整车信息安全”及“汽车软件升级”两项智能网联汽车强制性国家标准的CAV体系认证，为满足2026年7月实施的国内新规奠定基础 [23] - 依维柯聚星纯电动车在“第八届优运王城配运力大赛”中表现出色，荣获“绿色高效城配推介VAN车”称号 [24] - 飞碟汽车在陕西延安发布了飞碟缔途MX（断气刹版）全能小轻卡，作为其油刹版后的全新天然气车型 [25][26]

消息面上，近日，希迪智驾正式登陆港交所，引起业界对自动驾驶电动矿卡赛道的广泛关注。资料显 示，该公司专注于封闭环境自动驾驶电动卡车、V2X(车联网)技术及智能感知解决方案的研发等。行业 数据显示，2024年中国无人驾驶电动矿卡出货量约1400辆，预计到2026年将增至5500辆。业内普遍已将 2025年视作矿山无人驾驶电动卡车"规模化应用起量之年"。 博雷顿(01333)尾盘涨超5%，截至发稿，涨2.81%，报25.6港元，成交额2368.9万港元。 在近期举行的发布会上，博雷顿正式推出了面向无人驾驶场景正向开发的专用矿卡。从结构到线控系 统，从电驱平台到整车控制逻辑，完全以无人化作业需求为起点进行重构，标志着博雷顿将无人驾驶视 为未来矿山装备的底层能力，而非额外附加的功能。此前，博雷顿董事长陈方明在接受专访时表示，从 2026年起，博雷顿将大力推广无人驾驶、智慧矿山业务。 ...

文章核心观点 - 文章基于一位资深一级市场投资人的9年从业经验 反思了以政府返投和回购为主要导向的投资模式对个人职业发展与投资能力的限制 并提出了在长期视角下进行职业规划、聚焦核心能力、避免低效项目以及通过广泛观察世界和自我认知来提升专业境界的系列见解 [2][3][4][5][6] 个人职业发展反思 - 长期专注于政府返投和回购业务 导致错过了能改写职业生涯的优质项目 并将大量时间精力浪费在无助于提升投资能力的事务上 [2][3][4] - 意识到短期内难以脱离此类业务模式 因此制定策略：从现有工作中积累个人有价值的能力 避开仅有返投价值而无长期成长性的项目 并努力向更市场化的机构发展 [5] - 强调应以5至10年的长期维度来规划职业发展 寻找个人价值实现的机会 但承认大部分人包括作者自身对长期趋势并不敏感 [6][7] 投资实践与能力沉淀 - 同时处理项目开拓、尽调、政府落地、投决、交割、投后及募资等多项并行工作 使人意识到时间和能量是分散消耗的 而非集中使用 [9][10] - 在追逐过新能源、半导体、AI、自动驾驶、消费等多个风口后 领悟到风口期应全力抓住机会 风口过后则应注重沉淀、总结与资源链接 [11] - 投资平庸项目以完成短期KPI或挽回沉没成本极不划算 后续投后管理将异常痛苦且耗时 并会引发合伙人信任丧失、个人边缘化、与已投企业关系恶化等一系列负向循环 最终损害投资能力与项目退出 [12][15] 行业现象与市场观察 - 地方政府招商引资的诉求被比喻为“春药”甚至“毒药” 企业需清醒认识到 用固定资产创造收入的难度远大于购置资产 [14] - 深入行业后 对融资估值、资产和财富的来源有了更清醒的认识 意识到其中包含时代红利、对未来预期的透支、利用资本市场各参与方特点（包括优缺点）、利用政府招商心态以及诸多不为人知的负面因素 [14] - 截至当年11月底 A股IPO规模重新突破1000亿元 港股突破2600亿港元 考虑到港股部分消化了A股需求 A股实际规模应更高 港交所、上交所、深交所分别位列当年全球交易所IPO规模第一、第五和第八位 [14][16] - 有媒体指出按IPO募资额计算 中国已成为全球第一 这值得一二级市场从业者骄傲 但作者同时提出疑问 例如银行为何停发5年期大额存单 资金去向何方 [17][18] 提升认知与自我洞察 - 投资从业者需“多看世界” 即通过亲身观察、聆听和思考 将见闻转化为自身可理解的语言与能力 而不仅仅是成为行业机器中的螺丝钉 [19][20][21] - “看”的场所不仅限于工作交流 还包括各种高端消费场所、国际金融中心（如香港、新加坡、迪拜）等 这些经历有助于打破认知局限 即所谓的“开天眼” [22][23][24] - 以历史人物为例 如环游世界的李鸿章、1979年访美后提出“中国式的四个现代化”的邓公、以及早年留学的杨振宁 他们都通过“看世界”开阔了眼界 [25][26][27][28] - 在观察世界的同时也需审视自我 认识到任何人都有优缺点 发现自身优点靠能力 而认清自身缺点则取决于态度与所处位置 [31][32][33]

百度集团-SW（09888）盘中涨超7%，截至发稿，股价上涨6.97%，现报127.40港元，成交额9.77亿港 元。 12月22日，美国网约车平台Uber和Lyft宣布，已与百度达成合作，计划于2026年在英国推出无人驾驶出 租车（Robotaxi）试点项目。公开资料显示，目前，萝卜快跑每周全无人订单数量已超过25万单，全球 累计提供的出行服务次数突破了1700万次，累计服务单量超越Waymo，成为全球第一的自动驾驶出行 服务商。 值得注意的是，百度集团本月初公告，有媒体报道公司拟分拆非全资附属公司昆仑芯（北京）科技有限 公司进行独立上市。公司谨此澄清，目前正就拟议分拆及上市进行评估。倘进行拟议分拆及上市，将须 经相关监管审批程序，而公司并不保证拟议分拆及上市将会进行。申万宏源发布研报称，百度自研AI 芯片昆仑芯有望进入放量期。 责任编辑：卢昱君 百度集团-SW（09888）盘中涨超7%，截至发稿，股价上涨6.97%，现报127.40港元，成交额9.77亿港 元。 12月22日，美国网约车平台Uber和Lyft宣布，已与百度达成合作，计划于2026年在英国推出无人驾驶出 租车（Robotaxi）试点项目。公 ...

今日头条 - Meta宣布以数十亿美元收购新加坡AI智能体公司Manus的母公司蝴蝶效应，这是Meta成立以来第三大收购案[4] - Manus是全球首款通用型AI智能体产品，由中国团队Monica.im研发，能独立执行复杂任务并直接交付成果，采用三层多智能体协作架构，可调用23类工具链[4] - 在GAIA基准测试中，Manus以86.5%的准确率超越OpenAI同类产品，复杂任务处理能力提升23.7%[4] - 自2025年3月上线后，Manus年化经常性收入在12月中旬突破1亿美元，并以20%的月度增速扩张，已处理超过147万亿个token，创建了超过8000万台虚拟计算机[4] - 收购前，Manus正以20亿美元估值推进新一轮融资，Meta以更高报价快速完成谈判，整个过程仅耗时十余天[4] - Manus将保持独立运营，创始人肖弘将出任Meta副总裁，直接向CEO扎克伯格汇报，Meta计划将其技术整合至Meta AI、企业协作工具等产品线[5] 国内资讯：半导体与集成电路 - 中芯国际拟以406.01亿元向国家集成电路基金等5名股东发行股份，购买其持有的中芯北方49%股权，交易完成后中芯北方将成为公司全资子公司[7] - 中芯北方主要为客户提供不同工艺平台的12英寸集成电路晶圆代工及配套服务[7] - 中芯控股与国家集成电路基金等订立新合资合同及新增资扩股协议，中芯南方注册资本将由65亿美元增加至100.773亿美元[7] - 中芯国际2025年前三季度营收为495.10亿元，同比增长18.2%；净利润为38.1亿元，同比增长41.1%[8] - 公司预期第四季度收入环比持平至增长2%，毛利率在18%至20%范围内[8] 国内资讯：关税政策调整 - 国务院关税税则委员会发布《2026年关税调整方案》，自2026年1月1日起对935项商品实施低于最惠国税率的进口暂定税率[8] - 调整方案旨在推动高水平科技自立自强，降低压力机用数控液压气垫、异型复合接点带等关键零部件、先进材料的进口关税[8] - 助力绿色转型，降低锂离子电池用再生黑粉、未焙烧的黄铁矿等资源性商品的进口关税[8] - 加大保障和改善民生力度，降低人造血管、部分传染病的诊断试剂盒等医疗产品的进口关税[9] - 取消微型电机、印花机、硫酸等商品的进口暂定税率，恢复实施最惠国税率[9] - 2026年增列智能仿生机器人、生物航空煤油、林下山参等本国子目，税则税目总数调整为8972个[9] 国内资讯：汽车与出行产业 - 零跑汽车与一汽订立内资股认购协议，一汽股权以每股50.03元认购74,832,245股内资股，总金额37.4386亿元[13] - 认购完成后，一汽股权将持有约5%的公司股份，成为重要股东之一[13] - 所得款项约50%用于研发投入，约25%用于补充营运资金，约25%用于扩大销售及服务网络并增强品牌知名度[13] - 零跑创始人朱江明回应称，合作将保证实控人的控制权不变，公司的稳定性会更强[12] - 长安深蓝汽车董事长邓承浩透露，全国参与L3测试准入的企业多达几十家，进入上路通行试点的有9家，而获得产品准入许可的只有长安深蓝和北汽极狐两家[18] - 邓承浩表示，下一代L3级自动驾驶产品的目标是成本上涨控制在3万元以内[19] 国内资讯：科技互联网动态 - 微信官方回应安装包体积膨胀问题，称因提供越来越丰富的功能导致，但安装包不会无限增长，且安卓版安装包体积持续下降[10] - 微信占用空间在40GB以上的用户，聊天记录平均占比达70%[10] - 腾讯AI Lab副主任俞栋将从腾讯离职，俞栋2017年加入，担任杰出科学家和AI Lab副主任，负责语音处理、自然语言处理和数字人相关技术研发[22] - 腾讯在技术工程事业群内部新设立了AI Infra部、AI Data部和数据计算平台部，以整合模型研发资源[23] - 前OpenAI研究院成员姚顺雨已于2025年下半年加入腾讯，担任首席AI科学家[23] - 火山引擎成为中央广播电视总台《2026年春节联欢晚会》独家AI云合作伙伴[26] - 博主爆料称，华为Pura 90系列影像旗舰超大杯正常测试中，主摄端在重新评估1英寸方案[28] 国内资讯：创投与商业 - 以大疆前员工为背景的创业项目受到资本热捧，2025年以来已有近20家由大疆前员工创立的公司成功获得融资[11] - 有些大疆业务负责人仅透露出离职意向，就能拿到高达2000万元的天使轮估值[11] - 创投圈形成估值梯队：大疆系和华为系创业者享有最高溢价，小米系紧随其后[11] - 智谱华章开启港股招股，计划于2026年1月8日上市，发行市值预计达511亿港元[32] - 智谱华章IPO前已完成8轮融资，规模超83亿元，本次IPO基石投资者拟认购29.8亿港元，占比近7成[33] - 财经作家吴晓波表示，2025年美国风险投资额同比增长86%，中国实现了20%的增长[34] 国际资讯：科技巨头与半导体 - NVIDIA正式完成以50亿美元收购Intel公司股票的交易，以每股23.28美元的价格收购了2.147亿股，成为Intel主要股东之一[38] - 双方合作方向包括：NVIDIA定制Intel的CPU用于自家AI平台；Intel集成NVIDIA的GPU，推出RTX GPU的SoC处理器[38] - 集成RTX GPU的Intel超级SoC备受期待，业界分析产品可能在2027年上市，若换用x86 CPU则2026年有望面世[39] - 三星美国泰勒工厂将生产重心从4nm转向2nm GAA工艺，并将2nm工艺的每月晶圆产能目标从2万片上调至5万片[42] - 三星与特斯拉达成价值165亿美元的协议，将为特斯拉代工下一代自动驾驶芯片AI6[42] - 三星泰勒工厂每月晶圆产能有望在2027年达到10万片，并有望成为第二代2nm GAA工艺的核心生产基地[42] 国际资讯：人工智能与网络安全 - 微软CEO萨提亚・纳德拉对Copilot与Gmail及Outlook的整合效果表示强烈不满，已亲自介入产品技术整改[43] - 纳德拉认为Copilot“智能水平不够”，尤其对AI在Excel复杂功能上的推进缓慢感到沮丧[43] - 一名17岁日本少年利用ChatGPT编写恶意程序，窃取了日本最大连锁网咖“快活 CLUB”约725万份会员信息[40] - 该恶意程序可向服务器发送伪造指令，绕过系统对会员数据的访问限制，获取包括姓名、住址、电话号码等敏感信息[40] 国际资讯：企业合作与产业动态 - 富士通将加入软银牵头、英特尔参与的SAIMEMORY新型内存研发合作项目，旨在实现HBM内存替代品的商业化量产[46] - SAIMEMORY目标是以与HBM相当或更低的价格实现2~3倍的容量和50%的功耗水平[46] - 该项目计划到2027财年实现80亿日元的投资总额，其中软银出资30亿日元、富士通与理研合计出资10亿日元[46]

热点头条 - 中芯国际拟以406亿元人民币收购中芯北方剩余49%股权，交易完成后中芯北方将成为其全资子公司，国家集成电路基金将获配3.57亿股A股，交易后合计持股比例达8.66% [2] - 软银集团宣布以每股16美元现金收购DigitalBridge全部流通股，较其12月26日收盘价溢价约15%，交易旨在加码AI数字基础设施布局，预计2026年下半年完成 [2] - 英特尔向英伟达出售2.148亿股普通股，交易总价50亿美元，每股23.28美元，交易深化了半导体行业资源整合 [2] - 胜通能源股票在12月12日至29日期间价格涨幅达213.97%，因严重背离基本面而停牌核查，公司静态市盈率为-773.81，市净率8.63，显著高于行业平均水平 [2] - 赣锋锂业因涉嫌内幕交易罪单位犯罪，收到移送起诉告知书，案件已移送检察机关审查起诉，公司称此系前期行政处罚后的正常司法程序 [3] 大中华地区公司要闻 - 台积电2纳米技术已如期于2025年第四季开始量产，采用第一代纳米片晶体管技术，将成为业界在密度和能源效率上最先进的半导体技术 [5] - 万华化学拟以预计28.5亿元人民币收购烟台巨力异氰酸酯有限公司30%股权，以提升在异氰酸酯领域的产能和市场竞争力 [5] - 京东集团否认计划收购叮咚买菜，表示目前没有相关收购计划，将专注于自身业务发展 [5] - 蔚来汽车第三代ES8在达成30000辆交付里程碑后，于11天内完成第40000辆车交付，其滇藏换电路线即将贯通，全长超2700公里，布局19座换电站 [5] - 比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞发文否认公司将推出飞行汽车，称没有此类计划和安排 [5] - 紫光国微正在筹划以发行股份及支付现金方式购买瑞能半导体科技股份有限公司控股权或全部股权，并募集配套资金，公司股票自2025年12月30日起停牌 [5][6] - 亿航智能在合肥肥东白龙机场成功完成VT35新一代长航程复合翼无人驾驶载人eVTOL首次公开飞行，当天EH216-S及EH216-F也相继完成飞行 [6] 美洲地区公司要闻 - 英伟达内部文件显示，美国银行旗下Capital One等客户因亚马逊云服务（AWS）成本过高，正寻求替代方案 [8] - 亚马逊宣布暂停在意大利的无人机配送计划，称当地商业监管环境不符合长期目标，同时其AWS服务因定价过高遭客户不满 [8] - 微软在OpenAI与亚马逊合作背景下，转向采购Anthropic模型以调整AI竞争策略，同时其Copilot整合效果不佳，CEO已亲自介入整改 [8] - Meta向Quest头显推送v83系统更新，重点提升手部追踪效果以优化VR用户体验 [8] - 强生公司以30.5亿美元现金完成对Halda Therapeutics的收购 [8] 亚太地区公司要闻 - 三星电子美国泰勒晶圆厂加速布局2nm制程，初期月产能提升至5万片，计划2026年二季度启动生产，2027年大规模量产，同时放弃4nm工艺，平泽P4工厂建设提速 [10] - SK海力士宣布在美国印第安纳州新建2.5D封装厂，投资38.7亿美元，目标2028年下半年投产以争夺AI半导体市场份额，同时加速16层堆叠HBM研发 [10] - 高盛预测丰田汽车2025财年营收将达50.25万亿日元，每股收益266.8日元，2026财年营收预计51.51万亿日元，每股收益349.7日元，公司计划2026年全球产量超1000万辆，但海外市场因变速箱缺陷面临集体诉讼 [10] - 高盛预测三菱日联金融2025财年净利润将达2.1万亿日元，每股收益185日元，2026财年净利润预计2.19万亿日元，每股收益197.3日元，业绩增长主要依赖稳健利息收入及资产质量改善 [10] - 三星SDI获得超2万亿韩元美国储能电池订单，计划将美国产线转型生产方形磷酸铁锂储能电池，并测试20000mAh硅碳电池，但短期难以量产 [10] - 现代汽车加码自动驾驶领域，投资AI工厂以提升技术竞争力，同时称尚未就俄罗斯工厂回购事宜作出最终决定 [11] - LG新能源取消与科德宝的电池订单，具体原因未披露，此举或影响公司短期产能规划及供应链合作 [11] - 有报道称印度政府正对信实工业和英国石油公司提起仲裁，索赔逾300亿美元，因两家公司未能按约定从海上开采足够的天然气，但信实工业声明表示相关报道与事实不符 [11] 欧洲及大洋洲地区公司要闻 - 宝马连续多年获评“中国年度最佳雇主”，在“新世代”车型量产前完成超5000名员工技术认证，加速电动化人才储备，其在华推出的自研AI智能体平台“盖亚”覆盖研发、生产、销售全价值链，南京研发中心数字化人才三年增长3倍 [13][14] - 奔驰高管回应迈巴赫冰雪测试失控争议，称系“人为刻意操作”导致，否认车辆安全问题，其纯电车型CLA EV以89度电池实现866公里续航，位列12月纯电轿车续航榜第二，并申请了掌纹生物识别汽车门禁专利 [14] - 保时捷中国两家经销商（郑州中原、贵阳孟关门店）因资金链断裂突然闭店，涉及客户定金、车辆合格证及预付费服务纠纷，母公司东安控股称受行业价格战影响已暂停营业并启动资金筹措，公司计划将在华经销商网络从120家缩减至80家，前三季度在华销量同比下滑26%，全球利润暴跌99% [14] - 大众集团宣布ID.Polo低价版（2.5万欧元）交付推迟至2026年，该车型原计划作为大众纯电市场“性价比小车”主力，延期或影响其在欧洲入门电动车市场布局 [14]

Scott Olson / Getty Images Tesla (NASDAQ:TSLA) is undoubtedly one of the most divisive stocks in the market. The company's CEO has made sure of that, with Elon Musk's outspoken behavior and foray in the the world of politics turning this company into a love-it or hate-it type of entity. Quick Read Tesla dropped to third-largest EV maker globally behind two Chinese competitors. Only 40% of U.S. EV sales now come from Tesla versus near-monopoly status during early pandemic. Musk’s Master Plan IV proje ...

12月29日，零跑科技创始人、董事长兼CEO朱江明在接受媒体采访时，再次表明2026年冲刺百万辆年 销，未来十年跻身年销400万辆的世界级车企行列的目标。从30万元级旗舰MPV的高端突围，到智驾技 术从"跟随"向"领跑"的跨越，再到渠道体系的升级，零跑正试图完成从"性价比代表"到"世界级车企"的 跃迁。 60万、100万和400万 在零跑汽车十周年之际，朱江明明确了品牌"向上"的清晰路径：2026年剑指100万辆年销，未来十年跻 身年销400万辆的世界级车企行列。 零跑销量目标植根于产品端的全面升级。作为冲击高端市场的核心力量，D系列全系基于零跑最新旗舰 D平台打造，首款科技豪华旗舰MPV-D99也在零跑十周年发布会上迎来全球首秀。新车定价将在30万元 级，提供增程与纯电双动力选择，增程版搭载80.3kWh大电池与800V高压平台；纯电版则配备115kWh 大电池与全栈1000V高压平台。 零跑科技高级副总裁曹力介绍，零跑始终坚持"成本定价"原则，即便向高端化迈进，也不会脱离用户对 高性价比的核心诉求。"D系列车型定位25万—30万元的价格区间，比以往零跑ABC系列车型的价格更 高，但其品质感和价值感可以与5 ...