报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 截止11月20日，本周沪铅期货呈现高位回落，沪铅2601下跌1.91%，因美国经济数据疲软及沪铅市场需求下行 [4] - 供应端原生铅受原料限制难有大幅增长，再生铅虽有放量但空间或有限；需求端虽有改善但后续预计维持难度较大；库存数据波动且LME铅库存处于高位，外盘过剩承压态势不改，铅锭进口窗口存在打开预期 [4] - 预计下周沪铅价格仍将在宽幅区间内震荡运行，沪铅主力合约2601维持震荡偏弱，关注震荡区间16900 - 17300 [4] 根据相关目录分别进行总结 周度要点小结 - 本周沪铅期货高位回落，沪铅2601下跌1.91%，因美国经济数据疲软和沪铅市场需求下行 [4] - 供应端原生铅冶炼厂受原料限制窄幅区间震荡，再生铅冶炼厂产出持续放量；需求端铅酸蓄电池市场有变化，新国标打开大容量铅酸蓄电池市场空间，但下游蓄企面临原料成本压力 [4] - 宏观层面美联储官员表态转鹰，沪铅主力多头减仓，预计下周沪铅价格在宽幅区间内震荡运行 [4] 期现市场 - 本周沪铅国内期价、国外期价下行，比值走弱 [6] - 国内期货升贴水、国外升贴水走强 [12] - 国外铅库存上行，国内库存下行，仓单数量上涨，铅库存整体上行 [31] 产业情况 供应端 - 原生铅企业开工率上行，产量走高，截至20251113，主要产地开工率平均值71.37%，较上周上涨1.82%，周度产量3.87万吨，较上周上涨0.04万吨 [18][20] - 再生铅企业产能利用率不变，产量上涨，截至20251113，主要产地产量2.70万吨，环比上涨0.1万吨，产能利用率平均报55.99%，环比下跌0% [25][29] - 精铅出口明显下滑，进口精铅下降，进出口下滑，2025年9月精铅出口量1795吨，环比下滑43.62%，同比增长408.31%；精铅进口量1507.92吨，环比下降17.17%，同比减少94.69% [37][39] 需求端 - 国内铅精矿加工费走平，进口矿加工费走平，铅矿不足影响产量，截至20251113，铅精矿全国加工均价报340元/吨，进口矿加工费当月值报 - 90美元/千吨 [41][43] - 汽车产销增速上行，锂代铅进程加快，铅需求下滑，2025年10月汽车销量332.2万辆，同比增长8.8%，新能源汽车销量171.5万辆，同比增长20.0% [45][48] - 废电池回收价平稳，铅锑合金价格走低，国内需求逐步走弱，铅回收无太大变化，截至20251120，废铅电蓄48V/20AH浙江报394元/组，上海铅锑合金19330元/吨 [50][52]

公司业绩表现 - 2025年“双十一”期间在天猫家装“瓷砖品牌销售榜”中位列TOP1，在京东家装房产“墙地面材料品牌总榜”中夺冠，实现连续5年领跑瓷砖行业新零售 [1] - 前三季度实现营业收入45.01亿元，瓷砖大零售渠道收入同比增长8.03% [1] - 前三季度归属于上市公司股东的净利润为3.49亿元，同比增长13.09%，其中第三季度净利润增幅达32.91% [1] - 前三季度经营活动产生的现金流量净额为6.51亿元，同比增长33.19% [1] 渠道与终端建设 - 行业需求端进入“存量主导”阶段，零售成为新机遇 [2] - 前三季度累计新建门店196家，重装升级224家，夯实终端品牌展示与服务能力 [2] - 通过“体验式场景化”改造与“线上引流、线下成交”闭环运营激活消费需求 [2] 产品创新与结构升级 - 推出尊石系列、大地系列、净奢石系列、微韵石系列等优质产品，以及降醛抗菌瓷砖、墙面岩板等创新性、绿色低碳产品 [2] - 前三季度瓷砖旗舰产品占比提升至28.5%，成交单价环比提升 [2] - 推出搭载“羽净防滑盾”技术的防滑砖，采用0.01mm精度微热压工艺提升湿区防滑性能 [5] - 智能马桶产品通过《消费品质量分级导则 卫生洁具》最高等级5A级检测，采用静冲双擎技术及智能感应控制系统 [5] - 成为行业首家获适老化产品认证企业，抢占银发经济市场先机 [2] 技术创新与知识产权 - 公司是获得专利数量最多的建陶企业，累计取得各类型专利2505项，现有有效专利1300项，其中发明专利418项 [4] - 截至2025年6月末已建立38个创新平台 [4] - 参与起草多达146项瓷砖及卫浴产品标准 [4] 行业趋势与竞争格局 - 建筑陶瓷行业处于需求收缩、价格战胶着的深度调整期，多数企业收入利润双降 [1] - 未来5年瓷砖市场规模可能逐步稳定在2500亿元左右 [3] - 当前头部企业市占率仅2%至3%，参考成熟市场，行业整合将成为必然趋势，头部企业市占率有望向10%突破 [3] 新国标影响与行业高质量发展 - 新国标《消费品质量分级 陶瓷砖》于12月1日实施，将陶瓷砖质量划分为三个等级，5A级设立远超传统标准的苛刻要求 [6] - 公司是5A新国标主导起草单位之一，并是行业首批通过陶瓷砖新国标最高等级5A级检测的企业 [6] - 预计全行业仅有5%的产品能够达到5A标准，腰尾部品牌需抬升约20%至30%成本以达到新国标 [6] - 新国标将推动行业整合，加速低效产能出清 [6][7]

财务业绩表现 - 第三季度营收为人民币16.939亿元，同比增长65.4% [1] - 第三季度净利润达人民币8170万元 [1] - 毛利率显著提升至21.8%，同比跃升8个百分点 [2] 销量增长驱动 - 第三季度整车总销量达465,873辆，同比增长49.1% [2] - 中国市场第三季度整车销量达451,455辆，同比大增74.2% [2] - 前三季度累计整车销量达1,019,276辆，已超越去年全年总和 [2] 战略与展望 - 公司已为12月1日全面实施的电动车行业“新国标”做好充分准备，视其为扩大领先地位的契机 [3] - 公司正全面推动产品迭代与渠道升级，凭借先发优势引领行业变革 [3] - 对第四季度业绩预期保持稳健，预计营收区间为人民币7.37亿元至9.01亿元 [3]

核心财务业绩 - 第三季度营收为人民币16.939亿元，同比增长65.4% [1] - 第三季度净利润达人民币8170万元 [1] - 第三季度毛利率显著提升至21.8%，同比跃升8个百分点 [2] 运营数据与市场表现 - 第三季度整车总销量达465,873辆，同比增长49.1% [2] - 第三季度中国市场整车销量达451,455辆，同比大增74.2% [2] - 截至2025年前三季度，累计整车销量达1,019,276辆，已超越去年全年总和 [2] 战略与前景展望 - 公司已为12月1日全面实施的电动车行业“新国标”做好充分准备，视其为市场格局重塑的窗口 [3] - 公司凭借极具竞争力的产品矩阵和持续扩大的渠道网络在中国市场实现强劲增长 [3] - 公司对第四季度业绩预期保持稳健，预计营收区间为人民币7.37亿元至9.01亿元 [3]

行业政策环境 - 电动自行车强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》已于9月1日开始实施 [2] - 根据新国标规定，2025年11月30日后所有在售车辆必须符合新标准，不符合标准的电动自行车将全面停售 [2] 旧国标市场动态 - 旧国标电动自行车销售状况良好，部分门店出现顾客赶在停售前抢购的情况 [2][3] - 部分品牌专卖店库存紧张，热门车型已销售一空，一些车型仅剩几辆库存 [2][3] - 门店通过“退市倒计时”等促销标语吸引顾客，有顾客计划购买多辆旧国标车 [2] - 对于月底未售出的旧国标车，多家车店表示可能由品牌总部统一回收，但具体事宜尚不明确 [4] 新国标市场现状 - 部分品牌已开始售卖新国标电动自行车，但车型选择单一，大都只有一种车型可选 [4] - 多数车店暂无大规模陈列或引进新国标车型的计划，准备待旧标车正式停售后统一上架 [4] - 新国标车销售暂时遇冷，消费者接受度不高 [6] - 有车店在悄然布局，预计11月中旬第二种新国标车型将到达市场 [4] 产品特性与价格走势 - 新国标电动自行车速度限制更严格，材质更好，整体安全性更高 [6] - 目前市场价格平稳，市面上的可售车型没有涨价，低价促销和清仓处理情况依然存在 [6] - 正值双十一期间，部分车型价格出现小幅下降 [6] - 新国标电动自行车价格相对旧国标要高一些 [2] 行业竞争格局演变 - 电动自行车市场正处于新旧标准交替时期，各大品牌的竞争正从价格战转向价值战 [6] - 未来行业核心竞争力将聚焦于新款式、多元化生产和优质售后服务 [6] - 推出新车型能够突破市场同质化困局，为消费者提供更多选择 [6] - 品牌从单一卖车转向“车+服务+配件”的生态化、多元化盈利模式，以寻找新的利润增长点 [6] - 通过深耕售后和用户运营，能够留住老客户，增强品牌影响力 [6]

行业投资评级与核心观点 - 报告未明确给出行业整体投资评级 [1] - 核心观点：中国电动两轮车行业在新国标政策引导和消费升级双重驱动下进入深度调整期，产品标准化、品牌集中化趋势显著，市场竞争从价格战转向技术创新和品质提升 [2] - 新国标倒逼企业加速产品结构调整，智能化、锂电化成为发展主线 [2] 政策环境与行业规范 - 新国标（GB 17761—2024）于2025年9月1日全面生效，对电动自行车的速度、重量、电压等设定规范化要求，推动行业可持续发展 [3][14] - 2024年新国标相比2018版主要强化了防火阻燃性能、防篡改安全措施和智能化管理功能，同时放宽了制动距离、整车重量等实用性指标 [14][15] - 新国标要求经营性用途车辆必须安装北斗定位模块，增加动态安全监测功能 [15] - 政策推动行业出清，大量技术、制造能力较弱的中小企业被淘汰，市场份额向合规头部企业聚集 [10][18][19] 市场规模与增长驱动 - 中国电动两轮车市场保有量巨大，2024年已达4.25亿台，超越汽车保有量 [4][46] - 市场正从增量扩张转向存量更新，以旧换新成为主要驱动力 [4][46] - 预计行业销量将从2025年的5,116.8万辆增长至2030年的5,931.8万辆 [4][50] - 市场规模预计从2025年的818.7亿元增至2030年的830.5亿元 [50] - 市场增长主要受新国标政策推动、电池技术进步、消费者对产品性能及智能化要求提升三大因素驱动 [50] 技术发展与电池趋势 - 电池技术正经历成本驱动的迭代：短期碳酸锂价格下跌推动锂电池替代铅酸电池，长期钠离子电池凭借原料成本优势和全温域性能有望替代部分锂电池份额 [27][28] - 铅酸电池成本最低（0.20-0.40元/Wh），但能量密度仅30-50 Wh/kg，循环寿命短（300-500次） [27][28] - 磷酸铁锂电池能量密度最高（120-200 Wh/kg）、循环寿命最长（3,000次以上） [27][28] - 钠离子电池在低温性能（-20℃容量保持率88%以上）、高温稳定性和快充能力方面表现优异 [27][28] 竞争格局与品牌策略 - 雅迪、爱玛两大龙头占据超40%市场份额，头部品牌竞争优势凸显 [5] - 九号公司凭借智能化定位和高端市场策略实现快速增长 [5][36] - 品牌定价分化明显：九号ASP从4,320.0元降至2,774.6元，始终保持最高价位；爱玛ASP在1,559-1,841.7元区间；雅迪ASP相对稳定在1,484.8元左右；新日ASP最低，保持在1,249.2-1,330.0元区间 [38] - 在4,000元以上高端价格带，智能化程度成为主要竞争点，九号凭借全系智能化功能稳坐第一梯队 [40] 产业链与新兴市场机会 - 行业已形成从上游原材料到下游渠道的完整产业链 [23] - 新国标催生百亿级北斗模块市场，基于2024年4.3亿辆保有量和10-30元单车模块成本测算，北斗加装市场规模达43-129亿元 [31][33] - 龙头企业通过产业链垂直整合提升竞争力 [23] - 行业由“造车卖车”转型为基于用户的服务供给模式，全球化布局成为核心驱动力之一 [4][19]

新国标带来的行业影响与公司机遇 - 2025年8月15日实施的新国标标志着充电宝行业从野蛮生长迈向高质量发展的关键转折点[2] - 新国标对电芯质量、电路安全、散热控制和耐久性提出更高要求，将淘汰大量缺乏核心技术、产品不合规的厂商[1][2] - 政策的出台为真正具备技术实力的芯片设计企业创造了更公平的竞争环境和战略机遇[1][2] 公司全产品线布局 - 经典款SW6236支持单节Boost与电池保护，提供22.5W四口快充，面向入门级市场[3] - 中端款SW6306支持2~6节锂电池，功率30W~100W，集成双向升降压控制器，面向主流消费级市场[4] - 高端款SW6309支持2~6节电池，100W级功率，内置MCU，支持四口独立升降压输出[5] - 旗舰款SW7201+SW2505/SW7226+SW2505支持1~4节/2-8节电池，140W级功率，支持PD3.1等全快充协议[5][6] - 混动双模充SW6318+SW2303+SW1188为充电器+充电宝二合一设计，支持氮化镓技术，充电器功率65~100W，充电宝功率45W[5] 技术优势与产品性能 - 高集成度SoC技术将协议芯片、双向同步升降压控制器和MCU集成在一颗芯片中，大幅简化充电宝设计[5] - SoC芯片具备智能化管理系统，支持智能监测、智能管理、智能交互功能，以保证锂离子电池在整个生命周期中的安全性[5][6] - 产品支持氮化镓驱动，能实现更高开关频率与更低导阻，提升转换效率并减小产品体积[5][6] - 旗舰产品支持5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V5A五组固定电压档位以及3.3-21V5A一组PPS电压档位[6] 未来市场拓展方向 - 公司已成功将SW6005芯片应用于雷鸟V3 AI眼镜充电盒，SW3566H应用于国内首款软件定义充电器制糖工厂AI小电拼[9] - 技术优势正拓展至车载充电器、户外储能电源、清洁机器人、电动工具、智能插排等全场景应用[10] - 公司将持续投入研发，提升SoC芯片的集成度、效率与智能性，在新国标框架下引领行业技术标准[11] - 市场战略从充电宝扩展到AI硬件、车载电子等新兴市场，致力于打造电源管理芯片+智能设备的生态闭环[10][12]

投资评级 - 投资评级为增持 且维持该评级 [2] 核心观点 - 报告认为公司当前业绩承压是阶段性现象 行业出清已近尾声 明年为困境反转元年 [7] - 新国标技术升级将淘汰不符合标准的老旧产品 带动公司均价回暖 同时促使大量中小企业退出市场 龙头马太效应将更显著 [7] - 消防机器人被视为公司未来发展的第二增长曲线 机器代替人工巡检或灭火是大势所趋 长期看有望贡献增量业绩 [7] 近期业绩表现 - 2025年前三季度营收33.59亿元 同比下降4.6% 归母净利润2.38亿元 同比下降29.0% [7] - 2025年第三季度营收12.09亿元 同比下降3.8% 归母净利润0.79亿元 同比下降45.7% [7] - 分业务看 国内民商用消防收入21.03亿元 同比下降9.9% 主要受行业需求阶段性调整及激烈价格竞争影响 [7] - 国内工业与行业消防收入5.58亿元 同比增长4.6% 其中储能消防累计发货超1亿元 同比增长100%以上 数据中心消防累计发货超1.2亿元 同比大幅增长 [7] - 海外消防实现收入5.97亿元 同比增长13.3% 法国公司组织架构调整后成效显著 [7] - 价格压力导致第三季度毛利率同比下降4.52个百分点至34.47% 但海外毛利率提升5.81个百分点至50.25% [7] - 前三季度销售/管理/研发费用率分别为12.99%/7.36%/4.66% 同比变化+0.01/+0.25/-0.77个百分点 [7] - 前三季度归母净利率为7.09% 同比下降2.44个百分点 [7] - 经营活动现金流净流出2.77亿元 同比多流出0.37亿元 收现比96.6% 同比增加15.9个百分点 付现比101.4% 同比增加19.7个百分点 [7] 盈利预测与估值 - 预测公司2025-2027年归母净利润分别为4.17亿元 5.49亿元 6.49亿元 同比增长率分别为17.97% 31.82% 18.12% [6][7] - 预测公司2025-2027年每股收益EPS分别为0.48元 0.63元 0.74元 [6][7] - 以2025年10月29日收盘价11.60元计算 对应2025-2027年市盈率PE分别为24.36倍 18.48倍 15.65倍 [6][7] - 预测公司2025-2027年营业收入分别为49.72亿元 55.29亿元 60.94亿元 增长率分别为0.99% 11.21% 10.22% [6] - 预测公司2025-2027年净资产收益率ROE分别为6.88% 8.52% 9.40% [6]

投资评级 - 报告对爱玛科技的投资评级为“强烈推荐”，并予以维持 [3] 核心观点总结 - 公司2025年第三季度业绩稳健增长，营业收入和归母净利润同比分别增长17.30%和15.24% [1][6] - 看好新国标切换后行业集中度提升，公司作为行业龙头有望充分受益 [1][6] - 高端子品牌“零际”即将发布，有望进一步夯实公司中高端升级路径 [1][6] - 2025年第三季度毛利率为18.00%，同比提升1.21个百分点，产品结构优化驱动毛利率改善 [6] - 新国标销售过渡期将于2025年11月30日结束，新标准将拉高行业门槛，可能促使中尾部品牌出清 [6] 财务表现与预测 - 2025年第三季度公司实现营业收入80.62亿元，归母净利润6.95亿元 [6] - 2025年前三季度公司累计实现营业收入210.93亿元，同比增长20.78%，累计归母净利润19.07亿元，同比增长22.78% [6] - 预测公司2025年至2027年归母净利润分别为23.11亿元、25.45亿元、30.46亿元，同比增长率分别为16%、10%、20% [2][6] - 预测公司2025年至2027年每股收益分别为2.66元、2.93元、3.50元 [2][9] - 对应2025年至2027年的预测市盈率分别为12.5倍、11.3倍、9.5倍 [2][6][9] 盈利能力分析 - 2025年第三季度期间费用率为8.13%，同比上升1.30个百分点，其中销售费用率和管理费用率分别同比上升0.67和0.31个百分点 [6] - 公司预测毛利率呈现稳步上升趋势，从2023年的16.5%逐步提升至2027年的18.9% [9] - 公司净资产收益率保持较高水平，2024年为23.7%，预测2025年至2027年将维持在23.0%至23.9%之间 [9] 股价与估值 - 报告发布日公司当前股价为33.18元，总市值为288亿元 [3] - 公司每股净资产为11.4元，市净率为3.2倍 [3] - 过去12个月公司股价绝对收益为-12%，相对收益为-30% [5]

公司财务业绩 - 2025年第三季度公司营收66.5亿元，同比增长57%，归属于母公司的净利润5.5亿元，同比增长46% [1] - 2025年前三季度公司累计营收183.9亿元，同比增长69%，累计归母净利润17.9亿元，同比增长84% [1] - 前三季度公司毛利率为29.9%，同比提升1.7个百分点 [1] 公司业务板块表现 - 电动两轮车业务是核心收入来源，第三季度贡献约67%的收入，销量148.67万台，营收44.54亿元，同比增长约72% [1] - 自主品牌零售滑板车第三季度销量41.83万台，收入9.57亿元，同比增长38%，电动滑板车产品累计出货量超过1500万台 [1] - 全地形车第三季度销量0.75万台，收入3.30亿元，ToB产品直营收入2.44亿元，配件及其他收入合计6.63亿元 [1] 公司市场与渠道进展 - 公司电动两轮车在国内市场累计出货量从800万台到900万台的里程碑仅用52天，刷新行业增长纪录 [1] - 截至9月30日，公司在中国区的电动两轮车专卖店达到9700多家，渠道拓展保障售后服务并为后续增长做准备 [2] 行业市场动态 - 2025年第三季度国内电动两轮车市场销售出货2150.5万台，同比增幅23.4%，新国标实施后市场活力持续释放 [2] - 自2025年9月1日起电动两轮车新国标《电动自行车安全技术规范》正式实施，行业呈现“旧标清库提速、新标升级发力”双重特征 [2] - 头部企业采取“双线并行”策略，加速旧标车型库存去化抢占份额，同时推进新国标车型产品结构升级以匹配Z世代等新消费客群需求 [2]