良性竞争
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Hi财经丨多平台良性竞争 促进行业健康发展
人民日报· 2025-07-25 14:19
市场监管约谈平台企业 - 市场监管总局约谈三家平台企业,要求严格落实主体责任并规范促销行为 [1] - 约谈释放"反内卷"信号,倡导良性竞争,治理"外卖价格大战"乱象 [1] - 约谈为行业健康发展指明方向 [1] 平台经济发展现状 - 中国网民规模达11.23亿人,互联网普及率79.7% [2] - 网上外卖用户规模5.45亿人,市场规模约1.2万亿元 [2] - 平均每天外卖消费近33亿元 [2] 良性竞争带来的积极影响 - 采用个性化推荐算法提升购物精准度与满意度,激发购买欲望 [2] - 北京胡大餐饮通过淘宝闪购平台实现单店日均营收环比增长15% [3] - 杭州融爱星面馆外卖订单数量相较4月增长超过100% [3] 行业发展趋势 - 良性竞争推动行业向更高维度进化,促使平台承担更多社会责任 [3] - 平台经济是前沿技术的试验田,大数据、人工智能等技术深度融入 [2] - 多平台竞争丰富商品供给,精准对接消费者个性化需求 [3]
财经观察丨扩大市场、推动创新,良性竞争是商业文明发展的必然之路
齐鲁晚报· 2025-07-24 19:18
外卖市场增长 - 7月以来淘宝闪购在127个城市的夜间订单环比6月增长超100% [1] - 江苏省超过10个城市的夜宵订单环比增长翻番 [1] - 全国超过64万家门店的夜订单环比增长超过100% [1] - 平台1205个品类订单量环比增速超过100% [1] - 3074个商家、超26万个门店订单量环比增长超100% [1] 品类扩张趋势 - 粮油米面订单增长335% [1] - 家庭清洁增长324% [1] - 休闲食品增长312% [1] - 玩具潮玩增长225% [1] - 3C产品增长129% [1] - 美妆个护、服饰运动、家用电器、母婴等品类增幅均超过100% [1] 技术驱动因素 - 智能调度优化配送路径 [2] - 动态库存管理系统缩短商品周转时间 [2] - 无人机配送降低运输成本 [2] 行业竞争格局 - 市场监管总局约谈饿了么、美团、京东要求规范促销 [2] - 监管要求针对0元购等不合理优惠形式 [2] - 鼓励平台通过合理投入共同扩大市场规模 [2] 就业市场影响 - 餐饮行业企业招聘和用工需求增长明显 [3] - 7月平台推出500亿消费券后餐饮从业人数增长数十万人 [3] - 市场规模扩大为商家创造更多就业岗位 [3] 行业发展方向 - 从"餐饮外卖"向"万物到家"格局转变 [1] - 避免同质化竞争提升履约能力 [3] - 通过技术进步激发市场活力 [3]
消费时评丨告别“低价” 让即时零售回归品质和服务初心
消费日报网· 2025-07-24 11:17
行业现状与问题 - 中国连锁经营协会倡议平台企业停止通过"流量倾斜""搜索降权"等手段强制商家参与价格补贴,呼吁商家抵制"价格比拼"等短视行为 [1] - 平台利用垄断地位构建数字围城迫使商家补贴,商家被迫参与导致市场公平性受损 [1] - 平台通过格式条款与算法规则将不合理补贴份额强加于商家,损害商家利润和市场健康发展 [1] 补贴大战的影响 - 商家参与补贴导致核心能力投入被挤压,长期陷入同质化竞争 [2] - 消费者短期受益但长期承受隐性成本转移,如服务质量下降和品质感知钝化 [2] - 市场反馈机制失灵,形成劣币驱逐良币的恶性循环 [2] 行业转型方向 - 合规经营是健康生态基石,平台需摒弃"流量绑架"等不正当手段,尊重商家自主权 [2] - 竞争焦点应从低价转向品质服务,如生鲜保鲜度提升、精准响应特殊需求等 [3] - 技术突破(如AI优化仓储路径)和模式创新(如预售制、产地直发)是价值创新的关键 [3] - 行业需转向以合规为底线、品质为内核、创新为动力的良性竞争 [3]
外卖平台补贴大战愈演愈烈,餐饮人集体喊停
搜狐财经· 2025-07-20 23:11
行业现状与问题 - 2025年上半年全国餐饮收入及限额以上餐饮收入同比大幅下降,外卖平台"价格战"式补贴竞争是重要诱因之一 [4][7] - 外卖平台推出"满25减21""0元购"等极端补贴形式,导致中小商家陷入"不参与无流量、参与则亏损"的恶性循环 [9][13] - 中小商家抗风险能力薄弱,大型连锁企业可通过短期亏损抢占市场份额,而中小商户则面临生存危机 [14][15] 行业协会与企业的反应 - 中国烹饪协会要求平台规范补贴行为,建立公平竞争机制,严禁以成本价开展"百亿补贴"等恶性竞争活动 [5] - 中国连锁经营协会呼吁抵制价格战引发的"内卷式"恶性竞争,严禁平台以"流量倾斜""搜索降权"等方式胁迫商家参与补贴 [7] - 贵州遵义红岗区餐饮行业商会指出美团、淘宝闪购等平台发起"0元购""满18送18"等极端补贴,导致行业经营秩序混乱 [9] - 嘉和一品董事长刘京京公开表示平台不应裹挟商家参与巨额补贴,避免迫使商家降低经营底线 [10] 中小商家的困境 - 南昌蜜雪冰城每单亏1.2元,河南螺蛳粉店爆单后每单毛利仅0.49元,遵义米粉店月亏2万关店 [4][13] - 平台标榜的10元折扣中,平台仅承担1元,商户实际需补贴7元 [11][16] - 中小商家缺乏议价权,若不参与补贴活动会被平台降低曝光量,甚至从用户首页"消失" [17][18] - 补贴导致外卖订单占比失衡,堂食业务萎缩,往年7-8月堂食与外卖比例约为7:3,今年补贴大战期间外卖订单占比飙升至70% [20] 破局建议 - 分层定价策略:将菜品分为"引流款""利润款""形象款",确保每单毛利率不低于20% [24] - 私域流量建设:通过"扫码点餐送小菜""外卖包装印社群二维码"等方式将平台新客导入私域,提升复购率 [25] - 借势监管与协会:加入抵制低价倾销倡议,推动平台降低佣金比例、限制强制补贴 [26] - 创新场景融合:通过短视频+外卖联动,如抖音直播后厨过程搭配优惠券引流,开辟第二增长曲线 [28][29] 行业未来展望 - 外卖补贴大战短期内刺激订单增长,但长期损害商家、骑手和消费者利益,可能影响食品安全和市场秩序 [32] - 监管部门的介入和行业组织的呼吁标志着"内卷式"竞争或将告一段落,未来市场有望回归更健康的竞争模式 [32] - 餐饮行业需回归价值竞争,守住品质、尊重规律,用"谁更值得"替代"谁更便宜"的竞争逻辑 [31]
财经观察丨订单需要“火”,而不是放在“火上烤”
新华财经· 2025-07-16 20:23
外卖平台补贴行为分析 - 遵义市红花岗区餐饮行业商会发布倡议书,呼吁外卖平台停止"内卷式"补贴和不正当竞争,指出美团、淘宝闪购(饿了么)近期发起"0元购""满18减18"等极端补贴行为,导致市场经营秩序混乱、行业生态严重失衡 [1] - 平台补贴造成"顾客享优惠,平台赚吆喝,商家出大头"的现象,商家反映存在扣除各种费用后实际后台显示金额为负的订单 [1] - 平台通过"补贴换量"是市场行为,属于平台抽佣的再分配方式,但不应将成本转嫁给商家甚至是骑手 [2] 行业影响 - 平台恶性竞争导致餐饮企业陷入"不参与则无流量,参与则破价亏损"的恶性循环,依赖堂食的实体店遭遇严重冲击 [2] - 外卖行业订单超过单日2亿单,对于拉动全社会各种资源要素的流通具有正向价值,但过度补贴无法带来整体繁荣,扰乱了餐饮市场的正常秩序 [3] - 顾客习惯低于成本价用餐可能导致有品质的餐厅退出,最终危及产品安全和行业信誉 [4] 专家观点与监管 - 电商战略分析师认为平台过度补贴使整个行业被裹挟,监管有必要介入 [3] - 速途研究院院长认为应通过监管手段让行业回归相对有序、理性的发展 [3] - 国家市场监管总局等五部门曾在5月份约谈主要平台企业,要求"促进平台经济规范健康有序发展" [3] 行业发展建议 - 行业健康高质量发展需要多赢共赢,平台方应追求"多一些良性竞争,少一些恶性'内卷'",协同实体经济一同发展 [5] - 平台不应把追求短期目标放在首位,而应与实体经济共同把"盘子做大" [5]
大众 CEO奥博穆谈中国车市:比亚迪是可敬对手 竞争倒逼技术升级
中金在线· 2025-07-11 09:52
行业竞争格局 - 大众集团CEO认为比亚迪作为竞争对手对行业有正向作用,能推动技术进步和产业升级 [1] - 中国汽车市场竞争格局被描述为充满活力且良性,有助于推动整个行业向前发展 [5] - 行业巨头与新兴中国品牌的竞争被视为双向奔赴的良性竞速,将驱动产业向更高水平发展 [7] 公司战略视角 - 大众集团将比亚迪视为整个汽车产业链的重要参与者而非单纯对手,涵盖机械、软件、电池技术等领域 [1] - 公司高层坦言比亚迪的强势存在促使大众必须提升自身表现,将竞争压力转化为技术突破的动力 [1][3] - 大众展现出拥抱竞争的姿态,以开放心态面对中国品牌崛起,视对手为自我超越的支点 [7] 技术发展动力 - 竞争压力被描述为珍贵燃料,能转化为突破边界的技术生产力,最终使消费者受益 [3] - 行业领导者以运动员经历类比,强调优秀对手会逼出更卓越的技术表现 [5]
光伏减产信号坐实!港A板块涨停潮起,后市行情能走多远?
格隆汇· 2025-07-02 15:12
光伏板块市场表现 - A股光伏设备板块多股涨停,大全能源大涨15.68%至23.75元,双良节能、凯盛新能、亿晶光电等10余只个股涨幅超10% [1][2] - 港股光伏概念股同步上涨,凯盛新能涨13.99%至4.89港元,信义光能、福莱特玻璃涨幅超11%,新特能源、协鑫科技等跟涨 [2][3] 行业减产动态 - 国内头部光伏玻璃企业计划自7月起集体减产30%,预计7月国内玻璃产量降至45GW左右,亚玛顿证实减产属实 [4] - 部分企业如福莱特、旗滨集团表示窑炉仍正常运行,显示减产执行节奏存在差异 [4] - 减产旨在消化库存、推动行业回归"以销定产"良性循环,与政策整治"内卷式"竞争导向呼应 [4][5] 政策与行业背景 - 中央财经委会议明确要求治理低价无序竞争,引导落后产能退出,人民日报头版文章强调破除"内卷式"竞争 [5] - 2025年政策窗口期催生抢装潮,5月光伏新增装机92.92GW创历史峰值,1-5月累计装机197.85GW同比增150% [6] - 工信部印发绿色低碳标准化方案,提出完善光伏领域标准体系 [6] 产业链现状与后市展望 - 当前硅片价格持续走弱,N型183硅片价格跌至0.85-0.88元/片,TOPCon电池片均价较6月初下跌2.99%-7.11% [7] - 机构认为行业进入出清深水区,多晶硅料、光伏玻璃等主辅材领域产能出清预期明确,BC电池和钙钛矿技术受关注 [7] - 产业链价格处历史低位,叠加供需政策双向发力,2025年行业有望迎来改善 [7]
这个“618”大促,电商平台因势而变
南方都市报· 2025-06-18 23:49
平台促销机制变化 - 天猫取消满减机制改为"官方立减"形式 直接回应消费者对复杂满减规则的抱怨 [1] - 拼多多从强调"全网最低"转变为接受"店内最低" 平台间"卷低价"现象明显收敛 [1] - 政策驱动变化 《网络反不正当竞争暂行规定》于2024年9月1日施行 明确限制平台对商家的不合理价格干预 [1] 行业竞争逻辑转型 - 电商平台集体取消"仅退款"操作 流量分配机制从天猫"价低者得"转向"优者多得" [2] - 抖音电商通过免佣、降运费险、推广费返还等举措扶持优质商家 推动行业从低价竞争转向长期主义 [2] - 即时零售商加入618大促 凭借随需随买模式分流传统电商用户 迫使传统平台优化用户体验 [3] 消费者行为与行业痛点 - 消费者偏好透明直给的促销方式 对复杂规则和超长大促周期产生疲劳感 [2] - 5月网上商城投诉量环比增长21% 主要问题包括价格"先涨后降"、优惠券领取隐蔽等历史顽疾 [3] - 商家应对措施包括明示历史价格变动、优化领券中心入口分类、限制单个用户领取数量 [3] 行业发展阶段特征 - 电商流量红利见顶 获客成本高企 行业重心转向存量用户与商家运营 [2] - 大促活动成为观察消费趋势的窗口 平台改革路径具有行业参照意义 [3]
汽车行业即时点评:龙头车企缩短供应商账期,多方合力优化行业生态
国元国际· 2025-06-11 11:48
报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 中国一汽等九家车企承诺将供应商支付账期统一至60天,利于改善供应链条流动性和财务压力,多方合力使汽车行业竞争向更良性态势发展,行业整体盈利压力或减轻,建议关注比亚迪股份、零跑汽车、吉利汽车和理想汽车 [1][2][3][4] 根据相关目录分别进行总结 事件 - 中国一汽、东风汽车等九家车企官方发布将供应商支付账期统一至60天的承诺 [1] 点评观点 - 缩短供应商支付账期利于改善供应链条流动性和财务压力,中国一汽提出完善机制强化执行、优化流程提升效率、技术赋能精准管控等具体执行措施 [2] - 多方合力使汽车行业竞争从简单价格竞争向更良性的竞争态势发展,九家车企官宣缩短账期是对监管部门的积极回应,利于行业整体竞争氛围向好 [3] - 多方合力下汽车产业内部竞争激烈程度或缓和,产业链盈利压力有望减轻,龙头企业竞争优势将更多体现在对产业生态良性可持续发展的贡献上,建议关注比亚迪股份、零跑汽车、吉利汽车和理想汽车 [4]
鸿蒙智行“五界”首次齐聚!负责人畅谈与华为合作感受,余承东:“五界”都能崛起但需要时间
每日经济新闻· 2025-05-31 19:24
鸿蒙智行"五界"发展现状 - 华为常务董事余承东表示鸿蒙智行已形成"五界"(问界、智界、享界、尊界、尚界),并认为品牌扩张将止步于此,因运营五个品牌难度极高 [1] - 余承东强调五个品牌需时间培育规模,需经历市场磨合与产品线建设过程,类比问界早期发展路径 [1] - 鸿蒙智行"五界"首次集体亮相,各合作车企负责人分享与华为的合作模式与战略价值 [1][4] 车企合作模式与战略 - 赛力斯董事长张兴海称与华为合作产生"化学反应",推动智能电动车指数级发展,入股引望项目实现"亲上加亲"的资源协同 [1] - 奇瑞董事长尹同跃提出合作决策原则:与华为意见分歧时服从华为,一致时执行奇瑞方案,承认未遵循华为建议导致智界发展受阻 [1] - 北汽新能源董事长张国富强调持续向华为学习运营方法论,江汽集团项兴初描述合作基于战略共识与华为文化吸引力 [4] - 上汽总裁贾健旭指出鸿蒙智行质量体系与上汽制造能力结合可打造超可靠产品,垂直整合加速市场渗透 [4] 行业竞争格局与趋势 - 中国汽车工业协会联合工信部倡议抵制价格战,指出恶性竞争威胁行业可持续发展 [4] - 北汽新能源张国富警示行业盈利困境,反对将汽车降级为快消品,强调质量底线与信任体系维护成本 [5] - 奇瑞尹同跃主张通过技术创新与品牌向上突破市场空间,反对低水平内卷 [5] - 余承东以问界M9均价55万元为例,验证高端化趋势,呼吁良性竞争驱动行业发展 [6] 产品定位与市场策略 - 余承东透露问界M8/M9均价分别为40万/55万元级别,确立高端产品矩阵定位 [6] - 张国富提出"白菜价买不来金丝楠木"理论,断言低端竞争无出路,高端突破才是正道 [6]