政策目标与量化指标 - 到2027年交通运输行业电能占终端用能比例达10%，交通基础设施沿线非化石能源发电装机容量不低于500万千瓦[2] - 2035年初步建立以清洁低碳能源为主的交通运输用能体系，纯电动汽车成为新销售车辆主流，新能源营运重卡规模化应用[7] - 新增汽车中新能源汽车占比逐年提升，交通运输绿色燃料生产能力显著提升[7] 交通基础设施清洁能源开发 - 铁路领域：利用候车楼、货场、站房等资源建设光伏屋顶及车棚，新建大型场站预留光伏安装条件[10] - 公路领域：在服务区、收费站等区域建设清洁能源项目，推广柔性输配电、构网型储能等技术，规划源网荷储充一体化项目[10] - 港口航道：依托港池、仓库等开发海洋能、光伏、风电，推广新能源港内集装箱卡车及船舶充换电站[10] - 枢纽场站：利用屋顶及土地开发分布式新能源，供冷供热采用地热能、空气能，配置新型储能及柔性制氢资源[11] 技术创新与系统优化 - 推广新能源柔性汇集接入、智能微电网、车网互动、虚拟电厂等技术，提升配电网承载能力[12] - 探索构网型技术的绿色交通应急电力系统，在灾害多发区部署移动储能充电车及应急设施[12] - 推动交通能源系统参与电力市场调节，智能化充电设施纳入电力需求侧管理[12] 运输装备绿色转型 - 铁路：淘汰高耗能机车，推广电动、氢能、混合动力机车及配套供能设施[13] - 公路：加快公共领域车辆电动化，淘汰国四以下标准车辆，推动新能源重卡规模化[13] - 船舶：发展LNG、绿氢等清洁能源动力船舶，探索光伏发电技术应用[13] - 航空：布局新能源航空器试验基地，建立适航审定体系[13] - 邮政快递：推广新能源配送车辆及无人机，应用可持续航空燃料[13] 绿色燃料体系与产业融合 - 提升LNG、绿氨、氢能等绿色燃料供应能力，建设生产基地及储运加注网络[14] - 打造交通运输虚拟电厂，发展电池资产管理、新能源装备融资租赁等新兴产业[15] - 推动动力电池、氢燃料电池等产业链补链强链，培育退役组件回收等后市场产业[16] 政策与资金支持 - 2030年前免收集中式充换电设施需量电费，分时电价提升车网互动积极性[17] - 利用专项债、绿色信贷等资金渠道，落实新能源车船税收优惠[17] - 制定电动重卡、氢能船舶等标准，推进国际标准互认[17] - 开展交通基础设施"启曜"行动，打造零排放运输通道及零碳服务区试点[17]

金十数据4月24日讯，中国国际经济交流中心资深专家委员朱民在访谈节目中表示，整体来说我对民营 企业很乐观，因为过去40多年来，民营企业从无到有，走得非常快，而且走得非常好。朱民说，当前， 民营企业已经在太阳能、风电、新能源汽车等绿色产业实现快速发展。加快落实碳达峰碳中和目标将带 来更多绿色产业场景，发展空间巨大，民营企业一定要把握住新机遇。 （新华社） 朱民：民营企业在中国拥有广阔发展机遇 ...

截至2024年底，我国可再生能源发电装机达18.89亿千瓦，同比增长24.6%，装机占比连续两年超过一 半。同时，一批重大水电项目核准建设，核电在运在建规模升至世界第一，新型电力系统加快构建，转 型变革继续保持全球领先。 中央经济工作会议提出，协同推进降碳减污扩绿增长，加紧经济社会发展全面绿色转型。今年的《政府 工作报告》提出，积极稳妥推进碳达峰碳中和。 能源是经济社会发展的重要物质基础和动力源泉，也是推进碳达峰碳中和的主战场。 "2025年和'十五五'时期是加快构建新型能源体系、推动能源高质量发展、高水平安全的关键时期。"王 宏志说，能源工作将坚持以科技创新为引领、体制改革为动力、安全充裕为前提、经济可行为基础，推 动贯彻落实能源安全新战略取得更大成果。 《 人民日报 》（ 2025年04月23日 01 版） 国家能源局局长王宏志介绍，坚持绿色低碳转型，持续推动能源结构优化调整，2025年将重点做好以下 工作： 大力推进风电光伏开发利用。积极推进第二批、第三批"沙戈荒"大型风电光伏基地项目建设。加快发展 海上风电。积极发展分布式光伏、分散式风电，推动光热发电规模化发展。抓好风电和光伏发电资源普 查试点，统筹 ...

二是专项资金加码扶持。2025年，设立发展改革—绿色低碳发展资金，专项支持全市近零碳园区（工 厂）建设。对列入常州市近零碳园区试点计划的园区，给予每家50万元的一次性建设补助；对完成试点 创建并通过验收的近零碳示范园区，给予每家最高50万元的示范奖补。对新认定的省级及以上零碳工 厂、零碳工业园区，最高支持100万元；对新认定的市级近零碳工厂，最高支持50万元。目前，拟下达8 家首批近零碳试点园区建设补助资金400万元，助力园区绿色资源规模化、高值化运用。 三是金融赋能零碳发展。完善产业与资本协同联动机制，优化基金运作模式，通过零碳投资基金为企业 技术攻关提供资本支持。支持金融机构提供近零碳园区综合金融服务方案，为园区的建设运营、园区内 企业转型发展提供项目贷款、经营性物业贷款、并购贷款、资产证券化、融资租赁等产品，在贷款额 度、利率、期限、还款方式等方面给予支持。支持发行绿色债券，推动近零碳示范项目基础设施建设。 一是增量政策向新提质。贯彻落实《常州市推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》和《常州 市近零碳园区和近零碳工厂试点建设三年行动方案（2024—2026年）》要求，在现行产业、科创、人才 等存量 ...

公司基本情况 - 公司主营业务涵盖生态修复、生态环保、生态景观和生态科技四大方向，拥有全产业链和多个技术创新平台，取得国家授权专利418件，获得省部级科技奖10项 [5] - 公司已完成千余项生态修复工程和环境治理工程，能够提供一揽子生态环境建设与运营的综合解决方案 [5] - 公司及下属子公司拥有多项专业资质，包括环境工程专项工程设计甲级、环保工程专业承包壹级、建筑工程施工总承包壹级等 [6] - 公司生态景观业务包括市政生态景观、商业及地产景观、立体绿化业务等，已逐步形成具有核心竞争力的生态伦理认知和景观设计理念 [6] - 公司生态科技领域围绕碳达峰碳中和目标，进行新技术、新业务、新模式探索，力争成为中国区域生态建设与碳达峰碳中和目标实施的综合运营商 [7] 业务模式 - 公司主要采用EPC、PPP、EPC+F、EOD、施工总承包等多种商业合作模式 [7] - EPC模式即设计施工一体化，公司与政府先签署框架协议，再签署单项工程合同 [8] - PPP模式中公司作为社会资本方，和政府共同设立项目公司（SPV），实现对PPP项目的投资、融资、运营等功能 [9] - EPC+F模式在工程总承包模式的基础上增加了融资的责任，项目总承包商需帮助业主解决融资资金问题 [10] - EOD模式以生态保护和环境治理为基础，推动生态环境治理项目与收益较好的关联产业有效融合 [11] - 纯施工模式是一种传统的工程施工模式，按照发包人的要求进行施工 [12] 重要事项 - 公司设立迪拜分公司并于2024年6月28日披露海外重大项目合同，合同金额为55.83亿元，占公司2023年度经审计营业收入的393.72% [14] - 公司于2024年3月15日完成第五届董事会、监事会成员的选举，并完成董事长、总经理等高级管理人员的聘任 [15] 财务与审计 - 大华会计师事务所（特殊普通合伙）对本年度公司财务报告的审计意见为标准的无保留意见 [3] - 公司本年度会计师事务所由致同会计师事务所（特殊普通合伙）变更为大华会计师事务所（特殊普通合伙） [3] - 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本 [4] - 报告期内公司主体评级为AA，债项评级为AAA，评级无变化 [14]

行业回顾与现状 - 化工品价格经历高光期、急跌期和磨底期三个阶段，中国化工产品价格指数在一年内下降25.3% [7] - 企业经营效益持续低迷，2024年营收规模达14.79万亿元，同比增长3.9%，但利润总额4536亿元，同比下降17.8%，营业利润率连续两年不足4% [15] - 全行业资本开支增速见顶回落，2024年累计同比8.6%，较2023年下降4.8个百分点，较2022年下降10.2个百分点 [27] - 产业链盈利分化明显，成品油盈利能力稳定，芳烃装置利润好于烯烃，烯烃与石脑油价差一度达600美元/吨但迅速回落 [9][12] 炼油产能政策与出清 - 炼油产能达9.56亿吨，逼近10亿吨政策上限，未来将进入存量优化阶段 [32] - 中小产能清退和"降油增化"趋势下，汽柴油裂解价差有望保持稳定 [33] - 消费税监管趋严，地炼企业生存空间受挤压，山东地炼开工率降至43%，主营炼厂开工率近80% [36][39] - 千万吨级炼厂数量增至36座，占全国总炼油能力的56.7% [39] 乙烯产能扩张与竞争 - 中国乙烯产能持续扩张，2024年达5374万吨，占全球产能23%，预计2027年突破7000万吨 [46][51] - 产能扩张主体多元化，包括国营炼厂、外商独资项目、炼化一体化项目和轻烃裂解企业 [50] - 不同工艺路线成本竞争力分化，乙烷裂解>西北煤制烯烃>东部沿海超大型炼化>中西部国营存量炼化>MTO路线 [58][59] - 沿海MTO装置面临出清压力，13个产能在50万吨以下项目合计300万吨，开工率降至70%以下 [58][59] 高端化与技术创新 - 聚乙烯进口依赖度仍达35%，高端产品如茂金属聚乙烯90%依赖进口 [61] - 外商独资项目推动技术升级，埃克森美孚惠州项目引入茂金属聚乙烯等高端生产技术 [65] - 研发投入持续增加，2023年中国化工行业研发创新投入180亿欧元，较十年前翻番 [69] - 国产新材料在光伏、医疗、通信等领域取得突破，如POE弹性体、超高分子量聚乙烯纤维等 [71] 全球化与出海机遇 - 基础化工原料进口依赖度下降，对二甲苯和乙二醇从2018年60%降至2024年25%以下 [71] - 海外产能关停提供出海机遇，2023-2024年欧洲关停约1100万吨/年化工品产能，其中烯烃占比26% [74][75] - 中国乙烯具备全球成本竞争力，布油65美元/桶时平均现金成本760美元/吨，先进项目可低于700美元/吨 [78] - 加速拓展海外市场成为消化过剩产能的重要途径 [78]

能源消费形势研判 - 2025年能源消费总量预计61亿—62亿吨标准煤 同比增速3%—4% 可再生能源消费量超12亿吨标准煤 [1] - 煤炭消费量预计48亿—49亿吨 同比增长1%—2% 占能源消费总量比重小幅下降 [2] - 原油消费量预计7.7亿—7.8亿吨 同比增长约1% 石油消费进入平台期 [2] - 天然气消费量预计4500亿—4600亿立方米 同比增长6%—7% 占能源消费总量比重上升 [3] - 全社会用电量预计10.4万亿—10.5万亿千瓦时 同比增长5%—7% 用电增速持续高于经济增速 [3] 能源生产形势研判 - 2025年能源生产总量预计50.5亿—51.5亿吨标准煤 非化石能源产量占比提升至22.3%—23.0% [4] - 煤炭产量预计48亿—48.8亿吨 同比增长1.5%—2% 新疆成为主要增量地区 [6] - 原油产量预计2.2亿吨 同比增长约2% 页岩油产量突破400万吨 [6] - 天然气产量预计2500亿—2600亿立方米 同比增速约5% [7] - 2025年预计新增风电光伏装机超2亿千瓦 新增煤电4000万千瓦 总发电装机规模突破36亿千瓦 [7] 能源供需格局展望 - 能源消费总量增速预计高于生产总量增速0.5个百分点 能源自给率保持80%以上 [8] - 煤炭进口量预计5亿—5.5亿吨 供需基本平稳 [8] - 原油供需缺口超5亿吨 进口维持高水平 [8] - 天然气供需缺口约1800亿—2000亿立方米 对外依存度保持高位 [8] - 电力供需总体紧平衡 部分区域用电高峰时段偏紧 [8] 行业发展驱动因素 - 电气化深化降低石油依赖 非化石能源消费持续快速增长 [1] - 基建投资及房地产回稳政策推动耗煤产品产量企稳回升 [2] - 电动汽车市场快速渗透抵消石油消费增长 [2] - 极端天气频发及算力、新能源汽车推动用电量增长 [3] - 可再生能源新增装机占新增装机85%以上 [7]

生态文明建设路径 - 丽水市通过深化生态文明体制改革 整合组建市生态文明委员会 强化整体统筹和系统集成 推动系列重大改革[2] - 出台生态环境领域法规政策文件近40件 形成科学系统且具地方特色的法规制度体系[2] - 采用"卫星遥感+物联网感知监测+基层治理"技术 构建"天眼+地眼+人眼"立体化数字化监测网络[2] 生态环境质量成效 - 2024年空气质量在全国168个重点城市中排名第9 水环境质量在全国地级及以上城市中排名第4[2] - 全面消除城市黑臭水体 建立大气污染防治区域责任制和污染天气分级预警机制[2] - 实施地表水重要水体清单化管控和地表水-地下水协同治理机制[2] 生态保护修复项目 - 瓯江山水工程成为"世界生态恢复旗舰项目"取景点 青田稻鱼共生系统修复项目入选联合国生态系统恢复十年优秀案例[3] - 对废弃矿山进行开发利用研究 形成良性发展模式 使矿产建设基地复绿并转化为文化旅游打卡点[3] 生态产业发展战略 - 发展生态农业 健康医药 文化旅游等生态型产业 重点推进笋竹 油茶 林下中药材等优势产业延链强链补链[4] - 建设实施涉水产业重大项目 打造特色涉水产业集群 擦亮"山"字系区域公用品牌[4] - 加强绿色工厂和绿色园区建设 推进能源清洁化转型[4] 生态品牌建设成果 - "丽水山耕"5次登上中国区域农业形象品牌影响力地市级榜首 "丽水山居"入选全国旅游产品创新八大典型案例[5] - 建成抽水蓄能电站 农光互补项目 屋顶分布式光伏项目 打造华东绿色能源基地[5] - 推广绿色餐饮 绿色出行 绿色建筑等低碳生活方式 推进无废城市建设[5] 生态价值实现机制 - 2019年成为全国首个生态产品价值实现机制试点市 2024年再次成为试点市 将打造改革2.0版[7] - 探索特定地域单元生态产品价值评估 编制生态产品目录清单 构建认证体系 建设重大项目库[7] - 健全生态保护补偿和合理回报机制 推进生态信用体系和绿色金融产品创新[7] 碳中和与生物多样性 - 打造城市碳监测网络 构建碳中和指数评价体系 开发自愿碳减排项目 培育碳普惠减排场景[7] - 开展产品碳足迹碳标识认证 推进气候投融资和林业碳汇交易改革[7] - 建设全市域生物多样性智慧监测体系 建成6个省级生物多样性体验地 入选联合国生物多样性魅力城市[8] - 建立生物多样性指数评价体系 打造智慧+国家公园低空巡护应用场景 推进重点生态系统保护修复[8]

业绩总结 - 2024年公司净利润19.00亿元，归属母公司所有者净利润16.72亿元，基本/稀释每股收益0.40元[26][93] - 2024年营业收入213.72亿元，较2023年增长5.38%，归属上市公司股东净利润较2023年减少24.24%[26][89] - 2024年资产负债率67.73%，较2023年增加2.37%，扣除非经常性损益后净利润较2023年减少24.52%[42] 用户数据 - 报告期末普通股股东总数为45231户，年报披露前一个月末为43413户[31] - 2024年集团新增天然气终端用户75077户，累计拥有用户722161户[112] 未来展望 - 2025年在风资源、电网消纳条件较好，用电负荷较高地区加大资源开发力度[65] - 2025年发挥共享资源池价格调节作用，提高既有天然气管线沿线市场开发效率和渗透率[66] - 2025年贯彻生产经营精细化发展理念，推进大监督体系建设，搭建融合风控信息系统[66] 新产品和新技术研发 - 2024年研发投入合计390053388.61元，占营业收入比例1.83%[162] - 2024年国家强调探索液流电池、压缩空气储能等新型储能技术[135] 市场扩张和并购 - 公司下游拓展城市燃气项目，推进并购整合，扩大用户规模[185] 其他新策略 - 公司坚持“立足河北，走向全国”战略，加大新能源开发，完善天然气产业链布局[183][184] - 公司布局多元化储能调峰业务，发挥燃机与天然气协同优势，拓展氢能产业链[187][188][189] - 2025年公司在传统业务降本增效，在新质产业守正创新[192]

电池 - 2025年财政政策实施更大力度“绿色转向”，新能源汽车产业被确立为战略支点，要加强对绿色低碳先进技术支持，推动行业绿色低碳转型，继续推广新能源汽车；2024年我国新能源汽车销量1286.6万辆，较上年增长35.5%，占国内汽车总销量比重首次突破40% [1] - 3月21日，贵州纳维科创有限公司生物碳基固态电池生产基地建设项目奠基，总投资30亿元，占地233亩，规划年产4.2GWh高安全固态电池及530套数据中心储能系统，计划2026年6月建成投产 [2] - 3月24日消息，亿纬锂能子公司收到长安汽车关于HEV电池总成等零部件的供应商定点通知，项目实施将推动公司在混合动力领域发展，提升市场拓展力等 [3] - 近日，楚能新能源与特隆美储能签署5GWh储能电芯战略合作协议 [4] 材料 - 近日，陕西银矿与红马科技达成战略合作，共同推进年产4800吨硫酸镍项目建设；陕西银矿依托煎茶岭镍业提供原料保障，红马科技凭借产业规模及电池回收技术实现双原料路径创新融合 [7] 电池回收 - 据万德斯公告，实控人刘军等拟转让万德斯投资100%股权，价款4.13亿元；交易完成后，瑞源国际将成间接控股股东，万德斯实控人将变更为无实际控制人；瑞源国际是奇瑞控股旗下全资一级子公司 [10]