汽车行业整体表现 - 上半年汽车产销累计完成1562 1万辆和1565 3万辆 同比分别增长12 5%和11 4% [1] - 6月单月产销分别完成279 4万辆和290 4万辆 同比分别增长11 4%和13 8% [1] - 销量前十五位集团合计1443 4万辆 同比增长9 8% 占总量92 2% [1] 头部车企竞争格局 - 比亚迪以214 6万辆销量居首 同比增长33% 市场份额13 7% [1] - 上汽销量199 7万辆(同比+12 3%) 吉利销量163 4万辆(同比+43 6%) [1] - 东风 广汽等企业销量出现下滑 [1] 乘用车市场表现 - 上半年乘用车产销1352 2万辆/1353 1万辆 增速13 8%/13% 高于行业整体 [2] - 中国品牌乘用车销售927万辆 同比+25% 市占率68 5%(同比+6 6pct) [2] - 中国品牌轿车 SUV MPV市占率分别达62 6% 72 5% 68% [2] 细分车型集中度 - 前十轿车企业销量占比68 9%(390 7万辆) [3] - 前十SUV企业销量占比67 5%(480 2万辆) 除特斯拉外均增长 [3] - 前十MPV企业销量占比78 6%(45 3万辆) 多数增长 [3] 新能源汽车爆发增长 - 上半年新能源车产销696 8万辆/693 7万辆 同比+41 4%/40 3% 渗透率44 3% [3] - 新能源车出口106万辆(同比+75 2%) 其中插混出口39万辆(同比+2 1倍) [4] - 比亚迪新能源车销量214 6万辆(市占率30 9%) 吉利86 6万辆(同比+105 2%) [3] 技术路线分化 - 纯电动车产销448 8万辆/441 5万辆 同比+50 1%/46 2% [4] - 插混车产销247 9万辆/252 1万辆 同比+28%/31 1% [4] - 新能源乘用车国内销量占比达50 4% 商用车21 8% [4] 政策与市场展望 - "两新"政策持续实施 新品供给丰富将拉动消费 [5]

汽车产销数据 - 2025年上半年汽车产销量分别达1562 1万辆和1565 3万辆 同比分别增长12 5%和11 4% [1] - 新能源乘用车国内销量552 4万辆 同比增长34 3% 首次超过传统燃油车销量542 6万辆 [1] - 新能源汽车销量占行业总销量的44 3% [1] 行业利润与竞争 - 2025年1-5月汽车行业利润1781亿元 同比下降11 9% 利润率4 3% 低于下游工业企业平均水平 [1] - 行业利润率偏低主要源于企业间价格竞争 政策层面已开始整治"内卷式"竞争 [2] - 5月末库存达345万辆 库存天数57天 燃油车和新能源车均面临较大去库存压力 [2] 自主品牌市占率 - 中国品牌乘用车市占率达68 5% 同比增长6 6个百分点 德系和日系品牌市占率分别降至13 1%和9 6% [3] - 销量前十五车企占据超九成市场份额 合计销量1443 4万辆 同比增长9 8% [3] - 比亚迪 上汽和吉利占据销量前三 市场份额合计36 9% 同比增长2 2个百分点 [3] 头部车企表现 - 比亚迪上半年累计销量214 6万辆 同比增长33% 规模化效应和垂直整合是其主要优势 [4] - 吉利银河品牌半年销量54 9万辆 同比增长232% 新能源成为其新增长点 [4] - 上汽自主品牌销量130 4万辆 同比增长21 1% 新能源车销量64 6万辆 同比增长40 2% [4] 市场动态与政策 - "两新"政策加力扩围 叠加车企新品投放和车展促销 推动市场消费活力释放 [5] - 上半年新能源汽车渗透率达46 8% [5] - 比亚迪 上汽和吉利全年销量目标分别为550万 450万和300万辆 上半年完成率39% 45 6%和46 97% [5] 汽车出海 - 上半年乘用车出口258 1万辆 同比增长10 3% 新能源汽车出口106万辆 同比增长超70% [6] - 奇瑞上半年出口55 03万辆 同比增长3 3% 占其总销量四成 行业出口量17 8% [7] - 比亚迪出口47 2万辆 同比增长1 3倍 已在欧洲多国销量反超特斯拉 [7] - 插混汽车出口39万辆 同比增长210% 增幅显著高于纯电动汽车 [7] - 零跑1-5月累计出口超1 72万辆 位居新势力出口榜首 [8] 本土化与全球化 - 车企加速海外本土化布局 奇瑞在东南亚 南美等地建厂 长安泰国工厂投产 [6] - 行业从"扎堆"出海向"高质量"本土化阶段迈进 注重品牌建设和技术创新 [6] - 插混和混合动力车型出口暴增 同时持续开拓澳大利亚 东南亚等市场 [8]

报告核心观点 - 6月车市向好，新能源乘用车延续增势，预计7月车市增长平稳，建议关注比亚迪、小鹏汽车、吉利汽车等公司 [1][2] 汽车行业情况 - 6月全国乘用车市场零售208.4万辆，同/环比+18.1%/+7.6%，上半年累计零售1090.1万辆，同比+10.8% [1] - 2025年上半年新能源渗透率达50.1%，6月零售销量111.1万辆，同/环比+29.7%/+8.2%，渗透率53.3%，环比+0.4个百分点 [1] - 上半年乘用车出口248万辆，同比+6.8%，6月新能源车占出口总量的41.1%，较同期增加17个百分点 [1] - 近日部分城市暂停汽车置换更新补贴申请，消费者观望情绪提升，预计7月车市增长平稳 [2] - 7月多款新车上市，包括小鹏G7、乐道L90、理想i8、比亚迪海狮06 [2] 投资建议 - 建议关注比亚迪（1211 HK/买入），智驾+出口；小鹏汽车（9868 HK/XPEV US/买入），M03 MAX /G7/增程车型带动销量和毛利率提升；吉利汽车（175 HK/买入），私有化极氪后推动内部资源整合 [2] 全球主要指数表现 |指数|收盘价|升跌%|年初至今升跌%| | ---- | ---- | ---- | ---- | |恒指|23,892|-0.93|15.98| |国指|8,709|0.00|19.46| |上A|3,661|-0.13|4.21| |上B|261|-0.06|-2.40| |深A|2,198|-0.04|7.37| |深B|1,243|0.06|2.47| |道指|44,458|0.49|4.50| |标普500|6,263|0.61|6.49| |纳指|20,611|0.94|6.73| |英国富时100|8,867|0.15|8.49| |法国CAC|7,878|1.44|6.74| |德国DAX|24,550|1.42|23.31| [3] 主要商品及外汇价格 |商品/外汇|收盘价|三个月升跌%|年初至今升跌%| | ---- | ---- | ---- | ---- | |布兰特|70.17|7.36|-5.91%| |期金|3,307.00|8.20|25.78| |期银|36.25|20.10|25.39| |期铜|9,925.00|13.30|14.00| |日圆|146.47|-1.16|7.30| |英镑|1.36|6.53|8.51| |欧元|1.17|6.13|13.14| [3] 基点变动 |指标|三个月|六个月| | ---- | ---- | ---- | |HIBOR|4.58|0.00| |美国10年债息yield|4.34|0.90| [3] 恒指技术走势 - 恒生指数23,892.32，50天平均线23,831.45，200天平均线22,426.17，14天强弱指数50.47，沽空30,562百万港元 [3] 本周公布经济数据 美国 |日期|事件|市场预期|上次数据| | ---- | ---- | ---- | ---- | |7月8日|消费信贷(十亿美元)(5月份)| |17.87| |7月10日|首次申领失业救济金人数(千)| |233.00| [4] 中国 |日期|事件|市场预期|上次数据| | ---- | ---- | ---- | ---- | |7月8日|消费价格指数(6月份同比%)| |-0.10| |7月8日|消费物价指数(6月份环比%)| |-0.20| |7月8日|工业品出厂价格指数(6月份同比%)| |-3.30| |7月11日|贸易盈余(十亿美元) (6月份)| |103.22| [4] 交银国际最新研究报告 - 涵盖消费、新能源、互联网及教育、科技、汽车、医药、金融、房地产、全球宏观、港股策略等多个行业及公司研究 [5] 恒生指数成份股情况 - 报告列出美的、中通快递、长和实业等多只恒生指数成份股的收盘价、市值、股价升跌、市盈率、股息率、市账率等信息 [7] 国企指数成份股情况 - 报告列出中通快递、吉利汽车、中信股份等多只国企指数成份股的收盘价、市值、股价升跌、市盈率、股息率、市账率等信息 [8]

销量表现 - 5月乘用车市场销量186.6万辆，同比上涨9.6%，环比上涨10.0% [4] - 新能源市场销量96.5万辆，同比上涨22.9%，环比上涨10.8%，占乘用车总销量51.7%，同比提升5.6% [4] - 纯电动销量57.9万辆，同比上涨19.6%，环比上涨5.3%；插电混动销量38.6万辆，同比上涨28.2%，环比上涨20.2% [9] - 2025年新能源累计销量416.5万辆，累计同比上涨30.3% [9] 新能源市场区域分布 - TOP 10城市销量占比25.5%，TOP 3为上海市、深圳市、成都市 [10] - TOP 10城市新能源渗透率均超50%，其中深圳市(67.7%)、武汉市(62.7%)、西安市(61.3%)最高 [10] - 产权归属以个人用户为主，纯电动市场个人用户占比86.4%，单位用户占比5.5% [16] 纯电动细分市场 - A0级市场份额从去年同期13.6%扩张至19.8%，A级市场份额从12.6%收缩至7.6% [15] - 纯电动TOP 3细分市场为A0级(19.8%)、A-SUV(14.6%)、B-SUV(13.2%) [15] 行业动态 - 吉利汽车计划合并极氪，以提升智能新能源汽车领域竞争力 [20] - 奇瑞发布智慧安全系统及风云A9L，强化技术壁垒与全球化验证 [22] - Honda调整战略：2030年纯电销量预期占比下调，2027年后推13款新HEV并布局ADAS技术 [23] - 比亚迪与神州租车战略合作，宁德时代与长安马自达、本田中国深化电池合作 [19] 政策动向 - 党政机关公务用车新规要求新能源汽车采购比例不低于30%，机要通信等场景优先配备新能源车 [31][32] - 公务用车配备新能源轿车价格不得超过18万元，燃油车排气量限制1.6-1.8升 [32] - "九个不得"明确禁止变相配车、超标准用车等行为 [33]

报告行业投资评级 - 电力设备与新能源行业投资评级为看好 [2] 报告的核心观点 新能源汽车 - 动力电池格局有望优化，板块盈利有望回暖，锂电池供给阶段性过剩问题或迎拐点，碳酸锂价格下降有望带动成本和售价下降、刺激需求，5C快充推进改善里程焦虑，复合集流体等新技术临近量产，新能源车渗透率有望提升，建议关注充电桩行业及相关企业，重视磷酸锰铁锂、复合集流体等新技术发展，推荐宁德时代等多家企业 [2] 电力设备及储能 - 今年有望成为电网投资大年，电网环节成新能源发展瓶颈，全球电网进入成长大周期，AI等新兴产业和新能源发展带来电力设备需求增加，建议关注思源电气等企业 [3] - 25年储能有望保持高增态势，大储商业模式有望打通，工商业储能因虚拟电厂建设有投资机会，户储去库存尾声叠加夏季用电旺季或迎反弹，推荐南网科技等不同类型储能企业 [4] 光伏 - 欧洲需求高景气，库存积压缓解，国内地面电站和新兴市场需求旺盛，产业链低价刺激全球需求，成本降低加快装机落地，新技术迭代为新能源发展注入新动能，重点推荐美畅股份等企业，建议关注通威股份等企业 [4] 工控&人形机器人&低空经济 - 新一轮工控周期渐近，工业企业库存偏低，叠加宏观政策制造业有望复苏，刺激企业补库，推荐汇川技术等企业，建议关注良信股份等企业 [6] - 智能化趋势下人形机器人工厂场景有望率先落地，华为智能平台落地赋能产业，推荐汇川技术等企业，建议关注鸣志电器等企业 [6] - 低空经济政策催化密集，eVTOL落地加速，民航局成立领导小组促进发展，推荐宁德时代等企业，建议关注万丰奥威等企业 [7] 根据相关目录分别进行总结 本周行情回顾 - 电力设备及新能源（中信）本周上涨2.51%，近一个月上涨5.42%，2025年初至今上涨1.45%；沪深300本周上涨1.54%，近一个月上涨2.93%，2025年初至今上涨1.20%；创业板指本周上涨1.50%，近一个月上涨6.48%，2025年初至今上涨0.68% [9] 新能源汽车行业 - MB钴99.8%周度价格上涨0.8%，电池级氢氧化锂56.5%周度价格下跌0.7%，展示了锂电产业链多种产品价格及变化情况 [10][12] - 2025年5月新能源汽车销售130.7万辆，同比上涨36.9%，环比上涨6.6%；新能源乘用车销售121.6万辆，同比上涨33.0%，环比上涨7.0%；5月动力电池装机57.1Gwh，同比上涨61.3%，环比上涨0.9%，展示了新能源汽车产销及动力电池装机详细数据 [14][15] 光伏行业 - TOPCon电池片 - 182 - 183.75mm周度价格下跌2.1%，展示了光伏产业链产品价格及变化情况 [17][18] 风电行业 - 2025年1 - 5月风电新增装机量46.28GW，同比+134.2%，中厚板周度价格+0.54%，铸造生铁周度价格+0.14%，本周电解铜周度价格+0.32%，液体环氧树脂周度价格不变，展示了风电装机及产业链原材料价格变化情况 [19][20]

报告核心观点 报告对全球主要股市、港股分类指数表现进行展示，分析中国A股、港股、新台币、日本、欧元区、美股市场动态，点评中国汽车和重卡行业情况，并给出招银国际环球市场焦点股份评级及相关指标 [1][2][3] 全球市场观察 环球主要股市表现 - 恒生指数收24,072，单日跌0.87%，年内涨41.21%；恒生国企收8,678，单日跌0.96%，年内涨50.44%；恒生科技收5,303，单日跌0.72%，年内涨40.87% [1] - 上证综指收3,444，单日涨0.59%，年内涨15.78%；深证综指收2,075，单日涨1.09%，年内涨12.90%；深圳创业板收2,153，单日涨1.35%，年内涨13.83% [1] - 美国道琼斯收44,095，单日涨0.63%，年内涨16.99%；美国标普500收6,205，单日涨0.52%，年内涨30.09%；美国纳斯达克收20,370，单日涨0.47%，年内涨35.70% [1] - 德国DAX收23,910，单日跌0.51%，年内涨42.73%；法国CAC收7,666，单日跌0.33%，年内涨1.63%；英国富时100收8,761，单日跌0.43%，年内涨13.29% [1] - 日本日经225收40,487，单日涨0.84%，年内涨20.99%；澳洲ASX200收8,542，单日涨0.33%，年内涨12.53%；台湾加权收22,256，单日跌1.44%，年内涨24.12% [1] 港股分类指数表现 - 恒生金融收43,660，单日跌1.14%，年内涨46.40%；恒生工商业收13,351，单日跌0.74%，年内涨44.59% [2] - 恒生地产收17,483，单日跌0.79%，年内跌4.61%；恒生公用事业收35,900，单日跌0.44%，年内涨9.21% [2] 各市场动态 - 中国A股上涨，医药生物、银行与有色领涨，计算机、商贸零售与通信下跌；港股因假期休市；10年国债收益率小幅回落，人民币升至7.15左右，大宗商品价格下跌 [3] - 中国6月制造业PMI回升但仍收缩，新订单指数扩张，价格低迷，企业信心回落，非制造业PMI扩张；中央财经委会议预示实施新一轮去产能，利好制造龙头企业 [3] - 新台币周一大跌后周二大涨，反映政府干预与市场供求较量；受多因素影响，新台币面临升值压力，台湾监管机构干预汇率 [3] - 日本央行行长关注通胀等因素，预计下半年经济放缓、通胀回落，可能暂停加息，重启或到明年1月；特朗普对日本发关税警告，日本政府面临两难 [3] - 欧元区股市下跌，军工股领跌，奢侈品股上涨；6月调和CPI同比升至2%，德国降至2%；欧央行多位官员称通胀回归目标，降息周期进入最后阶段 [3] - 美股小幅下跌，材料、医疗保健与能源领涨，通讯服务与信息技术下跌；市场风险偏好下降，就业数据降低降息预期；参议院通过法案，光伏股走高；美国大行增加股息与回购，银行股上涨 [3][4] 行业点评 中国汽车行业 - 理想6月交付量环比降11%至约3.6万台，2Q25销量环比增20%至约11.1万台，低于预测约1.3万台，受销售体系调整和消费者等待新车型影响 [5] - 小鹏6月交付量同比增224%、环比微增3%至约3.5万台，2Q25销量环比增10%至10.3万台；7月3日上市的G7车型或为3Q25关键 [5] - 蔚来6月交付环比增7%至约2.5万台，2Q25销量环比增71%至7.2万台；公司整合品牌架构并精简人员，效果或不及预期 [5] - 比亚迪6月乘用车批发量环比持平于37.8万台，6月渠道库存减少约5万台；预计3Q25折扣持续 [6] - 吉利银河品牌6月批发量同比升202%、环比降11%至9万台，6月经销商库存减少约7,000 - 8,000台；7月1日上调全年目标至300万台，1H25总销量同比增47%至141万台 [6] - 零跑6月批发量环比增7%至4.8万台；7月1日宣布与Stellantis达成碳积分转让协议，2025年最高对价达15亿元 [6] - 预计6月新能源零售销量同比增28%、环比增10%至约106万台，市占率达51 - 52%；7月多款车型交付或提升渗透率；预估特斯拉2Q25中国市场零售销量同比降10%、环比降3%至约13.2万台 [7] 中国重卡行业 - 6月重卡批发量同比增29%至9.2万辆，带动1H25销售同比增6%；根本驱动力是3月重卡置换补贴政策；维持全年销量10%增速预期；潍柴动力和中国重汽将受益 [7] 焦点股份 - 招银国际环球市场对吉利汽车、小鹏汽车等多家公司给出买入评级，并列出股价、目标价、上行/下行空间、市盈率、市净率、ROE、股息率等指标 [8]

一体化电驱动总成技术概述 - 一体化电驱动总成将电机、变速器（减速器）、控制器等部件集成，形成紧凑高效的动力单元，简化纯电动汽车动力总成结构[1] - 集成化设计通过省去线束连接减少电磁干扰，采用三相直连提升效率，同时缩小体积使车辆空间布局更灵活，降低重心并提高扭矩容量和系统效率[1] - 电力电子技术发展推动感应电机、永磁同步电机及开关磁阻电机替代传统直流电机系统[1] 市场规模与增长 - 2024年中国一体化电驱动总成市场规模达672.32亿元，预计2031年增长至1630.74亿元，2025-2031年CAGR为12.39%[2] - 三合一电驱动总成（电机+电控+减速器）占据72%市场份额，多合一总成（集成热管理等）因能效和空间优势成为技术升级方向，预计2025-2031年CAGR超19%[3] - 纯电动汽车（BEV）为应用主力，2024年收入占比72.99%，插电式（PHEV）市场因销量同比激增45%催生高兼容性需求[4] 竞争格局与厂商动态 - 比亚迪、特斯拉、华为、联合汽车电子、蔚来驱动科技五大厂商2024年CR5超67%，华为通过HI模式联合车企快速抢占第三方市场[4] - 二线厂商如汇川联合动力、中车时代电气面临技术追赶压力，外资巨头大众变速器、Nidec加速本土化应对成本竞争[4] 行业驱动因素 - 新能源汽车渗透率提升推动集成化需求，延长续航并降低成本[8] - 政策支持将新能源汽车零部件列为战略性新兴产业，提供财政补贴、税收减免等支持[8] - 800V高压平台、SiC电控模块及非稀土电机技术突破使系统效率超90%，材料成本降30%，多合一设计优化体积与重量[9] 技术挑战与供应链风险 - 需解决电机、减速器、控制器间协调问题，攻克传动效率、噪音振动和散热等技术难题[11] - 多零部件供应商依赖增加供应链复杂性，可能因供应不足、质量问题或供应商倒闭导致生产中断[12] - 下游整车需求波动要求供应商具备快速调整能力，应对"零停线"、"上市即交付"等多元化需求[13] 产品类型与应用细分 - 产品类型分为三合一电驱动总成和多合一电驱动总成，后者集成热管理、电源模块等[14] - 应用领域包括纯电动汽车（BEV）和插电式电动汽车（PHEV）[14]

电机控制器核心功能 - 作为电动汽车核心部件，负责将整车控制器指令和电池电能转化为控制电机所需的电流电压，直接影响动力性能 [1] 市场规模与增长 - 2024年中国新能源汽车电机控制器市场规模达397.63亿元，预计2031年增至660.53亿元，2025-2031年CAGR为5.73% [2] - 增长驱动因素包括新能源汽车渗透率提升（2025/2030年渗透率目标45%/60%）、政策支持（双积分、碳中和）及技术升级（高压平台、SiC器件） [2][6] 产品与技术趋势 - 高压电机控制器占据绝对主导，2024年收入份额96.59%，2031年预计升至98.93% [3] - 800V高压平台因适配快充和高功率需求成为主流，碳化硅（SiC）器件加速渗透提升效率 [2] 应用市场格局 - 纯电动汽车（BEV）为当前需求主力，2024年收入占比63.46% [3] - 插电式电动汽车（PHEV）市场份额逐步扩大，增速与技术革新推动格局变化 [3] 竞争格局 - 中国市场前三大厂商（比亚迪、特斯拉、汇川联合动力等）2024年合计份额57.37%，行业集中度高 [4] - 核心厂商还包括华为、联合汽车电子、中车时代电气等，未来竞争将加剧 [4][8] 政策与全球化机遇 - 新能源汽车零部件产业被列为战略性新兴产业，政策涵盖财政补贴、税收减免等多维度支持 [6] - 中国零部件企业通过技术优势和本土化供应链进入国际采购体系，在欧美成熟市场及"一带一路"新兴市场加速布局 [6] 行业制约因素 - 供应链依赖进口车规级电子元器件（芯片、功率器件等），全球经贸摩擦加剧成本压力 [7] - 下游整车需求波动要求零部件供应商具备快速响应能力，同时面临主机厂降价传导的利润挤压 [7]

中东局势对市场的影响 - WTI原油期货一度大涨近14%，COMEX黄金一度大涨近2%，随后原油回落幅度较大 [1] - A股石油、黄金、军工、核污染防治板块走强 [1] - 甲醇、碳酸锶、溴素相关概念股涨停，中东地区占全球甲醇产能约15%，伊朗占8.6%，2020年产能达120万吨 [4] - 军工板块受关注，中国航空工业集团将参展巴黎航展，展品包括歼-20、歼-35A等 [5] - 券商、有色金属等低位板块机会值得研究 [6] 掘金大赛详情 - 第63期比赛模拟资金50万元，报名时间6月14-20日，比赛时间6月16-20日 [3][7] - 周赛奖励：第1名688元，第2-4名188元/人，第5-10名88元/人，其余正收益选手均分500元 [3][7] - 月度积分王奖励：第1名888元，第2-4名288元/人，第5-10名188元/人，第11-30名68元/人，第31-100名18元/人 [3] - 积分规则：第1名10分，第2-4名8分/人，第5-10名6分/人，第11-30名4分/人，第31-50名3分/人，第51-100名2分/人，101名及以后1分/人 [8] 参赛福利 - 报名后可查看优秀选手持仓 [9] - 获赠"火线快评"5天免费阅读权限，前10名再赠10天权限 [9] - 可加入比赛交流群获取市场热点和投资技巧信息 [9]

新能源汽车与燃油车争议 - 行业专家崔东树表示绝对不会购买新能源汽车，认为燃油车绿色环保性较强且生命周期碳排放较低，而电动车在电池制造过程中碳排放极高 [1][2] - 崔东树指出燃油车作为奢侈品管理需承担巨额税收压力，而新能源车作为不税产品成本极低 [2] - 有观点认为崔东树忽略了电动车全生命周期评估和技术进步动态影响，在绿电占比高地区已展现减排优势，且电池回收等技术正快速降低制造环节碳排放 [3] 乘用车市场数据 - 2025年5月全国乘用车市场零售193.2万辆，同比增长13.3%，环比增长10.1% [5] - 5月新能源促销环比增长1.6%达到11%，新能源车国内零售渗透率提升到52.9% [5] - 2024年中国乘用车销量已突破2700万辆，自2013年起一直稳居全球首位 [8] 汽车行业发展动态 - 一汽、东风、广汽、赛力斯等17家重点汽车企业发表声明，承诺"支付账期不超过60天"，打响反内卷第一枪 [6] - 工业和信息化部表示车企的承诺对促进汽车产业健康可持续发展具有重要意义 [6] - 比亚迪、吉利、长城5月销量位居行业前三位 [6]