AI与科技行业 - 马斯克向OpenAI和微软提出高达1340亿美元的赔偿要求，指控其背弃非营利初衷并构成欺诈 [1] - OpenAI联合创始人透露，马斯克在公司早期曾表示需要持有其多数股权，这揭示了双方在发展方向上的分歧 [11] - OpenAI计划在美国部分用户的ChatGPT应用内测试定向广告，包括免费版和月费8美元的Go套餐用户，以推动营收多元化 [12] - 人工智能初创公司ElevenLabs正洽谈新一轮融资，公司估值可能达到110亿美元 [13] - 硅谷公司Kilo在编程产品Slack中，将其默认模型切换为国产大模型MiniMax M2.1，该模型在LMArena基准测试中排名第四 [14] - 数据库管理公司ClickHouse完成4亿美元D轮融资，估值达到150亿美元 [13] 汽车与出行行业 - 阿维塔官方辟谣，称南宁15车连撞事故原因为驾驶员超速导致，车辆辅助驾驶功能未激活 [1][3] - 鑫源汽车宣布未来5年将累计投入约100亿元，用于智能新能源多功能车研发与全球化布局，计划推出17款全新车型 [8] - 现代汽车计划将旗下高端化品牌引入中国市场，并计划未来4-5年推出20款新车，目标年销50万辆 [9] - 马鲁蒂铃木计划在印度投资39亿美元（约3500亿卢比）建设新工厂，预计2029财年投产，将增加至多100万辆年产能，使其总年产能增至240万辆 [12] - 2026款福特烈马上市，共推出6款车型，官方指导价格区间为29.98万元至39.98万元 [14] - 萝卜快跑在阿联酋阿布扎比启动面向公众的全无人驾驶商业化运营，标志着中国无人驾驶技术在国际化进程中迈出关键一步 [9] 航空航天与高端制造 - 星河动力航天的谷神星二号民营商业运载火箭首次飞行试验任务失利，具体原因正在分析排查 [6] - SpaceX猎鹰9号火箭成功将NROL-105送入轨道，完成第600次猎鹰系列发射任务 [12] - 英伟达H200芯片的印刷电路板等核心零部件生产商已暂停生产，以避免库存减值 [7] 企业动态与战略 - 万达轻资产平台珠海万达商管任命许粉为新任CEO，陈琦为新任COO [7] - 追觅科技创始人俞浩重申其目标是打造人类历史上第一个百万亿美元市值的公司，并表示将用二十年时间奋斗 [7] - 阿迪达斯大中华区新总部办公楼在上海徐汇滨江正式交付，整栋共18层，总建面约3.24万平方米，预计2026年第四季度投入使用 [9] 融资与资本市场 - 脑机接口技术公司上海术理智能完成数亿元B+轮融资 [14] - 高端微创介入医疗器械研发商苏州赛纳思医疗完成超亿元A轮融资，资金将用于推进核心产品的临床开发及国际化布局 [14] 政策与宏观环境 - 工信部修订发布《优质中小企业梯度培育管理办法》，首次将科技型中小企业纳入梯度培育范围 [16] - 截至2025年底，香港注册公司总数达155.7万家，创历史新高，较前一年增长6.6%；2025年新成立及迁册公司合计达19.53万家，增幅34.7% [16][17] - 工信部等六部门联合印发《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，预计到2030年国内动力电池回收市场规模将突破千亿元 [17]

责任编辑：刘洋 近日，陆军航空兵学院某旅聚焦实战需求，组织飞行学员开展跨昼夜飞行训练。数架直升机依次升空， 学员们驾机相继完成编队飞行、山区飞行、战术空域飞行等课目训练。夜间能见度低、参照物稀缺，训 练中，机组接续开展夜间野外场地起降飞行、夜间仪表航行飞行等课目，此次训练也是飞行学员进入第 二阶段以来驾驶新机型的首次夜航。 ...

公司动态与高管言论 - 美国企业家马斯克与瑞安航空首席执行官奥利里爆发公开争执，奥利里拒绝在其航司飞机上安装"星链"设备 [1] - 奥利里在采访中表示马斯克对航空和阻力"一无所知"，并称其为"有钱的蠢货" [1] - 马斯克在社交媒体上发文回应，称"瑞安航空的首席执行官简直是个蠢货" [1] 公司背景 - 奥利里已执掌瑞安航空超过30年 [1] - 奥利里已将瑞安航空打造成欧洲最大的廉价航空公司 [1]

美国政策行动 - 2026年1月14日，特朗普签署总统公告，要求全球关键矿产供应商在180天内与美国达成协议，否则将面临加征关税、配额限制、禁止进口等惩罚性措施 [1][14] - 该公告依据《贸易扩展法》第232条，将关键矿产问题上升为国家安全问题，以行政命令施压 [16] - 公告包含两个关键策略：一是通过与澳大利亚、日本、马来西亚等国合作构建以美国为中心的新型供应链；二是提议设定稀土价格下限为每公斤110美元，而当前市场价格约为60美元 [16][17] G7会议与盟友反应 - 1月12日G7会议在华盛顿举行，主题为减少对中国稀土等关键矿产的依赖，美国还邀请了印度和墨西哥等国意图扩大供应链联盟 [5] - 美国财政部长贝森特在会上提出措施包括设定稀土价格下限、引入碳税和关税机制、鼓励与澳大利亚加拿大等资源国合作，并计划成立专门工作组 [7] - 会议最终仅发布联合声明，未签署任何有约束力的协议，德国汽车产业和法国风电设备产业因深度依赖中国稀土而对成本剧增和缺乏替代来源表示顾虑 [9] - 日本企业认为美国提出的稀土价格下限不现实并可能推高成本，澳大利亚则因加工能力有限难以实现规模化出口 [10] - 各国表态显示愿意摆脱对华依赖，但在需要付出成本和承担风险时态度模糊，G7会议成果更多是口头一致缺乏实质性行动 [12] 美国计划面临的挑战 - 美国国内唯一稀土矿企业MP Materials的加工链仍需依赖中国，而投入的7.5亿美元支持稀土磁体产业及田纳西州建厂计划均为中长期规划，无法在180天内见效 [20] - 替代合作伙伴面临困难：澳大利亚资源丰富但加工能力不足，日本有技术优势但成本高规模小，马来西亚愿意合作但基础设施薄弱 [20] - 特朗普的180天通牒被视作一场政治秀，其真正压力来自美国内部的产业现状而非中国，计划可行性存疑 [21] - 特朗普此举背后有政治算计，期望通过向国内选民传递强硬对华信号，在中期选举前打造外交胜利形象 [1][18] 中国与欧洲的应对 - 1月15日，欧洲航空安全局派试飞员对中国国产C919大飞机进行了验证飞行，结果显示性能良好安全可靠，此举被视为欧洲不打算在高端制造领域与中国全面脱钩的信号 [23][25] - 中国采取不同策略：稳住出口节奏，优化许可制度，加强供应链稳定性，计划从2025年起实施关键矿产出口的年期通用许可证制度，并对钨、铀等战略资源实施严格出口管控 [27] - 中国通过制度化手段增强国际信任，赢得了合作伙伴认可，全球90%以上的稀土加工能力集中在中国，掌握了从加工、分离到制造的全链条技术 [30][32] - 欧洲的选择表明稳定可靠的供应链比政治口号更重要，企业更看重交付能力而非政治立场，这使美国推动供应链脱钩面临更多挑战 [33]

据新华社，墨西哥通信和交通部16日发表声明表示，美国联邦航空局近日发布的航行通告不影响墨西哥 民用航空运行，墨西哥国家空域运行条件未发生变化。声明指出，该通告并非禁令，而是预防性措施， 不涉及对墨西哥的任何运行限制，也不适用于墨西哥 航空公司或航空运营人。美国联邦航空局的通告 仅面向美国本国民用航空运营人发布。墨方表示，该声明内容已与美国联邦航空局沟通并获得确认。 ...

事件概述 - 美国企业家马斯克与瑞安航空CEO迈克尔·奥利里就后者拒绝在飞机上安装“星链”卫星互联网服务一事爆发公开争执，双方互相指责并升级为言语攻击 [1][3] 瑞安航空的立场与依据 - 瑞安航空CEO奥利里拒绝在其超600架飞机上配备“星链”服务，原因是安装在机舱顶部天线的重量和阻力会增加燃油成本 [3] - 奥利里预估安装“星链”服务将使瑞安航空每年的运营成本多增加2亿到2.5亿美元 [3] - 奥利里指责马斯克对航空和阻力“一无所知” [3] 马斯克及“星链”的回应 - 马斯克反驳称奥利里掌握的“信息有误”，并怀疑瑞安航空不知道如何测算安装“星链”设备在燃油方面带来的影响 [3] - 马斯克在社交平台X上发文抨击奥利里，并在一名网友建议其收购瑞安航空并炒掉奥利里时回复称“好主意” [3] 行业背景与公司信息 - 航空公司已成为“星链”卫星互联网服务日益重要的客户群体 [3] - 瑞安航空公司总部设在爱尔兰，是一家主要经营欧洲地区短途飞行的廉价航空公司 [3] - 奥利里已执掌瑞安航空超30年，将这家公司打造成欧洲最大的廉价航空公司 [3]

消费电子行业动态 - 罗马仕正通过渠道商清理库存充电宝 27000毫安款售价45元 33瓦快充款售价70元 价格远低于正常售价 公司属小幅亏损清货[2] - 该批库存为罗马仕3C认证被取消前生产的产品 均有3C认证且可上飞机[2] 新能源汽车产业链 - 福特汽车正与比亚迪就为其海外工厂混合动力汽车供应电池进行谈判 比亚迪是福特正在接洽的数家电池供应商之一[2] - 谈判旨在为福特日益扩大的混动车型产品线提供电池 供应对象为福特的国际工厂[2] - 福特海外工厂生产的混动车型将销往全球各地 包括美国市场 但福特在美国销售的大部分混动汽车仍将产自北美工厂[2] 通用航空制造业进展 - 国产动力轻型运动飞机“阿若拉”在湖南株洲交付 这是国内首款实现动力以及航电系统完全国产化的轻型运动飞机[3] - 该飞机搭载宗申CA500型航空发动机 在发动机与飞行控制系统上实现了自主可控 攻克了长期制约产业发展的关键瓶颈[3] - 该飞机具备高功重比、高稳定性与强环境适应性及国产化本地服务优势等突出特点 为后续国产通航装备出海奠定技术基石[3] 机器人及智能制造 - 拓斯达正式发布四足机器狗“星仔” 作为公司拓星纪系列具身智能产品矩阵的全新延伸[4] - 该产品搭载专业夜视系统、双光云台等配件 行进间最大负载可实现80kg 具备跨越大于20cm障碍与楼梯 在浓烟、有毒气体等恶劣环境下作业的核心性能[4] - 该产品正在消防、安防等领域开展场景验证[4]

美股四季度财报季开启 - 美股四季度财报季于本周二正式拉开帷幕，由达美航空与摩根大通发布财报开启 [1][2] - 本周财报日程的焦点是更多银行的业绩报告 [1][2] 市场盈利预期 - 据FactSet数据，华尔街分析师预计标普500指数成分股公司四季度每股收益增速将达8.3% [1][2] - 若实现8.3%的增速，将是该指数成分股公司连续第十个季度实现年度收益增长 [1][2] - 财报季开启前，分析师已上调收益预期，截至9月30日，市场普遍预期增速为7.2% [1][2] - 预期上调尤其针对近几个季度拉动收益增长的科技企业 [1][2] 财报季关注主题 - 科技巨头的表现仍将引领市场基调 [1][2] - 本次财报季或将检验2026年初出现的股市广度改善趋势能否持续 [1][2] - 2025年驱动市场走势的核心主题将继续提供分析素材，包括人工智能、特朗普政府的进口税及经济政策、K型消费经济 [1][2] 本周重要公司财报日程 - 周二关注纽约梅隆银行的业绩 [1][3] - 周三关注美国银行、花旗集团与富国银行的业绩 [1][3] - 周五聚焦贝莱德、高盛与摩根士丹利的业绩 [1][3]

特朗普的“稀土通牒”及其产业背景 - 2026年1月14日，特朗普签署总统公告，要求关键矿产供应国在180天内与美国达成协议，建立排除中国的替代供应链，否则将面临高关税等贸易壁垒[5] - 该公告发布前两天，美国财长刚召集G7、欧盟、印度、韩国等十余方高层，在华盛顿召开了旨在“减少对华稀土依赖”的闭门会议[7] - 此举被解读为在2026年美国中期选举年，为塑造强硬对华形象、转移国内通胀压力的政治算计，而非基于产业可行性[22] 中国在全球稀土供应链中的主导地位 - 全球90%以上的稀土分离提纯产能掌握在中国手中[10] - 美国F-35战机、导弹制导系统、电动汽车电机等关键产品都依赖中国产的稀土磁材[10] - 中国的优势不仅在于资源，更在于其几十年积累的完整产业生态，包括工艺、设备和技术工人[13] 美国及其盟友构建替代供应链的挑战与现状 - 美国国防部在2025年向本土稀土企业MP Materials注资4亿美元，目标是在2027年实现磁体量产，但业内评估认为美国形成稳定大规模加工能力仍需5到10年[15] - 日本宣称在南鸟岛海底发现储量达1600万吨的稀土，但矿藏位于海底5000米，尚无商业开采先例[17] - 澳大利亚Lynas公司在马来西亚的加工厂长期受环保抗议困扰，扩产困难[19] - 印度虽口头支持供应链多元化，但仍大量进口中国稀土中间品，因自建产线成本过高[20] - 2023年，美国进口的稀土化合物中仍有70%来自中国[49] 中国的战略应对与产业优势 - 中国对稀土出口实施精细化管控，军用级产品禁运，民用级稳定供应[27] - 自2025年起，中国将稀土冶炼与高性能磁体制造关键技术列入禁止出口目录[45] - 中国企业掌握第三代串级萃取技术，拥有完整的专利布局和最低的综合成本，而西方仍主要使用落后的第一代酸碱沉淀法[43] - 中国企业正加快在非洲、东南亚等地建设海外加工基地，锁定资源通道[47] 欧洲的务实选择与全球产业逻辑 - 欧洲航空安全局在2026年1月中旬完成对中国C919客机的关键验证飞行，初步评价良好，正推进认证进程[27][29] - 欧洲加速C919认证被视为一种清醒的多元平衡策略，因欧洲的汽车、航空等产业深度依赖中国供应链[31][32] - 2025年，中国对欧洲的稀土出口主要用于新能源车、家电等民用领域，供应稳定[34] - 若加入美国主导的“去中国化”联盟，欧洲将面临原材料成本飙升和可能失去中国巨大消费市场的风险[36] 结论：全球稀土供应链格局难以撼动 - 稀土加工是高污染、高技术、重资本的产业，无法在180天内通过行政命令速成[13][25] - 强行推进“去中国化”只会推高全球制造业成本，最终由西方消费者承担[25] - 中国在稀土领域的优势是市场机制、产业政策和技术积累共同作用的结果，美国试图用政治手段扭转市场规律难以成功[51][53] - 在全球化深度交织的今天，真正的安全在于“可控依赖”，而非完全“去依赖”[55]

贸易顺差与贸易战影响 - 2025年前11个月中国贸易顺差达到1.076万亿美元，同比增长21.7% [3] - 美国对华加征关税导致其每个家庭平均承担2400美元的额外负担 [4] - 美国对华出口限制导致中国对美出口下降18.9%，但对东盟、欧盟和拉美出口全面上涨 [6] 制造业实力与产业结构 - 中国制造业增加值达4.44万亿美元，是美国的近两倍，超过美日德三国总和 [9] - 中国有200多种工业品产量稳居世界第一 [9] - 中国高技术产业在封锁下持续创新突破，例如华为突破芯片技术推出Mate 60，C919客机成功飞行并自主研发长江-1000发动机 [9] 汇率与金融策略 - 美国曾通过《广场协议》迫使日元兑美元汇率从240:1升至120:1，升值幅度达100%，严重打击日本出口与经济 [7] - 当前美国试图通过法案迫使人民币大幅升值以削弱中国制造竞争力，但中国拥有完全主权、资本管制和汇率自主权，难以被外部操控 [9] - 美国GDP达25万亿美元但包含律师费、医疗费及虚拟租金等成分，被指存在水分 [9] 全球供应链与市场格局 - 美国“去风险”策略及关税壁垒未能遏制中国商品流入，其港口仍堆积大量中国集装箱 [3] - 中国制造通过转换出口市场（如东盟、欧盟、拉美）维持全球市场份额，美国试图割断供应链反而可能孤立自己 [6] - 每日约有100亿美元财富流入中国，长期贸易逆差被视为美国霸权的“流血伤口” [1] 科技竞争与自主创新 - 美国对华科技封锁（如制裁华为、封锁航空技术）反而成为中国技术创新的催化剂，加速了“去美化”进程 [9] - 中国实体在面临技术卡脖子时转向国产供应商或自主研发，最终实现突破 [9] - 美国试图将中国限制在低端产业链，但实际推动中国向全产业链发展 [9] 经济实力对比与时代变迁 - 1.08万亿美元的贸易顺差被视为时代变迁的标志，宣告依赖金融收割全球的时代结束，实体经济主导权转移 [9] - 美国应对对手的三大策略（关税战、汇率战、科技战）效力已大不如前 [9] - 中国拥有14亿人口的统一大市场、完全主权和强大国防，具备应对外部压力的坚实基础 [9]