报告核心观点 - 产能周期下游临近拐点并向上传导，库存周期处于底部，中游装备制造行业率先复苏，预计产能与库存周期触底回升并加速上行，带动企业盈利持续改善 [1][53] 产能周期与库存周期：双重底部叠加正待回升 - 产能周期和库存周期可解释大部分经济波动，产能扩张期与库存上行区间叠加时，将推动企业补库与投资，进而推动经济恢复 [6] - 产能周期通常持续8 - 10年，包括过剩初期、产能去化期、产能企稳期和产能扩张期四个阶段，本轮产能周期自2021年下半年下行，已持续8年有余，接近尾声 [7][8] - 库存周期波动约3 - 4年，包括主动去库存、被动去库存、主动补库存和被动补库存四个阶段，当前工业部门整体处于被动去库存阶段 [10][14] 双周期细分行业结构：中下游局部需求改善，产能去化步入后期 上游原材料 - 产能利用率下行，制造业上游去产能进入后期，采矿业产能去化仍需时间，整体处于被动补库存阶段 [15][16] - 产能利用率不足反映产能过剩，工业品价格低迷限制企业盈利和库存投资，PPI与利润增速吻合且领先库存拐点 [16] 中游装备制造 - 产能周期分化，总体产能利用率宽幅波动，子行业超半数处于产能去化后期及产能企稳期，已由被动去库向主动补库切换 [29] - “两新”政策、海外需求回暖及新技术应用推动行业景气度上升，2024年四季度产能利用率升至近三年新高，一季度季节性回落 [30] 下游消费制造 - 整体处于去产能状态，产能利用率先升后降，各子行业基本处于去化后期或已企稳，处于被动去库存阶段 [40] - 2024年下半年以来营收维持较高增长，消费增速有上升空间，有望推动库存消耗 [40] 双周期向上细分行业汇总 - 中游政策相关、出口产业链装备制造有望主动补库，中期关注上游原材料需求回升机会，部分行业产能去化后期或企稳，库存周期进入被动去库或主动补库 [51] 展望：政策稳内需，出口韧性强，价格信号提示盈利拐点 制约因素 - 特朗普逆全球化使出口面临挑战，需求增长结构化，内外需求不稳定导致工业品价格低迷，企业利润改善有限 [53] 复苏判断 - 出口未来韧性较强，中美贸易实质脱钩概率小，对东盟、拉美等地转口贸易对冲影响，对美出口有望结构性修复 [54] - 内需先行指标回升，政策稳增长决心坚定，房地产市场趋稳，后续或出台更有力政策，预计房地产和内需消费逐步企稳 [54] - 价格信号现端倪，M1已过拐点，预计PPI 2025年四季度止跌回升，库存有望年底至明年初主动补库并带动产能扩张 [57][58]

上海市海洋产业发展规划核心观点 - 建设世界级船舶与海工装备产业集群 目标2030年产业增加值超450亿元 大型LNG运输船本土化率提升至85%以上 [1][4] - 构建两大海洋产业发展核 长兴岛聚焦高端船舶与海工装备 临港新片区发展船舶动力/深远海装备/海洋新能源等 [3] - 2035年船舶与海工装备产业增加值目标700亿元 建成国际影响力领先的产业集群 [4] - 海洋新兴产业全链条创新布局 包括核心技术攻坚/数字基建/应用场景牵引 [3] 海洋经济市场规模与增长 - OECD预测2030年全球海洋经济价值将超3万亿美元 相当于全球第五大经济体规模 [1][6] - 2024年中国海洋生产总值突破10万亿元 同比增长5.9% 占GDP比重达7.8% [6] - 海洋船舶工业/工程装备制造业/电力业增速超9% "深海科技"相关行业累计增加值1.28万亿元 占海洋经济12% [6] - 2025年一季度海洋生产总值2.5万亿元 同比增5.7% 新兴产业增加值同比增7.2% [1][6] 重点发展领域 - 智能装备领域 重点开发水下机器人/两栖智能机器人/潜水器等跨域多平台系统 [4] - 现代航运服务业 目标2030年增加值1800亿元 集装箱吞吐量全球第一 推动绿色转型与数智化 [4] - 深海科技首次纳入政府工作报告 政策支持推动探测能力提升与新兴领域发展 [7] 政策与资金支持 - 拟出台《上海市海洋经济促进条例》 探索组建海洋产业发展集团统筹布局 [5] - 财税金融支持加码 通过集团化运营模式优化资源配置 [5] 行业投资机会 - 海洋高端装备制造受政策密集推动 特别是船舶动力/深远海装备/智能机器人领域 [8] - 海洋工程装备制造业属高端制造 技术资金门槛高 带动产业结构升级与人才集聚 [7]

能源消费与节能形势 - 2024年我国一次能源消费量达59.6亿吨标准煤 石油外采率超70% 天然气外采率超40% 能源安全风险加剧 [2] - 2024年能耗强度同比降低3.8% "十四五"前4年累计降低11.6% 达到规划目标时序进度 [2] - 2025年单位GDP能耗目标降低3%左右 节能增效成为实现碳达峰碳中和的关键支撑 [2][5] 政策推动与实施成效 - 2024年启动大规模设备更新和消费品以旧换新政策 2025年扩围至12类家电及数码产品 单件补贴最高达售价20% [3] - 截至2025年5月 以旧换新带动销售额1.1万亿元 发放补贴1.75亿份 汽车补贴申请量412万份 家电换新7761.8万台 [3] - 2024年设备工器具投资增长15.7% 2025年1-5月同比增长17.3% 计算机及办公设备制造业投资增长21.7% [4] 产业升级与绿色转型 - 2024年装备制造业增加值增长7.7% 占规模以上工业增加值34.6% 新能源汽车产量增长38.7% [4][5] - 2024年发布能耗及排放标准168项 新增社区回收设施1.1万个 一级能效家电销售额占比90% [5] - "两新"政策2024年节能量2800万吨标准煤 减碳7300万吨 2025年1-4月新能源车零售334.2万辆 [5] 未来发展方向 - "十五五"时期节能对碳排放强度下降贡献率约50% 将从能耗双控转向碳排放双控 [5] - 节能增效推动产业高端化、智能化、绿色化转型 形成资源循环利用的工业体系 [5][6]

工业生产总体表现 - 5月全国规模以上工业增加值同比增长5.8%，环比增长0.61%，1-5月累计增长6.3% [1] - 制造业增长6.2%高于整体工业，采矿业增长5.7%，电力/热力/燃气及水供应业增长2.2% [1] - 41个大类行业中35个行业实现增长（85.4%），623种主要工业产品中326种产量增长（52.3%） [1] 装备制造业表现 - 5月装备制造业增加值同比增长9.0%，贡献率达54.3%，占工业比重36.7%（连续27个月超30%） [2] - 汽车行业增加值增长11.6%（较4月加快2.4个百分点），铁路船舶航空航天（14.6%）、电气机械（11.0%）、电子（10.2%）保持两位数增长 [2] 消费品制造业表现 - 5月消费品制造业增加值增长2.5%，13个行业大类中10个实现增长（76.9%） [2] - 文教工美（10.1%）、化纤（6.1%）、农副食品（7.6%）增速较4月分别提升10.0/0.6/0.3个百分点 [2] - 纤维增强塑料制品（22.6%）、碳纤维及其复合材料（17.9%）、营养保健食品（14.9%）产量显著增长 [2] 高端制造与数字化转型 - 高技术制造业增加值增长8.6%，拉动工业增长1.4个百分点，飞机制造（18.7%）、工业控制计算机（15.5%）、电子材料（14.5%）领跑 [3] - 数字产品制造业增长9.1%，智能设备制造（17.5%）、电子元器件（11.0%）突出，服务器产量增长220%，3D打印设备（40.0%）、工业机器人（35.5%）高速增长 [3] 绿色制造与新材料 - 新能源汽车（31.7%）、汽车锂电（52.5%）、太阳能电池（27.8%）产量快速增长 [3] - 高性能化学纤维（92.2%）、生物基化学纤维（21.5%）等新材料供给大幅提升 [3] 政策驱动领域 - 设备更新政策带动电机制造（23.3%）、船舶制造（12.8%）、锅炉设备（11.8%）增长，金属轧制设备（34.3%）、气体分离设备（33.6%）等产量提升 [4] - 以旧换新政策推动汽车产量增长11.3%，充电桩（26.0%）、平板电脑（30.9%）、电动自行车（20.5%）、5G手机（13.4%）受益 [4]

公司重大资产重组 - 公司正在筹划发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金事项 预计构成重大资产重组 [1] - 本次交易不会导致公司实际控制人变更 不构成重组上市 [1] - 公司股票自6月23日起停牌 预计10个交易日内披露交易方案 [1] - 交易标的为重庆新承航锐科技股份有限公司 成立于2004年 经营范围涵盖机械制造、检验检测及进出口业务 [5] 公司背景与行业定位 - 公司前身为1968年成立的邵阳液压件厂 2004年改制为有限责任公司 2010年完成股份制改造 [5] - 公司系国内液压行业综合型企业 主营液压元件、成套液压系统及液压油缸制造 [5] 财务业绩表现 - 2023年收入同比下降 主因液压件生产基地投产初期新产线调试影响生产 [6] - 2023年利润同比下降 系应收款项增加导致坏账准备金计提上升 [6] - 2024年业绩呈现增收不增利 受生产基地技改扩建及研发中心升级项目投入影响 [6] - 固定资产折旧摊销增加及应收款项坏账准备金增加为2024年利润下滑主因 [6]

全社会用电量数据 - 5月份全社会用电量8096亿千瓦时 同比增长4 4% [1] - 前5个月全社会用电量累计39665亿千瓦时 同比增长3 4% 增速比前4个月提高0 3个百分点 [1] 分产业用电情况 第一产业 - 5月份用电量119亿千瓦时 同比增长8 4% [1] - 前5个月用电量543亿千瓦时 同比增长9 6% 畜牧业和农业增速分别为15 5%和7 2% [1] 第二产业 - 5月份用电量5414亿千瓦时 同比增长2 1% [1] - 前5个月用电量25914亿千瓦时 同比增长2 2% 高技术及装备制造业用电量增速领先 [1] 第三产业 - 5月份用电量1550亿千瓦时 同比增长9 4% [1] - 前5个月用电量7406亿千瓦时 同比增长6 8% 充换电服务业等新业态用电量保持高速增长 [1] 城乡居民生活用电 - 5月份用电量1013亿千瓦时 同比增长9 6% [1] - 前5个月用电量5802亿千瓦时 同比增长3 7% 增速延续回升态势 [1]

核心观点 - 公司2024年实现营业收入396,772.85万元，同比增长12.64%，主要得益于轨道交通主业的维保业务、安全门业务及海外业务的增长 [5][10] - 归属于上市公司股东的净利润为35,082.91万元，与上年同期基本持平，主要受计提投资者索赔损失影响 [5][10] - 经营活动产生的现金流量净额为39,390.54万元，同比增长124.91%，主要系销售商品、提供劳务收到的现金增幅较大 [11][12] - 公司在轨道交通装备制造业保持领先地位，新能源汽车零部件业务加速发展，智能健康产业取得突破 [5][6][7] 经营情况 - 轨道交通业务新签订单累计金额10.11亿元，同比增长50.90%，海外区间车平台实现重大突破 [6] - 新能源汽车零部件业务新增项目定点60个，高压连接器、储能连接器等新产品实现批量销售 [7] - 智能健康产业完成智能康复轮椅床等新产品开发，军人"智能化身体运动功能评估系统"应用于空军招飞选拔 [7] - 截至2024年末，轨道主业在手订单金额73.02亿元，较上年末增加 [6] 研发与创新 - 公司拥有有效专利1,344件，其中发明专利399件，软件著作权229项 [9] - 研发投入34,454.74万元，占营业收入比例8.68%，全部为费用化投入 [14] - 轨道总部11项技术产品通过省级"两新"评价，其中1项国际领先 [8] - 完成"基于TSN和区域控制的SIL4级站台门控制系统"样机试制并通过省级新产品评价 [8] 财务状况 - 资产总额691,926.54万元，同比增长9.69%；负债总额285,643.68万元，同比增长24.79% [36] - 应收票据52,361.52万元，同比增长362.77%，主要系客户增加商业承兑汇票结算 [37] - 应收款项融资62,253.81万元，同比下降36.70%，主要系供应链债权凭证减少 [37][38] - 合同负债21,429.08万元，同比增长44.62%，主要系预收合同款项增加 [39][40] 行业与战略 - 轨道交通行业受益于国家"交通强国"战略，未来五年央企设备更新改造总投资预计超3万亿元 [17][18] - 新能源汽车产业政策聚焦智能化与电动化深度融合，公司作为核心供应商已获国内外一流整车厂认可 [19][20][21] - 公司战略定位为"以机电技术为核心的智慧交通装备平台"，形成轨道交通、新能源汽车零部件、科创孵化三大业务组合 [21][22] - 2025年经营计划重点包括强化轨交主业、优化汽车零部件业务结构、推进科创孵化业务产业化 [22][23]

公司业务补充披露 - 公司补充披露2024年年度报告中新能源汽车零部件业务的营业收入细节，该业务占比超过总营收10% [1] - 补充披露不涉及财务报表调整，仅为原有信息的细化 [1] 主营业务分行业情况 - 轨道交通装备制造业营收27.51亿元，同比增长14%，毛利率36.85%，同比下降2.06个百分点 [2][4] - 新能源汽车零部件制造业营收8.02亿元，同比增长6.46%，毛利率16.49%，同比下降3.16个百分点 [4] - 其他业务营收4.14亿元，同比增长16.54%，毛利率22.95%，同比上升2.78个百分点 [4] 主营业务分产品情况 - 轨道车辆装备产品及服务营收22.79亿元，同比增长11.15%，毛利率37.86%，同比下降2.68个百分点 [2][4] - 厂站装备产品及服务营收4.72亿元，同比增长30.14%，毛利率31.99%，同比上升2.27个百分点 [2][4] - 汽车充电连接装备产品及服务营收4.26亿元，同比下降16.79%，毛利率13.24%，同比下降3.85个百分点 [4] - 车载电气连接装备产品及服务营收3.76亿元，同比增长55.86%，毛利率20.16%，同比下降4.90个百分点 [4] 主营业务分地区情况 - 境内营收34.22亿元，同比增长8.37%，毛利率31.34%，同比下降1.65个百分点 [5] - 境外营收5.46亿元，同比增长49.62%，毛利率30.92%，同比下降1.14个百分点 [5] 成本结构分析 - 轨道交通行业成本占比63.72%，同比上升1.34个百分点 [3][5] - 新能源汽车零部件行业成本占比24.58%，同比下降1.04个百分点 [5] - 轨道车辆装备产品直接材料成本占比80.52%，同比下降3.59个百分点 [3][6] - 汽车充电连接装备产品直接材料成本占比85.01%，同比上升1.31个百分点 [6]

财政收入情况 - 1—5月全国一般公共预算收入96623亿元 同比下降0.3% 降幅较前4个月(-0.4%)略微缩窄 [1] - 全国政府性基金预算收入15483亿元 同比下降6.9% 降幅较前4个月(-6.7%)略微扩大 [1] - 税收收入79156亿元 同比下降1.6% 降幅较前4个月(-2.1%)小幅缩窄 [1] - 非税收入17467亿元 同比增长6.2% 主要因多渠道盘活资产带动 [5] 税收收入结构 - 企业所得税收入21826亿元 同比下降2.5% 降幅持续缩窄因规模以上工业企业利润增速转正 [1] - 国内增值税30850亿元 同比增长2.4% 受PPI同比下降3.3%影响增速承压 [3] - 契税和土地增值税收入出现两位数降幅 反映房地产市场低迷 [2] - 进口货物增值税、消费税、关税收入明显下滑 受贸易战等复杂外贸形势影响 [2] 行业税收表现 - 装备制造业税收支撑显著 铁路船舶航空航天设备制造业增长28.8% 计算机通信设备制造业增长11.9% [4] - 文化体育娱乐业税收增长7.8% 因消费品以旧换新政策加力扩围及文旅消费需求释放 [4] - 信息传输软件和信息技术服务业税收增长10% 科学研究和技术服务业增长12.7% 反映数字经济发展及新质生产力培育 [4] 土地市场与政府性基金 - 地方政府性基金预算本级收入13635亿元 同比下降8.3% 其中国有土地使用权出让收入11281亿元 同比下降11.9% 降幅较前4个月(-11.4%)扩大 [6] - 全国政府性基金预算支出32125亿元 同比增长16% 因专项债及超长期特别国债发行加速 [7] 财政支出情况 - 1—5月全国一般公共预算支出112953亿元 同比增长4.2% 增速高于收入增速(-0.3%) [6] - 社会保障和就业支出增速9.2% 教育支出增速6.7% 明显高于支出平均增速 [6] - 前5个月政府债券净融资6.31万亿元 同比多3.81万亿元 支撑财政支出扩张 [7]

工业经济 - 云南省规模以上工业增加值同比增长4.7% [1] - 高技术制造业增加值同比增长10%，高于全部规模以上工业5.3个百分点 [1] - 采矿业增加值同比增长10.3%，制造业增长4.3%，电力、热力、燃气及水生产和供应业增长4.2% [1] - 5月规模以上工业增加值增长3.5% [1] - 装备制造业增加值同比增长11.8%，高于全部规模以上工业7.1个百分点 [1] - 电子行业增加值同比增长13.8% [1] - 能源工业增加值同比增长4.9%，其中石油行业增长3.1%，煤炭行业增长11.3%，有色行业增长15.3% [1] - 规模以上工业发电量1581.13亿千瓦时，同比增长7.9% [1] 消费市场 - 社会消费品零售总额5173.62亿元，同比增长3.9%，比1至4月加快0.1个百分点 [2] 固定资产投资 - 固定资产投资同比增长0.3%，比1至4月加快0.2个百分点 [2] - 第一产业投资下降14%，第二产业投资增长5%，第三产业投资下降0.1% [2] 服务业 - 规模以上服务业营业收入1189.54亿元，同比增长1.1%，比1至3月加快0.5个百分点 [2] 价格指数 - 5月居民消费价格(CPI)同比下降0.3%，环比下降0.3% [2]