报告行业投资评级 - 行业投资评级：推荐（维持）[1] 报告核心观点 - 基本面：10月终端表现前高后低，主要受各地以旧换新补贴陆续暂停影响[1] Q3财报车企表现弱、汽车零部件整体温和增长[1] 预计Q4销量翘尾或透支现象小于此前市场预期[1] 看好2026年汽车板块修复行情，潜在催化剂包括春节后零售好于预期、出口好于预期及政策好于预期[1] Q4投资机会集中在高风偏领域[1] 数据跟踪 - 10月下旬折扣率9.6%，环比+0.1个百分点（相较于10月10日），同比+1.1个百分点（相较于10月25日）[3] 折扣金额21782元，环比+398元（相较于10月10日），同比+3158元（相较于10月25日）[3] 主流品牌折扣率变动：一汽大众奥迪-1.4个百分点、华晨宝马+1.4个百分点、上汽大众+1.1个百分点、北京奔驰+0.7个百分点、广汽丰田+0.6个百分点（相较于10月10日）[3] - 原材料价格：碳酸锂Q3均价7.30万元/吨，同比-9%、环比+12%，最新8.06万元/吨，较上周末+6.83%[6] 铝Q3均价2.07万元/吨，同比+6%、环比+3%，最新2.13万元/吨，较上周末+0.81%[6] 铜Q3均价7.96万元/吨，同比+6%、环比+2%，最新8.76万元/吨，较上周末+1.38%[6] 钯Q3均价308元/克，同比+22%、环比+17%，最新381元/克，较上周末+1.87%[6] 铑Q3均价0.18万元/克，同比+42%、环比+24%，最新0.22万元/克，较上周末+2.36%[6][7] 天然橡胶Q3均价1.47万元/吨，同比-2%、环比+2%，最新1.46万元/吨，较上周末-0.14%[10] 聚氯乙烯PVC Q3均价0.49万元/吨，同比-13%、环比持平，最新0.47万元/吨，较上周末+0.11%[10] 冷轧普通薄板Q3均价4079元/吨，同比-2%、环比+1%，最新4060元/吨，较上上周末（10月10日）-0.64%[10] 天然气Q3均价0.42万元/吨，同比-14%、环比-6%，最新0.44万元/吨，较上周末+3.11%[10] 92汽油Q3均价8.23元/L，同比-8%、环比持平，10月20日最新7.99元/L，较9月30日-1.39%[10] 95汽油Q3均价8.51元/L，同比-8%、环比持平，10月20日最新8.26元/L，较9月30日-1.43%[10] 投资建议 - 整车：推荐布局吉利汽车、比亚迪，吉利汽车下半年迎来产品周期，未来6-9个月盈利有望大幅抬升[5] 继续推荐江淮汽车，明年产品周期幅度和确定性较强[5] - 重卡：最近几个月数据表现较好，预计是Q4不错配置板块，继续推荐中国重汽A、潍柴动力A/H，建议关注中国重汽H[5] - 汽车零部件：机器人推荐敏实集团、爱柯迪，调整后头部标的包括拓普集团、银轮股份、豪能股份、双环传动、新泉股份，建议关注均胜电子、常熟汽饰、星宇股份[5] AI/智驾重点推荐地平线机器人，建议关注黑芝麻智能、禾赛科技、速腾聚创[5] 液冷继续推荐银轮股份、凌云股份[5] 市场表现 - 本周汽车板块涨幅+0.69%，板块排名15/29[8] 指数涨幅：上证综指+0.11%、沪深300 -0.43%、创业板指+0.50%、恒生指数-0.97%[8] 汽车细分指数涨幅：零部件+1.13%、乘用车-1.46%、商用车+4.41%、流通服务+1.60%[8] 行业要闻 - 10月25日，中汽协副秘书长呼吁车购税减征政策按2026年3%、2027年7%阶梯式退出[10][29] - 10月28日，深圳市汽车置换更新补贴政策停止实施[10][29] - 10月1-26日全国乘用车市场零售161.3万辆，同比下降7%，较上月同期下降4%[10][29] 新能源市场零售90.1万辆，同比增长0%，较上月同期下降8%[29] - 10月27日，长安汽车与京东集团联合开发新能源无人智能车型[29] - 10月27日，长城灵魂S2000 CL巡航版上市，售价18.98万-21.88万元[29] - 10月28日，文远知行在港交所公告，拟发行8825万股股份，发售价不超过每股35港元[29] - 10月28日，腾势N8L上市，售价29.98万元起[29] - 10月30日，一汽-大众计划2027-2030年实现L3级及以上自动驾驶[29] - 10月26日，Unity中国与零跑汽车签署战略协议，联合打造下一代智能座舱[29] - 10月28日，欧洲9月汽车销量增长11%至124万辆，欧盟9月汽车注册量同比增长10%至88.9万辆[29][30] 特斯拉9月欧盟新车注册量下降19%，比亚迪增长272%[30]

报告行业投资评级 - 行业投资评级为“看好” [2] 报告核心观点 - 2025年10月新能源车渗透率预计达到60%，创历史新高，显示新能源车市场表现强劲 [2][22] - 自动驾驶与智能网联技术加速落地，多家企业获得融资或达成战略合作，推动行业技术升级 [2][22][23] - 汽车板块整体表现优于大盘，细分领域如商用车、零部件板块涨幅领先，市场活跃度较高 [3][9][12] 板块市场表现 - 本周（2025年10月27日-10月31日）A股汽车板块涨幅0.92%，跑赢沪深300指数（跌幅0.43%），在申万一级行业中排名第12位 [3][9][10] - 本年度汽车板块累计涨跌幅在申万一级行业中排名第11位，涨幅为17.94% [12][13] - 乘用车板块本周跌幅1.88%，海马汽车周涨幅16.4%、北汽蓝谷周涨幅5.0%领涨 [3][18] - 商用车板块本周涨幅3.11%，福田汽车周涨幅8.7%、宇通客车周涨幅8.3%领涨 [3][20] - 汽车零部件板块本周涨幅1.55%，三祥科技周涨幅24.2%、大为股份周涨幅20.5%领涨 [3][21] 行业重点新闻 - 新能源车渗透率创新高：2025年10月狭义乘用车零售总量预计约220万辆，新能源车零售量约132万辆，渗透率60% [22] - 九识智能完成1亿美元B4轮融资，B轮累计融资近4亿美元，为Robovan领域最大单轮融资 [22] - 一汽-大众计划2026年推出L2级辅助驾驶，2027-2030年实现L3级及以上自动驾驶 [22] - 萝卜快跑获准在中国香港九龙跨区测试自动驾驶车辆，为2025年第四次扩大测试区域 [22] - 长安汽车与京东集团合作开发新能源无人智能化车型及智慧物流解决方案 [22] - 蔚来全新ES8交付量突破1万辆，车型于2025年9月上市 [22] - 理想汽车召回1.1万辆2024款MEGA车型，生产日期为2024年2月18日至12月27日 [22] - 越疆机器人获超8050万元具身智能机器人订单，涉及人形机器人及协作机器人 [22] - 博世公司称安世半导体纠纷可能导致其生产中断 [22] - Stellantis与英伟达、优步、富士康合作研发L4级自动驾驶汽车，探索自动驾驶出租车服务 [22][23] 上游重点数据跟踪 - 报告跟踪了钢材价格指数、铝锭价格（元/吨）、天然橡胶价格（元/吨）、浮法平板玻璃价格（元/吨）、聚丙烯价格（元/吨）、碳酸锂价格（万元/吨）等原材料价格走势 [24][25][27][28] - 跟踪中国/东亚-北美西海岸及中国/东亚-北欧集装箱运价指数，反映供应链成本变化 [29]

市场指数表现 - 沪指在4000点关口反复争夺，出现三得三失的走势，最终收于3954点 [1] 整体A股业绩概览 - A股5437家上市公司披露2025年三季报，前三季度营收同比增长1.20%，归母净利润同比增长5.34% [1] - 第三季度净利润增速为11.30%，较第二季度回升10.19个百分点 [1] 权重股市场表现 - 总市值前100的权重股中，仅27只上涨，73只下跌，拖累指数 [2] - 权重股主要分布在银行、保险、石油、电力、煤炭、证券、酿酒、半导体、建筑、家电、汽车整车等行业 [2] 业绩增长迟缓的行业 - 银行板块42家公司前三季营收增长0.9%，净利增长1.54% [3] - 酿酒板块中茅台净利增长6.25%，五粮液净利下降13.7%，泸州老窖净利下降7.2% [3] - 石油板块中石油净利下降4.7%，中石化净利下降32.2%，中海油净利下降12.6% [3] - 煤炭板块神华净利下降15.2%，陕煤净利下降20% [3] - 建筑板块中铁建净利下降5.6%，交建净利下降16.1%，电建净利下降15.1% [3] - 汽车整车板块长城汽车盈利下降17%，比亚迪盈利下降7.55% [3] 业绩增长但市场表现平淡的行业 - 53家券商前三季营收增长24.3%，净利增长61.7% [3] - 券商个股如中信证券净利增长38%，国泰海通增长131%，广发证券增长62% [3] - 5家保险公司前三季营收增长13.6%，净利增长33.5% [3] 业绩高增长但前期涨幅过大的行业 - AI产业链光模块公司中际旭创盈利增长90%，新易盛增长284%，天孚通信增长50%，但今年以来涨幅均超100% [4] - AI产业链的工业富联、胜宏科技、寒武纪、海光信息、三花智控等公司情况类似 [4] 业绩亏损严重的行业 - 近100家地产股前三季度分别亏损99亿元、283亿元和331亿元，呈现逐季增亏态势 [4] - 房地产行业下行影响到银行、建筑、家电、家居、钢铁等相关行业 [4] 具有增长潜力的行业 - AI产业链科技龙头企业盈利增长多在100%上下，估值约50倍 [5] - 证券、保险等行业业绩增长不错，后市存在机会 [6] - 新能源光伏和风电行业亏损大幅减少，通威股份前三季度亏损额分别为25.9亿元、23.6亿元、3.2亿元，隆基绿能前三季度亏损额分别为14.36亿元、11.3亿元、9.4亿元，亏损额逐季减少 [6] 整体市场情绪 - 尽管指数下跌，但市场上涨股数量多于下跌股，显示人气仍在 [7]

沪市整体业绩表现 - 前三季度沪市上市公司合计实现营业收入37.58万亿元同比微增 实现净利润3.79万亿元同比增长4.5% 扣非净利润3.65万亿元同比增长5.5% [1] - 第三季度业绩显著加速 单季度净利润和扣非净利润同比分别增长11.4%和14.6% 环比分别增长16.9%和19.2% 较第二季度增速分别高出10.8个百分点和14.3个百分点 [1] - 科创板公司前三季度合计实现营业收入1.01万亿元同比增长6.6% 研发强度中位数达12.4% [1] - 科创板科创成长层33家未盈利企业前三季度营业收入同比增长35.1% 净利润同比减亏45.4% 研发强度中位数达到44.3% [1] 民营企业与新质生产力 - 沪市民营企业前三季度营业收入和净利润同比分别增长4.5%和10.0% 第三季度净利润同比增长17.2% 增速环比提升4.9个百分点 [2] - 高技术制造服务业前三季度研发投入2296亿元同比增长9% 驱动营业收入和净利润同比分别增长10%和19% [2] - 半导体产业表现突出 芯片设计和半导体设备前三季度净利润同比分别增长82%和25% 其中寒武纪营收增长24倍 海光信息营收增长55% [2] 消费与出口领域亮点 - 消费领域公司通过新技术新场景驱动增长 科沃斯前三季度净利润同比增长131% 海尔智家净利润同比增长15% 华勤技术营收净利润均实现超五成增长 [2] - 主要港口公司宁波港 上港集团 青岛港前三季度合计完成货物吞吐量19.12亿吨同比增长5% 完成集装箱吞吐量1.07亿箱同比增长8% [3] - 新能源汽车出口亮眼 上汽 广汽 长城等头部车企前三季度出口同比大幅提升71% 宇通客车新能源客车出口同比增长59% [3] 股东回报 - 沪市公司现金分红意愿增强 累计501家次公司推出半年报 三季报分红方案 现金分红总额超6000亿元同比增长3.3% [3]

市场表现回顾 - 过去一周申万汽车板块整体上涨2.92%，在31个申万一级行业中排名第10，同期沪深300指数上涨3.24% [1][2] - 汽车子板块中，汽车零部件表现最佳，上涨4.04%，其次为汽车服务上涨3.94%，商用车上涨3%，摩托车及其他上涨0.92%，乘用车上涨0.63% [1][2] - 行业个股涨幅前五为标榜股份(+23.22%)、奥联电子(+18.28%)、青岛双星(+16.57%)、泰祥股份(+16.09%)、众泰汽车(+15.98%)，跌幅前五为海马汽车(-16.98%)、超捷股份(-10.61%)、汉马科技(-10.23%)、渤海汽车(-4.36%)、日盈电子(-4.24%) [2] 行业销量数据 - 10月1-19日全国乘用车市场零售112.8万辆，同比下降6%，环比增长7%，厂商批发115.5万辆，同比下降5%，环比持平 [2] - 同期新能源车零售63.2万辆，同比增长5%，环比增长2%，新能源零售渗透率达56.1%，新能源车批发67.6万辆，同比增长6%，环比增长5% [2] 重点公司动态 - 特斯拉第三季度营收281亿美元，创历史新高，同比增长12%，但净利润17.7亿美元(非美国通用会计准则)，同比下降29% [3] - 特斯拉第三季度全球交付新车49.7万辆，同比增长7.4%，利润下降主因是推出更低价位车型及运营成本增加 [3] - 特斯拉第三代人形机器人计划于2026年第一季度发布，生产线预计2026年底启动生产，最高年产能100万台 [3] - 广汽集团联合京东、宁德时代推出的"国民好车"定名为"埃安UTsuper"，率先搭载"广汽华为云车机"技术，基于宁德时代巧克力换电技术，配备500Km续航电池，支持99秒换电 [4] 政策与宏观环境 - 截至10月22日，2025年全国汽车"以旧换新"补贴申请量突破1000万份，其中汽车报废更新超340万份，置换更新超660万份 [3] - 2025年"以旧换新"政策中新能源汽车占比达57.2%，带动1-9月新能源乘用车零售同比增长24.4%，市场渗透率达52.1%，其中9月渗透率达57.8% [3] - 今年前三季度报废汽车回收量734.5万辆，同比增长47.9%，累计可回收约710万吨钢铁、92万吨铝、93万吨塑料，推动减碳超2100万吨 [3][4] 投资建议方向 - 建议关注涉及智能化相关的整车及汽车零部件企业，以及海外销量具备潜力的整车企业 [5] - 建议关注具备国产替代效应的零部件企业 [5] - 整车领域建议关注北汽蓝谷、长城汽车、广汽集团，零部件领域建议关注松原安全、浙江仙通、凌云股份、银轮股份、伯特利、多利科技、隆盛科技、沪光股份 [6]

燃油车市场表现 - 2025年9月传统燃油车国内销量为100万辆，环比增长10.9%，同比增长6.4%，已连续四个月实现同比增长 [3] - 2025年1至9月传统燃油车国内累计销量为814.1万辆，比去年同期增加13.6万辆，同比增长1.7%，而2024年同期同比跌幅为17.7% [3] - 2025年9月传统燃油车零售销量环比增长5%，今年前9个月累计零售销量同比跌幅为4%，与2024年14%的跌幅相比明显回暖 [6] 市场回暖驱动因素 - 2025年汽车以旧换新政策扩大支持范围，国四排放标准燃油车纳入补贴范围，2.0L及以下排量报废补贴1.5万元，转让置换补贴最高1.3万元 [7] - 2025年9月传统燃油车促销力度稳定在23.9%的水平，已连续10个月稳定在22%左右，显著高于新能源车10.2%的促销力度 [7] - 豪华车与合资燃油车促销力度尤为明显，2025年9月豪华车促销力度达27.7%，合资燃油车促销力度达23.3%，而2023年该数值为13% [7] 产品策略与竞争格局 - 燃油车为稳住市场积极拥抱智能化，新上市及即将上市产品在智能驾驶、智能座舱等方面的短板有显著改善，与新能源车型的技术代际落差不断缩小 [7] - 车企坚持新能源与燃油车并行策略，10月上市的35款新车中燃油车占16款，9月上市的75款新车中燃油车占35款，均占比近一半 [9] - 吉利汽车明确表示不会放弃占比达50%的燃油车市场 [9] 新能源汽车市场对比 - 2025年9月新能源汽车批发渗透率为53.5%，零售渗透率高达57.8%，均创历史新高 [9] - 新能源汽车销量增速明显高于燃油车，但自2026年起其优惠政策将退坡并开始缴纳5%的车辆购置税 [9] - 随着新能源汽车自燃/燃爆事故多发，市场对燃油车的消费需求依然存在 [9]

中国汽车进口总体走势 - 2025年1-9月汽车进口量为36万辆，同比下降32%，呈现快速下滑态势 [1][6][7] - 2025年9月单月进口汽车4.1万台，同比下滑26%，环比8月下降10% [1][7] - 中国汽车进口量在2014年达到143万辆峰值后持续下行，2024年全年进口量仅为70万辆，同比下降12% [1][6][7] - 2025年初进口下滑幅度惊人，7月创出年内新高后，8-9月进口量持续回落 [10] 进口车市场格局与国别特征 - 2025年1-9月，日本是中国最大的汽车进口来源国，进口量达143,681辆，德国以79,427辆位居第二 [2][20] - 2025年1-9月，美国对华汽车出口量急剧下降至41,736辆，同比下降52%，9月单月进口仅1,462辆，环比降50%，同比降85% [2][20][23] - 2025年9月单月进口量前五的国家为：日本（18,265辆）、德国（10,549辆）、斯洛伐克（3,832辆）、英国（3,790辆）、瑞典（1,636辆） [1][22] - 2025年1-9月进口量同比增量前五的国家是：芬兰（增660辆）、西班牙（增295辆）、印度（增178辆） [2][22] 进口车产品结构分析 - 乘用车是进口汽车的绝对主力，2025年1-9月占比达98% [11][12] - 2025年1-9月进口乘用车中，轿车占比46%，四驱SUV占比30% [12][13] - 按排量划分，2升以下汽油车型是进口乘用车的主力，2025年1-9月占整个汽油车进口量的58%，占比较去年增加5个百分点 [17][18] - 2025年1-9月，大排量车型（排量>4L）进口量同比下降78%，但2.5升-3升排量区间车型占比提升至31% [17][18][19] 新能源汽车进口表现 - 2025年1-9月进口新能源乘用车表现较弱，其中纯电动车型进口量同比下降81%，插电混动车型同比下降57% [14][24] - 进口新能源车占比从2024年的3%下降到2025年1-9月的2%，燃油乘用车仍是绝对主力 [16] - 2025年1-9月新能源汽车进口总量为6,601辆，同比下降72% [24] - 德国是进口新能源汽车的主要来源国，2025年1-9月进口2,652辆，但同比仍下降65% [24] 豪华与超豪华进口车市场 - 2025年9月超豪华车市场有所改善，劳斯莱斯和法拉利等品牌表现较好，上海地区需求明显回升 [3][32] - 2025年1-9月，超豪华品牌中，玛莎拉蒂累计进口1,023辆，劳斯莱斯表现坚挺 [29] - 进口车市场主要依靠豪华车需求支撑，2025年雷克萨斯进口零售表现相对不错 [30] - 2025年1-9月，上海是超豪华车销量最高的城市，达752辆，同比增长22% [32] 区域市场特征 - 进口豪华车需求总体偏弱，传统富裕地区如苏州、杭州、上海、深圳、北京等市场压力较大 [32][34] - 2025年9月，上海、成都、杭州是豪华车销量前三的城市，销量分别为15,172辆、12,642辆和12,221辆 [34] - 2025年1-9月，上海地区豪华车累计销量为110,030辆，但同比仍下降16% [34] - 部分城市表现强劲，如2025年9月青岛豪华车销量同比大增90% [34]

行业板块表现 - 本周细分板块涨跌幅排序为SW商用载客车(+4.1%)、SW汽车零部件(+4.0%)、SW商用载货车(+2.5%)、SW摩托车及其他(+0.9%)、SW乘用车(+0.6%) [4][12] - 本周已覆盖标的涨幅前五为立讯精密、金龙汽车、爱柯迪、恒帅股份、新泉股份 [4][12] - 本周A股汽车板块在SW一级行业中排名第10，港股汽车与汽车零部件板块排名第8 [17][18] 公司业绩表现 - 特斯拉2025Q3实现总营收280.95亿美元，同环比+11.6%/+24.9%，汽车销售收入207.76亿美元，同环比+6.2%/+28.0%，GAAP归母净利润13.73亿美元，同环比-36.8%/+17.2% [5][7][12] - 北汽蓝谷2025Q3单季度营收58.7亿元，同环比-3%/+2%，归母净利润-11.2亿元，扣非归母净利润-11.4亿元，同环比均减亏 [5][7][12] - 爱玛科技2025Q3实现收入80.6亿元，同比+17.3%，归母净利润6.9亿元，同比+15.2%，扣非归母净利润6.5亿元，同比+17.6% [5][7][12] 行业发展趋势 - 汽车行业进入新旧逻辑切换阶段，电动化红利进入尾声，智能化处于黎明前黑暗，机器人创新在产业0-1阶段 [8][13] - 2025年国内乘用车零售销量预期2370万辆，同比+4.1%，新能源乘用车销量预期1341万辆，同比+24.56%，渗透率达56.6% [52][53] - L3智能化在特斯拉/华为/小鹏等车企带领下加速普及，2025年城市NOA渗透率预计达20%，L2+智能化渗透率预计达33% [54][55] 投资主线与标的 - AI智能车主线包括Robotaxi视角的一体化模式(特斯拉/小鹏汽车/千里科技)、技术提供商模式(地平线机器人/百度等)、网约车转型模式(滴滴/曹操出行等) [8][13] - 上游供应链核心标的包括B端整车代工(北汽蓝谷/广汽集团等)、检测(中国汽研等)、芯片(地平线机器人等)、域控制器(德赛西威等)、传感器(舜宇光学科技等) [8][13] - AI机器人主线零部件优选标的包括拓普集团、均胜电子、新泉股份、精锻科技等 [8][13] - 红利&好格局主线包括客车(宇通客车)、重卡(中国重汽/潍柴动力)、两轮(春风动力/隆鑫通用)等 [9][13] 机器人产业进展 - 特斯拉计划2026年启动Optimus量产，目标未来实现每年百万台级产能 [5][7][12] - 宇树科技发布H2仿生人形机器人，智元机器人推出机器人内容创作平台 [64][66] - 2025年为人形机器人量产元年，25H2订单边际变化显著，B端逐步实现落地 [66]

报告行业投资评级 - 推荐 维持评级 [5] 核心观点 - 汽车智能电动巨变，重塑产业秩序，看好智能化、全球化加速突破的优质自主车企及零部件公司 [10] - 特斯拉第三代Optimus预计于2026年一季度发布，并计划建设年产百万台生产线，看好特斯拉产业链核心主线 [2][11] - 智能驾驶加速发展，L4运营商进入"规模验证 资本开支"加速期，L3法规推进将促进智驾部件价值量提升与Tier1份额重构 [3][12] 周度数据与行情 销量数据 - 2025年9月第4周（9.22-9.28）乘用车销量65.3万辆，同比+1.5%，环比+26.6% [1][46] - 2025年9月第4周新能源乘用车销量37.1万辆，同比+13.8%，环比+23.6%；新能源渗透率56.9%，环比-1.4个百分点 [1][46] 市场表现 - 本周（10月20日-10月26日）A股汽车板块下跌0.6%，表现弱于沪深300指数（+1.7%），在申万子行业中排名第26位 [1][33] - 细分板块中，汽车服务、商用载客车、汽车零部件分别上涨1.3%、1.1%、0.3%；商用载货车、摩托车及其他、乘用车分别下跌1.7%、2.0%、2.1% [1][33] 细分行业观点 乘用车 - 以旧换新政策延续并扩围至国四排放标准燃油乘用车，购买新能源车单台补贴2万元、购买2.0升及以下排量燃油车单台补贴1.5万元，为2025年整体需求托底 [13][43] - 推荐智能化、全球化加速突破的优质自主车企：吉利汽车、小鹏汽车、理想汽车、比亚迪、小米集团、赛力斯 [3][14][15] 智能电动与零部件 - 零部件估值处于低位，中期成长不断强化，看好新势力产业链+智能电动增量 [16] - 客户维度：特斯拉产业链出海加速，华为产业链延续高增；国内自主车企份额2025年有望持续提升并超过70% [16] - 产品维度：2025年有望成为智驾平权元年，20万元价格带车型将成为高阶智驾主要增长区间；特斯拉FSD累计里程已突破30亿英里 [17] - 投资建议：智能化领域推荐伯特利、地平线机器人、科博达、继峰股份；新势力产业链推荐星宇股份、沪光股份、无锡振华、拓普集团、新泉股份、双环传动 [3][17] 机器人 - 短期催化：特斯拉将于11月7日举办股东大会带来机器人更新；小鹏有望于11月发布新一代人形机器人，预计2026年下半年量产；宇树科技将于2025年第四季度提交IPO申报材料 [2][11][18] - 中期主线：特斯拉Optimus量产进程与技术路线迭代是核心主线，国产机器人主机厂密集进入IPO阶段 [2][11][18] - 投资框架：客户维度重视特斯拉确定性主线；产品维度看好灵巧手、PC/ABS机甲、类RV、轻量化、关节精密轴等硬件环节；资本维度关注国产机器人主机厂证券化进程；估值维度关注头部汽车机器人主机厂估值重构 [2][11][18][19] - 推荐汽配机器人标的：拓普集团、新泉股份、均胜电子、伯特利、银轮股份、沪光股份、豪能股份、爱柯迪、双环传动、隆盛科技；汽车机器人主机厂：小鹏汽车、赛力斯 [4][20] 摩托车 - 2025年9月250cc（不含）以上摩托车销量8.7万辆，同比+13.1%，环比+2.5%；1-9月累计销量76.1万辆，同比+32.9% [24] - 500ml<排量≤800ml细分市场增长强劲，9月销售1.7万辆，同比+351.5% [24] - 推荐中大排量龙头车企春风动力、隆鑫通用 [4][25][26] 重卡 - 2025年9月重卡销量再次冲破10万辆，同比增长83%，环比增长15%；1-9月累计销量82.3万辆，同比增长20.5% [27] - 以旧换新政策支持报废国四及以下排放标准营运类柴油货车，补贴范围扩大，报废并更新购置符合条件的货车平均每辆车补贴8万元 [27][42] - 随天然气重卡渗透率提升+政策驱动内需向上，建议关注中国重汽、潍柴动力 [4][28] 轮胎 - 2025年9月27日当周国内半钢胎（PCR）开工率67.47%，全钢胎（TBR）开工率59.78%，半钢胎开工率仍处于近10年高位 [30][54] - 成本端同比显著下滑，2025年9月PCR加权平均成本同比-11.5%，TBR加权平均成本同比-7.2% [30][60] - 欧线海运费同比下降趋势显著，2025年8月24日当周中国出口海运费为1,960美元/FEU，同比-64.7% [31] - 推荐赛轮轮胎、森麒麟 [4][31] 行业要闻 - 特斯拉三季度营收达281亿美元，同比增长12%；自由现金流达40亿美元，并宣布第三代Optimus预计2026年一季度发布 [65][66] - 文远知行与小马智行相继通过港交所聆讯，L4运营商资本开支与车队扩张有望强化 [3][68] - 华为乾崑智驾系统正研发ADS 5，单个版本研发投入预计约100亿元 [3][68] - 零跑汽车创始人朱江明增持公司股份，平均每股价格约63.19港元 [64]

报告行业投资评级 - 汽车行业投资评级为“推荐”，且为“维持”状态 [1] 报告核心观点 - 市场对明年汽车政策退坡的预期已较为充分，但传统汽车板块股价端依然承压，后续可能出现预期修复，潜在催化剂包括明年春节后零售好于预期、明年出口好于预期、政策好于预期 [1] - 由于第三季度批发增速较好及反内卷效果叠加，预计板块三季报财报表现较好 [1] - 在第四季度，板块投资机会预计依然集中于高风偏的细分领域 [1] - 投资主线继续聚焦机器人及液冷，传统汽车板块有望预期修复 [1] 数据跟踪总结 - **市场折扣**：10月上旬折扣率环比微降至9.5%（环比-0.1个百分点），折扣金额为21,384元（环比-108元）[3]；部分主流品牌折扣率变动较大，如上汽通用别克环比下降1.9个百分点，长安启源环比下降1.6个百分点，华晨宝马环比上升1.2个百分点 [3] - **原材料价格**： - 碳酸锂：第三季度均价7.30万元/吨，同比-9%，环比+12%；最新价7.54万元/吨，较上周末+2.82% [6] - 铝：第三季度均价2.07万元/吨，同比+6%，环比+3%；最新价2.11万元/吨，较上周末+0.81% [6] - 铜：第三季度均价7.96万元/吨，同比+6%，环比+2%；最新价8.64万元/吨，较上周末+1.81% [6] - 钯：第三季度均价308元/克，同比+22%，环比+17%；最新价374元/克，较上周末-9.99% [6] - 铑：第三季度均价0.18万元/克，同比+42%，环比+24%；最新价0.21万元/克，较上周末+0.48% [6][7] - 天然橡胶：第三季度均价1.47万元/吨，同比-2%，环比+2%；最新价1.46万元/吨，较上周末+3.77% [10] - 聚氯乙烯PVC：第三季度均价0.49万元/吨，同比-13%，环比持平；最新价0.47万元/吨，较上周末+0.26% [10] - 冷轧普通薄板：第三季度均价4079元/吨，同比-2%，环比+1%；最新价4060元/吨，较10月10日-0.64% [10] - 天然气：第三季度均价0.42万元/吨，同比-14%，环比-6%；最新价0.43万元/吨，较上周末+6.50% [10] - 汽油：92汽油第三季度均价8.23元/升，同比-8%，环比持平；10月20日最新价7.99元/升，较9月30日-1.39%；95汽油第三季度均价8.51元/升，同比-8%，环比持平；10月20日最新价8.26元/升，较9月30日-1.43% [10] - **销量数据（图表信息）**：报告包含乘用车批发销量、零售销量、出口销量及库存变化的图表数据，时间跨度为2022年至2025年8月 [11][12][13][15][17][18][19] 行业要闻总结 - **国内要闻**： - 截至9月底，中国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到1806.3万个，同比增长54.5% [10][31] - 《节能与新能源汽车技术路线图3.0》发布，提出面向2040年的六大目标，包括汽车产业碳排放总量于2028年达峰，至2040年较峰值下降60%以上，以及新能源汽车渗透率达80%以上等 [10][31] - 深圳发布功能型无人车月度运行报告，显示9月单月送单量首破百万大关，商业价值环比增长14.5% [10][31] - 1-9月中国动力和其他电池累计产量为1122GWh，同比增长44%；9月产量为151GWh，同比增长50% [31] - 10月1-19日全国乘用车市场零售112.8万辆，同比下降6%；新能源零售63.2万辆，同比增长5%，渗透率达56.1% [31] - 奇瑞展出能量密度达600Wh/kg的全固态电池模组，计划2027年装车验证 [31] - 文远知行通过港交所上市聆讯 [31] - 吉利成立注册资本10亿人民币的吉曜通行控股公司 [31] - 凯迪拉克发布磁浮底盘技术 [31] - 新款比亚迪秦L DM-i上市，纯电续航提升至128km [31] - **海外要闻**： - 特斯拉第三季度营收281亿美元，同比增长12%；毛利率18%；自由现金流39.9亿美元 [32] - 保时捷任命Michael Leiters为首席执行官，自2026年1月生效 [32] - 梅赛德斯-奔驰加拿大公司宣布其纯电动车主可接入特斯拉超级充电网络 [32] - 梅赛德斯-奔驰实施大规模裁员计划，约4000名员工接受遣散方案离职 [32] 市场表现总结 - **指数表现**：本周汽车板块涨幅+2.95%，在29个板块中排名第9 [8]；细分板块中，零部件涨幅+4.43%，流通服务涨幅+4.07%，乘用车涨幅+1.19%，商用车涨幅+1.73% [8]；主要市场指数方面，上证综指+2.88%，沪深300 +3.24%，创业板指+8.05%，恒生指数+3.62% [8] - **个股表现**：汽车板块上涨个股数239只，下跌个股数40只，平均涨幅4.1%，中位值涨幅3.6% [33]；周涨幅前五的个股为标榜股份(+23.2%)、锋龙股份(+22.7%)、奥联电子(+18.3%)、龙洲股份(+18.0%)、青岛双星(+16.6%)；周跌幅前五的个股为海马汽车(-17.0%)、超捷股份(-10.6%)、汉马科技(-10.2%)、渤海汽车(-4.4%)、日盈电子(-4.2%) [33][38] - **估值水平**：报告包含汽车板块及细分领域（如零部件、乘用车）的市盈率（PE）和市净率（PB）估值图表 [33][37][41][42] 投资建议总结 - **整车**：后续估值修复机会推荐布局比亚迪、吉利汽车，其中吉利汽车在下半年迎来产品周期，预计未来6-9个月盈利有望大幅抬升；同时继续推荐江淮汽车，明年产品周期幅度和确定性较强 [5] - **重卡**：最近几个月数据表现较好，在汽车防御、顺周期、工程机械等投资加码下，预计是第四季度不错的配置板块，继续推荐中国重汽A、潍柴动力A/H，建议关注中国重汽H [5] - **汽车零部件**： - 机器人领域推荐敏实集团、爱柯迪，调整后的头部标的也值得配置，包括拓普集团、银轮股份、豪能股份、双环传动、新泉股份，建议关注均胜电子、常熟汽饰、星宇股份 [5] - AI/智驾领域重点推荐地平线机器人，建议关注禾赛科技、耐世特、浙江世宝 [5] - 液冷领域继续推荐银轮股份、凌云股份 [5]