并购交易概述 - 公司拟以现金方式收购大摩半导体不低于51%股权以实现控股[2] - 交易双方已签署意向性框架协议具体细节待进一步协商[2] - 标的公司100%股权估值将以最终评估报告和正式协议为准[4] - 本次交易不构成关联交易预计不构成重大资产重组[4] 收购战略背景 - 公司主营场地电动车业务2023年以来受市场竞争等因素经营承压[2] - 2023年营收同比下降26.48%至10.81亿元净利下降15.64%至2.63亿元[6] - 2024年营收进一步下滑23.15%至8.31亿元净利大幅下降45.98%至1.42亿元[6] - 2024Q1营收微降0.06%至1.65亿元净利下降26.16%至0.28亿元[7] - 业绩下滑主因包括"双反"调查、行业竞争加剧及客户订单需求下降[7] 标的公司详情 - 大摩半导体专注集成电路及半导体晶圆量检测设备领域[10] - 产品覆盖明暗场缺陷检测设备、套刻仪等主流品类支持6-12英寸晶圆产线[10] - 最高可支持14nm芯片制程工艺部分自研产品处于客户验证阶段[10] - 客户包括台积电、中芯国际等全球知名芯片制造商[10] - 2023年营收2.31亿元净利5857.37万元2024年营收增至2.70亿元净利6511.26万元[11] - 2024年末总资产7.34亿元负债5.14亿元所有者权益2.20亿元[11] 财务与估值 - 公司截至2024Q1末持有货币资金19.70亿元且无债务[2] - 标的公司业绩承诺2025-2027年扣非净利分别为7500-8500万、8500-9500万、9500万-1.1亿元[11] - 此前天力锂能曾支付6000万元意向金筹划收购但于2024年4月终止[10] 战略转型意义 - 收购将帮助公司从场地电动车单一业务向半导体领域拓展[11] - 通过纳入半导体前道量检测设备资产实现战略转型与产业升级[11] - 有望形成多元化业务布局并创造新利润增长点[11]

西门子数字化战略与Xcelerator平台进展 - 西门子数字化工业软件总裁Tony Hemmelgarn强调变革是公司日常工作的核心，以古希腊哲学比喻数字化转型的持续性[1] - Realize Live 2025大会汇聚2500名客户与行业专家，聚焦AI与数字化深度融合对制造业的重塑[3] - Xcelerator平台作为数字化战略核心，通过整合软件、硬件和服务提供一站式解决方案，显著提升制造敏捷性与运营效率[3] - AI技术已嵌入Teamcenter（自动问题检测）、Simcenter（缩短工程计算时间）及制造技术（工厂资产同步）[3] AI与数字孪生技术布局 - 公司视AI为长期投资，旨在通过智能化复杂流程帮助客户建立竞争优势[4] - 收购Altair强化数字孪生能力，覆盖机械设计、电气系统到自动化全维度，实现虚拟与现实世界的高精度建模[4] - Altair技术整合后提供高性能计算解决方案，优化GPU与CPU负载平衡，增强结构分析、仿真与预测能力[4] - 数字孪生新增非线性分析与电磁仿真功能，减少物理原型制作次数并缩短产品上市时间[4] 低代码平台与PLM升级 - Mendix低代码平台降低数字化转型门槛，支持业务与IT协作快速响应市场变化[5] - PLM解决方案引入AI能力，Teamcenter性能18-24个月内提升20倍，新增多产品变更管理与全追溯功能[5] 客户案例：Workhorse数字化转型 - 电动车制造商Workhorse通过Xcelerator实现全面数字化，快速开发高质量电动卡车[6] - 采用Teamcenter X与NX软件后，22个月内完成下一代电动车从设计到生产的全流程开发，显著提升网络安全与扩展能力[8]

报告行业投资评级 - 推荐（维持）[2] 报告的核心观点 - 2025年5月国内新势力车企交付同比持续增长，交付合计311,797台，同比+53%，环比+41%；截至5月累计交付1,143,627台，累计同比+327% [5] - 5月极氪位居新势力车企销量榜首，交付超4.6万辆，同比上升150%，环比激增239%；零跑、鸿蒙智行交付量均超4.4万辆，位居二三位 [5] - 5月多数车企交付量同比实现两位数以上增长，小鹏、极氪等车企交付量同比上浮，为市场注入新增量 [5] - 3月造车新势力交付量稳健发展利好上游供应链，建议关注动力电池、铁锂正极等多个领域相关企业 [5] 相关目录总结 行业基本数据 - 股票家数300只，占比0.04%；总市值48,588.68亿元，占比4.91%；流通市值42,362.62亿元，占比5.39% [2] 相对指数表现 - 绝对表现1个月为2.5%，6个月为 - 8.5%，12个月为3.3%；相对表现1个月为0.6%，6个月为 - 6.5%，12个月为 - 3.5% [3] 各车企交付情况 - 蔚来交付23,231台，同比+13%，环比 - 3%；小鹏交付33,525台，同比+230%，环比 - 4%；理想交付40,856台，同比+17%，环比+20% [5] - 零跑交付45,067台，同比+148%，环比+10%；广汽埃安交付26,777台，同比 - 33%，环比 - 5%；极氪交付46,538台，同比+150%，环比+239% [5] - 腾势交付15,806台，同比+29%，环比+3%；岚图交付10,022台，同比+122%，环比+0%；深蓝交付25,521台，同比+78%，环比+27% [5] - 鸿蒙智行本月交付44,454台，同比+45%，环比变动因前期未公开数据无法计算 [5] 投资建议 - 建议关注动力电池领域的宁德时代；铁锂正极领域的德方纳米等；三元正极领域的容百科技等；负极领域的贝特瑞等；隔膜领域的星源材质等；电解液领域的新宙邦等；铜箔领域的中一科技等；铝箔领域的鼎胜新材；结构件领域的科达利等；导电剂领域的天奈科技等 [5]

绿通科技收购大摩半导体事件 - 绿通科技拟以现金方式收购江苏大摩半导体不低于51%股权 旨在布局半导体设备产业并实现战略转型 [1] - 截至一季度末公司货币资金为19.7亿元 但标的资产价格等关键细节尚未披露 [2] - 公告后三个交易日股价累计上涨27.82%至33.13元 创2023年9月以来新高 [2] 绿通科技经营状况 - 2023年营收同比下降26.48%至10.81亿元 归母净利润下滑15.64%至2.63亿元 [3] - 2024年业绩加速恶化 营收同比降23.15%至8.31亿元 归母净利润腰斩45.98%至1.42亿元 [3] - 核心产品高尔夫球车收入降34.08%至5.3亿元 毛利率下降7.95个百分点至27.3% [3] - 2024年一季度扣非净利润同比暴跌50.95%至1837.8万元 创盈利季度新低 [4] - 87.68%收入依赖海外市场 美国"双反"调查导致境外收入减少2.4亿元 [3] 大摩半导体基本情况 - 产品覆盖6-12英寸晶圆产线设备 最高支持14nm制程 客户包括中芯国际/台积电等 [6] - 2024年总资产7.34亿元 负债5.14亿元 营收2.7亿元 净利润6511万元 [6] - 参保人数仅37人 注册资本2162万元 成立至今未进行过融资 [6][7] - 业务描述含"翻新改造、组装" 与纯正半导体设备企业存在模式差异 [7] 行业对比分析 - 半导体设备上市公司平均总资产超100亿元 员工中位数超1300人 [7] - 可比公司精测电子总资产100亿元 员工3364人 2024年营收25.65亿元 [7] - 板块内最小市值公司联动科技总资产15.55亿元 员工712人 营收3.11亿元 [7] 交易背景与历史 - 大摩半导体2024年1月曾与天力锂能达成收购意向 最终于4月终止交易 [8] - 天力锂能期间将收购意向金从3000万元追加至6000万元 [8] - 此次为标的资产两个月内第二次尝试"卖身" [1]

收购计划 - 绿通科技拟以现金方式收购大摩半导体不低于51%股权 预计实现控股[1] - 收购旨在从场地电动车业务向半导体领域拓展 实现战略转型和产业升级[1] - 大摩半导体100%股权估值将以评估报告和正式协议为准[1] 标的公司情况 - 大摩半导体成立于2017年4月 主营集成电路及半导体晶圆量检测设备[1] - 2023年营收2.31亿元 净利润5857.37万元 2024年营收2.70亿元 净利润6511.26万元[2] - 截至2024年末总资产7.34亿元 负债5.14亿元 所有者权益2.20亿元[2] - 股东包括乔晓丹(64.75%)、孙庆亚(18%)等6方[1] 收购方现状 - 绿通科技2024年营收8.31亿元(同比-23.15%) 归母净利润1.42亿元(同比-45.98%)[2] - 2025年一季度营收微降0.06% 净利润同比再降26.16%[2] - 公告前股价已连续大涨 5月29日涨9.45% 5月30日涨7.12%[2] 战略意义 - 收购将纳入半导体前道量检测设备优质资产[1] - 有助于实现多元化业务布局 形成新的利润增长点[1]

据Jato Dynamics数据，4月份中国电动车制造商比亚迪首次在欧洲市场的销量超过特斯拉。 由于公司官方的季度销售数据尚未公布，各国汽车协会和政府机构所披露的零星信息成为观察特斯拉销 售健康状况的唯一窗口。 随着马斯克在政治立场上的争议不断扩大，以及电动车整体销量的走弱，特斯拉的销售数据受到越来越 多的关注。 根据德国政府和英国汽车制造商与贸易商协会的数据显示，特斯拉在4月份于其欧洲主要市场——德国 和英国的销量均有所下降。 今年早些时候，马斯克因公开支持德国联邦大选中极右翼政党"德国选择党"（AfD）而引发广泛争议。 特斯拉(TSLA.O)5月份在法国的汽车交付量暴跌67%，这对这家电动车制造商而言又是一个棘手问题。 目前，该公司正面临着针对首席执行官埃隆·马斯克的反感情绪，而整体销售数据尚未公布。 据法国汽车贸易协会PFA周日报道，特斯拉在5月的19天时间里共交付了721辆汽车，而2024年同期为 2,197辆。协会称，法国整体汽车交付量同比下降了12.3%。 从1月至5月的103天时间里，特斯拉在法国共交付8,277辆汽车，相较去年同期（104天）交付的15,685辆 下降了47%。同期法国整体汽车 ...

债券ETF市场发展 - 债券型ETF规模创新高 5月单月净流入资金超400亿元 同时场内交易活跃 5月30日成交金额前12的ETF中有10只为债券型 [1] - 9只债券型ETF获准作为通用质押式回购担保品 被纳入回购质押库 有望加速债券ETF扩容 [1] - 5月公募基金发行市场债券型基金占比达55.07% 而ETF发行规模遭遇年内四连降 仅募资110.68亿份 [1] 私募机构ETF配置偏好 - 截至5月31日 104家私募机构重仓持有97只年内上市ETF 合计份额达17.83亿份 偏好科创主题ETF和自由现金流ETF [2] 银行理财子公司降费趋势 - 中银理财、农银理财等头部理财子公司近期发布降费公告 多款产品费率大幅下降 旨在提升产品吸引力并顺应行业趋势 [2] 险资举牌潮 - 截至5月底 7家保险公司年内举牌15次 超过2023年全年及2024年前9个月举牌量 形成第三轮举牌潮 [2] - 举牌标的以银行股为主 包括邮储银行、招商银行等 此外涉及公用事业、能源、交通运输等行业 其中9只为H股 [2] 上市公司脱星摘帽 - 截至6月3日 年内28家上市公司脱星摘帽 超过去年同期 主要通过财务改善、内控修复与破产重整三类方式实现 [3] 航空业盈利前景 - 国际航协预计2025年全球航空业净利润率为3.7% 高于2024年的3.4% 主要受益于航空燃油价格下降和需求回升 [3] 新能源车企销量 - 5月造车新势力中零跑汽车交付4.5万辆领跑 理想汽车环比涨超20% 问界交付3.66万辆 前三名销量均由增程车型支撑 [4] - 增程车型被视为解决续航焦虑的重要方案 具有灵活性和可试验性优势 [4] 科技公司动态 - 马斯克旗下xAI启动3亿美元股份出售 估值达1130亿美元 合并xAI和X公司后xAI估值为800亿美元 [4][5] - 微软继上月裁员6000人后再次裁员300人 旨在优化组织结构 [5] - Uber任命Andrew Macdonald为总裁兼首席运营官 配送业务高级副总裁Pierre-Dimitri Gore-Coty离职 [5] 特斯拉销量下滑 - 特斯拉5月在法国销量同比暴跌67%至721辆 创2022年7月以来最低水平 今年以来股价累计下跌14% [6] 公司公告 - 思泉新材表示在机器人散热方案上已有布局 现有产品可应用于机器人 [7] - 顺络电子董事长袁金钰计划减持不超过1337万股 占总股本不超过1.6945% [8] - 绿通科技拟收购大摩半导体不低于51%股权 拓展至半导体领域 [9][10] - 黔源电力董事长罗涛因工作原因辞职 将不再担任任何职务 [11] 美股市场表现 - 美股三大股指收涨 道指涨0.08% 标普500涨0.41% 纳指涨0.67% Meta领涨科技巨头 特斯拉跌超1% [12] - 美国钢铁税消息影响下 钢铁股Cleveland-Cliffs涨23% 福特和通用汽车跌近4% [12] - 盘中黄金涨近3% 美油涨超5% 原油涨幅随后收窄 [12]

绿通科技拟收购大摩半导体 - 绿通科技计划以现金收购江苏大摩半导体不低于51%股权，实现控股[1] - 大摩半导体是国内知名半导体前道量检测修复设备企业之一[1] - 公司目前仅有场地电动车单一业务，此次收购标志着向半导体领域拓展的战略转型[1] RoBoLeague世界机器人足球联赛 - 6月28日在北京亦庄举办AI驱动的机器人足球联赛，参赛机器人完全自主比赛[2] - 晋级决赛的四支战队包括北京信息科技大学Blaze光炽队、清华大学未来实验室Power智能队等高校队伍[2] - 赛事为具身智能技术提供验证场景，反映"AI+机器人"融合加速趋势[2] 中贝通信算力布局 - 公司已完成智算中心全国布局，在手算力规模超过1.5万P（千万亿次浮点运算每秒）[3] - 前瞻性布局垂类模型应用，与相关厂家合作开展研发[3] - 聚焦"多智能体工坊"与"数字分身工厂"技术路径，在教育、工业等领域推进产品规模化[3]

公司战略与展望 - 电动车将成为公司第三个成长引擎，继信息通信（ICT）与AI产品之后 [1] - 2025年营收目标超过7万亿元新台币，再创新高 [1] - 未来三年将在ICT领域保持领先优势，AI业持续增长，电动车事业贡献提升 [1] - 公司目标是成为全球电动车前三大委托设计制造服务（CDMS）厂商 [2] 市场地位与业绩 - 2024年全球电子代工市占率为44.2%，业界龙头 [1] - ICT产品每两台就有一台是公司制造 [1] - AI服务器市占率超过40%，全球之冠 [1] - 消费智能产品领域营收过去五年增长20% [1] - 云端网络产品领域营收增长高达60% [1] - AI服务器年营收可超过1万亿元新台币 [2] AI业务发展 - 今年是AI元年，AI服务器是公司成长主轴 [1] - 将加速边缘计算相关应用，持续发展有潜力商机 [1] - 三大智能平台和AI基础建设将带来巨大营收贡献 [1] - 跨入主权AI，在多国建立数据相关产业链 [2] - 企业治理导入AI，软件平台以生成式AI（GAI）为核心 [2] - 通过英伟达平台建立虚拟工厂，采用数字双生模式提升效率 [2] 电动车业务进展 - 电动车产品陆续推出，客户基础扩大，市场能见度提升 [1] - 与日本三菱汽车合作，显示实力获传统车厂认可 [2] - 另一家日本车厂合作接近完成，第三家、第四家客户在洽谈中 [2] - 今年第四季度将推出美国版Model C [2] - 正在打造创新的电动车生态系统，包括硬件和软件设计研发 [2]

收购交易概述 - 绿通科技拟以现金方式收购江苏大摩半导体不低于51%股权，向半导体领域拓展[2][7] - 交易对方合计持有大摩半导体100%股权，主要股东包括乔晓丹(64.75%)、孙庆亚(18.00%)等[4][5] - 大摩半导体100%股权估值将以评估报告和正式协议为准[9] 标的公司情况 - 大摩半导体成立于2017年，注册资本2162.16万元，专注集成电路及半导体晶圆量检测领域[8] - 产品适用于6-12英寸晶圆产线，最高支持14nm芯片制程，获中芯国际、台积电等客户认可[8] - 2023年营收2.31亿元，净利润5857.37万元；2024年营收2.70亿元，净利润6511.26万元[12] - 截至2024年末总资产7.34亿元，负债5.14亿元，所有者权益2.20亿元[12] 收购方背景 - 绿通科技主营场地电动车研发生产，产品包括高尔夫球车、观光车等[14][15] - 2024年营收8.31亿元(同比-23.15%)，归母净利润1.42亿元(同比-45.98%)[18] - 业绩下滑因美国"双反"调查、行业竞争加剧及订单需求下降[19] 市场反应 - 消息披露前股价大涨：5月29日涨9.45%，5月30日涨7.12%[2] - 此前天力锂能曾拟收购大摩半导体但交易终止[2]