核心财务表现 - 2025年上半年营收15.67亿元，同比增长67.6% [1] - 经营亏损15.9亿元，同比亏损扩大；经调整经营亏损11.1亿元，同比亏损扩大 [1] - 毛利率65.36%，同比下降13.76个百分点，主因高毛利业务占比下降 [1] 业务板块表现 - 产品解决方案营收7.78亿元，同比大幅增长249.97%，主因量价齐升 [1] - 征程系列处理硬件出货量198万套，同比翻倍；支持高速NOA功能硬件出货98万套，占比49.5%，为去年同期六倍 [1] - 授权及服务营收7.4亿元，同比增长6.9%；客户集中度明显下降，合作客户超30家OEM及生态伙伴 [1] 研发与投入 - 研发开支23亿元，同比增长62%，主因加大云端算力投入及高阶产品HSD开发 [2] 产品与技术进展 - HSD高阶辅助驾驶产品将于奇瑞星际元E05首发量产，技术升级为端到端及强化学习 [2] - HSD获多家主机厂定点，覆盖10款车型，并有望成为Robotaxi技术底座 [2] - 征程6P及HSD量产在即，打开新成长空间 [2] 海外拓展与定点 - 基于征程6B的ADAS方案获两家日本OEM中国以外市场定点，全生命周期预计出货超750万套 [2] - 获9家合资车企30款车型定点，部分车型2024年底开始量产 [2] 业绩展望 - 预计2025-2027年营收分别为35.2亿元、54.8亿元、80.2亿元，增速分别为47.6%、55.8%、46.3% [2] - 给予2025年35倍PS估值，目标市值1232亿元（对应1340.9亿港币），目标价9.66港币 [2]

核心财务业绩 - 2025年上半年营业收入15.67亿元，同比增长67.6% [2] - 汽车解决方案收入15.16亿元，同比增长66% [2] - 产品解决方案收入7.77亿元，同比增长250% [2] - 授权及服务业务收入7.38亿元，同比增长6.9% [2] - 非车解决方案收入0.5亿元，同比增长150% [2] - 毛利润10.24亿元，同比增长38.6% [2] - 综合毛利率65.4% [2] - 经营亏损15.92亿元，同比扩大44.0% [2] - 期内亏损52.33亿元，同比增加2.6% [2] - 研发支出23亿元，同比增长62% [2] - 现金储备161亿元 [2] - 期内亏损增加主要源于金融负债公允价值变动（约34亿元），为非现金项目 [3] 业务亮点与进展 - 产品解决方案业务收入达7.78亿元，同比增长3.5倍 [4] - 车载级征程系列处理硬件出货量198万套，同比增长一倍 [4] - 产品解决方案平均售价提升至去年同期1.7倍 [4] - 征程6系列芯片出货量98万套，同比激增6倍 [5] - 中高阶产品占总出货量比例大幅提升至49.5%，贡献超80%收入 [5] - 授权及服务业务收入7.38亿元，同比增长6.9% [6] - 辅助驾驶计算方案市场份额达32.4% [6] - ADAS前视一体机市场份额达45.8%，均位列市场第一 [6] - 产品被27家整车厂（42个品牌）采用，包括所有中国前十大车企 [6] - 累计获得近400项车型定点 [6] - 与9家合资车企达成30款车型定点合作，并获得2家外资车企海外市场车型定点 [6] 产品与技术发展 - 中高阶辅助驾驶产品（支持高速NOA、城区NOA等功能）迅猛发展 [5] - 征程6E于2025年8月27日正式开启量产交付 [7] - 首批量产车型包括埃安霸王龙、名爵MG4、荣威M7 DMH以及奇瑞等多品牌热门车型 [7] - 埃安霸王龙家庭版首发搭载征程6E，实现高速NDA智能驾驶辅助、全场景智能泊车辅助等功能 [7] - HSD全场景智能驾驶解决方案已获得多家车企10多款车型定点 [8] - 首款量产车星途E05即将于11月上市 [8] 市场竞争与行业地位 - 在中国自主品牌汽车市场领先地位进一步巩固 [6] - 智能驾驶赛道技术迭代迅速，市场竞争激烈 [7] - 当前市销率为39.34，远超行业其他玩家（黑芝麻22.85、Mobileye6.79、英伟达26.50） [9] - 目标价区间为4.7-12.30港元，上行空间33.6% [9] 未来战略与增长潜力 - 高阶智驾方案HSD量产落地对公司提升品牌形象和单车价值至关重要 [8] - 随着征程6系列等高端产品持续放量、规模效应显现，毛利率和费用率有望优化 [8] - 与国际车企及Tier 1供应商（如博世、电装）合作深化，打开更大市场空间 [8] - 公司处在高速成长的关键阶段，机遇与挑战并存 [10]

财务业绩 - 2025年上半年营业收入15.67亿元人民币 同比增长67.6% [1] - 毛利润10.24亿元人民币 同比增长38.6% 综合毛利率65.4% [1] - 现金储备161亿元人民币 [1] - 软件及服务业务收入7.39亿元人民币 同比增长6.9% [2] 产品业务表现 - 汽车产品及解决方案收入7.78亿元人民币 同比增长250.0% [1] - 产品出货量198万套 同比翻倍增长 [1] - 支持高速公路辅助驾驶功能的处理硬件出货量98万套 激增6倍 占总出货量49.5% [1] - 征程系列处理硬件累计出货量突破1000万套 成为国内首家千万级出货量智能驾驶科技公司 [2] 客户与合作 - 为超过30家车企及合作伙伴授权算法和软件 [2] - 累计获得近400项新车型定点 其中具备高速公路辅助驾驶及以上功能的定点车型超过100款 [2] - 上半年超过15款搭载中高阶辅助驾驶解决方案的车型成功量产上市 [2] - 与9家合资车企达成30款车型定点解决方案 包括大众汽车和日本最大汽车集团 [3] - 与博世 电装 大陆等国际供应商巨头达成战略合作 [3] 国际化进展 - Horizon Mono解决方案获得2家日本车企在海外市场的车型定点 预计全生命周期累计交付750万辆 [3] - 通过链接全球顶尖Tier-1和软件伙伴构建面向全球的智驾产业生态 [3] 研发投入与技术突破 - 研发支出23亿元人民币 同比增加62% 大部分为云服务开支 [4] - 城区辅助驾驶系统HSD迎来重大迭代 实现全场景辅助驾驶体验 [4] - HSD以征程6P为基座 实现一段式端到端架构 结合强化学习机制 [4] - HSD已获得多家车企的十余款车型定点 全球首发搭载HSD的星途E05即将量产 [4]

光量子计算 - 中国首个光量子计算机制造工厂落地深圳南山 由玻色量子建设 预计年产数十台/套光量子计算机 [1] - 全球量子科技市场规模预计2029年达97.58亿美元 产业规模估值达千亿美元级别 [2] - 光量子计算机应用涵盖化学、金融、AI等领域 相关公司包括罗博特科子公司ficonTEC和光迅科技 [2] 光刻胶技术 - 北京光引聚合突破BCB光刻胶技术 成为国内首家具备吨级量产能力企业 [3] - 全球半导体光刻胶市场规模2025年预计突破30亿美元（同比增长8%） 2028年预计达75亿美元 [3] - 鼎龙股份年产300吨KrF/ArF项目预计2025年四季度试运行 南大光电实现光刻胶材料自主化 容大感光产品实现批量销售 [4][5] 智能驾驶 - 地平线CEO预计未来五至十年实现全场景无人驾驶 下半年将开展RoboTaxi合作 [6] - 地平线成为国内首家智能驾驶芯片千万级出货企业 上半年业务出现数倍增长 [6] - 腾景科技向激光雷达客户提供光学元组件 科博达与地平线合作研发域控制器 [7] 卫星通信 - 中国联通发射四颗低轨卫星 包括国内首颗3GPP窄带物联通信卫星 [8] - 全球将迎来数万颗卫星发射高峰 中国"星网"、"千帆"星座计划开始批量发射 [8] - 艾为电子推出卫星通讯宽频LNA 日海智能拥有多款高精度定位模组 [9] 固态电池 - 先惠技术与清陶能源合作研发全固态电池装备 实现技术突破并落地中试应用 [10] - 全固态电池预计2025年渗透率0.1% 2030年达4% 2035年达9% [10] - 联赢激光为头部电池厂提供固态电池产线设备 厦钨新能布局正极材料和电解质 [11] ASIC芯片 - 全球ASIC市场规模预期2028年上调至554亿美元（较前次429亿美元增长29%） [12] - ASIC芯片在推理场景显现能效和成本优势 谷歌、Meta、亚马逊等加大自研投入 [12] - 铂科新材芯片电感应用于ASIC供电 国科微研发AI边缘计算芯片 芯原股份ASIC设计订单第二季度超7亿元（环比增700% 同比增350%） [13]

财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入15.67亿元，同比增长67.6%，创历史新高 [1] - 毛利润10.24亿元，综合毛利率65.4%，保持行业领先水平 [1] - 现金储备161亿元，为技术研发和市场拓展提供充足资金支持 [1] - 产品及解决方案业务收入7.78亿元，同比增长3.5倍 [3] - 软件及授权服务业务收入7.38亿元，同比增长6.9% [5] - 研发支出23亿元，同比增长62%，主要用于云服务资源和城区智能驾驶系统开发 [6] 业务运营数据 - 产品及解决方案出货量198万套，同比翻倍增长 [3] - 中高阶产品解决方案出货量98万套，激增6倍，占总出货量49.5% [3] - 中高阶产品贡献产品及解决方案业务超过80%的收入 [3] - 单车价值量大幅提升至去年同期1.7倍 [3] - 征程系列芯片累计出货量突破1000万套，成为国内首个跨过该里程碑的智能驾驶计算方案提供商 [9] - 产品解决方案已获得27家OEM（42个OEM品牌）采用，前十大中国OEM均为客户 [10] - 累计斩获近400项车型定点，其中具备高速公路辅助驾驶及以上功能的定点超过100款 [10] 市场地位与行业趋势 - 在中国自主品牌辅助驾驶计算方案市场份额攀升至32.4% [10] - ADAS前视一体机市场份额达到45.8%，蝉联双市场份额榜首 [10] - 2025年上半年中国乘用车市场辅助驾驶渗透率首次突破60% [1] - 自主品牌车企市场份额占据中国乘用车市场63%以上 [5] - 自主品牌辅助驾驶渗透率从2024年底51%上升至2025年上半年59% [5] - 搭载中高阶辅助驾驶功能的车辆占所有智能汽车销量比重从2024年底20%上升至2025年上半年32% [5] 技术发展与产品创新 - 新一代产品征程6系列量产推动中高阶产品解决方案出货量大幅增长 [3] - HSD系统以征程6P为硬件基座，算力高达560TOPS，采用一段式端到端架构 [7] - HSD系统实现从视觉感知到车辆控制的超低延时处理，提升实时响应能力与行车安全 [7] - 通过强化学习机制，HSD在复杂城区场景中表现出优秀决策能力和驾驶拟人性 [7] - HSD系统已确定全球首发搭载于星途E05车型，进入量产准备阶段 [9] - 获得多家车企10+款车型定点，进一步夯实智驾领域标杆地位 [9] 全球化进展与合作伙伴 - 与大众汽车集团、日本头部汽车集团等全球巨头达成深度合作，获得30个合资车型定点 [10] - 基于征程6B的解决方案获得两家国际车企海外车型定点，预计全生命周期交付量达750万辆 [10] - 与博世、电装、大陆等国际供应商巨头达成战略合作，构建面向全球的智驾产业生态 [12] - 中国智能驾驶技术正式获得全球主流市场认可 [10] 市场前景与增长预期 - 城市高阶智能驾驶（NOA）市场规模2025年有望接近550亿元，2027年或将破千亿元 [5] - 中国10万元以上乘用车市场占整体销量约80%，规模接近2000万辆，为智能驾驶系统提供广阔渗透空间 [9] - 未来2到3年内，HSD系统年出货量有望达到数百万套级别 [9] - 高阶智能驾驶系统将在未来2到3年内逐渐成为市场标配，10万至15万元价位主力车型将全面标配城市工况NOA [3]

财务表现 - 2025年上半年总收入达15.7亿元，同比增长67.6% [2] - 产品解决方案业务总出货量198万套实现翻倍增长，其中中高阶产品出货量98万套激增6倍，占总出货量近50%并贡献该业务收入的80% [2] - 产品解决方案业务总收入7.78亿元，较去年同期翻3.5倍，单车价值量同比提高近70% [2] - 经调整经营亏损11.1亿元，主要因对HSD等高阶方案的研发投入及模型训练云服务支出增长 [7] 市场地位与行业趋势 - 在中国ADAS市场和自主品牌辅助驾驶计算方案市场份额分别达45.8%和32.4%，均位列第一 [3] - 自主品牌辅助驾驶渗透率从2024年底51%升至2025年上半年59%，超过同期新能源汽车44%的渗透率 [3] - 中国乘用车辅助驾驶渗透率达65.6%，其中高阶智驾功能占比快速提升至32.4% [3] - 新能源乘用车前装标配NOA搭载率达27%，Canalys预计今年L2级及以上智驾渗透率将提升至62% [3] 产品与技术进展 - 新一代HSD采用基于征程系列芯片的软硬结合"一段式端到端"架构，实现类人类驾驶员的连续观察决策能力 [4] - HSD在纵向速度控制方面表现突出，被业内评价为最接近特斯拉FSD体验的智驾系统 [5] - HSD目标将城市NOA单车成本控制在数百美金（不超过人民币7000元），覆盖10万以上乘用车市场（年市场空间近2000万辆） [6] - HSD已获得多家车企10+款车型定点，量产计划定于2025年下半年，目标未来3-5年部署千万量级 [7] 战略规划与预期 - 公司核心战略为智能驾驶领域做到世界第一，比第二名好十倍 [2] - 预计全年出货量达400万套级别，其中征程6P和HSD出货量达数万套级别，产品平均单价将继续提高 [3] - 2025年云计算训练费用相比去年至少增加三倍，属战略性投入以抓住产品结构高端化趋势 [7] - HSD计划成为10万-15万元车型标配城市NOA解决方案，中报发布次日港股涨幅达14.7% [7]

核心观点 Robotaxi行业正迎来商业化拐点 政策支持 技术成熟和成本下降共同推动行业爆发 其有望变革出行方式 潜在市场空间巨大 预计带动相关智能驾驶零部件渗透率快速提升 维持对汽车行业的超配评级[1][7][65] 行业现状 - Robotaxi是L4或L5级别自动驾驶出租车 依靠传感器 人工智能和高精度地图等技术实现自动行驶 导航和决策[14][16] - 海外企业起步略早 但中国企业凭借政策协同性商业化落地成果显著 海外两大巨头为Waymo和特斯拉 国内头部企业包括百度萝卜快跑 小马智行和文远知行等[19] - 截至2025年5月萝卜快跑已在全球15个城市完成超过1,100万次公共出行服务 超越Waymo的1,000万次出行记录[7][20] - 特斯拉Robotaxi于2025年6月22日在美国正式开启服务 首批投放35辆 单次收费4.2美元 低于Uber的8美元 预计到2026年底美国将有超过100万辆自动驾驶特斯拉投入运营[7][21][22] - 全球Robotaxi技术路线分为激光雷达+高精地图派（Waymo 萝卜快跑 小马智行）和纯视觉派（特斯拉FSD）[22] 政策环境 - 2025年7月20日工业和信息化部联合公安部发布《自动驾驶汽车道路测试与示范应用管理办法（2025修订版）》 在上海 广州 深圳 重庆 杭州五个试点城市 L4级高度自动驾驶汽车获准开展全域范围内商业化载客和载货运营服务 并首次取消安全员强制随车值守要求[25][26] - 新规系统明确交通事故责任划分原则 由车辆生产企业和保险机构依据技术缺陷比例共同承担[25][26] - 北京 广州 武汉 深圳等地均出台智能网联汽车发展促进政策 开放更多测试区域 支持商业化试点[26] 商业化进展 - 小马智行2025年第二季度总营收达1.54亿元人民币（约合2150万美元） 同比增长75.9% 其中Robotaxi业务收入同比涨超300%[27] - 文远知行2025年第二季度Robotaxi业务收入4590万元 同比增长836.7% 占营收比重36.1% 毛利率28.1%[27] - 萝卜快跑2025年第二季度完成220万次出行服务 同比增长144.72% 并在武汉实现单车收支平衡[27] 安全与效率优势 - 94%的交通事故由人为失误导致 Robotaxi通过多传感器融合和AI算法显著降低事故率 Waymo百万英里事故率显著低于基准水平 能88%减少造成重伤事故 93%减少行人事故率[29][30] - Robotaxi可根据实时需求灵活调度 避免传统出租车空驶巡游造成的无效交通流量 日均运营时长可达传统出租车的3倍以上 通过聚合平台模式整合分散出行需求 降低私家车使用率[32][33] 成本下降趋势 - 小马智行第七代Robotaxi硬件总成本从2017年第一代的100万元降低至27万元 未来三年有望再降低30%～40%[7][45][46] - 百度萝卜快跑第六代无人车整车成本相比于第五代下降60% 价格约为20.46万元[46] - 文远知行预计下一代Robotaxi成本能够再降低20%-30%[46] - 激光雷达成本相比2024年降幅超50% 单价已下降至一千多元 2025年城市NOA单车硬件总价低于一万元 高速NOA则有望低于四千元[45][46][47] 市场需求与规模预测 - 预计2025年中国出租车及持证网约车总保有量分别为110万台和252万台 而预计2025年国内运营的Robotaxi数量合计为6000台 对应市场渗透率不足2%[49][53] - 预计到2026年传统出租车/网约车和Robotaxi的单公里成本相当 2030 2035年Robotaxi运营成本有望降至1.0/0.9元/km 相当于人类司机的42% 36%[7][49][50] - 预计到2035年Robotaxi保有量为415万辆（一线城市138万辆 二线城市277万辆） 而出租车及网约车总量仅为138万辆[50][53] - Robotaxi服务全球市场规模预计2025年达到1.6亿美元 2030年达到1192亿美元 2035年达到4627亿美元[7][56][58] 投资建议与相关标的 - 维持对汽车行业的超配评级 建议关注激光雷达相关零部件企业[7][65] - 巨星科技（002444）通过收购华达科捷和欧镭激光进入激光雷达领域 2024年非手工具业务占比接近40% 2025年7月收购杭州微纳科技获得射频芯片和端侧AI芯片技术[61] - 宇瞳光学（300790）提供半固态激光雷达转镜总成模块和光学元件 车规级一体式金属转镜反射率超过98% 贴片式转镜总成模块成本压缩至200元/套[62] - 均胜电子（600699）战略投资图达通（Seyond）并负责其激光雷达产品的生产 测试与交付 形成域控制器+激光雷达+车载通信终端的综合布局[64]

核心财务表现 - 2025年上半年实现营业收入15.67亿元，同比增长67.6% [1] - 毛利润10.24亿元，综合毛利率达65.4% [1] - 现金储备161亿元，财务结构保持稳健 [1] - 调整后经营亏损11.1亿元，主要源于对前沿技术的高强度投入 [2] 业务收入结构 - 产品及解决方案业务收入约7.78亿元，为去年同期3.5倍 [1] - IP授权与服务收入7.38亿元，同比增长6.9% [2] - 中高阶方案贡献产品及解决方案业务超80%收入 [1] 出货量与市场渗透 - 总出货量198万套，实现翻倍增长 [1] - 支持高速NOA和城区NOA的中高阶方案出货约98万套，同比增长6倍，占总体出货比例近50% [1] - 征程系列芯片累计出货突破1000万套，成为中国首家达成该里程碑的智能驾驶计算方案企业 [2] - 国内每售出10辆乘用车中超过6辆搭载辅助驾驶配置，其中超过2辆具备中高阶辅助驾驶能力 [1] 技术研发进展 - 上半年研发支出23亿元，同比增长62% [2] - 研发投入主要用于全场景城区辅助驾驶系统Horizon SuperDrive（HSD）开发 [2] - HSD目前已获10余个车型定点，首搭车型奇瑞星途E05将于年底量产 [2] 客户合作与定点项目 - 累计获得近400个车型定点，其中超过100款具备中高阶辅助驾驶功能 [2] - 2025年上半年已有15款合作车型量产上市 [2] - 基于征程6B的方案获得两家日本车企的海外市场定点，全生命周期预计交付750万辆 [2] - 与包括大众在内的9家合资车企达成30个车型合作 [2] 行业趋势与展望 - 中高阶辅助驾驶功能快速普及，推动公司实现量价齐升 [1] - 中高阶产品带动平均单车价值量同比提升70% [1] - 城市NOA功能成本下探和15万元级车型普及使智驾辅助市场仍具巨大增长潜力 [2]

公司财务表现 - 2025年上半年收入15.67亿元，同比增长67.6% [1] - 毛利润10.24亿元，综合毛利率65.4% [1] - 现金储备161亿元 [1] - 产品及解决方案业务收入7.78亿元，同比增长3.5倍 [1] - 软件及授权服务业务收入7.38亿元，同比增长6.9% [2] 业务运营数据 - 产品及解决方案出货量198万套，同比翻倍增长 [1] - 中高阶产品解决方案出货量98万套，同比增长6倍，占总出货量49.5% [1] - 中高阶产品贡献产品及解决方案业务超80%收入 [1] - 征程家族量产突破1000万套，成为国内首家千万级出货量智能驾驶企业 [2] 行业发展趋势 - 2025年上半年自主品牌车企市场份额占中国乘用车市场63%以上 [1] - 辅助驾驶渗透率从2024年底51%上升至2025年上半年59% [1] - 辅助驾驶功能正成为主流刚需 [1] 技术合作与突破 - 为超过30家车企及合作伙伴授权算法和软件 [2] - 城区辅助驾驶系统HSD获得多家车企10+款车型定点 [2] - 全球首发搭载HSD的星途E05即将量产 [2] 市场认可度 - 被纳入富时全球指数中国大盘股和MSCI中国指数成分股 [1]

财务业绩表现 - 2025年上半年收入15.67亿元，同比增长67.6% [2] - 毛利润10.24亿元，综合毛利率65.4% [2] - 现金储备161亿元 [2] - 产品及解决方案业务收入7.78亿元，同比增长3.5倍 [3] 出货量与产品结构 - 总出货量198万套，同比增长100% [3] - 中高阶产品解决方案出货量98万套，同比增长6倍，占总出货量49.5% [3] - 中高阶产品贡献超过80%的产品及解决方案业务收入 [3] - 单车价值量大幅提升至去年同期1.7倍 [3] - 征程家族累计量产突破1000万套，成为国内首家达成此里程碑的智能驾驶企业 [3] 市场与行业趋势 - 自主品牌车企占据中国乘用车市场63%以上份额 [2] - 自主品牌辅助驾驶渗透率从2024年底51%上升至2025年上半年59% [2] - 中高阶辅助驾驶功能车型占比从2024年底20%上升至2025年上半年32% [3] - 每售出10辆乘用车中超过6辆搭载辅助驾驶配置，超过2辆具备中高阶辅助驾驶能力 [3] 技术发展与产品布局 - Horizon SuperDrive（HSD）解决方案即将量产，采用征程6P基座与端到端架构 [5] - HSD已获得多家车企10+款车型定点，首搭车型星途E05即将量产 [6] - 研发投入同比激增82%至23亿元，主要投入城区辅助驾驶系统方案 [6] 战略与展望 - 预计城区辅助驾驶车型价格下探至15万元左右，推动市场进一步下沉 [4] - 公司坚持软硬结合技术路径，加大下一代解决方案投入 [6] - 深化与国际主流车企及技术伙伴合作，构建全球智能驾驶生态 [6]