具身智能机器人产业前沿突破 - 青岛将具身智能机器人作为抢占未来产业的关键赛道，一批“青岛造”机器人正从实验室走向生产生活一线[3] - 青岛在人工智能赛道已集聚机器人及零部件企业近百家、人工智能企业500余家，形成全链条生态[3] - 乐聚智家“夸父”机器人具备丰富的知识储备和流畅的多语种交流能力，已正式上岗[3] - 国华智能、丰光精密在谐波减速器、行星滚柱丝杠等关键零部件领域进入国内外整机企业供应链，产品应用于人形机器人、服务机器人等领域[4] - 山东卓业医疗研发的全球首台AI经皮穿刺手术导航机器人通过国家三类医疗器械认证，具备亚毫米级精度[5] - 康道医疗研发的下肢外骨骼康复机器人，采用人工智能交互技术模拟人体正确步态，为患者提供康复辅助[5] - 2025年，青岛发布人工智能应用场景559个，培育垂直领域大模型产品40个，并建成具身智能机器人公共训练场[5] - 青岛出台激励政策，对2025年整机年销售额首次突破5000万元的人形机器人企业给予最高800万元奖励[5] - “十五五”期间，青岛将大力发展具身智能产业，提升减速器、控制器、关节模组等核心部件竞争力[6] “10+1”创新型产业体系支撑 - 青岛构建了“10+1”创新型产业体系，布局40个细分赛道，包括2个先导产业、5个新兴产业、3个优势产业及1批未来产业[7] - 新一代信息技术与人工智能产业加速领跑，人工智能产业园汇聚300余家重点企业，2024年营收达220亿元[7] - 智能网联新能源汽车产业2024年产量达9.27万辆，仅即墨区就已集聚各类汽车零部件企业400余家[7] - “十五五”期间，青岛将在集成电路、新型显示、智能终端等领域打造全国产业发展高地[7] - 智能家电、轨道交通装备等传统优势产业通过数字化转型焕发新机，全球首款8K全色激光电视、时速600公里高速磁浮交通系统等“青岛造”产品涌现[8] - 海尔智家围绕“无人家务”愿景构建家庭服务机器人生态，加速打造“硬件+软件+生态”的智能制造闭环[8] - 海信日立黄岛工厂自动化率约60%，未来核心方向是人工智能，打造更高水平智能化工厂[8] - 合成生物、深海开发、低空经济等未来产业加速布局，2025年12月青岛地空创业投资基金正式设立[8] - 低空经济在海洋文旅、农业植保等领域实现融合应用，崂山区曲家庄村的直升机观光项目开辟“空中经济”新赛道，青岛飞行基地总客流量已超过6000人[8] - “十四五”期间，青岛科技型中小企业达到9776家、高新技术企业达到8683家，较2020年分别增长85%和98%[8] - 规模以上工业企业研发机构覆盖率达到93%以上，累计培育国家级制造业单项冠军企业45家、国家级专精特新“小巨人”企业256家，数量均居全省第一[8] - 2026年，青岛力争新一代信息技术、人工智能产业规模分别突破2000亿元、1000亿元[9][10] AI算力与数字基础设施建设 - 青岛构建“政策+网络+算力”全链条赋能体系，大力发展数字经济[10] - “十五五”规划明确提出“加快打造数智青岛”，建设“模力青岛”，推动重点大模型向智能体演进[10] - 青岛作为全国首批“双千兆城市”，开通5G基站4.6万个，截至2025年底，全市数据中心在用标准机架总数近10万架[10] - “十五五”期间，青岛将大力发展智能算力，提升超级算力，探索绿色能源与算力设施协同发展，打造省级算力枢纽城市[10] - 青岛率先启动中国算力平台首个城市节点建设，通过每年总额最高2000万元的“算力券”奖补政策，降低中小企业算力使用门槛[11] - 青岛出台《加快大模型创新发展　打造“模力青岛”行动方案(2025-2027)》，构建“1+8+N”大模型发展体系，培育大模型产品70余个[11] - 全球首个港口服务类大模型“方舟TaaS”、全国首个城轨行业人工智能大模型相继落地[11] - 崂山实验室“瀚海星云”基础大模型有效突破算力瓶颈[11] - 在赛迪顾问2025数字百强市排名中，青岛位列全国第12位、全省第一[11] - 2026年，青岛将建设海洋生物、低空经济2个国家高质量数据集，完善算力开放共享机制，支持企业、高校建设14个机器人专业训练场[11] 城市创新实力与产业地位 - 在世界知识产权组织《全球创新指数》榜单中，青岛从2020年的第69位跃升至2025年的第34位，并连续5年稳居全国前十[12] - 在全国先进制造业百强市排名中，青岛从2020年的第11位跃升至2024年的第6位[12] - 青岛依托6个千亿级产业集群、4个集群入选国家先进制造业集群，跻身全国先进制造业百强市第六位[3]

课程与认证背景 - VCA证书是由深圳市创业投资同业公会颁发认证的股权投资领域权威专业资格证书 申请人需通过统一考试 推荐及资格审核后取得相应等级的投资分析师认证资格 [1][5] - 深圳市创业投资同业公会是国内成立最早 最活跃 深具凝聚力和影响力的地方性创业投资行业自律组织之一 已伴随行业走过20余年 [2][6] - 深圳市创业投资同业公会现有会员超过200家 涵盖深创投 达晨财智 东方富海 同创伟业 松禾资本 基石资本等深圳头部投资机构 高成长性企业 LP及第三方服务机构 [2][6] 课程具体安排 - 课程主题为《低空经济领域投资分享》 由VCA认证中心携手董秘俱乐部共同举办的线上直播活动 [5][9] - 课程时间为1月28日（周三）19:30-21:00 通过腾讯会议进行线上直播 [3][7] - 课程特别邀请前海方舟 智慧互联产业基金 深圳空天基金投资总监闫卉老师进行深度讲解 旨在帮助学员深度理解低空经济领域的投资逻辑 [5][9] 低空经济行业概览与战略地位 - 低空经济是国家层面精心布局 面向未来的重要战略举措 发展低空经济已成为国家驱动经济增长 抢占科技竞争制高点的统一行动 [3][8] - 2021年《国家综合立体交通网规划纲要》首次将“低空经济”写入国家规划 [3][8] - 2024年《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》提出到2030年推动低空经济形成万亿级市场规模 [3][8] - 2025年10月 《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》明确提出加快低空经济等战略性新兴产业集群发展 [3][8] 低空经济市场现状与核心增长极 - 2025年中国低空经济呈现“量质齐升”态势 民用无人机与eVTOL（电动垂直起降航空器）成为两大核心增长极 [4][8] - 2025年中国民用无人机市场规模预计达1277.86亿元 同比增长15% [4][8] - 2025年工业级无人机市场规模为775.66亿元 占比首次突破60% 主导地位愈加凸显 [4][8] - eVTOL市场进入商业化探索初期 截至2025年11月 中国eVTOL年度订单总额已超过300亿元 [4][9] 低空经济应用端与运营数据 - 截至2025年7月 中国有人机运营企业达801家 无人机运营企业数量突破1.99万家 [4][9] - 2025年上半年 中国无人机飞行时间达2447万小时 显示市场需求高速增长 [4][9] 低空经济未来展望 - 展望2026年 随着空域管理精细化 基础设施网络化进程加速 以及核心技术持续突破与应用场景深度融合 中国低空经济将进入规模化发展的关键阶段 [4][9] - 低空经济作为战略性新兴产业集群 将为经济高质量发展注入强大新动能 [4][9]

文章核心观点 - 广东省政府印发《广东省人工智能赋能交通运输高质量发展若干政策措施》，旨在通过14项具体举措，系统化推动人工智能与交通运输深度融合，目标在2026-2027年率先突破重点应用场景，打造全国“人工智能+交通运输”融合发展标杆，为粤港澳大湾区及全省交通高质量发展注入智能动能 [1][6] 核心要素供给 - **数据供给**：以交通行业数字底座建设为引领，构建全要素数据资源目录体系，推进公路、铁路、港航等数据标准化，开展公共数据授权运营试点，打造智慧路网、智慧出行等高质量数据集 [3] - **算力算法与网络支撑**：依托韶关数据中心集群及各地算力资源，构建“中心算力集约化、边缘算力实时化”协同体系，部署边缘计算节点，推动5G、北斗等技术全覆盖，搭建高速可靠的交通感知传输网 [3] - **技术攻关**：重点研发交通领域AI专业模型与智能体，突破动态场景感知、多模态数据融合等关键技术，建设行业专业知识库与知识图谱体系 [3] 创新场景赋能 - **智慧公路**：构建“数字勘测+数字设计+智能建造”新模式，推广无人巡检与智能养护，探索节假日应急车道动态开放机制，升级“粤通行”公众出行服务体系 [4] - **轨道交通**：以“四网融合”为核心，依托AI优化客流预测与运力调配，以粤东城际“调控一体化”试点推动“智慧联运”升级 [4] - **港航与机场**：在广州港、北江航道等打造“船-岸-云”协同生态与全要素监测“一张图”，实现船舶智能通航与无人船试点应用；机场与港口运营通过AI视觉识别、区块链等技术提升泊位调度、单证处理效率与安全防控水平 [4] - **智能网联汽车**：以黄金内湾六市（广州、深圳、珠海、佛山、东莞、中山）为试点，推动智能网联汽车跨市测试道路互联互通与牌照互认，支持各地市稳妥有序开放自动驾驶多场景道路测试应用、扩大高级别自动驾驶应用区域，六市已启动测试与示范应用互认机制，成为国内最大范围的城市群级应用实践标杆 [5] - **车路云一体化与智慧物流**：支持广州、深圳建设国家智能网联汽车“车路云一体化”试点城市，探索货车自动驾驶编队与无人重卡商业化应用，打造智慧物流走廊 [5] - **低空经济**：加快构建空天地一体化数据底座，拓展无人机在路政巡查、应急救援等场景的协同应用 [5] 工作机制保障 - **压实主体责任**：由省交通运输厅牵头成立工作专班，实行闭环管理，要求各地市及省属交通国企制定实施方案 [5] - **强化协同创新**：支持企业加入交通运输部“交通大模型创新与产业联盟”，常态化举办创新应用大赛与案例评选 [5] - **优化产业生态**：搭建政企对接平台，加强复合型人才引育，建立数据安全分级分类管理与隐私保护机制，筑牢AI应用安全防线 [5] 政策影响与目标 - 标志着广东在“人工智能+交通运输”领域的布局进入系统化、规模化推进阶段，通过要素供给、场景赋能与机制保障三维发力，破解交通发展痛点难点 [6] - 推动交通运输从“传统运维”向“智能治理”、从“分散运营”向“协同联运”转型，为群众提供更便捷、高效、安全的出行体验 [6] - 目标为全国交通运输行业智能化转型提供可复制、可推广的“广东样本” [6]

儋州市“十四五”时期产业发展成就 - 儋州市作为海南自贸港的“样板间”和“工业心脏”，在“十四五”时期坚持高端化、绿色化、智能化发展方向，工业总产值突破1500亿元，增长1.3倍 [1] - 石化新材料产业集聚发展，百万吨乙烯、250万吨PTA等重大项目建成投产，成为海南省首个千亿级先进制造业产业集群，产值实现翻番 [1] - 新能源产业链式布局，两大海上风电基地在海南省首批并网发电，三大风电装备制造基地建成投产，可再生能源装机容量增长6.3倍 [1] - 数字经济生态初显，全国首个“数字加工贸易区”获批 [1] - 食品加工业快速壮大，成为海南省首个自贸港政策直接催生的百亿级制造业产业集群 [1] “十五五”时期产业发展目标与规划 - “十五五”时期，儋州市目标基本形成千亿引领、百亿支撑、十亿接续的“雁阵型”产业体系，工业总产值力争达到2400亿元 [2] - 2026年作为“十五五”开局之年，将加快培育新质生产力，推动产业智能化、绿色化、融合化发展 [2] 战略性新兴产业发展具体举措 - 补链延链石化新材料集群，推动原油裂解制乙烯等3个项目竣工投产，加快建设18万吨次氯酸钠、5万吨特种POE等项目，争取海南轻质原油加工基地、石化新材料提质优化等项目纳入国家规划 [2] - 延伸拓展新能源产业链，推动两大海上风电基地二期建成并网发电，三大风电装备制造基地产值突破36亿元，拓展风电就地消纳途径，开工建设多个储能氢能项目，加快国家级风电检测基地前期工作 [2] - 数字经济创新发展方面，将加快建设海南移动西部数据中心等2个项目，引进数商企业10家以上，数字经济核心产业营收实现翻番 [3] - 加速布局生物医药产业，做大做强健康食品产业 [3] - 有序发展低空经济，加快导入保税维修、组装制造等多元业态 [3]

飞行汽车的战略定位与产业价值 - 飞行汽车是低空经济的核心载体，正从概念走向现实，是引领交通产业变革与社会发展的关键力量 [2] - 低空经济是以无人机为核心、规模迈向万亿级的战略性新兴产业，更是未来以飞行汽车为核心、具备十万亿级潜力的核心未来产业 [3] - 飞行汽车作为面向空地一体交通的电动垂直起降航空器，包含纯飞式、分体式和两栖式三种产品形态，是定义规则、引领生态的新型交通物种 [3] - 发展飞行汽车是布局未来社会形态、赢得全球规则制定主动权的战略抉择，契合产业升级内在需求并顺应全球交通技术变革趋势 [4] 对经济与社会的带动作用 - 在经济层面，飞行汽车将地面交通“电动化、智能化、网联化”优势拓展至低空，开辟交通产业全新维度，并能催生覆盖高端制造、新型基础设施和现代服务的庞大产业集群 [3] - 其产业辐射效应远超单一交通工具，上游带动高端材料、精密制造、传感器等关键零部件产业升级，中游串联整车研发、智能控制系统集成，下游催生低空交通运营、基础设施建设、出行服务等全新业态 [4][5] - 在社会层面，飞行汽车能实现从平面拥堵到立体直达的出行变革，突破地理障碍提升公共服务公平性与时效性，长远将驱动城市空间利用向立体化、网络化演进 [3] - 飞行汽车的普及将重构时空感知，通勤、商务等出行时间成本大幅压缩，个人生活与就业半径极大扩展，距离将以空中直线分钟来衡量 [9] 核心特征与发展范式 - 飞行汽车2.0的核心定义是面向空地一体交通的电动垂直起降航空器，是规则定义者与未来引领者，具有“一体两翼”的核心特征 [6] - “一体”指根本目标是实现“空地一体”，追求与地面交通网络在规划、运营、管理和体验上的无缝融合与系统协同 [6] - “两翼”指两大能力融合：继承汽车产业“三化”基因与规模化制造生态，赋予大众化、低成本潜力和智能进化能力；融合航空器高安全标准与无人机立体飞行控制技术，确保复杂低空环境中的安全可靠运行 [6] - 报告2.0将飞行汽车从单一交通工具提升至驱动产业重构的战略高度，并构建了“产业应用、技术创新、支撑保障”三大支柱，标志着行业从“为何而做”进入“如何落地”的系统推进阶段 [7] 产业发展基础与优势 - 中国在新能源汽车“三化”技术、无人机飞行控制、5G通信等领域已形成先发优势，为飞行汽车产业快速发展提供了坚实支撑 [5] - “一体两翼”特征精准把握了中国产业优势结合点，汽车产业的规模化制造能力可降低量产成本，无人机技术成熟保障了飞行安全性 [7] - 这种跨界融合的发展模式，规避了中国在传统航空器制造领域的短板，又充分发挥了新兴产业的后发优势，为在全球飞行汽车赛道实现换道超车提供了可能 [7] 发展路径与阶段展望 - 飞行汽车发展将是一个与技术进步、场景深化和生态成熟同步的渐进过程，可按未来5年、10年和20年三个关键阶段推进 [8] - 未来5年是示范与生态构建期，飞行汽车将以“纯飞式”形态在特定场景（如高端旅游观光、机场-市区固定接驳、应急医疗转运）实现从0到1的突破，验证技术可靠性与商业模式，同步启动基础设施建设 [8] - 未来10年进入规模化应用起步期，基础设施网络化连接和法规标准完善后，将在长三角、大湾区等城市群及重点城际走廊开启规模化商业运营，“分体式”形态将逐步发展，并与高铁、地铁、网约车等地面交通实现运力协同 [8] - 展望未来20年，将迎来立体融合发展期，有望迈入空地一体三维交通新阶段，飞行汽车可能走向陆空两栖形态，并完全融入智慧城市交通系统，实现与地面交通的动态实时立体融合与全局优化 [8] 对城市形态与生活的深远影响 - 飞行汽车将驱动城市空间形态与运行逻辑的重构，引导城市从“摊大饼”式平面扩张，转向“立体紧凑、多中心网络化”发展 [9] - 建筑物屋顶、城市郊区空闲土地将被赋予“空中门户”价值，城市功能布局、土地价值乃至公共服务提供方式都将被深刻重塑 [9] - 飞行汽车的普及代表着人类活动空间从二维到三维的根本性拓展，最终将交通从服务城市的配套系统，升级为主动塑造未来城市与社会形态的基础性力量 [9]

政策方案核心 - 甘肃省印发《甘肃省开展大规模职业技能提升培训实施方案（2025—2027年）》，计划开展为期三年的大规模职业技能提升培训 [1] 培训模式与行动 - 培训以深入实施“技能照亮前程”培训行动为牵引 [1] - 推行“岗位需求+技能培训+技能评价+就业服务”的项目化培训模式 [1] 培训重点领域与行业 - 培训将围绕甘肃产业发展需要，聚焦先进制造、数字经济、低空经济、交通运输、农业农村、生活服务等重点领域市场需求 [1] - 将加强产业链技能人才培育，聚焦现代寒旱特色农业产业集群 [1] 目标群体与参与方 - 培训围绕企业职工、高校毕业生、农民工等重点群体 [1] - 兼顾加强新兴行业技能人才培养和提高普通劳动者技能水平 [1] - 打造以行业企业为主体，普通高等学校、职业院校、行业协会等共同参与的“产教评”技能人才培育生态链 [1]

政策动向与战略规划 - 国家发展改革委表示正在谋划推进一批高技术产业标志性、引领性重大工程 [1] - 国家发展改革委将研究制定出台2026-2030年扩大内需战略实施方案 以新需求引领新供给 以新供给创造新需求 [1] - 国家发展改革委表示要研究设立国家级并购基金 加强政府投资基金布局规划 以促进创新创业创造 加快培育和发展新质生产力 [1] 市场趋势与数据表现 - 2025年新成立并购基金在数量与平均规模上显著提升 成为中国股权投资市场步入结构性调整期的关键标志 [1] - A股并购重组热度持续攀升 交易频次与能级显著提升 从头部企业的战略级卡位到产业龙头的链式整合 [1] - 2025年全年共有305家上市公司参与设立321只产业并购基金 按募集规模上限测算总资金规模达2975.11亿元 相较于2024年的268家上市公司参设288只基金 数量与规模均实现明显增长 [2] 产业聚焦与资本流向 - 新成立并购基金高度集中于先进制造、医疗健康、人工智能、汽车出行、新材料及半导体等战略性领域 [2] - 并购基金已成为落实国家产业政策、引导长期资本攻坚核心技术、推动产业深度整合的核心战略载体 [2] - 2025年基金数量显著增加 且出现航空航天、低空经济等新兴赛道的参与 印证科技行业正步入以专业化、系统化整合为特征的关键阶段 [2] 基金角色与生态演变 - 并购基金将服务产业升级确立为核心目标 全面承接地方产业链资源整合与强链补链的战略任务 [3] - 面对IPO退出渠道阶段性趋紧、存量资产盘活需求凸显的格局 市场正着力构建以并购重组为核心的新型退出生态 [3] - 并购基金的发展正迈入以深度服务产业为核心的新阶段 目标转向推动地方产业链整合、促进区域经济发展、协助上市公司实现产业升级与战略转型 [3] 发展前景与行业意义 - 在政策鼓励、产业整合需求迫切及退出生态多元化的共同驱动下 2025年有望成为新一轮并购基金浪潮崛起的主要年份 [3] - 随着国家级并购基金的设立 2026年的中国资本市场正在开启产融结合的新篇章 [3] - 以并购为主题的专项基金与引导基金在全国各地频频设立 为以产业升级为核心的盛宴提供了持续的资本活水 [1]

粤港澳大湾区建设为香港青年创造发展机遇 - 粤港澳大湾区建设不断提速 为港澳青年创造了更广阔的发展空间[3] - 香港特区政府极为重视青年发展 持续推出多项政策措施支持香港青年把握在大湾区实习、就业及创业的机遇[3] 政府主导的推广与资讯服务 - 香港特区政府举办“粤港澳大湾区巡回展览” 自1月12日启动持续至3月下旬 已走进香港4所高校及青年广场公民教育资源中心[4] - 展览内容涵盖大湾区政策措施、为香港青年而设的支援计划、发展推广中心服务及最新实用信息渠道[4] - 特区政府通过不同渠道宣传推广 让大湾区的发展机遇“看得见、摸得到”[4] - 特区政府推出“民青局青年内地交流资助计划” 鼓励香港青年亲身赴内地参访交流[4] 具体的交流与体验项目 - “香港青年湾区创新科技文化交流团（深圳）”作为重点项目举办 约30名香港青年走进腾讯集团、深圳市宝安区低空经济产业协会等进行交流[5] 就业支持计划 - 新一轮“大湾区青年就业计划”于近日启动 参与企业须以不低于月薪1.8万港元聘请合资格青年并派驻至大湾区内地城市[6] - 特区政府按每名受聘青年每月1.2万港元向企业发放津贴 最长为期18个月[6] - 该计划自2021年已连续推行6年 截至去年2月共有1076家企业参与、2262名青年成功入职 政府累计发放津贴超1.8亿港元[7] 创业支持措施 - 特区政府推出“粤港澳大湾区青年创业资助计划”及“粤港澳大湾区创新创业基地体验资助计划”等支持青年创新创业[7] - “粤港澳大湾区青年创业资助计划”已成功培育超过200个青年创业团队 其中70多个团队已落户深圳、广州、珠海等大湾区内地城市[7] - “大湾区香港青年创新创业基地联盟”提供一站式信息平台 已汇聚70多个联盟成员并举办约280项活动[7] 青年发展整体规划与活动 - 特区政府于2022年底推出《青年发展蓝图》 已超额完成160多项惠及青年的措施[8] - “2026年香港青年创业培训营”近日推出 组织香港青年在广州开展为期10天的深度交流和实践 走进广汽、小米、网易等企业及创新创业基地[8] 对香港青年的建议 - 建议香港青年多在大湾区走动实地发现创业机会 多研究政策和市场找准创业定位[9] - 建议港澳青年与内地“创客”之间多“组局”资源共享 实现抱团式发展[9]

广东万亿级产业集群发展现状与战略 - 广东已培育形成九个万亿级产业集群，包括汽车产业（2022年营收首次突破1万亿元）和新能源产业（2024年成为第九个）[2] - 培育万亿级产业集群是广东加速构建现代化产业体系、破解发展瓶颈、巩固长期竞争优势的战略支点[3] - 现有万亿级集群中超过一半属于传统产业，战略性新兴产业比重有待提升[3] 潜在第十个万亿级产业集群候选 - 超高清视频显示产业2024年营收已突破9000亿元，有望率先跻身万亿元级行列[2] - 半导体与集成电路、新型储能、低空经济等产业也展现出冲击万亿规模的潜力[2] 超高清视频显示产业 - 产业目标明确，计划到2025年实现上下游产业营业收入超1万亿元[8] - 2024年产业营收突破9000亿元，全年4K节目制作量达8379小时，同比增长59%[9] - 已形成“双核引领、多园支撑”格局，构建了覆盖上游材料装备、中游面板模组、下游整机与应用的全链条体系[8] - 2024年全省4K机顶盒用户累计达2922万户，覆盖全省电视用户的88%[9] 半导体与集成电路产业 - 广东拥有国内最大的半导体及集成电路应用市场，集成电路进口额常年占全国40%[10] - 产业目标为到2025年年主营业务收入突破4000亿元，年均增长超过22%[11] - 2024年全省半导体及集成电路产业营业收入超过3200亿元[11] - 形成以广深珠为引擎的“3+N”产业格局，2025年上半年深圳集成电路产业规模达1424亿元，同比增长16.9%[11] - 至2024年底，广东12英寸集成电路产线实际月产能突破10万片[11] 新型储能产业 - 产业目标为到2027年营业收入达到1万亿元，装机规模达到400万千瓦[13] - 2024年产业营收突破4000亿元，全省新型储能装机规模达350万千瓦，同比增长114%，已提前完成2025年装机目标[17] - 已形成覆盖电池材料、储能电芯、变流器、系统集成和回收利用的完整产业链[16] - 2024年1月，总投资45亿元的汇宁时代储能电站项目签约落户江门，为全国单体规模最大的电化学储能电站之一[17] 低空经济产业 - 产业基础雄厚，2024年产值突破1800亿元，民用无人机产量694万架，位居全国第一[21] - 消费级无人机占全国95%、全球70%的市场份额，工业级无人机占全国54%、全球40%的市场份额[21] - 2025年上半年，广东民用无人机产量同比激增58.2%[21] - 全省已建成64个通用机场、1400余个起降点、近700条无人机航线，初步构建覆盖全省的低空飞行服务网络[21] - 拥有低空经济产业链企业超1.5万家，占全国30%以上[21]

上海市发力低空经济与eVTOL产业 - 上海市通过发展电动垂直起降飞行器（eVTOL），争夺低空经济“制空权”，并宣布将建设“世界eVTOL之都” [1] - 2026年伊始，上海市连续发布《上海市关于链接长三角加快建设低空经济先进制造业集群的若干措施》和《上海市支持先进制造业转型升级三年行动方案（2026—2028年）》等多项支持政策 [1] - 低空经济、商业航天是上海市构建“2+3+6+6”现代化产业体系的重要组成部分，标志着上海制造业正加速向未来导向型模式转型 [2] 政策目标与支持措施 - 政策设定总体目标：到2028年，低空经济核心产业规模达到800亿元左右，形成完整产业链体系，建设国家先进制造业集群 [3] - 政策拿出真金白银鼓励企业发展，例如对eVTOL整机生产制造项目给予最高不超过1亿元的资金支持 [3] - 政策条款“引导低空产业基金联动社会资本给予股权投资支持”，精准切中了eVTOL硬科技企业当前最迫切的股权投资及产业扶持需求 [3] 上海市的产业优势与基础 - 上海市在航空航天研发制造及适航审定、集成电路、人工智能、新能源汽车等方面拥有产业链和供应链优势，能为eVTOL、商业火箭等发展助力 [3] - 上海市被誉为“民航第一城”，是中国唯一具备大型客机研发制造与适航能力的城市，拥有覆盖设计、制造、飞行测试等多个环节的完整航空产业链 [5] - 中国商飞成功研发C919，为上海市发展低空经济培养了一批研发工程师以及熟悉民航适航标准和安全管理的专业人才 [5] - 上海市拥有主要的工业类别，能够快速解决问题，实现交叉创新 [3] 产业发展现状与企业集聚 - 截至2025年12月底，上海市至少拥有251家低空经济创业企业，其中eVTOL、无人机等整机企业有66家 [5] - 上海市集聚了全国超过50%的eVTOL头部创新企业，沃兰特、峰飞航空、时的科技、御风未来、天翎科等被誉为上海市“eVTOL五小龙” [5] - 在商业航天领域，上海市也已聚集垣信卫星、格思航天等多家商业航天企业 [6] 企业技术进展与适航取证 - 峰飞航空已进行多个无人载货场景飞行验证 [6] - 沃兰特在2025年10月实现了两个“国内首次”：首次有试飞员在机内操纵两吨级以上eVTOL，首次有试飞员在机内操纵有大翼eVTOL [6] - 时的科技在2025年实现全球首个吨级eVTOL搭载多人试飞，并完成首个倾转过渡试飞与载人试飞 [6] - 峰飞航空的“凯瑞鸥”已成为全球首款“三证齐全”（TC、PC、AC）的吨级以上eVTOL [9] - 御风未来的E40H在2026年1月4日成功获得TC证书，成为全球首款满足适航要求的中型复合翼、混合动力无人机 [9] 应用场景探索与商业模式 - 政策提出将有序开展低空经济场景应用，安全发展低空运输和推广公共治理应用，聚焦跨海物流、城市配送等特色化低空智慧物流 [6] - 商用客运场景被认为是eVTOL率先实现商业闭环的“第一站”，在上海市，核心城区与机场、商务区之间的高频出行需求显著，目标用户对价格接受度较高 [6] - 低空经济场景培育非常重要，需要通过场景培育探索合适的商业模式闭环，大型载物航线的闭环场景显得尤为重要 [6] 面临的挑战与基础设施需求 - 基础设施建设是各地发展低空经济产业面临的主要瓶颈之一，上海市符合大型无人驾驶航空器测试飞行的场地和空域资源非常紧缺 [7] - 需要加快监管协调机制建设，简化审批流程，为试飞及各类演示活动提供高效、便捷的条件支持 [7] - 建议在两个方面提升基础设施建设：一是加速垂直起降点布局，优先在交通枢纽、商务区规划小型化、模块化起降点；二是完善低空通信导航设施，提升空域管理系统覆盖率 [7] - 上海市正处于从“先行先试”向“规模化落地”跨越的关键阶段，已明确提出将编制发布低空基础设施建设方案 [8] 行业发展阶段与安全共识 - 低空经济产业当前仍处于发展初期，民众对于eVTOL产品的安全性还存在担忧，不能采取冒进路线求快 [9] - 行业企业必须始终将航空安全放在首位，对适航合规有清醒认知，将合规要求前置到产品设计中，通过全链条的安全验证与合规把控来建立行业公信力 [9]