会议背景与核心议题 - 商务部于9月17日主持召开汽车后市场发展暨汽车流通消费改革工作座谈会 [1] - 会议围绕汽车改装、房车露营、汽车赛事、传统经典车、汽车博物馆等议题进行交流 [1] - 来自地方政府、企业、行业协会、研究机构的17家单位代表参会 [1] 政策方向与政府行动 - 商务部贯彻落实《提振消费专项行动方案》部署要求，开展汽车流通消费改革试点工作 [1] - 支持有条件的城市结合本地实际深化改革、积极创新、先行先试，以激发汽车后市场消费活力 [1] - 商务部下一步将会同有关部门推动清理汽车后市场消费领域限制性措施，进一步释放消费潜力 [1] - 商务部、工业和信息化部、公安部、交通运输部、文化和旅游部、海关总署、体育总局等参会部门代表对反映的问题和建议进行了回应 [1] 行业参与与展望 - 与会企业和协会代表表示将积极开展相关工作，推动汽车后市场高质量发展 [1]

进一步释放汽车后市场消费潜力。 9月19日，据商务部消息，9月17日，商务部副部长盛秋平主持召开汽车后市场发展暨汽车流通消费改革 工作座谈会。来自地方政府、企业、行业协会、研究机构的17家单位代表参会，围绕汽车改装、房车露 营、汽车赛事、传统经典车、汽车博物馆等议题进行了交流。 盛秋平表示，商务部贯彻落实党中央、国务院《提振消费专项行动方案》部署要求，开展汽车流通消费 改革试点工作，支持有条件的城市结合本地实际深化改革、积极创新、先行先试，激发汽车后市场消费 活力。下一步，商务部将会同有关部门推动清理汽车后市场消费领域限制性措施，进一步释放汽车后市 场消费潜力。 商务部、工业和信息化部、公安部、交通运输部、文化和旅游部、海关总署、体育总局等参会部门代表 对反映的问题和建议进行了回应。与会企业和协会代表表示将积极开展相关工作，推动汽车后市场高质 量发展。 ...

行业核心趋势 - 汽车后市场竞争焦点从终端价格战转向供应链成本优化与效率革命，智能配送成为关键落点 [2] - 行业头部品牌与互联网养车平台正积极布局自动驾驶技术，推动轮胎及零部件销售进入无人配送时代 [2] - 智能配送的应用正从地面无人车延伸至空中无人机，全方位重塑行业成本结构与效率格局 [2] 主要企业合作与布局 - 佳通轮胎与九识智能深度合作，在河北沧州试点无人车补货网络，计划至2025年覆盖全国32座城市 [3] - 德国马牌依托九识无人车推出“30分钟快配”服务，打造24小时响应的“轮胎秒送”即时配送体系 [3] - 玲珑轮胎联合新石器无人车推出智能送货车，通过动态调度算法实现精准配送 [4] - 途虎养车与新石器无人车达成双向战略合作，利用其全国5000余家门店资源为新石器建立专属维保体系，形成“智能配送-专业售后”闭环生态 [4] 运营效率与成本效益 - 佳通轮胎经销商运营成本因无人配送已下降超过60% [3]，与九识智能合作后运营成本进一步降低62.5% [7] - 玲珑轮胎的智能配送方案降低物流成本30%以上，并将客户等待时间缩短50% [4] - 九识智能在佳通轮胎沧州试点中，将配送准时率提升至99% [7] - 无人车支持多门店串点派送，降低空载率，并通过App端实时追踪、电子签收等功能提升使用体验 [8] 技术发展与商业化进程 - 九识智能在全国近300座城市积累超3500万公里行驶里程，反哺算法实现快速迭代，基本每月进行一次算法升级 [9] - 截至2025年8月末，九识智能累计交付超7000辆无人车，距年交付量1万辆的目标已不远，标志着商业化将进入可复制和规模化阶段 [9] - 九识智能推出“Z”、“E”、“L”三个系列车型，分别定位中短途全能、末端轻抛件和重载应用场景，全方位覆盖无人城配需求 [10] 面临的挑战与局限 - 汽车后市场普遍存在的“先铺货、后结账”赊销模式，与无人配送难以同步完成催款跟踪的特性存在矛盾，可能导致资金回收风险增加 [10] - 对于空滤、火花塞等低价小件商品，单独配送成本可能远超商品本身价值，而人工配送在整合订单、弹性调度方面更具灵活性 [11] - 无人配送的普及仍需克服SKU局限性与配送成本失衡的问题 [11]

2025年9月16日，美孚1号车养护2025加盟商大会于珠海、西安、南京三地同步成功举办。孚创总经理兼董事刘霄、孚创常务副总经理兼消费者业务总经理魏 敏菁、埃克森美孚（中国）投资有限公司战略联盟副总经理王少勇等，与来自全国的超千名加盟商伙伴、行业大咖一同，通过"直播联动、分区研讨"相结合 的形式，回顾品牌五年成果，剖析行业发展机遇。 大会围绕"成果共享""战略赋能""生态前瞻"三大核心议题展开，聚焦市场洞察、品牌战略、新能源布局等关键模块，为加盟商们提供体系化的支持方案，锁 定未来稳健增长。 孚创总经理兼董事刘霄在致辞中表示："过去五年，美孚1号车养护构建起了覆盖全国的、高效协同的运作体系，打造了品牌的护城河，也验证了坚实体系能 力的卓越价值。未来，美孚1号车养护将继续以专业立身，在长期发展中走出优势，推动所有门店的生态升级与共同繁荣。" 齐鲁晚报·齐鲁壹点 刘庆义 （孚创总经理兼董事刘霄致辞） 坚守专业品质，实现可持续增长 自2020年品牌焕新发布以来，美孚1号车养护始终秉承"专注车，更在乎你"的品牌主张，深耕专业品质，持续推动业务稳健增长。 截至今年上半年，美孚1号车养护在网门店营业额与进店台次均实现逆势 ...

行业规模与格局 - 中国汽车后市场总体规模预计2025年达1.9万亿元 2030年增至2.2万亿元[1] - 行业呈现高度分散竞争格局 包含4S店体系、大型连锁平台、区域连锁及独立维修厂[1] - 汽车保有量超3.59亿辆推动万亿级服务市场转型[1] 公司财务表现 - 2025年上半年营业收入78.8亿元 同比增长10.5%[3][4] - 经调整净利润4.1亿元 同比增长14.6%[3][4] - 毛利达19.8亿元 毛利率25.2%[4] - 股价于8月22日最高涨至21.24港元 单日涨幅达11.44%[5] 门店网络扩张 - 工场店数量达7205家 同比增长14.2%[6] - 覆盖全国320个地级行政区和1855个县级行政区[6] - 二线及以下城市新店占比超60% 广西/黑龙江/西藏/新疆门店数量增幅超20%[6] - 县域覆盖率（乘用车保有量≥2万）提升至70% 同比增5个百分点[6] 业务战略与产品 - 采用品牌直供模式 实施"国产品牌向上突破 国际大牌向下扎根"双轨战略[7] - 三至五线城市国产轮胎销量增速为高线城市2倍[8] - 快修业务收入同比增长超60% 线上下单满足率90.6%[8] - 控制臂总成与减振器等核心类目收入增长超50%[8] 新能源业务进展 - 新能源交易用户数达340万 同比增长83.5% 占总交易用户超12%[8] - 新能源汽车专属胎占自有自控产品销量15%[8] - 混动机油支付用户量同比增长超120%[8] 技术应用与创新 - 建立950万SKU汽配数据库 匹配准确度99.99%[12] - 智能备货模型将轮胎周转期从60天缩短至30天[13] - 广州自动化标杆仓降低人工成本60% 作业效率达传统仓储2.5倍[13] - AI视频识别技术提升门店合规管理 智能客服系统使售前转化率提升2%[13] 运营标准化体系 - 制定1700余项服务SOP保障服务质量[10] - 90%运营超6个月加盟工场店实现盈利[6] - 工场店同店履约用户数同比增长超7%[6] - 建立国内首个膜类产品专业实验室"金牌车膜检测中心"[8] 用户与口碑优势 - 注册用户1.5亿 交易用户2650万 月活用户1350万[14] - 用户满意度超95% 复购率达64%[14] - AI智能客服满意度提高7% 客服人力成本同比下降18%[13]

文章核心观点 - 第二十一届泰达汽车论坛聚焦汽车后市场生态变革，行业共识认为数字化、标准化与全产业链协同是构建高质量汽车循环经济体系、应对新能源汽车后市场爆发机遇的关键路径 [1][5][9] 行业现状与核心痛点 - 机动车循环产业面临资源分散、价值链割裂的核心痛点，需打通“车-件-料”全链路 [4] - 新能源汽车保有量已超过3600万辆且持续增长，预示新能源车后市场即将迎来爆发期，行业发展机遇广阔 [5] 发展路径与关键举措 - 构建“车-件-料”三级循环业务体系：在资源回收端构建回收渠道与体系；开展二手车国内及海外贸易与整备；通过精细化拆解实现零部件及材料的高质化利用 [4] - 数字化与标准化是实现行业破局的关键路径，需建立企业自有的数据追溯和交易平台作为数字化基座 [4][5] - 高质量汽车后市场发展需基于数据数字的公开透明和真实可信，以串联保险、维修、配件、车企、消费者等各类要素主体 [3] - 行业需共建开放协同的新生态，推动建立贯通生产、销售、服务、市场等多方的共赢协作机制，提升透明度和规范化水平 [9] 具体业务循环模式 - 实现“车到车的循环”：将报废车辆回收后进行整备、维修，使其重回使用环节 [5] - 实现“件到件的循环”：发展发动机、变速箱、新能源车电机电控等再制造件，前景广阔 [5][6] - 实现“料到料的循环”：将有使用价值的原材料进行再利用 [6] - 实现“数据到数据的循环”：通过行业整合与合作，集中资源以创造更多价值 [6] 数字化与数据价值 - 需加快推进汽车循环经济数字化转型，构建产业链上下游数据共享平台，为回收、拆解、配件评估、绿色流通等核心环节提供数据支撑 [9] - 发掘数据价值已成为行业共识，通过研究配件数据、打通买卖沟通语言，可提升配件交易流通效率 [6] - 行业基础设施（协作渠道、履约交付体系）已非常成熟，验证了回用件、再生件在中国市场的发展潜力较大 [6] - 已有企业通过十多年沉淀，在数据系统工具、供应资源及运营能力方面，能够支撑报废体系从收车到售卖的全流程数字化 [6] 行业标准与生态构建 - 需持续完善覆盖汽车全生命周期的绿色低碳循环标准体系，引导全产业链碳减排与循环发展，并强化国际规则协同与互认 [9] - 行业变革无法仅靠单一企业完成，需要全产业链共同发力，重新审视产品设计、研发、生产、供应链、营销等各个环节，以实现供需精准对接 [5] - 呼吁企业、专家共同推动构建汽车循环的可信追溯体系 [3]

公司业务布局 - 途虎养车已建立专业检测能力、维修保养能力和标准服务能力 重点落地三电系统检测与维保、个性化美容等新能源业务 [3] - 公司拥有超过7200家工场店和1.5亿注册用户 其中新能源交易用户数达340万 同比增长83.5% 在总交易用户中占比超12% [3] - 针对新能源车主差异化需求开发专属产品 包括与头部轮胎品牌合作推出适配电动车高扭矩低噪音特性的专属轮胎并配套终身质保服务 [3] 产品创新 - 与国际机油品牌共同开发增程混动车专用机油 优化发动机保护性能 [3] - 与知名车膜品牌研发高信号穿透率车膜 有效解决智能驾驶信号干扰问题 [3] - 通过产品创新、数字化与标准化融合以及生态协同三大举措持续领跑新能源汽车后市场 [3] 人才体系建设 - 搭建完善科学的新能源汽车维修技师培训体系 形成线上+线下培训闭环 [4] - 目前持有低压电工证的新能源技师超过800人 接受新能源车技术培训的技师逾4000人 [4] - 专业人才能力已成为公司核心竞争壁垒 有效应对行业新能源汽车售后人才缺口占八成的情况 [4] 行业生态协同 - 作为广覆盖深渗透的独立第三方汽车服务平台 持续补充整车企业及电池企业的售后履约能力 [4] - 通过供给侧创新引领行业高质量转型 为行业提供可复制的服务范式 [4] - 全链条布局助力破解后市场爆发期的供需匹配难题 中国新能源汽车保有量已突破3600万辆 [3][4] 行业发展趋势 - 新能源汽车后市场迎来全新增长点 泰达汽车论坛作为高端智库论坛已成为引领中国汽车产业发展的风向标 [1][3] - 汽车后市场生态正经历重大变革 新能源业务成为重要发展方向 [1]

公司业务布局 - 途虎养车已建立专业检测能力、维修保养能力和标准服务能力 重点布局三电系统检测与维保、个性化美容等新能源业务 [3] - 公司拥有超过7200家工场店和1.5亿注册用户 其中新能源交易用户数达340万 同比增长83.5% 在总交易用户中占比超12% [3] - 持有低压电工证的新能源技师超过800人 接受新能源技术培训的技师逾4000人 形成专业人才竞争壁垒 [4] 产品创新举措 - 与头部轮胎品牌合作推出适配电动车高扭矩、低噪音特性的新能源专属轮胎 配套终身质保服务 [3] - 与国际机油品牌开发增程混动车专用机油 优化发动机保护性能 [3] - 与知名车膜品牌研发高信号穿透率车膜 解决智能驾驶信号干扰问题 [3] 行业发展趋势 - 中国新能源汽车保有量突破3600万辆 后市场迎来全新增长点 [3] - 汽修行业人才缺口中新能源汽车售后人才缺口占八成 存在巨大人才需求 [4] - 公司搭建线上+线下新能源技师培训体系 形成完善人才培养闭环 [4] 生态协同战略 - 作为广覆盖、深渗透的独立第三方汽车服务平台 补充整车企业及电池企业售后履约能力 [4] - 通过供给侧创新引领行业高质量转型 提供可复制的服务范式 [4] - 全链条布局助力破解后市场爆发期的供需匹配难题 [4]

行业规模与格局 - 中国汽车后市场总体规模预计2025年达1.9万亿元 2030年增至2.2万亿元[1] - 行业呈现"散而多"竞争格局 包含4S店体系、大型连锁平台、区域连锁及独立维修厂[1] - 2025年上半年汽车后市场累计产值和进厂台次同比分别下滑5%和4% 市场需求阶段性收缩[3] 公司财务表现 - 2025年上半年营业收入达78.8亿元 同比增长10.5%[3] - 经调整净利润为4.1亿元 同比增长14.6%[3] - 毛利率25.2% 运营利润率2.8% 净利润率3.9%[4] - 调整后EBITDA为4.83亿元 调整后净利率5.2%[4] - 股价于8月22日最高涨至21.24港元 单日最大涨幅达11.44%[5] 门店网络扩张 - 工场店数量达7205家 较上年同期增长14.2%[6] - 覆盖全国320个地级行政区划和1855个县级行政区划[6] - 对乘用车保有量2万以上县域覆盖率提升至70% 同比提高5个百分点[6] - 新开门店中二线及以下城市占比超60% 广西/黑龙江/西藏/新疆门店数量同比增幅均超20%[6] - 约90%运营超6个月的加盟工场店实现盈利[6] 业务战略与产品创新 - 采用品牌商家直供模式 实施"国产品牌向上突破 国际大牌向下扎根"双轨战略[7] - 快修业务收入同比大幅增长超60% 线上下单满足率提升至90.6%[7] - 控制臂总成、减振器等核心类目收入增长超50%[7] - 新能源交易用户数达340万 同比增长83.5% 占总交易用户数超12%[8] - 新能源汽车专属胎占自有自控产品销量15%[8] - 新能源汽车混动机油支付用户量同比增长超120%[8] 技术投入与标准化建设 - 制定1700余项服务SOP标准作业程序[11] - 建立国内首个膜类产品专业实验室"金牌车膜检测中心"[8] - 汽配数据库涵盖950万SKU 匹配准确度达99.99%[12] - 智能备货模型将轮胎周转期从60天缩短至30天[13] - 广州自动化标杆仓人工成本降低60% 作业效率达传统仓储2.5倍[13] AI技术应用成效 - AI视频识别技术强化门店卫生与合规管理[11][13] - "智能报价"功能通过可视化呈现车辆异常状况[11][13] - 基于DeepSeek大模型的智能客服系统售前转化率提升2% 满意度提高7%[13] - 客服人力成本同比下降18%[13] - 注册用户1.5亿 交易用户2650万 月活用户1350万[14] - 用户满意度超95% 复购率达64%[14]

全国统一大市场建设背景与意义 - 中国拥有超大规模市场优势 每秒云端数据传输超143万GB 每天近6000个快递寄递 每天新创立企业约2.4万户 每天中外货物流动约1200亿元[1] - 建设全国统一大市场是构建新发展格局和推动高质量发展的需要[1] - 通过"五统一、一开放"要求推动市场由大到强转变[1] 全局意识与区域协同 - 需要破除地方保护和市场分割 打通经济循环关键堵点[2] - 京津冀通过非首都功能疏解形成生物医药等世界级产业集群[2] - 江西赣州与浙江杭州等地开展跨省远程异地评标合作确保公平竞争[2] - 重庆潼南区培育汽车后市场 每年拆解10余万辆报废汽车形成特色产业集群[2] - 湖北将优化营商环境纳入党政领导班子政绩考核 山东将"市场壁垒清零"纳入地市考核[3] 法治化建设与市场监管 - 法治化程度越高则市场规则越清晰 经营主体预期越稳定[4] - 颁布公平竞争审查条例 发布《全国统一大市场建设指引（试行）》 印发《市场准入负面清单（2025年版）》[5] - 上海完善招投标和政府采购全过程监管 专门为中小企业预留份额[6] - 江苏制定行政处罚免罚、轻罚清单1.4万余项 纠治同案不同罚[6] 区域合作与共赢案例 - 全国首个跨省市航空前置货站启用 苏州企业可降低地面物流成本近30%[7] - 宁夏以1800万元购得四川3年1500万立方米黄河用水权[7] - 南方电网送国家电网交易电量超20亿千瓦时 闽粤直流实现200万千瓦满送[7] - 长三角区域协同创新指数从2011年100分增长至2023年267.57分[9] - 长三角经济总量超3000亿元城市数量比2011年增长一倍多[9] - 粤港澳大湾区形成9个超万亿级战略性产业集群 采用"研发在深广、制造在珠中惠、服务在港澳"协作模式[9] 对外开放与投资环境 - 全面落实外商投资准入前国民待遇加负面清单管理制度[9] - 2023年上半年新设立外商投资企业同比增长11.7%[9] - 通过国内国际两个市场联动增强资源效应[9]