行业核心挑战：飞机认证与交付延迟 - 全球两大飞机制造商波音和空客正面临前所未有的飞机认证和交付延迟，严重影响航空公司的扩张计划和脱碳目标 [1] - 某些长途飞机的认证等待时间已长达七八年，创下历史纪录 [1] - 自疫情结束以来航空公司未见任何改善迹象，每家供应商都落后于进度表，在欧洲主要航空公司造成严重积压 [1] 供应链危机与具体项目延误 - 自疫情重创供应链以来，波音和空客一直难以按时交付产品 [2] - 波音777X宽体客机原定交付时间已推迟六年，现预计于2027年初投入商业运营，较此前计划再次推迟约一年 [2] - 汉莎航空等主要客户仍在等待波音777X的交付 [2] 短途飞机市场的积极进展 - 航空公司高管对短途飞机市场表现出更多乐观情绪 [3] - 波音在提升737 Max喷气式客机产量方面取得了重大进展，尽管交付仍然滞后 [3] 外部政治因素加剧困境 - 美国政府停摆已停止关键的飞机检查工作，影响了汉莎航空新波音787客机上一种座椅类型的审批 [2][4] - 华盛顿的僵局也对汉莎航空与美国合作伙伴的航班连接产生影响 [4] - 持续的不确定性正迫使航空公司重新评估其机队扩张和更新计划 [4]

美国对华贸易措施及其影响 - 美国威胁对所有从中国进口的商品加征高额关税，试图通过价格壁垒限制中国商品 [3] - 美国限制高科技领域关键软件出口，目标是中国的人工智能和芯片设计产业 [5] - 美国提出限制飞机零部件对华出口，针对中国的航空工业 [7] 中国产业的应对与现状 - 中国产业链完整且内需强劲，外部环境压力难以扰乱其节奏 [3] - 中国在高科技领域已实现多项技术本土替代，外部封锁可能加速其技术自立步伐 [5] - 中国国产大飞机已进入市场并获得国外订单，对波音依赖度降低 [7] 美国措施的潜在反效果 - 加征关税的成本将转嫁给美国企业和消费者，导致商品价格上涨 [5] - 对华技术封锁可能适得其反，促使中国进一步加快自主创新 [5] - 限制飞机零部件出口可能使美国企业（如波音）失去市场机会，欧洲空客伺机抢占市场 [7] 美国寻求国际联盟的挑战 - 美国计划在国际场合游说其他国家组建“反华联盟”，以对中国施加集体压力 [11] - 日本因国内政治不稳，难以介入中美博弈 [11] - 韩国与中国经济联系紧密，不愿轻易选边站队 [11] - 印度在关键零部件和原材料上依赖中国，且美印贸易协定谈判不顺，合作意愿有限 [13] - 欧盟主要精力集中于俄乌冲突，且正加强与中国的经贸合作，对加入“反华战线”兴趣不大 [13][15] 国际格局与博弈态势 - 美国因近年退出多边机制导致国际信誉受损，组建联盟面临困难 [17] - 许多国家与中国经贸关系紧密，参与对华限制将自身承担代价 [17][19] - 中国采取冷静应对策略，凭借产业链韧性和市场需求守住阵地，并拥有反制手段 [19][21]

格隆汇10月14日丨华夏航空(002928.SZ)公布，公司于2025年10月14日首次通过回购股份专用证券账户 以集中竞价方式回购公司股份60,000股，占公司目前总股本的0.0047%，最高成交价为9.85元/股，最低 成交价为9.75元/股，支付的总金额为588,200.00元（不含交易费用）。本次回购股份资金来源为股票回 购专项贷款，回购价格未超过回购方案中拟定的上限13.54元/股（含），本次回购符合相关法律法规的 要求，符合既定的回购股份方案。 ...

公司进展 - VOLANT沃兰特公司于10月4日至14日期间成功完成VE25-100 AC101架机的首轮有人驾驶操纵试飞 [1] - 此次试飞是国内首次由试飞员在机内操纵一架两吨级以上电动垂直起降飞行器 [1] - 此次试飞也是国内首次由试飞员在机内操纵一架带大翼的电动垂直起降飞行器 [1] - 执行任务的AC101架机是VE25-100型号的研制批首架机，是公司继缩比验证机Tiny和全尺寸验证机X1之后的第三架飞机 [1] - 该机型翼展为16米，最大起飞重量约为2.6吨 [1] 行业里程碑 - 事件标志着国内电动垂直起降飞行器行业在有人驾驶试飞领域取得重要突破，首次实现两吨级以上机型的机内操纵 [1] - 事件同时标志着带大翼的电动垂直起降飞行器在国内首次完成有人驾驶机内操纵试飞 [1]

跨境ETF市场动态 - 跨境ETF投资标的日益丰富，从集中于港股和美股扩展至如沙特、法国等更多市场 [1] - 华夏基金和易方达基金于10月13日向证监会申报了以巴西伊博维斯帕指数为标的的QDII ETF产品 [1] - 近三个月跨境型ETF资金净流入达1973.6894亿元，是场内最受欢迎的ETF品种之一 [8][9] 巴西Ibovespa指数特征 - 该指数是拉丁美洲最大资本市场和全球第五大新兴市场的代表性指数，被视为巴西经济晴雨表 [1] - 指数成分股高度集中于资源领域，包括淡水河谷、巴西石油等全球大宗商品巨头，走势与国际原材料价格及中国经济需求紧密相连 [1] - 巴西股市行业分布中，大宗商品行业占比最高，其次是金融业，具备高成长性与高波动性并存的新兴市场特质 [2] 巴西市场投资价值 - 过去十年，巴西Ibovespa指数年化收益率超过12%，截至九月末的今年至今收益率达21.6% [5] - 该指数估值在新兴市场中处于较低水平，且与A股市场的相关性低 [5] - 巴西资本市场是全球资产配置的重要一环，其表现反映了国内政治经济改革、利率周期及全球资本流向新兴市场的趋势 [5] 跨境ETF发展趋势 - 中国证监会近年相继打通中日、深港、沪港、中新、中沙、中巴等多地ETF互联互通 [8] - ETF互挂模式为境内投资者提供了投资境外市场的便捷通道，在流动性、交易效率和基金运作层面具有优势 [8] - 在境内利率下行背景下，将资产配置地域拓展至海外成熟与新兴市场成为大类资产配置的必然选择 [9][10]

固定收益研究 - 可转债市场下行空间有限，急跌反而可能成为布局机会，操作上建议保持均衡布局以应对潜在分化[1][3] - 回调中可重点关注三类结构性机会：转股溢价率已充分压缩的优质股性个券、受关税实际影响有限但被错杀的出口链转债、具有下修预期或条款博弈价值的低价券[3] - 行业方面，对美出口依赖较高的电子、家电等行业可能承压，而内需和自主可控驱动的半导体、军工、消费及农业等领域则相对受益，金融与贵金属板块具备避险属性[3] 石油化工研究 - 截至10月10日，布伦特原油价格为62.09美元/桶，10月10日晚因贸易摩擦重燃，布油单日大幅回落4.8%，跌破60美元[5][7] - OPEC+在10月5日会议上决议，11月维持日均增产13.7万桶原油的措施，此举低于市场预期，对油价形成支撑[5][6] - 中期来看，伴随OPEC+争夺市场份额的态势，预计2026年原油供应将继续保持过剩状态[7] - 投资建议推荐受益行业集中度提升的涤纶长丝龙头新凤鸣、桐昆股份，低成本乙烯龙头宝丰能源、卫星化学，以及上游低估值高股息标的中国海油、中国石油[7] 交通运输研究 - 2025年国庆中秋假期民航客运量同比增长超3%，国内含油票价同比上升，预计2025年第三季度行业盈利有望逆势增长，或再次高于2019年同期[8] - 中东-中国航线VLCC（超大型油轮）运价（TCE）从9万美元回落至5万美元，但在10月10日再次跳升至超8万美元高位，预计2025年第四季度旺季油轮盈利弹性将充分展现[9] - 中国针对美国301措施进行反制，自10月14日起对美船舶收取船舶特别港务费，反制范围同样包含美国直接或间接持有25%及以上股权的企业拥有或运营的船舶[9][10] - 维持中国国航、吉祥航空、南方航空、中国东航、春秋航空的"增持"评级，以及招商轮船、招商南油、中国船舶租赁的"增持"评级[8][9] 传播文化研究 - 2025年9月中国手游发行商收入榜单中，腾讯、点点互动、网易位列前三，米哈游收入环比增长33%，排名进入前五[12] - 点点互动旗下《Kingshot》9月收入环比再涨5%，突破1亿美元，累计收入已超4亿美元；《Whiteout Survival》全球累计收入突破35亿美元[13] - 2025年国庆档含服务费票房为18.35亿元，同比下降13%，为2017年以来仅高于2022年的成绩，票房最高影片为《志愿军：浴血和平》，票房占比近25%[14] - 推荐标的包括完美世界、巨人网络、恺英网络、三七互娱、吉比特、姚记科技等[11][13] 策略观点 - 尽管中美贸易争端出现新变化，但预计难以改变权益市场整体的上行趋势，支撑逻辑包括中国经济结构转型加速、应对复杂环境能力增强、资本市场制度化稳定机制不断完善[2] - 外部冲击造成的资产下跌被视为增持中国市场的良机，投资应聚焦中国"转型牛"内在确定性趋势，包括转型加快、无风险收益下沉与资本市场改革[18] - 行业配置上，风格不会切换，新兴科技是主线，周期金融是黑马，推荐港股互联网、电子半导体、国防军工、传媒、机器人、券商、银行、保险、有色、化工、钢铁、新能源等[20] 公用事业 - 电力板块在反内卷提法后表现较好，预计火电公司2025年第三季度业绩增速主要在30%-80%之间[25] - 2025年国庆期间山东现货电价表现好于去年同期，8天中仅1天现货最低价为负，去年国庆7天中5天为负数[25] - 水电业绩普遍较好，黔源电力前三季度预计实现净利润4.5亿-5.3亿元，同比增长70%-100%，发电量同比增长50%至79亿度；桂冠电力前三季度发电量318亿度，同比增长14.9%[27] 社会服务业 - 2025年国庆中秋假期国内旅游出游合计8.88亿人次，同比2024年增长16.1%，国内游客出游总花费8090.19亿元，同比2024年增长15.4%[30] - 海南离岛免税销售金额9.44亿元，购物人数12.29万人次，人均购物金额7685元，较2024年同期分别增长13.6%、3.2%、10%[31] - 国庆假期累计全社会跨区域人员流动量预计达24.32亿人次，创历史同期新高，日均3.04亿人次，同比增长6.2%[31] 纺织服装业 - 迅销2025财年第四季度收入7838亿日元，同比增长6.3%，归母净利润939亿日元，同比增长58.8%，均超预期[34] - 2025年9月越南纺织品出口金额同比增长9.39%，鞋履出口金额同比增长8.97%，较8月增速转正[35] - 投资建议推荐运动赛道标的安踏体育、李宁、特步国际，以及轻奢、低估值红利和新业态拓宽逻辑的相关公司[33]

核心观点 - 快递行业“反内卷”政策有望推动竞争格局优化和业绩修复 [1] - 中美互征港口费短期可能造成供应链混乱，带动航运运价波动，油运板块受益于旺季和制裁等因素运价表现强劲 [1] - 航空板块供需格局持续优化，国内票价有望企稳回升，具备配置价值 [2] 航运板块 - 中美互征港口费政策于10月14日生效，预计超过四成航运运力受美国征费影响，中国船企受影响最大，其中中远海运与东方海外合计承担近五成（15.3亿美元）的新增成本 [1][20] - 不同船型受影响程度分化，集运板块影响最小，油运和干散货板块影响更大，波罗的海和国际航运协会数据显示45%散货船、约30%原油船和集装箱船或受美国措施影响 [1][20] - 政策实施初期可能导致运价波动，但整体影响有限；集运船东承诺不上调运价以维持竞争力，将自行消化成本；油运和干散货市场将通过运力自我调节 [1][20] - 油运方面，10月初VLCC运价环比大涨，BDTI指数截至10月10日报1119点，较上周提升32点（+2.9%），主因美国OFAC新制裁落地和中国反制措施加剧供应链担忧；VLCC新交付运力占存量比仅0.5%，叠加旺季效应，运价有望保持强劲 [1][21][22] - 集运方面，SCFI综合指数截至10月10日报1160点，环比提升4.1%，欧洲航线/美东航线运价分别报1068/2452美元，环比+10.0%/+2.8%；但中长期受欧美经济平淡、贸易风险及新运力交付影响，运价仍存压力 [1][25][27] 航空板块 - 国庆假期后航班量环比下降，整体/国内客运航班量环比分别为-0.6%/-0.6%，相当于2019年同期的111.2%/116.3%；国际航班量环比降0.4%，恢复至2019年同期的88.3% [2][33] - 国庆中秋假期民航累计运输旅客1913.8万人次，日均239.2万人次，较2024年日均增长3.2%；日均客座率87.9%，较2024年提升3.5个百分点；国内机票均价849元，同比微增0.3% [2][33] - 2024年民航客运量同比增长17.9%（较2019年增10.5%），其中国内航线客运量较2019年增长14%；预计2025年客运量保持中个位数增长，运力供给为中低个位数增长，供需缺口持续缩小 [34] - 在“反内卷”政策指导下，行业更重视收益管理，国内票价有望企稳回升 [2][71] 快递板块 - “反内卷”政策自7月1日集中释放，提价已覆盖全国九成左右件量，预计持续至年底或明年春节，有望促使行业竞争边际好转，四季度旺季盈利弹性可期 [2][43] - 对比2021年涨价，当时通达系单票快递利润环比提升0.07-0.11元；今年涨价幅度和持续性有望优于2022-2024年但弱于2021年 [44] - 行业需求呈现韧性，前8个月行业件量累计增速17.8%，但8月单月增速降至12.3%；反内卷提价淘汰部分低价电商，四季度及明年需求增长承压 [54][72][73] - 无人物流车开始规模化商用，顺丰和中通2025年预计各引进“小几千台”，通达系网点可节约单票成本约0.1元，顺丰单车单月可降本约2000元 [53][54] 重点公司观点 - 油运板块推荐中远海能、招商轮船，受益于运价向上弹性 [1][21][24] - 集运板块建议关注中远海控在弱β下的α机会 [1][70] - 快递板块推荐顺丰控股（预计2025年业绩增长15-20%，PE约18倍）、中通快递、圆通速递、申通快递、韵达股份，盈利确定性改善 [2][5][54][73] - 航空板块推荐东方航空、南方航空、春秋航空，基本面风险可控，具备修复弹性 [2][34][71]

参展规模与入场人数 - 共有158个国家和地区参展，创下日本国内举办的世博会最高纪录[2] - 累计普通入场者人数为2529万人（快报值），低于预期的2820万人[4] - 截至10月3日，门票总销量为2206.7万张，未达到2300万张的销售目标[4] 经济效益与盈利状况 - 预计运营收支将实现230亿至280亿日元的盈利[2][4] - 截至7月底的会期前半段，入场者消费额达到3541亿日元[4] - 整个会期的入场者消费额有可能超过8913亿日元，达到1万亿日元规模[2][4] 对交通与旅游业的拉动效应 - 日本东海道新干线4月1日至9月24日的运输量同比增加逾1成，世博会产生了一定程度的拉动效应[6] - 8月关西国际机场国际航线的外国旅客人数达到188万人，比成田国际机场高出2万人，创当月历史最高纪录[6] - 这是自2019年2月以来首次出现日本东京圈和关西地区两大机场的“东西逆转”局面[6] 商务活动与产业投资促进 - 6月举办日本国际医疗健康展览会，吸引425家企业参展，入场人数近1万人[8] - 9月举办Global Startup EXPO，约150家日本国内外初创企业参展，美法知名基金及VC表示将在日本设立基地或进行新投资[8] - 意大利馆推动达成的企业间合同及投资总额达到4.86亿欧元[8] - 日本工业设备制造商荏原将向意大利国内的电泵厂投资600万欧元，生命科学领域产业集群签署谅解备忘录[9] 基础设施投入与未来产业布局 - 为举办世博会，日本政府与民间投入的场馆建设费用最高达2350亿日元[11] - 日本政府估算包括周边和相关基础设施在内的总投资将超过10万亿日元[11] - 大阪府和大阪市与日本航空及住友商事的合资公司签署关于空中汽车商业化的合作协议[11] - 建议将世博会成果集中投入医疗保健、氢和电池等增长领域[11]

航运行业 - 美国301港口征费与中国反制措施于10月14日实施，预计超过四成航运运力受美国收费影响，中国船企受影响最大 [2] - 不同船型受影响程度不同，集运板块影响最小，油运和干散货板块影响更大 [2] - 中美互征港口费对整体运价影响有限，但短期政策初期可能导致运价波动，集运船东承诺不上调运价以维持竞争力 [2] - 10月初原油运价表现平平，但上周VLCC船运费环比出现大涨，中短期叠加旺季效应，油运运价有望表现强劲 [2] - 中长期集运运价仍有压力，因欧美经济表现平淡、贸易风险存在、部分航线采用好望角航线及年内较多新运力交付 [2] 航空行业 - 国庆假期结束后，上周整体及国内客运航班量环比均下降0.6%，分别相当于2019年同期的111.2%和116.3% [1][3] - 国际客运航班量环比下降0.4%，相当于2019年同期的88.3%，近期国际油价略低于去年同期水平 [1][3] - 国庆中秋假期全国民航累计运输旅客1913.8万人次，日均239.2万人次，比2024年国庆假期日均增长3.2% [3] - 假期日均客座率87.9%，比2024年国庆假期日均增长3.5个百分点，国内机票均价849元，同比2024年微增0.3% [3] - 中长期民航客运市场供需格局继续优化，叠加“反内卷”政策，国内票价有望逐步企稳回升 [3] 快递行业 - “反内卷”政策自7月1日集中释放，8月广东及义乌率先涨价，后续多省市跟进，目前已覆盖全国约九成件量 [4] - 预计此轮“反内卷”政策有望持续至今年年底甚至明年春节，行业无序竞争将边际好转 [4] - 在政策指导下，快递公司四季度旺季盈利弹性值得期待，通达系价格企稳回升，下半年盈利将确定性改善 [4] - 顺丰控股短期业绩承压，但四季度业绩有望改善回归正规，预计明年业绩有望实现15-20%较快增长，2025年PE估值约18倍 [4] 整体投资建议 - 建议配置具有长期价值的稳健标的，看好经营稳健、风险可控的价值龙头 [5] - 具体推荐标的包括顺丰控股、中通快递、圆通速递、申通快递、韵达股份、春秋航空、南方航空、中远海能、招商轮船、德邦股份 [5]

航运市场动态 - 假期出货放缓导致原油运价下跌，10月9日中国进口原油综合指数（CTFI）报1407.48点，较9月25日下跌26.2% [3] - 集运远洋航线运价反弹，10月10日上海港出口至欧洲基本港市场运价为1068美元/TEU，较上期上涨10.0% [3] - 美线运价小幅上涨，10月10日上海港出口至美西和美东市场运价分别为1468美元/FEU和2452美元/FEU，分别较上期上涨0.5%和2.8% [3] - 内贸集运运价指数与干散货运价均呈现上升趋势 [5] 航空与低空经济 - 深圳市发布支持低空经济高质量发展的若干措施实施细则，有效期自2025年10月9日至2026年12月31日 [3] - 2025年国庆中秋假期全国民航累计运输旅客1913.8万人次，日均239.2万人次，同比增长3.2% [3] - 假期期间中外航空公司日均执行国际客运航班超2000班，同比增长11.1% [3] - 2025年10月第一周国际日均执飞航班1940次，同比上升13.44% [5] 快递物流行业 - 2025年我国快递业务量于10月11日突破1500亿件，较2024年提前37天达成目标 [3] - 2025年8月快递业务量同比上升12.29%，快递业务收入同比增加4.24% [5] - 圆通与广东省惠州市人民政府签署粤港澳大湾区供应链枢纽建设战略合作协议 [3] 其他交通业态数据 - 2025年9月29日至10月5日，全国高速公路货车通行4413.7万辆，环比下降27.55% [5] - 2025年第二季度联想PC电脑出货量达1697万台，同比上升15.22%，市场份额环比上升0.9个百分点 [5] - 波罗的海空运价格指数呈现环比上升、同比下降的态势 [5]