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独家丨原宁德时代执行总裁朱威,出任地平线总裁
雷峰网· 2026-02-09 18:15
核心人事变动 - 原宁德时代执行总裁朱威将出任地平线总裁 [2] - 原地平线总裁陈黎明将转任公司副董事长 [2][7] 新任总裁朱威的背景与影响 - 朱威拥有智能化与电动化复合背景 本科毕业于中国科学技术大学精密仪器专业 拥有耶鲁大学商学院MBA学位 [2] - 职业经历横跨智能驾驶和新能源 在宁德时代任职8年 负责乘用车及海外储能业务 此前曾任法雷奥中国区副总裁 负责汽车舒适及辅助驾驶业务 [2] - 其加入将加强宁德时代与地平线的业务合作 推动汽车“智能大脑”与新能源汽车“心脏”的深度融合 [5] - 其在国内及国际汽车市场的综合经历和产业资源 将助力地平线的全球市场拓展和商业落地 [5] 原总裁陈黎明的贡献与新角色 - 陈黎明于2021年9月开始担任地平线总裁 此前在博世集团工作多年 2012年担任博世集团高级副总裁及底盘控制系统事业部中国区总裁 [7] - 其与创始人余凯形成“技术 + 管理”的互补型领导架构 在公司管理体系搭建、供应链稳定、客户交付等方面发挥关键作用 [7] - 其帮助地平线从“技术团队”成长为“正规军” 为公司规模化奠定基础 [7] - 转任副董事长后 将聚焦公司重大战略决策 推进公司治理体系完善及重大战略落地 [7] 宁德时代与地平线的合作关系 - 双方保持了多年的资本与业务协同 [3] - 2021年1月 宁德时代联合领投地平线C2轮融资 [4] - 2025年6月 哈啰、蚂蚁、宁德时代联合成立造父智能 聚焦L4级无人车运营 地平线将为其提供征程6P芯片与HSD系统 宁德时代提供电池技术 形成“智驾 + 能源”生态协同 [5]
英中贸易协会总裁白彼得:英首相时隔8年再度访华,商界看好前沿领域合作前景
21世纪经济报道· 2026-02-03 16:46
英国首相访华的战略意义与信号 - 英国首相斯塔默于1月28日至31日对中国进行正式访问,这是时隔8年后英国首相再次访华,也是新年中方接待的第一位联合国安理会常任理事国领导人 [1] - 访问释放了积极信号,令英国商界感到宽慰,并期待访问能转化为缓解市场摩擦、拓展合作领域的实质性成果 [1][3] - 访问的核心在于两国如何共同支持企业实现增长与繁荣,这是中英经济战略的契合点 [2][3] 代表团构成与特点 - 斯塔默率领了一个由政府核心官员和60多家英国企业高管及机构代表组成的高级别代表团 [1] - 代表团构成多元,涵盖金融服务、制药与医疗健康、能源、工程咨询、文化创意(包括博物馆、表演艺术)以及体育产业(如斯诺克、台球、乒乓球协会)等多个英国优势领域 [1][4][5] 中英经贸关系现状与重要性 - 中国是英国第三大贸易伙伴,这是一段非常重要的双边关系 [2][3] - 对于在华经营的跨国公司而言,中国市场对其业绩、经济和财务表现贡献显著,规模庞大、至关重要且创新活力日益增强 [5] - 英国在华投资存量可观,中国在英投资也有相当规模,双方都继续保持投资意愿 [6] 重点合作领域与潜力 - **服务业**:被列为最具潜力的合作领域,包括金融服务、咨询、创意产业和体育产业,服务业是英国经济的核心支柱 [5][6] - **科技与先进制造**:中国在电池技术、电动汽车、人工智能、支付系统等领域已取得全球领先的创新成果,双方在这些领域合作空间广阔 [2][8] - **医疗健康**:是双方合作的重要增长点之一 [2][8] - **产业战略契合**:中国“十五五”规划建议强调的“中国式现代化”与高水平对外开放,同英国发布的现代产业战略重合度很高(约达65%),聚焦共同领域将带来巨大机遇与经济增长 [2][8][9] 投资趋势与商业信心 - 随着中国推进“走出去”战略,成功向英国及全球出口产品的大型企业,将越来越多地从出口转向投资,进行完整的跨国运营布局 [6] - 政府高层互动能够提振商业信心,让企业感受到投资获得领导层的支持 [6] - 期待未来两国高层互动能更加频繁,为商业活动提供稳定的政策预期 [2][3]
英中贸易协会总裁白彼得:英首相时隔8年再度访华 商界看好前沿领域合作前景
21世纪经济报道· 2026-02-03 07:16
访问概况与战略意义 - 英国首相斯塔默于1月28日至31日对中国进行正式访问 这是英国首相时隔8年再次访华 也是新年伊始中方接待的第一位联合国安理会常任理事国领导人[1] - 访问取得丰硕成果 展现了两国合作的广度和深度 双方致力于携手发展长期稳定的全面战略伙伴关系[1] - 访问释放了积极信号 令英国商界感到宽慰 具有高度象征意义 业界期待其能转化为缓解市场摩擦 拓展合作领域的实质性成果[1][3] 代表团构成与特点 - 斯塔默率领了一个由政府核心官员和60多家英国企业高管及机构代表组成的高级别代表团[1] - 代表团构成多元 涵盖了金融服务 制药与医疗健康 汽车制造 能源 工程咨询 文化创意等多个英国优势领域[1][4] - 创意产业是重要组成部分 包括博物馆 表演艺术等领域的代表 人文交流是双边关系的重要组成部分[4] 双边经贸关系现状与重要性 - 中国是英国第三大贸易伙伴 这是一段非常重要的双边关系[2][3] - 对于在华经营的跨国公司而言 中国市场对其业绩 经济和财务表现贡献显著 市场庞大 至关重要且创新活力日益增强[6] - 英国在华投资存量可观 中国在英投资也有相当规模 双方都继续保持投资意愿[7] 重点合作领域与潜力 - 服务业合作潜力尤为突出 包括金融服务与咨询 创意产业和体育产业 中国“十五五”规划建议将服务业列为增长重点 而英国在服务业方面优势明显[6] - 科技 先进制造 医疗健康等领域合作空间广阔 中国在电池技术 电动汽车 人工智能等前沿领域已取得全球领先的创新成果[2][8] - 随着中国推进“走出去”战略 成功出口的大型企业将越来越多地从出口转向在英投资建厂 雇佣本地员工等完整的跨国运营布局[7] 战略契合与发展机遇 - 中国“十五五”规划建议强调的“中国式现代化”与高水平对外开放 同英国发布的现代产业战略重合度很高 双方在重点发展产业上的重合度约达65%[2][8] - 若能聚焦这些共同领域 在双方均有能力的方面共同推动技术进步 提升制造与服务业水平 必将带来巨大机遇与经济增长[2][8] - 政府高层互动能够提振商业信心 让企业感受到投资获得领导层的支持[7]
专访英中贸易协会总裁白彼得:英首相时隔8年再度访华 商界看好前沿领域合作前景
21世纪经济报道· 2026-02-03 07:04
访问背景与象征意义 - 英国首相斯塔默于1月28日至31日对中国进行正式访问,这是英国首相时隔8年再次访华,也是新年中方接待的第一位联合国安理会常任理事国领导人 [1] - 此次访问展现了两国合作的广度和深度,取得丰硕成果,双方致力于发展长期稳定的全面战略伙伴关系 [1] - 访问释放了积极信号,令英国商界感到宽慰,业界期待访问能转化为缓解市场摩擦、拓展合作领域的实质性成果 [1][3] 代表团构成与特点 - 斯塔默率领了一个由政府核心官员和**60多家**英国企业高管及机构代表组成的高级别代表团 [1] - 代表团构成多元,涵盖金融、医药、汽车制造、能源、文化创意等多个英国优势领域 [1] - 具体行业包括金融服务、制药与医疗健康、能源、工程咨询以及创意产业(如博物馆、表演艺术)[4] - 代表团中还包括斯诺克、台球、乒乓球等体育协会代表,因中国是其关键市场 [6] 中英经贸关系现状 - 中国是英国第三大贸易伙伴,这是一段非常重要的双边关系 [2][3] - 对在华经营的跨国公司而言,中国市场对其业绩、经济和财务表现贡献显著,市场庞大、至关重要且创新活力日益增强 [6] - 英国在华投资存量可观,中国在英投资也有相当规模,双方都继续保持投资意愿 [7] 合作领域与增长潜力 - 服务业合作潜力尤为突出,包括金融服务、咨询、创意产业和体育产业,中国“十五五”规划将服务业列为增长重点,而英国在服务业方面优势明显 [6] - 科技、先进制造、医疗健康等领域合作空间广阔,将成为新的增长点 [2][8] - 中国在电池技术、电动汽车、人工智能、支付系统等前沿领域已取得全球领先的创新成果,英国应以开放态度欢迎相关技术与投资 [2][8] - 中国“十五五”规划建议强调的“中国式现代化”与高水平对外开放,同英国发布的现代产业战略重合度很高,双方在重点发展产业上的重合度约达**65%** [2][8] 企业战略与投资趋势 - 随着中国推进“走出去”战略,已成功向英国及全球出口产品的大型企业,将越来越多地从出口转向投资,包括建厂、雇佣本地员工等完整的跨国运营布局 [7] - 许多英国跨国公司在中国也已采取类似本地化投资策略 [7] - 政府高层互动能够提振商业信心,让企业感受到投资获得领导层的支持 [7]
专访英中贸易协会总裁:英首相时隔8年再度访华给商界吃下定心丸
21世纪经济报道· 2026-01-31 21:19
访问的战略意义与信号 - 英国首相时隔8年再次访华,是新年中方接待的第一位联合国安理会常任理事国领导人,访问本身具有高度象征意义,令英国商界感到宽慰 [1][4] - 访问的核心在于两国如何共同支持企业实现增长与繁荣,这是中英经济战略的契合点 [2][4] - 中国是英国第三大贸易伙伴,这是一段非常重要的双边关系,业界期待访问能转化为缓解市场摩擦、拓展合作领域的实质性成果 [1][2][4] 代表团构成与特点 - 代表团由政府核心官员和60多家英国企业高管及机构代表组成,级别高且多元 [1] - 代表团涵盖了金融、医药、汽车制造、能源、文化创意等多个英国优势领域 [1] - 创意产业是重要组成部分,包括博物馆、表演艺术等领域的代表,人文交流是双边关系的重要组成部分 [5] 中英经贸合作现状与潜力 - 对在华经营的跨国公司而言,中国市场对其业绩、经济和财务表现贡献显著,规模庞大且创新活力日益增强 [7] - 服务业合作潜力尤为突出,不仅指金融服务与咨询,也包括创意产业和体育产业 [7] - 中国“十五五”规划建议将服务业列为增长重点,而英国在服务业方面优势明显,加强这些领域合作有望实现真正增长 [7] 双向投资趋势与变化 - 英国在华投资存量可观,中国在英投资也有相当规模,双方都继续保持投资意愿 [7] - 随着中国推进“走出去”战略,成功出口的大型企业将越来越多地从出口转向投资,进行完整的跨国运营布局 [8] - 政府高层互动能够提振商业信心,让企业感受到投资获得领导层的支持 [8] 中国的技术进步与合作空间 - 过去五到十年间,中国在电池、电动汽车、人工智能、支付系统等领域投入巨大、进展迅速,形成了世界领先的前沿技术 [10] - 英国应以开放态度欢迎这些技术来英投资与发展,双方在科技、先进制造、医疗健康等领域合作空间广阔 [2][10] - 中国“十五五”规划建议与英国政府发布的现代产业战略高度契合,双方在重点发展产业上的重合度很高(约达65%),聚焦共同领域将带来巨大机遇与经济增长 [2][10]
风向变了!又有一国官宣访华,并给了美国一记重拳
搜狐财经· 2026-01-22 23:11
德国总理访华背景与动机 - 德国总理默茨访华时间定于2月24日,提前一个月在1月中旬官宣,不同于欧洲领导人通常提前两周公布的惯例,显示此次访问非同寻常 [1][3] - 访问时机紧迫,意在抢在美国前总统特朗普计划4月访华之前,锁定更好的对华合作条件 [4] - 此举被视为欧洲在美国压力下重新定位自身国际战略的一部分,标志着传统大西洋同盟关系可能松动 [6] 地缘政治与经济压力 - 美国于1月17日宣布对德国等八国加征关税,2月1日起加征10%,并威胁在6月前升至25%,迫使德国在格陵兰岛等问题上配合美国 [3] - 作为回应,德国从格陵兰岛撤出了参加北约军演的13名士兵,并在44小时内完成撤离,微妙地与美国体系拉开距离 [3] - 欧盟内部团结度下降,美国“美国优先”政策将欧洲视为工具而非伙伴,促使欧洲寻求更务实的对华政策 [4][6] 德国对华政策转向与具体行动 - 德国政府推出30亿欧元的电动车补贴计划,且无附加条件,中国车企同样可以申请,被视为向中国递出橄榄枝 [3] - 德国重启了在2024年曾中断的中德政府磋商机制,中方于1月20日已做好准备,双方均视此为历史性对接时刻 [4] - 德国访华代表团阵容强大,包括大众、西门子、巴斯夫等12家工业巨头的掌舵人,旨在进行实质性合作谈判 [4] 潜在合作协议与规模 - 访华期间预计签署5到8项重大合作协议,总金额超过100亿欧元 [4] - 合作领域将重点聚焦新能源、半导体、化工及绿色能源等,双方经济互补性强 [9] - 德国需要中国的稀土、电池技术和市场,中国则需要德国的技术、品牌和市场准入 [9] 中欧经贸关系现状 - 德国连续多年是中国在欧洲的最大贸易伙伴,2023年双边贸易额达到2300亿欧元 [8] - 此前欧盟试图对中国电动车加征重税,但在2024年1月12日突然宣布和解,显示政策风向转变 [3] - 欧洲此前推动对华“去风险化”,但在美国关税压力下迅速转向,暴露其缺乏真正的独立战略 [8] 行业影响与机遇 - 汽车行业特别是电动车领域成为合作焦点,德国30亿欧元补贴计划向中国车企开放 [3] - 半导体、化工、机械等德国支柱产业面临美国关税威胁,急需稳定出口市场和供应链合作 [3][9] - 中国在相关产业链中占据关键位置,德国工业界期待在多个领域扩大对华合作空间 [9] 国际格局与未来展望 - 德国的举动可能引发连锁反应,促使意大利、西班牙、荷兰等欧盟国家考虑更务实的对华政策 [6] - 此次访问被视为国际秩序重组的开始,可能影响未来几年的全球格局 [6][11] - 核心逻辑从意识形态转向经济利益,各国正基于自身经济需求重新考虑国际立场 [9]
中国德国商会答21:中国创新步伐加快,德企愿在华继续深耕
21世纪经济报道· 2025-12-03 23:13
德企对中国市场信心与合作趋势 - 高达93%的受访德企表示没有离开中国市场的计划 超过半数的企业计划在未来两年增加在华投资[2] - 65%的德企对中国未来五年的经济发展持乐观态度 比例与2024年高位持平[2] 德企对中国企业创新能力的认知 - 60%的受访德企认为 中国同行企业在未来五年内将成为或已经成为其所在行业的创新领导者 比例创历史新高[1] - 认为“中国同行企业已经是创新领导者”的比例从2019年的0%大幅升至2025年的9%[1] 德企与中国企业的合作与知识流动 - 56%的受访德企正在考虑与中国合作伙伴展开更深入的合作 希望借助知识共享与品牌优势推动在华业务增长[2] - 55%的德企表示 总部向中国子公司传递知识与专业技能 同时33%的德企确认也在从中国子公司向德国总部进行知识输出[1] - 在从中国向德国的知识输出中 创新解决方案是主要输出内容 占比40%[1] 德企参与中国创新生态与本地化 - 德国企业正积极寻求在电子电气架构、电池技术、人工智能等中国被视为创新引领的领域进行合作 看重中国合作伙伴在创新速度上的优势[1] - 与中国企业建立深度合作关系 并推动以研发与产业化速度为核心的第三轮本地化进程 已成为在华德企强化市场竞争力的重要机制[2] 德企参与中国企业国际化进程 - “中国企业出海”被36%的受访德企视为主要商业机会 比2024年上升4.7个百分点[2] - 约三分之二(68%)的德企已参与中国企业的国际化布局 主要通过为其海外业务提供产品和服务(44%)[2]
中国构建了有效的创新体系(国际论坛·读懂中国·读懂中国式现代化)
人民日报· 2025-11-12 06:33
中国技术创新的整体观察 - 在人工智能、机器人技术、电动汽车和电池技术等几乎所有技术领域均观察到突破性创新 [1] - 中国技术崛起的大趋势在全球科技变革浪潮中日益明显 [1] - 中国被视为一股影响未来的强大力量,是了解未来技术发展的关键地区 [1] 新能源汽车行业的进展 - 比亚迪、问界、小米等中国品牌的新能源汽车已广泛融入北京、深圳等城市的交通系统 [1] - 小鹏汽车从2019年规模尚不大的工厂发展到与德国大众集团展开合作 [1] 人工智能领域的成就与体系 - 全球人工智能领域60%的专利来自中国,而2010年该领域专利数量还落后于欧美 [2] - 在自然指数2025科研领导者榜单中,有8家中国机构跻身全球前十 [2] - 中国在多个研究领域的高被引论文数量与美国相当或处于领先 [2] - 创新体系的奥秘在于政府与企业构建协同发展模式,着眼10年、30年甚至50年的长远目标 [2] 全球竞争与学习 - 西方舆论在对华认知上存在偏差,低估了中国的创新能力 [2] - 西方需要向中国学习构建创新体系的经验,而非通过技术封锁进行遏制 [3] - 出口管制、关税和技术禁令等措施长期看难以阻挡中国的发展 [3]
中国电动汽车_2025 年独家调研,中国与国际车企电动汽车技术差距对比-China EV_ Proprietary survey 2025, Part 3. 10-year anniversary, Bonus edition – China vs. International OEMs‘ EV technology gap
2025-11-10 11:35
涉及的行业与公司 * 行业为中国汽车行业 特别是电动汽车行业[1] * 公司包括中国电动汽车制造商 如比亚迪 小米 蔚来 理想 小鹏 以及传统中国汽车制造商 如吉利 长城 广汽 上汽[7][9] 核心观点与论据 中国消费者行为转变 * 中国消费者从青睐德系和日系内燃机汽车转向拥抱中国品牌电动汽车 其决策核心是价值驱动而非品牌忠诚或民族主义[2][16] * 价值的内涵包括社会地位 舒适度 能效和先进的智能功能 历史上德系豪华品牌代表社会地位 日系品牌代表可靠性 动力和舒适度 如今中国品牌的价值体现在制造质量 能效 先进ADAS和智能座舱系统[2][17] * 尽管经济变化和品牌偏好改变 中国消费者的购车预算持续增加 寻求升级到可负担的最佳车辆 升级意愿强烈[3][18] * 中国汽车保有历史较短且交通基础设施发达 购车行为更具随意性 是生活方式选择 通勤需求仅排在购车原因的第五位[3][19][32][33] 技术竞争格局与中外OEM差距 * 行业高管调查显示 中国OEM在电动汽车技术方面被认为领先西方同行约5年 西方OEM需要约7年才能弥合最有意义的差距[5][37] * 83%的受访者认为中国OEM在电动汽车电池技术方面领先 其次是产品生命周期长度 模型发布或更新的速度[5][38] * 中国成功的关键因素包括政府支持 市场竞争和企业文化 91%的受访者认为政府补贴至关重要 80%归因于"996"工作制 中国OEM没有传统内燃机约束 更具敏捷性 并受益于强大的数字生态系统[5][39][40][41][63][65] * 为追赶中国OEM 西方OEM必须优先考虑成本削减和组织重组 包括供应链整合 平台变体复杂性降低 以及将研发和生产转向中国[6][42] * 中国已基本掌握电动汽车动力总成技术 并快速推进AI智能座舱和L3+自动驾驶 而国际OEM仍更专注于电池技术改进 实际竞争差距可能比感知的更广[6][43][44] 市场前景与投资建议 * 公司对行业持谨慎看法 预计2025年中国汽车批发量将增长8% 达到约2950万辆 其中国内市场约2400万辆 出口约550万辆[8] * 电动汽车长期增长前景完好 预计2025年中国电动汽车销售增长约30% 渗透率达到57% 但国内市场竞争激烈 对定价和盈利能力构成压力 海外市场是战略增长机会[9] * 投资评级方面 比亚迪和小米为跑赢大市 小鹏 理想和蔚来为与大市同步 传统中国OEM中 吉利为跑赢大市 长城 广汽和上汽为与大市同步[9] 其他重要内容 * 中国消费者很早就接受了电动汽车 ADAS和机器人出租车 往往早于技术成熟期 外国OEM很大程度上低估了电动汽车趋势[4][20] * 中国OEM在采用新技术方面很敏捷 但尚未建立强大品牌 在电动汽车早期阶段 品牌认知是流动的 但随着技术商品化 品牌对于维持价格溢价至关重要[4][21] * 关键问题可能不再是国际OEM能在中国夺回多少市场份额 而是如何保卫本土市场 因为中国OEM正加紧全球扩张[6][44] * 调查数据显示 中国汽车零售量趋势与购车意愿基本一致 消费者偏好从轿车转向SUV 反映了对空间和价值的强烈偏好[22][23][25][26][27][28]
跨越科学与政治,应对人类能源的挑战 | 两说
第一财经· 2025-10-30 18:02
朱棣文的职业背景 - 1997年因激光冷却与捕获原子获得诺贝尔物理学奖 [1] - 2009年成为美国第12任能源部部长,是美国历史上首位华裔科学家内阁成员 [3] 从科学家到政治决策者的转型 - 初入政坛时面临困境,需要重新学习华盛顿的规则,被教导不要直接回答问题而是转向想说的内容 [5] - 自称在政治规则方面是个坏学生,但坚持用证据说话 [5] 能源政策与绿色革命举措 - 推动创立美国能源高级研究计划局,资助高风险高回报的突破性能源技术研究,秉持不敢冒险就不是真正成功的理念 [6] - 推动大规模可再生能源项目,证明耗资巨大的绿色技术可以按时按预算完成 [6] - 其计划赢得沃伦·巴菲特等投资巨头信任,撬动了私营资本的涌入 [6] 对全球能源转型的见解 - 希望看到发展中国家实现能源转型的跨越式发展,如同跳过电话线直接进入手机时代,通过太阳能加电池的组合绕过传统电网阶段 [8] - 预测在十年内,太阳能和储能技术的成本将下降到不需要电网也能满足需求的程度 [8] 对中国绿色技术崛起的观察 - 中国正在做美国上世纪成功做过的事情,即对基础研究进行长期投资 [10] - 中国企业保持着追求证明自己的劲头,愿意为未来投入并通过规模效应不断降低成本 [10] - 从太阳能光伏到电动汽车,从电池技术到风力发电,中国绿色技术进步轨迹显著 [10]