◎记者 张琼斯 范子萌 支持新质生产力做"加法"，降低融资成本做"减法"；提升金融服务质效做"加法"，防范化解金融风险 做"减法"；推动高水平金融开放做"加法"，降低外资准入门槛做"减法"……2025年，金融系统以一套精 准的"加减法"组合拳，交出了一份呵护微观主体、稳定宏观大盘的亮眼答卷。 从赋能科技企业突破创新瓶颈，到护航金融市场顶住外围压力，再到深化自身改革、推进高水平开放， 金融活水的精准滴灌，为经济向新向优注入强劲动能。 精准滴灌做"加法" 债券市场"科技板"横空出世，拓宽了科技创新企业的多元融资渠道；5000亿元服务消费与养老再贷款工 具"上新"，"四两拨千斤"撬动金融资源向养老产业和服务消费领域倾斜…… 金融活水持续流入重点领域。截至9月末，金融"五篇大文章"领域贷款余额107.5万亿元，占各项贷款的 比重近四成；从增量看，今年前三季度，金融"五篇大文章"领域贷款增量占各项贷款增量的比重超七 成。 力挺经济向新向优 作为新能源充电领域的科技企业，特来电今年启动了充电网络拓产计划：新增500座智能充电站、2万台 直流充电桩。 扩张计划的背后，存在着现实的资金缺口。特来电总经理郭永光直言，充电桩从投 ...

充电基础设施总体规模与增长 - 截至2025年9月底，中国电动汽车充电基础设施总数达到1806.3万个，同比增长54.5%，其中公共充电设施447.6万个（同比增长40.0%），私人充电设施1358.7万个（同比增长60.0%）[2] - 2025年9月单月，公共充电桩数量较上月增长16万个，私人充电桩较上月增长55.5万个[1][2][3] - 从年度增量看，2025年9月底公共充电桩数量较2024年底增加97.5万个，私人充电桩数量较2024年底增加435万个，增速较快[4] 充电设施利用效率分析 - 2025年9月，公共充电桩单桩月均充电量为1716度，较2024年9月的1514度增长13.3%[1][3] - 公共充电桩的充电利用率是私人充电桩的3倍，按此计算，2025年1-9月充电设施与纯电动车销量的车桩比达到0.77:1，接近1:1的宽裕水平[1][14] - 不同运营商充电桩利用率差异巨大，头部企业如广汽能源月均充电达9850度，特斯拉月均2803度，而部分老旧桩月均充电仅100多度，效益差距极大[10] 充电技术类型与功率发展 - 充电桩分为直流快充和交流慢充两类，直流桩具有高电压、大功率特点，占比约20%；交流桩单价低、安装易，占比超过80%[12] - 截至2025年9月，公共充电桩额定总功率达1.99亿千瓦，平均功率约为44.36千瓦[2] - 技术发展趋势是直流桩向大功率方向发展，2024年中国公共网络中直流充电桩份额超过42%，处于国际领先地位[12] 区域市场特征与竞争格局 - 广东、浙江、江苏、山东等人口经济大省是充电设施建设主力，2025年9月广东新增公桩9957个，浙江新增6375个[7] - 充电运营行业存在资金、场地、电网容量和数据资源四大壁垒，呈现马太效应，头部企业市场集中度提升[10] - 运营商主要分为四类：制造运营一体化企业（如星星充电、特来电）、电网企业（国家电网、南方电网）、车企自建网络（特斯拉、蔚来）和第三方轻资产运营商（云快充、小桔充电）[8] 私人充电桩的核心地位与发展方向 - 私人充电是行业主导模式，调查显示通过自有桩、共享桩及小区公司内充电的占比合计达75%左右[6] - 国家新能源发展规划明确私桩慢充是发展趋势，目标占比90%以上，目前私桩发展速度对电动车普及有重要影响[15] - 自有充电桩用户在充电桩充足性、布局合理性、价格等方面的满意度均高于其他用户[15]

公司充电基础设施布局 - 公司全资子公司龙岩天元信息科技有限公司负责新能源汽车充电站建设与运营 [1] - 目前已建成并投入运营19座充电站，配备117台直流充电桩和68台交流充电桩 [1] - 充电设施总功率达到14576KW，覆盖龙岩市中心城区及下辖各县市区 [1]

业务布局 - 数据中心业务占整体营收比例较小 [1] - 液冷技术主要应用在直流充电桩领域 [1] - 液冷技术同时应用于工商业储能电池散热领域 [1] 技术应用范围 - 液冷技术目前未应用在服务器领域 [1] - 液冷技术未应用于IDC（互联网数据中心）领域 [1]

充电基础设施发展现状 - 2025年6月公共充电桩总量达417万个，较上月增长9.1万个，同比增速50% [1][5] - 随车私桩总量1060万个，6月增量28.5万个，增速9% [1][5] - 公桩单桩月均充电量1608度，较去年同期的1461度显著提升 [1][5] - 2025年1-6月车桩比增量达1:1，充电设施进入相对宽裕阶段 [1][17] 充电桩类型与运营商分析 - 运营商分为四类：一体化企业（特来电、星星充电）、电网自建（国家电网）、车企自建（特斯拉、蔚来）、第三方服务商（云快充） [10][11] - 头部运营商特来电公桩79.2万台，星星充电70.2万台，云快充64.8万台 [12] - 广汽能源单桩月均充电6804度，蔚来2228度，特斯拉2872度，显著高于行业均值 [12] - 直流桩占比42%，交流桩占比53%，直流桩功率高但建设成本更高 [12][14] 区域发展特征 - 广东6月公桩增量6.8万台，份额13%，同比增速20% [8] - 河北、新疆增速突出，分别达84%和158%，北京、江苏等地增速放缓 [8][9] - 高速公路服务区覆盖率不足90%，99%充电设施仍为传统快慢充 [9] - 哑设备占比超30%，僵尸桩达10%，运维成本高企 [9] 技术趋势与需求匹配 - 直流桩向800V高压超快充发展，中东地区直流桩密度增速达125% [15] - 私桩满意度最高但发展滞后，国家规划要求私桩占比超90% [17] - 2025年6月纯电动车零售66万台，同期新建私桩168.6万台，公桩1.3万台 [16] - 按3:1效用比计算，充电设施与纯电动车销量比达0.77，接近1:1平衡 [1][17]

政策规划 - 国家多部门联合发布《通知》，提出到2027年底全国大功率充电设施超过10万台的目标 [1] - 《通知》从专项规划统筹、有序建设、运营管理等九个方面给出具体指引 [2] - 政策要求新能源汽车企业自建的大功率充电设施网络原则上应无差别开放 [2] 行业现状 - 截至2025年3月底全国充电基础设施累计保有量达1374.9万台，同比增长47.6% [1] - 公共充电桩保有量为390.0万台，其中直流充电桩178.5万台，交流充电桩211.4万台 [1] - 随车配建充电桩保有量为984.9万台 [1] - 当前充电桩市场呈现以慢充为主、快充渗透不足的格局 [2] 技术分类 - 大功率充电通常指直流快充，功率一般超过60kW [1] - 交流桩被称为慢充，功率不高于7kW [1] - 直流快充适用于车辆密集场所、充电站及高速服务区等 [1] - 交流桩以低成本、易安装等特点广泛应用于居民社区和停车场 [1] 产业链布局 - 充电桩产业链涵盖上游充电设备、中游充电桩建设和运营、下游新能源电动汽车等环节 [2] - 车企成为充电桩建设主力，已有不少车企自建大功率充电设施 [3] - 杭州中恒电气直流桩产品功率覆盖20kW至1.44MW，液冷直流桩功率覆盖240kW至720kW [3] - 浙江美硕电气科技主营业务包括充电桩相关继电器类控制件及流体电磁阀类产品 [3] 发展方向 - 大力发展快充甚至超充是充电桩产业未来发展方向 [2] - 政策鼓励结合场站条件推广充电站与餐饮、娱乐、购物等融合的商业模式 [2] - 大功率充电桩可缩短充电时间、缓解续航焦虑、优化产业结构 [2] - 技术迭代和服务品质提升将成为行业发展重要推动力 [3]