日前，国家发展改革委办公厅、国家能源局综合司、工业和信息化部办公厅、交通运输部办公厅对外发 布《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》(以下简称《通知》)，其中提出，到2027年底，力 争全国范围内大功率充电设施超过10万台，服务品质和技术应用实现迭代升级。 事实上，随着新能源汽车产业的快速发展，充电基础设施建设受到广泛关注。近年来，我国充电桩建设 加速推进。据中国充电联盟统计，截至2025年3月底，全国充电基础设施累计保有量达1374.9万台，同 比增长47.6%。其中，公共充电桩保有量为390.0万台，包含178.5万台直流充电桩与211.4万台交流充电 桩；随车配建充电桩保有量为984.9万台。 充电桩主要分为直流充电桩和交流充电桩两大类。大功率充电，通常指直流快充，功率一般超过 60kW，适用于车辆密集场所、充电站及高速服务区等。而交流桩则被称为慢充，功率不高于7kW，以 低成本、易安装等特点，广泛应用于居民社区和停车场。 "我国当前的充电桩市场呈现以慢充为主、快充渗透不足的格局。"国际智能运载科技协会秘书长张翔对 《证券日报》记者表示，"为进一步解决用户的续航焦虑，大力发展快充甚至超充是充电桩产 ...

定增预案 - 公司拟通过简易程序向不超过35名特定对象发行股票，募集资金不超过3亿元 [1] - 发行价格不低于定价基准日前20个交易日股票交易均价的80%，发行数量不超过发行前总股本的30% [3] - 本次发行不会导致控制权变更，共同实际控制人卜晓华、孙群霞持股比例虽将下降但仍将保持共同控制 [3] 募投项目 - 超融合导体线缆研发及产业化项目拟投入约2.03亿元，占募集资金总额的67.54% [3][4] - 大功率充电连接及冷却系统研发及产业化项目拟投入5181.59万元，占募集资金总额的17.27% [3][4] - 新一代核电站用特种电缆及电气贯穿件研发及产业化项目拟投入4556.91万元，占募集资金总额的15.19% [3][4] 财务表现 - 2024年公司实现营收26.48亿元，同比增长32.33% [4] - 2024年净利润1.16亿元，同比下降29.61% [4] - 细分产品毛利率全线下滑：新能源汽车线缆毛利率减少2.38个百分点，光伏线缆减少3.02个百分点，工业线缆毛利率减少5.94个百分点 [4] 项目背景 - 全球铜价自2021年来持续高位震荡，给线缆企业带来巨大成本压力 [4] - 超融合导体采用铜包钢等复合材料技术，在保持导电性能同时降低铜用量，项目建设周期24个月 [5] - 公司作为《电动汽车充电用液冷电缆认证技术规范》起草单位，已拥有液冷大电流直流充电桩电缆等核心专利 [5] - 液冷超充项目瞄准新能源商用车市场，建设周期36个月 [5] 市场反应 - 定增预案公布当日（6月27日）公司股价下跌6.49%，市值跌破50亿元 [5] - 距离公司2023年6月创业板上市仅两年时间，首次公开发行股票募集资金总额16.33亿元，扣除发行费用后募集资金净额为14.97亿元，超募资金达10.5亿元 [5]

纪要涉及的公司 优优绿能 纪要提到的核心观点和论据 - **业务布局**：公司业务聚焦新能源车生态，涵盖ToB和ToC两大板块。ToB业务包括直流充电桩设备及核心部件，ToC业务专注便携式电源产品，整体产品布局围绕新能源车生态系统进行[2][3] - **市场占有率**：2023年公司在国内充电模块市场占有率约为11% - 12%，未来行业集中度将提高，前三家企业市占率可能达到50% - 60%[4][14][15] - **毛利率情况**：2022 - 2024年公司整体毛利率呈上涨趋势，集成度越高毛利越高，40千瓦模块毛利最高，30千瓦产品因海外市场占比高毛利贡献大。2025年毛利提升得益于成本管控和产品结构优化，预计40千瓦充电模块营收占比将超2024年的50%，30千瓦和20千瓦模块占比下降[2][6][9][10] - **成本管控与产品结构优化**：通过原材料降价、材料替代等进行成本管控，推出储能充电模块、V2G产品等高附加值新产品优化产品结构，维持并提升充电模块毛利率[2][7][8][9] - **海外市场策略**：早期重点布局韩国和欧洲市场，目前在东南亚和美国设本地化制造工厂，积极拓展拉美、澳大利亚、中东及非洲等新兴市场，采取国内外市场并重策略[2][12] - **客户合作与市场拓展**：2023 - 2024年全球行业客户数量从约500家增加至1000家，APPEN营收占比下降因公司拓展更多客户减少对单一客户依赖[15] - **市场需求与趋势**：2025年欧洲市场有改善，电动车销量上升支撑充电模块需求，但欧洲及韩国受经济影响需观察市场恢复情况；户用光储及V2G产品在海外市场更具优势[4][16][18] - **技术应用与发展**：液冷需求因功率提升增加，价值量较传统产品提升约2 - 3倍；重卡领域导入60千瓦液冷模块提高效率；欧标CE认证相对容易，美标UL认证难度较高[21][22][24] 其他重要但是可能被忽略的内容 - **回本周期**：回本周期涉及市场终端集成系统，不同应用场景和技术方案有不同生命周期，具体回本周期需结合终端整体策划逻辑[5] - **产能利用率与模式**：采用轻资产模式，大部分组装环节外包，上市后可能考虑自建生产线[11] - **海外工厂形式**：海外工厂采用代加工形式，合同由公司签署，满足本地化制造要求[13] - **下游客户特点**：国内充电桩下游客户类型细分，包括装企、换电站企业等，具有地域化特征，相对于充电模块更分散[15][17] - **市场拓展态度**：对拓展AI数据中心等成本容忍度较高场景保持开放态度，根据终端需求规划横向拓展[23] - **商业模式看法**：下游企业往上游布局较难，充电模块企业往下游拓展存在分歧，公司偏向横向拓展，从模组向系统拓展并提供解决方案设计[25]

纪要涉及的公司 道通科技 纪要提到的核心观点和论据 1. **数字维修产品业务增长显著**：2025 年一季度推出第四代 R9 S2 机型成爆款，引入 AI agent 语音助手提升维修效率；TPMS 产品因全球立法一季度增速超 60%；ADAS 标定工具业务随智能化渗透率提升保持约 30%同比增长[2][3] 2. **数字能源产品业务增长迅速**：交流/直流充电桩业务 2022 - 2024 年收入从 9700 万元增长至 8.7 亿元，2025 年一季度约 2.1 亿元，预计未来保持 50%以上高速增长；AI 及软件业务一季度收入 1.37 亿元，毛利率高达 99%[2][5] 3. **空地一体化巡检方案布局领先**：2024 年 11 月开始布局，围绕能源和交通领域，构建巡检大模型，开发地面具身机器人，在国内巡检领域有竞争优势；解决方案从半自主向自主巡检转变，数据处理向 AI 处理转变，报告生成速度大幅提升，已在油田样板点落成并与华为等联合推广[2][6][9] 4. **北美商用停车场合作成果显著**：中标北美头部停车场运营商 Smart Parking 2.38 亿元订单，建设 5 万个商用交流充电桩，分三年交付，毛利率约 50%；北美商用停车场市场空间 600 - 1000 亿元，预计未来需求规模 72 - 178 万个充电桩，总价值超 600 亿元[7] 5. **欧洲充电桩市场前景良好**：已中标欧洲前十大客户中的六个，预计到 2030 年订单总额超百亿欧元，得益于智能中枢、电力电子模块高可靠性及 Mesh 组网等技术优势[4][16] 6. **AI 赋能提升业绩**：2025 年上半年增速 11%，下半年超 70%，全年约 3%；Archer F Two 产品上市首月售 600 台，后续超 1000 台/月；I1000 系列产品诊断效率提升 30%以上[30] 7. **核心技术研发奠定发展基础**：过去投入大量资源研发，虽影响前期利润，但进入头部客户合作名单，与全球石油公司等签长期合同[18] 其他重要但是可能被忽略的内容 1. **空地一体化解决方案商业模式**：大型客户可本地化部署，未来提供 agent 软件产品及服务，市场空间比传统 SaaS 平台扩大 10 倍，可降低定制成本，提高复用效率[10][11] 2. **全球充电网络发展及头部客户需求**：发展体现在智能中枢和能源网络，头部客户看重可靠性和延展性，倾向与头部供应商合作，市场集中度提高[17] 3. **空间一体化项目应用差异及潜力**：不同行业模型不同，迁移效率高；油田巡检及安防领域市场规模超 5000 亿人民币，布局全球[19][20] 4. **大模型构建及应用**：L1 级模型在 L0 大模型基础上构建，以 Palantir 为例说明大模型循环作业进步过程[23] 5. **数字代理作用**：连接不同本体实现空地一体化，规模扩大后盈利弹性大，前期平台投入摊薄明显[25] 6. **巡检报告生成效率及准确率**：生成速度从一两周缩短至按秒计时，电力行业要求 85%检出准确率，人机协同 80% - 90%，未来 AI 自主检测希望达 90% - 95%[28] 7. **AI 对产品功能的优化**：Archer F Two 搭载 AI 维修和语音多模态大模型，优化检测流程；云 BMS 新能源电池检测简化过程，提高诊断效率[31][32] 8. **软件升级计划**：预计未来软件升级收费模式调整，确保用户享受先进功能[34][35]

报告行业投资评级 - 行业投资评级为优于大市（维持） [1] 报告的核心观点 - 锂电产业链近期动态丰富，企业合作、新品发布频繁，市场需求和价格有一定变化，行业整体发展态势良好，建议关注低空经济与机器人产业布局领先企业、固态电池材料布局领先企业等不同类型企业 [2][4] 根据相关目录分别进行总结 投资建议 - 锂盐价格小幅下跌，电芯报价相对稳定，本周末碳酸锂价格为6.45万元/吨，较两周前下跌0.35万元/吨，方形三元动力电芯等报价较两周前保持稳定 [2] - 中创新航获汽车传感器公司苏奥传感实控权，发行完成后将持有22.61%股份；宁德时代发布全球首款9MWh储能系统，将于5月20日登陆香港联交所；国内4月新能源车销量122.6万辆，同比+44%、环比-1%，渗透率47.3%；欧洲九国4月新能源车销量21.39万辆，同比+30%、环比-25%；美国4月新能源车销量12.98万辆，同比+3%、环比-17% [4] - 建议关注低空经济与机器人产业布局领先企业、固态电池材料布局领先企业、需求持续回暖的消费电池企业、充电桩行业领先企业、电动自行车铅酸电池领军企业、高压直流继电器领先企业 [4] 板块行情回顾 - 近两周锂电池板块上涨10.1%、电池化学品板块上涨3.2%、锂电专用设备板块上涨5.6% [11] - 重点个股本周股价变动：宁德时代（+4.5%）、亿纬锂能（+4.6%）等 [11] 锂电、钠电及充电桩产业链公司个股估值表 - 展示了各细分领域公司的总市值、归母净利润、PE、PB等数据及同比变化情况 [12] 锂电池 - 中创新航获苏奥传感实控权，发布多款储能新品；宁德时代发布全球首款9MWh储能系统，与长安马自达达成战略合作；德赛电池携手德国DOS公司布局储能电站；LG新能源启动电池技术合作计划；远景动力获英国政府近百亿元资金支持 [13] 锂电材料及其他 - 通用汽车拟与LG新能源合作开发新型富锂锰基电池；宁德时代与三菱化学签署专利技术许可协议，携手本田中国推动磷酸铁锂与CTB技术应用；龙蟠科技与楚能新能源签署15万吨磷酸铁锂订单；斯莱克与力华电源签署战略合作协议 [16] - 贝特瑞发布固态电池材料整体解决方案，包括半固态和全固态电池材料解决方案 [17] 钠电池产业链 - 海四达拿下海外钠电GWh级别订单；超威与佰思格签订3万吨钠电负极订单 [17] 主要公告及要闻速递 - 充换电 - 京能新能源首获3C认证，充电桩迈入"3C时代"；高德车服与华为超充生态合作项目签约；科士达推出兆瓦超充产品 [18] 高频数据跟踪 - 材料价格数据 - 展示了锂电主要材料价格情况，如碳酸锂、硫酸镍等价格的环比、同比变动幅度 [19] 高频数据跟踪 - 国内充电桩数据 - 2025年4月国内新增公共充电桩9.20万台，同比+35%、环比+37%；截至4月国内公共充电桩保有量为399.2万台；4月国内车桩增量比为3.9、公共车桩增量比为13.3；4月全国公共充电桩总功率约为14091万kW，利用率约为6.11% [27][29] 高频数据跟踪 - 海外充电桩数据 - 截至2024Q4末，欧盟27国公共充电桩保有量为82.2万台；截至2025年4月末，美国公共充电桩保有量为20.87万台 [30] 高频数据跟踪 - 国内新能源车销量 - 中汽协2025年4月国内新能源车销量122.6万辆，同比+44%、环比-1%，1-4月累计销量429.9万辆，同比+46%；乘联会4月国内新能源乘用车批发销量113.3万辆，同比+40%、环比基本持平，1-4月累计销量398.1万辆，同比+42% [40] 高频数据跟踪 - 海外新能源车销量 - 2025年4月，欧洲九国新能源车销量21.39万辆，同比+30%、环比-25%，1-4月累计销量84.57万辆，同比+25%；美国4月新能源车销量12.98万辆，同比+3%、环比-17%，1-4月累计销量52.48万辆，同比+6% [45] 高频数据跟踪 - 全球动力电池装车数据 - 2025年3月全球动力电池装车量91.8GWh，同比+38%、环比+40%，1-3月累计装车量221.8GWh，同比+39% [46] 高频数据跟踪 - 国内动力电池装车数据 - 2025年4月国内动力电池装车量为54.1GWh、同比+53%、环比-4%；1-4月累计装车量184.3GWh，同比+53% [52] 高频数据跟踪 - 国内储能电池数据 - 2025年4月国内储能及其他电池销量为31.5GWh，同比+76%、环比+13%；1-4月累计销量为100.0GWh，同比+158% [60] 高频数据跟踪 - 全球新能源车与锂电池市场展望 - 预计2025年全球新能源车销量有望达到2029万辆，同比+18%；2027年有望达到2690万辆，2025-2027年均复合增速为15% [64] - 预计2025年全球动力电池需求量为1259GWh，同比+20%；2027年为1700GWh，2024-2027年均复合增速为16% [64]

报告公司投资评级 报告未给出明确投资评级 [1] 报告的核心观点 报告是对优优绿能的新股覆盖研究，指出公司是新能源汽车直流充电设备核心部件供应商，在充电模块领域有技术和客户优势，积极布局新产品，虽营收规模未达同业平均但毛利率处于中高位，还介绍了募投项目情况 [2][21][25] 根据相关目录分别进行总结 优优绿能 - 优优绿能是从事新能源汽车直流充电设备核心部件研发、生产和销售的国家高新技术企业，是国内头部充电模块供应商，与众多下游领先企业建立长期合作关系 [7] 基本财务状况 - 2022 - 2024年公司分别实现营业收入9.88亿元、13.76亿元、14.97亿元，YOY依次为129.44%、39.24%、8.86%；实现归母净利润1.96亿元、2.68亿元、2.56亿元，YOY依次为325.30%、36.84%、 - 4.60%；2025Q1实现营业收入3.61亿元，较上年同期增长6.47%，实现归母净利润0.61亿元，较上年同期减少14.66% [8] - 2024年主营收入按产品级别分五大板块，40KW充电模块收入占比从2022年的3.47%增长至2024年的49.51% [8] 行业情况 - 充电模块是新能源汽车直流充电设备核心部件，受益于新能源汽车及充换电设备设施行业发展，市场空间与直流充电设备、新能源汽车保有量呈正相关 [16][17] - 预计至2025年，中国大陆新能源汽车保有量达3,995.26万辆，充电桩保有量达1,949.08万台，公共充电桩保有量达584.73万台，公共直流充电桩保有量达258.27万台，公共直流充电桩平均功率达167.19KW，充电模块市场保有量达4,318.07亿瓦 [17][18][19] 公司亮点 - 公司是国内新能源汽车充电模块主要供应厂商之一，充电模块向大功率方向技术迭代快，40KW充电模块收入占比从2022年的3.47%增至2024年的49.51%，与多家下游头部企业合作，2023年在中国大陆充电模块市场占有率达10.58% [21] - 公司积极布局小功率直流充电产品、V2G产品和储能充电产品等，新产品已处小批量应用阶段 [22] 募投项目投入 - 公司本轮IPO募投资金拟投入2个项目及补充流动资金，包括充电模块生产基地建设项目和总部及研发中心建设项目 [23][24] 同行业上市公司指标对比 - 2024年度可比公司平均收入为49.68亿元，平均PE - TTM为23.80X，平均销售毛利率为28.19%，优优绿能营收规模未及同业平均，但销售毛利率处于同业中高位区间 [25]

毛利率波动主要受年降和供应链成本双向传导影响。过 去几年，新能源汽车行业市场竞争非常激烈，终端市场格局 仍不明朗，多家车企面对生存压力推出"增配不增价"、"车 企兜底补贴"等优惠模式，这类价格战对成本的影响会逐步 向产业链传导，因此公司综合毛利率水平略有下降。为应对 竞争加剧的情形，公司将持续深化技术降本和供应链协同策 略，保障毛利率稳定在合理区间。 浙江富特科技股份有限公司投资者关系活动记录表 投资者关系活 动类别 √特定对象调研 □分析师会议 □媒体采访 □业绩说明会 □新闻发布会 □路演活动 □现场参观 □其他 __ 时间 2025 年 5 月 8 日 地点 杭州 参与单位名称 及人员姓名 嘉实基金、中金公司、杭州鼎悦、南方基金、摩根基金、中 信证券 上市公司接待 人员姓名 董事会秘书 李岩 投资者关系活 动主要内容介 绍 1、客户结构变化情况 2024 年，公司客户集中度有所缓解，前五名客户销售金 额占营业收入的比例同比下降 3.87%，其中首位客户销售金 额占营业收入的比例由 2023 年 56.15%降至 36.16%，主要得 益于新增客户项目有序量产。随着公司定点客户规模的持续 扩大，预计客户结 ...

绿色低碳转型 - 信阳港·淮滨中心港开通新能源车辆公水联运通道，投入400kw单桩双枪直流充电桩和50余辆新能源货车，单程运输成本降低近60% [3][4] - 港口低碳运营成效显著，碳排放量显著减少，为绿色发展奠定基础 [4] - 港口积极推进运输装备绿色化升级，打造时效快、损耗少、绿色环保的运输新路径 [3][4] 多式联运发展 - 港口被评为省级多式联运示范工程，实现重质纯碱、白云石"铁水联运"及汽车配件"公河海联运" [5] - 已开通10条集装箱航线，包括蚌埠、凤阳、淮安、连云港等，正推进上海、南京航线开通 [4] - 未来将建设铁路专用线、海关监管场所、保税仓库，打造"公铁水"多式联运枢纽港 [7] 吞吐量增长 - 集装箱吞吐量连续三年高速增长：2022年11147标箱（超目标185%），2023年30464标箱（+173%），2024年50456标箱（+66%） [6] - 2025年前4个月完成货物吞吐量127万吨（+152%），主要货种包括铁矿、白云石、大米等 [7] 港口经济协同 - 淮滨县造船产业集聚区年产值超40亿元，具备500艘船舶年产能，带动就业1.5万人，享有"十船三淮滨"美誉 [8] - 港口带动周边造船业、物流业、食品业、制造业协同发展，为区域经济注入新活力 [9] 规划与建设 - 信阳港规划"一港四区"布局（中心港区、豫东南港区、淮滨港区、固始港区）和"一干六支"航道网络 [10] - 淮河航道提升工程加速建设，未来166公里将实现三级通航，构建中部出海大通道 [10] - 多个港口作业区和重大工程相继开工，包括淮滨港铁路专用线、船艇制造产业园等 [11]

公司基本情况 - 公司深耕电池充放电领域，聚焦新能源汽车市场，产品涵盖车载充电机（OBC）、车载DC/DC变换器、集成产品及非车载液冷超充桩电源模块等 [5][7] - 客户覆盖广汽集团、蔚来汽车、小鹏汽车、小米汽车、雷诺汽车、Stellantis等国内外知名车企，销量位居国内第三方供应商前列 [7] - 2024年研发费用达20,008.29万元，研发团队813人占比49.30%，已授权专利96项（发明专利42项） [13][14] 经营模式 - **研发模式**：采用"技术预研-平台开发-项目开发"三级结构，实现SiC半导体器件量产应用，平台化产品体积减小30%、器件减少10% [8][9][23] - **采购模式**：以销定采，建立《合格供应商名录》并通过技术符合性、交付能力等维度筛选供应商 [10] - **生产模式**：以销定产，构建柔性自动化生产线提升一致性，自动化测试覆盖率超90% [11][17][19] - **销售模式**：直销整车企业，部分客户采用寄售模式，2024年直接出口收入占比6.8% [13][23] 核心竞争力 - **技术优势**：电力电子变换技术行业领先，获浙江省新能源汽车电源重点企业研究院认定，与浙江大学共建宽禁带半导体工程研究中心 [14][15] - **测试体系**：实验室通过CNAS认证及蔚来、小米等客户专项认证，覆盖EMC、电气功能等四大类测试 [16][18] - **品牌国际化**：成为欧洲主流豪华品牌一供，定点雷诺、Stellantis项目，部分进入量产阶段 [20][23] 经营成果与战略 - 2024年营业收入193,384.25万元（同比+5.38%），净利润9,460.52万元 [21] - 国内市场定点广汽、蔚来等项目，海外市场加速布局，海外工厂建设中 [22][23][24] - 平台化战略成效显著，新一代产品适配6家主机厂，开发周期缩短 [23] - 信息化系统升级ERP、SRM等，实现业务财务一体化 [24][25] 资本动态 - 2024年9月4日于深交所创业板上市（股票代码301607），总股本11,101.4571万股 [28] - 利润分配预案：每10股派现0.18元（含税）并转增4股 [4]

用户侧储能项目投运概况 - 近期10大用户侧储能项目投运，场景覆盖工厂、产业园区、酒店等，其中光储/光储充微电网项目4个，多个项目创"最大"、"首个"，涵盖江苏最大工业园区级微电网项目 [1] 利星能低碳智能微电网项目 - 鄱阳低碳智能微电网项目正式投运，位于江西鄱阳，占地面积约16万㎡，总投资2.3亿元，覆盖光伏发电、智能储能、柔性配电等全链条场景 [2] - 项目一期部署2.8MWp顶棚光伏阵列、配置5.4MWh模块化储能系统，构建"源-网-荷-储"协同运行的小型能源生态 [4] - 年度可节省约900-1500吨标准煤，预计每年减排约2400-3400吨二氧化碳 [4] - 2024年以来已在江苏、浙江、河北等多个省市落地储能相关项目，包括江苏省连云港某大型钢铁集团40MW/120MWh配储项目、河北某市独立储能电站项目等 [4] 煦达新能源工业园区级微电网项目 - 常州武进国家高新技术产业开发区创新产业园微电网项目投运，为江苏省规模最大的工业园区级微电网项目 [5] - 通过"光伏+储能+充电+虚拟电厂"四维一体设计，实现园区绿电自给率85%、年减碳7585吨 [7] - 中国首个全自主技术工业级微电网标杆工程，采用5MW/10MWh储能系统、112kWp光伏直供电车棚、25枪智能V2G超充矩阵 [7] 盛弘股份构网储能物流站点 - 全球首个应用构网储能的低空经济物流站点在深圳宝安揭幕 [8] - "锂+钠"构网型储能系统是广东省重点研发计划《构网型储能变流器关键技术及装备研究》的里程碑成果 [8] - 储能系统高可靠性、长寿命，大幅提升能量密度，实现有源配电网中分布式能源的有效消纳 [10] - 创新采用受端电力系统的自主多模态运行模式，包括孤岛运行、黑启动、并网运行以及离并网无缝切换 [10] 永泰数能全直流微电网项目 - 华润电力智慧能源研发中心光伏储能直流微电网工程交付并投入运营 [11] - 采用"全直流微电网"技术，部署163.524kWp光伏组件，搭配250kW/500kWh储能系统，配套建设2台120kW双枪直流充电桩 [13] - 较传统交流微电网大幅简化系统结构，减少交直流转换环节，显著提升能源利用效率 [13] 云南电力光储充全直流一体化系统 - 云南省首个"光储直柔+全直流充电桩一体化系统"投运 [14] - 采用全直流能源架构，总配电容量达700kW，光伏系统搭配100kW/200kWh储能系统 [14] - 实现光伏发电"削峰填谷"，柔性直流负荷较传统交流系统降低电能转换损耗超过15% [14] 海尔储能用户侧储能电站 - 株洲廷泊酒店用户侧储能电站并网交付 [15] - 采用3台100kW/215kWh储能一体机，配备"智储星盘"智慧能源管理系统 [17] - 年放电量约34万度电，未来15年内累计经济收益约275万元 [17] - 2024年将在湖南省内开发200MWh高耗能企业储能项目 [17] 睿德能源工商业储能项目 - 好莱客高新产业园3.8MW/7.689MWh工商业储能项目落地 [18] - 储能变流器（PCS）实现交流电与直流电之间的高效转换，能量管理系统（EMS）智能优化充放电策略 [20] - 预计每年可节省大量电费支出，同时作为备用电源减少停电带来的经济损失 [20] 昌禾技术储能项目 - 广东精迅6MWh储能项目投用 [21] - 位于佛山市南海区狮山镇，可满足企业4-5小时的高负荷用电需求 [23] - 系统搭载智能能量管理系统，实时监测并分析用电数据，自动优化充放电策略 [23] 腾生能源储能项目 - 南京爱德印刷有限公司2.15MWh储能项目并网 [26] 一舟储能工业园区光储项目 - 江苏南京某工业园区光储项目投运 [27] - 储能系统通过实时监测和智能控制，有效平滑电能波动，提高电能质量 [29] - 具备快速响应能力，毫秒级别内完成能量转换和输出 [29]