文章核心观点 玉柴机器通过联合主机厂打造《吕布芯选》新媒体IP短剧，以“内容即信任”的创新营销模式，成功将硬核技术转化为用户可感知的场景价值，实现了从线上现象级传播到线下销售转化的闭环，为商用车行业数字化营销提供了范本，推动行业从“卖产品”向“卖场景”跃迁 [4][11][15] 营销模式创新 - 公司牵头整合主机厂与经销商资源，推出行业首个跨主体内容共创项目《吕布芯选》，彻底颠覆了传统的“参数灌输”营销模式 [5] - 将玉柴K14N/K15N/K16LN等核心机型性能测试，融入吕布“闯关”式剧情，覆盖满洲里-42℃极寒、吐鲁番50℃高温、云贵高原3200米海拔等十余个真实运输场景，让技术参数变得直观可感 [5] - 这种“技术+场景”的创作逻辑，结合真实案例（如昭通车队100台车换装后“跑山区如履平地”），显著提升了传播效率，经销商反馈传播效率提升数倍 [5] IP塑造与传播效果 - 选择“吕布”作为IP形象，精准呼应了25-45岁卡友群体对“强者”的认同感，迅速引发情感共鸣 [9] - IP热度从线上延伸至线下，在玉柴2026年全球合作伙伴大会上，吸引了来自全球的2000多名嘉宾与“吕布”扮演者互动，显示出跨越用户圈层的影响力 [9] - 在抖音、微信视频号等平台，相关话题播放量突破千万，单集点赞超2500次，用户评论积极，并催生了大量卡友自发的二次创作和“病毒式传播”，实现了从“品牌说”到“用户说”的转变 [10] 市场转化与销售成果 - 内容热度直接转化为市场增量，在2025年中国国际商用车展上，“吕布同款动力”展品客流同比激增5倍 [11] - 搭载玉柴K14N/K15N机型的欧曼星辉、星翼等车型订单量环比提升40% [11] - 终端数据显示，看过短剧的客户成交周期缩短至传统模式的1/3，玉柴大马力燃气机在北方市场渗透率较上年提升7个百分点 [11] - 在福田欧曼配玉柴的市场销售上增长470%，成为行业焦点话题 [11] 长效生态构建 - 公司以短剧为起点构建用户运营生态，基于沉淀的用户数据和信任，启动“2026年玉柴机器英雄招募令”活动，鼓励卡友上传真实运营数据参与竞技 [15] - 通过“内容引流+活动固粉”策略，旨在将短期流量转化为长期品牌资产 [15] - 公司计划未来持续联合主机厂打造定制化内容，让技术传播更接地气，目标是让技术跨越专业壁垒，成为连接人心的桥梁 [15]

文章核心观点 - 中英两国在汽车产业，尤其是新能源汽车领域，具有显著的互补优势，深化合作将共同推动全球汽车产业向绿色、低碳化转型，并为双方经济增长注入新动能 [2][3][8][9] 中英经贸合作概况 - 2025年，中英双边货物贸易额达到1037亿美元，服务贸易额有望突破300亿美元，双向投资存量近680亿美元 [3] - 英国分别担任第二十五届投洽会、第四届消博会主宾国，显示双边经贸关系健康稳定 [3] 新能源汽车产业互补优势 - 中国是全球最大的新能源汽车生产与消费国，拥有完备的产业体系、技术研发能力、庞大的市场需求以及技术与产能优势 [3] - 英国积极推行绿色经济政策，在新能源汽车研发、智能网联技术等领域持续发力，并面临交通领域电动化以兑现碳中和目标的紧迫任务 [3] - 双方在产业上具有良好的互补与双向赋能优势，合作能激活产业链新动能，加速绿色经济转型 [3] 合作对英国汽车产业的影响 - 中国新能源汽车对英国出口增加，带动了英国本土汽车产业链的电动化转型 [4] - 中国企业成熟的产业链体系与经验，有助于在英国构建完整的电动汽车产业生态，可降低生产成本、提升产品质量、创造就业并培养技术人才 [4] 合作对中国车企“出海”的助力 - 英国在会计、金融、法律等服务业拥有深厚积淀，其专业机构可帮助中国车企应对国际法规、财务流程等挑战，规避风险，实现海外市场稳健发展 [6] - 中国新能源汽车进入英国市场，带来了高性价比车型和先进技术，激发了英国市场竞争力，推动了其转型升级 [6] 英国品牌在中国市场的发展 - 英国品牌汽车依托中国庞大的消费市场和日益完善的新能源汽车供应链，在中国市场取得了令人瞩目的成绩 [6] 具体技术领域合作成果 - 在动力电池回收与储能技术方面合作成果斐然：中国拥有先进的电池回收技术和实践经验，能高效回收锂、钴等稀有金属；英国在储能技术领域世界领先，研发的新型储能系统具有高能量密度、长寿命等优点 [7] - 双方通过技术交流、联合研发实现优势互补，共同推动了电池回收与储能技术的创新发展 [7] 未来合作方向与前景 - 建议强化“资源共享、优势互补”的合作模式，以提升产品市场知名度与份额，实现营收与利润双丰收 [8] - 应探索建立更完善的合作机制，为产业合作提供稳定有利的市场环境 [8] - 技术创新是重要合作方向，新能源、智能网联、自动驾驶等前沿技术都将从合作中受益 [9] - 合作将为两国经济增长培育新增长点，成为推动经济持续繁荣的重要引擎，并以绿色低碳、创新协同的模式为全球汽车产业转型升级带来新希冀 [9]

政策与行业规划 - 国务院办公厅印发方案，推动汽车流通消费领域全链条创新发展，将选择部分城市开展试点，支持在汽车后市场重点领域先行先试，加快清理限制性措施，探索汽车改装分级分类管理，并加强房车露营基地建设[2] - 政策鼓励发展汽车文化，支持汽车博物馆建设运营，鼓励举办相关赛事及活动，打造汽车与旅游、文化、体育等跨界融合创新项目[2] - 政策推动小微型客车租赁高质量发展，完善服务网络，培育壮大经营主体，并进一步促进自驾游发展，改善交通运输条件[2] - 重庆市计划到2027年，聚焦交通运输等重点领域，落地10个开源鸿蒙典型应用场景，并力争培育2万名开源鸿蒙开发者[5][6] - 云南省计划到2028年，力争全省有色金属产业产值突破6000亿元，其中稀贵金属产业产值突破1800亿元，并推动新能源电池和磷产业成为新的千亿级产业[7] - 云南省将高效高值利用磷资源，延伸新能源电池产业链，推动磷酸铁锂正极材料降本增效，建设全国新能源电池产业重要基地[7] 基础设施与出行保障 - 截至2025年年底，全国高速公路服务区已建成电动汽车充电枪7.15万个，其中2025年新增2万个[3] - 春运期间，交通运输部将采取增设移动式应急充电设备、利用高速公路出入口周边充电设施等措施，保障新能源车主充电需求，并升级“e路畅通”小程序以实时查询充电桩状态[3] - 国家发展改革委表示，今年春运自驾出行规模将高位运行，先返乡再旅行成为新趋势[4] 全球车企动态与业绩 - 丰田汽车集团2025年全球销量达1132万辆，同比增长4.6%，创历史新高，连续6年位居全球汽车制造商销量榜首[8] - 丰田与第二名大众集团的销量差距扩大至约150万辆，其中丰田与雷克萨斯品牌共销售1050万辆，大发约70万辆，日野约12万辆[8] - 丰田在北美市场销量251.8万辆，增长8%，在欧洲市场创纪录销售122.9万辆，在中国市场销售178万辆，微增0.2%，是唯一实现正增长的日系品牌[8] - 特斯拉CEO宣布，Model S和Model X两款车型将于2026年第二季度结束前正式停产，并将加州弗里蒙特工厂的相关生产线替换为Optimus机器人生产线[9] - 特斯拉长期目标是实现年产百万台机器人的产能，并规划今年投入200亿美元，以转向机器人技术和自动驾驶领域[9] - 现代汽车2025年销售额达186.25万亿韩元（约合人民币9065亿元），同比增长6.3%，创历史新高，但营业利润为11.47万亿韩元，同比下降19.5%[10] - 现代汽车2025年全球销量为413.84万辆，同比下降0.1%，其中电动车销量为27.57万辆，混合动力车型销量为63.5万辆，合计达96.18万辆，同比增长27%[10] 公司战略与合作 - 阿维塔科技任命孙百功为公司副总裁，负责市场推广、产品操盘等工作，此次任命被视为深化与华为战略合作的重要举措，助力其产品推广、市场拓展及港股IPO进程[12] - 小米汽车宣布，小米SU7 Ultra正式上线全球顶级赛车游戏《GT赛车7》，打破了该游戏28年来被欧美日系车垄断的格局[13] - 福田汽车预计2025年实现归属于母公司所有者的净利润约13.3亿元，同比增加1551%左右，主要因推进全面国际化、新能源化、智能化战略，紧抓“以旧换新”政策机遇，海外及新能源销量大幅增长[14] - 九识智能与菜鸟就无人车业务达成深度战略整合，菜鸟以自身无人车业务注入、现金投资等方式成为九识股东，整合后菜鸟不再直接生产和销售无人车，九识将获得“菜鸟无人车”品牌授权，开启双品牌运营[15] - 三一重卡与朗新科技签署战略合作协议，双方以共建重卡“全国车充一张网”为核心，携手打造“车—桩—网—营”全链路能源生态[16] 市场事件与风险 - 做空机构高谭市研究发布报告，指控美国在线二手车零售商Carvana存在重大会计不实与未揭露的关系人交易，估计其2023至2024年净利润被浮报逾10亿美元[11]

文章核心观点 - C-AHI中国汽车健康指数在2025年通过创新测评技术与标准，系统评估了汽车健康水平，行业整体表现显著进步，并致力于推动汽车健康从“指标达标”迈向“体验优越”，引领汽车与大健康产业的融合 [1][16] 多维数据洞察：行业整体表现与三大板块进展 - 2025年累计发布12款车型测评结果，平均得分93.5分，90分以上高分段车型占比高达83.4%，反映行业整体健康水平显著进步 [2] - 依据“清新空气、健康防护、绿色出行”三大板块进行系统评估，数据结果为技术优化提供指引 [2] 清新空气板块表现 - 车内空气质量持续向好，约67%的车型在挥发性有机物控制方面处于优良水平，车内化学气味很轻 [4] - “新车味”问题显著改善，平均气味等级已接近“可接受”至“无察觉”区间 [4] - 行业面临共性挑战：部分车型在暴晒后甲醛、乙醛等醛类物质释放浓度存在较大波动，相关材料与工艺仍需优化 [4] 健康防护板块表现 - 颗粒物防护表现优异，绝大多数车型能有效隔绝，测评车型的平均净化时间仅为2.71分钟，最快仅需1.9分钟 [6] - 车辆对皮肤与呼吸致敏物的管控成效显著，2025年测评车型的致敏风险五星率已达100%，平均分较2023年提升超过5分 [7] - 抗菌防霉能力普遍增强，2025年平均得分较2024年提升4.5分 [8] - 在电磁辐射方面，经过良好设计的电动汽车，其电磁辐射水平可优于传统燃油车，2025年已有多款纯电车型在此项获得满分 [10] 绿色出行板块表现 - WLTC工况下的平均续航保持率呈逐年稳步提升趋势，实际续航表现更加稳定可信 [12] - 测评车型的平均能耗持续下降，用车成本进一步降低 [12] - 电动汽车在冬季低温和连续高速场景下的续航衰减现象仍较为明显 [12] - 随着超快充技术车型占比提升，百公里充电时间进一步缩短，有助于缓解用户充电焦虑 [12] 测评体系创新与行业引领 - 创立了国内首个车内环境污染综合测评标准，通过首创的PM、VAR等核心测评规程，奠定了中国整车车内环境质量开发的标准基础 [14] - 针对中国用户实际需求和行业痛点，建立了更适合本土用车环境的低碳、能耗与续航测评场景及方法，引领低碳与续航测评技术体系创新 [14] - 联合钟南山团队成立汽车健康联合研究中心，共同发布五星健康评价标准，通过持续发布车型标杆，有效推动行业健康水平整体提升 [14] 未来展望与行业方向 - C-AHI健康指数将继续以创新为驱动，迭代测评规程，深化健康与智能、低碳的融合，推动健康汽车从“达标”向“优享”迈进 [16] - 通过持续的标准引领与技术赋能，为“健康中国”在汽车领域的实践构筑基础，助力中国汽车产业在全球健康出行赛道中树立标杆 [16]

公司第四季度业绩表现 - 第四季度销售额为33.3亿美元，在经历数个季度下滑后重回同比增长轨道，增幅0.2% [1] - 客户加大了对个人电子产品、通信设备、计算机外设及工业机械所需芯片的采购 [1] 公司汽车业务与终端市场需求 - 公司面向汽车客户的业务表现低于预期，显示这一关键终端市场的需求依然疲弱 [1] - 来自汽车行业的半导体需求复苏仍显乏力 [1] - 公司的汽车客户包括特斯拉、现代汽车、德国零部件供应商大陆集团以及以色列的Mobileye [1] 公司第一季度业绩指引 - 对于第一季度，公司预计营收约为30.4亿美元，高于去年同期的25.2亿美元，显示销售状况有望持续改善 [1] - 第一季度毛利率预计约为33.7%，略高于去年同期的33.4% [1]

据美国国家公路交通安全管理局，现代汽车美国公司召回568，576辆美国车辆，因为仪表盘显示屏 无法显示速度表或警示灯等关键安全信息，从而增加了发生车祸的风险。起亚美国公司召回42，677辆 美国车辆，因为仪表盘显示屏无法显示速度表、胎压或警示灯等关键安全信息，这会增加发生车祸的风 险。 ...

2025年财务与运营表现 - 2025年总营收948.27亿美元，同比下降2.93%；归母净利润37.94亿美元，同比骤降46.79% [2] - 全球累计交付汽车163.61万辆，同比下滑8.6%，为连续第二年交付量下滑 [2] - 2025年第四季度全球交付量同比下降15.61%，全年交付量163.61万辆 [5] - 能源部门业务增长率持续强劲，表现突出，使财报数据相对缓和 [11] 全球及各区域市场销量分析 - 2025年第四季度交付量预测被瑞银从43.5万辆下调至41.5万辆，同比降16%，环比降17% [3] - 中国市场零售销量同比下滑4.8% [5] - 欧洲市场连续五个月销量锐减，市场份额从1.8%跌至1.2%；在德国、法国等核心市场，销量同比暴跌超三分之一；在英国单月销量腰斩 [5] - 在美国，因政策与消费者抵制等因素，导致2022年10月至2025年4月间损失100万至126万辆潜在销量 [5] 产品线与生产战略调整 - 宣布停产Model S与Model X两款旗舰车型 [5] - 将弗里蒙特工厂改造为Optimus人形机器人工厂，目标年产能100万台 [5] - Model 3/Y两款车型因平均售价下降与交付量滑坡形成恶性循环 [5] - 原计划2025年推出的2.5万美元低价车型迟迟未现 [5] 公司战略转型与未来规划 - 业务核心从“卖车”彻底转向“提供交通即服务（TaaS）” [10] - 两座无人驾驶出租车CyberCab计划于2026年4月量产，并计划推出允许车主将车辆加入自动驾驶车队赚钱的平台 [10] - 公司使命更新为“极度丰饶（Amazing Abundance）”，旨在通过AI和机器人技术迈向“全民高收入”的未来 [11] - 预计到2026年年底将在美国大约四分之一到一半的地区实现完全自动驾驶 [11] 技术研发、资本支出与财务状况 - 为推进FSD自动驾驶订阅制投入巨额研发费用，但短期内订阅收入难以覆盖成本 [6] - 自建芯片厂、改造工厂等资本支出激增，2026年预计超200亿美元，远超2025年14亿美元的自由现金流 [6] - 特斯拉已在奥斯汀完成首次无安全员在场的载客测试 [11] 人形机器人（Optimus）业务进展 - 马斯克表示特斯拉将转型人形机器人，并认为该领域最大的竞争对手将来自中国 [2][11] - 预计在几个月内发布能力极强的Optimus 3机器人，该机器人将能通过观察人类行为来学习 [12] - 马斯克预言，三年内特斯拉的Optimus机器人将成为比任何人类都更好的外科医生 [8] 马斯克对AI、能源与未来的观点 - 马斯克认为未来的通用货币本质上是能量（瓦特） [7] - 预计通用人工智能（AGI）将在2026年实现，到2030年，所有AI的智能总和将超越全人类 [7] - 认为AI和机器人会让生产成本趋近于零，商品和服务的产出增速将超过货币供应增速，导致价格暴跌 [8] - 提出未来教育的核心将不再是传授知识，而是培养思维和性格 [8] 行业竞争与外部评价 - 竞争对手已凭借混动车型和性价比优势抢占市场 [5] - AI专业人士认为，要实现马斯克的愿景，AI需在2026年实现AGI，并在2028年超越人类专业水平，但当前AI仍存在“黑箱决策”“伦理困境”等根本性缺陷 [12]

行业整体利润率下滑与原因 - 2025年中国汽车行业平均利润率降至4.1%，创近五年新低，其中12月单月利润率跌至1.8%，同比降幅达57.4% [1] - 行业面临“增产不增收”困境，2025年产销量分别为3453.1万辆和3440万辆，同比增长10.4%和9.4%，但利润率下滑 [1] - 上游原材料价格大幅上涨是成本攀升主因，碳酸锂价格从每吨7.57万元飙升至17.53万元，涨幅达131.4% [2][4] - 碳酸锂占新能源汽车整车成本约30%～40%，其价格上涨导致一辆中型电动车成本直接推高约3800元 [5] - 铜铝等有色金属价格也在上涨，一辆电动汽车平均用铜量约为70～91公斤，进一步推高成本 [6][7] - 瑞银研报显示，因原材料上涨，一辆电动车成本通胀高达4000～7000元，车企难以通过涨价转嫁成本 [7] 价格战与产业链经营恶化 - 终端市场“以价换量”，价格战导致行业利润被吞噬 [2][7] - 2025年上半年，汽车经销商亏损比例攀升至52.6%，盈利比例仅为29.9%，仅30.3%的经销商完成销售目标 [7] - 多家整车企业出现亏损，广汽集团前三季度净亏损43.1亿元，北汽蓝谷预计全年亏损43.5亿至46.5亿元，江淮汽车前三季度净亏损7.73亿元 [7] 奇瑞汽车逆势表现 - 奇瑞汽车2025年第三季度净利率为6.75%，较2024年同期的6.21%上升0.54个百分点，逆势增长 [1][9] - 2025年前三季度营收2148.33亿元，净利润143.65亿元，净利润增速28%远超营收增速17.94% [8] - 2025年奇瑞研发投入从65.53亿元加码至78.78亿元，重点布局新能源、智能化领域 [13] - 公司新能源汽车销量同比猛增73.1%，增速稳居行业前列 [13] 出口与全球化战略的成功 - 奇瑞汽车出口量排名中国品牌第一，2025年出口汽车134.4万辆，占集团总销量比重近半 [1][10][12] - 欧洲市场成为新增长极，1～10月在欧盟和英国销量达17.1万辆，同比暴涨2.4倍 [12] - 中国与欧盟达成的汽车最低价格协议（纯电动车型动态最低售价3.5万至4万欧元）为中国车企保留了欧洲市场准入机会，避免了低价竞争和贸易战，利好奇瑞 [12] - 海外业务贡献了奇瑞利润的“压舱石”，欧洲的单车售价和利润率远超国内 [12] 中国汽车出口整体趋势与机遇 - 2025年中国汽车出口量达832万辆，同比增长30%，创历史新高，其中新能源汽车出口343万辆，同比增长70% [16] - 2025年中国汽车出口均价达1.82万美元，同比增长15.7%，其中新能源汽车出口均价达2.98万美元，较传统燃油车高出83.5% [16] - 在欧洲、北美等高端市场，部分中国品牌车型均价突破4万美元，与合资品牌形成直接竞争 [16] - 全球化通过市场扩容、技术溢价为企业开辟新增长维度，是摆脱国内同质化竞争和内卷的关键路径 [14][16]

公司战略与客户关系 - 公司举办“天龙哥俱乐部2026客户盛典”，标志着其“以客户为中心”的核心战略进入系统化、生态化的全新阶段 [1] - “天龙哥”从一个活动IP升维为公司承诺给核心客户的品牌身份和价值体系，旨在建立超越买卖的深度联结 [3] - 公司发布《客户共创与权益计划》，系统构建“活动-成长-成就-权益”四大体系，将客户视为共创主角 [5] 新产品发布与研发 - 公司发布全新一代东风天龙KH牵引车，该产品历时六年打磨，研发投入超30亿元 [5] - 新产品开发是一场大规模用户共创，覆盖全国30余个省市，超1000名卡友参与设计，45台样车由客户路试超过500万公里，累计采纳超300项用户建议 [7] - 东风天龙KH系列核心价值概括为“更省、更赚、更舒适、更可靠”，旨在从“马力竞争”转向提供“全生命周期成本最优解决方案” [8] 新能源生态布局 - 公司联合多家行业领军企业发布“新能源生态共创计划”，聚焦卡友在“购车、补能、金融、保险、置换”五大核心痛点 [9][11] - 公司将与东风畅行合作，在全国建设超100家渠道运营中心，提供灵活整车租赁方案，目标实现租赁规模2000台以上 [11] - 公司正从传统汽车制造商向“绿色运力综合服务商”转型，致力于提供覆盖车辆全生命周期和运营全场景的解决方案 [11] 活动总结与未来展望 - 此次活动是品牌与用户双向奔赴的体现，公司以升级客户俱乐部、发布新产品和布局新能源生态来清晰勾勒“以客户为中心”的品牌向上之路 [12]

公司客户关系与品牌建设 - 东风商用车通过“天龙哥俱乐部”将客户关系从赛事竞技升维为“共创平台”，让卡友深度参与产品研发与品牌建设 [5] - 在开发全新东风天龙KH车型的六年里，团队走访了全国30多个省市，上千名卡友参与交流，超过300项来自一线司机的建议被纳入最终设计 [5] - 公司启动“东风达人成就计划”，授予乐于分享、技术精湛、热心互助的卡友“活跃达人”、“品牌达人”等荣誉，以认可其社会价值 [11] - 公司计划共建“天龙哥之家”文化，在全国建设分舵，旨在营造一个充满尊重、快乐、互助和友爱的卡友家园 [11] 产品开发与客户反馈 - 全新东风天龙KH车型的开发采用了客户共创模式，首批体验官和产品共创者如卡友金助伟深度参与了上市前的评测并提供了实际需求意见 [5] - 公司技术中心负责人表示，共创客户给出了近乎吹毛求疵般的反馈，这帮助团队有信心打造出精品车型 [5] 品牌信任与用户忠诚度 - 卡友的信任建立在产品可靠性与长期稳定收益上，例如卡友韩建伟拥有的六台东风车里程均超过百万公里而无大修 [8] - 公司总经理强调，希望“天龙哥”的称号既有荣誉感更有含金量，能带来实实在在的保障，并陪伴用户走得更远更稳，构建长期的命运共同体 [8] - 卡友金助伟因信赖东风产品的可靠品质和高效救援服务，在添置新车时毫不犹豫地再次选择了东风 [3] 企业文化与社会关怀 - 公司对卡友的关怀超越商业交易，例如在卡友李宝红见义勇为后，厂家人员专程前往其老家进行慰问和奖励，深化了情感联系 [9] - 公司组织卡友参与武当山文化体验与丹江口之旅等活动，关怀其精神世界并帮助常年奔波的卡友舒缓身心 [11] - “天下卡友是一家”的理念通过俱乐部得到强化，旨在凝聚“一家亲”文化，增加路上的互助与温暖 [11]