文章核心观点 绿色甲醇作为可持续燃料和基础化工原料备受关注，国内外政策支持其发展，中国企业纷纷布局，甲醇加注站建设加速，吉利构建了甲醇全绿色生态链，共建甲醇经济生态链对能源转型和“双碳”目标意义重大 [2][3][9] 企业布局 - 大型能源央企、交通领域大型企业和民营新能源企业纷纷布局绿色甲醇赛道 [2] - 吉利已在绿色甲醇领域形成全绿色生态链，开发多款甲醇车型，远程新能源商用车打造醇氢电动路线并获国家认可 [9] - 以“三桶油”为代表的“能源国家队”积极布局甲醇能源，各地甲醇加注站不断涌现 [8] 政策支持 - 2024年美国能源部发布白皮书支持甲醇作为运输燃料，欧盟允许销售使用绿色甲醇的内燃机汽车 [3] - 中国相关规划将甲醇汽车纳入绿色产品，推动新能源清洁能源应用，明确甲醇产业发展方向 [4] - 2024年8月，中共中央国务院将甲醇加注站建设纳入国家绿色发展规划，近20多个省份出台相关政策 [5] 甲醇优势 - 甲醇辛烷值高、排放低、储存运输特性好，绿色甲醇可实现循环内0碳排放 [3] - 发展甲醇能源可减少石油进口，降低排放，既绿色环保又保障国家能源安全 [5] - 甲醇加注形式便捷灵活，建站投资少、建站快，为商用车提供最佳新能源解决方案 [10] 项目进展 - 2024年9月大庆炼化完成千吨级绿色甲醇示范项目建设并产出首批产品，10月中石油大庆油田绿色甲醇获认证 [6] - 2024年5月中石化沧州分公司签署合作协议，10月其生物质制绿色甲醇示范项目获备案，中海油推进广西北海项目 [8] - 截至今年3月底，远程已完成656个甲醇加注站点建设，计划到2027年底完成4000座站点建设 [12]

当前，智慧科技正加速技术革命、行业转型，商用车行业的市场竞争正在从增量向存量转变，在市场运价低迷、车多货少、需求不明朗的形势下，如何 紧跟时代潮流、更好地聚焦客户需求，成为行业的新课题。迫切之下，作为世界高品质汽车传动系统综合解决方案提供商的法士特给出了答案——在即将到 来的第二十一届上海国际汽车工业展览会上，法士特将携多款产品、新技术、新方案精彩亮相，集中向全球客户展示法士特的硬核实力。 引领行业发展潮流 商用车传动系统市场正处于一个快速发展和变革的阶段，技术创新和市场需求的变化将推动行业向更高效、智能化的方向发展。 回顾我国商用车变速器行业的发展历程可谓波澜壮阔，经历了从技术引进到消化吸收再创新，再到智能化、绿色化发展的跨越式转变。在这一过程中， 作为中国商用车传统系统的龙头企业法士特为我国传动领域的发展做出来不可磨灭的贡献。 据介绍，1968年的秦岭小山沟，陕齿厂宣告成立，法士特的传奇篇章自此翻开。建厂伊始，历经6年艰苦攻关，成功研制出我国第一代重型汽车变速 器，为中国重型汽车传动领域填补了关键空白。经过多年的不断探索与创新，如今，法士特已成为全球最大的商用车变速器研发制造基地和世界高品质汽车 传动系统 ...

此前，笔者撰写了《安全：不能被智驾字典遗落的词汇》一文，通过引用宝马集团董事高乐对智能 驾驶的观点，深度剖析国内智驾在发展、宣传及法规层面存在的问题。文章强调企业在宣传智驾技术时 应保持克制、严守法规，以免误导消费者，防止因技术滥用而引发交通事故。 我们在追求技术完美的同时，也应重视驾驶员对辅助驾驶系统的监管责任。驾驶员对辅助驾驶功能过度 依赖和监管不足，很可能是导致悲剧发生的关键因素。此外，在车主群、短视频平台等渠道中流传的脱 手驾驶视频，也加剧了驾驶员对辅助驾驶功能的认知偏差。因此，我们不能将责任全部归咎于企业宣传 或技术本身。"雪崩时没有一片雪花是无辜的"，公众、企业和技术提供者都应承担各自的责任。 任何技术都有其适用的边界条件，所有事物的发展都必须遵循客观规律。当技术突破边界条件，悲剧的 发生就几乎成为必然。可以预见，类似的事故不会是最后一起，我们更应该从中吸取教训，避免此类事 故发生在自己身上。 对于企业过度宣传问题，政府相关部门确实应予以整治和规范。但同时，我们也应看到导致驾驶员认知 偏差的多元因素。在当前技术条件和法规框架下，所有由辅助驾驶引发的事故，驾驶者都需承担责任。 因此，我们应该从多个维 ...

4月13日下午，"中国·海南2025新能源汽车众测环岛赛"竣赛仪式在海口市观海台举办。经历两天赛程后，由46辆顶流新能源车组成的车队顺利 抵达海口并进行静态展示，为赛事画上圆满句号。本次赛事以"山海漫游 一路同程"为主题，打造"科技评测+文旅体验"的创新IP，分设西线旅游体验 赛段和东线智驾测试赛段，对当前新能源车的技术能力进行测试，饱览海南本地特色风光，全面展现海南在智能网联汽车新型基础设施建设和智慧 交通场景落地的相关实践。 ered State ast E es 8 16 【 1 1 1 1 ILLER CT AND ILLET TREE The LAND 6 3 . 0 . for a the wath and the world of TON AV I r man and the first of the success of the station of the station of the second of the second of the second of the section of the section of the section of the series of the F 1 ...

文章核心观点 长安汽车携手三大品牌亮相德国，廖祥凝作为长安汽车智能声学振动研究所经理，用十年时间在汽车声学领域取得成果，助力中国汽车产业发展，为中国汽车强国梦贡献力量 [1] 从实验室到产业前沿的追声者 - 廖祥凝因热爱汽车声浪选择声学研究方向，2017年博士毕业后放弃高薪扎根重庆长安，为自主品牌崛起贡献力量 [2] - 她选择长安是基于对中国汽车产业发展的理性判断，认为要构建有独立知识产权的民族品牌生态，需掌握完整产业链话语权 [3] - 随着中国汽车进入“换道超车”阶段，用户对汽车声学设计提出新要求，廖祥凝围绕变革趋势突破多项技术难题 [3] 打破技术垄断的“爆破手” - 汽车声学领域因“软件定义汽车”迎来变革，软硬结合成新趋势，廖祥凝率队攻克多项技术难题 [4] - 廖祥凝团队创新车体噪声分析与低噪声设计技术，使阿维塔11声质量指数优于同级车型8.7%，两款车型获“十佳低风噪车型” [4] - 针对混动车型问题，廖祥凝团队创新动力传动系统高声品质调控技术，使蓝鲸HE1.5T发动机单位压缩比噪声优于同级国际产品3.2dB(A) [5] - 廖祥凝团队在智能座舱领域打造亮点体验，开发的系列乘用车声学性能达国际领先水平，用户选配率证明研究受喜爱 [7] 为中国标准争夺“麦克风” - 廖祥凝受专家讲话触动，青年汽车人勇担推动中国从汽车大国迈向汽车强国的重任 [7] - 中国电动汽车产业崛起，廖祥凝参与制修订多项标准，提案被采纳节约研发费用超1000万元，提升中国汽车产业国际竞争力 [8] 在汽车强国的坐标系中锚定人生 - 2023年廖祥凝从科研人员转型为管理者，面临挑战，她从经典中汲取力量，坚持助力汽车强国梦 [11] - 廖祥凝团队年轻化，长安汽车提供健康环境，她认为年轻一代汽车人要让全球汽车工业有东方基准点 [12] - 廖祥凝建议年轻人找到国家战略、企业目标与个人兴趣的交集点，以建设中国汽车强国为使命 [12]

近日，多名消费者在投诉平台投诉，称自己的汽车由于3G基站撤网，3G通信停网，以此为基础的部分车型的车联网功能也受到限制，无法正常使 用。投诉平台上关于"车机无法联网"的投诉事件逾6000条。 非质量问题 不在免费升级范畴 记者联系了多家车企官方客服，针对消费者提出的3G车联网功能不能正常使用的问题，车企给出的回答是，可以更换4G模块，但因为超出了车辆质 保期，需车主自己承担相关费用。 一家自主品牌相关负责人坦言，工信部《"十四五"信息通信行业发展规划》中明确，加快2G、3G网络退网。各网络运营商便逐步推进3G网络减频， 用于4G/5G网络建设。3G基站退网后，部分3G车联网功能受影响是必然。但国家通信网络的整体升级，非一两家车企的问题，且大部分3G车联网功能车 辆均是十几年前的车型，不在车企承诺的质保期内。车企及售后服务部门可以为有需求的车主更换4G模块（T-Box），但需车主自己承担费用。 还有车企客服表示，3G退网只影响地图导航功能，车主可以到仍有3G网络的城市下载离线地图，其他3G车联网功能仍可正常使用。有车企提出可以 免费为车主更换T-BOX，但条件比较苛刻：车辆在车企的质保期内（3年或6万公里）且网 ...

被2025年政府工作报告"点名"的低空经济，在第五届中国国际消费品博览会（以下简称"消博会"）首次以专设展区的方式亮相，引得众人驻足。其中， 刚刚集齐"四证"的亿航智能展出EH216系列三款无人驾驶航空器，向公众展示安全、自动、环保的低空科技解决方案。4月14日，亿航智能副总裁贺天星在 接受媒体采访时表示，为满足消费者对低空飞行产品的个性化需求，亿航智能将与车企展开深入合作，释放C端消费潜力。 对此，贺天星表示，亿航智能现已在合肥、深圳、广州等多地布局多个亿航eVTOL运营示范点和E-port起降点。商业化运营的第一阶段将围绕空中有 人、载人观光、飞行体验等场景展开，即先打造精品示范航线，再逐步切入到"空中出租车"模式。在他看来，目前围绕低空场景的地面起降场、基础设施建 设还不够完善，起降点、飞行航线还不够多，尚不足以支撑"空中出租车"的布局。随着基础设施建设、安全监管、政策法规等方面的完善，以点连线、以线 织面，才能逐步落地常态化、个性化的"空中出租车"模式。 当然，作为公共式交通服务的"空中出租车"模式并非亿航智能对低空领域探索的终点。"天空这么大，空域环境这么广，人类对'上天'的需求又这么强 烈，个性化 ...

百亿投入锻造新能源核心技术壁垒 "长安马自达第一款出口车型MAZDA 6e成功下线，是双方母公司进一步深化战略互信，将在全球市场开展更大范围、更深层次合作的最新范本，将助 力长安马自达"投资百亿、出海贸易额百亿、产值翻番"的"双百翻番"战略顺利达成。"长安汽车董事长朱华荣表示。在全球汽车产业加速向电动化转型的浪 潮中，长安马自达将以"双百翻番"战略为纲领，通过技术、出海与品牌三大竞争力的重塑，开启合资车企在新能源时代的突围之路。这场变革不仅是企业战 略的升级，更是中国汽车工业从"市场换技术"向"技术赢市场"跨越的历史性标志。 对于长安马自达的发展，双方母公司的支持不遗余力。百亿资金的持续注入，使长安马自达在核心技术领域筑起了坚实的技术壁垒。这不仅为产品奠定 了安全与性能的双重优势，更如同一块跳板，为后续全球化战略的落地提供了硬核支撑。 据介绍，长安马自达重点布局电池、电机、电控三大核心技术的自主研发，以及南京工厂的智能化升级与供应链生态建设。其首款全球化车型MAZDA 6e搭载的骐骥电池系统，通过800℃高温火烧、5米高空跌落等极限测试，热失控控制时间远超国标要求，实现了"30分钟无明火"的安全保障，展现出对 ...

中国与东盟贸易 - 一季度中国对东盟出口平板显示模组、汽车零配件、锂电池增速均超过20% [1] - 制造业产品占中国与东盟贸易比重达90.1% [1] - 中国自东盟进口自动数据处理设备零部件、印刷电路、纺织原料等保持增长 [1] 中国乘用车市场 - 3月中国乘用车市场新能源成为核心增长主力，燃油车走势较弱 [2] - 全国汽车市场呈现乘强商弱的分化走势 [2] 澳门交通政策 - 澳门特区政府将探讨增设网约出租车的可能性 [3] 南非汽车产业 - 南非考虑出台汽车激励政策以应对美国加征关税的影响 [4] - 美国是南非汽车出口的第三大目的地 [4] 三菱汽车 - 因美国关税政策调整，三菱汽车暂停向美国330家经销商运送新车 [5] 正力新能 - 正力新能在港交所上市，全球发售1.215237亿H股，募集资金约10.05亿港元 [5] 哪吒汽车 - 前CEO张勇回应出走英国传闻，称仍在为公司四处奔波融资 [6] 问界汽车 - 问界M7Pro在沈阳车展发生碰撞事故，车辆被误启动且不满足AEB触发条件 [6][7] 宁德时代合作 - 宁德时代与蚂蚁集团、哈啰签署战略合作协议，聚焦绿色智能出行领域 [8] - 合作方向包括智能驾驶、新能源出行综合服务平台建设、电池后市场服务等 [8] 中国石化氢能产业 - 中国石化宣布我国首条跨区域氢能重卡干线贯通，全程1150公里 [9] - 该干线连接重庆至广西钦州港，设有4座加氢站 [9] 蔚来汽车 - 蔚来在上海交付量突破10万辆，江浙沪地区累计交付量超30万辆 [10] - 江浙沪地区交付量占蔚来全国总销量近半数 [10]

此外，部分车企对高阶智能驾驶功能夸大宣传，也容易引发消费者的误用或滥用，间接造成安全风险。消费者对于如何使用高阶智能驾驶功能、在使用 过程中应遵循哪些要求往往不能正确理解和掌握。同时，汽车安全课题的外部性特征也不断凸显，这也是一个值得重视的变化。例如，智能网联汽车在运行 中不断地采集地理信息等各类数据，一旦泄露将对国家安全造成影响。 最近，一辆小米SU7标准版在高速公路行驶中遭遇严重交通事故的新闻，引发社会舆论空前关注，导致高阶智能驾驶的安全性备受质疑甚至被不断拷 问。 今年以来，在我国汽车行业，高阶智能驾驶风光无两，"全民智驾时代"、"智驾平权"等口号响彻云霄，市场竞争风起云涌。在喧嚣与冷静之间，在发展 与反思背后，"安全"这一汽车领域永恒的话题，由于有了新的内涵与外延，凸显基石性的价值。由传统燃油车时代的车辆被动安全、主动安全延伸，智能化 使汽车产品需要关注的安全领域更加广泛。 4月1日，《车联网网络安全异常行为检测机制》（GB/T 45181-2024）正式实施。《智能网联汽车运行安全测试项目和方法》（GB/T 44850-2024）则将 于5月1日开始实施。2月28日，工业和信息化部、市场监管总局联合 ...