港交所披露，今年前5个月平均每日成交金额2,423亿港元，远高于2024年全年日均1,318亿和2023年日均1,049亿港元。A股公司排队赴港上市也很能代表趋 势，去年9月至今，已有8家A股公司赴港上市，IPO融资规模981亿港元，后续仍有近50家A股计划赴港上市，近期可期待的有三花智能，海天味业。吃肉行 情在前方招手，别被短期的热点蒙蔽双眼。比如，新消费。 最近的行情更像是中场休息时间。A股二季度业绩要等到7月末。贸易谈判估计要等到90天缓和期后，也就是8月份，再看对面有啥套路。可喜的是，恒生科 技并没有遭遇"五穷"，也没见"六绝"。就连上周一，没南下资金撑场的背景下，恒生指数都能从跌3%强势拉回，说明市场风险偏好并不差。笔者继续加仓 了阿里。 上周布鲁可，古茗等突然加速上冲。年轻人的"新茅台"：老铺黄金，蜜雪集团，泡泡玛特，毛戈平都在上周创了新高，年初至今的涨幅均超过100%。富时 中国50指数宣布将纳入泡泡玛特，老铺黄金上周股价突破1000港币，成为港股最贵股票，腾讯都被挤到第三去了。也是上周，一个急刹车，追尾无数。这些 股票都挺好，但要小心短期情绪透支的风险。 港股打新这里，上周打了点METALIG ...

新能源行业发展复盘 - 新能源汽车发展由政策驱动转向消费驱动 产品力提升和价格下探是关键推动因素 [1] - 新能源渗透率在10%-50%区间实现高速增长 核心技术领先和成本控制强的车企占据较高市场份额 [1] - 2025年将迎来智能化渗透率提升的大年 智能驾驶成为继电动化后新一轮格局重塑机遇 [1] 智能驾驶发展趋势 - 智驾平权开启新周期 技术进步推动体验飞跃 视觉方案等持续降低高阶智驾成本 [1] - 强智驾整车有望获取更高市场份额 算法 算力 数据和成本构成核心竞争优势 [1] - 以小鹏为代表的强智驾主机厂有望突破 软硬件一体化构建宽广护城河 [1] 小鹏汽车战略布局 - 自研图灵芯片 打造软件生态+智驾硬件一体化护城河 启动72B参数基模训练 预期基座大模型后续上车 [1] - 平台化造车优势显著 扶摇架构覆盖A级到D级车型 缩短研发周期和降低成本 在三电技术 增程技术 一体式铝压铸等方面领先 [1] - 管理层变革优化架构 何小鹏深入一线管理 引入王凤英等外部人才 营销搭建个人IP 渠道持续改革淘汰低效门店 [1] 新车周期与产品规划 - 2024Q3推出M03 2024Q4推出P7+ 2025年计划推出纯电SUV G7 P7改款E29及超级增程G01三款战略产品 [2] - 多元化平台打造全品类智能出行矩阵 依托领先智驾技术进一步打开销量空间 [2] - 2025年预计收入991亿元 对应PS 1 4X 软件盈利和出海增长带来盈利弹性 [2] 技术优势与市场前景 - AI智驾能力持续领先 渠道变革和营销体系加强推动销量快速提升 [2] - 规模提升和平台降本效果显现 2025年新车大年将增强销量周期 [2] - 公司有望成为智能驾驶浪潮下百万级销量车企 [1]

百业皆卷，风光氢储新能源独好。但是，这种"独好"只是暂时的。无论是硅料、硅片、电池、组件这些光伏制造环节，还是下游的分布式电站，现已形 成"各行各业齐跨界，千军万马干光伏"的局面。 在分布式电站这一环，除了家电巨头创维、海尔、TCL们，更有保利碧桂园、新城控股等房企争相入局。 其中，创维是当仁不让的"卷王"。 卷王创维，舍我其谁 分布式光伏，本来曾经是一个闷声发大财的好生意。然而，以家电、地产企业为代表的新势力的加入，打破了分布式光伏从业者原来的好梦，也带来全新 的商业模式、营销打法。不知不觉之间，分布式的"天"就变了，日渐"卷"起来。 01 农村业务员月入十万 分布式光伏电站是一门好生意吗？ 从现在的利润率上看，这确实是一门好生意。根据一些上市公司披露的数据来看，分布式光伏电站净利润率高达20%。刚刚披露年报的工商业分布式光伏 企业——芯能科技，利润率居然高达29.54%。因为去年工商业电价上涨，其运营的电站每度电的收益还增长了0.1元。 但是，但是，从未来的市场竞争角度看，分布式光伏，也许用不了多长时间，就将变成一片红海了。 "价格屠夫"比亚迪的展台 在刚刚举行的第18届济南国际太阳能展期间，多家企业都推 ...

【今日焦点】 中国中铁(00390.HK)近期中标912亿元重大工程 中国交通建设(01800.HK)公告，自2021年9月15日中交集团首次增持日起，截至到2022年9月14日，本次 增持计划实施期限届满。在增持计划实施期间，中交集团基于对公司价值的认可及未来持续稳定发展的 信心，已累计增持公司264,466,000股H股股份，累计增持比例为公司已发行总股份的1.64%。截至2022 年9月14日，中交集团持有公司股份9,639,082,604股(其中：A股9,374,616,604股，H股264,466,000股)， 约占公司总股本的59.63%。 首程控股(00697.HK)：国管控股拟购买7.28亿股公司股份 中国中铁(00390.HK)公告，近期，公司中标多项重大工程，工程中标价合计约人民币912亿元，约占公 司中国会计准则下2021年营业收入的8.52%。 中国人民保险集团(01339.HK)：1-8月保费收入4524.61亿元 同比增长9.89% 中国人民保险集团(01339.HK)发布公告，公司2022年1月1日至8月31日经由子公司人保财险、人保寿险 及人保健康所获得的原保险保费收入分别为人 ...

文：谈擎说AI 作者：郑开车 据汽车之家报道，近日创维汽车对旗下创维EV6车型不同版本的配置进行了一波调整。一方面取消了 EV6车系下的两款车型，另一方面其它车型在配置层面也迎来了调整。 众所周知，一辆车上市一段时间之后，根据售卖的情况调整车型配置是再正常不过的现象。比如将某些 实用的配置下放，不仅在价格基本不变的同时提升性价比，而且保持车辆新鲜感，让车型能够保持一定 的曝光度。 那么创维汽车此次减配的背后有哪些意图？这波调整是否能够有效提振创维的销量？ 市场根基未稳，效仿合资车减配ESP为哪般 首先，创维EV6取消410欢乐、520创享两个版本对用户的影响不大，毕竟创维EV6这款车已经推出了20 多种不同配置的版本，砍掉一些销量较低的版本很正常。 不过，客观地说，创维EV6这波配置调整并没有明显体现出性价比的提升。 在410出行、520出行、620出行等换装10.2英寸中控屏的几个版本中，虽说增加了4G车联网、车载Wi- Fi、蓝牙等功能，但这些功能在传统燃油车上都已经是十分常见的配置了，完全算不上亮点。另外410 出行版本的动力电池从三元锂更换为磷酸铁锂，明显是为了降低成本。 值得注意的是，降低成本意图最 ...

"作为新能源汽车这条赛道上的"萌新"，创维汽车的跨界表现可谓是非常亮眼。那么，创维汽车究竟做对了什么？未来能延续这种增长吗？" 作者/海安 提起创维，大多数人最先联想到电视机，当创维汽车的首款产品在2021年4月上市时，谁也想不到，它会在新能源汽车制造商的混战中杀出重围。 2022年是创维汽车奋起发力的一年。创维集团的业绩报告显示，创维汽车2022年12月共交付3116台，海外出口1098台。2022年全年总销量21916台，同比 增长255.72%。7-12月销量再次突破，实现六连涨。 这样的销量，尽管与特斯 拉、"蔚小理"等头部车企相比，有着较大的差距，但作为新能源汽车这条赛道上的"萌新"，创维汽车的这个跨界表现，可谓是 非常亮眼。 那么，创维汽车究竟做对了什么？未来能延续这种增长吗？ 01 闯入新赛道 2017年，开沃汽车正式获得了乘用车的生产资质，正式进军乘用车领域，不久后推出了首款量产车型天美ET5，定位为中型纯电SUV。 2019年，开沃集团开始进入乘用车领域，并成立了天美汽车。 很多人或许不知道，创维汽车进入新能源客车领域，已有12个年头了。 2010年，创维集团创始人黄宏生，创立了开沃新能源汽 ...

老牌家电企业创维集团，又进账了近700亿个小目标。 3月26日，创维集团（00751.HK）发布2023年年度业绩报告，去年其全年总营业额为690.31亿元，同比增长29.1%，毛利润96.45亿元，较上年度同期增长 17.5%。 这是一份颇为亮眼的成绩单——国内家电产业已进入成熟期，未来增长空间有限且受到总人口数下降的负面冲击，龙头企业要实现双位数的增长已经不易， 而创维在高基数之上，收入增长近30%，更是创下自2000年上市以来的新高。 36 碳制图 推动创维业绩逆袭的主要力量，并不是家电业务，而是近几年大热的新能源——户用光伏。2023年创维集团155亿元的收入增长额中，以户用光伏为主的新 能源业务贡献了114.52亿元。 正如隆基绿能董事长钟宝申去年在一场交流会上的总结，过去两年敢在光伏业务上快速投资、扩产，大干快上的，都获益了。创维集团也踩中了过去几年国 内分布式光伏装机量爆发的风口。 官方资料显示，创维集团2020年正式进军新能源光伏行业，成立创维光伏。成立仅三年多时间，创维光伏已进入国内户用光伏前三强行列，新能源业务年营 收从0元增长至200多亿元，这是国内绝大多数行业难以企及的爆发速度。 押注 ...

作者/利晋 主编/苏淮 8月12日，创维集团(00751.HK)造势多日的神秘品牌大使终于揭晓——中国女子田径运动员吴艳妮。 截图来源于微博@创维集团 图片来源于品牌官方宣传图 不得不承认，吴艳妮与创维，当下经历、处境有许多相似之处—— 奥运会首秀，吴艳妮差一点运气，更差一点实力；而在家电赛道，创维的境遇同样如此。 在8月7日的巴黎奥运会女子100米栏预赛中，吴艳妮跑出了12秒97，小组排名第6，进入复活赛。8月8日 复活赛中，她跑出了12秒98，小组排名第4，无缘决赛。 一周前，8月5日，创维在微博(NASDAQ:WB，09898.HK)开启了"创维为巴黎的妮打call"话题，并发布 了多张宣传海报，内容提及将在8月12日官宣公司品牌大使。从海报文案、人物特征来看，答案已经显 而易见——吴艳妮。 图片来源于央视频截图 吴艳妮预赛、复活赛接连被分到"死亡之组"，对手包括世界纪录保持者阿穆桑、美国名将约翰逊、牙买 加名将鲍文等。但归根结底，还是实力不济，她算不上顶级运动员。 在国际田联2023年底公布的女子100米栏数据中，吴艳妮的攻栏损耗仅为0.65秒，排名世界第一，百米 平跑最好成绩则是12秒11。而刘翔的 ...

作者 | 利晋 编辑 | 苏淮 国内面板重点项目——LGD广州工厂即将被TCL拿下，战投人创维集团选择了"贱卖"离场。 9月13日，创维集团（下称"创维"）宣称，公司间接全资附属公司深圳创维-RGB电子有限公司，与乐金显示（广州）有 限公司签订了出售协议。 按照协议，创维以13亿元现金代价出售乐金显示（中国）有限公司（下称"乐金中国"）10%股权。完成出售后，创维将 不再持有乐金中国任何股权。 截图来源于公司公告 关于这笔交易，创维表示，"在综合财务状况表内确认为'按公允价值计入其他全面收入之股权工具'项下的非上市投资， 公司预计不会因出售事项而录得任何损益。" 2010年，作为战略投资人的创维，成为了乐金中国的股东之一。后者是LG Display（即"LGD"）广州8.5代LCD工厂的运 营主体公司。当传出LGD计划出售广州LCD工厂资产包时，外界普遍认为，创维是最有希望的得主。 结果，创维把机会拱手让给了TCL。 可能TCL董事长李东生也没有想到，当年在三星苏州、LG广州合资高世代液晶面板项目之间，选择了三星苏州项目， 如今LG广州项目也将落入了自己的囊中。而创维却选择了"贱卖"离场。 TCL与创维，在电 ...

光伏组件越便宜，光伏电站的投资成本就越低，理论上就应该越赚钱，但现实情况却并非如此。随着光伏组件成了欧洲人的栅栏与围墙，我国很多光伏电站 竟然也烂大街了。 光伏制造行业的价值体现，最后其实就是光伏电站，也是唯一的兑现形式。光伏电站资产本身越值钱，光伏制造行业就越有价值，反之亦然。所以，新增装 机规模，决定着光伏制造行业的兴衰与枯荣。 光伏组件、逆变器、支架等，只能决定光伏电站的硬件成本，却不能决定光伏电站的价值。真正决定光伏电站资产价值的，似乎只有一个核心要素，那就是 电价。 电价合理、划算，光伏电站的投资收益率就高，光伏制造业的日子就水涨船高。反之，光伏上网电价便宜甚至是负电价，光伏电站就会变成无人问津的低效 资产、垃圾资产，光伏制造业当然也会亏得找不到北。 现在，在国内市场正出现一个诡异的现象：光伏电站正在成为不受欢迎的垃圾资产。 是我们的光伏电站建得太多了吗？是光伏发了大量的垃圾电、现在真的已经无法并网网消纳了吗？还是，光伏发电动了别人的奶酪？ 01 上网电价暴跌，让光伏电站失去投资价值！ | 公司 | 转让对象 | 时间 | 标的资产 | 价格 | | --- | --- | --- | --- | ...