日本汽车市场新车倒卖现象 - 日本汽车行业以高价倒卖为目的购买新车的现象正在成为问题 供应不足导致部分热门车型的二手车价格大幅超过新车定价 这种价格倒挂现象可能导致年轻人远离汽车 行业有必要研究整体对策[2] 铃木吉姆尼Nomad的倒卖情况 - 铃木吉姆尼Nomad于2025年4月在日本发售 定价为265.1万至275万日元 约合人民币11.83万至12.27万元[4] - 上市后 其二手车平均价格飙升至469万日元 约合人民币20.93万元 达到新车定价的1.7倍[4] - 至2025年11月 二手车价格仍达396万日元 约合人民币17.67万元 比新车贵100多万日元 接近定价的1.5倍[4] - 截至2025年11月 二手车拍卖数量达630辆 大部分行驶里程在100公里以下 部分车辆标明“未使用” 实为新车转卖[4] 吉姆尼Nomad供应短缺的原因 - 吉姆尼Nomad是备受期待的5门车型 2025年1月在日本开始接受订单后获得约5万辆订单 远超每月1200辆的目标 预订随即暂停且未重启 预计2026年1月下旬重启接单[5] - 原计划2025年7月增产 但随后停止供货 需要1个月恢复 截至2025年11月 在日本的累计销量仅约2万辆[5] - 供应严重不足导致倒卖横行 公司高管感叹其受捧程度类似被倒卖的宝可梦卡 并非健康状态[7] - 该车型燃效性能不佳 受企业平均燃油经济性标准影响 公司不得不减少销量 供应限制加剧了倒卖状况[7] 丰田热门车型的倒卖情况 - 丰田兰德酷路泽250于2024年4月推出 定价520万至735万日元 约合人民币23.21万至32.80万元[7] - 该车型二手价格一度超过1000万日元 约合人民币44.63万元 大幅超过定价[7] - 至2025年11月 其二手车平均价格仍高达742万日元 约合人民币33.11万元 高于新车定价[7] - 该车型因二手价值高 在换购时可降低新车购买费用 导致从一开始就以倒卖为目的购车的消费者增多 形成不健康的市场结构[7] - 丰田MPV埃尔法于2023年6月在日本上市 截至2024年6月前后 其二手车交易价格达1000万日元 高于540万至872万日元的新车发售价 约合人民币24.09万至38.91万元 但目前价格已降至730万日元 约合人民币32.57万元[8] 行业应对措施与挑战 - 汽车公司及销售店采取了打击倒卖的对策 针对吉姆尼Nomad 公司坚持“1个家庭1辆”原则 拒绝相同地址或姓名的订单 部分经销商要求顾客就保有期限写下保证书[10] - 打击倒卖存在难度 丰田直营销售公司曾以车辆以旧换新作为埃尔法等车型的购买条件 但被日本公正取引委员会警告 认为可能违反《反垄断法》[10] - 公司将吉姆尼Nomad设定为“负担得起的价格” 结果导致高于定价的倒卖横行 为维护市场健康 需要设定适当价格并在全行业研究打击倒卖的对策[10]

核心观点 - 日本盐野义制药公司的创新抗生素头孢德罗（Cefiderocol，商品名：斐铁嘉）在中国获批生产和销售许可，这标志着公司在中国市场正式开展新药业务，是其在中国市场的重要立足点[2] - 公司计划借鉴该药物在欧美市场的销售经验，加速其在中国市场的早期布局，并计划在2030财年前在中国推出包括新冠治疗药物“Xocova”在内的多款产品[4] 产品与市场准入 - 头孢德罗是一种用于治疗对现有抗生素无效的耐药性（AMR）感染的药物[2] - 该药物已在中国获得生产和销售许可[2] - 该药物此前已在日本、欧美等26个国家和地区销售，且销量稳步增长[2] - 药物在中国的获批基于在海外实施的国际联合临床试验和中国国内临床试验的结果，其有效性和安全性已得到确认[4] 公司战略与规划 - 此次获批是盐野义制药在以仿制药销售为主的中国大陆市场正式开展新药业务的立足点[2] - 公司将借鉴头孢德罗在欧美市场积累的销售经验，以加快该药在中国市场的早期布局[4] - 公司计划在2030财年前，在中国市场推出多款产品，其中包括新冠病毒治疗药物“Xocova”[4]

美国退出国际组织与条约 - 美国总统特朗普指示美国政府启动退出66个国际组织和条约的程序 包括31个联合国机构和相关条约以及35个其他国际机构 [2][4] - 退出的关键组织包括《联合国气候变化框架公约》 该公约是《京都议定书》和《巴黎协定》的基础 共有198个国家和地区批准 美国将成为首个退出该公约的国家 [4] - 美国还将退出联合国政府间气候变化专门委员会 联合国贸易和发展会议 联合国大学 国际贸易中心 联合国和平建设委员会以及联合国妇女署等多个领域的机构 [5] 美国政策转向与行动 - 美国政策方向明显转向追求“以实力建立秩序” 以外交与安全保障战略指针《国家安全保障战略》明确反对“多边组织对国家主权的干预” [2][8] - 政策核心是以军事和经济实力为后盾 通过双边谈判施压 重建确保本国利益的框架 [8] - 特朗普提出在2027财年将国防预算同比增加5成以上以增强军事力量 [8] - 对委内瑞拉实施军事行动 拘押反美总统马杜罗 意在获取这个拥有全球最大原油储量国家的相关权益 [2][8] 退出行动的影响与后果 - 美国退出世界卫生组织导致该组织因失去最大资金提供方面临资金短缺 计划在2026年6月前裁减25%的员工 超过2000人 [5] - 世卫组织职能受限可能影响未来全球传染病防控措施的有效性 [5] - 美国退出《联合国气候变化框架公约》后 若未来要重返《巴黎协定》将面临需获得美国联邦国会批准等较高制度门槛 [4] - 联合国大学等相关机构表示正在评估美国退出的具体影响 [7] 中国的应对与国际格局变化 - 中国试图在美国缺位之后主导国际机构 例如在世卫组织中预计将提高义务会费缴纳额 取代美国成为最大的资金出资国 [8] - 欧洲各国和日本因经济规模不及中国 难以大幅增加出资 处于被动局面 [8] - 二战后美国主导建立的国际多边主义框架因国内不满情绪累积而出现动摇 [8]

文章核心观点 - JTB预测2026年访日外国游客数量将比2025年减少3%，主要原因是作为主要客源的中国游客动向不明朗 [2] 行业预测与市场动向 - 日本旅游业面临不确定性，核心客源市场（中国）的恢复情况是影响整体预测的关键变量 [2]

中国对日本军民两用物项出口管制政策 - 中国商务部宣布禁止向日本境内涉及军事用途的客户出口军民两用产品，同时禁止一切可能提升日本军事能力的出口行为 [4] - 该措施被视为对日本首相高市早苗围绕“台湾有事”国会答辩的回应，中方认为加强出口管制“完全正当、合理、合法” [4] - 有观点认为，稀土相关产品也可能被纳入此次出口管制的范围 [4] 政策对民用贸易的潜在影响 - 中国商务部新闻发言人何亚东表示，涉及民事用途的物项不会受到出口管制措施的影响 [2][4] - 对于开展正常民用贸易往来的相关方，完全没有必要担心 [2][4] - 能否出口最终取决于有关部门的判断，因此一些民事用途物项也可能出现审查延迟等情况 [2] 日本企业的反应与担忧 - 日本企业担忧此次措施可能波及民用领域的正常交易 [4] - 由在华日本企业组成的中国日本商会发表声明称，若相关措施对日本企业的经营活动造成影响，将向中国商务部等部门提出交涉 [4]

文章核心观点 - 多美公司面向成人玩家的高端玩具车系列“Tomica Premium”市场反响热烈 该系列通过精准定位成人收藏家市场、优化生产流程以及应对市场结构性变化 实现了销售额的显著增长 [6][8][9] 产品策略与市场定位 - 公司推出面向成人玩家的“Tomica Premium”系列 以“为成年人打造”为口号 还原日产“GT-R”及马自达“Eunos Roadster”等往年名车 [8] - 该系列对轮毂及内饰等进行精巧还原 产品定价高于普通系列 Tomica Premium含税价格为990日元起 普通多美卡为594日元 [8] - 产品受到成人消费者及访日游客热烈欢迎 东京站门店约两成销售额来自Tomica Premium系列 访日游客消费迅速增加 [9] - 产品精密程度受到国际市场认可 有美国收藏家表示美国市场没有如此精密还原日本车的商品 并计划一次性购买约60个产品 [9] 经营业绩与生产优化 - 公司通过从模具到生产的全面优化 在5年内将Tomica Premium系列的销售额增至2.5倍 [8] 行业背景与战略动机 - 新冠疫情的冲击加快了少子化进程 公司因此产生危机感 这对其开发面向成人的高端产品线起到了助推作用 [8]

丹羽宇一郎的经营遗产 - 1998年就任伊藤忠商事社长后，迅速处理了巨额不良债权，计提了约4000亿日元规模的特别损失，其经营方式为后来伊藤忠跃居日本商社首位打下基础 [2][4] - 在丹羽宇一郎曾推举的现任会长兼CEO冈藤正广领导下，伊藤忠在2020财年实现了净利润、股价和总市值均为日本商社第一的“三冠王” [4] - 在丹羽时代，伊藤忠还被称为“万年第四”，但后来逐步追上并超越了三菱商事、三井物产、住友商事这些财阀系商社 [4] 关键战略决策与投资 - 1998年决定对全家进行参股，这项投资体现了“利润在下游”的理念，成为伊藤忠贴近最终消费者、运用消费数据构建商业模式的开端 [5] - 在收购全家股份的谈判中，丹羽宇一郎以“沉默的30分钟”的谈判策略占据优势，至今仍被传为佳话 [5] 个人特质与行业影响 - 作为日本经济界少有的读书人而闻名，博闻强记又直言不讳，也作为评论家而活跃 [5] - 从担任伊藤忠会长时期开始，还担任过日本政府经济财政咨询会议民间议员、地方分权改革推进委员会委员长等职务 [5] - 2010年被起用担任驻中国大使，除了其实绩外，丰富的中国人脉也受到期待 [5]

日本2025年进口汽车市场整体表现 - 2025年日本进口车（不含日本厂商）销量同比增长7%，达到243,129辆，为两年来首次正增长 [1] - 按乘用车价位观察，400万日元至1000万日元价位段销量增长9%至151,273辆，表现最佳；400万日元以下增长7%至42,789辆；1000万日元以上增长3%至40,602辆 [8] - 2025年12月单月进口车销量同比微增0.3%至23,551辆 [8] 纯电动汽车市场表现 - 2025年日本进口纯电动汽车销量同比增长26%，达到30,513辆，创历史最高纪录 [1] - 纯电动汽车占整体进口车销量的比例达到13%，较上年提升2个百分点 [3] - 日本纯电动汽车销量已连续7年保持增长 [3] - 2025年12月单月纯电动汽车销量同比下降14%至2,549辆，主要因消费者等待2026年1月1日起上调的补贴而暂缓购买 [8] 主要品牌市场表现 - 德国梅赛德斯·奔驰销量下降4%至50,857辆，但仍连续11年位居进口车品牌首位 [6] - 德国宝马销量增长1%至35,729辆，位居第二 [6] - 德国大众销量大幅增长36%至31,031辆，位居第三 [6] - 特斯拉在日本销量首次超过1万辆，品牌排名从第10位跃升至第7位；其所属的“其他”分类销量增长88%至10,693辆 [3] - 比亚迪在日销量增长62%至3,870辆，主要受2025年4月上市的SUV“海狮7”热销推动 [1][3] - 韩国现代汽车销量增长89%至1,169辆，主要得益于2025年4月推出的小型纯电动汽车“INSTER”销售强劲 [5] 行业政策与未来动态 - 日本政府自2026年1月1日起，将购买纯电动汽车的补贴金额上限提高40万日元，最高可达130万日元（约合人民币5.8万元） [8] - 比亚迪计划于2026年夏季在日本市场投放轻型纯电动汽车“Racco（海獭）”，旨在进一步扩大市场份额 [3]

特朗普政府获取格陵兰岛的构想演变 - 美国总统特朗普取得格陵兰岛的构想起源于其第一次执政时期的2018年 最初本应“不是最优先事项” 但随着对华强硬派强化这一构想 成为“绝对必要”的重要战略 [2] - 2018年首次提出购买方案的被认为是美国化妆品巨头雅诗兰黛的创始人家族的罗纳德·兰黛 他是特朗普学生时代的朋友和强有力的资金支援者 [3] - 对华强硬派代表人物、共和党参议员汤姆·科顿向特朗普游说 称“中国正在虎视眈眈 在此之前 美国应该先买下格陵兰岛” 从而将该构想提升为具有野心的重要战略 [3] 推动该构想的核心人物与动机 - 罗纳德·兰黛提出将购买格陵兰岛作为与19世纪购买路易斯安那、阿拉斯加并列的伟大事业 目的是将领土扩张作为特朗普的政治遗产 [3] - 参议员科顿建议在中国进入之前收购 并亲自与丹麦谈判 于2025年3月进行实地考察 表明阻止中国进入和美国扩大投资的意图 [4] - 其他关键推动者包括副总统万斯、国务卿鲁比奥、特使兰德里以及白宫副幕僚长米勒 他们的动机涵盖寻求收购土地、采购稀土以及重组西半球安全体系以维持美国霸权 [4] 格陵兰岛的战略价值与资源 - 格陵兰岛位于北冰洋和北大西洋之间 是中国和俄罗斯的地缘政治要冲 往来于北冰洋周边的船舶数量10年间增加了4成 [5] - 格陵兰拥有世界第8位的稀土储量 有能力打破中国的市场垄断 科顿表示“如果获得格陵兰岛 将同时获得地理利益和经济利益” [5] 构想的推进过程与后续影响 - 科顿亲自向丹麦政府询问土地买卖事宜 特朗普在2019年8月表明了购买计划 [5][6] - 特朗普在社交网络上发布了在格陵兰建立金色的特朗普大厦的合成图片进行挑衅 在丹麦拒绝出售后 特朗普突然取消了对丹麦的国事访问 两国的分裂加深 [6]

美国对格陵兰岛的立场与历史背景 - 白宫发言人表示购买格陵兰岛并非新想法 美国一直将所有选项摆在桌面上[2] - 美国政府正积极讨论购买格陵兰岛 并计划与丹麦政府于下周左右进行磋商[2] - 美国认为在北极圈遏制俄罗斯和中国的侵略符合其最佳利益 因此讨论购买可能性[4] 美国购买格陵兰岛的历史尝试与当前考量 - 美国历史上多位总统主张购买格陵兰岛对国家安全有利 例如1860年代的安德鲁·约翰逊和二战后的杜鲁门总统[4] - 杜鲁门总统曾以1亿美元价格向丹麦提出购买格陵兰岛 该金额相当于现在的逾20亿美元 但遭拒绝[4] - 美国政府未排除动用军事力量夺取格陵兰岛的可能性 并强调任何总统都有采取军事手段应对国家安全威胁的选项[4]