文章核心观点 - 新能源装备产业竞争进入“深水区”，行业正经历供需重构、技术迭代与竞争升级，企业需坚持长期主义、聚焦技术创新、深化协同合作才能持续领跑 [1][4][21] - 思客琦作为行业代表，通过以AI为核心的技术创新、构建全产业链协同生态、以及逆周期产能布局等策略，应对新周期挑战并巩固竞争优势 [8][12][18] 行业新周期特征 - **周期开启与基本面**：2025年锂电新周期全面开启，行业长期向好的基本面坚实，中国制造业全球占比已达32%，新能源装备跻身全球领跑阵营 [4][5] - **市场空间**：高工产业研究院预测，伴随新能源汽车与储能市场持续渗透，锂电池出货量将稳步增长，为装备行业打开广阔市场空间 [6] - **核心特征：变化与分化**： - 成熟产品产能持续放量，2.2米级大型储能模组成为主流，电芯容量跃升至千Ah级别，对产线重载搬运、精密堆叠、一致性控制提出更高要求 [7] - 新产品工艺迭代提速，电池制造技术每2-3年完成一次升级，技术演进倒逼装备企业同步革新 [7] - 行业竞争加速向头部集中，“真产能”与“假产能”分化凸显，具备快速响应、稳定交付、工艺适配能力的企业方能站稳脚跟 [7] 技术创新：AI深度赋能 - **战略定位**：公司将AI技术作为技术创新的核心引擎，让AI与产线深度融合，实现“让产线自己思考” [10] - **核心生产环节应用**： - 激光焊接：通过AI算法实现焊接参数自适应调整，使焊接良率提升5%-10%，效率提升80% [10] - 设备维护：构建“琦航AI预测性维护架构”，可提前7-10天预判故障风险，有效避免非计划停机 [10] - 在线检测：采用AI深度学习算法的CT高速全量检测技术，达成重复精度≤15%、检测精度≤20μm，漏判率为0%，误判率低于1% [10] - **研发与方案设计**：60%的标准程序可通过AI快速生成，大幅缩短研发周期 [11] - **应对行业新需求的技术方案**： - 参数化电芯上料技术：实现4-5个SKU的灵活适配，单次可抓取12-20个电芯，兼容30-80mm厚度产品 [11] - 超长模组多列堆叠技术：适配4个以上BLOCK模块，首创“2+6”矩阵式堆叠方案提升效率与空间利用率 [11] - 气密+电测自动化技术：运用双工位双机器人并行作业，实现1.5吨重PACK的高效检测 [11] 协同共生：构建产业生态 - **理念重要性**：“协同”被视为新周期下装备企业的核心竞争力，是解决行业问题、提升生产效率的关键 [12] - **内部协同**：通过标准化、模块化、通用化的“三化”建设，实现交付效率突破，从“150天首包下线”优化至“85天交付数千万价值产线” [12] - **内部协同基础**：突破基于数万张图纸的标准化设计、上百万工时的精细化管控及2000+项目实战经验沉淀的高效协同体系 [13] - **产业链协同**：与CATL、国轩高科等电池头部企业及上汽、吉利等整车企业深度绑定，联合研发，形成“需求-研发-应用-反馈”的良性循环 [14] - **国际技术协同**：与西门子、库卡、通快等国际知名企业联合研发，整合全球技术资源 [15] - **供应链协同**：与全球核心零部件供应商建立紧密关系，形成快速响应、高效协同的供应链体系，支撑85天极限交付 [16][17] 跨周期布局：长期主义 - **发展哲学**：坚持长期主义，贯穿于产能布局、业务拓展与全球化发展 [18] - **产能布局**：在行业调整期逆势投入，推进宁德二期生产基地建设，该基地建筑面积达26万平方米，采用双首层设计，配备20000+库位立体仓库与5MW光伏电站，最长支持430米直排产线，为新周期产能释放奠定基础 [18][19] - **业务布局**： - 持续拓展产品边界，在锂电模组PACK段保持领先的同时，积极布局电芯段核心设备（如在线CT检测、激光飞行焊接工作站） [19] - 设立智能物流子品牌“科派乐COPULARE”，业务涵盖智能输送、搬运、仓储等系统，推出智能磁驱输送线、全自动OHT搬运设备等解决方案 [19] - 通过“微创新”技术（如外挂式激光振镜脏污检测）降低客户升级成本 [19] - **全球化布局**：产品已销往欧洲、北美、东南亚等地，通过匈牙利公司提供本地化服务，快速响应欧洲客户需求 [20]

全球电池产业需求锚点迁移 - 全球电池投资的核心正从产能扩张竞赛转向可交付产能与合同锁单的竞赛 [4] - 欧洲电池本土化进程因现实约束而显著降速 美国储能需求则加速增长 形成鲜明对比 [2][3] 欧洲电池本土化进程降速 - 大众集团大幅削减其电池子公司PowerCo的预算 五年资金安排从最初150亿欧元可能降至中等个位数十亿欧元 扩张计划在时间上拉长、规模缩减 [5] - 欧洲电池本土化进程放缓的直接原因是市场增长慢于预期 更深层原因是产业雄心正让位于资产负债表的现实约束 [6][7] - 电网接入瓶颈是欧洲更致命的约束 在欧盟范围内获取电网接入的等待时间可达2到10年 数据中心集聚区平均需排队7到10年 [8] - 电网拥堵拖慢了数据中心、可再生能源并网及储能需求的兑现速度 欧盟正推动立法以加快电网投资 承认这是电气化与AI算力扩张落地的前提 [9] 美国储能需求加速与产业转向 - 美国电池需求锚点正从整车厂产量曲线转向电力基础设施与数据中心背后的储能订单 [3] - 三星SDI美国子公司获得超过2万亿韩元（约13.6亿美元）的LFP储能电池合同 供货期从2027年开始为期三年 计划通过改造现有美国产线来生产 [10] - SK On结束与福特的美国电池合资架构 将田纳西工厂完全用于运营并聚焦储能等增长领域 [11][12] - SK On已与Flatiron Energy Development签约 计划在2026至2030年供应最高7.2GWh的LFP储能电池 并将乔治亚州部分EV产线改造为ESS专用产线 [13] - LG新能源明确以ESS业务对冲EV需求放缓的策略 计划将美国ESS产能从30GWh以上提升至50GWh [13] - 特斯拉与LG新能源签署了约43亿美元的LFP电池供应协议 电池将来自LG新能源的美国工厂用于特斯拉储能业务 [13] - 美国正通过储能合同将需求硬化 并推动LFP技术在本土制造中加速落地 [14] 对中国供应链的影响与机会 - 欧洲市场可能更偏向通过并购现成产能、合作融资及工程能力输出等方式实现渐进式本地化 [15] - 美国市场可能更快地利用ESS订单与政策约束形成新的价格锚与交付节奏 [15] - 全球需求锚点的迁移将改变中国供应链的出口与出海机会结构 竞争核心在于将产能转化为可交付产能的能力 [15]

文章核心观点 - AI时代的新基建（电力、能源、芯片、冷却系统）正重塑全球电池产业增量格局，美国AI企业（MAG7）在资本、技术和场景上拥有主导权，围绕其展开的电力与储能投资将定义下一轮高溢价电池市场[2] - 近期LG能源解决方案上调储能产能目标及松下能源与Zoox签订Robotaxi电池协议，共同指向一个核心问题：在AI驱动的新能源基础设施投资中，谁在提前锁定北美高溢价电池需求（AIDC储能与Robotaxi），而谁被排除在外[3][4] - 分析表明，AIDC储能已成为2026年基准场景的硬需求，而美国市场的入场券已优先发放给拥有本土化产能的韩系（如LGES、三星SDI、SK On）和日系（松下）电池厂商，中国电池企业在美国这些高价值场景中存在感被削弱，面临失去高溢价参与度、技术标准话语权及创新回报绑定机会的风险[4][7][14][20][28] - 文章最终追问，中国电池企业能否在美国之外（如中东、东南亚、欧洲）重建高价值的“AI+能源”场景组合，并在全球资本市场讲清一条不依赖美国需求的结构性溢价成长路径[29][30] 第一层问题：AIDC储能的市场规模与重要性 - 华尔街对储能需求的判断已从“边角料”升级为“第二增长引擎”，瑞银（UBS）预计2026年全球储能需求同比增速接近40%，美国AI数据中心与高比例风光接入是核心驱动力[4] - 彭博新能源财经（BNEF）将2026年全球储能新增装机规模上调至约123GW、360GWh，对应2024、2025年基础上持续两年30%以上的增速[4] - 高盛预估到2030年数据中心用电可能比2023年增长约175%，AI负载是主要推手，电池储能系统被视为应对电力缺口的关键设施而非锦上添花[5] - 花旗（CITI）与瑞银的模型显示，到2026年全球电池总需求年增速在30%左右，储能电池增速高于动力电池，在锂需求中占比逐步逼近甚至超过三成[6] 第二层问题：美国AIDC储能市场的受益者 - LG能源解决方案将全球储能电池产能目标从30GWh上调至50GWh，增幅逾六成，并计划约80%（即40GWh）在北美生产和销售[8] - LGES已与特斯拉签订金额约43亿美元的长期储能电池供应协议，计划由美国密歇根工厂生产LFP电芯，供货期从2027年到2030年[9] - 韩国券商测算，LGES北美ESS出货量将从2024年约5GWh跳升至2025年逾30GWh，2026年接近45GWh；ESS收入占比将从十几个点抬升至三到四成，其ESS部门估值接近公司整体市值的一半[10] - 三星SDI加快美国与韩国本土ESS产线布局，推进NCA与LFP储能电池量产，并与特斯拉就储能项目供货谈判[10] - SK On与美国Flatiron Energy签署2026年至2030年总量约7.2GWh的LFP储能电池长期供货协议，并将部分美国乔治亚州EV电池产线改为ESS专用[11] - 瑞银指出，受美国新一轮能源基础设施与安全立法影响，中国储能企业在美国市场份额（目前约两成）被打上“高度不确定”标签，市场默认“本土系统集成商+特斯拉自供”与“韩系电芯”是主角[14] 第三层问题：Robotaxi作为动力电池增量市场 - 松下能源与亚马逊旗下自动驾驶公司Zoox签订协议，自2026年起为其Robotaxi车队供应2170圆柱电芯，前期在日本生产，随后转向美国堪萨斯工厂[3][16] - 尽管松下能源部门本财年上半年营业利润同比下滑逾九成，但仍选择在Robotaxi早期场景“占位”，因其在资本市场叙事中被归入“新基础设施”投资框架[16][17] - 在Robotaxi的首批量产车队中，电池供应商名单与AIDC储能类似，集中在美国本土+日韩厂商组合，中国电芯很难在美国这一场景中成为主力[19] 第四层问题：中国电池厂在“AI+能源”周期中的结构性损失 - **失去高溢价场景参与度**：AIDC储能与Robotaxi项目规模大、投资高、要求严，合同绑定长期服务，溢价水平显著高于标准化车用电池；美国将本地化与安全属性绑定，溢价导向当地及在岸日韩供应商[21][22] - **失去技术与标准话语权**：AIDC储能涉及长时储能、安全冗余、电网互动等技术，Robotaxi要求电池在极端条件下长期可靠运行；率先大规模部署者将参与制定未来技术标准、认证体系和商业模式，而美国相关场景正以本土运营商和日韩供应商为主导演进[23][25] - **失去创新回报绑定机会**：中国电池厂在高压实LFP、钠离子、固态电池等方向的创新，若无法进入最能承受溢价、为性能付费的高门槛场景（如AIDC储能、Robotaxi），则只能在价格敏感市场寻找应用，拉长回报周期，减弱研发与资本的正反馈[26][27]

行业整体态势与展望 - 2025年钠电池产业化不断成熟，技术验证与商业验证进入全新阶段，应用正在打破市场疑虑 [2] - 行业主题为“商业化破冰、产业化攻坚、生态化拓圈”，钠电产业正迈向规模化商业化的关键突破期 [5][29] - 市场方面，锂电的高增长将给予更多电动化尝试场景，也为钠电池导入提供更多可能 [9] - 成本方面，规模决定成本，目前钠电缺乏庞大供应链，快速规模化才能降本，预计钠电池电成本到明年有超过10%的降幅 [9] - 技术方面，负极技术是目前钠电池最重要的技术瓶颈，头部企业正向无负极技术寻求突破 [10] - 钠电商业化若仅强调价格低廉，会陷入“无规模则无成本优势，无成本优势则无市场，无市场则无规模”的死循环，破解之道在于将成本与价格分离，在特定场景中通过性能优势创造用户价值 [13] - 钠电产业化并非简单销售产品，而是必须为特定场景开发具备市场竞争力的商品，关键是从追求“低成本”转向构建“高价值” [13] - 当前行业不缺电池产品，缺的是真正意义上的“商品”，即能让用户算清经济账、也能让企业长期运营可持续的产品 [13] - 未来的钠电商业化，2028年之前仍处于细分市场拓展阶段，总体规模有限但对当前参与企业增长空间足够大；2028年之后，能量密度与成本预计具备主流市场竞争力；2030年市场规模预计在200-500GWh之间 [16] 市场规模与增长预测 - 展望2026年，钠电出货有望实现100%的增长，达到5-10GWh的规模 [4][10] - 到2030年，钠电市场规模预计达到百GWh放量，同时带动材料实现30-50倍的增长 [4][10] - 2025年全球电化学储能电池出货量将超600GWh，市场规模6000亿元；到2030年，储能电池出货量将达到3000GWh [40] 主要应用场景分析 - 头部企业主打汽车及储能，中小企业多场景开花 [3][10] - 启停市场已成为钠电商业化突破的首站，2025年已在技术、供应链与经济性上形成闭环，具备批量应用条件，尤其在后装市场实现了多方盈利 [4][28] - 电动重卡、数据中心AIDC、两轮车换电、无人物流车等新兴市场有望成为钠电应用未来的重要增量 [4] - 储能市场依旧是钠电长坡厚雪的赛道，政府逐步开始重视钠离子技术，并将其作为储能领域的重要研究示范，将推动钠离子电池全面商业化 [3][40] - 发改委明确目标，到2025年，实现新型储能从商业化初期向规模化发展转变，加快钠离子电池等技术开展规模化试验示范 [3][40] - 轻型动力领域目前处于示范与积累阶段，技术成熟度中等，供应链规模尚未完全打开，但伴随2026年新产线落地与“少负极”等创新方案推出，预计该市场将迎来快速增长 [28] - 储能虽是部分公司布局钠电的初衷，但目前经济性仍面临挑战，将随基础设施与政策推进逐步拓展 [29] 企业战略与技术路线 **中科海钠** - 基于钠电池的化学特性，聚焦三大场景进行深度匹配：启动电池（替代铅酸）、储能电池、动力电池（重卡/矿卡） [14] - 启动电池以圆柱电池为载体，突出“低温、高倍率放电、长寿命”特性，构建系统级性价比优势 [14] - 储能电池推出层状氧化物240Ah及聚阴离子170Ah产品，具备“快充、长寿命、宽温区、高安全”特点，致力于降低单位能量存储成本，并指出需基于钠电特性重构系统架构 [14] - 动力电池聚焦“快充、长寿命、宽温区、高电量精度”组合，打造单位里程全生命周期成本优势，目前已实现批量生产与车型公告，即将进入商业化车队运营 [14] - 场景确定后必须进行“业务模式、系统架构、电芯形态、材料体系”的一体化设计，精准指向用户价值 [15] **希倍动力** - 确立“先攻高功率、再补高比能”的技术路线，扬长避短是钠电破局的核心策略 [19] - 通过核心技术成功开发出300C超高倍率钠电池，可支持900安培充放电，零下40℃仍能保持7C-10C放电能力，性能指标居行业前列 [19] - 产品可应用于核聚变装置、激光武器等特种领域，民用端则与主机厂合作开发混合动力汽车专用电池，46Ah、65Ah两款核心产品将于2025-2026年大规模出货 [19] - 提出“材料 - 电芯 - 系统多维度协同突破”方案以应对行业共性挑战 [20] - 2026年营收有望突破1亿元，2027年将释放1GWh产能 [20] **众钠能源** - 判断2025–2030钠电有渗透但必须放在锂电“大盘”里看，长期确定性增强，但未来五年新势力风险在累积 [21] - 指出三类难题正在叠加：先发优势被周期消耗；资金成为最大瓶颈，2025年超亿元融资仅2起，投后估值同比下降约30%；在碳酸锂15万元/吨以下，钠电难以形成成本优势 [22] - 提出商业目标要先定路线（独立IPO、被并购或绑定大终端），再定产品，再控节奏 [23] - 产品要深耕具体场景，质量要对标并可与LFP竞争，同时持续创新 [23] - 节奏上要合理出货，谨慎扩产，预留周转资金，判断到2028年前实现几十GWh级快速渗透的概率不高 [23] - 公司坚持NFS路线三年以上，产线升级到V3.0，用最低成本、最高电压、最难制备、最易回收概括该路线 [24] - 轻型动力和启停等场景已跑通商业模式并出现复购，2025年已有两家钠电业务实现盈利 [24] - 目标2030前完成冲刺IPO与百亿营收目标 [25] **中兴派能** - 在应用场景推进上，启停市场已成为其钠电商业化突破的首站 [28] - 针对制造环节，指出钠电生产并非天生低效，其效率取决于产线设计与工艺匹配，通过专项优化可显著降低制造损耗 [29] - 已形成覆盖启停、轻型动力及储能的软包叠片钠电产品系列 [29] **卡儿酷** - 锚定钠电赛道，发力汽车启停市场，宽温适配是钠电替代铅酸的核心优势 [31] - 钠电产品经严苛测试，-40℃可稳定启动，70-80℃循环1000次仍保持90%剩余容量，解决铅酸在高温地区一年一换的痛点 [31] - 创新推出“合伙人 + 扫码租赁”商业模式，全国布局1万多个终端网点，凭借该模式实现国内业务一年翻10倍，2025年营收近3亿元 [31] **嘟嘟换电** - 在深圳、杭州运营C端两轮车换电已五年多，并同步推进钠电，运营约5000个点位 [32] - 钠电之于换电的价值主要体现在三点：降低过放带来的资产损耗；改善低温场景下的可用性；提升倍率以适配高频换电，同时材料成本波动相对更小 [36] - 通过用户行为（剩余电量约30%时提示换电且不计费）和计费规则，吸收钠电电压窗口偏低的问题 [36] - 将钠电用于控制用户长期闲置导致的过放报废风险，以及北方换电柜为加热付出的能量成本，把这些运营损耗压到更可控的水平 [36] **海辰储能** - 开发了NFPP储能钠电池，正极材料采用高导磷酸焦磷酸铁钠，通过表面包覆等技术优化电极结构 [40] - 负极材料开发粒径分布控制和表面缺陷修复技术，提升性能 [41] - 电解液技术开发“微键合”溶剂化体系，提高钠离子扩散速率 [41] - 发布了∞Cell N162Ah 钠离子电芯，25℃@1P 循环寿命20000圈以上；-40℃放电容量保持率大于90%；45℃高温条件下，循环寿命是磷酸铁锂的5倍 [41] - 目前海辰储能已具备GWh的钠电池量产交付能力，钠离子电池有望在未来3-5年比肩锂离子电池 [42]

固态电池产业化进展 - 吉利旗下浙江绿色智行科创有限公司启动2026-2027年度固态电池电芯研发物料招标 计划总投资7100万元建设固态电池及关键材料工艺放大验证项目 旨在通过放大测试解决稳定性、阻抗与寿命等关键指标 并为规模化生产摸索数据边界 [2] - 验证项目将生产两类样品：60Ah电池每批次8个 年计划1000个 小于1Ah电池每批次24个 年计划3600个 这种从实验成果到大容量样件的放大验证 能更接近量产方式暴露界面阻抗、良率波动、堆叠一致性及热管理等问题 [2] - 奇瑞汽车旗下安瓦新能源与北美商用车企业Horizon Motors达成合作 将提供1GWh固态电池产能 用于Class 3–8零排放专用卡车（如箱式货车、清扫车、冷藏车等）的量产部署 [3] - 安瓦新能源在芜湖的GWh级产线设计产能为1.25GWh 首批工程样件已于2025年7月下线 并提及样件通过GB38031-2025相关测试 公司产线集成涂布、复合、热封等工序 并规划了第一代、第二代能量密度目标及2027年“全固态”计划 [4] 产业化逻辑与竞争焦点转变 - 行业竞争坐标正从“路线宣言”转向“工程证据”和“场景证据” 当前产业化核心障碍并非仅是生产成本高 而是应用场景与工况未跑通 导致电芯设计、材料体系、工艺窗口等无法收敛 制造端长期停留在高成本的试制与返工区间 [5] - 只有将电池置于苛刻且真实的使用场景 让大容量样件在稳定性、阻抗与寿命上形成可复现的数据闭环 成本才有机会从“不可控的试制成本”转变为“可优化的制造成本” [5] - 商用车（如Class 3–8专用车）因电量需求大、工况重、停运成本敏感 对安全与寿命要求更高 被越来越多玩家视为固态电池优先落地场景 该场景既能放大固态电池潜在优势 也能更快暴露其工程短板 [5] - Horizon与奇瑞/安瓦的1GWh供货协议 在“谁愿意为固态付出真实导入成本”维度上 提供了比口号更硬的信号 [5] 主要参与者的技术路径与动态 - 吉利汽车集团CEO淦家阅此前在内部会议上表示 吉利全固态电池20Ah电芯制备已完成 能量密度达到400Wh/kg 更早期的招标信息显示其研发聚焦固体电解质与关键电芯技术 [6] - 在行业仍缺少公开“量产级数据”的背景下 主机厂的动作正从发布会语言转向工程动作与合同动作 下一步竞争焦点在于谁能率先给出可复现的寿命、一致性与安全边界数据 这将决定固态电池能否从概念竞争走向场景竞争 [6]

文章核心观点 - 复合集流体已从实验室走向产业化，其价值不仅在于替代传统材料，更是支撑固态电池规模化落地的关键[1] - 英联复合集流体通过结构重构解决安全与成本痛点，通过精密管控实现量产突破，并通过前瞻布局（双极集流体与蒸镀锂技术）卡位固态电池赛道，正构建覆盖当下与未来的材料解决方案[2][13] 结构重构：从本征上破解传统集流体痛点 - **传统集流体痛点**：传统铝箔在热失控时易与正极活性氧发生铝热反应，导致剧烈温升和起火爆炸风险；传统铜箔密度高制约能量密度提升，且铜价波动带来成本压力[4] - **复合集流体解决方案**：采用“高分子基材+金属镀层”的三明治结构[5] - **安全性**：高分子薄膜可阻断电弧、削弱铝热反应，金属层能在热失控前熔断形成“点断路”，防止风险扩散[5] - **能量密度与成本**：高分子基材密度仅为铜的1/7-1/10，复合铜箔重量显著降低，直接提升电池能量密度；金属用量仅为传统集流体的1/3-1/5，原材料成本较传统集流体可下降65%以上[5] - **技术平衡与创新**：金属层厚度需在安全性与倍率性能间平衡，依赖极高的膜层一致性与厚度公差控制；针对硅碳负极体积膨胀，公司研发的新型MC产品通过高抗拉强度与高延伸率设计提升循环寿命与界面稳定性[6] 精密管控：构建量产落地的核心体系 - **量产核心**：量产成功的关键在于原材料、制程、检测与数据系统的协同，而非单一设备[7] - **制程控制体系**：公司构建了覆盖真空镀膜、厚度监控与环境控制的全链条保障[7] - 采用多级真空泵组、原子级金属沉积和实时膜厚反馈系统实现精准厚度控制[7] - 恒温恒湿与ISO7级洁净车间保证涂布、存储与出货一致性[7] - 在线涡流测厚和数据闭环用于抑制膜厚波动，形成可追溯质量系统[7] - **量产关键指标突破**：复合铜箔已实现1140mm无形变宽幅生产，厚度均匀性控制在≤2%，进入稳定量产阶段，满足动力电池连续化大规模生产需求[7] 前瞻布局：双轨并进攻坚固态电池材料 - **布局一：双极集流体**：针对固态电池对结合强度、镀层致密性的更高要求，公司与头部客户联合攻关，通过优化真空蒸镀与磁控溅射技术提升Cu/Al结合强度及镀层致密性，目标在2025—2027年形成量产能力[9] - **布局二：蒸镀锂技术**：针对固态电池负极，该技术可得到无划痕、无针孔、厚度一致性更高的金属锂薄层[9] - 数据显示，蒸镀工艺形成的锂层循环寿命较传统压延法提升超3倍，体积变化率＜3%，能有效抑制枝晶生长风险[9] - 与固态电解质接触面积更大，界面阻抗降低[9] - **其他布局**：针对硫化物固态电池的腐蚀问题，公司正开发通过特殊镀层设计防止腐蚀的专用复合铜箔[9] 产业价值：从量产突破到生态协同 - **公司产能布局**：总投资30.89亿元、占地300亩的江苏高邮示范工厂已建成投产，预计2025年完成5亿㎡复合铜箔、2亿㎡复合铝箔的产能布局[10] - **产业生态协同**：公司与上游原材料厂、设备厂深度合作，尤其与日本真空设备龙头爱发科成立联合研究院，共同研发蒸镀工艺关键设备，技术精度达纳米级误差（2nm），构建了专利壁垒[12] - **行业影响**：复合集流体的规模化应用将推动形成“安全升级-能量密度提升-成本优化”的良性循环，助力锂电产业从液态到固态的平稳过渡[13]

锂电产业链赴港上市热潮概述 - 锂电材料企业新宙邦于12月11日公告，董事会已审议通过H股上市相关议案，拟发行境外上市外资股并在香港联交所主板挂牌交易，旨在推进全球化战略落地、实现资源本地化供应、提升国际品牌影响力与全球市场竞争力 [2] - 自2025年以来，以宁德时代为开端，已有超过16家锂电相关企业扎堆赴港上市，覆盖电池、材料、设备等全产业链核心环节，形成规模化上市热潮 [2] - 上市企业名单包括电池板块的宁德时代、亿纬锂能、欣旺达、南都电源、海辰储能、正力新能、双登集团；材料领域的星源材质、天赐材料、中伟股份、盛新锂能、格林美、金晟新能源及新宙邦；设备端的先导智能、中鼎智能等，全产业链赴港上市态势显著 [2] 赴港上市的多元化模式 - 此次上市热潮呈现多元化特征，多数企业选择“A+H”双上市路径，标志着锂电产业链各环节头部企业已纷纷布局境内外双资本平台，为全球化发展奠定资本基础 [2] - 海辰储能、正力新能等企业则以首次公开募股形式冲刺资本市场，借助港股平台开启企业发展新征程，多元化模式适配了不同企业的发展阶段与战略需求 [2] 驱动赴港上市的三重核心逻辑 - **融资渠道拓宽与市场环境适配**：锂电行业作为资本密集型产业，产能扩建、技术研发需要巨额持续资金投入；当前A股IPO审核趋严，港股市场凭借更高包容性，为未盈利但具备高增长潜力的企业（如金晟新能源）提供了关键融资窗口 [3] - **全球化布局的战略支撑**：香港作为国际金融中心，可助力企业提升全球品牌知名度并搭建国际化资本运作平台；募集资金可直接用于海外建厂、资源收购，规避欧美绿色贸易壁垒；例如宁德时代港股IPO拟募资50亿美元用于海外项目，中伟股份借港股融资强化对印尼镍资源的掌控，宁德时代、亿纬锂能将募资投向欧洲、东南亚生产基地 [4] - **政策与市场机制的双重利好**：中国证监会持续发布对港资本市场合作措施，明确支持行业龙头企业赴港上市；港交所不断优化审批流程，为A股公司赴港上市提供快速通道，显著提升上市效率；相较于境外GDR发行，港股在监管规范度、股票流通性等方面具备明显优势，吸引了先导智能等企业转向港股 [4] 赴港上市的挑战与行业展望 - 赴港上市并非坦途，国际资本市场对企业的技术优势与核心竞争力提出更为严苛的要求，唯有真正具备硬实力的企业才能在长期市场竞争中赢得投资者青睐 [5] - 赴港上市仅是海外市场拓展的第一步，企业长远发展需回归技术创新核心本质；锂电企业能否持续提升境外收入占比，关键在于本土化研发实力的构建与全球化供应链的完善 [5] - 随着更多企业加入出海行列，锂电行业的全球化竞争将进入深水区，技术创新能力与全球化运营能力将成为企业立足市场的核心要素；行业将迎来新一轮优胜劣汰，市场格局随之重塑，具备核心竞争力与全球化布局能力的企业有望脱颖而出 [5]

文章核心观点 - 锂电产业链在12月第二周出现加速切换，电池厂公开涨价、龙头发行债券、固态电池企业启动IPO辅导三件事共同指向行业对下一轮需求曲线的信心，标志着行业可能正进入一个以价格权、资本权和技术权重新洗牌为特征的新周期开局 [3][10][33] 电池厂公开调价 - 12月9日，苏州德加能源公告自12月16日起电池系列产品售价统一上调15%，新签合同将整体提价 [4][11][12] - 同一天，孚能科技表示因原材料价格上涨及需求扩大，部分产品已涨价，并正就其他产品提价与客户沟通 [5] - 行业调研显示，主流厂商储能电芯价格环比上涨0.02–0.03元/Wh，部分企业甚至暂停接单以保障长单 [6] - 以当前主流大储电芯0.28–0.31元/Wh价格区间估算，15%涨幅可将部分产品报价推近0.35元/Wh [13] - 此轮调价驱动因素包括上游原材料成本上涨，如碳酸锂期货主力合约11月涨幅近20%，现货价重返每吨9万元上方，六氟磷酸锂等材料部分品种报价较年中翻倍 [13] - 公开调价行为背后反映行业三个判断：储能订单扎实（头部企业满产，订单排至明后年）；部分动力细分市场（如合资品牌、高端车型）具备议价窗口；产业链谈判起点改变，企业尝试从“量优先”转向“价与量重新平衡” [14][15][17] 产业龙头资本运作 - 12月10日晚，宁德时代公告拟注册发行不超过100亿元、期限不超过5年的公司债，用于生产经营、优化债务结构及降低融资成本 [7][18] - 公司前三季度归母净利润近500亿元，期末货币资金超3000亿元，发债并非因缺钱，而是在景气回升阶段主动增加杠杆 [20][21] - 此举旨在利率低位阶段锁定长期资金，为未来几年海外工厂、储能基地及上游资源投资匹配低成本、久期合适的弹药 [21][22] - 发债行为是对中长期需求曲线的信心投票，基于公司已签订的年均20GWh以上、期限10年的储能长单，以及海外工厂进入实质性建设等重资产项目规划 [23][24] - 在价格回暖时点发债，是为下一轮扩张提前锁定资金，意图用债务杠杆放大未来高资本回报率项目的收益 [25] 固态电池企业启动IPO - 固态电池企业北京卫蓝新能源于12月10日正式启动IPO辅导，中信建投证券担任辅导机构 [8][9][27] - 此举标志该企业从“项目和专案”向“可上市资产”转变，其半固态技术在储能、船舶等场景已有落地基础，如百兆瓦级半固态储能系统被列入国家能源局“首台（套）”名单 [28][29] - 监管在传统锂电盈利修复中前段允许固态电池公司进入辅导流程，具有风向标意义，下一步将面临技术真实性、量产能力等更严苛的披露考验 [30] - 这关系到固态技术能否在当前锂电周期内争取到估值与资本配额，是押注下一代技术路线能否获得估值话语权的信号 [30][31] 行业趋势与下注逻辑 - 三件事共同押注未来3–5年全球电池需求曲线：电池厂涨价试探短期价格传导；宁德时代发债判断中期需求与资本回报；卫蓝IPO辅导赌注远期固态技术商业化 [31] - 产业链不同位置企业采取不同策略：有现金流的龙头用债务和长协放大优势；腰部电池厂在涨价窗口期试探修复利润率；技术新玩家试图用IPO兑现未来技术预期 [31] - 新周期开局后需观察几个落点：电池涨价能否在2026年排产与新合同中被验证；宁德时代债券资金具体投向；卫蓝如何证明固态电池的商业化可行性 [32] - 这些答案将决定本轮周期是简单的盈利修复，还是围绕价格权、资本权和技术权的重新洗牌 [33]

文章核心观点 - 新能源汽车购置税全免政策即将结束引发的“末班车效应”正推动年末车市消费高潮，带动产业链整体处于紧绷态势 [2] - 新能源汽车市场销量冲高，多家车企已提前完成年度销售目标，市场集中度进一步提升 [2][4] - 为应对需求及政策不确定性，电池产业链在12月罕见维持高排产，同时电池及材料企业已开始或计划涨价 [2][6][8] 政策窗口期刺激销量冲高 - 距离新能源汽车购置税全免政策结束仅剩不到一个月，政策切换触发“末班车效应” [2] - 蔚来、理想、小米等主流品牌推出方案，承诺为年底前下单用户承担政策切换后可能产生的购置税差价，以锁定潜在需求 [3] - 11月新能源汽车产销分别完成188万辆和182.3万辆，同比增幅均达20%，当月新车销量渗透率突破53%关口 [2] - 1-11月新能源汽车累计产销分别达1490.7万辆和1478万辆，同比增长均超31%，渗透率达47.5% [2] - 业内对2025年新能源汽车整体销量上探1600万辆抱有高度共识 [2] 多家车企提前达成年度目标 - 多家新能源车企11月销量同比大幅增长：零跑汽车单月销量7.0万辆，同比激增75.1%；小米汽车同比增幅高达99.7%；吉利、东风、奇瑞等传统车企新能源板块录得近50%或以上同比增幅 [4] - 截至12月11日，零跑汽车1-11月累计销量达53.6万辆，超出50万辆年度目标，完成率107.2%；小鹏汽车累计销售39.2万辆，提前超越35万辆年度目标；小米汽车同样宣告达成年度目标 [4] - 头部车企目标完成情况：比亚迪1-11月累计销售418.2万辆，完成460万辆目标的90.91%；吉利汽车累计销量278.8万辆，完成上调后300万辆目标的92.93%；上汽集团累计销量410.8万辆，完成450万辆目标的91.29%，三家企业均有望在12月冲刺后完成甚至超额完成任务 [4] 市场集中度进一步攀升 - 1-11月，新能源销量排名前十五位的企业集团合计销量达1407.2万辆，同比增长32.6%，占据总销量的95.2%，较去年同期再提升1个百分点 [5] - 前三名（比亚迪、吉利、上汽）合计市场份额达50.5%，前五名份额为63.5%，头部效应持续强化 [5] 电池排产打破季节规律 - 12月中国电池产业链各环节排产预计整体与11月持平，维持在约220GWh的历史高位附近 [6] - 这是自2022年末以来首次在12月出现排产不降反稳（或微增）的局面 [6] - 动力电池排产已主动压低节奏，以应对2026年新能源汽车购置税政策可能的变化，并为潜在的以旧换新政策预留空间 [6] - 非动力领域的需求增长对整体排产形成了重要补充，共同维持了产业链的高位运行 [7] 电池企业欲掀涨价潮 - 德加能源发布公告，宣布自12月16日起电池系列产品售价在现行目录价基础上上调15% [9] - 孚能科技回应称已建立价格联动机制，部分产品已实现涨价，并正在与客户沟通进一步涨价事宜 [9] - 正极材料厂商已行动：多家磷酸铁锂企业宣布自2026年1月1日起全系列铁锂产品加工费将上调3000元/吨；湖南裕能等企业也表示因原材料成本上涨和产品供不应求，正在与客户协商涨价 [9] - 此轮涨价是需求拉动和成本推升共同作用的结果，随着年底冲量及对明年政策的预期，涨价趋势可能持续，更多企业或将跟进调价 [10]

文章核心观点 - 数智化技术与零碳理念深度融合 正推动公辅设备从产业发展的瓶颈转变为锂电产业绿色转型和效率升级的重要引擎[1] - 工业空调及公辅设备行业转型势在必行 粗放式生产和“哑巴”设备已无法满足时代要求 数字化是跳出内卷的关键[2] - 公司提出以“高效、零碳、算力”三大关键词串联的完整数智化解决方案 旨在破解长期制约锂电产业降本减碳的公辅设备困局[4] 重新定义公辅设备的核心价值 - 传统上 公辅设备在锂电产业中被视为满足基本需求的“幕后支撑者” 行业焦点集中于电芯材料和生产工艺等核心环节[5] - 当前行业核心痛点在于零碳愿景下工业场景仍存在顽固的高能耗问题 表现为系统冗余、余热废弃、除湿能耗高、控制失灵等“隐性碳排”困境[5] - 随着“双碳”目标推进与国际碳规则收紧 传统模式难以为继 欧盟《新电池法》将碳足迹纳入强制性标准 国内头部企业加码零碳工厂建设 公辅设备的能耗与低碳属性直接关系到企业的国际市场准入资格与核心竞争力[5] - 公司提出“三维重构”理念 从系统层面重新定义公辅设备价值 推动其从“成本中心”向“价值创造中心”转变 核心思路是通过系统设计实现1+1>2 让“哑巴”设备开口说话 最终实现数智化运维[6] 三大支柱 构建数智化转型闭环 - “高效、零碳、算力”三维架构是相互支撑、层层递进的完整解决方案 围绕节能与低碳、工程产品化、数智化运维三大核心战略 共同构成公辅设备转型的核心支柱[7][8] - **高效支柱：工程产品化提升全流程效能** - 针对传统公辅系统施工周期长、调试难的问题 公司推出HEAD分布式集成冷站、HP120工业集成热站、DP5集成式除湿站等集成方案 实现从单一设备到系统解决方案的全面升级[10] - 产品化思维大幅缩短项目施工周期 让部署更高效 同时通过系统优化设计实现协同效能[10] - **零碳支柱：聚焦能源高效利用与减碳** - 公司在变频普及、系统热回收、自然冷源和高温热泵等技术领域持续突破[11] - 通过冷热联供优化能源结构 实现因地制宜的能源配置 在工业环境控制上聚焦微环境与大环境联控 通过模式切换与智能控制实现局部精准调控与分区协同 从全链条降低系统能耗与碳排放[11] - **算力支柱：数智化运维打破“哑巴”困境** - 算力维度的核心是让设备“开口说话” 公司自主研发了EK-AIoT工业物联网云智控能管优化平台 推动公辅控制迈入算力时代[12] - 通过该平台实现设备精细化能源管理、数智化节能增效与运维管理 让设备从被动运行转向主动响应[12] - 三大支柱形成完整价值闭环：高效技术为零碳目标奠基 算力赋能让高效与零碳效果最大化 三者协同彻底改变传统公辅设备“高耗低效、被动运维”的局面[12] 实战验证：从实验室数据到产业实效 - 公司通过多个新能源落地项目验证了“三维重构”方案的产业价值 提供了可复制、可推广的实践样本[13] - **工业冷热源优化领域**：通过高温热泵技术与热回收系统实现能源梯级利用 在某新能源项目中 高温热泵方案替代传统能源供给模式 大幅降低制热能耗与碳排放[13] - **除湿系统改造**：公司的DP5低温出风直膨除湿技术达国际领先水平 在多个头部企业的除湿节能改造中 DP5系统与智控系统、EK-AIoT平台组合应用 有效解决除湿高能耗问题 实现能耗与碳排放双重下降[15] - **集成冷站方案**：HEAD云智慧高效集成冷站通过模块化设计简化安装流程、缩短交付周期 同时通过系统优化提升能效 在某新能源工厂项目中 该方案既满足精准冷源供给需求 又在长期运行中保持稳定节能表现[17] - **具体节能数据**：在广州某新能源锂电池厂房的集成冷站节能改造方案中 模拟数据显示[18] - 标准方案（传统机房）模拟全年能效为3.03 - 节能方案二（主机定频 水泵冷却塔变频）模拟全年能效为4.24 - 节能方案三（磁悬浮水冷主机 水泵、冷却塔变频）模拟全年能效为6.01 - 节能方案三的全年综合运行费用较传统机房节能高达49.55%[18] - 该方案二氧化碳年减排量为155.64吨[18] - 这些案例覆盖冷热源供给、环境控制、存量改造等核心场景 证明了方案的普适性与有效性 公司的技术创新以解决行业实际痛点为导向 所有方案均经实战验证[19] 破局内卷：从同质化竞争到价值创新 - 当前锂电行业公辅设备领域陷入低层次同质化内卷 企业多在价格、单一参数上比拼 却忽视客户降低综合成本、实现零碳合规、提升运维效率的核心需求[20] - 公司提出的“高效、零碳、算力”三维架构 为行业提供了跳出内卷的价值创新路径 其不比拼单一设备参数 而是通过三大系统叠加锁定隐性碳排 提供从系统设计、设备供应到智能运维的全生命周期服务 不局限于短期设备销售 而是通过节能降碳为客户创造长期价值[20] - 这种价值创新思路已获行业广泛认可 截至目前 公司新能源行业节能改造解决方案已赋能多个头部企业 相关技术与方案入选多项行业推荐目录 成为公辅设备数智化转型标杆[20] - 行业竞争核心正从“规模比拼”转向“价值竞争” 当公辅设备价值升级为“高效、零碳、智能”的综合解决方案 企业能跳出价格战泥潭 通过技术创新与服务升级构建核心竞争力[20] - 这种转型符合“双碳”目标与产业升级趋势 能为客户创造可持续价值回报 形成企业与行业的共赢[21] 未来方向：数智化与绿色化的深度融合 - 公辅设备未来的发展方向必然是高效、零碳与算力的深度融合 随着锂电产业对生产环境要求提高及零碳制造理念普及 系统性数智化解决方案将成为主流[22] - **技术迭代层面**：公司将持续深化三大核心战略[23] - 节能与低碳领域：拓展自然冷源利用、间接蒸发冷等技术应用场景 优化能源结构 - 工程产品化方面：丰富集成化方案产品矩阵 提升模块化、标准化水平 满足定制化需求 - 数智化运维领域：升级EK-AIoT平台 强化算力支撑 实现更精准的能耗分析、更智能的故障预警与更高效的运维管理 - **产业协同层面**：公司将继续聚焦新能源行业核心需求 围绕工业冷热源、环境控制核心场景 深化与锂电企业合作 通过联合创新解决细分领域痛点 同时依托全球化生产与服务网络 提供本地化快速响应与定制化支持 助力中国锂电产业保持全球竞争优势[23] - 公司的目标是让公辅设备成为锂电产业高质量发展的助推器[24]