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三元“转型”初见成效
高工锂电· 2025-05-08 18:45
行业会议预告 - 2025高工钠电产业峰会将于6月9日在苏州香格里拉大酒店举行 主办单位为高工钠电和高工产业研究院 总冠名为众钠能源 [1][2] - 2025高工固态电池技术与应用峰会将于6月10日在同一地点举行 主办单位为高工锂电 高工储能和高工产业研究院 总冠名为利元亨 [2] 三元材料市场动态 - 2025年Q1中国三元正极材料出货量同比增长11% 环比增长3% 主要受海外动力电池企业采购量提升驱动 [3] - 1-2月全球磷酸铁锂动力电池装机份额达49.9% 但三元电池仍在中高端市场保持重要地位 [3] - 三元材料企业正通过开拓大圆柱电池 低空经济等新兴应用场景实现转型 [3][4] 企业战略与市场布局 - 格林美2025年Q1三元电池出货量超5万吨 全球市场份额超15% 配套15%的三元电池新能源汽车 [5] - 格林美预测到2035年三元电池将与磷酸铁锂电池共同主导市场 并看好其在欧美及东南亚新兴市场的潜力 [4][5] - 容百科技Q1三元产品已在低空经济领域批量出货 覆盖国内外头部飞行器企业 [6] - 容百科技韩国工厂一期2万吨产能已满产 二期4万吨产能预计下半年达产 三期规划产能4-5万吨 [13] 技术突破与应用场景 - 大圆柱三元电池技术有望实现超1500公里纯电续航 亿纬锂能认为其在中高端车型市场具有独特优势 [6][7] - 三元大圆柱电池在大型SUV增程车型中可实现300公里纯电续航 解决磷酸铁锂技术难以覆盖的高性能需求 [7] - 当升科技通过高镍 超高镍产品技术突破 实现对无人机 eVTOL等低空飞行器市场的批量供应 [9] 全球化布局与产能扩张 - 容百科技美国订单预计Q2起持续增长 欧洲波兰项目已启动 韩国工厂将支撑对美出口 [13][14] - 当升科技芬兰首期项目规划6万吨/年三元产能 远期总产能达20万吨/年 [14] - 三元企业加速海外布局以应对国际贸易形势变化 如格林美提及印尼成为替代采购来源 [11][12] 产品升级与技术趋势 - 格林美2024年高电压中镍三元前驱体销量达4.4万吨 同比增长66% 未来高镍及掺杂中镍高电压产品将成为主力 [15] - 容百科技计划下半年批量出货中镍材料 并推进超高镍三元正极材料在半固态/全固态电池中的应用 [15] - 三元与锰铁锂协同应用趋势显现 容百科技预计Q4起高端车型将采用掺混产品 2026年需求进一步提升 [15]
中国锂电材料龙头出海芬兰进展“追踪”
高工锂电· 2025-05-07 18:26
6月会议预告 2025高工钠电 产业峰会 2025高工固态电池 技术与应用峰会 主办单位: 高工锂电、高工储能、高工产业研究院(GGII) 主办单位: 高工钠电、高工产业研究院(GGII) 总冠名: 众钠能源 会议时间: 6月9日 会议地点: 苏州香格里拉大酒店(苏州虎丘区塔园路168号) 总冠名: 利元亨 会议时间: 6月10日 会议地点: 苏州香格里拉大酒店(苏州虎丘区塔园路168号) 汇集于芬兰的中国锂电正负极材料龙头,在 2025 年传来最新进展。他们的项目既有顺利推进 的,也有历经行业周期波动无奈搁置的。 4 月 29 日,当升科技(芬兰)新材料有限公司首期项目奠基。 该项目主要生产锂电正极材料,以满足欧美新能源汽车和储能市场的需求。项目建设主体当升科技 ( 芬兰 ) 新材料有限公司,由北京当升材料科技股份有限公司(持股 70% )和芬兰矿业集团 (持股 30% )共同成立。 项目工厂位于芬兰科特卡市,靠近芬兰湾。总投资约 8 亿欧元(折合约 65.37 亿元人民币 ), 将生产 NCM 和 LFP/LMFP ,首期项目为 6 万吨 / 年的 NCM 产能, NCM 规划产能为 20 万 吨 / 年 ...
每日速递|中创新航获汽车传感器龙头实控权
高工锂电· 2025-05-07 18:26
◆ 电池 ◆ 宁德时代通过港交所聆讯 01 5月6日,全球动力电池龙头企业宁德时代正式通过港交所主板上市聆讯,此次港股IPO拟募资约 50亿美元(约390亿港元),预计将于5月上旬启动预路演及建簿招股。 紫金矿业收购 藏格矿业 01 5月7日,紫金矿业发布《关于完成藏格矿业股份有限公司控制权收购的公告》。 仙桃首艘纯电船舶完成试航 02 近日,仙桃首艘自主建造的纯电动力游览船在武汉豹澥湖水域圆满完成航行(系泊)试验。 中创新航获汽车传感器龙头实控权 03 5月6日晚间,苏奥传感公告,公司实际控制人李宏庆同意将其持有的公司8762.04万股股份转让 给中创新航,转让股份占公司股份总数的比例为11%。同时,李宏庆将无条件且不可撤销地放弃 1.56亿股股份的表决权,占公司股份总数的比例为19.55%。至此,中创新航持有的表决权股份占 公司股份总数的比例上升至11%,原实控人李宏庆持有的股份占公司股份总数的比例下降至6%。 中创新航将取得苏奥传感的控制权,成为苏奥传感的控股股东、实际控制人。 另据双方签署的《附条件生效的股份认购协议》,苏奥传感拟向中创新航定向发行不超过1.19亿 股A股股份,拟募资总额不超过6.73 ...
利元亨战略调整显效,一季度扭亏为盈
高工锂电· 2025-05-07 18:26
摘要 利元亨 指出, 这背后是资金支出的严密管控、持续优化的供应商付款策略以及整体控本降费 减少了现金开支,使得经营性现金流出同比减少 。健康的现金流不仅为公司筑起了更厚的财 务安全垫,也为日常运营和未来投入注入了 流动 性。 回顾来看, 2025 年第一季度的企稳,建立在 2024 年一系列深刻变革的基础上。 利元亨一季度实现扭亏为盈。 经过一年的战略聚焦与内部优化,利元亨在 2025 年首季迎来了业绩拐点。 一季度, 利元亨 实现归属于母公司股东净利润 1282 万元人民币,成功扭转亏损局面 ,初 步验证了其转型调整的成效。同期,公司营收录得 7.15 亿元。 作为企业正常运转与抗风险能力的重要验证, 利元亨一季度经营性现金流转正,现金流量净 额 1.18 亿元 。主要得益于公司严控资金支出,持续优化调整供应商付款方式,着力控本降 费减少费用现金开支。 成本控制、效率提升 带动业绩改善 这次盈利能力的提升,并非市场偶然,而是源于公司 2024 年 的 主动 变革 。管理层将其归 功于严格的成本控制措施落地、项目执行效率提升带来的毛利率改善,以及期间费用的有效压 缩。 数据层面, 一季度营业成本同比下降 2 ...
高压实铁锂需求激增,草酸亚铁法抢跑
高工锂电· 2025-05-07 18:26
摘要 草酸亚铁制备法率先在业内起量,但仅有2~3家极少数企业掌握这一技术,此工艺正是宁德时代选用在神行电池中的工艺。 2025年一季度,磷酸铁锂需求持续高增,其中高压实铁锂尤其 受到 市场追捧。 高工产研( GGII)数据显示,2025Q1中国锂电池出货量314GWh,同比增长55%。而磷酸铁锂正极材料出货76万吨,不仅占正极材料总出货量 76%的份额,更是实现同比高增94%,景气度持续高涨。 而无论从订单、还是利润空间上,高压实产品在磷酸铁锂市场中实现领跑。 高压实铁锂常用于铁锂系快充动力电池、储能大电芯。 2025年以前, 电池铁锂正极普遍在 2.50g/cm³,经由2024年末的新一轮材料议价,铁锂材 料整体向 上 迭代。压实是铁锂争取到了利润空间的关键指标,压实越高,加工费越高。 而高压实铁锂产品之所以能争取到更高的利润空间,是因为在目前铁锂系快充的推广下, 高压实铁锂供不应求。 2024年,以宁德时代神行电池、蜂巢能源短刀电池为代表铁锂系快充加速装车 渗透 ,高压实铁锂的需求逐渐起量。 GGII数据显示,2024年底四代 品月度出货量就超3.5万吨。 近期,比亚迪、宁德时代先后推出二代刀片、二代神行 ...
每日速递|特斯拉又一电池高层离职
高工锂电· 2025-05-06 18:23
◆ 电池 ◆ 宁德时代或扩大印尼投资 01 消息称,宁德时代正寻求10亿美元贷款用于扩大印尼工厂。这笔贷款的期限可能为5至7年,资金 将用于支持宁德时代在印尼的合资公司,后者计划在西爪哇省卡拉旺建设电池工厂。 冠宇准固态动力电池项目通过验收 02 近日,由珠海冠宇电池股份有限公司牵头承担的广东省重点领域研发计划项目"准固态动力锂电池 的研发与产业化应用"顺利通过广东省科学技术厅专家组验收。 该项目联合哈尔滨工业大学、中科院青岛生物能源与过程研究所等5家科研单位,攻克准固态电池 产业化核心技术,推动我国准固态电池产业化进程取得重要进展。 项目团队成功突破解决固体电解质膜卷对卷制备技术、高面容量电极低阻抗界面构筑技术、基于原 位聚合固态化界面融合的准固态单体电池制备技术、准固态动力电池失效机制、准固态电池健康状 态实时检测及管理技术等关键技术;完成准固态动力电池单体和PACK系统的开发,并实现装车示 范应用。各项指标均达到任务书指标要求,专家组一致同意项目通过验收。 1GWh固态电池项目落户河北 北京先进固态电池材料开发项目获批 06 北京市怀柔区生态环境局消息显示,先进固态电池北京市工程研究中心(怀柔部分:先进 ...
复合集流体消费电池应用“起势”
高工锂电· 2025-05-06 18:23
6月会议预告 2025高工钠电 产业峰会 主办单位: 高工钠电、高工产业研究院(GGII) 总冠名: 众钠能源 会议时间: 6月9日 会议地点: 苏州香格里拉大酒店(苏州虎丘区塔园路168号) 2025高工固态电池 技术与应用峰会 主办单位: 高工锂电、高工储能、高工产业研究院(GGII) 总冠名: 利元亨 会议时间: 6月10日 为支撑其在包括消费电子在内的新兴市场布局,江苏英联正大力投资扩充基础产能。 该公司在江 苏省高邮市投资建设的复合集流体项目,规划总投资达 30.89 亿元人民币,侧重于复合铜箔。项 目达产后,预计年产能可达 1 亿平方米复合铝箔和 5 亿平方米复合铜箔。 目前,复合铝箔和复合铜箔各有 5 条产线投入生产。此举被视为保障未来市场供应、推动尤其是 复合铜箔产业化进程的关键一步。 在智能手机、平板电脑等消费电子产品中,复合集流体技术的核心优势在于提升能量密度和减轻重 量。其采用的高分子基膜材料(如 PET 、 PI 、 PP )密度远低于纯金属,约为铜的 1/7 至 1/10 。这使得复合集流体能有效替代部分纯金属铜、铝,减轻电池重量。 在同等厚度下,复合铜箔可减重 50-60% ,复合 ...
国内首个底盘式换电载货汽车换电站地方标准发布,换电模式规范化驶入快车道
高工锂电· 2025-05-06 18:23
摘要 新能源重卡底盘式换电模式正以前所未有的速度,驶向更加高效、低碳的未来。 近日,山西省发布了国内首个针对新能源重卡底盘式换电站的地方标准 ——《纯电动底盘式换电 载货汽车换电站建设指南》(以下简称 " 指南 " ) , 该 标准将于今年 7月10日起正式实施 。 这一标准的出台, 首次系统性地解决了 底盘式 换电站建设与运营缺乏统一规范的 难题 ,为 底 盘式 换电模式走向规模化应用提供了明确的技术依据。这标志着新能源重卡 底盘式 换电模式步 入标准化、规范化发展的新阶段。 如今,政策落地、技术创新、生态协同多箭齐发, 新能源重卡底盘式 换电模式正以前所未有的速 度,驶向更加高效、低碳的未来。 《指南》的发布也让底盘式换电成为行业焦点。那么,底盘式换电有什么优势? 目前,新能源重卡的补能方式主要包括充电、 LNG、后背式换电和底盘式换电。 填补政策空白 换电基础设施迎来新规范 01 新能源商用车的快速普及,使换电模式因其高效补能和经济性,逐渐成为商用车领域的重要解决方 案,尤其在长距离运输、重载和高频使用场景中,换电模式展现出明显优势。 然而,长期以来,换电站的建设缺乏统一标准,企业各自为政,导致设计、施 ...
宁德时代跟进 中国锂电企业大手笔布局印尼市场
高工锂电· 2025-05-06 18:23
2025高工钠电 产业峰会 主办单位: 高工钠电、高工产业研究院(GGII) 总冠名: 众钠能源 会议时间: 6月9日 会议地点: 苏州香格里拉大酒店(苏州虎丘区塔园路168号) 2025高工固态电池 技术与应用峰会 主办单位: 高工锂电、高工储能、高工产业研究院(GGII) 总冠名: 利元亨 会议时间: 6月10日 6月会议预告 会议地点: 苏州香格里拉大酒店(苏州虎丘区塔园路168号) 近期,印度尼西亚新能源市场迎来重要转折。 在韩国 LGES 正式宣布退出其在印尼的数百亿元大型项目之后,以华友钴业为代表的中国锂电企 业有望推进印尼锂电市场,华友钴业董事长陈雪华表示,或联合产业链伙伴共同推进(接手)该项 目。无独有偶,宁德时代也于近日传出消息,将寻求 10 亿美元(约 72 亿人民币)贷款用于印尼 的合资公司,该合资公司计划在印尼西爪哇省卡拉旺建设电池工厂。 不论从金额规模,还是产业链深度来看, 以中国锂电产业链集体取代韩国 LGES 大型锂电项目, 有望成为 2025 年国内锂电集体出海的一次"豪赌"。 据了解, LGES 在印尼的一揽子大型锂电项目涵盖镍矿加工、电池制造、回收利用等全产业链, 该项目总 ...
瞭望新15年:500Wh/kg电池竞速
高工锂电· 2025-05-05 12:16
中国动力电池产业发展历程 - 中国动力电池产业经历了15年发展,从2010年"十城千辆"起步,实现了从0到1、从弱小到壮大、从跟随到领跑的完整历程,现已成为中国制造"新三样"代表[1][2] - 2025年将开启新的15年征程,交通电动化将向全场景渗透,能源体系变革加速走向纵深,新应用场景、新技术与产品创新、新商业模式将落地[3] 下一代动力电池技术路线 - 硫化物固态电解质路线被提出为阶段性目标:2025-2027年实现200-300Wh/kg,2027-2030年冲击400Wh/kg,2030年后挑战500Wh/kg以上能量密度[4] - 硫化物路线面临安全性挑战:特定失效模式下温升可能超过液态锂电池,与锂金属或水分接触可能释放剧毒硫化氢气体[5] - 锂金属路线展现出更快进展:太蓝新能源已展示720Wh/kg样品,盟维科技实验室原型达600Wh/kg,SES AI实现400Wh/kg以上电芯[9] 锂金属电池技术突破 - 锂金属负极理论比容量高达3860mAh/g,远超硅基负极的1768mAh/g[8] - 应用验证取得进展:盟维科技METARY系列已在平流层无人机验证,欣界能源产品使eVTOL续航提升至48分钟[12] - 国家战略支持:《绿色航空制造业发展纲要》明确要求突破400Wh/kg级航空锂电池[14] 锂金属电池商业化挑战 - 核心障碍包括锂枝晶导致的安全问题和循环寿命挑战[16] - 三大技术策略应对:电解质设计(高浓度/固态)、结构化负极(三维骨架)、负极保护层(LiF/Li3N)[17][20][21] - 制造工艺突破:赣锋锂业实现300mm宽超薄锂带量产,爱发科推出气相沉积设备[25][26] 技术路线竞争格局 - 硫化物路线形成产业"共识"但存在路径依赖风险,锂金属路线多点开花[28] - 应用需求驱动技术选择:eVTOL等领域对400Wh/kg以上能量密度需求迫切[29] - 历史启示:锂金属电池经历"文艺复兴",基于材料科学和工艺进步解决安全性与循环寿命问题[30] 未来发展趋势 - 产业可能走向多元化技术路径,而非单一"终局"方案[31] - 关键评判标准:在满足特定场景需求前提下更快、更安全、更经济地实现商业化[32] - 战略建议:保持技术探索的灵活性与前瞻性,拥抱多元可能性[32]