合作传闻与官方回应 - 传闻称Stellantis集团与东风集团计划进一步合作，联合开发Jeep品牌硬派越野新车，采用“合资2.0”模式，Stellantis负责造型与底盘调校，东风负责提供三电、智能座舱等核心技术 [1] - 东风集团相关负责人回应称，网传相关具体内容均为猜测或传言，目前与Stellantis保持交流，将严格按照上市公司规则及时公告 [1] - Stellantis集团方面也表示不对网络传闻发表评论 [1] Jeep品牌在华历史与现状 - Jeep品牌进入中国已有40年历史，曾以“越野车鼻祖”身份引领中国越野车市场 [1][2] - 2022年7月，Stellantis集团与广汽集团合资企业广汽菲克离场，国产Jeep成为历史，品牌以全进口模式留在中国市场 [2] - 当前Jeep门店客流寥寥，缺乏新能源车型，仅依靠现有燃油产品线，面临市场边缘化挑战 [2] Stellantis集团的战略转向 - Stellantis集团新任首席执行官安东尼奥·菲洛萨就任后紧急到访中国，表示将深化与湖北合作，携手东风汽车加快新能源转型 [5] - Stellantis集团董事长约翰·埃尔坎也曾到访中国“取经”，以加速集团电动化转型 [4] - 集团旗下标致、雪铁龙全球CEO也紧急到访武汉，考察中国新能源汽车与充电网络生态链 [5] 合作潜在价值与市场背景 - 东风集团旗下猛士品牌定位豪华电动越野市场，在华为智驾和座舱技术加持下市场增长显著，其智能越野架构M TECH及背后的华为供应链生态对Stellantis具有价值 [3] - Stellantis集团2025年上半年业绩显著下滑，营收743亿欧元同比下滑13%，净亏损23亿欧元，去年同期净利润56亿欧元，全球总销量269万辆同比下滑8% [6] - 分析认为，新管理层密集访华表明其意识到必须在中国市场站稳脚跟，否则难以实现全球电动化转型战略 [5]

商用车整体市场销售概况 - 2025年9月全国商用车整体批发销量为36.79万辆，同比增长29.61%，环比增长16.31% [1] - 2025年1-9月全国商用车累计批发销量为311.17万辆，累计同比增长7.58% [1] - 2025年9月新能源商用车批发销量为9.23万辆，同比增长73.66%，环比增长29.81%；1-9月累计销量63.10万辆，同比增长66.21% [6] - 当月TOP5企业销量占比为49.97%，依次为福田汽车、中国重汽、长安汽车、东风集团、一汽解放 [13] - 1-9月累计TOP5企业销量占比为50.68%，依次为福田汽车、中国重汽、东风集团、长安汽车、一汽解放 [16] 卡车市场销售概况 - 2025年9月卡车批发销量为31.20万辆，同比增长28.90%，环比增长14.89% [17] - 2025年1-9月卡车累计批发销量为270.44万辆，同比增长7.29% [17] - 当月卡车TOP5企业销量占比为52.89%，依次为福田汽车、中国重汽、东风集团、一汽解放、陕西汽车 [25] - 1-9月卡车TOP5企业累计销量占比为53.24%，依次为福田汽车、中国重汽、东风集团、一汽解放、长安汽车 [28] - 重卡市场：9月销量10.56万辆，同比大幅增长82.95%，环比增长15.24%；1-9月累计销量82.14万辆，同比增长20.32%；TOP5企业销售占比90.87% [17] - 中卡市场：9月销量1.11万辆，同比增长33.77%，环比增长25.51%；1-9月累计销量8.81万辆，同比下降10.95%；TOP5企业销售占比83.44% [17] - 轻卡市场：9月销量16.14万辆，同比增长2.51%，环比增长15.00%；1-9月累计销量147.56万辆，同比增长6.19%；TOP5企业销售占比56.95% [17] - 微卡市场：9月销量3.39万辆，同比增长82.41%，环比增长10.26%；1-9月累计销量31.94万辆，同比下降8.62%；TOP5企业销售占比94.73% [17] 客车市场销售概况 - 2025年9月客车批发销量为5.58万辆，同比增长33.70%，环比增长24.96% [31] - 2025年1-9月客车累计批发销量为40.73万辆，同比增长9.54% [31] - 当月客车TOP5企业销量占比为75.00%，依次为长安汽车、上汽大通、江铃汽车、宇通、福田汽车 [38] - 1-9月客车TOP5企业累计销量占比为73.66%，依次为长安汽车、江铃汽车、上汽大通、福田汽车、宇通 [41] 新车公告分析 - 新车公告燃料种类以纯电动为主 [45] - 新车公告类型中，轻卡数量最多，为3,809；其次为重卡，为1,852 [42] - 各企业新车公告申报数量中，福田、重汽、江淮、解放、东风位列前列 [46]

合作传闻与官方回应 - 传闻称Stellantis集团与东风集团计划采用"合资2.0"模式联合开发Jeep品牌硬派越野新车，Stellantis负责造型与底盘调校，东风则提供三电、智能座舱等核心技术 [1] - 东风集团相关负责人回应称相关具体内容均为猜测或传言，双方正在保持交流，请以官方发布为准 [1] - Stellantis集团方面表示不对网络传闻发表评论 [1] Jeep品牌在华历史与现状 - Jeep品牌进入中国已有40年历史，曾以"越野车鼻祖"的身份引领中国越野车市场，但经历了起伏，其与广汽集团的合资企业广汽菲克于2022年7月解散，国产Jeep成为历史，品牌以全进口模式留在中国市场 [2] - Jeep品牌当前在中国市场面临严峻挑战，门店客流稀少，缺乏新能源车型，若仅依靠燃油产品线更新，市场边缘化趋势将难以逆转 [5] - 分析指出Jeep在中国市场必须坚定推动全面新能源转型，以应对竞争并为全球战略进行前瞻性布局 [5] Stellantis集团的新动向与战略调整 - 2025年上半年Stellantis集团业绩显著下滑，营收为743亿欧元，同比下滑13%，净亏损23亿欧元，去年同期净利润56亿欧元，全球总销量为269万辆，同比下滑8% [10] - Stellantis集团预计将于明年上半年发布新的全球战略 [10] - 今年以来Stellantis集团新任管理层密集到访中国，包括董事长约翰·埃尔坎和首席执行官安东尼奥·菲洛萨等，与东风汽车集团高层进行会谈，被视为重新审视中国市场价值、欲加强合作的重要信号 [8][9] - 新管理层的策略与前任形成鲜明对比，显示出意识到必须在中国市场站稳脚跟才能实现其全球电动化转型战略 [9] 潜在合作的技术基础与市场考量 - 东风集团旗下的猛士品牌在豪华电动越野市场表现亮眼，尤其在华为智驾和座舱技术加持下市场增长显著，其智能越野架构M TECH及背后以华为为代表的智能化供应链生态对Stellantis集团具有重要价值 [5][6] - 借助中国新能源技术被视为Jeep快速推出电动化产品的捷径 [5] - 东风与华为正加深合作，旨在做强做大猛士品牌 [6]

合作传闻与官方回应 - 传闻称Stellantis集团与东风集团计划以岚图、猛士技术为支撑联合开发Jeep品牌硬派越野新车 [1] - 传闻合作模式为"合资2.0"，Stellantis负责造型与底盘调校，东风提供三电、智能座舱等核心技术 [1] - 东风集团相关负责人回应称网传内容为猜测或传言，双方正在保持交流，请以官方公告为准 [1] - Stellantis集团方面表示不对网络传闻发表评论 [1] Jeep品牌在华历史与现状 - Jeep品牌进入中国已有40年历史，是最早一批进入中国寻求合资的汽车企业 [2] - 2022年7月，Stellantis集团与广汽集团合资企业广汽菲克解散，国产Jeep成为历史，品牌以全进口模式留在中国市场 [2] - 当前Jeep门店展车包括牧马人、角斗士和全新大切诺基4xe三款，销售人员表示品牌没有新能源车型，到店客流稀少 [6] - 分析指出Jeep若仅依靠燃油产品线更新，在中国市场新能源渗透率持续攀升的态势下将难以逆转边缘化趋势 [6] Stellantis集团电动化转型与中国战略 - Jeep全球电动化步伐有所放缓，但在中国市场必须坚定推动全面新能源转型以应对竞争并为全球战略进行前瞻布局 [6] - 分析认为借助中国新能源技术是Jeep快速推出电动化产品的捷径，东风集团猛士品牌在华为技术加持下市场增长显著 [6] - 2025年上半年Stellantis集团业绩显著下滑，营收743亿欧元同比下滑13%，净亏损23亿欧元，去年同期净利润56亿欧元 [9] - 集团上半年全球总销量269万辆，同比下滑8%，预计明年上半年发布新的全球战略 [9] 高层互动与潜在合作基础 - 今年以来Stellantis集团新任董事长、首席执行官等高层密集到访中国，与东风汽车集团高层进行会谈 [8] - 7月30日Stellantis集团CEO与东风汽车董事长杨青举行高度机密会谈，双方会面人数不超过5人，显示谈判战略重要性 [8] - Stellantis集团旗下标致、雪铁龙全球CEO也于8月紧急到访武汉与神龙汽车，考察中国新能源汽车与生态链 [9] - 新管理层策略与前任形成对比，意识到需在中国市场站稳脚跟才能实现全球电动化转型战略 [9] 东风集团的技术价值与生态 - 东风集团的价值在于其自主开发的猛士智能越野架构M TECH以及背后链接的以华为为代表的中国智能化供应链生态 [7] - 东风与华为正加深合作，旨在做强做大猛士品牌 [7]

专利技术 - 公司申请一项名为"一种增程式车辆发动机控制方法、装置、设备和介质"的专利，公开号CN120792794A，申请日期为2025年07月 [1] - 专利方法包括获取车辆运行信息及排气系统催化剂温度，根据预设点火策略和运行信息确定第一点火角，并根据催化剂温度是否达到第一预设温度或第二预设温度来调整发动机按第一或第二点火角运行 [1] - 该技术通过推迟点火角使未充分燃烧的燃料在排气系统二次燃烧，利用其产生的热量快速提高催化剂温度，针对催化剂温度不同阶段进行控制 [1] 公司概况 - 东风汽车集团股份有限公司成立于2001年，位于武汉市，是一家从事汽车制造业的企业 [2] - 公司注册资本858937万人民币，对外投资了45家企业，参与招投标项目5000次 [2] - 公司拥有专利信息5000条，行政许可156个 [2]

公司战略与组织调整 - 奕派科技成立后整合了风神、奕派、纳米三个品牌，风神和奕派为独立事业部，纳米收缩为奕派旗下的一个系列 [3] - 公司明确提出必须"求新求变、敢作善为"的发展方针 [3] - 通过快速整合三大品牌，公司在市场方面呈现出向上发展的趋势 [3] 产品销售表现 - 自6月26日公司成立至报道时，东风奕派全系四款车型年内累计销量已突破10万辆大关 [3] - 根据产销快报，奕派科技1-9月累计销量达191,494辆，同比增长32.4% [3] - 纳米01作为全球战略车型，在全球市场已累计赢得超过10万家庭的青睐，畅销40多个国家和地区 [5] 新产品发布与定价 - 2026款纳米01限时焕新指导价为5.88万元起，共推出初心款与挚爱款双版本8款车型，价格区间为5.88万至8.88万元 [3][6] - 2026款eπ008五座版限时焕新指导价为15.99万元起，提供增程和纯电两种动力、超阔版和超尊版两种配置，共计四款产品，价格区间为15.99万至17.16万元 [3][8] 产品特性与升级 - 2026款纳米01进行了280余项进化升级，集成空间大师、美学博主、智控达人、节能新星、守护骑士五大核心优势 [5][6] - 2026款eπ008五座版聚焦超级大空间、超级大舒享、超级大智慧三大优势，以及四大舒心价值 [8] - eπ008五座版车身长度超5米，轴距达3025毫米，后排座椅放倒后可形成2.4米超大双人床，后备箱空间可实现783升至1876升的灵活拓展 [8]

小鹏汽车出口表现 - 2025年9月单月出口量突破5000辆，环比增长65.8%，同比增长79.4% [1] - 2025年1月至9月累计出口量超29723辆，同比增长125.2% [1] - 公司进入瑞士等五国市场，正构建三位一体全球化体系，向体系出海转型 [1] 东风汽车金融合作 - 东风汽车与中国进出口银行签署战略合作协议，旨在深化海外金融等领域合作 [2] - 合作旨在探索支持中国汽车产业走出去的创新金融解决方案 [2] 广汽集团合作模式转型 - 广汽集团与京东、宁德时代合作，打造以用户需求为核心的车型 [3] - 合作整合广汽的整车制造能力、京东的用户需求洞察以及宁德时代的电池技术与换电生态 [3] - 此举标志着汽车产业从制造驱动向服务驱动转型，加速产业链资源整合 [3] 宝马集团在华战略 - 宝马集团董事长齐普策呼吁加强国际合作，推动绿色低碳发展，维护公平有序的市场竞争 [4] - 公司持续看好中国发展潜力与创新能力，将继续在中国市场深耕 [4] - 此举有助于稳定外资对华投资预期，为跨国企业树立示范效应 [4]

产品发布与定价 - 东风奕派于10月16日上市2026款纳米01和2026款eπ008五座版两款新车 [1] - 2026款纳米01限时焕新指导价为5.88万元起，提供8款车型，价格区间为5.88万元至8.88万元 [1][3] - 2026款eπ008五座版限时焕新指导价为15.99万元起，提供四款产品，价格区间为15.99万元至17.16万元 [1][4] 2026款纳米01产品特点 - 新车针对用户需求进行了280余项进化升级 [3] - 外观新增“精灵绿”车色，采用豪华品牌同源的“变色龙”车漆工艺和纳米级硅烷薄膜底漆技术 [3] - 产品集成空间大师、美学博主、智控达人、节能新星、守护骑士五大核心优势 [3] - 为消费者提供安心礼、金融礼等七重大礼以提升性价比 [3] 2026款eπ008五座版产品特点 - 车型定位“超级大五座”，聚焦超级大空间、超级大舒享、超级大智慧三大核心优势 [4] - 车身长度超5米，轴距达3025毫米，可形成2.4米超大双人床，后备箱空间可实现783升至1876升灵活拓展 [4] - 搭载同级唯一的二排电动魔毯座椅，形成0.8平方米超大休息空间，主副驾座椅可连接成超2米L型双边“贵妃榻” [4] - 提供增程和纯电两种动力类型，并推出包含金融礼、质保礼在内的多重上市权益 [4] 公司市场表现与战略 - 纳米01作为首款全球战略车型，已畅销全球40多个国家和地区，累计赢得十万家庭青睐 [3] - 自东风奕派科技公司6月26日成立以来，全系四车协同发力，年内累计销量突破十万大关 [3] - 品牌以用户为本、技术为基，未来将继续深耕新能源汽车市场，结合前沿技术与用户需求 [5]

合作概述 - 中集安瑞科与东风商用车签署战略合作协议，旨在强强联合、优势互补，共同引领清洁能源市场发展[1] - 合作将打造领先的车挂一体化解决方案，推动行业标准提升，促进液化天然气、氢能、氨能等清洁能源的普及与应用[1] - 双方将精准识别并定位一体化产品最具市场潜力的目标区域与核心客户群体[1] 合作内容与目标 - 共同开发生产“车头 + 挂车”一体化产品，解决过往市场存在的电气连接改装繁琐、质量缺乏保障、美观度低等痛点[1] - 通过推进车挂一体化战略合作，增强客户粘性，提升相关产品销量及市场份额[1] - 以客户为中心，组建团队打造解决方案，并在重点区域联合推广销售，开展一体化售后服务[5] - 合作是推动中国商用车行业向绿色化、高效化、智能化转型升级的重要举措[5] 行业影响与战略意义 - 双方将共同引领行业标准制定，推动车挂一体化技术规范成为行业标杆，打造绿色物流示范项目[5] - 合作旨在为国家“双碳”战略目标实现做出贡献，共建行业生态圈，带动上下游产业链协同发展[5] - 此举将提升中国商用车产业整体竞争力[5]

行业发展趋势 - 汽车产业正加速向电动化、智能化、网联化发展 [1] - 公司把握产业变革趋势，坚持乘商并举，加快转型升级 [1] 公司产品与战略 - 公司已构建全系智能网联新能源汽车品牌及商品，累计在售产品超过50款 [1] - 公司将推动在北欧和欧洲的战略布局，加快产品投放，加强品牌推广，持续拓展市场 [1] - 公司计划推进属地化建设，为北欧客户提供优质产品与服务 [1] 国际合作与市场拓展建议 - 建议支持企业参与顶级车展、体育赛事、文化活动及公益项目以扩大品牌知名度 [1] - 建议持续加强基础设施建设，加快充电基础设施建设并支持充电标准兼容性改造 [2] - 建议积极促进互认合作，推动产品标准、电池足迹核算体系、电池护照的互认 [2] - 建议加强市场准入引导，优化产品市场准入通道 [2] 区域产业优势 - 公司将充分利用湖北汽车产业在规模、创新、配套、物流及营商环境等方面的优势 [2] - 公司作为龙头企业，将为湖北全面建成内陆开放高地贡献力量 [2]