地缘政治与市场准入风险 - 美方将阿里巴巴、比亚迪等多家中国企业列入“涉军”企业清单，此举被中方视为泛化国家安全概念和设立歧视性清单 [1] - 中方对此表示坚决反对，并敦促美方纠正错误做法，停止对中国企业的无理打压 [1] - 中方表示将采取必要措施，以维护中国企业的正当合法权益 [1] 技术指标与市场表现 - 市场技术分析显示MACD金叉信号形成，通常被视为短期看涨技术指标 [2] - 部分股票在MACD金叉信号形成后表现出不错的涨势 [2]

公司管理层对股价的回应与未来展望 - 比亚迪董事长兼总裁王传福在股东大会上回应了公司股价被低估的问题，认为公司潜力被市场认同，但当前股价未能反映其价值 [1] - 管理层理解并感谢股东的支持，相信公司业绩会越来越好，呼吁股东保持耐心 [1] - 公司将持续通过技术创新推动未来增长，并科学前瞻布局，以实现更好更快的发展，承诺最终会实现股东更好的回报 [1]

公司战略与目标 - 比亚迪董事长兼总裁王传福表示，在国内、国外双轮驱动下，公司将在2030年获得很大的增长，预期公司产销规模能成为全球第一 [1] 行业现状与竞争格局 - 过去的两年，比亚迪以427万辆、460万辆的销量在全球汽车销量排行榜中位居第5名 [1] - 丰田汽车已连续5年销量破千万辆，蝉联全球销量排行榜第一名 [1]

公司管理层对股价的看法 - 比亚迪董事长王传福在股东大会上回应股价问题，认为公司潜力被市场认同，但当前股价未能反映公司价值[1] - 王传福代表管理层感谢股东支持，并相信公司业绩会越来越好，呼吁股东保持耐心[1] 公司未来发展战略与承诺 - 公司将持续通过技术创新来推动未来进一步增长[1] - 公司将把握各个发展节点，进行科学前瞻的布局，以实现更好更快的发展[1] - 管理层承诺，通过上述举措一定会实现股东更好的回报[1]

行业与公司近期表现 - 2026年1月新能源车购置税政策减半导致2025年11月、12月需求前置，国内新能源乘用车零售渗透率从2025年12月的59.1%降至2026年1月的38.6%，2月回升至44.9% [1] - 行业新能源汽车渗透率从2026年3月开始走高，并于5月达到62.9% [1] - 公司2026年前两个月销量出现下滑，但3、4月销量随新技术迭代和全球油价上涨逐月回升 [1] 公司运营与财务展望 - 公司于3月发布的第二代刀片电池产能正在爬坡，很多经营数据开始恢复 [1] - 随着产能爬坡，销量预计每月将增长2万至3万辆，直至年底，公司现金流也将据此不断增加，恢复此前水平 [1] - 高端化车型上量后，公司毛利问题、单车利润问题将迎刃而解 [2] 海外市场战略与目标 - 公司年初设定的2026年海外销量目标是150万辆，现在预计会超越这个目标 [2] - 公司已在全球构建多个生产基地：南美洲以巴西为主的生产基地正在快速投产，欧洲匈牙利新工厂即将投产，东南亚泰国工厂已投产、印尼工厂即将量产 [2] - 旗下方程豹汽车在中东市场获得快速销量增长 [2] - 公司在海外已树立起高端的品牌形象 [2] 公司长期愿景与股价 - 公司董事长认为当前股价未能反映公司潜力，相信业绩会越来越好 [3] - 公司将持续用技术创新推动未来增长，科学前瞻布局，以实现更好更快发展，并实现股东更好的回报 [3] - 展望未来，在国内国外双轮驱动下，公司预期在2030年实现产销规模成为全球第一 [3] - 过去两年，公司以427万辆、460万辆的销量位居全球汽车销量排行榜第5名，而丰田汽车已连续5年销量破千万辆，蝉联第一 [3] 公司核心发展理念 - 公司追求高端化目标，认为应回归本源，做好技术和产品，以获得中高端消费者认可 [2] - 公司代表了一批中国新能源车企，在产品竞争力、价格、体验、技术等方面超越当地同行 [2]

比亚迪的全球扩张与技术领先战略 - 公司董事长王传福表示，未来三到五年，比亚迪将持续增长，并预期到2030年，公司将在规模上做到真正的全球第一[1] - 公司认为，在二代刀片电池、闪充技术以及未来两年将推出的新技术推动下，其国内与国外业务有望实现双轮驱动，形成良性互动[1] 汽车后市场与AI智能化应用 - 途虎养车与腾讯在AI Agent领域达成合作，其小程序已完成微信AI的初步接入[2] - 未来合作将围绕车辆故障诊断、门店推荐、养车下单等核心场景展开，并计划结合自身全产业链资源、线下门店网络与数字化能力，推进车辆养护、门店服务等场景的智能化应用落地[2] 新能源汽车市场渗透加速 - 2024年5月，中国乘用车零售销量排名前十的车型全部为新能源车，燃油车首次完全退出前十榜单[3] - 排名第一的星愿（微型电动车）月销量为38,751辆，排名第二的特斯拉Model Y月销量为28,911辆[3] - 前十榜单中包括纯电、增程和插混车型，而燃油车从2024年1月榜单中的7款，到3月的5款，4月的1款，直至5月彻底归零，退出过程不到半年[3] 传统合资车企新能源转型遇阻 - 长安汽车挂牌转让其持有的长安福特新能源汽车科技有限公司40%股权，转让底价为1.54亿元，若转让成功，长安汽车将不再直接持有该公司股权[4] - 长安福特新能源成立于不到三年前，曾承载长安福特电动化转型重任，但目前其核心业务疑似已停摆[4] - 公开数据显示，2024年前4个月，该公司营业收入为-10.29万元，净利润为125.62万元，营业利润因“业务无法提供”而未显示[4]

事件概述 - 美方将包括阿里巴巴、比亚迪在内的几家中国技术企业列入涉军企业清单 [1][2] - 外交部发言人林剑于6月9日主持例行记者会时就此作出回应 [1][2] 中方立场与回应 - 中方一贯坚决反对美方泛化国家安全概念，划设各类名目的歧视性清单，无理打压中国企业 [1][2] - 中方敦促美方纠正错误做法，停止对中国企业的无理打压行径 [1][2] - 中方将采取必要措施，坚定维护中国企业的正当合法权益 [1][2] 涉及企业 - 被列入美方涉军企业清单的中国技术企业包括阿里巴巴和比亚迪 [1][2]

市场表现 - 截至6月9日14点10分，大盘整体走强，上证指数涨1.006%，深证成指涨2.466%，创业板指涨3.533% [1][3] - 跟踪深证100指数的深证100ETF富国(159211)盘中涨1.03%，成交额145万元 [1][3] - 深100ETF方正富邦(159961)盘中涨2.62%，规模达2.56亿元，在同指数12只ETF中规模排名第2 [2][4] 深证100ETF持仓与产品对比 - 据深证100ETF富国(159211)2026年一季报，前十大权重股合计占比42.59% [1][3] - 其持仓股中新易盛涨8.28%、北方华创涨5.14%、立讯精密涨4.54%，阳光电源涨3.89%，而五粮液与美的集团分别下跌1.19%和0.87% [1][3] - 深证100ETF富国(159211)规模为0.31亿元，在同指数产品中规模较小，但换手率4.73%相对活跃 [2][4] - 深100ETF招商(159975)综合费率仅0.30%/年，近1月跟踪误差0.032%，为同指数12只产品中跟踪精度最高的产品之一 [2][4] 人形机器人产业动态 - 上海证券在6月9日研报中指出“宇树科创板IPO过会，比亚迪入局人形机器人” [1][3] - 国金证券同日也点题“比亚迪入局人形机器人” [1][3] - 华龙证券补充产业细节，指出比亚迪已“自研4nm智驾芯片+城市领航兜底”以推进智驾落地，并提出“第二代刀片电池”技术进展下竞争格局重塑 [2][4] - 机构普遍认为汽车零部件与人形机器人产业链存在技术协同，人形机器人正成为汽车产业链延伸的核心方向 [2][4] 汽车行业数据 - 上海证券强调5月乘用车市场零售同比下滑20% [1][3] - ifind机器人概念板块周涨跌幅为+0.66% [1][3] - 国金证券指出车企5月出海增长持续亮眼，内销仍有压力，但5月出口销量实现同比32%至184%的高增长 [1][3] - 多家车企出海数据亮眼，为相关ETF注入催化动力 [2][4] 后续关注点 - 后续仍需关注比亚迪技术发布会细节及出海量数据变化 [2][4]

公司品牌与愿景传播 - 公司于6月9日发布可持续发展主题科幻宣传片《地球欢迎你》，描绘200年后地球成为星际旅行热门地的愿景，旨在传递对可持续发展未来的承诺[1] - 宣传片通过科幻视角反向追溯，指出200年后的美好景象源于2026年人类在能源转型与环境保护上的关键抉择，强调当前行动对未来的决定性影响[3] - 公司通过“愿景+数据+标准”的组合，构建从标准到行动、从行动到未来的完整责任链条，向行业及社会传递可持续发展是当下必答题的信号[5] 可持续发展与ESG成就 - 公司于3月27日发布2025年可持续发展报告，其明晟(MSCI)ESG评级升至AA级，标普ESG评分提升至60分，位列中国企业第一梯队[1] - 2025年，公司可统计到的新能源汽车能源生产与使用环节相较传统燃油车实现碳减排量4,660万吨，相当于植树7.766亿棵，绿电消费位列中国车企第一[4] - 2025年公司研发投入高达634亿元，占营收比例达7.89%，研发人员超12万，全球累计申请专利超7万件[4] - 公司荣获福布斯中国50榜单、上市公司可持续发展最佳实践案例、福布斯全球最佳雇主等多项国内外ESG奖项[1][4] - 公司将可持续发展相关绩效指标与高管10%薪酬挂钩，并将国内员工保险覆盖率提升至100%[4] 技术创新与产品战略 - 公司于今年3月发布第二代刀片电池，实现了“闪充、高能量密度、长寿命、高安全”的兼得，重新定义动力电池技术，引领新能源汽车迈入闪充时代[3] - 公司提出“闪充星球”战略，计划在国内建设2万座闪充站，并在2026年年底于海外规模化落地，旨在推动全球电动化跨越式发展[3] - 多款汽车获得NCAP五星/五星+安全评级[4] 全球标准制定与行业参与 - 公司于4月21日正式加入国际汽车工作组(IATF AISBL)，成为该组织成立以来全球首个且唯一的新能源车企成员[1][5] - IATF为全球汽车供应链建立了统一的质量管理语言与认证标准，加入意味着公司获得相关事务投票权，成功跻身全球汽车行业规则制定的核心圈层[5] - 此举标志着公司正以技术创新、报告披露与全球标准三重引擎，深度参与全球汽车规则制定[1] 社会责任与财务贡献 - 2025年公司国内纳税总额达533亿元，捐赠支出共计1.57亿元[4]

证券研究报告 | 行业专题研究 gszqdatemark 2026 06 09 年 月 日 汽车零部件 零部件专题：智造出海，AI 赋能 加征关税推动国内车企出海建厂，带动配套供应链实现属地化建厂。自主 新能源乘用车海外销量份额从 2025 年的 16%跃升至 2026Q1 的 22%， 全球竞争力持续增强，其中比亚迪 2025 年出口跃升至 105 万辆（同比 +145%），长城出口51万辆（同比+12%），长安出口64万辆（同比+19%）。 出口区域呈现分化：墨西哥 2025 年出口 62.5 万辆（同比+41%），为最 大单一市场；中东（阿联酋）出口 57.2 万辆（同比+73%），增长强劲； 俄罗斯受地缘因素影响下滑 50%，但绝对量仍超 50 万辆；欧洲市场开发 尚处起步阶段，随着本地化工厂落成，空间可期。贸易壁垒+广阔的市场 空间驱动中国车企"产能能出海 ，未来属地化生能，有望发挥国内车企的成 本优势（降低关税&运输成本），同时零部件企业同步跟随，形成能业链协 同出海的全球化新格局。 欧洲政策补贴加码+新车密集投放，国内零部件企业享海外建厂红利。据 marklines，欧洲 EV 销量由 2020 ...