业绩总结 - 2026 年 1 月公司总销量 90,312 台，同比增长 11.59%[2] - 2026 年 1 月公司总产量 90,074 台，同比增长 9.17%[2] 各品牌销量 - 哈弗品牌 1 月销量 50,513 台，同比增长 4.03%[2] - WEY 品牌 1 月销量 7,873 台，同比增长 57.24%[2] - 长城皮卡 1 月销量 15,350 台，同比增长 24.58%[2] - 欧拉品牌 1 月销量 2,057 台，同比下降 6.20%[2] - 坦克品牌 1 月销量 14,505 台，同比增长 12.92%[2] 其他销售数据 - 1 月海外销售 40,278 台[2] - 1 月新能源车销售 18,029 台[3] - 其他车型 1 月销量 14 台，同比增长 40.00%[2]

长城汽车2026年1月销量数据 - 公司2026年1月汽车总销量约为9.03万辆 [1] - 公司2026年1月销量同比增加11.59% [1] - 公司2026年累计销量约为9.03万辆，同比增加11.59% [1]

公司2026年1月销量数据 - 公司2026年1月总计销量为90,312台，同比增长11.59% [1] - 公司2026年1月海外市场销售40,278台 [1] - 公司2026年1月新能源车销售18,029台 [1]

公司2026年1月销量数据 - 2026年1月总销量为90,312台，同比增长11.59% [1] - 1月海外市场销量为40,278台 [1] - 1月新能源车销量为18,029台 [1]

公司整体产销表现 - 2026年1月总销量为90,312台，同比增长11.59% [1] - 2026年1月总产量为90,074台，同比增长9.17% [1] - 1月海外销售40,278台，新能源车销售18,029台 [1] 各品牌产销分化 - WEY品牌销量同比增幅达57.24%，产量同比增幅达70.17% [1] - 欧拉品牌销量同比下降6.20% [1] 数据说明 - 公告的1月产销量数据未经审核，未来或有调整 [1]

报告行业投资评级 - 投资评级：看好，维持 [7] 报告核心观点 - 随着国内新能源乘用车渗透率已达高位（2025年批发渗透率51.2%，Q4达55%以上），销量增速将放缓，未来动力电池装机增长的核心驱动力将转向单车带电量的提升 [2][4] - 政策端（以旧换新、购置税减免技术标准）与产品端（大容量增程/纯电趋势）共同推动单车带电量提升，预计2026年将拉动乘用车动力电池需求维持双位数增长 [2][5] - 具体测算：预计2026年国内乘用车总量小幅下滑，新能源乘用车销量实现小个位数增长，单车带电量有望提升7%-8%，从而支撑乘用车动力电池装机增速达到12%左右 [6][33] 行业现状与趋势分析 - **渗透率与增速背景**：国内新能源乘用车渗透率从2020年底约10%跨越式提升至2025年的51.2%，高基数下销量增速客观放缓 [4][17] - **带电量提升趋势明确**：根据创新联盟数据，EV乘用车单车带电量从2025年4月的52.8KWh提升至12月的61.2KWh；PHEV乘用车带电量从2024年11月的23.3KWh提升至2025年12月的33.7KWh，带电量对装机增速的影响已超过销量 [4][18] - **历史回顾**：2025年EV带电量先降后升，主因A0级低价车型占比提升；PHEV带电量持续提升，因增程式占比提高及“大电池+小油箱”产品趋势 [19][23] 2026年带电量提升驱动因素 - **政策驱动因素**： - **以旧换新政策变化**：2026年补贴上限调整为车价的8%，对5-10万元低价车型补贴退坡数千元，预计推动新能源车价格带上移，利好高带电量车型 [5][23] - **购置税技术标准变化**：2026年起插电混动车型纯电续航需达100km方可获减免，以10万元车型为例，增加带电量以避免5%（即5000元）的购置税是经济的 [5][23][26] - **产品与技术驱动因素**： - **“大电池+小油箱”趋势延续**：增程式、插电混动车型电池容量持续增大，消费者对纯电体验认可度提升 [5][23] - **EV渗透率有望提升**：随着电动化深入和里程焦虑缓解，EV渗透率提升将成为趋势 [5][24] - **新车型密集推出**：多家车企2025年底至2026年推出大容量电池新车型（带电量多集中在50-100KWh以上），直接支撑总体带电量 [29][30][31] - **潜在不利因素**：2026年动力电池成本可能抬升，拉大EV与PHEV的经济性差距，但鉴于锂电产业链更为成熟，出现类似2021-2022年价格暴涨的概率不大，对中期趋势影响有限 [5][24] 主要车企产品策略与数据 - **插电混动车型改款带电量提升**：比亚迪、吉利等主力车型2026款普遍取消了低电量版本，主推更高带电量版本（如比亚迪宋、秦系列主推18.3KWh及以上版本） [26][27] - **大容量增程式车型加速推出**：问界、智己、小鹏、岚图等多款车型在2025-2026年将带电量提升至50-65KWh区间 [29][30] - **大容量EV/PHEV新车规划**：问界M9长轴版、理想i9、小米SU7长轴版、蔚来ES9等2026年将上市的新车带电量均在100KWh左右 [30][31] 需求定量测算 - **核心假设**：2026年国内乘用车总量预计有小个位数下滑，新能源乘用车渗透率提升带动其销量实现小个位数增长 [6][33] - **关键预测**： - 2026年新能源乘用车销量预计达1337万辆，同比增长4% [36] - 综合单车带电量预计从2025年的45.5KWh提升至2026年的49.0KWh，增幅约7.7% [36] - 乘用车动力电池总装机量预计达655GWh，同比增长12% [33][36] - **中长期展望**：预计到2030年，新能源乘用车销量达1653万辆，综合带电量提升至57.4KWh，总装机量达948GWh，2026-2030年装机量年复合增速约10% [34][36] - **结构细分**： - **价格带**：10-20万价格带是装机主力，2026年预计贡献装机量289GWh，占比约44% [34] - **技术路线**：EV单车带电量从2025年56.0KWh微升至2026年58.1KWh；PHEV（含增程）单车带电量从28.8KWh显著提升至34.0KWh [36]

2025年年度业绩快报核心观点 - 公司2025年实现销量和营业收入同比增长，但净利润因战略投入增加而下降 [1] 经营业绩与财务状况 - 业绩快报期间为2025年1月1日至2025年12月31日 [1] - 报告期公司实现销量同比增长 [1] - 报告期公司实现营业收入同比增长 [1] - 报告期公司净利润同比下降 [1] 战略举措与投入 - 公司加速构建直连用户的新渠道模式 [1] - 公司加大新车型、新技术的上市宣传及品牌提升投入 [1] - 上述战略投入增加是导致净利润下降的原因 [1] 公司治理与公告程序 - 公司于2026年1月30日以书面传签方式召开第八届董事会第四十七次会议 [1][6] - 会议应出席董事8名，实际出席董事8名 [6] - 会议审议并通过了《关于公司2025年年度业绩快报的议案》，表决结果为8票同意，0票反对，0票弃权 [1][6] - 本公告所载2025年年度主要财务数据为初步核算数据，未经会计师事务所审计 [1] - 具体数据以公司2025年年度报告中披露的数据为准 [1]

美联储主席提名与货币政策预期 - 美国总统特朗普正式提名前美联储理事凯文·沃什为下任美联储主席，接替将于5月结束任期的鲍威尔[3] - 沃什在美联储任职期间持鹰派货币政策立场，但近年转向支持特朗普的关税政策及加快降息立场[3] - 有分析指出，如果沃什最终执掌美联储，市场可能会看到美联储政策框架的显著调整，德银认为其政策主张可能呈现“降息与缩表并行”的独特组合[3] - 市场预期沃什最终将不支持大幅降息，因此仍维持今年只有两次降息的预期[16] 贵金属市场剧烈波动 - 沃什获美联储主席提名引爆鹰派预期，全球贵金属市场遭遇史诗级暴跌[3] - 现货白银一度跌超35%失守75美元/盎司关口，收盘跌26.42%报85.25美元/盎司[3] - 现货黄金一度跌近13%失守4700美元/盎司关口，收盘跌9.25%报4880.3美元/盎司[3] - 现货铂金跌超24%，现货钯金跌超22%，收盘铂金跌近17%，钯金跌近15%[3] - COMEX黄金期货跌8.35%，COMEX白银期货跌25.5%[3] - 周五A股贵金属概念集体回调，中金黄金、白银有色等逾30股跌停[6] - 港股黄金股集体遭遇重挫[6] - 国内商品期市贵金属跌幅居前，铂金、钯金均跌近12%，沪银跌超6%，沪金跌近5%[19] - 多家银行调整积存金业务，工商银行对如意金积存业务进行限额管理，建设银行将个人黄金积存业务定期积存起点金额上调至1500元[20] - 上期所自2月3日起，将白银期货相关合约的涨跌停板幅度调整为17%，交易保证金比例调整为18%和19%[20] 国际贸易与地缘政治 - 世贸组织专家组裁定美国《通胀削减法》中的清洁能源补贴措施违反世贸组织规则[4] - 中英签署四项经贸成果文件，开展“出口中国”合作，启动商谈服务贸易协定可行性研究，并深化创意产业、专业服务、金融服务、医疗健康等领域合作[4] - 巴拿马最高法院裁定长和持有的巴拿马运河两岸港口特许经营权合约无效，中方表示将采取一切必要措施维护企业合法权益[4] - 美国总统特朗普签署行政令，宣布国家紧急状态，威胁对向古巴提供石油的国家加征从价关税，并警告可能对加拿大飞机征50%关税[15] - 美国总统特朗普表示，美国正向伊朗方向部署多于此前美对委内瑞拉行动的舰船力量[15] - 欧盟拟以禁止海事服务取代对俄罗斯石油设定的价格上限，作为针对俄罗斯最新制裁方案的一部分[20] 中国资本市场动态与监管 - 证监会召开资本市场“十五五”规划上市公司座谈会，强调要全力巩固资本市场稳中向好势头，抓紧推出深化创业板改革，提高再融资制度便利性[6] - 证监会拟修改《上市公司证券发行注册管理办法》，明确战略投资者类型包括社保基金、养老基金、企业年金、商业保险资金、公募基金以及银行理财，认购股份原则上不低于5%[6] - 基金单日净申购超百亿事件迎来新进展，监管对该基金公司责令改正并暂停受理公募产品注册，追究相关人员责任，因核查发现其违规与“大V”合作进行引流[7] - 监管部门要求严禁与不具备资质的互联网“大V”合作开展任何形式的基金销售活动，并限期下架“基金实时估值”“加仓榜”“实盘榜”等功能[7] - 证监会修订公募基金信披要求，新增披露过去7、10年中长期业绩，不再披露过去1个月的业绩，主动基金要求披露过去一年盈利投资者占比[7] - 香港证监会高度关注2025年IPO申请激增期间出现的问题，包括部分上市文件的拟备工作存在严重缺失，保荐人或有失当行为，截至2025年底有16宗上市申请的审理流程已暂停[7] - 上交所本周对*ST亚振等异常波动退市风险警示股票、白银有色等严重异常波动股票，以及南方原油LOF等溢价较高的基金进行重点监控[7] - 深交所对“国投白银LOF”等溢价过高基金的相关投资者采取暂停交易等措施，嘉实原油LOF、嘉实黄金LOF公告自2月2日起暂停大额申购，每日申购限额5元[8] - 北交所开通交易权限的投资者账户数量已突破1000万户，较上年同期净增近200万户[8] 宏观经济与财政数据 - 2025年全国财政收入21.6万亿元，同比下降1.7%，其中证券交易印花税收入2035亿元，增长57.8%[4] - 2025年财政支出28.74万亿元，同比增长1%，各级财政发放育儿补贴约1000亿元，惠及3000多万名婴幼儿[4] - 2025年我国国有企业营业总收入84.89万亿元，同比增长0.5%，利润总额4.04万亿元，下降6.3%[9] - 国务院关税税则委员会公告，自2026年2月2日起，对威士忌酒实施5%的进口暂定税率[9] - 2025年全国已有26个省份公示拟使用地方政府专项债券收回或收购存量闲置土地，拟收储总金额超过7500亿元，拟收储用地面积近3亿平方米，其中多省市已实际落地发行专项债规模合计超过3000亿元[11] - 三年6万亿用于置换隐性债务的再融资专项债开始最后一年的发行，1月隐债置换债已发行2542亿元[18] - 欧元区2025年第四季度GDP初值同比增长1.3%，增速为全年最低，但高于市场预期的1.2%[15] - 日本东京1月核心CPI同比增速由2.3%放缓至2%，低于预期的2.2%，为连续第二个月放缓[15] 行业与公司动态 - 2025年我国新型储能装机规模超1.3亿千瓦，同比增长84%，较“十三五”末增长超40倍，国家发改委、国家能源局联合发文分类完善各类电源及新型储能容量电价机制[10] - 全球三大存储芯片制造商三星电子、SK海力士和美光已开始加强对客户订单的审查，要求披露最终用户和订单量信息，以遏制囤货行为[11] - 2025年我国规模以上电子信息制造业增加值同比增长10.6%，增速分别比同期工业、高技术制造业高4.7个和1.2个百分点，集成电路产量同比增长10.9%[11] - 2025年12月国内市场手机出货量2447.3万部，同比下降29.1%，2025年全年国内市场手机出货量3.07亿部，同比下降2.4%[12] - 中银协发布消费类贷款催收工作指引，明确禁止以催收名义收取额外费用、诱导新增借贷以及采用恐吓、辱骂、暴力等不当手段[12] - 接近阿里人士透露，平头哥真武PPU芯片总出货量已达数十万片，超过寒武纪，在国产GPU厂商中领先[14] - 继中微半导、国科微宣布相关芯片产品涨价后，国产芯片厂商英集芯也发布了涨价函[14] - 知情人士透露，宁德时代钠电品牌“钠新”电池即将在长安汽车旗下品牌乘用车上正式上车并开启冬测[14] - 知情人士透露，苹果公司正优先安排2026年三款最高端iPhone机型的生产与出货，同时推迟其标准版机型的上市计划[14] - 梅赛德斯-奔驰首席执行官披露，美国商务部长曾建议该公司将总部迁至美国，但被拒绝[14] - 消息人士称，马斯克旗下SpaceX计划于6月进行IPO，筹资500亿美元，目标估值为1.5万亿美元，2025年SpaceX营收达150亿至160亿美元，EBITDA约为80亿美元[14] - 多家上市公司发布2025年业绩预告：寒武纪预盈18.5亿元-21.5亿元同比扭亏，中际旭创净利润预增89.50%-128.17%，西部黄金净利润预增46.78%-69.23%，山东黄金净利润预增56%-66%，长春高新净利润预减91.48%-94.19%，长城汽车净利润同比下降21.71%，中金公司净利润预增50%-85%，长江证券净利润预增101.37%，国轩高科净利同比预增107.16%-148.59%，闻泰科技预亏90亿元-135亿元，万科A预亏约820亿元[10] - 德邦股份股东会通过主动终止上市议案，华友钴业拟在印尼合作建设电池产业链一体化项目，吉华集团控股股东筹划控制权变更事项股票停牌[10] 全球金融市场表现 - 周五A股缩量下跌，上证指数收跌0.96%报4117.95点，深证成指跌0.66%，创业板指涨1.27%，市场成交额2.86万亿元[6] - 港股低开低走，恒生指数收跌2.08%报27387.11点，恒生科技指数下挫2.1%，南向资金净买入超32亿港元[6] - 美国三大股指小幅收跌，道琼斯工业平均指数跌0.36%，标普500指数跌0.43%，纳斯达克指数跌0.94%[16] - 欧洲主要股指收盘全线上涨，德国DAX指数涨0.89%，法国CAC40指数涨0.68%，英国富时100指数涨0.51%，斯托克欧洲600指数1月累计上涨约3.2%，连续第七个月上涨[16] - 亚太主要股指收盘涨跌互现，韩国综指微涨0.06%盘中一度涨近2%刷新纪录新高，日经225指数跌0.1%[17] - 印尼股市趋稳，基准印尼综指涨超1%，印尼证交所总裁宣布辞职，印尼当局紧急推出股市维稳措施，包括将股票自由流通股比例提高一倍至15%，允许养老基金和保险基金将其资本市场投资比例从8%提高至20%[17] - 伦敦金属交易所（LME）因技术故障推迟开盘约一小时，周四LME铜一度暴涨11%创2008年以来最大涨幅并触及每吨14500美元的历史新高，周五交易恢复后金属价格迅速回落，LME期铜跌4.02%报13070.5美元/吨[19] - 美油主力合约收涨0.49%报65.74美元/桶，布油主力合约涨0.33%报69.82美元/桶，截至1月27日当周布伦特原油投机者净多头头寸增加29,947份合约至246,917份合约[20] - 纽约尾盘美元指数涨1%报97.12，非美货币多数下跌[21] - 韩国央行行长表示韩元贬值幅度远远超出合理范围，并对可能对通胀产生的影响表示担忧[21] - 美国财政部公布外汇报告，继续将日本列为货币政策“监控对象”，但删除“日本央行应继续加息”的表述[21] 数字货币与虚拟资产监管 - 香港财库局局长表示《稳定币条例》已于去年8月正式实施，香港金管局正处理相关牌照申请，目标年内就虚拟资产交易及托管服务、虚拟资产咨询及管理的监管制度向立法会提交条例草案[13] - 美国参议院农业委员会以“党派划线投票”方式推进了一项拟为加密货币建立联邦监管框架的法案[13]

业绩快报核心信息 - 公司发布了2025年年度业绩快报 主要财务数据为根据《中国企业会计准则》编制的初步核算数据 未经会计师事务所审计 [1] - 业绩快报期间为2025年1月1日至2025年12月31日 [1] - 报告经公司第八届董事会第四十七次会议审议通过 表决结果为8票同意 0票反对 0票弃权 [1][6] 2025年度经营业绩说明 - 报告期内公司实现销量和营业收入的同比增长 [1] - 公司加速构建直连用户的新渠道模式 [1] - 公司加大新车型 新技术的上市宣传及品牌提升 投入增加 [1] - 因上述投入增加导致公司净利润下降 [1] 董事会决议与文件 - 公司于2026年1月30日以书面传签方式召开了第八届董事会第四十七次会议 应出席董事8名 实际出席董事8名 [6] - 会议审议并通过了《关于公司2025年年度业绩快报的议案》 [6] - 备查文件包括经公司现任法定代表人 主管会计工作的负责人 会计机构负责人签字并盖章的比较式资产负债表和利润表 [3]

核心财务与运营表现 - 2025年营业总收入达2227.90亿元，同比增长10.19%，创历史新高 [1] - 2025年归属于上市公司股东的净利润为99.12亿元，同比下降21.71% [1] - 2025年全年销售新车132.37万辆，同比增长7.33%，创历史新高 [1] - 新能源车型销售40.37万辆，同比增长25.44%，刷新纪录 [1] - 海外销售50.61万辆，同比增长11.68%，创下新高 [1] - 净利润下降主要因加速构建新渠道模式、加大新车型新技术宣传及品牌提升导致投入增加 [1] 技术与研发进展 - 发布全球首个原生AI全动力汽车平台“归元”，兼容PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE五种动力形式 [2] - 自主研发的VLA辅助驾驶大模型已实现首搭，构建“能感知、能理解、能决策”的完整智能闭环 [2] - Hi4智能四驱电混技术完成28项优化，新一代Hi4-Z技术带来4秒级满电零百加速和200km以上纯电续航 [2] - 正式启用总投资5.1亿元、建筑面积5.7万平方米的领先安全试验室 [2] - 投资5亿元建立国内首个气动—声学风洞试验室 [2] 全球化与产能布局 - 2025年8月16日，长城汽车巴西工厂正式竣工投产，年产能5万辆，初期生产哈弗H6系列、哈弗H9等车型 [2] - 坦克品牌远销30多个国家和地区，2025年12月旗舰车型坦克700正式登陆中东市场 [2] - 截至2025年底，公司全球用户超1600万，海外销售渠道超1400家 [2] - 持续推进“ONE GWM”品牌战略，强化研、产、供、销、服的“生态出海”模式 [3] 行业分析与战略定位 - 行业规律显示，车企在技术迭代与渠道变革期往往会面临1年至2年的利润承压期 [3] - 长城汽车的投入具备明确的战略聚焦性，Hi4技术解决了新能源车型的能耗痛点 [3] - “归元”平台覆盖全动力全品类，VLA大模型契合智能化趋势，海外工厂落地打开了增量市场 [3] - 公司正处于规模扩张与战略转型的关键阶段，其在全球布局、技术研发方面的持续投入为长期发展奠定了基础 [3] - 海外市场的高毛利可能成为未来利润的重要补充 [3]