行业趋势与战略方向 - 2025年上海车展上长城汽车展示4.0T V8双涡轮增压发动机，引发对内燃机技术突破的讨论 [2] - 2024年欧洲内燃机禁令松动，丰田、马自达和斯巴鲁联合发布新一代多燃料兼容发动机 [3] - 丰田章男强调汽车工业共同敌人是二氧化碳而非燃油发动机，主张多元化技术路线 [3] - 2024年全球燃油、混动、纯电渗透率分别为67%、18%和15%，混动被视为更多场景下的优选 [9] - 行业达成共识：纯电动、插混、混动及燃油车组成的多元化市场将长期共存 [21] 长城汽车战略与表现 - 长城发布"泛内燃机战略"，主张内燃机与电驱动共生，不做非油即电的割裂选择 [5][7] - 4.0T V8发动机针对超豪车市场，最大功率549马力，峰值扭矩800牛·米，零百加速4.6秒，热效率38% [7] - 该发动机兼容92号汽油，极寒启动速度比竞品快5秒，预留电机位支持P2混动方案 [7][9] - 2024年长城营收2021.95亿元（同比+16.73%），净利润126.9亿元（同比+80.7%），燃油动力为主的坦克SUV贡献28%利润 [9][10] 长安汽车战略与市场分析 - 长安采取多路径动力路线，2024年一季度增程车型销量达1.29万辆 [12] - 展示45%热效率新蓝鲸发动机，2.0T+8AT动力总成实现7.9秒破百时6.89L油耗 [12][15] - 2024年一季度国内燃油车占比58.84%，长安计划通过HEV/PHEV转型及智能翻新抢占存量市场 [15][16] - 执行副总裁叶沛提出"品种上1/2工程，规模上两倍工程"，优化产品序列并拓展海外 [16] 技术发展与行业观点 - 专家呼吁停止污名化内燃机，指出燃料改进可使内燃机实现碳中和 [18][20] - 中国混动专用发动机技术全球领先，奇瑞鯤鹏1.5T热效率达高水平，吉利探索零碳燃料发动机 [20] - 铁路行业案例显示内燃机在极端场景和成本限制下不可替代，类比汽车行业多元化需求 [20] - 中国动力系统已摆脱跟随模式，动力性与经济性引发海外竞品关注 [21]

销量数据 - 2025年4月总销量100,061台，同比增5.55%，1 - 4月累计356,868台，同比降3.58%[2] - 哈弗4月销量56,748台，同比增20.60%，1 - 4月累计201,338台，同比降1.76%[2] - WEY 4月销量4,811台，同比增7.92%，1 - 4月累计18,136台，同比增28.94%[2] - 长城皮卡4月销量17,500台，同比降3.15%，1 - 4月累计67,505台，同比增9.65%[2] - 欧拉4月销量1,797台，同比降61.65%，1 - 4月累计8,664台，同比降56.05%[2] - 坦克4月销量19,201台，同比降6.19%，1 - 4月累计61,189台，同比降12.15%[2] - 4月海外销售32,165台，1 - 4月累计123,055台[2] - 4月新能源车销售28,813台，1 - 4月累计91,371台[3] - 其他车型4月销量4台，同比降93.33%，1 - 4月累计36台，同比降80.85%[2] 产量数据 - 2025年4月总产量103,239台，同比降0.17%，1 - 4月累计360,676台，同比降2.12%[2]

中国车企一季度销量排名 - 比亚迪一季度乘用车销量98万辆，同比增长57%，包括商用车累计销量100.08万辆，同比增长59.81%，位列第一 [7] - 吉利控股一季度销量946627辆，同比增长31%，位列第二 [7] - 上汽集团一季度销量94.5万辆，同比增长13.3%，终端交付超108万辆，位列第三 [7] - 中国一汽一季度销量76.2万辆，同比增长2.5%，位列第四 [9] - 长安汽车一季度销量705200辆，同比增长1.89%，位列第五 [9] - 奇瑞集团一季度销量620025辆，同比增长17.1%，位列第六 [9] - 东风公司一季度销量47万辆，同比下降28.8%，位列第七 [9] - 北汽集团一季度销量超40万辆，同比增长6%，超过广汽集团升至第八 [8][9] - 广汽集团一季度销量37.1万辆，同比下滑9.42%，降至第九 [9] - 长城汽车一季度销量25.68万辆，同比下降6.73%，位列第十 [9] 5月1日公布4月销量的车企 - 长城汽车4月销量100061辆，同比增长5.55%，哈弗品牌销售56748辆，同比增长20.6% [11] - 吉利汽车4月销量234112辆，同比增长53%，新能源车销量125563辆，占比54% [11] - 比亚迪4月销量380089辆，同比增长21.3%，乘用车销量372615辆，同比增长19.4% [11] - 中国一汽4月销量23.87万辆，同比增长3.5%，自主新能源车型销量1.92万辆，同比增长207% [12][14] - 奇瑞集团4月销量突破20万辆，同比增长10.3%，出口8.8万辆，新能源汽车销量61223辆，同比增长85.5% [16] 其他车企4月销量表现 - 上汽大众4月销量接近8.3万辆，同比增长5.9% [17] - 上汽乘用车零售量67898辆，智己汽车交付4366辆，同比增长55% [17] - 上汽通用五菱销量126455辆，同比增长22%，新能源销量69678辆，同比增长83.2% [17] - 长安汽车阿维塔4月销量11681辆，同比增长122.6%，深蓝汽车交付20138辆，同比增长58% [17] - 岚图汽车4月销量10019辆，同比增长150% [17] - 北汽新能源1-4月销量38041辆，同比增长192.53%，ARCFOX极狐1-4月销量31642辆，同比增长492.32% [18] - 广汽埃安4月销量28301辆，广汽丰田4月销量60038辆，同比增长15% [20] 造车新势力4月销量 - 零跑汽车4月交付41039辆，同比增长173%，前4个月销售128591辆 [22] - 小鹏汽车4月交付35045辆，同比增长273%，前4个月销售129053辆 [22] - 理想汽车4月交付33939辆，同比增长31.6%，前4个月销售126803辆 [22] - 小米汽车4月销售28000辆，4个月销量超过97000辆 [22] - 蔚来公司4月交付23900辆，同比增长53%，累计交付新车737558辆 [22]

技术路线与产品布局 - 公司明确表示不做增程式混动技术，认为其Hi4技术体系是更好的混动解决方案 [1] - Hi4技术体系涵盖Hi4、Hi4性能版、Hi4-Z、Hi4-T和Hi4-G架构，覆盖乘用车到商用车全场景需求 [1] - 五大品牌新能源布局落地：魏牌全面新能源化、哈弗猛龙/枭龙采用Hi4-T、欧拉专注纯电、坦克品牌推出Hi4-T/Z车型、长城皮卡推出混动山海炮Hi4-T [2] - 公司拥有全动力布局（汽油/柴油/混动/插混），可应对市场变化 [3] 市场竞争与战略应对 - 行业竞争加剧，BBA/大众/丰田等合资车企将在2026年推出新架构新能源车型 [2] - 2027年新能源车免购置税退出后，燃油车与新能源车将同台竞争 [2] - 公司坚持长期主义，追求有质量的市占率，依托Hi4技术体系实现全栈自研 [2][3] 销售渠道与用户触达 - 公司将探索直营销售模式，5月1日起首批33家直营店开业，以解决与用户沟通屏障 [4] - 直营模式旨在打通制造-销售-服务全链路闭环，实现客户全面触达 [4] 全球化战略与海外布局 - 发布"ONE GWM"全球战略，整合六大品牌资源集体出海 [4] - 海外市场是2024年重点任务，通过生态出海和本地化深耕快速投放新车型 [4] - 公司已在海外拥有超1400家销售渠道、1500万全球用户、190万辆累计销量，并在泰国/巴西等地设3家整车工厂及多家KD工厂 [5] 智能化与法规响应 - 公司支持工信部对辅助驾驶宣传的规范要求，将严格执行并避免夸大宣传 [5] - 智能驾驶当前处于辅助阶段，坚持"人机共驾"原则 [5]

产品发布 - 长城炮品牌在2025上海车展推出首款越野混动皮卡山海炮Hi4-T 预售价22 88万元起 综合续航1000km 具备6kW对外放电能力 [1] - 新车推出性能版和全球版两个版本 性能版侧重越野 配备熏黑进气格栅 越野保险杠 拖车钩 加大的接近角 涉水喉 AT全地形轮胎和高离地间隙 全球版取消涉水喉但保留AT胎等越野装备 [3] 技术路线 - 公司采用混动技术切入皮卡市场 保留燃油车全场景适应性 同时通过电驱提升经济性与体验感 推动新能源皮卡普及 [3] - Hi4-T架构采用纵置并联设计 P2前置电机+9HAT变速器组合 实现综合功率300kW 综合扭矩750N·m 保障高强度越野或拖挂场景动力持续性 [7] - 配备博格华纳4A+Mlock智能四驱 前后桥差速锁 9种全地形模式及蠕行功能 机械锁止结构 提升复杂路况应对能力 [8] 市场定位 - 公司推动皮卡从"工具车"向"生活方式载体"转型 山海炮Hi4-T配备静音座舱 后排座椅33°电动调节 220V后斗电源接口 强化乘用属性 [5] - 公司认为纯电 增程 解耦混联技术路线仅能满足日常通勤 轻载 泛越野场景 无法满足强越野及重载拖挂需求 Hi4-T架构针对越野性能优化 [5][8] 行业趋势 - 新能源渗透推动皮卡向多用途 多场景转化 用户对功能拓展性需求远超SUV 对车辆综合性能要求更高 [5] - 当前皮卡市场仍以燃油车为主导 纯电车型受限于续航和越野能力难以破局 [3]

新能源汽车生态圈发展 - 上海国际汽车工业展览会上新能源汽车生态圈以智能网联、电动化等前沿技术集体亮相 [1] - 星星充电成为充电领域唯一受邀入驻整车展馆核心区域的服务商，展台与比亚迪、丰田等车企并列 [1] - 全球碳中和进程进入深水区，新能源系统重构的关键在于将愿景转化为可感知的生活场景 [1] 星星充电的零碳生活战略 - 公司提出"人·车·家全场景能源互联"框架，解决能源生产与消费的时空割裂问题 [3] - 通过技术普惠、生态协同与责任共担重构能源价值链，推动零碳概念落地 [3] - 零碳生活核心在于能源高效流动与循环利用，提出V2G（Value to Green）概念，将电动汽车转变为移动储能单元 [3] 技术创新与产品发布 - 发布"液冷超充2 0"两兆瓦超充系统，适配800V高压平台车型，单枪最大输出电流达1200A [4] - 推出"Armstrong全自动充电机械臂"，搭载AI视觉识别与柔性机械臂技术，实现自主充电操作 [4] - V2G技术支持家庭光伏系统多余电能存储于车载电池，并在用电高峰时反哺电网 [3] 生态合作与战略布局 - 与长城汽车合作聚焦"车-桩-云"协同生态，计划三年内在全国重点城市布局超充站点 [6] - 与红星美凯龙合作打造"零碳生活家"展厅，将光伏阳台、家庭能源管理系统等融入家居设计 [8] - 与挪瓦咖啡合作升级充电场站为"低碳生活体验空间"，拓展跨界场景 [8] 公司市场覆盖与合作伙伴 - 平台覆盖全球300多个城市和地区，注册用户超2000万，运营充电场站超80000座 [8] - 与50多家国内外知名车企合作，包括梅赛德斯-奔驰、宝马、保时捷等 [8] - 平台兼容全部国标车型，为多家主机厂提供超充品牌场站建设解决方案 [8] 社会责任与行业治理 - 发起"文明充电公约"，通过"占位公益金"规则与智能地锁等技术手段解决新能源车占位问题 [10] - 每年举办"828低碳节"，累计覆盖超1800万用户，倡导绿色出行 [12] - "爱心送考"项目为考生提供免费出行服务，并通过充电补贴等举措强化品牌温度 [12]

战略发布 - 哈弗品牌在上海车展发布"开启新能源四驱时代"战略，宣布全面聚焦新能源四驱技术研发 [1] - 哈弗品牌将聚焦新能源四驱技术的迭代和产品研发，未来哈弗新能源只做四驱 [1] - 长城汽车正重新整合战略方向，并对旗下多品牌进行定位划分 [1] 技术亮点 - 全新Hi4超混四驱技术具有"低能耗、高效率、易操控"特点 [3] - 技术实现前轴双电机集成，整车重量更轻 [3] - 搭载工程热效率41.5%的专用发动机和两个传动效率接近98%的高效驱动电机 [3] - 通过双电机四驱布局实现50:50轴荷比，搭配智能四驱控制系统更易操控 [3] - 前驱动模块总成体积减小16.39%，碰撞时可多吸收10%的能量 [3] 产品规划 - 基于Hi4架构打造的第二代哈弗枭龙MAX已上市一周 [4] - 发布基于Hi4架构的猛龙官改车型力魂·猛龙 [4] - 力魂·猛龙采用定制前后杠、机盖装饰等细节改动，彰显越野基因 [6] - 新车采用定制一体式车顶平台，优化空气动力学，降低风噪和风阻 [6] - 提供原厂AT胎和氮气减震，增强抓地力、耐久性和悬挂行程 [6] - 该车型将于下半年正式上市 [6] 品牌定位 - 哈弗品牌作为长城市场根基，正全面向新能源领域转型 [3] - 基于Hi4混动四驱技术的产品将成为哈弗、坦克等品牌的战略根基 [3] - 哈弗品牌希望为家庭用户提供安全、品质、可靠、舒适的新能源车型 [3]

行业信息 - 宁德时代发布第二代神行超充电池，具备800公里续航和峰值12C充电能力，支持充电30秒增加续航75km，充电5分钟增加续航520km [6] - 华为数字能源将发布兆瓦级超充产品，最大功率1.44兆瓦，15分钟完成补能 [2] - 财政部下达2025年第一批节能减排补助资金预算超135亿元，其中29.1亿元用于县域充换电设施补短板试点 [3] - 2025上海车展国产新能源车成为焦点，比亚迪展出Dynasty-D D级全尺寸SUV概念车和Ocean-S旗舰概念车 [9] - 亿纬锂能Q1营收127.96亿元同比增长37.34%，动力电池出货量10.17GWh同比增长57.58% [9] - 星星充电发布"液冷超充2.0"两兆瓦超充系统，双枪输出电流提升至2400A [10] - 上海首座兆瓦级超充站投运，实现商用车"充电五分钟，行驶百公里" [12] - 浙江绍兴智慧零碳供能服务区投运，推动交通与能源融合发展 [13] 政策信息 - 四川遂宁发布充电基础设施配置标准，要求A级旅游景区直流桩配建率不低于10% [16] - 四川渠县计划到2030年实现高速公路服务区充(换)电设施全覆盖 [16] - 韶关市推动新能源汽车零部件及模具产业发展，提供租金补助和金融支持 [17][18][19] - 崂山区发放800万元汽车消费券，最高补贴8000元 [20] - 上海加大对新能源汽车等重点出口企业的保险保障力度 [21] - 山东省加快充换电示范站建设，推广车网互动试点 [22] - 吉林省对个人报废更新购买新能源乘用车给予2万元补贴 [23] - 云南省对转让旧车购买新能源汽车补贴1.5万元/辆 [24] - 广西加快构建新型能源体系，完善高速公路服务区充换电设施 [25] - 甘肃成县推动景区充电基础设施建设，提升覆盖率 [25][26] - 上海市对购买新能源小客车新车给予1.5万元补贴 [26] - 陕西麟游推广建设以快充为主的公共充电基础设施 [27][28][29] - 盐城市新能源汽车保有量超12万辆，建成充电站点超750座 [30][31][32] - 交通运输部等十部门推动交通运输与能源融合发展，目标到2027年新增汽车中新能源汽车占比逐年提升 [33] - 浙江衢州对公用充电基础设施给予最高300元/千瓦建设补贴 [34][35][36] - 四川成都提升充换电设施智能有序充电能力 [37] - 合肥市推广"光储充检换"一体化充电桩等应用场景 [38] 企业信息 - 比亚迪仰望汽车累计销量突破10000台，创中国百万级汽车新纪录 [38] - 比亚迪计划2025年在日本门店扩至百家 [38] - 别克发布高端新能源子品牌"至境"及首款车型"世家" [39] - 比亚迪与沙特阿美就新能源汽车技术开展合作 [39] - 理想超充站突破2100座，覆盖31省份219城 [39] - 智己汽车发布线控数字底盘技术，计划2025年第四季度量产 [40] - 极氪科技首发1.3兆瓦全液冷充电桩 [40] - 吉利整合旗下电池业务，成立吉曜通行电池产业集团 [40] - 蔚来萤火虫纯电小车将进入海外16个国家地区销售 [41] - 长安启源加入超充联盟，加快补能体系建设 [41] - 蔚来计划第三季度在欧洲推出FIREFLY电动汽车 [41] - 日产宣布在中国再投资100亿开发电动汽车 [42] - 小鹏汽车启动AI驾驶安全营，研发全新"AI大脑" [42] - 问界智能辅助驾驶总里程超20亿公里，74%用户激活智驾 [43] - 长城汽车与星星充电达成战略合作，布局超充站点 [43] - 智己IM AD智能辅助驾驶将出海欧洲等市场 [44] - 江汽集团与华为数字能源签署全面深化战略合作协议 [44] - 理想星环OS操作系统正式开源 [45] 新车信息 - 2025款与众06上市，售价14.99万起 [46][47] - 别克GL8陆尚上市，售价24.99万起，CLTC综合续航1420km [48][49] - 小鹏P7+超长续航Max旗舰版上市，售价20.88万元 [52][53] - 理想新款L6价格公布，24.98-27.98万元 [56][57] - 理想MEGA新版本价格公布，52.98-55.98万元 [58][59]

皮卡市场总体分析 - 2025年3月全国皮卡生产5.7万辆，同比增长10%，1-3月累计生产13.2万辆，同比增长9.4% [2] - 2025年3月皮卡销售5.8万辆，同比增长13%，环比增长33%，1-3月累计销售13.7万辆，同比增长7%，处于近5年高位水平 [2][8] - 皮卡市场呈现"一超三强"格局，长城汽车保持领军地位，江铃汽车、郑州日产、江西五十铃紧随其后 [2] - 皮卡销售呈现季节性特征，春节后3-12月为旺季，与房地产、工程项目需求相关 [5] - 皮卡市场反映小私营业主发展状况，成为疫情后汽车市场回暖的先头兵 [5] 区域市场特征 - 西南、西北地区占皮卡总需求的48%，为两大核心市场 [2][18] - 2025年3月西南地区需求表现突出，西部市场保持稳定 [18] - 北方和西部市场表现较强，主要依靠种植和工程建设拉动需求 [19] - 县乡市场近期大幅走强，2025年3月大型城市和限购市场表现较好 [20] - 乌鲁木齐、重庆、成都、深圳、西安为3月销量主力城市 [31] 出口市场表现 - 2025年3月皮卡出口2.4万辆，同比增长20%，环比增长22% [2][10] - 1-3月累计出口6.2万辆，同比增长31%，占皮卡总销量的45% [2][11] - 长城汽车、上汽大通、长安汽车、江淮汽车等出口表现突出 [10][23] - 皮卡已成为中国商用车出口中最强品类，2024年出口占比达45% [2][12] 新能源皮卡发展 - 2025年3月新能源皮卡销量0.3万辆，同比增长219%，环比增长25% [2] - 1-3月累计新能源皮卡0.6万辆，增长187%，增速远超燃油皮卡 [2][16] - 吉利雷达电动皮卡1,482辆、长安增程皮卡745辆领跑市场 [2] - 电动化成为商用车路权提升最佳方式，市场空间逐步改善 [2] 竞争格局分析 - 长城汽车占据国内近50%市场份额，在西北、西南地区优势明显 [32] - "一超三强"格局中，江铃汽车在西南和长江流域表现突出 [32] - 郑州日产在西北和西南地区表现强劲，江西五十铃在西南和西北市场占优 [32] - 上汽大通、长安汽车等通过出口快速崛起，形成头部挤压尾部特征 [23] - 传统主力车型表现强劲，长城汽车金刚炮等新品效果显著 [33]

公司动态 - 坦克品牌在2025上海车展以"创领越野新格局"为主题展示全产品矩阵与技术成果 [1] - 首次发布长城汽车自研4 0T V8发动机与坦克300虎克版 [1][5] - 坦克300柴油版在京沪高速续航挑战中以超120%续航达成率成为唯一达到官标续航里程车型 补能费用低于混动和增程车型 [5] 产品与技术 - 4 0T V8发动机填补中国品牌在大排量动力领域空白 支持"全动力 全车型 全场景 全球化"战略 [5] - 坦克300虎克版定位超强越野 命名源自全球三大越野圣地之一"虎克之路" [5][7] - 通过全球越野圣地实车测试 公司建立"实测—共创—量产"闭环研发模式 [7] 市场表现与战略 - 坦克品牌成立4年累计全球销量突破65万辆 [3] - 公司更注重打造中国独特越野文化 强调与用户共创共成长 [3][7] - 新能源成果与燃油动力技术同步推进 强化全场景产品布局 [5]