公司股价与交易表现 - 11月26日，广东宏大股价上涨5.02%，报收40.39元/股 [1] - 当日成交额为5.27亿元，换手率为2.01% [1] - 公司总市值为306.96亿元 [1] 公司主营业务构成 - 公司主营业务为矿山民爆一体化服务，包括民爆器材、爆破方案设计、爆破开采及矿物运输等 [1] - 主营业务收入具体构成为：露天矿山开采占比最高，达58.54%，其次是工业炸药（12.43%）和地下矿山开采（11.82%） [1] - 化工产品、起爆器材、液化天然气、防务装备及其他业务占比分别为10.47%、2.68%、2.39%、0.88%和0.80% [1] 基金持仓与收益 - 国泰海通资管旗下基金“国泰海通中证500指数增强A”重仓持有广东宏大91.83万股，占基金净值比例1.14%，为第四大重仓股 [2] - 基于当日股价涨幅，该基金持仓广东宏大单日浮盈约177.23万元 [2] - 该基金最新规模为23.16亿元，今年以来收益率为26.78%，近一年收益率为26.91% [2]

基金运作调整 - 上海国泰海通证券资产管理有限公司决定自2025年11月26日起暂停国泰海通安裕中短债债券型证券投资基金的大额申购（含定期定额投资）[1] - 此次调整旨在保证基金的平稳运作并保护基金份额持有人的利益[1] - 大额申购的上限金额设定为100万元[1] 具体基金产品信息 - 涉及调整的分级基金包括国泰海通安裕中短债债券A（代码：025594）和国泰海通安裕中短债债券C（代码：025595）[1] - 公告明确列出了分级基金的简称、代码以及申购、转入、定投的限额调整情况[1]

基金运营调整 - 国泰海通证券资产管理有限公司宣布，自2025年11月26日起，国泰海通安悦债券型证券投资基金暂停大额申购（含定期定额投资）[1] - 此次调整旨在保证基金的平稳运作并保护基金份额持有人利益[1] - 该基金设定的单笔申购（含定期定额投资）上限金额为100.0万元[1] 分级基金具体安排 - 涉及调整的分级基金包括国泰海通安总信号A（代码：025556）和国泰海通安悦佳学C（代码：025597）[1] - 公告明确列出了分级基金的申购限额、转入限额及定投限额调整明细[1]

核心观点 - 国泰海通证券维持携程集团-S“增持”评级 目标价733港元 核心观点包括国内增速稳健 海外延续高增长 公司投资收益增加 持续扩大用户份额及影响力 [1] 业绩表现 - 25Q3单季实现营收183.67亿元 同比增长15.52% [2] - 25Q3经调整EBITDA为63.46亿元 同比增长11.73% [2] - 25Q3经调整营业利润为61.34亿元 同比增长12.2% [2] - 因出售部分投资收益 25Q3归母净利润达198.90亿元 同比增长194.01% [2] - 25Q3经调整归母扣非净利润为191.56亿元 同比增长221.25% [2] 分业务收入趋势 - 交通业务：25Q3同比增速为11.6% 较25Q2的10.8%环比加速 主要借助旺季和海外驱动 [3] - 酒店业务：增速维持双位数同比增长 但环比继续放缓 受国内和海外增速正常均值回归因素影响 [3] - 跟团游业务：自25Q1开始增速明显放缓 本季延续 一方面因需求向自由行转化 更直接的因素是主要目的地（如东南亚、东亚）的风险因素冲击 预计短期仍有影响 [3] - 商旅业务：25Q3收入增速回暖 为24Q1以来最高增速 反映商旅需求企稳改善趋势 [3] 盈利能力与经营策略 - 毛利率同比下降 主要为海外业务占比提升以及结构因素所致 [4] - 从25年开始 公司明显加大了Trip平台投入 营销费用按预算消耗 这与海外市场部分目的地竞争对手加大投放有关 [4] - 营销投放带来了海外Trip高速增长 且用户份额快速提升 竞争更多获取的是线下市场线上化的增量份额 [4] - 公司已延续多个季度利润率持续提升 反映出竞争格局良好 利润稳定性和确定性高 且海外进展相对顺利 [4]

核心观点 - 国泰海通证券维持携程集团-S“增持”评级，目标价733港元 公司国内业务增速稳健，海外业务延续高增长趋势，投资收益增加，持续扩大用户份额及影响力 [1] 业绩表现 - 25年第三季度单季实现营收183.67亿元人民币，同比增长15.52% [1] - 25年第三季度单季经调整EBITDA为63.46亿元人民币，同比增长11.73% [1] - 25年第三季度单季经调整营业利润为61.34亿元人民币，同比增长12.2% [1] - 因出售部分投资收益，25年第三季度归母净利润达198.90亿元人民币，同比增长194.01% [1] - 25年第三季度经调整归母扣非净利润为191.56亿元人民币，同比增长221.25% [1] 各业务板块收入分析 - **交通业务**：25年第三季度同比增长11.6%，增速环比加速（对比25年第二季度的10.8%），主要借助旺季和海外市场驱动 [2] - **酒店业务**：增速维持双位数同比增长，但环比继续放缓，原因为国内和海外增速的正常均值回归 [2] - **跟团游业务**：自25年第一季度开始增速明显放缓，本季度延续放缓趋势，一方面是需求向自由行转化，更直接的因素是东南亚、东亚等主要目的地的风险因素冲击，预计短期仍有影响 [2] - **商旅业务**：25年第三季度收入增速回暖，为24年第一季度以来最高增速，反映商旅需求企稳改善趋势 [2] 盈利能力与成本分析 - 经营利润维持稳健增长，海外市场虽有竞争但未影响增速 [3] - 毛利率同比下降，主要因海外业务占比提升以及结构因素所致 [3] - 从25年开始，公司明显加大了Trip平台投入，营销费用基本按此前预算消耗，这与海外市场部分目的地竞争对手加大投放有关 [3] - 上述营销投放带来了海外Trip业务高速增长，且用户份额快速提升，竞争更多获取的是线下市场线上化的增量份额 [3] - 携程已延续多个季度利润率持续提升，反映出竞争格局良好，利润稳定性和确定性高，且海外进展相对顺利 [3]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 未提及 各期货品种行情总结 IM（中证1000股指期货） - 主力合约上涨0.79%，报收7172点；四合约总成交213192手，较前日下降10643手；总持仓367936手，较前日减少9256手；主力合约贴水77.95点，较前日下降16.74点；年化基差率为 -15.87% [4][5] IF（沪深300股指期货） - 主力合约上涨0.66%，报收4473点；四合约总成交108933手，较前日下降4758手；总持仓264574手，较前日减少3977手；主力合约贴水17.4点，较前日下降4.55点；年化基差率为 -5.68% [24][25] IC（中证500股指期货） - 主力合约上涨0.81%，报收6900点；四合约总成交134717手，较前日增加2797手；总持仓258131手，较前日增加5282手；主力合约贴水54.6点，较前日下降13.23点；年化基差率为 -11.55% [42][43] IH（上证50股指期货） - 主力合约上涨0.35%，报收2959.2点；四合约总成交43866手，较前日下降889手；总持仓88482手，较前日减少977手；主力合约贴水9点，较前日下降2.84点；年化基差率为 -4.44% [63][64] 各期货品种合约详情 IM |合约|收盘价|涨跌|成交量|成交量变化|成交额|成交额变化|持仓量|持仓量变化|持仓保证金|到期日|剩余天数|分红价值|升贴水点数|升贴水率|年化升贴水率| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |中证1000现货|7249.95|1.31%|24543|2%|4042|10%| - | - | - | - | - | - | - | - | - | |IM2512|7172|0.85%|152757|-5%|2200|-3%|211318|-9330|364|2025 - 12 - 19|24|0.69|-77.95|-1.1%|-15.9%| |IM2601|7103.4|0.79%|6715|-15%|9|-14%|8020|246|14|2026 - 01 - 16|52|2.12|-146.55|-2.1%|-14.2%| |IM2603|6954|0.79%|38225|-1%|534|0%|97216|-867|162|2026 - 03 - 20|115|2.13|-295.95|-4.3%|-13.4%| |IM2606|6725.6|0.77%|15495|-8%|210|-6%|51382|695|83|2026 - 06 - 22|209|46.09|-524.35|-7.5%|-13.6%| [4] IF |合约|收盘价|涨跌|成交量|成交量变化|成交额|成交额变化|持仓量|持仓量变化|持仓保证金|到期日|剩余天数|分红影响|升贴水点数|升贴水率|年化升贴水率| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |沪深300现货|4490.4|0.95%|16957|-9%|4115|-3%| - | - | - | - | - | - | - | - | - | |IF2512|4473|0.66%|77751|-6%|1045|-5%|160808|-7796|259|2025 - 12 - 19|0:00:00|1|-17.4|-0.4%|-5.7%| |IF2601|4457.2|0.66%|2938|11%|39|12%|3009|477|5|2026 - 01 - 16|52|6.91|-33.2|-0.7%|-5.1%| |IF2603|4444|0.7%|21902|0%|292|1%|78095|2507|125|2026 - 03 - 20|115|8.19|-46.4|-1.0%|-3.3%| |IF2606|4399.8|0.67%|6342|-3%|84|-2%|22662|835|36|2026 - 06 - 22|209|38.52|-90.6|-2.0%|-3.6%| [24][32] IC |合约|收盘价|涨跌|成交量|成交量变化|成交额|成交额变化|持仓量|持仓量变化|持仓保证金|到期日|剩余天数|分红价值|升贴水点数|升贴水率|年化升贴水率| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |中证500现货|6954.6|1.25%|16271|-2%|2892|7%| - | - | - | - | - | - | - | - | - | |IC2512|6900|0.85%|93552|1%|1297|3%|152439|1062|252|2025 - 12 - 19|24|0.61|-54.6|-0.8%|-11.6%| |IC2601|6846.6|0.81%|4728|30%|65|32%|4622|1043|8|2026 - 01 - 16|25|2.96|-108|-1.6%|-10.9%| |IC2603|6736|0.83%|27228|3%|369|5%|71544|2000|116|2026 - 03 - 20|115|3.51|-218.6|-3.1%|-10.2%| |IC2606|6530.8|0.82%|9209|-4%|121|-3%|29526|1177|46|2026 - 06 - 22|209|57.74|-423.8|-6.1%|-11.3%| [42][51] IH |合约|收盘价|涨跌|成交量|成交量变化|成交额|成交额变化|持仓量|持仓量变化|持仓保证金|到期日|剩余天数|分红价值|升贴水点数|升贴水率|年化升贴水率| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |上证50现货|2968.2|0.6%|4241|-17%|980|-11%| - | - | - | - | - | - | - | - | - | |IH2512|2959.2|0.35%|32610|-4%|290|-3%|59535|-2479|63|2025 - 12 - 19|24|0.87|-9|-0.3%|-4.4%| |IH2601|2954.2|0.35%|874|-10%|8|-9%|1084|130|1|2026 - 01 - 16|52|7.26|-14|-0.5%|-3.3%| |IH2603|2954|0.31%|7926|-1%|70|-1%|21397|875|23|2026 - 03 - 20|115|8.8|-14.2|-0.5%|-1.5%| |IH2606|2945.2|0.28%|2456|30%|22|31%|6466|497|7|2026 - 06 - 22|209|27.3|-23|-0.8%|-1.4%| [63][74] 各期货品种主要席位持仓情况 IM - IM2512、IM2603、IM2606合约各主要席位的成交量、持买单量、持卖单量及与前一日的变化情况有详细记录 [19][21][23] IF - IF2512、IF2601、IF2603、IF2606合约各主要席位的成交量、持买单量、持卖单量及与前一日的变化情况有详细记录 [37][39][40] IC - IC2512、IC2603、IC2606合约各主要席位的成交量、持买单量、持卖单量及与前一日的变化情况有详细记录 [57][59][61] IH - IH2512、IH2603合约各主要席位的成交量、持买单量、持卖单量及与前一日的变化情况有详细记录 [78][80]

行业商业化进展 - 载货、低速场景将率先实现无人驾驶商业化落地 商业化进度方面 载货先于载人 低速先于高速 Robovan物流无人车成为当前商业化进展最快的无人驾驶赛道之一 [2] - 物流无人车已成功跨过规模化交付门槛 行业进入规模扩张阶段 [1] - 城配场景具有路线固定、低速行驶、短驳等特征 L4自动驾驶技术跑通落地 行业跨入万台交付 [4] 市场空间与规模 - 广义城市配送市场车辆保有量达1459万辆 物流无人车可替换其中的面包车、轻型卡车、微型卡车等原有车辆 市场规模远大于单一的快递配送场景 [3] - 预计2030年物流无人车市场空间达657.5亿元 其中 车辆销售市场240亿元 运营服务市场417.5亿元 [4] - 物流无人车早期用于快递配送场景 近年最大的边际变化是探索出更广阔的城市配送市场 包括快消配送、异地电商、本地生鲜等多样化场景 [1][3] 成本与盈利模型 - 随着技术路线优化以及关键零部件价格下降 物流无人车售价已从百万级别降至10万以内 [4] - 使用物流无人车替换微型面包车后 单票降本幅度超50% [5] - 物流无人车企业主要靠保有量收取订阅费获得利润 经过测算预计当累计销量达到4万辆时实现企业盈利 [5] 发展阶段与竞争格局 - 单车商业模型跑通后 开拓更广阔城配市场的重点在于渠道运营能力 客户开拓、场景开拓、运力市场、路权推进四方面都需要建立市级渠道运营体系 [1][5] - 城市配送市场以长尾客户为主 在此阶段渠道运营能力将成为重点 [1] - 无人驾驶企业、物流平台企业、乘用车老玩家三方参与竞争 第一类是深耕细分场景的无人驾驶公司 如九识智能、新石器、白犀牛 第二类是具备生态优势的物流平台公司 如菜鸟、京东、美团 第三类是乘用车老玩家 在2025年新进入物流无人车赛道 如德赛西威、佑驾创新 [5]

业绩表现 - 25Q3营业收入为21.63亿元人民币，同比增长13.17% [1] - GAAP归母净利润为8.06亿元人民币，同比增长72.22% [1] - 经调整净利润为9.91亿元人民币，同比增长34.23% [1] - 收入增速环比明显加速，达到13.3% [2] 需求回暖驱动因素 - 三季度新发布职位数同比增长25%，新发布职位的招聘者人数及人均发布职位数同比环比均保持增长 [2] - 2025年7-9月，招聘者侧的日均活跃用户环比增幅超过求职者侧，为过去三年首次出现 [2] - 过去12个月付费企业客户数同比增长13.3%，达到680万，三季度付费用户的付费率同比环比均有增加 [2] 运营效率与成本控制 - 研发费用率同比大幅下降5.42个百分点 [3] - 销售费用率同比下降9.13个百分点 [3] - 在销售投放力度保持克制的情况下，1-10月累计新增用户超4000万 [3] 平台优势与未来展望 - 平台对求职者和招聘者具有高粘性，已建立起品牌心智 [3] - 后续AI将在匹配效率和增量产品维度为公司贡献增量业绩 [3]

行业整体销量与展望 - 2025年10月国产重卡销量10.6万台，同比增长60%，环比增长1% [1][2] - 2025年1-10月国产重卡累计销量92.8万台，同比增长24% [2] - 预计2025年全年重卡销量为106.7万台，同比增长18% [1] - 行业景气度修复及出口持续成长驱动行业成长空间 [1] 销量结构分析 - 2025年10月半挂牵引车/载货车/非完整车辆销量占重卡整体比例分别为51.4%/27.2%/21.4%，重型载货车占比较2024年的25.3%走强 [3] - 10月半挂牵引车销量为5.9万台，同比增长83%，环比增长4%，1-10月累计销量47.7万台，累计同比增长21% [3] - 10月重型载货车销量为2.6万台，同比增长55%，环比下降4%，1-10月累计销量25.2万台，累计同比增长33% [3] - 10月重型非完整车辆销量为2.1万台，同比增长22%，环比下降3%，1-10月累计销量19.8万台，累计同比增长20% [3] 天然气重卡表现 - 10月国产天然气重卡销量2.2万台，同比增长197%，环比增长2% [1][4] - 1-10月国产天然气重卡累计销量15.8万台，同比增长12% [4] - 10月国产天然气半挂牵引车销量2.1万台，同比增长207%，环比增长2%，1-10月累计销量15.3万台，同比增长12% [4] - 10月重卡天然气渗透率为20%，1-10月渗透率为17% [4] - 对于年度行驶里程大于15万公里的牵引车，大部分时间段使用天然气具有经济性 [4] 新能源重卡表现 - 10月国产新能源重卡销量2.0万台，同比增长176%，环比增长7% [4] - 1-10月国产新能源重卡累计销量14.1万台，同比增长176% [4] - 10月重卡新能源渗透率19%，1-10月累计新能源渗透率15% [4] - 预计2025年国内新能源重卡渗透率将达到15% [1] - 2026年起新能源汽车购置税减免变减半产生“甩尾效应”，推动销量创新高 [2]

2025广州国际车展概况 - 第二十三届广州国际汽车展览会于11月21日开幕，主题为“新科技·新生活”，聚焦电动化与智能化最新成果 [1] - 展会共展出车辆1085台，其中新能源车629台，占比达58%，首发新车共93款 [1] - 行业竞争重心转向产品定义、技术自研与体系化能力等硬实力维度 [1] 车企具身智能布局 - 小鹏汽车展示人形机器人IRON，采用拟构设计，搭载算力2250TOPS的AI芯片及全固态电池，计划2026年底规模量产并同步开放SDK [2] - 长安汽车基于工厂、门店、家庭和特种四大场景，按近、中、远期三步推进，计划于2026年发布首款车载组件机器人 [2] - 广汽集团推出第四代GoMate Mini轮足人形机器人，预计2027年量产，2030年实现机器人产业链产值超100亿元 [2] 重点新能源车型发布 - 零跑汽车A10车型首次亮相，车身长度超4200mm，轴距超2600mm，空间得房率达88.1%，计划于2026年上半年交付 [3] - 长安汽车正式上市全新启源Q05，搭载天枢智能驾驶系统，在3000里挑战中实现全程零事故、零剐蹭 [3] - 小鹏汽车首款超级增程车型X9上市，售价区间30.98–32.98万元，搭载1.5T增程系统与63.3kWh电池组，CLTC纯电续航452km，综合续航超1600km，上市1小时订单量打破历史纪录 [3]