行业共识与趋势 - 2025年是智能驾驶从技术突破迈向规模化普惠的分水岭[3] - 城区NOA的大规模普及已成为智驾走向商业成功的决定性战场[3] - 汽车产业的向上发展需要价值共享与全链共进，而非单点突破[6] - 智能化正成为定义品牌高度的关键，海外市场对智能座舱和辅助驾驶功能的关注度与日俱增[12] - 中国企业智能化出海已迈入体系化新阶段，构建本地生态供应链是实现全球化行稳致远的关键[13] - 当前人机共驾的事故率已比纯人工驾驶低近6倍[23] - 端到端大模型体验的质变与下一代大算力平台，将在2028年左右交汇，带来真正的技术拐点[23] - 2025年，10万-20万车型的NOA渗透率跨越式增长，辅助驾驶正从高端配置加速迈向全民标配[31] 地平线的战略与成果 - 地平线提出“向高同行”战略，破局的两大支柱是推动底层计算技术向更高性能演进，以及携手伙伴共建开放生态[3] - 地平线HSD城区辅助驾驶系统已经实现规模化量产[3] - 基于征程6系列的商业生态成果正在持续落地[3] - 地平线提供开放平台与成熟工具链，旨在赋能合作伙伴在追求成本最优解的同时守住性能与安全的高标准[36] 全球产业协同与中国角色 - 智能化浪潮正推动全球汽车产业进行深度重构，中国本土的技术平台已成为这一进程中的核心力量之一[7] - 软件决定了汽车企业的业务核心，这是一次彻底的范式转变[8] - 大众汽车集团秉持“在中国，为中国”战略，不断与本地伙伴发展更紧密的合作[8] - 将在中国市场锤炼成熟的智能化方案打造成世界级的产品力，是中国企业的责任与能力[12] - 技术全球化、生态本地化是中国企业在智能全球化时代实现汽车产业破局的关键路径[13] - 中国技术平台作为通用“物理AI”基座，正赋能全球智能硬件“破圈”[15] - 大众与地平线的合资公司酷睿程融合了双方技术，其高度本土化和专业化的研发人才队伍占员工90%以上，引领了国际品牌深度融入中国核心技术生态的新范式[29] 本土车企的合作与实践 - 主流本土车企正通过深度协同，加速顶尖智能体验的规模化落地[16] - 奇瑞汽车与地平线是战略级合作伙伴，通过共享愿景、共担风险、共同投入开发资源，旨在用顶尖科技赋能独特设计，实现科技平权，让高阶智驾不再等于高价[18] - 一汽奔腾与地平线合作，依托征程家族芯片，从L2“安全标配”普及，到体验优化，直至通过征程6P突破高端市场[19] - 深蓝汽车与地平线组建联合团队，用极短周期将端到端辅助驾驶方案高质量落地于深蓝L06车型，证明了开放协同的极致效率[26] - 福瑞泰克与地平线合作，其基于征程6的城市NOA方案从定点到量产仅用七个半月，创下行业落地速度新纪录[30] - 轻舟智航与地平线合作的单征程6M城市NOA方案，实现了算力的极致利用，并通过安全可解释端到端大模型提升体验与安全[31] 成本、安全与信任的破局共识 - 安全是1，体验与成本是后面的0，用户信任是规模化普及的终极标尺[34] - 工程师在挑战1%极端场景的同时，必须确保系统在99%普通场景中的绝对稳定[34] - 智驾“好用”需具备场景广度、处理深度与人机交互温度三个维度[34] - 先进智驾必须与顶尖底盘控制深度融合，才能构筑可靠的安全闭环[34] - 用户信任始于拟人化交互，要求系统行为与人类驾驶员的预期高度一致[35] - 信任的终极体现是用户“愿意自发推荐”，这要求系统必须深度契合全场景真实需求[35] - 2025年成本拐点源于硬件重构与软件范式的双重驱动[36] - 以地平线征程6系列为代表的国产高性能芯片重构了硬件成本结构[36] - 端到端等新一代算法范式的成熟，大幅降低了系统的软件复杂性与开发成本[36] - 降本需要通过性能迭代、系统集成、规模效应与开放协作“四轮驱动”[36]

南向资金成交概况 - 2025年12月10日，南向资金通过沪港通和深港通渠道成交活跃，阿里巴巴-W、腾讯控股、长飞光纤光缆、小米集团等公司位居成交额前列 [1] - 在沪港通（南向）渠道，成交额前三位的公司分别是阿里巴巴-W（29.87亿元）、腾讯控股（23.01亿元）和长飞光纤光缆（19.43亿元）[1] - 在深港通（南向）渠道，成交额前三位的公司分别是阿里巴巴-W（33.40亿元）、腾讯控股（22.47亿元）和小米集团-W（13.03亿元）[1] 沪港通（南向）十大活跃成交公司分析 - 阿里巴巴-W是沪港通（南向）成交额最高的公司，达29.87亿元，并获得1.98亿元的净买入 [2] - 腾讯控股成交额为23.01亿元，但遭遇5.67亿元的净卖出，显示资金分歧 [2] - 长飞光纤光缆成交活跃，以19.43亿元的成交额位列第三，并获得1.61亿元的净买入 [2] - 盈富基金成交额为13.27亿元，但净卖出额高达13.23亿元，资金流出显著 [2] - 农业银行获得3.95亿元的净买入，是沪港通（南向）净买入额最高的公司 [2] - 万科企业成交额为9.82亿元，净卖出1536.61万元 [2] 深港通（南向）十大活跃成交公司分析 - 阿里巴巴-W在深港通（南向）成交额最高，达33.40亿元，并获得1.44亿元的净买入 [2] - 小米集团-W成交额为13.03亿元，并获得7.67亿元的巨额净买入，是深港通（南向）净买入额最高的公司 [2] - 美团-W获得3.21亿元的净买入，中国海洋石油获得2.69亿元的净买入，显示资金对特定消费和能源板块的青睐 [2] - 腾讯控股在深港通（南向）成交22.47亿元，但遭遇3832.70万元的净卖出 [2] - 盈富基金在深港通（南向）成交4.13亿元，净卖出2.35亿元，延续资金流出态势 [2]

港股通资金流向总结 - 12月10日，港股市场南向资金（北水）整体成交净卖出10.18亿港元，其中港股通（沪）净卖出32.21亿港元，港股通（深）净买入22.03亿港元 [1] 个股资金净买入情况 - **小米集团-W (01810)**：获北水净买入6.19亿港元，主要因公司中国区进行人事调整，推动门店从规模扩张转向质量提升，并计划年底前完成3000家门店升级以打造“人车家全生态”体验 [4] - **农业银行 (01288)**：获北水净买入3.94亿港元 [4] - **阿里巴巴-W (09988)**：获北水净买入3.42亿港元，主要因旗下AI应用“千问”自11月17日全面公测仅23天，月活跃用户数已突破3000万，成为全球增长最快的AI应用之一 [4] - **长飞光纤光缆 (06869)**：获北水净买入2.46亿港元，主要因公司公告拟以每股32.26港元配售7000万股，较前一日收盘价折让14.93%，所得款项净额约22.3亿港元，其中约80%将用于发展海外业务 [5] - **美团-W (03690)**：获净买入3.2亿港元 [6] - **中海油 (00883)**：获净买入2.69亿港元 [6] - **泡泡玛特 (09992)**：获净买入1.79亿港元 [6] - **地平线机器人-W (09660)**：获净买入5963万港元，主要因里昂发布研报上调其2026-2027年研发支出估算近10亿元人民币，并认为当前股价已充分反映负面因素，上行空间更大 [5] 个股资金净卖出情况 - **盈富基金 (02800)**：遭北水净卖出15.58亿港元，有分析指出市场反弹强度取决于政策落地力度及美联储是否降息，并需警惕资金借利好兑现的风险 [6] - **腾讯控股 (00700)**：遭北水净卖出6.05亿港元 [6] - **中芯国际 (00981)**：遭北水净卖出4.5亿港元，主要因有消息称美国政府将允许英伟达向中国出售H200人工智能芯片，相关安排也可能适用于其他AI芯片公司 [5] - **建设银行 (00939)**：遭净卖出1.23亿港元，市场对重点房企资产质量风险的担忧重燃，但有观点认为地产债务处置的推进对银行房开贷质量影响有限 [4] 港股通（沪）活跃成交股数据 - **阿里巴巴-W**：买入额15.93亿港元，卖出额13.94亿港元，净流入1.98亿港元 [2] - **腾讯控股**：买入额8.67亿港元，卖出额14.34亿港元，净流出5.67亿港元 [2] - **长飞光纤光缆**：买入额10.52亿港元，卖出额8.91亿港元，净流入1.61亿港元 [2] - **中芯国际**：买入额6.86亿港元，卖出额10.21亿港元，净流出3.36亿港元 [2] - **盈富基金**：买入额181.46万港元，卖出额13.25亿港元，净流出13.23亿港元 [2] - **建设银行**：买入额5.64亿港元，卖出额6.88亿港元，净流出1.24亿港元 [2] - **农业银行**：买入额7.91亿港元，卖出额3.96亿港元，净流入3.95亿港元 [2] - **小米集团-W**：买入额5.14亿港元，卖出额6.61亿港元，净流出1.47亿港元 [2] - **泡泡玛特**：买入额6.56亿港元，卖出额4.92亿港元，净流入1.64亿港元 [2] - **万科企业**：买入额4.84亿港元，卖出额4.99亿港元，净流出1536.61万港元 [2] 港股通（深）活跃成交股数据 - **阿里巴巴-W**：买入额17.42亿港元，卖出额15.98亿港元，净流入1.44亿港元 [3] - **腾讯控股**：买入额11.04亿港元，卖出额11.43亿港元，净流出3832.70万港元 [3] - **小米集团-W**：买入额10.35亿港元，卖出额2.68亿港元，净流入7.67亿港元 [3] - **美团-W**：买入额7.18亿港元，卖出额3.97亿港元，净流入3.21亿港元 [3] - **中芯国际**：买入额4.67亿港元，卖出额5.82亿港元，净流出1.15亿港元 [3] - **长飞光纤光缆**：买入额4.98亿港元，卖出额4.13亿港元，净流入8544.00万港元 [3] - **泡泡玛特**：买入额3.09亿港元，卖出额2.93亿港元，净流入1548.53万港元 [3] - **中海油**：买入额4.10亿港元，卖出额1.40亿港元，净流入2.69亿港元 [3] - **地平线机器人-W**：买入额2.69亿港元，卖出额2.10亿港元，净流入5963.38万港元 [3] - **盈富基金**：买入额8904.67万港元，卖出额3.24亿港元，净流出2.35亿港元 [3]

公司技术与产品进展 - 公司自主研发的智能计算架构BPU历经三代迭代，从伯努利架构到纳什架构，计算性能在6年间提升了246倍 [1] - 基于新一代BPU纳什架构开发的征程6系列于2025年开启量产，算力覆盖10-560TOPS，是国内唯一满足从L2辅助驾驶到全场景城区辅助驾驶需求的计算方案 [1] - 新一代旗舰计算方案征程6P算力高达560TOPS，实现了代际性能跃迁，并结合硬件架构革新与安全冗余设计 [2] - 公司HSD（地平线超级驾驶）采用一段式端到端架构并融入强化学习能力，实现从“光子输入到轨迹输出”的系统超低时延 [2] 市场表现与客户合作 - 截至2025年8月底，地平线征程家族车载智能计算方案总出货量已突破1000万片 [1] - 征程系列客户覆盖超过40家国内外车企，合作车型超过400款，服务车主超过600万 [1] - 公司HSD已获得国内外多达10家车企品牌、超过20款车型的定点合作 [2] - 随着星途ET5、风云T9L、iCAR V27等多款合作车型陆续亮相，HSD将覆盖更多细分市场与多元化车型 [2] 业务发展前景 - 公司HSD量产阵营不断扩大，软硬结合技术路径持续获得市场广泛验证与高度认可 [2] - 征程6P为HSD的规模化落地提供了坚实支撑，公司HSD进入大规模量产的高速发展周期 [2] - 公司有望实现“HSD千万量产”的目标 [2]

公司核心技术与产品进展 - 公司自主研发的智能计算架构BPU历经三代迭代，从伯努利架构到纳什架构，计算性能在6年间提升了246倍 [1] - 基于新一代BPU纳什架构开发的征程6系列于2025年开启量产，算力覆盖10-560TOPS，是目前国内唯一满足从L2辅助驾驶到全场景城区辅助驾驶需求的计算方案 [1] - 新一代旗舰车载智能计算方案征程6P算力高达560TOPS，实现了代际性能跃迁，并结合硬件架构革新与安全冗余设计 [2] 市场表现与客户合作 - 截至2025年8月底，地平线征程家族车载智能计算方案总出货量已突破1000万片 [1] - 征程系列客户覆盖超40家国内外车企，合作车型超400款，服务车主超600万 [1] - 公司的HSD（全场景智能驾驶）已获得国内外多达10家车企品牌，超20款车型的定点合作 [2] 业务发展前景与目标 - 随着星途ET5、风云T9L、iCAR V27等多款合作车型陆续亮相，公司HSD将覆盖更多细分市场与多元化车型，进入大规模量产的高速发展周期 [2] - 公司有望实现“HSD千万量产”的目标 [2] - HSD采用一段式端到端架构并融入强化学习能力，实现从“光子输入到轨迹输出”的系统超低时延，大幅提升辅助驾驶的安全、效率与舒适 [2]

投资评级 - 报告对地平线机器人-W(9660.HK)给出“买入”评级，且评级为“维持” [2] 核心观点 - 地平线机器人-W的核心投资逻辑在于其“大算力+HSD”战略，致力于打造越级的智能辅助驾驶解决方案 [5] - 公司的征程系列车载智能计算方案累计出货量已突破1000万片，客户覆盖超40家国内外车企，合作车型超400款，服务车主超600万 [5] - 公司自主研发的BPU®智能计算架构，历经三代迭代，计算性能在6年间提升了246倍 [5] - 基于新一代BPU纳什架构开发的征程®6系列，覆盖10-560TOPS算力，是目前国内唯一满足从L2辅助驾驶到全场景城区辅助驾驶需求的计算方案 [5] - 公司的HSD（高阶智能驾驶）解决方案采用一段式端到端架构并融入强化学习，已获得国内外多达10家车企品牌、超20款车型的定点合作，正进入大规模量产的高速发展周期，有望实现“HSD千万量产”目标 [6] 公司基本情况与市场表现 - 公司最新收盘价为8.70港元，总市值为1159.75亿港元，流通市值为991.59亿港元 [4] - 公司52周内最高价为11.32港元，最低价为3.32港元 [4] - 公司总股本为146.52亿股，流通股本为125.27亿股 [4] - 公司资产负债率为299.40%，市盈率为-11.68 [4] - 公司第一大股东为Everest Robotics Limited [4] 财务预测与估值 - 报告预测公司2025年、2026年、2027年营业收入分别为35.89亿元、55.96亿元、81.37亿元，同比增长率分别为50.58%、55.91%、45.42% [7][12] - 报告预测公司2025年、2026年、2027年归属母公司净利润分别为-70.25亿元、-15.10亿元、-8.29亿元 [7][12] - 报告预测公司2025年、2026年、2027年每股收益（EPS）分别为-0.48元、-0.10元、-0.06元 [9][12] - 报告预测公司毛利率将从2024年的77.25%持续提升至2027年的81.41% [12] - 采用相对估值法，选取黑芝麻智能、佑驾创新等为可比公司，2025年可比公司iFind一致预期市销率（PS）均值为44.38倍，而地平线机器人-W 2025年预测PS为32.31倍 [10][11] - 报告认为公司作为市场领导者，抓住行业巨大发展机会，业务有望实现显著规模性增长 [10] 业务与技术进展 - 征程6P作为新一代旗舰车载智能计算方案，算力高达560TOPS，结合硬件架构革新与安全冗余设计，为HSD的规模化落地提供支撑 [6] - 公司的HSD解决方案已随着星途ET5、风云T9L、iCAR V27等多款合作车型陆续亮相，将覆盖更多细分市场与多元化车型 [6] - 公司是市场领先的乘用车高级辅助驾驶和高阶自动驾驶解决方案供应商，拥有专有的软硬件技术，并已成为智能汽车转型及商业化的关键推动者 [10]

公司股价与市场表现 - 公司股价午后涨超6%，截至发稿涨5.52%，报9.18港元，成交额达18.01亿港元 [1] 战略合作与业务进展 - 公司与无人驾驶企业卡尔动力达成全面战略合作，将基于地平线征程6P打造干线物流自动驾驶解决方案 [1] - 合作旨在通过数据与场景深度耦合、软硬协同打造最强L4自动驾驶货运系统，共同推动L4级自动驾驶重卡的技术与商业化规模落地 [1] 机构观点与未来展望 - 里昂发布研报，上调公司2026-2027年研发支出估算近10亿元人民币 [1] - 该行认为公司当前股价已充分反映负面因素，上行空间更大 [1] - 预计未来数月征程6P的客户认证落地、以及国内头部整车厂对HSD600的采用将成为核心催化剂，故维持“跑赢大市”评级 [1]

公司股价表现 - 地平线机器人-W(09660.HK)股价在午后交易时段一度上涨超过6% [2] - 截至发稿时，公司股价上涨5.52%，报收于9.18港元 [2] - 公司股票当日成交额达到18.01亿港元 [2]

公司股价与市场表现 - 地平线机器人-W(09660)股价午后涨超6%，截至发稿时上涨5.52%，报9.18港元，成交额达18.01亿港元 [1] 战略合作与业务进展 - 公司与无人驾驶企业卡尔动力达成全面战略合作，将基于地平线征程6P打造干线物流自动驾驶解决方案 [1] - 合作旨在通过数据与场景深度耦合、软硬协同，打造最强L4自动驾驶货运系统 [1] - 双方共同目标是推动L4级自动驾驶重卡的技术与商业化规模落地进程 [1] 机构观点与财务预测 - 里昂发布研报，上调了公司2026-2027年研发支出估算近10亿元人民币 [1] - 该行认为公司当前股价已充分反映负面因素，上行空间更大 [1] - 预计未来数月征程6P的客户认证落地、以及国内头部整车厂对HSD600的采用将成为核心催化剂 [1] - 里昂维持对公司“跑赢大市”的评级 [1]

公司股价与市场表现 - 地平线机器人-W(09660)股价午后涨超6%，截至发稿时上涨5.52%，报9.18港元 [1] - 当日成交额达18.01亿港元，显示市场交易活跃 [1] 战略合作与业务进展 - 地平线机器人与无人驾驶企业卡尔动力宣布达成全面战略合作 [1] - 双方将基于地平线征程6P打造高效、安全、可规模化的干线物流自动驾驶解决方案 [1] - 合作将通过数据与场景深度耦合赋能，软硬协同打造最强L4自动驾驶货运系统 [1] - 共同目标是推动L4级自动驾驶重卡加速技术与商业化的规模落地进程 [1] 机构观点与财务预测 - 里昂发布研报，上调地平线2026-2027年研发支出估算近10亿元人民币 [1] - 该行认为公司当前股价已充分反映负面因素，上行空间更大 [1] - 预计未来数月征程6P的客户认证落地、国内头部整车厂对HSD600的采用将成为核心催化剂 [1] - 里昂维持对公司“跑赢大市”的评级 [1]