机队情况 - 本月新增1架空客A320neo型飞机 [1] - 截至本月末公司共运营134架空客A320系列飞机 [1] 新增航线 - 国际航线新增：浦东=河内（周123456）、宁波=河内（周2367） [1] - 国内航线新增：宁波=张家界（周1346）、大连=石家庄=桂林（周246）、兰州=珠海（周1357）、南昌=西宁（天天班） [1] 运营数据说明 - 可用吨公里数、可用货邮吨公里数等指标因数据库标准更新导致同比/环比差异较大 [1] - 公告数据来自内部统计可能与定期报告存在差异 [1]

机队情况 - 本月新增1架空客A320neo飞机，机队总数达134架空客A320系列飞机 [2] - 机队构成：A320ceo机型75架（自购45架、融资租赁5架、经营租赁25架），A320neo机型47架（自购34架、经营租赁13架），A321neo机型12架（自购11架、经营租赁1架） [2] - 自购飞机占比67%（90架），经营租赁占比29%（39架），融资租赁占比4%（5架） [2] 航线拓展 - 新增6条航线：浦东=河内（每周6班）、宁波=河内（每周4班）、宁波=张家界（每周4班）、大连=石家庄=桂林（每周3班）、兰州=珠海（每周4班）、南昌=西宁（每日班） [2] 运力指标 - 可用吨公里数61,11364万吨公里，环比增长3168%，同比增长2032%，其中国内航线占比776%（47,41097万吨公里），国际航线占比219%（13,43182万吨公里） [2] - 可用座公里数582,26936万人公里，环比增长2057%，同比增长1041%，其中国内航线占比776%（451,76440万人公里），国际航线占比220%（127,90045万人公里） [2] - 可用货邮吨公里数8,70939万吨公里，环比激增19574%，同比增长16167%，其中国内航线占比775%（6,75218万吨公里），国际航线占比221%（1,92078万吨公里） [2] 载运量表现 - 运输周转量47,09573万吨公里，环比增长1606%，同比增长886%，其中国内航线占比787%（37,06082万吨公里），国际航线占比209%（9,82497万吨公里） [2] - 旅客周转量534,86029万人公里，环比增长2023%，同比增长860%，其中国内航线占比785%（419,97703万人公里），国际航线占比210%（112,46681万人公里） [2] - 总载运人次3,06920千人次，环比增长1863%，同比增长931%，其中国内航线占比800%（2,45493千人次），国际航线占比195%（59705千人次） [2] 运营效率 - 综合载运率7706%，同比下降812个百分点，其中国内航线载运率7817%（同比下降776个百分点），国际航线7315%（同比下降870个百分点） [3] - 客座率9186%，同比下降153个百分点，其中国内航线9296%（同比下降097个百分点），国际航线8793%（同比下降311个百分点） [3] - 货邮载运率1569%，同比下降2115个百分点，其中国内航线1710%（同比下降2291个百分点），国际航线1092%（同比下降995个百分点） [3]

机队规模 - 本月新增1架空客A320neo型飞机 [1] - 截至月末公司运营134架空客A320系列飞机 [1] 航线网络拓展 - 新增国际航线浦东=河内（每周6班）及宁波=河内（每周4班） [1] - 新增国内航线宁波=张家界（每周4班）、大连=石家庄=桂林（每周3班）、兰州=珠海（每周4班）、南昌=西宁（每日班） [1]

板块整体表现 - 航空机场板块8月15日上涨1.7%，显著跑赢上证指数（涨0.83%）和深证成指（涨1.6%）[1] - 板块内10只主要个股全部上涨，涨幅区间为0.48%至4.16%[1][2] - 中国东航以4.16%涨幅领涨板块，收盘价4.01元[1] 个股价格与交易表现 - 中国东航成交量达189.55万手，成交额7.50亿元，为板块内成交量最大个股[1] - 海航控股成交量290.93万手居首，但成交额4.36亿元低于中国国航（9.34亿元）[1][2] - 春秋航空收盘价52.83元为板块最高，厦门空港成交量2.18万手为板块最低[1][2] 资金流向分析 - 板块主力资金净流入1.93亿元，游资净流出1.32亿元，散户净流出6052.98万元[2] - 中信海直主力净流入8593.99万元（占比11.44%），为板块最高[3] - 南方航空主力净流入5231.97万元（占比9.52%），海航控股主力净流入4617.81万元（占比10.60%）[3] - 厦门空港主力净流入占比达15.02%，为板块最高比例[3] - 华夏航空主力净流出612.50万元（占比4.87%），春秋航空主力净流出333.68万元（占比1.17%）[3]

机队与航线 - 7月新增1架空客A320neo型飞机，月末运营134架A320系列飞机[2] - 7月新增浦东=河内等6条航线[3] 运营数据 - 7月可用吨公里数61113.64万吨公里，环比增31.68%，同比增20.32%[4] - 7月可用座公里数582269.36万人公里，环比增20.57%，同比增10.41%[5] - 7月运输周转量47095.73万吨公里，环比增16.06%，同比增8.86%[5] - 7月旅客周转量534860.29万人公里，环比增20.23%，同比增8.60%[5] - 7月总载运人次3069.20千人次，环比增18.63%，同比增9.31%[5] - 7月货邮载重量7315.05吨，环比降4.63%，同比增10.50%[5] - 7月综合载运率77.06%，环比降10.37%，同比降8.12%[5] - 7月客座率91.86%，环比降0.26%，同比降1.53%[6]

客运业务表现 - 7月客运量实现同比增长9.3% [1] 货运业务表现 - 邮件及货运量同比增长10.5% [1]

机队规模 - 本月新增1架空客A320neo型飞机 [1] - 月末运营飞机总数达134架空客A320系列飞机 [1] 航线网络扩展 - 新增国际航线浦东=河内（每周6班）及宁波=河内（每周4班） [1] - 新增国内航线宁波=张家界（每周4班）、大连=石家庄=桂林（每周3班）、兰州=珠海（每周4班）及南昌=西宁（每日班） [1]

行业监管动态 - 中国航空运输协会发布自律公约 要求杜绝恶意竞争行为及违规捆绑销售[1] 行业运营数据 - 2024年民航业运输总周转量1485.17亿吨公里 同比增长25%[3] - 旅客和货邮运输周转量均超2019年规模[3] - 航空客运市场需求旺盛 国内航线形成支撑 国际客运延续较快恢复[3] - 货运市场仍以国际航线为主[3] 航司经营状况 - 部分航空运输企业受运力投入加大、公商务出行需求疲软及汇率波动影响尚未扭亏[3] - 2025年初行业客座率持续高位 国内线运力投放低增速 重点增投海外航线[3] - 航司机队引进净增速基本在3%以下 供给相对紧张[3] - 国内线周转量同比稳增 国际线周转量大幅增长恢复至2019年同期水平[3] 市场展望 - 行业供需关系持续改善 有望带动票价修复[3] - 看好暑运旺季供需改善带来的票价回升[3] - 建议重点关注中国国航、中国东航、南方航空、春秋航空、吉祥航空[3]

板块整体表现 - 航空机场板块当日下跌0.89% [1] - 上证指数下跌0.46%至3666.44点 深证成指下跌0.87%至11451.43点 [1] - 板块主力资金净流出2.15亿元 游资资金净流入2147.52万元 散户资金净流入1.94亿元 [2] 个股价格变动 - 华夏航空领跌2.99%至8.75元 海航控股跌2.63%至1.48元 中信海直跌2.56%至22.85元 [2] - 吉祥航空跌1.41%至12.55元 春秋航空跌1.04%至52.30元 深圳机场跌0.97%至7.18元 [1][2] - 中国国航跌0.95%至7.26元 厦门空港跌0.81%至14.72元 中国东航跌0.52%至3.85元 [1][2] - 南方航空平收5.76元 上海机场微涨0.09%至31.86元 白云机场微涨0.11%至9.45元 [1] 成交情况 - 海航控股成交量最大达340.24万手 成交额5.09亿元 [2] - 中国国航成交量68.47万手 成交额4.99亿元 [1][2] - 中信海直成交额6.35亿元 为板块最高 [1][2] - 厦门空港成交额最低仅3744.54万元 [1] 资金流向分布 - 上海机场主力净流出1502.79万元 占比4.5% [3] - 春秋航空主力净流入939.97万元 占比3.5% 游资净流入2432.33万元占比9.05% [3] - 海航控股主力净流出4284.03万元 占比8.41% 为板块最高 [3] - 深圳机场主力净流出944.96万元 占比达11.36% 为占比最高个股 [3] - 中国东航散户净流入2640.17万元 占比12.34% 为散户流入占比最高 [3]

板块整体表现 - 航空机场板块8月13日较上一交易日上涨0.46%，同期上证指数上涨0.48%，深证成指上涨1.76% [1] - 板块主力资金净流出2.07亿元，游资资金净流入2340.99万元，散户资金净流入1.83亿元 [2] 领涨个股表现 - 华夏航空以9.02元收盘，涨幅4.04%领涨板块，成交量36.87万手，成交额3.28亿元 [1] - 吉祥航空收盘价12.73元，涨幅1.43%，成交量23.07万手，成交额2.93亿元 [1] - 中信海直收盘价23.45元，涨幅0.64%，成交量27.27万手，成交额6.38亿元 [1] 大型航司交易情况 - 中国国航收盘价7.33元，涨幅0.55%，成交量77.45万手居板块首位，成交额5.67亿元 [1] - 中国东航收盘价3.87元，涨幅0.52%，成交量73.55万手，成交额2.84亿元 [1] - 南方航空收盘价5.76元，涨幅0.35%，成交量63.31万手，成交额3.64亿元 [1] 资金流向特征 - 上海机场获主力资金净流入1233.47万元，占比3.54%，游资净流入2529.91万元，占比7.26% [3] - 白云机场主力资金净流入546.43万元，占比4.00%，但游资净流出217.05万元 [3] - 中国国航遭遇主力资金净流出4958.82万元，占比8.75%，为板块最高 [3] 中小型航司及机场表现 - 春秋航空收盘价52.85元，涨幅0.28%，成交额1.43亿元，主力资金净流入324.54万元 [1][3] - 厦门空港收盘价14.84元，涨幅0.13%，成交额2484.37万元，游资净流入305万元占比12.28% [1][3] - 深圳机场收盘价7.25元，涨幅0.42%，成交额7856.87万元，主力资金净流入536.77万元占比6.83% [1][3]