股份回购进展 - 截至2025年9月30日，公司累计回购股份数量约为2524万股，占公司目前股本总数的0.37005% [1] - 回购股份的最低成交价格为10.12元/股，最高成交价格为13.4元/股 [1] - 回购支付的资金总额为人民币约3.1亿元，本次回购符合相关规定及公司回购方案要求 [1] 公司业务结构 - 2025年1至6月份，公司营业收入构成为：投资运营板块占比79.07%，交通科技板块占比16.15%，智慧交通板块占比2.68%，招商生态板块占比2.1% [1] - 投资运营板块是公司最主要的收入来源 [1] 公司市值 - 截至发稿，招商公路市值为671亿元 [1]

证券代码：001965 证券简称：招商公路 公告编号：2025-59 招商局公路网络科技控股股份有限公司 关于以集中竞价方式回购公司股份的进展公告 本公司及董事会全体成员保证公告内容真实、准确和完整，没有虚假记 载、误导性陈述或重大遗漏。 一、股份回购方案概述 招商局公路网络科技控股股份有限公司（以下简称"公司"或"招商公路"） 于 2024 年 10 月 16 日召开第三届董事会第二十五次会议，并于 2024 年 11 月 1 日召开 2024 年第二次临时股东大会，会议分别审议通过了《关于公司以集中竞 价交易方式回购公司股份的议案》，公司拟以集中竞价交易方式回购公司已发行 的部分人民币普通股（A 股）股票，本次回购的股份将全部予以注销并减少注册 资本。本次回购股份价格不超过人民币 18.10 元/股（含），本次回购资金总额 不低于人民币 31,000 万元（含）且不超过人民币 61,800 万元（含）。本次回购 方案具体内容详见公司分别于 2024 年 10 月 17 日、2024 年 11 月 2 日、2024 年 11 月 28 日刊登在《中国证券报》《证券时报》《上海证券报》及巨潮资讯网 （http ...

板块整体表现 - 铁路公路板块在9月30日整体下跌1.07%，表现弱于大盘，当日上证指数上涨0.52%至3882.78点，深证成指上涨0.35%至13526.51点 [1] - 板块内资金流向分化，主力资金净流出3.41亿元，而游资和散户资金分别净流入1.87亿元和1.54亿元 [2] 领涨个股表现 - 江西长运涨幅最大达4.02%，收盘价6.99元，成交额1.63亿元，主力资金净流入2075.82万元，占成交额比例12.77% [1][3] - 海汽集团上涨2.05%至22.45元，成交额2.41亿元，主力资金净流入1305.25万元，占比5.41% [1][3] - 富临运业上涨2.00%至10.20元，成交额8138.40万元，主力资金净流入425.33万元，占比5.23% [1][3] 领跌个股表现 - 皖通高速领跌板块，跌幅1.77%至13.33元，成交额1.30亿元 [2] - 京沪高铁下跌1.72%至5.13元，成交量205.57万手，成交额10.60亿元 [2] - 大秦铁路下跌1.34%至5.89元，成交量156.74万手 [2] 个股资金流向 - 海南高速主力资金净流入2345.10万元，占成交额比例11.14%，但游资和散户资金分别净流出1066.91万元和1278.20万元 [3] - 东莞控股主力资金净流入356.89万元，占比4.60%，游资净流出387.84万元 [3] - 吉林高速主力资金净流入333.98万元，占比9.11%，游资净流入146.90万元，但散户净流出480.89万元 [3]

格隆汇9月30日丨根据联交所最新权益披露资料显示，2025年9月26日，越秀交通基建(01052.HK)获招商 局公路网络科技控股股份有限公司在场内以每股均价4.533港元增持30.8万股，涉资约139.62万港元。 增持后，招商局公路网络科技控股股份有限公司最新持股数目为234,513,000股，持股比例由13.99%上 升至14.02%。 | 麦格序型 | 大股票/董事/愛惠行政人員名 作出获酷豹 廣人 / 費出或者及的 舞股的平均價 | | 持有哪些的股份數目 估已發行的 有關單件的日 相關注黨股份優權班學生 | | --- | --- | --- | --- | | THE LEASE | 银行航日 | | 《國會製上述*註 資設團欄股票(日)月 / 福益 | | | | | 份百分比 年) | | CS20250928E00005 招商局公路网络科技控股股份1101(L) | | 308 000(L) | with an and interest of the mail of the mail of the more of the more of the ma HKD 4.5330 234,513, ...

公司股权变动 - 招商局公路网络科技控股股份有限公司于9月26日增持越秀交通基建30.8万股[1] - 增持每股作价为4.533港元，总金额约为139.62万港元[1] - 增持后最新持股数目约为2.35亿股，持股比例增至14.02%[1]

股东增持情况 - 招商公路于2025年4月16日至2025年9月26日期间通过集中竞价方式增持公司H股股票2537.4万股 [1] - 截至2025年9月26日，招商公路直接持有公司A股91,092,743股及H股82,758,000股，合计占公司总股本的6.85% [1] - 招商公路通过全资子公司佳选控股持有公司H股54,556,000股，占公司总股本的2.15% [1] - 招商公路及佳选控股合计持有公司股份228,406,743股，占公司总股本的9.00% [1]

股东增持情况 - 招商公路于2025年4月16日至2025年9月26日期间通过集中竞价方式增持公司H股股票2537.4万股 [1] - 截至2025年9月26日招商公路直接持有公司A股91,092,743股及H股82,758,000股 合计占总股本6.85% [1] - 招商公路通过全资子公司佳选控股持有H股54,556,000股 占总股本2.15% [1] - 招商公路及佳选控股合计持有公司股份228,406,743股 占总股本9.00% [1]

航运市场动态 - 原油运价高位震荡 中国进口原油综合指数报1908.03点 较9月18日下跌3.4% 船东挺价情绪持续但后续货盘跟进存疑 [1][2][3] - 集运远洋航线运价全面下跌 欧洲航线运价971美元/TEU环比下跌7.7% 美西航线1460美元/FEU跌10.8% 美东航线2385美元/FEU跌6.7% [1][2][3] - 干散货运价指数呈现上升态势 与内贸集运运价下降形成对比 [5] 航空创新突破 - 国内首款混合动力倾转旋翼eVTOL型号合格证申请获西南民航局受理 标志着无人驾驶航空器取得监管进展 [1][2][3] - 沙特企业与亿航智能签署谅解备忘录 计划推出自动驾驶飞行器及空中出租车服务 涵盖客运与物流场景 [1][2][3] - 国际航空出行需求保持增长 9月第四周国际日均执飞航班1814架次 同比增长8.69% [5] 物流数字化升级 - 我国首个物流企业数字化国家标准《物流企业数字化第1部分：通用要求》正式发布 推动行业标准化建设 [1][2][3] - "并行港"物流模式运行一周年 货物吞吐量达76.61万吨 折合3.7万标准箱 体现新模式运行成效 [1][2][3] - 快递业务量保持双位数增长 8月业务量同比上升12.29% 业务收入同比增长4.24% [5] 交通基础设施运行 - 全国高速公路货车通行量环比增长1.92% 周度通行量达5882万辆 反映公路货运需求稳定 [5] - 联想PC电脑出货量达1697万台 同比上升15.22% 市场份额环比提升0.9个百分点 显示电子产品物流需求增长 [5]

行业投资评级 - 投资评级为看好，维持不变 [12] 核心观点 - 交运板块核心红利资产标的2025年以来受资金风格切换等因素影响，股价平均跌幅接近20%，估值及股息率重回高性价比区间，头部五家高速公路公司对应2025年业绩的平均股息率达到4.5%，显著领先十年期国债收益率，对绝对收益资金吸引力逐步提升 [2][6][21] - 重点推荐交运板块中具有低估值、高股息特征的垄断性资产，包括高速公路龙头（招商公路、宁沪高速等）、大秦铁路与青岛港，同时建议关注港股市场估值折价明显、股息率更具性价比的向上弹性 [2][6][62] 出行链 - 9月26日国内客运量七日移动平均同比下滑1%，国际客运量七日移动平均同比增加11% [7][65] - 国内客座率七日移动平均同比增加0.9个百分点，国际客座率同比增加5.8个百分点 [7][71] - 国内七日移动平均含油价格同比增加1.8%，裸票价格同比增加6.1%，行业收益逐步转正 [7][71] - 8月开始出行需求逐步爬坡，收益有望边际改善，中长期供给刚性收紧，成本改善明显，行业有望迎来收入与成本共振，释放周期弹性 [7] 海运 - 油运小幅回调，本周克拉克森平均VLCC-TCE下跌8.7%至82,000美元/天 [8][86] - 集运继续承压，本周外贸集运SCFI综合指数环比下跌7.0%至1,115点 [8][86] - 9月19日当周内贸集运运价PDCI环比下跌0.6%至1,040点 [8][86] - 散运大船反弹，本周BDI指数周环比上涨2.5%至2,259点 [8][86] - 投资角度重申油轮高景气，推荐招商轮船、中远海能，提示干散货景气反弹及美联储降息催化，推荐海通发展，继续看好高股息标的中谷物流、中远海特 [8] 物流 - 9月15日-9月21日邮政快递揽收量38.9亿件，同比增长19.4%，件量增速环比改善 [9][96] - 9月18日-9月24日甘其毛都日均通车量为1,306辆/日，环比下降19辆/日，短盘均价为70.7元/吨，环比改善5.7元/吨 [9][96] - 交通运输部等七部门印发《关于"人工智能+交通运输"的实施意见》，加快推动人工智能在交通运输领域规模化创新应用，鼓励智能驾驶技术应用落地 [9][105] - 无人物流车加速推广驱动直营物流公司顺丰同城、顺丰控股等降本增效，同时利好商用车无人驾驶零部件以及运营商环节，无人出租车商用化进展加速有望推动区域运营商牌照价值重估 [9][106] 高速公路 - 2025年货车通行量同比去年增长3.3%，货车流量迎来触底反弹，截止8月份公路旅客周转量累计同比增速为0.7%，客车流量整体保持稳健 [30][32] - 头部高速公路公司PE估值分位数重回高性价比区间，招商公路、宁沪高速PE估值处于2005年以来历史61%和50%分位数 [33] - 高速公路板块PE估值相较上证指数PE估值的倍数处于2000年以来39.8%的历史分位数，呈现显著低估状态 [33] - 高速公路板块股息率相较十年期国债收益率的差值为2.0%，居于2019年以来历史92%分位数，配置性价比凸显 [36][38] 港口 - 1-7月我国集装箱累计吞吐量同比+6.2%，出口韧性尚可，对东盟、欧盟等地区出口增长对冲美国关税影响 [51] - 1-7月总货物吞吐量同比+4.4%，散杂货吞吐量改善明显，7-8月我国铁矿石进口量同比+7.4% [51] - 核心港口上市公司股息率相较十年期国债收益率具有显著超额收益，绝对收益角度配置性价比提升 [59]

金属板块 - 紫金矿业2025年矿产铜产量预计同比增长7%至115万吨，矿产金产量同比增长16%至85吨[18] - 洛阳钼业2025-2027年归母净利润预测为169/195/221亿元，对应PE为15/13/11倍[16] - 洛阳钼业铜权益产量2025年预计54.25万吨，同比增长8%[15] 建材与化工板块 - 中材科技特种玻纤布2025年净利润贡献预计3.0亿元，同比增长1400%[28] - 万华化学2025年归母净利润预测141.75亿元，MDI价差处于历史底部8.8%分位[48] - 龙佰集团硫酸法钛白粉价差从2024Q1的7562元/吨下降至2025Q3的4524元/吨[55] 能源与公用事业 - 首华燃气2025年天然气产量预计9亿立方米，同比增长92%，2026年进一步增长至12亿立方米[75] - 国投电力控股雅砻江水电装机1920万千瓦，中游在建及拟建项目782万千瓦[89] - 兖矿能源2025年煤炭产量预计同比增长10%以上，内生增量1500万吨+[106] 煤炭与运输 - 晋控煤业市场煤占比50%+，受益煤价反转，2025年归母净利润预测17.56亿元[114] - 海通发展控制运力484万载重吨，大灵便型船运力规模全球第九[41]