行业规模与商业化进展 - 截至2025年，中国钠离子电池产业年度出货量突破3.7GWh，标志着产业链从实验室正式迈入商业化导入期 [1][2] - 2026年被业内多名人士标记为“钠电产业化元年”，行业进入产品与产线扩张的产业化实施阶段 [3][6] - 钠电池出货规模虽尚无法与年出货量达数百GWh的锂电池相比，但已能为数十万台电动两轮车或上万户家庭储能系统提供动力 [1][2] 市场驱动因素 - 2026年开年碳酸锂期货价格陡峭上扬，接连突破15万、16万、17万元/吨关口，一度触及17.9万元/吨高位，推高了锂电池成本 [1][5] - 业内人士测算，当碳酸锂价格长期高于13万至15万元/吨时，钠电池在中低端动力和储能场景中的替代经济性就将显现 [5] - 热潮背后是双重驱动力：碳酸锂价格走高带来的即时成本替代压力，以及企业对能源供应链安全与多元化长期战略的布局 [8] - 钠资源全球储量是锂的400倍以上，且分布广泛，关键原料碳酸钠价格长期稳定在数千元/吨区间 [1] 主要参与者与产能布局 - 产业格局上，以宁德时代、比亚迪为代表的锂电巨头与中科海钠、钠创新能源等专注钠电的“新势力”并行疾驰 [3] - 宁德时代宣布2026年将在换电、乘用车、商用车、储能等领域大规模应用钠电池 [7] - 比亚迪全球首条钠离子电池量产线已于2025年7月在青海西宁投产，首期年产能高达30GWh [7] - 亿纬锂能位于惠州的钠电项目总投资约10亿元，规划年产能2GWh [7] - 上游材料端，容百科技调整产线后一期将形成1.68万吨钠电正极材料产能，目标2026年实现5万吨钠电产能 [7] - 同兴科技、华阳股份、珈钠能源等企业也纷纷公布了万吨级材料或GWh级电芯的投资建设计划 [7] 下游应用拓展 - 下游应用正从两轮车、低速电动车，迅速向工商业储能、数据中心备电乃至A00级乘用车领域渗透 [3] - 台铃科技整车路试中的钠电池组，预计2026年应用数量将超过2万组 [7] - 比亚迪20MWh“钠电魔方柜系统”已在南宁青秀工业园区投入试运行 [7] - 鹏辉能源认为2026年是各类钠离子电池示范项目密集落地的一年，可看作是钠电应用的元年 [8] - 钠电池凭借其高功率、低温性能等独特优势，聚焦特定场景，正处在产业化关键突破阶段 [8] 面临的挑战与瓶颈 - 首要压力来自产能的“现实瓶颈”，从正极材料、负极材料到电芯，各环节的实际有效产能仍然有限，新产线从调试到产能爬坡至少需要半年时间 [9] - 钠电池在能量密度和循环寿命两个核心指标上仍与锂电池存在差距：当前主流钠电池能量密度多在100到160Wh/kg，而磷酸铁锂电池已普遍达到160到200Wh/kg；钠电池循环寿命大多在1000到2000次，而优质磷酸铁锂电池可达3000到5000次 [9] - 2026年1月16日，碳酸锂期货主力合约价格单日大跌8.99%，收于14.62万元/吨，若碳酸锂价格回落至10万元/吨，钠电池的成本优势将大幅收窄 [10] - 供应链成熟度不足，负极核心材料硬碳的产业化供应稳定性、电解液体系的专用化、电池管理系统的适配优化，都尚未达到锂电池产业的协同水平 [11] - 市场客户对钠电池这一新产品的接受度与信任度是需要跨越的“窄门” [11] 行业标准建设 - 标准体系的缺失正成为制约钠电池突破“示范应用”、走向“大规模普及”的一道壁垒 [12] - 标准化工作稳步推进，目前已发布《钠离子电池术语和词汇》等2项国家标准，另有11项国标及行标正在制定中 [13] - 2026年1月8日，中国化学与物理电源行业协会发布了《储能用钠离子电池技术要求》团体标准，将于2月1日起实施 [13] - 当前标准缺口主要集中在：针对钠离子启动电池等特定细分产品的标准尚属空白；覆盖小型储能、通信备电等新兴场景的专用标准仍在制定中；关键材料的技术通则与评价标准亟待统一；权威的第三方检测评估平台和能力尚未完全建立 [14] - 工信部等主管部门已要求加快标准体系的顶层设计与急用先行标准的制定，例如《钠离子电池正极材料通则》《小型储能系统用钠离子电池和电池组通用规范》等关键标准已进入加紧制定流程 [15]

项目概况 - 鹏辉能源与四川中孚合作打造的全国最大用户侧储能项目已正式并网投运 [1] - 项目规模为107.12兆瓦/428.48兆瓦时 [1] 行业意义 - 该项目是电解铝行业的首个大型用户侧储能项目 [1]

项目投运与核心数据 - 鹏辉能源与中孚实业合作的107.12MW/428.48MWh绿色水电铝用户侧储能项目于1月16日在四川广元正式投运[2] - 该项目由四川泽丰电力设计承担EPC总承包，历时5个月于2025年底实现全容量并网，是川北地区绿色能源转型的关键项目和高载能行业“源网荷储”一体化的典型标杆[4] - 储能电站所存电量直接服务于电解铝生产系统，通过峰谷电价差置换降低成本，预计可降低电解铝用电成本约140元/吨，年节约用电成本高达6000多万元，同时每年可减少二氧化碳排放约5.2万吨[5] 项目战略意义与未来规划 - 该项目为解决高载能行业用电成本高、消纳降碳压力大等痛点提供了极具商业价值的解决方案[5] - 依托该项目，双方将致力于广元铝基产业“零碳园区”建设，未来计划引入先进智能化技术构建虚拟电厂（VPP），参与电力市场交易与电网调度[5] - 在“十五五”期间，项目方计划进一步拓展光伏、风电、绿电直连及智能微网布局，目标建成以新能源为主体、安全可控的区域智能微电网，为全国新型电力系统建设提供实践范本[5] 公司动态与行业活动 - 鹏辉能源已确认参展第十四届储能国际峰会暨展览会ESIE 2026，该展会被称为中国储能产业发展的风向标[5][6] - 第十四届储能国际峰会暨展览会ESIE 2026将于2026年3月31日至4月3日在北京首都国际会展中心举行[7]

电池板块市场表现 - 2024年1月20日，电池板块整体下跌1.38%，表现弱于大盘，当日上证指数微跌0.01%，深证成指下跌0.97% [1] - 板块内个股表现分化，鹏辉能源领跌，跌幅达9.32%，利元亨、恩捷股份、华自科技跌幅均超过8% [2] - 部分个股逆势上涨，科恒股份上涨4.21%，五矿新能上涨3.12%，湖南裕能上涨2.77% [1] 板块资金流向 - 当日电池板块整体呈现主力资金大幅净流出态势，净流出金额达48.33亿元 [2] - 与主力资金流向相反，游资和散户资金呈现净流入，金额分别为9.97亿元和38.36亿元 [2] - 个股资金流向差异显著，宁德时代获得主力资金净流入2.83亿元，净占比2.27%，而游资净流出2.86亿元 [3] - 湖南裕能主力资金净流入2.73亿元，净占比高达10.06%，但散户资金净流出2.60亿元 [3] - 五矿新能主力资金净流入1.99亿元，净占比19.29%，同时散户资金净流出1.74亿元 [3] 重点公司交易情况 - 行业龙头宁德时代股价微涨0.20%，收于349.60元，成交额高达124.67亿元 [1] - 鹏辉能源股价大跌9.32%，收于46.10元，成交额为21.25亿元 [2] - 恩捷股份股价下跌8.28%，收于50.98元，成交额为26.53亿元 [2] - 湖南裕能股价上涨2.77%，收于64.62元，成交额为27.17亿元 [1] - 蔚蓝锂芯股价上涨1.27%，收于18.38元，成交额为14.14亿元，并获得主力资金净流入7071.24万元 [1][3]

固态电池产业量产前关键年进展 - 行业普遍将固态电池量产装车时间定于2026年下半年或2027年，2026年是量产前的关键一年[4] 国内电池企业进展 - **宁德时代**：2025年5月全球首条硫化物全固态电池中试线在合肥投产，能量密度达450Wh/kg（实验室500Wh/kg），计划2026年产能扩至50GWh，预计2027年小规模量产，2030年前后实现真正商业化或规模化[6] - **国轩高科**：2025年5月发布“G垣”准固态方形铝壳电芯，能量密度>300Wh/kg，>720Wh/L，寿命10年50万公里，首条0.2GWh中试线投产，良品率90%，70Ah电芯已开启装车路测，并启动2GWh量产线设计，计划2028年推出迭代产品[8] - **亿纬锂能**：2025年9月“龙泉二号”全固态电池下线，能量密度300Wh/kg，体积能量密度700Wh/L，面向人形机器人、低空飞行器等领域，计划2026年推出能量密度350Wh/kg和800Wh/L的全固态电池1.0，2028年推出1000Wh/L以上的2.0产品[8] - **欣旺达**：2025年10月发布欣·碧霄聚合物全固态电池，能量密度400Wh/kg，电芯容量20Ah+，计划2025年底建成0.2GWh中试线，2026年启动客户验证，2027年小规模量产，优先配套高端新能源车[8] - **赣锋锂业**：2025年4月宣布硫化锂实现量产，预计2025年底固态314Ah、392Ah电池上市，具备180℃高温不起火、-20℃容量保持率95%等优势[9] - **中创新航**：2024年8月推出“无界”全固态电池，能量密度430Wh/kg，配套产线已于2025年建成，计划2027年实现装车应用，2025年推出能量密度350Wh/kg的半固态“顶流高能-超级飞行电池”，计划2026年应用于8吨级eVTOL飞行器[9] - **比亚迪**：2025年12月发布第二代半固态电池，理论续航1300公里，实际续航超1000公里，计划2026年第三季度量产，2027年全面普及[9] - **瑞浦兰钧**：2025年10月发布“问顶固液混合电池”，锰系能量密度290-310Wh/kg，高镍系310Wh/kg，计划2026-2027年实现全固态电池小批量生产，目标能量密度超400Wh/kg[9] - **南都电源**：2025年4月公布30Ah软包全固态电芯，能量密度350Wh/kg，完全充放电500次容量保持率92%以上[10] - **鹏辉能源**：2025年9月氧化物路线固态电池中试线预计三季度末基本建设完毕，能量密度由280Wh/kg提升至320Wh/kg[12] - **卫蓝新能源**：2025年10月北京房山区固态锂离子电池量产建设项目主体封顶，年规划产能2亿瓦时，预计2026年试投产，计划2025-2027年将半固态电池能量密度提升至450Wh/kg，2027-2030年实现全固态电池量产并突破500Wh/kg[16] - **太蓝新能源**：2025年研发出世界首块120Ah车规级全固态锂金属电池，实测能量密度720Wh/kg，正在建设湖北潜江生产基地，一期年产能3.5GWh预计2026年6月完工，计划2026年启动小批量生产，2027年实现规模化量产[17] - **清陶能源**：2025年12月上汽MG4固态混合态安芯版车型交付，搭载其固液混合电池，全国规划五大生产基地总产能55GWh，昆山基地一期15GWh半固态电池已投产，二期15GWh全固态电池产线于2025年建成[17] - **金羽新能**：2025年9月发布“山海”系列全固态电池，能量密度超550Wh/kg，已小批量交付客户，2025年12月完成“无际”系列无负极锂金属电池模组交付，模组能量密度超440Wh/kg，体积能量密度超1200Wh/L[17] - **欣界能源**：2025年12月10GWh固态锂金属电池量产项目（一期）首批电池在杭州下线，一期2GWh产能正在爬坡优化，二期8GWh产能已在规划中[18] - **蓝固新能源**：成功开发离子电导率突破3mS/cm的新型电解质，年产百吨级全固态电池电解质产线已投产，年产万吨级生产线将于2026年3月投产[19] - **中固时代**：2025年12月发布太行一号（容量540Ah，循环寿命12000次）和太行二号两款大容量固态电池，已完成中试，预计2026年年底前实现量产[19] - **孚能科技**：半固态电池已量产，正在进行0.2GWh硫化物全固态电池中试线建设，计划2026年放大至GWh级别，2027年推出第三代硫化物全固态电池，能量密度向500Wh/kg以上跃迁[21] - **力神&中汽新能**：2025年7月发布全固态“金旸电池”，首款电芯能量密度450Wh/kg，计划2026年在一汽车型上示范应用，2026年目标能量密度400Wh/kg，2027年目标超400Wh/kg[22] - **蜂巢能源**：已建成2.3GWh半固态电池专用产线，完成第一代270Wh/kg方形电芯开发，已获得欧洲电动汽车品牌订单并成功定点央企eVTOL项目，计划2028年完成450Wh半固态软包电芯开发[23] 国内整车企业进展 - **广汽新能源**：2025年11月全固态电池中试产线建成投产，具备60Ah以上车规级全固态电池批量量产条件，计划2026年第二季度在昊铂高端车型上小批量装车试验，2027-2030年逐步实现规模化量产[12] - **吉利汽车**：已完成20Ah全固态电池电芯制备，能量密度400Wh/kg，2025年10月计划投资7100万建设固态电池实验产线，计划2026年完成装车验证，2027年实现规模量产[13] - **奇瑞汽车**：2025年10月发布“犀牛S全固态电池”，电芯能量密度高达600Wh/kg，装车后续航可达1200-1300公里，计划2026年实现定向运营车辆装车验证，2027年批量上市[13] - **东风汽车**：已建成0.2GWh固态电池中试线，能量密度350Wh/kg的固态电池将于2026年9月量产上车，计划2027年12月完成快充型全固态电池中试搭载，并已启动能量密度500Wh/kg的硫化物全固态电池预研[14] - **红旗汽车**：2025年12月自主研发的首台全固态电池包成功装载于红旗天工06车型并试制下线，计划2026年1月进入实车测试，目标2027年底实现量产，搭载于高端旗舰车型[15] 海外企业进展 - **Solid Power**：2025年5月搭载其全固态电池的宝马i7测试车型完成冬季测试，电池能量密度350Wh/kg，循环寿命超1000次，2025年10月与三星SDI及宝马签署联合评估协议，计划2030年之前实现量产[24] - **Quantum Scape**：2024年10月开始小批量生产QSB-5的B样品电池，2025年6月启动Cobra设备和工艺计划大批量生产固态电解质隔膜，与PowerCo联合开发车用方案，目标2029年量产[24] - **丰田**：2025年10月展示固态电池包，表示该电池将于2027年搭载于量产车，单次充电续航最高约1199公里[25] - **LG新能源**：2024年四季度完成梧仓中试线量产性验证，2025年推进硫银锗矿型电解质规模化开发及锂硫全固态电池中试，官方计划2029年实现商业化[25] - **SK On**：计划2026年前完成聚合物氧化物复合和硫化物固态电池研发，2026年计划完成中试线建设，2028年进行产业化，正在开发两款新型固态电池原型产品，预计分别于2028年与2030年面世[25] - **三星SDI**：2022年3月开始建设固态电池试验线，2023年建成投产，2024年3月公开全固态电池量产路线图，2025年3月增发2万亿韩元部分投向韩国固态电池生产线，计划2027年实现全固态电池量产[26] - **Donut Lab**：2025年1月6日宣布研发全球首款全固态电池，能量密度400Wh/kg，循环寿命高达10万次，官方称已准备好投入OEM量产，将率先应用于两轮摩托车，并将与电动车公司WATTEV合作[26]

项目概况与投运 - 鹏辉能源与中孚实业合作的107.12MW/428.48MWh绿色水电铝用户侧储能项目在广元经开区铝产业园并网投运 [2] - 项目由鹏辉能源与中孚实业合作，四川泽丰电力设计有限公司承担EPC总承包，于2025年7月30日开工，同年12月30日实现全容量安全稳定并网 [2] 技术参数与经济效益 - 储能电站充放电功率达107,120 KW，最大充放电容量428,480 KWh，所存电量全部直供四川中孚电解铝生产系统消纳 [3] - 通过峰谷电价差置换电量，项目预计可为四川中孚降低电解铝用电成本约140元/吨，年节约用电成本达6000多万元 [3] 社会与环境效益 - 项目预计每年可节约标煤约1.97万吨、减少二氧化碳排放约5.2万吨 [3] - 项目能提升区域电力系统运行效率与供电稳定性，保障电力供需平衡，为高载能行业低碳转型树立标杆 [3] 项目背景与战略意义 - 项目是川北地区绿色能源转型的关键布局，服务于广元打造“中国绿色铝都”的目标 [2] - 零碳园区建设是破解当地铝基高载能产业发展中用电成本高、电量功率不足、绿电溯源难、消纳降碳压力大等痛点的最优路径 [2] 未来发展规划 - 鹏辉能源将在“十五五”期间持续加码投资，助推广元铝基产业“零碳园区”建设，重点推进光伏、风电、充换电、储能、智能微网、绿电直连等项目 [4] - 公司将依托先进信息技术，构建虚拟电厂参与电力市场交易与电网调度管理，争创国家级零碳园区 [4] - 最终目标是建成以新能源为主体，清洁低碳、安全可控、灵活高效的区域智能微电网，为全国新型电力系统建设提供实践范本 [4]

核心观点 - 2026年初，A股公司赴港发行H股并实现“A+H”双平台上市的热情持续升温，多家公司已发布公告筹划或已完成上市[1] - 政策支持、监管协作优化、企业全球化战略需求以及港股市场的融资功能是推动此轮热潮的关键因素[1][2] - “A+H”上市被视为企业重要的战略配置，旨在获取多元化融资、提升国际竞争力并构建风险对冲的双资本平台[3] 政策与监管环境 - 2024年4月，中国证监会发布5项资本市场对港合作措施，明确提出支持内地行业龙头企业赴香港上市[1] - 2024年10月，香港证监会和联交所联合声明，宣布优化新上市申请审批流程时间表[1] - 2025年11月，财政部与证监会联合通知，在现有10家会计师事务所基础上增补2家进入H股审计业务名单，提供更多审计选择[1] - 两地监管协作深化使得A股公司申请港股上市的程序优化，备案审批效率明显提升[2] 市场动态与案例 - 2026年1月12日，豪威集团登陆港交所主板，成为当年首家“A+H”上市企业[1] - 2026年1月13日，兆易创新在港交所主板挂牌上市，布局“A+H”双平台[1] - 聚辰股份、正泰电器、鹏辉能源等多家A股公司已发布筹划发行H股并在港上市的提示性公告[1] - 宁德时代等超大体量内地企业赴港融资的大型交易，提升了市场对此类上市的关注度[2] 企业驱动因素与战略考量 - 企业赴港上市的重要驱动因素包括深化全球化战略布局、提升国际市场综合竞争力以及打造国际化资本运作平台[2] - 鹏辉能源在公告中明确提及，发行H股旨在增强境外融资能力以支持其全球化战略[2] - 赴港上市企业多覆盖高端电子、新能源、人工智能、智慧出行等领域，其中不乏行业龙头或具备技术壁垒的科技型企业[3] - 这些企业研发投入大、技术迭代快、盈利周期长，期望通过港股市场接触更广泛的国际投资者，获取多元化资金来源[3] - “A+H”上市被视作一种战略配置，可通过A股维持较高估值融资，同时利用H股对接国际资本，构建对冲单一市场风险的双资本平台[3] 行业趋势与影响 - “A+H”上市有助于企业提升品牌知名度，加速技术迭代、产能扩张与海外业务拓展，实现全球化战略布局[3] - 业内认为后续或将有更多A股上市公司赴港上市[3]

文章核心观点 - 全极耳技术是圆柱电池行业技术迭代的核心方向，正从大圆柱向小圆柱领域传导，率先实现全极耳小圆柱电池规模化量产的企业有望获得市场先发优势 [1] - 鹏辉能源作为行业龙头企业，其全极耳小圆柱电池已于2025年实现批量交付，并计划在2026年持续迭代和扩大产能，公司凭借技术积累和客户资源，已成为少数具备量产交付能力的企业之一 [1][2][5] - 全极耳小圆柱电池的核心增长动力在于其高安全、高能量密度、高功率特性，能够满足无人机、AI机器人、BBU等高端增量市场以及新国标政策下的高阶需求 [6][7][8] 行业发展趋势与现状 - 全极耳技术已成为圆柱电池行业技术迭代的核心方向之一，当前正从大圆柱电池领域向小圆柱电池领域逐步传导 [1] - 行业普遍认为，率先实现全极耳小圆柱电池规模化量产的企业，有望在细分市场竞争中获得先发优势 [1] - 目前主流圆柱电池企业多已布局全极耳技术研发，但行业整体仍处于产能逐步释放阶段，真正具备全极耳小圆柱电池量产交付能力的企业尚属少数 [1] - 截至2025年年底，真正具备规模化量产能力的仍以头部企业为主，核心受制于工艺设备精度门槛高和投入成本与应用场景限制两大因素 [4][5] 鹏辉能源公司业务与产品布局 - 鹏辉能源为国家级高新技术企业，深耕电池领域二十四载，产品广泛应用于3C消费电子、无人机、两轮车、电动工具、大型储能等多个终端场景 [1] - 2025年，公司圆柱电池业务整体推进顺利，产能利用率持续提升，预计全年出货量近4亿只 [4] - 全极耳小圆柱电池是公司核心增长板块，2025年已完成多款产品布局并实现量产交付突破 [4] - 产品以18650、21700系列为核心规划，其中主流型号21700-5000mAh于2025年9月启动批量交付，并已实现稳定满产满销，21700-6000mAh型号计划在2026年一季度推向市场 [2][4] - 公司现有一条全极耳小圆柱电池产线投产不到半年即实现满产满销，另有两条产线预计2026年二季度形成量产交付能力 [4] - 公司制定了全极耳小圆柱电池“三大产品战略规划”：聚焦高安全产品推动替代、聚焦高能量密度产品适配长续航需求、聚焦高功率产品瞄准机器狗等细分市场 [8] - 针对高功率产品，公司已与相关客户开展对接，2025年四季度完成长协订单签订，预计2026年产销规模将超过3000万只 [8] 全极耳技术挑战与公司优势 - 工艺与设备精度门槛更高：相较于大圆柱，全极耳小圆柱电池的极耳更薄，成型易出问题，卷绕环节对齐精度要求极高，同时内部空间紧凑导致电解液浸润难度大、注液效率低，良率控制难度增加 [4] - 投入成本与应用场景限制：全极耳电池生产所需的产线投入成本较高，且目前市场需求更集中于对价格敏感度较低的中高端应用领域，市场普及仍需时间 [5] - 鹏辉能源依托多年电池技术积累与客户资源优势，快速打通从产品研发到量产交付的完整链路，成为全极耳小圆柱电池批量交付的少数企业之一 [5] 市场应用与战略方向 - 小圆柱电池应用场景覆盖3C电子、个护、两轮车、电动工具等传统主流市场，以及无人机、BBU等新兴增长领域 [4] - 全极耳圆柱电池的竞争优势更集中于无人机、机器人、BBU等高端增量市场 [7] - 在高安全产品方向，公司专门研制出高安全小圆柱电池，其18650-2000mAh、18650-2600mAh、21700-4600mAh、21700-5000mAh等型号均已通过新国标针刺测试，目前正推进相关认证流程 [8] - 在高能量密度方向，公司推出18650-4000mAh、21700-6500mAh等型号，适配长续航无人机及特殊领域需求 [8] - 在电动工具、无人机、BBU等市场需求持续扩容的背景下，全极耳技术带来的高安全、高能量密度、高功率特性，正成为下游应用升级的核心驱动力 [8]

公司股价与交易表现 - 2025年1月16日，鹏辉能源股价下跌5.02%，报收50.11元/股 [1] - 当日成交额为11.95亿元，换手率达5.73% [1] - 公司总市值为252.23亿元 [1] 公司基本信息 - 广州鹏辉能源科技股份有限公司成立于2001年1月18日，于2015年4月24日上市 [1] - 公司主营业务为锂离子电池、一次电池的研发、生产和销售 [1] - 主营业务收入构成中，锂离子电池占比98.89%，其他(补充)占比1.11% [1] 主要流通股东动态 - 南方基金旗下南方中证1000ETF（512100）位列公司十大流通股东 [2] - 该基金在第三季度减持了2.79万股鹏辉能源股票 [2] - 截至第三季度末，该基金持有321.88万股，占流通股比例为0.8% [2] - 以1月16日股价下跌计算，该基金当日浮亏约852.98万元 [2] 相关基金概况 - 南方中证1000ETF（512100）成立于2016年9月29日，最新规模为766.3亿元 [2] - 该基金今年以来收益率为8.51%，近一年收益率为44.65%，成立以来收益率为24.1% [2] - 该基金基金经理为崔蕾，累计任职时间7年72天，现任基金资产总规模1227.6亿元 [2]

公司股价与融资融券交易 - 1月15日，公司股价上涨1.29%，成交额达12.45亿元 [1] - 当日融资买入1.19亿元，融资偿还1.30亿元，融资净买入为-1100.45万元 [1] - 截至1月15日，融资融券余额合计6.72亿元，其中融资余额6.71亿元，占流通市值的2.53%，超过近一年70%分位水平，处于较高位 [1] - 当日融券偿还4300股，融券卖出2700股，卖出金额14.25万元；融券余量2.33万股，融券余额122.93万元，低于近一年20%分位水平，处于低位 [1] 公司股东结构与机构持仓 - 截至12月19日，股东户数为5.22万，较上期减少3.32%；人均流通股7746股，较上期增加3.43% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股829.92万股，相比上期增加542.58万股 [2] - 南方中证1000ETF（512100）为第七大流通股东，持股321.88万股，相比上期减少2.79万股 [2] 公司财务与经营业绩 - 2025年1-9月，公司实现营业收入75.81亿元，同比增长34.23% [2] - 2025年1-9月，公司归母净利润为1.15亿元，同比增长89.33% [2] - A股上市后累计派现2.52亿元，近三年累计派现9924.72万元 [2] 公司基本情况 - 公司全称为广州鹏辉能源科技股份有限公司，成立于2001年1月18日，于2015年4月24日上市 [1] - 公司主营业务为锂离子电池、一次电池的研发、生产和销售 [1] - 主营业务收入构成为：锂离子电池占98.89%，其他(补充)占1.11% [1]