公司股价与交易表现 - 10月15日公司股价上涨0.57%，成交额为7.45亿元，换手率为6.87%，总市值为178.37亿元 [1] - 当日主力资金净流出889.43万元，占成交额0.01%，在行业中排名第225位，且连续3日被主力资金减仓 [4] - 公司所属的汽车零部件行业当日主力资金净流入1.38亿元，但主力趋势不明显 [4] - 近5日主力资金净流出1.47亿元，近20日主力资金净流入1.85亿元 [5] - 主力持仓未控盘，筹码分布分散，主力成交额2.11亿元，占总成交额8.34% [5] 业务发展与产品布局 - 公司谐波减速器产品已在量产前期筹备阶段，计划覆盖工业机器人、协作机器人及人形机器人等领域 [2] - 公司成功研发并量产低能耗轴承、自锁式轮毂轴承等高性能新产品，并完成新能源汽车驱动轮毂电机系统高速轴承关键技术攻关，实现新能源驱动电机轴承主机配套能力 [2] - 公司主营业务收入构成为：制动系统类轴承80.22%，传动系统类轴承12.78%，动力系统类轴承5.27%，非汽车类轴承0.94%，其他0.79% [7] - 公司海外营收占比为68.37%，受益于人民币贬值 [3] - 公司已入选工信部国家级专精特新小巨人企业名单 [3] 财务与经营业绩 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入3.91亿元，同比增长8.75%；归母净利润为9917.16万元，同比增长4.95% [7] - A股上市后公司累计派现9900.00万元 [8] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年6月30日，公司股东户数为1.69万户，较上期增加27.55%；人均流通股为5756股，较上期增加13.68% [7] - 十大流通股东中，永赢先进制造智选混合A持股649.67万股，较上期增加120.75万股；鹏华碳中和主题混合A持股384.33万股，较上期增加34.65万股；兴全合远两年持有混合A为新进股东，持股181.44万股；前海开源嘉鑫混合A持股171.05万股，较上期增加65.61万股；香港中央结算有限公司退出十大流通股东之列 [8] 技术面分析 - 公司股票筹码平均交易成本为120.40元，近期筹码快速出逃 [6] - 当前股价靠近压力位112.80元，若突破则可能开启上涨行情 [6]

投资评级 - 首次覆盖给予“买入”评级 [12] 核心观点 - 斯菱股份是专业生产汽车轴承的汽车零部件制造企业，主业聚焦汽车后市场，受益于汽车车龄和保有量增长，主业有望稳健发展 [3][6] - 公司积极切入机器人赛道，布局谐波减速器和旋转执行器产品，有望打开第二增长曲线 [3][9] - 预计2025-2027年实现归母净利润分别为2.1亿元、2.5亿元、3.5亿元 [10] 主业：汽车轴承业务 - 公司主营业务为汽车轴承的研发、制造和销售，产品包括轮毂轴承单元、圆锥轴承、离合器轴承、涨紧轮等，终端市场约85%聚焦售后市场，约15%为主机配套市场 [6][32][33] - 2020至2024年公司营业收入复合增速为10%，2025年上半年实现营业收入3.91亿元，同比增长9% [27] - 2020至2024年归母净利润复合增速为46%，2025年上半年归母净利润为0.99亿元，同比增长5% [27] - 公司毛利率从2020年的25%提升至2025年上半年的35%，归母净利率提升至25%左右，主要得益于产品结构优化和海外占比提升 [35] - 海外收入占比约70%，客户包括辉门、NAPA、GMB等全球头部企业，渠道优势明确 [32][33][44] - 公司拥有新昌和泰国两大生产基地，新昌项目建成后将新增629万套高端汽车轴承年产能，泰国工厂三期建设推进中，有望提升海外订单竞争力 [6][54] 新业务：机器人零部件 - 公司成立机器人零部件事业部，布局谐波减速器及旋转关节模组，产品已推出，并规划投资1.17亿元建设机器人零部件智能化技术改造项目 [9][88] - 谐波减速器是人形机器人旋转关节的核心零部件，特斯拉Optimus全身选用14个谐波减速器，国内主机厂呈现加大谐波用量趋势 [7][58][62] - 谐波减速器具备减速比高（通常80:1以上）、体积小、传动精度高等优势，高端市场由日系企业主导（市场份额合计超55%），国产替代空间大 [7][66][69] - 谐波减速器制造难点在于齿形设计、材料选择（如柔轮常用40CrMoNiA）和设备工艺（如插齿滚齿工艺依赖进口），技术壁垒较高 [8][77][78][82] - 轴承与减速器生产流程存在相似度，公司基于原有轴承加工工艺有望顺利切入减速器市场，目前产能建设中 [9][92]

股价表现与交易数据 - 10月14日公司股价下跌5.53%，成交额为4.96亿元，换手率为4.43%，总市值为177.36亿元 [1] - 当日主力资金净流出7386.95万元，近3日、近5日主力资金分别净流出1.17亿元和1.28亿元 [4][5] - 公司股东户数为1.69万户，较上期增加27.55%，人均流通股为5756股，较上期增加13.68% [7] 业务亮点与增长点 - 公司谐波减速器已在量产前期筹备阶段，机器人零部件产品计划覆盖工业机器人、协作机器人及人形机器人等领域 [2] - 公司已成功研发并量产低能耗轴承、自锁式轮毂轴承等高性能新产品，并完成新能源汽车驱动轮毂电机系统高速轴承关键技术攻关，实现新能源驱动电机轴承主机配套能力 [2] - 公司海外营收占比为68.37%，受益于人民币贬值 [3] - 公司已入选工信部国家级专精特新小巨人企业名单 [3] 财务状况与经营业绩 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入3.91亿元，同比增长8.75%，归母净利润为9917.16万元，同比增长4.95% [7] - 公司A股上市后累计派现9900.00万元 [8] - 公司主营业务收入构成为：制动系统类轴承80.22%，传动系统类轴承12.78%，动力系统类轴承5.27%，非汽车类轴承0.94%，其他0.79% [7] 机构持仓与股东变动 - 截至2025年6月30日，永赢先进制造智选混合发起A（018124）为第三大流通股东，持股649.67万股，较上期增加120.75万股 [8] - 鹏华碳中和主题混合A（016530）为第四大流通股东，持股384.33万股，较上期增加34.65万股 [8] - 兴全合远两年持有混合A（011338）为新进第七大流通股东，持股181.44万股，前海开源嘉鑫混合A（001765）为第八大流通股东，持股171.05万股，较上期增加65.61万股 [8] - 香港中央结算有限公司已退出十大流通股东之列 [8]

股价表现与交易情况 - 10月13日公司股价下跌7.58%，成交额为6.07亿元，换手率为5.25%，总市值为187.75亿元 [1] - 当日主力资金净流出4920.14万元，近3日及近5日主力净流出分别为6263.27万元和2123.75万元，但近10日和近20日主力净流入分别为1215.04万元和2.95亿元 [4][5] - 主力持仓未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1.43亿元，占总成交额的4.62% [5] 业务发展与技术进展 - 公司谐波减速器已在量产前期筹备阶段，机器人零部件产品计划覆盖工业机器人、协作机器人及人形机器人等领域 [2] - 公司成功研发并量产低能耗轴承、自锁式轮毂轴承等高性能新产品，并完成新能源汽车驱动轮毂电机系统高速轴承关键技术攻关，实现新能源驱动电机轴承主机配套能力 [2] - 公司主营业务收入构成为：制动系统类轴承80.22%，传动系统类轴承12.78%，动力系统类轴承5.27%，非汽车类轴承0.94%，其他(补充)0.79% [7] 财务状况与股东结构 - 2025年1-6月，公司实现营业收入3.91亿元，同比增长8.75%，归母净利润为9917.16万元，同比增长4.95% [7] - 公司海外营收占比为68.37%，受益于人民币贬值 [3] - 截至2025年6月30日，股东户数为1.69万户，较上期增加27.55%，人均流通股为5756股，较上期增加13.68% [7] - 多家公募基金在第二季度增持或新进成为公司前十大流通股东 [8] 公司资质与市场定位 - 公司已入选工信部国家级专精特新小巨人企业名单 [3] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统，概念板块包括汽车零部件、减速器、人形机器人、新能源车、新型工业化等 [7]

公司治理变更 - 公司于2025年8月22日召开第四届董事会第十次会议审议通过了关于变更公司注册资本、不再设置监事会并修订的议案 [2] - 公司于2025年9月10日召开2025年第一次临时股东大会审议通过了相关议案 [2] - 公司近日已完成工商变更登记并取得由浙江省市场监督管理局换发的新《营业执照》 [2]

公司变更 - 2025年8、9月会议审议通过变更注册资本等议案[1] - 近日完成工商变更登记并换发《营业执照》[1] - 变更后注册资本为壹亿伍仟玖佰伍拾万元整[2] 公司信息 - 成立日期为2004年11月22日[2] - 住所为浙江省新昌县澄潭街道江东路3号[2] - 经营范围包括轴承销售、制造等业务[2][3] - 分支机构经营场所设在浙江新昌大道东路969号（8 - 10幢）[3] 公告信息 - 公告日期为2025年10月9日[5]

公司股价与交易表现 - 10月9日公司股价上涨0.96%，成交额为5.38亿元，换手率为4.11%，总市值为215.79亿元 [1] - 当日主力资金净流出1919.65万元，占成交额的0.04%，在行业中排名第210位，无连续增减仓现象，主力趋势不明显 [4] - 近20日主力资金净流入2.85亿元，但近10日净流出3100.30万元，显示近期资金流向存在波动 [5] 业务发展与技术进展 - 公司谐波减速器产品已在量产前期筹备阶段，并计划覆盖工业机器人、协作机器人及人形机器人等领域 [2] - 公司已成功研发并量产低能耗轴承、自锁式轮毂轴承等高性能新产品，并完成新能源汽车驱动轮毂电机系统高速轴承关键技术攻关，实现新能源驱动电机轴承主机配套能力 [2] - 公司主营业务收入构成为：制动系统类轴承80.22%，传动系统类轴承12.78%，动力系统类轴承5.27%，非汽车类轴承0.94%，其他(补充)0.79% [7] 财务状况与股东结构 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入3.91亿元，同比增长8.75%，归母净利润为9917.16万元，同比增长4.95% [7] - A股上市后累计派发现金红利9900.00万元 [8] - 截至2025年6月30日，股东户数为1.69万户，较上期增加27.55%，人均流通股为5756股，较上期增加13.68% [7] 市场地位与外部环境 - 公司已入选工信部国家级专精特新小巨人企业名单 [3] - 根据2024年年报，公司海外营收占比为68.37，受益于人民币贬值 [3] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统，概念板块包括减速器、汽车零部件、人形机器人、新能源车等 [7] 机构持仓与筹码分布 - 截至2025年6月30日，多家公募基金位列公司十大流通股东，其中永赢先进制造智选混合A持股649.67万股，较上期增加120.75万股，鹏华碳中和主题混合A持股384.33万股，较上期增加34.65万股 [8] - 主力未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1.17亿元，占总成交额的3.17% [5] - 筹码平均交易成本为120.76元，近期获筹码青睐且集中度渐增，股价靠近压力位141.26元 [6]

股价表现 - 9月29日斯菱股份股价上涨5.38%至134.20元/股 成交额2.22亿元 换手率1.73% 总市值214.05亿元 [1] 公司业务结构 - 公司主营业务为汽车轴承研发制造销售 制动系统类轴承占比80.22% 传动系统类轴承占比12.78% 动力系统类轴承占比5.27% 非汽车类轴承占比0.94% [1] 基金持仓情况 - 华富科技动能混合A基金二季度持有66万股 占基金净值比例5.24% 为第二大重仓股 [2] - 该基金最新规模5.7亿元 今年以来收益101.68% 近一年收益178.71% 成立以来收益95.43% [2] - 基金经理沈成累计任职3年276天 管理规模16.61亿元 任职期间最佳回报68.31% [2] 投资收益测算 - 9月29日基金单日浮盈约452.09万元 [2]

公司业务与定位 - 国内汽车轴承售后市场领军者 正从单一轴承供应商向精密制造平台型企业跨越[1] - 产品涵盖轮毂轴承系列 轮毂轴承单元系列 圆锥轴承系列 离合器 涨紧轮及惰轮轴承系列等精密部件[3] - 前瞻性切入机器人谐波减速器赛道 形成汽车轴承与机器人业务双轮驱动格局[1][17] 技术研发与竞争优势 - 技术中心获浙江省省级企业技术中心认定 主持或参与起草2项国家标准和3项行业标准[5] - 截至2025上半年获授权专利62项 79项产品通过浙江省省级工业新产品鉴定[5] - 在柔性生产线研发 套圈成型磨削 专利密封件设计等生产环节积累丰富技术成果[5] - 产品型号覆盖率行业领先 四大类产品满足不同客户需求 缩短交付周期[6] - 实验室获CNAS认证 具备国际认可检测校准能力[5] 财务表现 - 2020-2024年营收从5.25亿元增至7.74亿元 年均复合增速10.2%[7] - 毛利率从2020年24.99%提升至2024年32.52%[7] - 归母净利润从2020年0.42亿元增至2024年1.9亿元 四年涨近3.5倍 年复合增速45.84%[9] - 2025上半年营收同比增长8.75%至3.91亿元 毛利率同比提升1.94个百分点至34.82%[11][12] - 2025上半年归母净利润同比增长4.95%至0.99亿元 扣非归母净利润同比增长9.48%至0.95亿元[12] 产能与全球化布局 - 拥有浙江新昌和泰国大城府两大生产基地共四个现代化厂区[15] - 年产629万套高端汽车轴承智能化建设项目进展顺利 建成后将新增629万套年产能[15] - 泰国工厂获IATF16949体系证书和美国海关E-Ruling认证函 第三期投资建设顺利推进[15] - 建立北美市场本地化服务能力 加速全球化产业布局[16] 行业背景与市场机遇 - 2020-2023年中国汽车销量从2531万辆增至3009万辆 CAGR 6% 海外汽车销量从5435万辆增至6263万辆 CAGR 5%[13] - 2023年全球轴承市场规模约1340亿美元 同比增长2.9% 预计2030年达2340亿美元 2023-2030年CAGR 8.3%[13] - 全球轴承市场呈寡头垄断格局 八大企业占75%市场份额 国产替代空间巨大[15] - 2025年全球人形机器人市场销量预计达1.24万台 市场规模63.39亿元 2030年销量接近34万台 市场规模超640亿元[16] - 2025年中国人形机器人市场规模预计约53亿元 2027年达200亿元 2025-2027年CAGR 94%[16] 机器人业务进展 - 2024年4月设立机器人零部件事业部 投资1.17亿元建设机器人零部件智能化技术改造项目[17] - 布局谐波减速器 执行器模组 丝杠三大类产品 覆盖工业机器人 协作机器人及人形机器人领域[17] - 2025上半年投资建设第二条产线提前储备产能 业务进展顺利[17] 资本市场表现 - 自2024年9月24日起股价呈现上涨行情 截至2025年9月25日累计涨幅达447.9%[1] - 期间参与资金达1319.27亿元 累计增长市值超170亿元[1]

公司业务与产品 - 公司主营业务为汽车轴承的研发、制造和销售，收入构成为制动系统类轴承80.22%、传动系统类轴承12.78%、动力系统类轴承5.27%、非汽车类轴承0.94%、其他(补充)0.79% [7] - 公司成功研发并量产低能耗轴承、自锁式轮毂轴承等高性能新产品，并完成新能源汽车驱动轮毂电机系统高速轴承关键技术攻关，实现新能源驱动电机轴承主机配套能力 [2] - 公司谐波减速器已在量产前期筹备阶段，机器人零部件产品计划覆盖工业机器人、协作机器人及人形机器人等领域 [2] 财务表现与股东结构 - 2025年1-6月公司实现营业收入3.91亿元，同比增长8.75%，归母净利润9917.16万元，同比增长4.95% [7] - 公司海外营收占比为68.37%，受益于人民币贬值 [3] - A股上市后累计派现9900万元，股东户数1.69万，较上期增加27.55%，人均流通股5756股，较上期增加13.68% [7] - 十大流通股东包括永赢先进制造智选混合A(持股649.67万股，增加120.75万股)、鹏华碳中和主题混合A(持股384.33万股，增加34.65万股)、兴全合远两年持有混合A(新进股东，持股181.44万股)等机构 [8] 市场表现与资金流向 - 9月24日股价涨2.55%，成交额8.09亿元，换手率6.17%，总市值216.60亿元 [1] - 当日主力净流入4859.69万元，占比0.06%，行业排名10/253，连续2日被主力资金增仓 [4] - 近10日主力净流入3.20亿元，近20日主力净流入1.70亿元，主力成交额1.64亿元，占总成交额3.65% [5] - 筹码平均交易成本为117.41元，股价靠近压力位141.26元 [6] 行业地位与资质认证 - 公司入选工信部国家级专精特新小巨人企业名单，该称号是中小企业评定工作中最高等级、最具权威的荣誉称号 [3] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统，概念板块包括减速器、汽车零部件、人形机器人、新能源车等 [7]