行业信息 - 全球首款可量产全固态电池问世，能量密度达400Wh/kg，可在5分钟内充满电，循环充放电次数高达10万次，且在零下30摄氏度至100摄氏度的极端温度下容量保持率超过99% [11] - 2025年汽车以旧换新超1150万辆，相关商品销售额超2.6万亿元 [11] - 2026年CES展上，自动驾驶技术与人工智能成为焦点，汽车制造商因激励政策变化等因素调整电动汽车计划 [12][13] - 内蒙古首个半固态锂电池储能项目并网，规模为20万千瓦/80万千瓦时，总投资6亿元，每年可为电网输送1.89亿千瓦时清洁电力 [14][15] - 蜂巢能源与中汽信科签署战略合作协议，共建技术品牌联合实验室 [15] - 2025年华为乾崑合作品牌总销量超90万台，其ADS在城区领航辅助市场占有率达27.8%，在超35万豪华车型市场占有率达52.7% [15][16] - 工信部等四部门召开座谈会，指出动力和储能电池行业存在盲目建设和低价竞争等非理性行为，需规范治理 [16][17] - 《推动液态新能源发展倡议》正式发布，聚焦甲醇产业发展 [17] - 同济大学成立机械工程与机器人学院、汽车与能源学院 [4] - 香港运输署加速推进自动驾驶技术测试 [4] 政策信息 - 九部门发文支持购买新能源汽车，并鼓励购买获绿色产品认证的智能家电 [22] - 国务院要求加快出台新能源汽车动力电池综合利用管理办法 [22] - 贵州省对实行两部制电价的电动汽车集中式充换电设施用电免收需量（容量）电费 [22] - 广州市花都区安排不少于2亿元推动智能网联汽车“车路云”一体化应用试点建设，计划投运不少于200台自动驾驶车辆 [22][23] - 湖南临湘“十五五”规划提出加快农村电动汽车公用充电设施建设 [23][24] - 陕西富县“十五五”规划支持加油站向“油气氢电服一体”综合能源站转型，开展充电、换电设施建设 [24] - 湖南省优化机动车停车收费，鼓励对新能源汽车停车实施优惠 [25][26] - 广东提出优化新能源汽车保险服务，探索开发智能驾驶责任保险产品 [26][27][28] - 辽宁省计划到2026年底，高速公路服务区充电车位达1100个，充电车位占比提高到14%以上 [28] - 贵阳市计划累计新建5G基站3.7万个，实现充换电基础设施“乡乡全覆盖” [28] - 河南政协提案指出需提升配电网承载能力，以保障大规模电动汽车充电设施接入 [28][29][30] - 山东日照发布充电基础设施建设运营相关违法行为执法指引 [30][31] - 福建福州实施2026年汽车以旧换新政策，对报废旧车并购买新能源乘用车的，按新车销售价格的12%给予补贴，最高2万元 [31][32][33] - 湖北襄阳“十五五”规划提出加快新能源汽车突破性发展和智能网联汽车前瞻性布局 [33][34] - 工信部公开征求《智能网联汽车 自动泊车系统安全要求》等两项强制性国家标准意见 [34] - 浙江台州计划到2030年新能源整车年产量达50万辆，产值超600亿元，汽车及零部件产业产值突破2000亿元 [34][35] - 工信部等八部门推动开展搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品测试与安全评估，有序推进产品准入和上路通行试点 [35] - 合肥“十五五”规划建议聚力推动“芯屏汽合”等主导产业，巩固新能源乘用车领先优势 [35][36] - 河北省计划到2027年底建成84万个以上充电设施，满足超240万辆电动汽车充电需求 [36] - 湖南岳阳云溪区计划加快布局新能源汽车充电桩 [37] - 江西支持民营企业投资充电基础设施等能源新技术新业态 [37][38] - 新疆额敏县对面向社会公众提供充电服务的电动汽车充电桩实行免费强制检定，周期为3年 [39][40] - 广州加速培育人工智能、新能源与新型储能等战略先导产业 [40] - 上海大力发展智能网联新能源汽车等产业，支持企业发展先进制造 [40] - 市场监管总局将加快新能源汽车、锂电池和光伏产业相关国家标准研制 [40][41] - 山东省加大充换电基础设施建设，推动充电网络向乡镇农村延伸，加快液冷超充和车网互动（V2G）技术推广 [41] - 海南定安县计划对2026年上半年购车的个人或单位给予奖励，购车价格10万元以下奖励0.4万元，10万元以上奖励0.5万元，总额限200辆 [41][42][43][44][45] - 温州苍南经济开发区计划全面构建新能源汽车充电设施网络，建设充储放“一张网” [45] - 北京通州区计划2026年在公共场所新建新能源汽车充电接口260个 [45] - 鄂尔多斯计划加速构建以充换电站为主导，加氢站、甲醇加注站为补充的多元化能源补给网络 [46] 企业信息 - 蔚来NIO Power新增上线36座站桩，累计建成换电站3680座，其中2328座支持乐道汽车换电 [47] - 2026款小鹏P7+在奥地利工厂完成试制，1月9日登陆欧洲，其增程版纯电续航达430km [47][48] - 红旗全固态电池启动上车验证，首台电池包装载于红旗天工06车型试制下线 [48][49] - 广汽集团与华为终端签约，深化鸿蒙生态与AI技术合作 [49] - 广汽能源2025年建成覆盖31省211市的智慧补能网络，自营充电桩超2.3万根，累计充电14.3亿度 [49] - 零跑汽车B系列累计交付突破16万辆，创品牌最快交付纪录 [49] - 特斯拉中国新增7年低息购车方案，Model Y L首次推出5年0息方案 [50][51] - 千里智驾与吉利联合在CES 2026发布全新辅助驾驶品牌“G-ASD”，采用端到端模型架构 [51][52] - 华为与广汽合作的启境品牌首款车型开启全国大规模路测，预计2026年中上市 [52] - 蔚来总裁秦力洪表示将在下沉市场建设综合店，销售蔚来、乐道和萤火虫三个品牌车型 [52][53][54] - 蔚来与奇瑞、江汽、龙迅半导体签约合作，推动安徽企业技术共享 [54][55][56] - 宁德时代与蔚来签署五年战略协议，深化电池换电技术合作 [56] - 小米SU7首次改款，全系标配激光雷达，预计2026年4月上市 [56] - 吉利在CES 2026发布全域AI 2.0技术体系，千里浩瀚升级为G-ASD [56][57] - 比亚迪将加推4款210km大电池插混车型，涉及秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i [57] - 特斯拉上海超级工厂第500万台电驱系统下线 [57][58] - 小米改款SU7全系标配碳化硅高压平台，标准版CLTC续航720km [58] - 理想汽车累计上线3900座理想超充站，覆盖全国286个城市 [58] - 小鹏汽车公布机器人视觉标定专利，可实现标定过程全程自动化 [58][59][60] - 信宸资本旗下企业Intramco与零跑汽车达成业务合作，其充电产品将用于零跑欧洲工厂 [60] - 比亚迪多款在售车型申报新版本，均可选配激光雷达 [60][61] - 小鹏汽车成功注册“小鹏图灵AI座舱”商标 [61] - 通用汽车2025年在华新能源车型销量近100万辆，占总销量一半以上，零售总量近190万辆 [61] - 雷军表示小米未来五年计划投入2000亿用于技术研发 [61][62] - 广汽国际与东南亚平台Grab达成战略合作，目标两年内在东南亚六国达成20000台电动汽车合作 [62] - 小鹏全球总部首次向公众开放体验，2025年11-12月试运营期间接待21035人 [62][63] - 蔚来乐道换电站电池翻倍计划增投超8000块全新电池，1月中旬完成 [63][64] - 小鹏汽车董事长何小鹏表示所有核心产品线都要走向全球市场，2026年到2030年全力推进全球化 [64] - 小鹏汽车与工商银行广东分行达成战略合作，获100亿元授信额度 [64][65] - 浙江零跑汽车销售服务公司增资至8.5亿，增幅325% [65] 新车信息 - 2026款小鹏P7+正式上市，售价18.68万起 [10] - 小鹏G7增程版上市，售价19.58万起，纯电续航430km，综合续航1704km [71] - 2026款小鹏G6上市，售价17.68万元起，提供增程和纯电动力，纯电版续航分别为625km和725km [73][74][75] - 2026款小鹏G9上市，售价24.88万元起，提供单电机和双电机版本，CLTC续航分别为625km、725km和680km [77][78][79] - 2026款比亚迪秦PLUS DM-i正式上市，售价7.98万起 [10] - 2026款秦L DM-i上市，限时价9.28万起 [10] - 2026款海豹05 DM-i上市，售价8.98万元起 [10] - 2026款海豹06 DM-i超享版上市，售价11.68万元起 [10] - 2026款宋Pro DM-i长续航版上市，补贴后11.98万起 [10] - 2026款奇瑞冰淇淋上市，报废双补价3.4万元起 [10] - 2026款小蚂蚁正式上市，报废双补价4.26万元起 [10]

招聘市场整体回暖与新经济行业趋势 - 2025年6月起，新经济行业新发岗位量开始超越去年同期水平，显示招聘市场回暖 [1] AI领域招聘市场爆发式增长 - 2025年9月，新发AI岗位数量达历史峰值，单月同比增幅超11倍 [2] - 2025年1月至10月，新发AI岗位量同比增长543% [2] - 2025年1-10月，新经济行业新发岗位中，明确包含AI相关关键词的岗位占比达19.18%，较2024年同期的12.25%提升约7个百分点 [7] AI人才供需关系转变 - 2025年1-10月，新经济行业整体人才供需比达历史新高2.23，即平均每个岗位有2.23名求职者竞争 [7] - AI领域人才供需比在2025年首次超过1，达到1.08，标志着该领域从人才供不应求转向供大于求 [7] AI领域薪资水平与溢价 - 2025年1-10月，AI领域新发岗位平均月薪为61764元，较新经济行业整体平均月薪45553元高出35.59% [8] - AI科学家/负责人以平均月薪127225元居首，大模型算法工程师（71060元）、AIGC算法工程师（67460元）位列前茅 [8] - 存在显著“AI溢价”：AIGC算法工程师平均月薪67460元比普通算法工程师57260元高17.81%；AI产品经理平均月薪53204元比普通产品经理44118元高20.59%；AI架构师平均月薪68327元比普通架构师66420元高13.41% [12] - 具备AI能力的产品经理年收入约多10万元，懂AIGC的算法工程师年收入约多12万元 [13] AI岗位需求的结构性变化与细分领域机会 - AI产品经理岗位量增幅达369.36%，远超大模型算法岗位增幅（248.65%），在所有岗位中增幅居首 [13] - 数据标注/AI训练师岗位量增幅达171.35% [14] - 高性能计算工程师人才供需比仅0.31（每3个岗位争夺1名求职者），SLAM算法供需比0.38，规控算法供需比0.44，搜索算法、云计算、导航算法等岗位均处于人才供不应求状态 [14] - AI领域技术岗与非技术岗比例从2024年的88:12调整为83:17，非技术类岗位占比从12.25%提升至17.36% [21] AI技术在各行业的渗透与应用 - 新金融科技行业新发AI岗位渗透率达13.76%，位居新经济行业首位，其后是纯互联网（11.81%）、新能源汽车（11.62%）和通信行业（11.50%） [13] - 兴业银行构建智能体平台上架超200个智能体，华泰证券推出AI涨乐App，采用AI Agent形态 [13] - 小鹏汽车新发岗位AI渗透率达19.32%，位列所有企业之首，意味着每5个新发岗位就有1个与AI相关 [27] 职场人AI工具使用与能力提升趋势 - 职场人使用AI工具比例从2024年的69.99%飙升至2025年的超过90% [16] - “从未使用”AI工具比例从30.01%暴跌至9.53%，“经常使用”比例从19.95%跃升至37.01%，“高度依赖AI”用户从6.02%增至13.52% [16] - 在“渴望提升的能力”中，“AI工具应用能力”以57.84%的占比位居第一 [19] - 深度使用AI的“前沿用户”每周能节省超过10小时 [19] - 职场人最常用AI工具：DeepSeek（67.62%）、豆包（66.68%）、ChatGPT（32.31%），企业自研内部AI工具使用占比达12.95% [19] 职场人择业观与流动趋势 - 求职时最关注“薪资福利”的比例从2024年的85.16%下降至2025年的74.54%，降幅达10.62个百分点 [20] - 关注“行业/企业发展前景”比例从36.39%上升至38.07%，关注“企业文化和价值观”比例从10.85%上升至12.22% [20] - 主动辞职比例从2023年的12.80%跃升至2025年的21.13%，上升8.33个百分点 [22] - 2025年1-10月，新经济行业从业者平均在职时长2.91年，而AI从业者平均在职时长仅为2.03年 [22] 企业AI人才争夺与招聘动态 - 2025年1-10月，字节跳动以招聘指数897位列热招企业首位，在AI人才热招企业榜单中以招聘指数111遥遥领先，小红书（53）、蚂蚁集团（43）紧随其后 [24] - 字节跳动2026届校招开放超5000岗位，研发类岗位同比增长23%，并启动Top Seed大模型顶尖人才校招计划招募30位顶尖应届博士 [24] - 追觅2026届校招计划招聘1000人，成为清华最大就业单位，Offer发放量超700份，平均年薪70万元 [24] - 小鹏汽车2025年招聘计划从6000人调整至8000人，AI方向岗位首次单列，最高应届生年薪达160万元 [27] 企业AI化进程与城市格局变化 - 79.55%的企业已经布局AI，12.18%的企业已规模化实践AI（在核心业务中大规模应用并带来显著价值） [27] - AI布局应用程度与企业规模成正比：万人以上规模企业应用AI比例达91%，5000-10000人企业为88.20%，1000-5000人企业为86.11% [27] - 2025年1-10月，北京、上海、深圳、杭州、广州蝉联城市吸引力TOP5 [28] - 重庆首次进入招聘量TOP10城市榜单，2025年1-9月汽车产量达193.08万辆，同比增长11.2%，其中新能源汽车80.45万辆 [28] 应届生招聘市场趋势 - 2025年1-10月新发应届生岗位数量TOP20中，“大模型算法”（招聘指数30）和“算法工程师”（招聘指数28）排名前两位 [21] - 产品经理（招聘指数753）在非技术类岗位中新发岗位量最高，AI产品经理（217）位列第三 [21]

公司新品与技术发布 - 公司于2026年1月8日举办全球新品发布会，集中推出2026款小鹏P7+、G7超级增程、G6及G9四款新车，覆盖17万元至27万元价格区间 [4] - 发布会的核心技术变量是第二代VLA智能驾驶系统，采用端到端架构，直接由视觉信息转化为控制指令，与Robotaxi共享技术底座，已通过第三方场地测试并即将开展公开道路测试 [4] - VLA2.0系统训练数据达10亿公里，推理延迟低于80毫秒，具备城市道路无图化L3级能力，计划于2026年3月通过OTA开启首批车辆推送 [5] - 公司加速铺货增程车型，采用“大油箱+大电池+超快充”组合，P7+增程版纯电续航430公里，综合续航1550公里，G7增程版综合续航达1704公里 [5] - 增程车型基于800V高压平台开发，搭载5C超充电池，并支持与纯电版相同的XNGP智能驾驶硬件，包含总算力达2250TOPS的三颗自研图灵芯片 [5] 产品定价与市场竞争策略 - 新车定价策略显示强烈进攻意图，旨在以相近价格提供更高阶智能配置，在20万级市场树立“智能优先”形象 [6] - P7+增程版起售价18.68万元，比同级比亚迪汉DM-i智驾舒适版高出1.7万元，但标配XNGP全栈智驾与5C超充 [6] - G7增程版起售价19.58万元，以更低售价与理想L6、智己LS6等中大型SUV竞争，并以VLA2.0和更长续航与阿维塔07、岚图知音、尚界H5等同级对手竞争 [6] - 公司采取“增电同价”策略，使增程车型与同系列纯电版价格相近，以实现更广的市场覆盖度 [5] - 若VLA2.0系统下放至起售价17.68万元的G6，将加剧20万元以内市场的智驾竞争 [5] 公司战略与市场布局 - 对内通过四车协同覆盖更广用户群体，解决过去产品线相对单一、依赖单点突破的问题 [6] - 对外以“智能+能源”组合应对市场分化，VLA2.0强化技术壁垒，增程技术消除里程焦虑，共同提升终端转化效率 [6] - 公司加速全球化布局，P7+已宣布将于1月9日在欧洲36国上市，增程版本可降低海外用户对补能网络的依赖 [6] - 公司董事长认为，2026年公司海外增长速度会高于国内增长速度，2025年公司海外销量为4.5万辆，同比增长96% [6] - 公司通过新品矩阵覆盖主流价格区间，将L4级智能驾驶技术下放至20万级市场，结合增程技术形成差异化竞争优势，为巩固扩大市场份额做准备 [7] 行业背景与市场环境 - 乘联会预测2026年乘用车零售约2400万辆，同比增长1%，行业增速明显放缓 [4] - 预测2026年中国新能源乘用车销量同比增长13%，显著低于2025年的17.6% [4] - 受到2026年补贴政策退坡、成本波动等因素影响，车市淘汰赛将进一步加速，国内车市面临巨大压力 [4] - 2026年，随着反内卷成为车企和行业主流趋势，市场竞争逐渐回归理性，新能源汽车市场竞争将聚焦技术与产品力 [7]

公司全球扩张战略 - 小鹏汽车将于2026年在欧洲和东盟建立专门的本地化供应链团队 以深化其“In Local, For Local”战略 [1] - 此举旨在整合已有的海外生产、研发、服务和数据基础设施 在关键国际市场形成完整的运营闭环 [1] - 新供应链团队将负责获取和管理区域供应商资源 提升运营效率与供应链响应速度 最终目标是实现本地生产、全球供应 [2] 本地化战略成果与目标 - 2025年公司海外交付量飙升至45,008辆 同比增长96% [4] - 品牌目前已进入全球60个国家和地区 [4] - 公司董事长兼CEO何小鹏表示 有信心在未来十年内 公司一半的销量将来自全球市场 [4] 现有海外布局基础 - 公司已拥有三个海外生产项目、一个欧洲研发中心、一个中东零部件仓库 并计划建立本地数据中心 [3] - 新供应链团队的成立标志着“本地化闭环”的完成 整合了生产、研发、服务、数据和供应链管理 [3] - 公司在美国设有研发中心 并在多个欧洲国家设有子公司 坚持智能驾驶辅助软件和核心硬件的全栈自研 [10] 本地化供应链的具体效益 - 通过促进本地采购 并支持在马来西亚（东盟）和奥地利（欧洲）等地的生产中心 将显著降低物流和运输成本 [9] - 借鉴中东零部件中心的经验 优化区域物流网络 缩短交付时间并加速售后服务 直接提升客户满意度 [9] 智能化与高端制造战略 - 公司正在供应链中全面部署人工智能 已在团队管理和质量监控方面进行试点应用 [6] - 公司正与合作伙伴分享低成本的AI检测解决方案和运营经验 以构建更强大的协作生态系统 [6] - 公司利用成熟的汽车供应链探索机器人及飞行汽车等先进制造新领域 其中80%的合作伙伴来自其汽车供应链 [7] - 这种技术复用和产业延伸为汽车供应链升级至高阶制造开辟了新路径 [7] 公司背景信息 - 小鹏汽车总部位于中国广州 在北京、上海、深圳、肇庆和扬州设有研发中心 在肇庆和广州建立了智能制造基地 [8] - 公司于2020年8月27日正式在纽约证券交易所上市 当时其IPO募资额创下全球新能源汽车行业纪录 [11] - 公司于2021年7月7日在香港联合交易所上市 成为首家在纽约和香港实现双重主要上市的中国新能源汽车制造商 [11]

市场整体表现 - 恒生指数高开1.32% [1] - 恒生科技指数上涨1.93% [1] 行业板块表现 - 科网股全线走强 [1] 重点公司股价表现 - 阿里巴巴股价上涨近5% [1] - 阿里健康股价上涨近5% [1] - 小鹏汽车股价上涨逾4% [1] - 金蝶国际股价上涨逾3% [1] - 比亚迪股份股价上涨逾3% [1] - 兆易创新H股上市首日高开45% [1]

瑞银评级与目标价 - 瑞银予小鹏汽车美股“中性”评级，目标价18美元 [1] 公司战略与定价 - 新推出车型的定价已考虑到以旧换新政策的变化 [1] - 公司预期2026年的价格环境将相对更稳定 [1] - 公司会优先考虑优化成本、提升经营杠杆效益及巩固技术领导地位 [1] 毛利率与成本控制 - 虽然锂价上升，但公司预计今年毛利率不会面临显著挑战，因销量扩张可抵销原材料成本上升 [1] - 公司计划为未来车型配备图灵芯片，以凸显其成本优势及性能提升 [1] 海外市场拓展 - 公司目前并无成立合资企业的计划 [1] - 公司预计国际销量增速将大幅超越国内 [1] - 公司目标2026年海外市场贡献超过20%总收入 [1] - 在奥地利的本地化生产线预计可缩短交付时间并降低税务成本，进一步改善利润率 [1]

评级与目标价 - 瑞银予小鹏汽车美股“中性”评级 目标价18美元 [1] 定价与成本策略 - 新车型定价已考虑以旧换新政策变化 预期2026年价格环境将更稳定 [1] - 公司优先考虑优化成本、提升经营杠杆效益及巩固技术领导地位 [1] - 尽管锂价上升 但2024年毛利率不会面临显著挑战 因销量扩张可抵销原材料成本上升 [1] 技术与产品规划 - 计划为未来车型配备图灵芯片 以凸显成本优势及性能提升 [1] 海外市场战略 - 目前并无成立合资企业的计划 [1] - 预计国际销量增速将大幅超越国内 [1] - 目标2026年海外市场贡献超过20%总收入 [1] - 在奥地利的本地化生产线预计可缩短交付时间并降低税务成本 进一步改善利润率 [1]

公司战略与定价 - 新车型定价已考虑以旧换新政策变化 [1] - 预期2026年价格环境将相对更稳定 [1] - 公司优先考虑优化成本、提升经营杠杆效益及巩固技术领导地位 [1] 成本与毛利率展望 - 尽管锂价上升，但2024年毛利率不会面临显著挑战 [1] - 销量扩张可抵销原材料成本上升的影响 [1] - 计划为未来车型配备图灵芯片，以凸显成本优势及性能提升 [1] 海外市场规划 - 目前并无成立合资企业的计划 [1] - 预计国际销量增速将大幅超越国内 [1] - 目标2026年海外市场贡献超过20%总收入 [1]

报告行业投资评级 - 看好 [1] 报告的核心观点 - 行业正进入终端成交价上行周期，建议关注具备价格传导能力或技术降本逻辑的供应链企业、有车型周期的整车企业、以及受益于行业反内卷涨价周期的二手车和经销商 [2] - 投资主线基于AI外溢+反内卷+需求修复，具体看好：1) AI外溢下的智能化和机器人优势车企及核心Tier1；2) 反内卷涨价周期下的二手车盈利修复；3) 两新补贴落地后的中低端需求及有α支撑的零部件公司；4) 国央企改革带来的突破性变化 [2] 本周事件总结 - **工信部第403批新车申报**：共225户企业的565个新能源汽车型号，其中纯电动434个、插混125个、燃料电池6个，重点车型包括小米SU7、智界V9、零跑D19/A10、蔚来ES9、大众ID.ERA 9X、宋Ultra、新款海豹06 EV等 [3][4][5] - **内存涨价加剧成本压力**：蔚来创始人李斌指出，汽车智能化提升使内存需求增加，内存成本权重上升，成为当前核心盈利挑战，汽车产业正与AI、数据中心等高投入行业竞争内存资源 [6][8] - **内存涨价成本冲击概算**：基于RAM基准价$3/GB、ROM基准价$0.3/GB，假设价格翻倍，对不同车型的成本净增及占售价比例进行了测算，例如五菱缤果成本净增194元（占售价0.26%），问界M9成本净增3007元（占售价0.60%） [9][10] - **九部门联合推进绿色消费**：政策将汽车绿色消费列为重点，支持购买新能源汽车，做强产业链，并挖掘二手车、租赁、改装、共享等后市场潜力，同时加大绿色消费信贷等金融支持 [11][12] 本周行情回顾总结 - **板块涨跌幅**：本周申万汽车行业指数收8179.11点，全周上升2.53%，同期沪深300指数上升2.79%，汽车行业涨幅低于沪深300，在申万一级行业中涨幅排名第24位，较上周下降20位 [13][14][15] - **板块估值**：汽车行业市盈率为30.20，在申万一级行业中排名第18位，估值处于中等水平 [16][17][18] - **个股涨跌幅**：本周行业个股上涨201个，下跌68个，涨幅前三为斯菱股份(+30.5%)、金固股份(+26.3%)、凯众股份(+23.3%)，跌幅前三为金鸿顺(-10.9%)、登云股份(-8.9%)、恒勃股份(-8.8%) [19][20][21] - **市场指标**：下周汽车行业无公司解禁，重点公司前十大股东股权质押风险较低，如上汽集团、长安汽车等质押比例为0%，比亚迪质押比例2.48%，长城汽车7.21% [22][23][24][25][26] 本周重要信息回顾总结 - **行业新闻**：涵盖政策、合作、产品与技术等多方面，主要包括：1) 商务部等9部门发布绿色消费行动通知支持新能源汽车消费；2) 广汽集团与华为终端签约深化鸿蒙生态与AI合作；3) 多家车企发布新款或改款车型，如小鹏发布四款新车并计划量产人形机器人和飞行汽车，比亚迪秦家族长续航版上市等；4) 宁德时代与蔚来签署五年战略合作协议；5) 多部门召开动力电池行业座谈会规范低价竞争；6) 英伟达宣布L4级自动驾驶出租车最早2027年上路，Mobileye收购人形机器人公司Mentee Robotics [27][28][29][30][31][32][33][34][35][36][37][38][39][40][41][42][43][44][45][46][47][48][49][50] - **销量、库存、价格信息**： - **零售数据**：12月第五周日均零售12.3万辆，同比+17%，环比+2%；12月全月零售229.6万辆，同比-13%，环比+3%；年初至今累计零售2377.9万辆，同比+4% [51][52][58] - **批发数据**：12月第五周日均批发21.0万辆，同比+45%，环比+12%；12月全月批发275.9万辆，同比-10%，环比-8%；年初至今累计批发2952.4万辆，同比+9% [55][56][61] - **库存预警**：2025年12月汽车经销商库存预警指数为57.7%，同比+7.5个百分点，环比+2.1个百分点，位于荣枯线之上 [62][63] - **原材料成本、海运价格、汇率跟踪**： - **原材料价格**：最近一周，传统车原材料价格指数+3.2%，新能源车原材料价格指数+5.7%；最近一个月，传统车指数+5.3%，新能源车指数+16.6% [65][66] - **海运成本**：本周远东干散货指数(FDI)较2025年12月31日-4.3%，近一个月-33.1% [68][69][74] - **汇率**：截至2026年1月9日，美元兑人民币中间价7.0128，环比-0.23%；欧元兑人民币中间价8.1556，环比-0.97% [71][75] 公司信息总结 - **公司公告**：多家公司发布投资、股权转让、战略合作、定点通知、股东减持等信息，例如：贵州轮胎拟在摩洛哥投资9000万美元建厂；金固股份获越南VinFast车轮产品定点；旭升集团获北美新能源车企约78亿元销售额的零部件定点；福达股份控股股东拟发行可交换债等 [72][76][77][78][79][80][81][83]

公司战略与定价 - 新推出车型的定价已考虑到以旧换新政策的变化 [1] - 预期2026年的价格环境将相对更稳定 [1] - 公司会优先考虑优化成本、提升经营杠杆效益及巩固技术领导地位 [1] 成本与毛利率展望 - 虽然锂价上升，但今年毛利率不会面临显着挑战 [1] - 销量扩张可抵销原材料成本上升的影响 [1] 技术与产品规划 - 公司计划为未来车型配备图灵芯片 [1] - 配备图灵芯片旨在凸显其成本优势及性能提升 [1]