股价表现 - 小鹏汽车-W(09868)午前涨超5% 截至发稿涨5.04%报87.5港元 成交额10.51亿港元 [1] 充电网络扩张 - 公司在新加坡、马来西亚和泰国正式上线品牌充电站 拓展亚太区充电基础设施布局 [1] - 全面接入Charge Plus运营商在上述三国部署的逾3800个充电桩 实现南北高速公路网络全覆盖 [1] - 充电网络涵盖新加坡最大公共充电网络（市场份额超30%）及总里程达5000公里的高速公路充电站 [1] 战略意义 - 成为首家同时接入新马泰三国超3800个充电桩的中国新势力车企 [1] - 为具备800V超充能力的G6、G9、X9等主力车型提供属地化充电支持 [1] - 显著提升东南亚地区充电网络覆盖密度 为当地车主提供更便捷充电服务 [1]

论坛主旨与行业背景 - 论坛主题为“新格局·新路径”，汇聚全球精英探讨发展机遇 [1] - 中国电动汽车新车销量占比在11年内从千分之四以下跃升至月度高峰超过60% [3] 汽车行业智能化趋势 - 行业在10年内从普遍不认同转变为广泛相信智能化是汽车的未来 [3] - 以人工智能为代表的新一代智能化被视为下一次工业革命的引领力量 [3] - 智能化革命将在前三次工业革命基础上推动社会生活发生巨大变革 [3] 未来出行愿景与技术发展 - 预计未来数年至十几年内汽车将实现全自动驾驶和无人驾驶 [3] - 未来汽车可能与机器人进行技术耦合 [3] - 长期愿景是驾驶技能将不再是下一代必备能力，如同骑马从技能转变为爱好 [3]

在何小鹏看来，在科技差异方面，小鹏汽车期望把全球的超快充做好。"今天中国的汽车进入到全球，很多人觉得中国汽车的充电很快，比如，海域一般是 1C快充。什么叫1C快充？1个小时可以把一台车充满叫做1C。我们现在做到标配5C，就是一个小时可以把一个车充5次叫5C，即12分钟可以充满一台车。以 后可能可以做到10C，就是1个小时充10次。"何小鹏认为，只把车做快不行，电池要快、要安全，还一定需要把超充做好。 凤凰网财经讯 9月23-24日，由凤凰卫视、凤凰网主办的"凤凰湾区财经论坛2025"在广州举行，本届论坛以"新格局·新路径"为主题，汇聚全球政商学界精 英，共同洞察变局脉络、探寻发展新机。 据何小鹏介绍，小鹏汽车现在做了将近2600个超充站，布局在全国。明年会用全新的技术和超充体系，布局欧洲及东南亚，让更多的国家进入到超充体系。 小鹏汽车董事长、CEO何小鹏 小鹏汽车董事长、CEO何小鹏出席论坛，并在"企业全球化新路径"环节发表主旨演讲。他指出，全球化最重要的特点是走科技差异化。中国进入全球有几种 方式。第一是文化的进入，第二是科技的进入，第三是产品的进入，第四是服务的进入，每一个进入都不一样。 "文化进入全球是 ...

公司全球化战略 - 未来十年目标为海外销量占比50%及全球收入占比超50% [3] - 海外市场覆盖从1国逐步扩展至当前46个国家及200多家门店 预计今年增至60国 [3] - 在欧洲10个主流市场纯电品牌排名中国品牌第四 全球纯电品牌销量排名第六 [3] 技术发展路径 - 聚焦AI与大型硬件组合以变革出行生活方式 [3] - 定位为面向全球的AI汽车公司 [3] 海外拓展历程 - 五年前首批G3车型发运至欧洲 前四年采取审慎扩张策略 [3] - 前两年进入1国 第三年拓展至4国 第四年增至数国 [3] - 当前进入快速扩张阶段 形成从探索到加速的渐进式发展路径 [3]

销量与新车型推出计划 - 2025年8月总销量达3.7万辆，管理层预计从9月起月交付量将突破4万辆 [1] - 为提振2026年第一季度传统淡季销量，公司计划在2025年第四季度至2026年第一季度推出多款增程式电动车，包括X9增程式版本 [1] - 除小型轿车外，公司当前纯电动车产品矩阵中的大部分车型均将推出增程式版本 [1] - 展望2026年，MONA系列将推出2款SUV车型 [1] 车辆毛利率表现 - 2025年第二季度车辆毛利率为14.3%，同比提升8.0个百分点，环比提升3.9个百分点 [2] - 管理层预计2025年第三季度车辆毛利率将达到“中双位数”，第四季度公司整体毛利率将达到“高双位数” [2] - 今年推出的所有新车型均具备双位数毛利率 [2] - MONA M03综合毛利率为“高个位数”，其Max版本销量占比高达80% [2] - X9纯电版本毛利率超过20%，即将推出的X9增程式版本定价及物料清单成本与纯电版本相近 [2] 研发费用投入 - 2024年研发费用为65亿元人民币，管理层预计2025年研发费用将达80亿元人民币，同比增长39% [3] - 2026年研发费用预计将保持相似增速 [3] - 研发投入主要集中于人工智能技术、智能驾驶及人形机器人领域 [3] 海外战略布局 - 2025年上半年海外销量为1.87万辆，同比增长209% [4] - 管理层预计到2025年底，海外销量、海外市场数量、经销商门店数量将较2024年翻倍，分别达到2.3万辆、30个以上国家及地区、150个以上销售门店 [4] - 2025年下半年将在海外市场推出P7+，2026年推出MONA SUV及增程式电动车车型 [4] - 海外车型平均售价超过4万欧元，其贡献的毛利率远高于国内市场 [4]

论坛背景与主题 - 凤凰湾区财经论坛2025于9月23-24日在广州举行 论坛主题为“新格局·新路径” [1] 飞行汽车行业前景 - 飞行汽车当前发展阶段类比于30年前汽车刚进入中国市场时的状态 面临价格昂贵 使用不便及安全性担忧等挑战 [3] - 预计未来10-30年内 低空飞行将带来巨大变革 实现居住地距离城市中心100公里 通勤时间在10分钟以内的安全 快速 无人化出行 [3] - 飞行汽车续航能力正持续提升 从当前型号的几十公里发展到未来纯小型飞机的数百公里 [3] 小鹏汽车飞行汽车业务进展 - 公司已持续研发飞行汽车12年 并计划于2026年实现全球首台“汽车+飞机”组合折叠飞行汽车的量产与交付 [3] - 为推进飞行汽车项目 公司已迭代7代原型机 累计投入研发成本达数十亿 [3]

小鹏汽车董事长、CEO何小鹏出席论坛，并在"企业全球化新路径"环节发表主旨演讲。他指出，中国车在欧洲受到很多关注，但现在只是"一点点"重视，销 量占比还很低。 何小鹏认为，中国的车，包括中国大型的硬件要真正做好，一定是要做到全方位、立体化的能力。在这个领域里，小鹏走了一条不同的道路，我们期望在海 外实现从高端进入到最后"高端+中高端"的组合。 "去年，在欧洲市场 4万欧元以上价位段的所有新势力纯电车型中，我们是销量的第一名。我们不做3万欧元以下的车。我们在欧洲的NPS也非常开心，因为 绝大部分做硬件的公司走向全球，不注重服务、售后、运营，我们在欧洲的NPS去年是做到了第一，远超我的目标。我的目标是做到中国最好，但是在所有 品牌，我们做到了第一。"何小鹏称。 凤凰网财经讯 9月23-24日，由凤凰卫视、凤凰网主办的"凤凰湾区财经论坛2025"在广州举行，本届论坛以"新格局·新路径"为主题，汇聚全球政商学界精 英，共同洞察变局脉络、探寻发展新机。 小鹏汽车董事长、CEO何小鹏 ...

政策窗口期竞争加剧 - 新能源汽车购置税减免政策进入最后四个月倒计时 2026年1月1日起购置税全额免征政策将退坡至减半征收 消费者在12月31日前购车可享受最高数万元税费减免 [1] - 超过70款新能源车型在9月集中上市 涵盖极氪 蔚来 理想 小鹏 问界 吉利银河等数十个品牌 平均每日发布两款新车 [1][2] - 政策退坡后每台车购置税优惠最高减免额度从全额免征降至1.5万元 消费者将面临近万元额外购车成本 [2] 车企销量目标承压 - 理想汽车前8个月完成销量45万辆 仅达年度80万辆目标的56% [4] - 蔚来汽车前8个月完成销量16万辆 达成30万辆年度目标的53% [4] - 小鹏汽车前8个月完成销量不足12万辆 低于25万辆年度目标的50% [4] - 长城新能源等传统品牌新能源板块前8个月销量达成率也未超过60% [4] 产品竞争维度升级 - 极氪9X采用900V高压架构实现3秒内百公里加速 全新蔚来ES8通过全域900V平台和智能驾驶系统强化高端电动SUV竞争力 [2] - 吉利银河M9以六座布局和智能座舱主攻家庭市场 奇瑞风云X3L凭借方盒子造型和超1000公里续航开辟新细分市场 [3] - 荣威M7DMH将插电混动轿车价格下探至10万元以内 叠加金融优惠和置换补贴等多重促销政策 [3] 促销策略全面升级 - 小鹏汽车推出5年0息0首付政策 大幅降低购车门槛 [4] - 杭州上城区 北京顺义区等地提供数千元至万元不等的购车消费券 形成省市区三级补贴叠加效应 [4] - 车企通过保价承诺和购置税保障计划消除消费者对政策变化的顾虑 [3] 行业转型节点临近 - 政策完全退出后市场将回归产品力 品牌力和成本控制能力的本质竞争 [6] - 当前促销活动既为抢抓政策红利 也为明年完全市场化竞争储备客户 清理库存和回笼资金 [6] - 政策末班车效应压缩消费者决策周期 有消费者表示现阶段购车可节省超过1万元成本 [5]

论坛背景 - 凤凰湾区财经论坛2025于9月24日在广州举行 由凤凰卫视和凤凰网主办 中国上市公司协会指导 广州医药集团和华润雪花啤酒超高端品牌"醴"参与合作 [1] 全球化趋势与挑战 - 全球经济前景显著恶化 关税上调与贸易政策不确定性推高生产成本并导致企业投资放缓 [7] - 经济全球化进入调整期和"慢全球化"阶段 但基于比较优势和资源最优配置的底层逻辑 其发展势头不会停止 [10][12] - 全球经贸格局呈现"六化"并存态势：集团化与碎片化、多极化与双边化、服务化与绿色化并存 [12] - 区域贸易协定成为贸易大国划分势力范围的核心工具 服务贸易成为全球经济新引擎 [13] - 中国主张对现有全球治理体系进行修补完善 而美国采取单边主义政策破坏国际经贸秩序 [15] 中国企业出海现状 - 中国企业出海已从单点突破进入系统性布局新阶段 成为连接中国经济与世界经济的重要纽带 [18][20] - 截至2024年 中国企业出海直接带动全球就业超400万人 其中外籍员工257万 相关经济总额突破24万亿元 [21] - 许多企业仍停留在单纯卖货阶段 缺乏本地化服务和品牌建设 易陷入价格战困境 [23][25][26] - "轻模式"出海缺乏风险抵御能力 易受国际关系变动、贸易政策调整和物流成本波动冲击 [29] 深度本地化战略 - 真正的全球化需要深度本地化 成为生态系统中不可或缺的环节 而非短暂停留的"过客" [37] - 比亚迪案例：12-13年前进入洛杉矶时 精准对接当地300-350亿美元铁路现代化需求 通过深度参与社区活动获得认可 [38] - 小鹏汽车建立全球9个研发中心 在德国慕尼黑设立欧洲研发中心（团队近百人） 并在欧洲和东南亚建立本地化工厂 [39] - 高端制造业和科技企业需将研发与制造环节扎根当地 形成"与本地共赢"的全球化路径 [39] - 本地化需要长期投入研发、社区沟通和生态共建 构筑全球化根基而非追求短期业绩 [42][43] 全球化新范式 - 世界级企业不再拼地理范围扩张 而是追求"扎根当地"的身份革命 成为被认可的"自己人" [4][5][6] - 数字化转型推动全球化新演进：数字技术、互联网、现代物流和通信手段使跨国协作变得空前便捷 [12] - 中国企业全球化正从规模扩张的"量变"转向扎根当地的"质变" 实现与世界经济深度交融 [35]

论坛背景 - 凤凰湾区财经论坛2025在广州举行 主题为“新格局·新路径” [1] 公司战略 - 小鹏汽车提出新十年目标是成为面向全球的AI汽车公司 [3] 行业趋势 - 中国电动汽车新车销量占比从11年前的千分之四不到 提升至去年月高峰的50% 今年达到超过60% [3] - 智能化被广泛认为是汽车的未来 以AI为代表的新一代智能化被视为下一次工业革命的引领 [3] - 预计数年到十几年后汽车将实现全自动驾驶和无人驾驶 并可能与机器人耦合 [3] - 展望20年后驾驶技能可能不再是必备能力 [3]