报告投资评级 - 维持优于大市评级[1][2][57] 报告核心观点 - 2024年前三季度报告公司实现营业收入3260.24亿元同比增长6.26% 实现归属于母公司股东净利润1166.59亿元（折合每股收益2.45元）同比增长19.47% 单季度归母净利润持续保持在300亿元以上推动公司整体利润保持高位[1][5] - 2024年第三季度布伦特原油均价78.71美元/桶同比下降8.40% 对油气开采业务盈利构成一定压力但报告公司通过降低成本增加产量继续实现了净利润同比增长[1] - 2024年第三季度报告公司实现油气当量产量179.50百万桶同比增长7.04% 其中石油液体产量139.1百万桶同比增长7.58% 天然气产量2355亿立方英尺同比增长5.28%[1] - 预计报告公司2024 - 2026年EPS分别为2.97、3.00、3.08元/3.27、3.30、3.39港元2024年BPS为15.68/17.25元港元参考可比公司估值水平给予其2024年1.4倍PB对应合理价值21.95元/24.19港元（对应2024年PE为7.4倍）[1][7] 根据相关目录分别进行总结 财务数据方面 - 2024年前三季度报告公司实现营业收入3260.24亿元同比增长6.26% 实现归属于母公司股东净利润1166.59亿元（折合每股收益2.45元）同比增长19.47%[1][5] - 2024年第三季度布伦特原油均价78.71美元/桶同比下降8.40% 报告公司仍实现净利润同比增长[1] - 2024 - 2026年报告公司EPS预计分别为2.97、3.00、3.08元/3.27、3.30、3.39港元2024年BPS为15.68/17.25元港元[1][7] - 报告公司2024年第三季度实现油气当量产量179.50百万桶同比增长7.04% 石油液体产量139.1百万桶同比增长7.58% 天然气产量2355亿立方英尺同比增长5.28%[1] 盈利因素方面 - 单季度盈利维持高位除油价因素外油气产量增长生产成本下降也是重要原因[1] - 自2022年第一季度以来报告公司单季度净利润基本保持在300亿元以上推动整体利润保持高位[1][6] 估值方面 - 参考可比公司估值水平给予报告公司2024年1.4倍PB对应合理价值21.95元/24.19港元（对应2024年PE为7.4倍）[1][7]

报告公司投资评级 - 研报未提及报告公司投资评级 [1] 报告的核心观点 - 腾讯将于11月13日发布2024年第三季度财报并于北京时间20:00举行业绩会报告期内腾讯各业务板块有不同表现预计整体收入得到改善降本增效持续进行期待视频号数据披露和管理层在电话会上给出更清晰展望 [1] 根据相关目录分别进行总结 财务预期 - 根据Visible Alpha的一致预期腾讯2024年三季度收入为1670亿元同比增长8%按收入细分增值服务三季度预期为823亿人民币同比上升8.71%广告三季度预期同比上升15.18%至296亿元人民币云和金融将录得535亿元人民币同比增长2.75%利润端Non - GAAP净利润三季度预计同比上升19.55%约537亿元人民币左右 [1] 业务表现 - 游戏方面长青游戏策略稳定发力增长AI量增长助力商业化收入国内暑期档和平精英货币化自能保持1亿用户手游DNF三季度稳定游戏畅销榜入王者海外版表现亮眼7月跻身Sensor Tower新游产品9月底上线的三角洲行动上线一周注册人数已突破2500万人海外游戏持续贡献收入预计海外游戏全年可以维持稳定增长 [1] - 广告方面广告业务收入在视频号高速发展和运营优化的双重加持下将同比上升得益于视频号加载率提升、微信小店生态升级、微信搜一搜广告流量持续增长及暑期游戏技术赋能腾讯广告3.0投放端预计广告业务高毛利率的势头将延续 [1] - 云业务方面云业务将持续追求运营效率的同时降低成本着重于高质量增长金融云方面主要关注大模型市场环境带来的云计算需求攀升加上小程序等项目的商业化进程微信支付与淘宝天猫9月底开始互联互通预计显著提升Q4及25年技术服务费 [1]

报告公司投资评级 - 买入评级，目标价为48.96港元 [1] 报告的核心观点 - 银河娱乐集团24年第三季度业绩符合预期，净收益同比增长10.5%，环比减少2.3%到106.7亿港元 [1] - 集团经调整EBITDA同比增长6.2%，环比下跌5.3%，恢复到2019年同期的71.5% [1] - 集团持有净现金274亿港元，资产负债状况非常稳健 [1] - 「澳门银河™」及星际酒店业绩稳健，净收益和EBITDA均有所增长 [1] - 「澳门银河™」第三和四期项目持续推进，预计2025年和2027年分别推出新酒店品牌和完成第四期建设 [1] - 集团市场份额估计超过20%，智能赌台的引入预计将提升效率和净赢率 [1] - 集团对泰国的发展保持开放态度 [1] - 长期发展前景乐观，维持买入评级 [1] 24年第三季度业绩概况 - 银河娱乐集团24年第三季度业绩符合预期，净收益同比增长10.5%，环比减少2.3%到106.7亿港元 [1] - 贵宾赌枱转码数同比增长27.1%，中场博彩收益同比增长37.0%，环比增长12.7% [1] - 集团经调整EBITDA同比增长6.2%，环比下跌5.3%，恢复到2019年同期的71.5% [1] - 如扣除低净赢率的影响，经调整EBITDA为31.1亿港元 [1] 「澳门银河™」及星际酒店业绩概况 - 「澳门银河™」和星际酒店的净收益分别同比增长10%和9%，环比减少3%和增长1%到84亿和13亿港元 [1] - 经调整EBITDA分别为25.6亿和4.0亿港元，恢复到2019年同期的81%和48% [1] - 酒店入住率分别为98%和100% [1] 「澳门银河™」第三和四期更新 - 「澳门银河™」将于2025年年中推出第十个酒店品牌—嘉佩乐酒店及度假村 [1] - 第四期项目预计2027年完工，发展面积约为60万平方米，将引入多间高端酒店品牌 [1] 其他要点 - 「澳门银河™」的访客数于国庆节期间同比增长100%，中场投注额同比增长50% [1] - 集团已开始引入智能赌台，预计年底前能在所有项目完成安装 [1] - 集团员工数达21,000名，员工开支占比为75% [1] - 集团对于泰国的发展保持开放态度 [1] 盈利摘要 - 2022年实际总净收入为11,474.0百万港元，2023年实际为35,683.6百万港元，2024年预测为43,358.2百万港元，2025年预测为47,509.4百万港元，2026年预测为51,572.8百万港元 [1] - 2022年实际EBITDA为(553.0)百万港元，2023年实际为9,955.0百万港元，2024年预测为12,278.2百万港元，2025年预测为14,220.4百万港元，2026年预测为15,716.6百万港元 [1] - 2022年实际净利润为(3,433.5)百万港元，2023年实际为6,828.0百万港元，2024年预测为9,166.4百万港元，2025年预测为10,301.6百万港元，2026年预测为11,694.4百万港元 [1] - 2022年实际每股收益为(0.8)港元，2023年实际为1.6港元，2024年预测为2.1港元，2025年预测为2.4港元，2026年预测为2.7港元 [1] - 2022年实际每股股息为0.0港元，2023年实际为0.5港元，2024年预测为1.0港元，2025年预测为1.2港元，2026年预测为1.3港元 [1]

投资评级 - 买入丨维持 [8] 核心观点 - 理想汽车在2024Q3营收同比增长23.6%归母净利润同比微降0.3%规模效应使毛利率提升后续盈利有望增长产品规划清晰渠道布局持续优化产品优势和品牌设计好双能战略有望扩大优势预计2024 - 2026年归母净利润情况并给出对应PE [3][4][5][6] 各部分总结 业绩情况 - 2024Q3理想汽车实现营收428.7亿元同比+23.6%归母净利润28.1亿元同比-0.3%销量15.3万辆同比+45.4%环比+40.8%平均单车售价约27.0万元各车型销量有不同表现营收中车辆销售收入413.2亿元同比+22.9%环比+36.3%随L6销量占比提升单车售价同比环比均下降 [3] 盈利相关 - 2024Q3毛利率回升至21.5%车辆毛利率20.9%同比-0.3pct环比+2.2pct销售、行政及一般费用33.6亿元费用率约7.8%同比+0.5pct环比-1.1pct研发费用25.9亿元同比-8.2%环比-14.6%研发费用率达6.0%同比-2.1pct环比-3.5pct加回部分费用后归母净利润Non - GAAP为38.4亿元同比+10.6%环比+155.5%对应归母净利率9.0%同比-1.1pct环比+4.2pct单车盈利2.5万元同比-0.8万元环比+1.1万元后续销量增长规模效应有望推动盈利增长 [4] 后续规划 - 后续车型规划清晰已形成特定产品布局明年有新车周期智驾端有OTA更新渠道结构持续优化截至2024年9月底零售中心售后维修中心及授权钣喷中心数量覆盖城市情况理想计划到2024年底零售中心和售后服务中心数量目标 [5] 优势展望 - 产品优势和品牌设计深入人心双能战略有望扩大优势后续新车型上市将完善产品矩阵提升销量空间高单车售价叠加规模效应有望保持较好盈利水平预计2024 - 2026年归母净利润GAAP和Non - GAAP情况及对应PE [6]

报告公司投资评级 - 零跑汽车的投资评级为"买入"，目标价上调至43.2港元，潜在升幅27% [1] 报告的核心观点 - 零跑汽车三季度汽车销量大幅增长，毛利率环比改善明显，预计明年新能源车销量有望冲击50万台，主要来源于C系列的改款、B系列的新增车型以及海外销量的增长 [1] - 零跑汽车三季度收入达到人民币98.6亿元，同比增长74%，环比增长84%，综合毛利率为8.1%，同比增长6.9个百分点，环比增长5.3个百分点 [2] - 零跑汽车明年销量目标为50万台，毛利率目标为10%，三季度海外销量约6000台，欧洲经销商网络预计将扩张到500家以上规模 [3] 根据相关目录分别进行总结 三季度汽车毛利率大幅改善 - 零跑汽车三季度收入达到人民币98.6亿元，同比增长74%，环比增长84%，综合毛利率为8.1%，同比增长6.9个百分点，环比增长5.3个百分点 [2] - 零跑汽车三季度费用率同比环比大幅降低，带动营业亏损收窄明显，同比下降28%，环比下降42% [2] 业绩会要点及展望 - 零跑汽车明年销量目标为50万台，毛利率目标为10% [3] - 零跑汽车三季度海外销量约6000台，欧洲经销商网络预计将扩张到500家以上规模 [3] - 零跑汽车明年将推出三款B系列车型，B10预期在明年4月开启交付 [3] - 零跑汽车金华两座工厂已经满产4万台/月，预计杭州钱塘工厂明年上半年投产，金华第三座工厂有望于明年底、后年初投入运营 [3] 估值 - 采用分部加总法估值，使用市销率进行估值，给予零跑汽车2025年汽车销售/服务及其他收入0.9x/2.0x的市销率，得到目标价43.2港元，潜在升幅27%，对应目标市销率0.9x [3] 盈利预测和财务指标 - 零跑汽车2024年营收预测为人民币320.96亿元，同比增长92%，2025年营收预测为人民币570.98亿元，同比增长78% [4] - 零跑汽车2024年毛利率预测为6.7%，2025年毛利率预测为10.6% [4] - 零跑汽车2024年净利润预测为人民币-37.46亿元，2025年净利润预测为人民币-11.54亿元 [4] 业绩回顾及预测调整 - 零跑汽车三季度营业收入为人民币98.58亿元，同比增长74%，环比增长84% [8] - 零跑汽车三季度毛利润为人民币7.98亿元，同比增长1086%，环比增长439% [8] - 零跑汽车三季度营业利润为人民币-7.40亿元，同比下降28%，环比下降42% [8] - 零跑汽车三季度净利润为人民币-6.90亿元，同比下降30%，环比下降42% [8] 分部加总估值 - 零跑汽车2025年汽车销售收入预测为人民币570.35亿元，同比增长78%，市销率为0.9x，估值为人民币536.13亿元 [10] - 零跑汽车2025年服务及其他收入预测为人民币6300万元，同比增长78%，市销率为2.0x，估值为人民币1.25亿元 [10] - 零跑汽车2025年合计估值为人民币537.38亿元，目标价为43.2港元 [10]

分组1：投资评级 - 报告给予吉利汽车“买入”评级[4][6][10] 分组2：核心观点 - 吉利汽车积极转型新能源，旗下银河、领克、极氪三大品牌定位清晰且新车计划强劲，随着车型矩阵不断拓宽，新能源销量有望加速增长[8][14] - 银河E5、星愿等车型上市热销，验证了吉利汽车具备塑造新能源爆款车型的能力，已规划上市车型数量增加将推动新能源销量保持较高增速，预计2024/2025年吉利汽车销量为214.3/278.2万辆，同比增长30.0%/29.8%，新能源销量为87.5/169.2万辆，同比增速122.3%/93.4%[6][67] 分组3：银河品牌 - 银河系列于2023年2月发布，定位中高端新能源系列车型，2023年上市银河L6、银河L7车型，2024年银河E8、银河E5、星愿陆续上市，目前已组成覆盖不同级别轿车和SUV的纯电车型矩阵和插混车型矩阵[16] - 银河E5、星愿定价瞄准高性价比新能源车市场，银河E5上市首月实现销量1.2万辆，推动银河品牌2024年8月销量同比增长138.5%，环比增长58.7%，有望凭借产品力优势成为爆款车型，银河品牌预计2024/2025年销量为29.6/76.0万辆，同比增长254.3%/156.9%[6][17][40] 分组4：极氪品牌 - 极氪品牌始于2021年上市，2023年进入车型产出期，密集推出新车型，2024年发布极氪7X，预计还将发布极氪MIX，2025年预计推出猎装、C\D级SUV等车型，丰富能源形式和车型矩阵，推动销量空间进一步扩大[42][56] - 极氪7X上市后显示爆款特质，定位B级豪华纯电SUV，价格带覆盖22.99 - 26.99万元，在车身尺寸、三电、智能化方面相较竞品具备优势，极氪品牌2023年销量11.9万辆，同比增长65.0%，预计2024/2025年销量为21.7/44.5万辆，同比增长82.8%/105.1%[44][56] 分组5：领克品牌 - 2023年9月领克08上市标志着领克新能源转型正式步入正轨，2024年1 - 8月领克新能源销量9.6万辆，同比增长449.6%，占比达56.7%，领克Z10、领克Z20分别于2024年9月和10月上市，为领克品牌在纯电市场首次尝试，有望进一步推动新能源销量占比[58][65] - 领克品牌预计2024/2025年销量为16.7/28.7万辆，同比增长157.2%/72.2%[65] 分组6：盈利预测 - 预计2024 - 2026年吉利汽车销售汽车及相关服务收入为2046.5/2886.3/3560.3亿元，其他业务收入均稳步向上增长，预计2024 - 2026年营业收入为2384.3/3249.2/3950.9亿元[70]

一、投资评级 - 给予博安生物“增持（首次）”评级[1][2] 二、核心观点 - 博安生物背靠绿叶制药，研产销并行发展，具备优秀的大分子研发、生产、商业化能力，在多个治疗领域广泛布局，高管团队人才资源扎实，且通过生物类似药构建稳健现金流、出海可预期，创新药板块具备亮点，近期实现首次盈利，降本增效明显，考虑到其资源优势、市场发展情况和BD能力，相比可比公司2024年平均PS倍数，公司2024年PS倍数较低，具有投资潜力[1][4][5] 三、各部分总结 （一）背靠绿叶制药，研产销并行发展 - 博安生物创建于2013年，绿叶制药集团间接持股公司67.28%股份，公司高管团队在生产、研发、商业化均衡配置优秀人才，成员在医药行业经验丰富且在绿叶制药或其下属公司担任要职，为公司发展提供保障[1][8] （二）生物类似药：国内商业化开端，同步布局美国市场 - 在中国市场，博安生物的贝伐珠单抗、地舒单抗、阿柏西普、度拉糖肽、纳武利尤单抗在同类生物类似药中研发进度分别排名第3、第1、第2、第1、第1，在美国市场，地舒单抗、度拉糖肽在同类生物类似药中研发进度分别排名第4、第1，布局品种上市进度在同类产品中领先，商业化前景向好，地舒单抗生物类似药出海欧美市场在望，国际多中心III期临床研究已完成全部受试者入组，公司具备接轨国际的产业化体系，产能达标且符合相关质量标准，具备将地舒单抗生物类似药推向欧美核心市场的能力[1][15][16] （三）创新药：后期品种已完成对外授权，布局两款FIC - **BA1106**：首创非IL - 2阻断型抗CD25单抗，Ⅰ期临床研究剂量递增预计年内完成，将进入剂量扩展阶段，在中国开展的1期临床已完成7个剂量组，在多种实体瘤中有良好表现，具有良好的剂量 - 疗效特征和明确广谱抗肿瘤特征，安全性良好，免疫原性低，预期2024年在中国完成单药剂量递增入组，12月递交联合治疗IND、完成会议投稿，早期研究数据有望明年读出，临床前研究显示和PD - 1抗体联用有协同作用，ADCC活性相比同类品种更适度，具有单药和联合治疗潜力[1][20] - **BA1302**：首创抗CD228 ADC，采用可裂解的葡糖醛苷酸连接子连接细胞毒素与靶向单抗，能降低毒副作用提高治疗窗口，具有针对10种肿瘤的治疗潜力，FDA Pre - IND已获得积极答复，IND准备中，预期2024年12月完成国内FPI，CD228在多种肿瘤中有较高表达，有较大临床需求[1][30] - **BA2101**：长效抗IL - 4Rα单抗，已完成的1期临床数据显示与普利尤单抗相比，清除半衰期更长、清除更缓慢，符合长效设计特征，有潜力延长成人治疗给药时间，2024年1月授予健康元在中国大陆呼吸适应症的开发和商业化权利，健康元呼吸领域处方药收入规模快速发展，有望助力BA2101在国内市场快速放量[1][32][34] （四）盈利预测和投资建议 - 预计2024 - 2026年博安生物实现营业收入7.2、10.2、14.9亿元，实现净利润0.7、1.2、2.4亿元，有望在2024年首次实现全年盈利，选取科济药业 - B、欧康维视生物 - B作为可比公司，其2024年平均PS为21倍，而博安生物2024年PS为7倍，结合公司的资源、市场和BD能力等因素，给予“增持”评级[1][47]

报告公司投资评级 - 中国财险（02328.HK）投资评级为优于大市（维持）[1][2][9] 报告的核心观点 - 过去几年新能源汽车销量快速增长带动新能源车险需求提升，但受制于多种因素新能源车险业务面临保费高、承保亏困境，中国财险依托自身优势打造新能源车全面风险保障体系，预计随着新能源汽车行业发展成熟和公司新能源车险续保率提升，出险率趋于平稳业务质量优化，利好公司整体COR水平企稳，维持盈利预测，预计2024 - 2026年EPS为1.33/1.49/1.60元/股，当前股价对应PB为1.04/0.96/0.90倍[2][9] 新能源车险发展现状 - 在国家政策及战略引导和新能源汽车技术发展成熟下，2020 - 2024年9月末我国新能源汽车销量由111万辆增长至713万辆，年复合增长率达59%，中国财险作为行业龙头在新能源汽车保险领域发挥关键作用，2020 - 2023年其新能源车承保数量持续增长，增速保持在60%左右，保费年复合增长速率达86.4%（2021 - 2023年）[3] 新能源车险面临的问题 - 营运车量占比方面，新能源营运车辆占比显著高于燃油车营运车辆约为五倍，新单难以区分车辆属性，营运车辆使用里程长、频次高，出险率约为燃油营运/非营运车辆两倍，加剧承保亏损[5] - 车主年龄方面，新能源车主年轻化，35岁及以下车主占新能源家用车超50%（燃油车为30%），受驾驶经验不足等因素影响出险率大幅高于车险业务平均值，导致承保亏损和保费贵[6] - 维修方面，新能源车辆维修成本高、渠道受限，部分主机厂要求事故车辆回店维修影响质保期限提升单次维修成本，配件贵零整比高，零部件供货渠道单一，保险公司难以降本增效[6] 中国财险的差异化优势 - 定价策略上，组建百人新能源汽车定价专业团队，基于海量数据引入多种定价因子，加强与供应商合作（如宁德时代等）优化定价策略[7] - 渠道优势上，在新能源汽车直营模式下打造人、车、厂互联关系，完善保险服务水平，公司覆盖区域广泛能更好提供售后保障服务[7] - 理赔优势上，采用垂直运营模式，组建万人专业新能源理赔专家团队，深化与第三方公司合作开展前瞻性研究，已合作超660家新能源综修场优化赔付流程[7] 展望 - 随着新能源汽车市场发展成熟，出险率及赔付有望持续优化，客户转化率及续保率提升有助于公司积累数据建立风险模型，优化新能源车险精准定价能力，目前长车龄新能源家自车出险率基本与燃油车持平，存量数据完善有利于提升风险定价能力和承保盈利水平[8] 财务预测与估值 - 给出2022 - 2026年资产负债表和利润表相关数据预测，如2022 - 2026年现金及现金等价物分别为21,250、16,526、17,187、17,875、18,768（单位：百万元）等，同时给出关键财务与估值指标如营收增速、每股收益等数据[12][13]

分组1：报告公司投资评级 - 投资评级为增持[3] 分组2：报告的核心观点 - 报告首次覆盖卡罗特给出增持评级，预测公司2024 - 2026年归母净利3.5/4.75/6.43亿元，增速48/36/35%参考可比公司估值给予目标价10元人民币卡罗特10余载深耕细作铸就厨具出海新势力，看好其依托自身优势延续高增长[3] 分组3：卡罗特公司情况 - 卡罗特成立于2007年2013年从OEM转向ODM2016年推出自主品牌股权结构集中核心高管履历优秀业务结构方面品牌占比约90%按渠道DTC模式为主按区域美国/中国内地分别占比60/19%2019 - 2023年营收净利和毛利率净利率均呈现增长趋势[3] - 卡罗特在全球厨具市场规模保持稳健增长背景下，凭借产品开发架构、品牌及产品矩阵、柔性供应链三大优势，且推进海外供应链、全渠道布局，在主要市场的线上炊具行业中排名前五，在中国/美国/西欧/东南亚/日本分别居第4/2/3/2/3，市场份额分别1.2%、13.1%、1.3%、8.6%及8.1%[4] - 财务方面预测2024 - 2026年营收分别为22.32/30.23/40.2亿元增速分别41/35/33%归母净利分别为3.5/4.75/6.43亿元增速分别48/36/35%[19] - 公司是国内品牌出海头部公司及跨境电商头部公司，选择跨境电商行业和家庭用品行业的相关公司作为可比公司，通过PE和PS估值方法得出合理估值，综合考虑给予目标价10元[22][24] - 卡罗特历经十余年发展及两度转型升级，铸就出海新品牌，产品强调"物尽其用"及"物超所值"，旨在为客户提供实用、设计精良且价格合理的产品，推广现代烹饪生活方式[25] - 公司股权结构清晰，控股股东、实际控制人为章国栋先生、吕伊俐女士，高管团队拥有丰富的行业从业经验和领导视野[33] - 渠道结构方面品牌业务占比上升，ODM业务占比下降，炊具占品类结构营收比最高，DTC是主要经营模式且以亚马逊为主，区域结构中美国市场占比最高，中国市场近期有所下滑[36][38][42][46] - 2021 - 2023年营收CAGR超50%、经调整净利CAGR超150%，2021 - 2023年及2024Q1毛利率基本保持提升趋势，2021 - 2023年及2024Q1净利率与ROE显著提升，2021 - 2023年及2024Q1公司销售费用率上升明显，资产负债率较低，经营净现金流改善[48][50][55][57][59] 分组4：行业情况 - 全球厨具行业规模稳步增长，从2019年的99亿美元增至2023年的1070亿美元，CAGR为2%预计2028年将增至1205亿美元，CAGR为2.4%，炊具、厨房用具、饮具是重要构成[63] - 炊具行业预计2028年全球市场规模将增至363亿美元，中国、西欧、美国等地区是炊具行业的主要市场，炊具市场存在品牌影响力及销售渠道、产品创新能力、供应链管理等进入壁垒[66][68][70]

报告公司投资评级 - 维持“买入”评级[3] 报告的核心观点 - 新能源汽车渗透率不断提升，预计到2025年新能源车险保费规模达1,947亿元，占车险总保费比例约为20.1%，2030年保费规模将达4,821亿，占比约为37.1%，其赔付率高存在多方面原因，报告研究的具体公司积极主动作为，践行绿色保险创新，成长的烦恼需用发展思维解决，已实现新能源家用商业险承保盈利，维持盈利预测[2][3] 根据相关目录分别进行总结 盈利预测与估值 - 给出了2022A - 2026E的保险服务收入、同比、归母净利润、同比、净资产收益率、P/B等数据[1] 事件 - 报告研究的具体公司举办2024年投资者开放日，就新能源车险转型与升级做主题交流，新能源车险赔付率高有多种因素[2] 公司举措与发展 - 公司构建“车+一切”经营新模式，具备两大基础、三大能力、进行模式变革，下一步将用“新产品”“新技术”“新模式”“新能力”发展，当前新能源车险赔付率有望逐步向传统燃油车靠拢，已实现新能源家用商业险承保盈利[3] 股价走势 - 给出了2023/11/13 - 2024/11/10期间报告研究的具体公司的股价走势数据[4] 市场数据 - 给出了一年最低/最高价、市净率、港股流通市值、收盘价等市场数据[5] 基础数据 - 给出了每股净资产、资产负债率、总股本、流通股本等基础数据[6][7][8] 相关研究 - 列出了之前对报告研究的具体公司的两份相关研究报告[9] 新能源车险规模相关 - 给出了2020 - 2030E新能源车险规模相关数据，如新能源汽车新增销量、保有量、报废车辆、报废率、投保率、承保数量、车均保费、保费规模、机动车辆保险车险保费及其占比等[11] 新能源车险赔付率高的原因 - 从从车、从人、从用因素及维修难等方面分析新能源车险赔付率高的原因[12] 公司车险经营管理创新举措 - 公司车险经营管理有定价、渠道、理赔、风险减量、融合等优势[13] 公司服务国家战略相关 - 公司通过“新产品”“新技术”“新模式”“新能力”服务国家战略，为新能源车提供全面风险保障并促进自身发展[15] 公司将推进新能源车险转型升级相关 - 公司将通过理论研究与实战积累、加强产品创新、服务全面升级等推进新能源车险转型升级[16] 公司利润表相关 - 给出了报告研究的具体公司2022A - 2026E新准则下利润表相关数据，如保险服务收入、保险服务费用等[18]