美联储官员密集发声。 当地时间9月23日，美股三大指数走势分化，截至发稿，道指涨0.42%，纳指跌0.28%，标普500指数跌0.07%。 | 代码 | 名称 | 现价 | 涨跌 | 涨跌幅 | | --- | --- | --- | --- | --- | | DJI | 道琼斯工业指数 | 46575.35 | 193.81 | 0.42% | | IXIC | 纳斯达克指数 | 22725.02 | -63.96 | -0.28% | | SPX | 标普500 | 6688.78 | -4.97 | -0.07% | 科技七巨头方面，截至发稿，仅脸书微涨，英伟达、亚马逊跌超2%。 | 代码 | 名称 | 现价 | 涨跌 | 涨跌幅▼ | 문 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | META | 脸书(META PLATFORMS | 767.519 | 2.359 | 0.31% | | | GOOG | 谷歌(ALPHABET)-C | 251.992 | -0.889 | -0.35% | | | AAPL | 苹果(APPLE) | 255.187 | ...

美股市场整体表现 - 当地时间9月23日美股三大指数走势分化，道琼斯工业指数上涨193.81点至46575.35点，涨幅0.42%，纳斯达克指数下跌63.96点至22725.02点，跌幅0.28%，标普500指数下跌4.97点至6688.78点，跌幅0.07% [1] 科技巨头股价表现 - 科技七巨头中仅脸书（META PLATFORMS）微涨0.31%至767.519美元，英伟达和亚马逊跌幅均超过2%，英伟达下跌2.20%至179.565美元，亚马逊下跌2.16%至222.710美元 [2][3] - 其他科技股如谷歌（ALPHABET）下跌0.35%，苹果（APPLE）下跌0.35%，特斯拉（TESLA）下跌0.41%，微软（MICROSOFT）下跌0.60% [3] 半导体行业表现 - 芯片股整体走高，费城半导体指数一度上涨0.7%，英特尔上涨超过4%，台积电上涨超过3%，美光科技上涨近2%，安森美半导体、德州仪器、阿斯麦、博通、超威半导体等涨幅超过1% [3] 公司特定动态 - 甲骨文股价大跌超过5%，此前一个交易日该股大涨超过6%，公司宣布提拔39岁的Clay Magouyrk和54岁的Mike Sicilia为联席首席执行官，原CEO沙弗拉·卡茨被任命为董事会执行副主席，分析指出此轮人事调动表明公司正将重点放在迅速扩张的云计算业务上 [4] 美联储政策信号 - 美联储官员近期持续释放"鹰派"信号 [6] - 芝加哥联邦储备银行行长古尔斯比表示需谨慎避免在降息问题上过于激进，认为通胀率已连续四年半高于目标水平且仍在上升，不宜急于采取激进举措 [7] - 亚特兰大联储主席博斯蒂克表示目前没有太多理由进一步降息，预计2025年仅会降息一次，圣路易斯联储主席穆萨莱姆也对进一步降息表示怀疑 [8] - 美联储理事米歇尔·鲍曼则认为决策者面临"落后于形势"的风险，需要果断采取行动，她预计2025年共降息三次，并指出若劳动力市场疲软持续，未来可能需要以更快速度和更大幅度调整政策 [8] 中概股市场表现 - 中概股整体走低，纳斯达克中国金龙指数大幅低开，一度下跌超过1.1%，随后跌幅震荡收窄至约0.6% [8] - 个股方面，奇富科技、小马智行上涨超过5%，云米科技上涨超过4%，蔚来、小鹏汽车、阿里巴巴、拼多多等上涨超过1% [8] - 百度集团大跌超过5%，大全新能源、万国数据、世纪互联等下跌超过4%，金山云下跌超过3%，禾赛科技、新东方、知乎等下跌超过2% [8] - 文远知行盘初一度大涨超过8%，因公司股票正式被纳入纳斯达克中国金龙指数 [10]

行业动态与监管趋势 - 银行理财净值化转型和中长期资金入市进程提速 推动理财公司布局指数型理财产品 市场上存续产品数量和发行热度均有所提升 [3][7] - 理财公司推进指数化产品布局主要依靠两种途径：直接跟踪市场上成熟的现有指数 或自主构建指数并同步发行挂钩的跟踪产品 [3][7] - 指数化投资能有效降低主动管理风险并提升策略透明度 其持仓透明、风险分散、费率低廉的特性适配理财公司当前权益投研体系现状 成为布局权益市场的关键切入点 [8] 同业创新与合作案例 - 华夏理财与华夏基金签署指数业务合作备忘录 深化指数业务领域合作 共同构建具有市场影响力的"双华夏"指数生态圈 [3][9] - 华夏理财的"天工系列"指数理财产品已发行20只 覆盖A股、港股、可转债、REITs等资产 围绕七大品类布局 形成较为完备的指数产品矩阵 [10] - 中邮理财参与禾赛科技港股IPO锚定投资 禾赛科技是近四年来最大规模的中概股回港IPO项目 也是2025年5月监管支持中概股回归以来首家实现"美股+港股"双重主要上市的企业 [3][11] - 浦银理财与中国工商银行私人银行部合作推出首款"上海科创金融主题"理财产品 聚焦"科技金融" 该产品圆满募集2.2亿元 其中80%资金投资于以上海地区为主的优质科创企业债券 [3][13] - 截至9月19日 浦银理财科技金融主题产品规模已突破100亿元 [14] 产品收益率表现 - 上周现金管理类产品近7日年化收益率录得1.29% 环比基本持平 同期货币型基金近7日年化收益率报1.19% 环比上升2BP [4][15] - 上周各期限纯固收、固收+产品年化收益率普遍回升 [4][17] - 10年期国债活跃券收益率较前周微幅上行1BP 至1.80% 债券收益率先降后升 [5][17] - 税期因素对资金面形成扰动 市场对央行重启国债买卖的预期升温 推动债市收益率一度下行 但中美关系缓和迹象及美联储鸽派降息提振市场风险偏好 令债市情绪承压 [5][17] 市场指标与风险特征 - 上周银行理财产品破净率为2.04% 环比下降0.61个百分点 [5][22] - 信用利差环比同步收敛1.29BP 持续位于2024年9月以来的历史低位附近 性价比有限 [5][22] - 破净率与信用利差整体呈正相关 当破净率突破5%或信用利差调整幅度超过20BP时 理财产品负债端或面临赎回压力 [22]

报告行业投资评级 - 报告未明确给出行业投资评级 [1][2][3] 报告核心观点 - 理财公司正通过跟踪现有指数和自主构建指数双策略并行方式加速指数化产品布局 以适配权益投研体系不完备现状并响应政策导向 [4][11][12] - 银行理财产品收益率普遍回升 现金管理类产品近7日年化收益率录得1.29% 货币型基金报1.19% 收益差收窄至0.10% [5][19][25] - 理财产品破净率环比下降0.61个百分点至2.04% 信用利差同步收敛1.29BP至60.99BP 但仍处于历史低位附近 [6][29][33] 监管和行业动态 - 理财公司指数型理财产品数量和发行热度提升 招银理财推出自研"招银理财湾区全球资产优选配置指数" 交银理财联合发布"中诚信—交银理财多元策略大类资产配置指数" [4][11] - 指数化投资可降低主动管理风险并提升策略透明度 自建指数模式能精准对接客户定制化需求并规避第三方指数授权费用 [12] 同业创新动态 - 华夏理财与华夏基金签署指数业务合作备忘录 共同构建"双华夏"指数生态圈 旗下天工指数理财产品已达20只 覆盖A股、港股、可转债等多资产类别 [4][13] - 中邮理财参与禾赛科技港股IPO锚定投资 该IPO为近四年来最大规模中概股回港项目 理财公司加速布局IPO投资受政策支持及低利率环境驱动 [4][15][16] - 浦银理财联合工商银行私人银行部发行首款"上海科创金融主题"理财产品 募集资金2.2亿元 其中80%投资于上海地区科创企业债券 科技金融主题产品规模已突破100亿元 [4][18] 收益率表现 - 现金管理类产品收益率环比持平于1.29% 货币型基金环比上升2BP至1.19% [5][19][25] - 各期限纯固收及固收+产品年化收益率普遍回升 1个月以下期限纯固收产品收益率从0.94%升至1.50% 3年以上固收+产品从-1.52%升至6.12% [5][26][30] - 债市收益率先降后升 10年期国债活跃券收益率微幅上行1BP至1.80% 受税期扰动、央行政策预期及中美关系缓和等多因素影响 [5][23] 破净率跟踪 - 银行理财产品破净率降至2.04% 信用利差收敛至60.99BP 二者呈正相关关系但破净率变动存在滞后性 [6][29][33] - 信用利差持续位于2024年9月以来历史低位 若后续走扩可能对破净率造成上行压力 [6][31]

文章核心观点 - 博泰车联作为中国汽车智能化领域领军者，正式启动港股IPO，其技术实力、市场地位及增长潜力获得产业资本和机构投资者认可 [1][2] - 公司凭借“软件+硬件+云端服务”一体化模式，在中国智能座舱解决方案市场占据重要地位，尤其在高端领域优势显著，并正积极拓展海外市场 [5][6][11] - 财务表现显示公司收入高速增长，核心产品域控制器是主要驱动力，且当前上市估值相较于同业公司明显偏低，凸显长期投资价值 [9][16] 公司上市详情 - 公司于2025年9月22日至25日进行招股，全球发售1043.69万股H股，香港发售104.37万股，国际发售939.32万股，发行价102.23港元/股，预计9月30日上市 [1] - 引入三家基石投资者，包括地平线机器人全资公司、黄山市开发投资与北京金控合作基金、香港养和医院李氏家族旗下公司，合计认购4.659亿港元（约455.75万股） [1] - 上市前融资阶段获得一汽、东风、小米三家车企联合投资，以及平安、中科院基金等机构入股，部分车企投资者兼具客户身份 [2] 业务与市场地位 - 公司是中国最早开发智能座舱解决方案的企业之一，业务模式为“软件+硬件+云端服务”一体化，提供以域控制器为核心的定制化解决方案 [5][7] - 按2024年出货量计，公司是中国乘用车智能座舱域控制器解决方案第三大供应商，市场份额达7.3% [6][7] - 在高端市场表现突出，按搭载高通第四代骁龙8295芯片的智能座舱解决方案定点数量计算，在国内供应商中排名第一 [6] - 主营业务分为智能座舱解决方案（核心）和网联服务（补充），2024年智能座舱解决方案收入占比提升至95.5% [7][8] 财务表现 - 营收从2022年的人民币12.18亿元增长至2024年的25.57亿元，年复合增长率达44.9% [9] - 核心产品域控制器收入从2022年的人民币6.74亿元增长至2024年的19.59亿元，年复合增长率高达70.5%，占总收入比例从55.4%提升至76.6% [8][9] - 域控制器出货量从2022年的48.8万台增长至2024年的91.5万台，复合年增长率36.9% [9] - 2025年前五个月营收为人民币7.54亿元，同比增长34.4% [9] 技术与研发实力 - 研发投入持续，2022年至2024年研发投入分别为人民币2.77亿元、2.35亿元、2.07亿元 [10] - 截至2025年5月31日，研发人员达709人，占员工总数的33.7% [10] - 注册发明专利数量在国内智能座舱和网联服务解决方案供应商中排名第一 [6] - 是开源鸿蒙工作委员会创始成员，与华为有专利交叉授权，并提供基于麒麟芯片和鸿蒙操作系统的智能座舱解决方案 [4] 合作伙伴与生态 - 与高通、黑莓等核心供应商建立稳定战略合作，例如与高通合作推出搭载骁龙8295芯片的解决方案 [11] - 按2024年销量计，中国前五大OEM中有三家采用其智能座舱解决方案 [2] - 积极开拓欧洲及日韩等海外市场，与某德国豪华车企及某国际知名车企达成合作 [3] 行业前景 - 中国乘用车智能座舱解决方案行业规模2024年达人民币1,290亿元，预计2029年将增至2,995亿元，2024至2029年复合年增长率18.4% [12][13] - 域控制器渗透率快速提升，从2020年的13.7%提升至2024年的44.1%，预计2029年将超过90% [13] - 行业集中度逐步提高，前三大供应商市场份额合计约40%，具备技术、规模优势的企业有望进一步扩大份额 [15] 估值分析 - 按发行价102.23港元/股计算，上市后总市值达153.34亿港元 [16] - 基于最新12个月总收入27.50亿元人民币（约30.03亿港元），对应PS估值倍数为5.1倍 [16] - 相较于智能座舱、智能驾驶领域可比上市公司PS估值中位数13.04倍，公司估值明显偏低，合理估值应为358.6亿元人民币 [16]

公司发展历程与创始人成长 - 公司三位创始人李一帆、孙恺、向少卿拥有光鲜履历，李一帆保送清华本科、美国伊利诺伊大学香槟分校博士毕业，孙恺在斯坦福做研究员，向少卿曾是iPhone系统集成工程师[6] - 公司2013年在硅谷创业，最初用激光雷达传感器检测危化气体，被投资人评价为"一流团队、二流方向"，两年后果断转型进入车载激光雷达领域[6] - 公司第一款激光雷达产品不走平替路线，做高性能，体积更小，价格比当时市场主导者Velodyne便宜近一半[6] - 创始人李一帆从"自嗨的技术派"成长为能耐心说服投资人、揣摩客户心思的"大销售"，学会研究销售技巧，周末去跑4S店了解终端用户需求[6][7] - 公司现已成为全球车载激光雷达市占率第一、两地上市、百亿市值的企业，合作伙伴包括比亚迪、吉利、长城、理想、小米等二十多家车企，也进入了奔驰、丰田的供应链[6] 产品战略与市场竞争 - 公司第一款产品Pandar40刻意与当时销量第一的Velodyne线数不同，40线比Velodyne的32线和64线更合理，传递"我就想做不同"的信息，避免被定位为平替[18] - 激光雷达价格自2016年以来暴跌99.5%，从约8万美元降至200美元左右[6][25] - 公司坚持不做低价竞争，即使客户要求降价20%也大概率不接受，强调性能和质量明显好，但价格不明显贵[24][25] - 公司在ADAS市场后来居上，理想汽车是其第一个量产车客户，出货量6万多台，这次合作为公司向更多车企证明能力提供了规模效应[24] - 公司坚持中国汽车市场是最重要战场，会在这里保持比第二名高至少30%的研发投入，保持性能领先和质量稳定[26] 技术理念与研发制造 - 公司技术理念是"技术上要激进，但经营上要保守"，希望永不求人，永不会面临破产[6][33] - 公司投资约10亿元建设研发制造中心"麦克斯韦"，耗时3年多，该中心集研发、测试、制造于一体，有风洞、200米室内测试道等设施[31][32] - 麦克斯韦的设计理念强调制造是研发的一部分，能够实现设计理念有了马上就能造、造完就能测的快速迭代，研发速度能提高20%[31][32] - 与传统工厂不同，麦克斯韦只有90%是方方正正的设计，另外10%加入了不无聊的元素，如空中走廊、楼顶足球场、篮球场和BBQ场地，楼顶可以生篝火[8][32] 公司管理与CEO思考 - 三位创始人间分工明确，李一帆管市场、经营、资本市场，孙恺负责公司技术战略和长期方向，向少卿负责工程、制造、质量，主观事项由一人拍板效率更高[27][28] - 公司价值观强调主人翁精神，要求员工跳出自己工作定义，从公司角度思考如何把工作做好，这在创业公司分工存在交集或缝隙时尤为重要[33] - CEO通过阅读日报、周报、月报来获取信息，每天花费约一小时阅读最多一百人的报告，认为这是避免被蒙蔽的必要方式，尽管传统但正在探索用AI提高效率[33][34] - CEO学习方式包括向优秀创业者请教，如李想和马斯克，他们从第一性原理思考问题，曾鸣教授建议有想不通的问题就找最优秀的20个创业者聊一遍[35][36] - CEO每天反思自己的不足，思考如何更好理解客户，意识到与不太懂技术的人聊明白更重要，因为重要决策者不一定技术出身[36]

公司发展历程与关键转折 - 公司最初在硅谷创业，业务为使用激光雷达传感器检测危化气体，被投资人评价为“一流团队、二流方向”[4] - 2015年公司果断转型进入车载激光雷达领域，首款产品不走平替路线，定位高性能，体积更小，价格比当时市场主导者Velodyne的64线雷达（约8万美元）便宜近一半[4] - 创业初期融资不顺，CEO自称可能90%的投资人都讨厌他，曾因投资人未做功课而直接建议对方“下次再聊”[4][10] - 公司后来成为全球车载激光雷达市占率第一、两地上市、百亿市值的企业，合作伙伴包括比亚迪、吉利、理想、小米等二十多家车企，并进入奔驰、丰田供应链[5] - 公司2023年在港交所二次上市，今年激光雷达出货量将超过100万台[5][9] 市场策略与客户关系 - 激光雷达价格自2016年以来暴跌99.5%[5] - 公司认识到车规级客户与Robotaxi客户需求不同，后者关注技术领先，前者更希望产品成熟、价格合理[10] - 理想汽车是公司在ADAS领域的第一个量产车客户，出货量6万多台，此次合作为公司向更多车企证明能力提供了关键机遇[21][22] - 公司坚持不让低价策略，即使客户因友商报价低20%而要求降价，公司也大概率不接受，强调沟通产品价值的重要性[23] - 公司认为中国汽车市场是最重要战场，将在此保持比第二名高至少30%的研发投入以维持性能领先[24] 产品与技术理念 - 公司首款激光雷达产品Pandar40线数设定为40线，刻意与Velodyne的32线和64线不同，旨在传递“想做不同”的态度，而非平替[15] - 公司坚持“技术激进，财务保守”的策略，希望永不求人，永不会面临破产[29] - 公司投资约10亿元建设研发制造中心“麦克斯韦”，整合研发、测试、制造功能，理念是制造为研发的一部分，以加快迭代速度[7][28] - 公司目前在市场上定位为性能、质量明显好，但价格不明显贵[22] 创始人团队与管理哲学 - 三位创始人履历光鲜，分工明确：CEO负责市场、经营、资本市场；首席科学家负责技术战略与长期方向；CTO负责工程、制造、质量[4][25] - CEO从自认“技术派”转变为能耐心说服投资人、揣摩客户心思的“大销售”，其转变源于反思“如果世界和你总有一个是对的，那一定是世界”[5][13] - 公司价值观强调“主人翁精神”，鼓励员工跳出工作定义，从公司整体角度思考问题[29] - CEO通过每日花费约一小时阅读百人日报、周报来避免成为“最后一个知道坏消息的人”，并承认此方法传统，正探讨用AI提高效率[30] - CEO的学习方式包括向李想、马斯克等学习第一性原理思考，并会列出领域内最厉害的人不惜代价去请教[31]

中概股回港上市政策支持 - 香港特区行政长官施政报告明确协助中概股以香港为首选回归地并研究优化同股不同权上市规定 [1] - 港交所推出科企专线提供一对一咨询渠道并允许企业保密提交申请 [4] - 中国证监会主席表示创造条件支持优质中概股企业回归内地和香港股市 [3] 中概股市场现状 - 中概股企业累计412家总市值约1.34万亿美元其中纳斯达克交易所上市约339家总市值7120亿美元 [2] - 15%头部优质中概股企业占整体中概股市值九成以上且完全符合港股上市条件 [2] - 禾赛科技在港上市首日市值达358.51亿港元首发募集资金约41.6亿港元为近四年最大规模融资项目 [3] 上市规则与要求 - 无同股不同权架构企业上市最低市值要求30亿港元 [4] - 同股不同权架构创新产业公司最低市值要求400亿港元或100亿港元且最近会计年度收益不少于10亿港元 [4] - 纳斯达克交易所拟修订规则要求主要在中国运营公司IPO最低募资2500万美元 [2] 回归路径与行业分布 - 中概股回归呈现四条主流路径：第二上市、私有化后重新上市、分拆上市及直接申请双重主要上市 [5] - 回归行业从互联网平台和生物科技扩展至资源与能源、硬科技半导体、AI基础设施及工业软件等领域 [5] - 2020至2021年共有17家企业回归港股包括网易、哔哩哔哩和百度等多家已转为双重上市 [4] 市场影响与流动性 - 高盛预计27只中概股有望回流港股总市值超1.4万亿港元 [5] - 瑞银预计中概股回流将为港股日均成交额增加190亿港元 [5] - 港股市场流动性显著改善更有能力承接中概股回流 [3]

行业投资评级 - 投资评级为看好并维持 [13] 核心观点 - 高阶智驾与机器人双轮驱动激光雷达需求增长 激光雷达作为核心感知部件未来市场空间广阔 平价化趋势加速激光雷达渗透 [4][8][11] - 国内激光雷达企业实现全球份额超越 速腾聚创与禾赛科技为行业龙头 在数字化与固态化技术变革中推出多款强竞争力产品 [9][11] - 激光雷达技术向数字化与芯片集成化演进 SPAD-SoC成为超高线数激光雷达关键技术 头部厂商加速布局下一代产品 [10][102][109] 激光雷达技术特性 - 激光雷达被誉为机械之眼 通过ToF原理实现高精度三维感知 成为自动驾驶与机器人核心传感器 [7][20] - 半固态激光雷达在性能与成本间取得平衡 成为智能驾驶领域主流方案 机械式用于测试车 固态用于机器人 [27][29] - 多传感器融合方案以激光雷达为核心 强调冗余设计与安全性 在极端环境下可靠性优于纯视觉方案 [7][29][37] 市场需求驱动因素 - 乘用车智驾渗透率进入10%-50%大周期 2024年激光雷达搭载量达154万颗 渗透率6.7% [8][47] - Robotaxi单车搭载4-10颗激光雷达 远超乘用车1-2颗 滴滴、小马智行等平台推动需求 [49][52] - 机器人领域注重广视场角与低功耗 2023年全球销售额1.9亿美元 预计2030年达12亿美元 CAGR30.12% [59][61] - 激光雷达成本从2020年3200元降至2024年2500元 推动中低价位车型加速渗透 [53][65] 市场竞争格局 - 中国激光雷达企业全球份额从2019年1%提升至2024年超90% 实现全面超越 [9][71] - 2024年速腾聚创、华为、禾赛科技、图达通CR4超95% 份额分别为33.5%、27.4%、25.6%、13.4% [9][81] - 中国激光雷达ASP为450-500美元 显著低于海外700-1000美元 成本优势推动份额提升 [76] 重点企业分析 - 速腾聚创2024年车载激光雷达出货52万颗 全球第一 推出EM系列转镜方案激光雷达 2024年营收16.5亿元 毛利率17.2% [75][87][89] - 禾赛科技2024年激光雷达交付50.2万颗 营收20.8亿元 毛利率42.6% 机器人业务交付量同比增长649.1% [96][99][100] - 两家企业均布局SPAD-SoC技术 速腾2025年实现自研芯片量产 禾赛通过并购Fastree3D提升芯片能力 [109][114] 技术发展趋势 - 激光雷达向数字化与芯片集成化演进 SPAD-SoC技术实现高线数(如1080线)与高性能 体积缩小至传统方案1/3 [102][104] - 半固态方案向转镜技术收敛 速腾从MEMS转向转镜 禾赛与华为坚持转镜路线 转镜在探测距离与稳定性上优势显著 [10][121][127] - 全固态激光雷达作为补盲雷达逐步上车 速腾E1R与禾赛FTX等产品实现量产 支持L3级自动驾驶冗余需求 [10][115] 市场空间预测 - 预计2030年中国车载激光雷达市场空间超300亿元 2024年为41亿元 [65][70] - L2+及以上智驾渗透率将从2023年3.4%提升至2030年84% 驱动激光雷达搭载量增长 [65]

一级市场投融资概览 - 本周国内一级市场披露融资事件85个，较上周减少33个，其中32个事件披露融资金额，总融资规模为43.00亿元人民币，平均融资金额为1.34亿元人民币 [7] 行业分布 - 从融资事件数量看，智能制造、医疗健康、人工智能领域最活跃，融资事件数分别为18个、15个、11个 [9] - 从已披露融资规模看，智能制造行业最高，融资总规模约为12.00亿元人民币，其中商业运载火箭发射系统研发商「星际荣耀」获7亿人民币D轮融资 [9] - 材料行业融资规模其次，已披露融资总额为9.30亿元人民币，其中闪蒸纺超材料研发商「青昀新材」获数亿人民币C轮融资 [10] 地区分布 - 获投企业地区主要集中在广东、江苏、浙江，披露事件数分别为18个、16个、15个 [13] - 从披露金额看，北京地区6起事件融资总额最高，达14.50亿元人民币，广东12起事件融资9.82亿元人民币，江苏5起事件融资9.40亿元人民币，浙江4起事件融资2.40亿元人民币，上海1起事件融资3.00亿元人民币 [16] 阶段分布 - 从融资阶段分布看，早期融资事件62个，成长期22个，后期1个 [17] 本周国内大额融资事件及活跃机构 - 本周国内活跃投资机构为BV百度风投（4个投资事件）、顺禧基金（3个投资事件）、深创投（2个投资事件） [31] 本周国内IPO公司 - 本周重点监测到国内IPO公司共4家，最新市值最高为「禾赛科技」364.12亿港元 [34] - 4家上市公司中，2家曾获VC/PE或CVC投资，「禾赛科技」曾获真格基金、启明创投、华泰证券投资，「宁远科技」曾获基石资本、啟赋资本、投控东海投资 [34] 本周国内并购事件 - 本周国内披露已完成并购事件10个，较上周减少7个，分布在企业服务、汽车交通、医疗健康行业 [38] - 最大并购案为隆扬电子以11亿人民币收购胶粘解决方案服务商德佑胶带70%股份 [38] - 其他主要并购案包括：芯创精密以2.39亿人民币并购新能源汽车电附件生产商鼎元新能源，阿拉丁生化以2.02亿人民币并购商贸和科技服务提供商喀斯玛控股 [40] 海外大额融资事件及独角兽 - 本周海外新增独角兽包括：澳大利亚可持续AI基础设施提供商Firmus Technologies（A轮融资2.18亿美元，估值13亿美元），美国通用人工智能研发商Lila Sciences（A轮融资2.35亿美元，估值12.3亿美元） [27][29] - 其他海外大额融资包括：美国自主人形机器人开发商Divergent（融资轮次及金额未明确），美国AI芯片研发商Groq（E轮融资2.5亿美元） [24][28]