中企出海

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中企出海的人才瓶颈怎么破?临港打造“出海服务生态圈”
第一财经· 2025-06-26 18:00
中国海外资产发展现状 - 中国海外资产规模约为GDP的一半,与发达国家相比仍有较大差距 [1] - 预计未来二三十年中国企业在海外技术、产能、资金领域将达到新高度 [1] - 企业出海需融入当地社会并将技术落地生根,否则难以持续发展 [1] 中资企业对外投资数据 - 2024年中国全行业对外直接投资11592.7亿元人民币,同比增长11.3% [2] - 2002-2023年对外投资流量年均增速22.1%,存量规模为2002年的65.7倍 [2] - 临港新片区已备案非金融类对外直接投资项目450个,中方投资总额69.6亿美元 [2] 企业出海面临的挑战 - 需应对目标市场文化差异、政策法规、消费习惯等多重挑战 [2] - 供应链搭建、渠道拓展、品牌营销等环节依赖全球化战略视野和团队实操能力 [2] - 战略层面对出海人才布局不足推高试错成本并制约效率 [3] 临港新片区出海支持举措 - 构建全方位多层次出海服务保障体系,打造"出海服务生态圈" [2] - 发挥制度型开放先行先试优势,提供离岸金融、跨境数据等创新实践 [3] - 设立"走出去"综合服务平台,覆盖20个专项领域,集聚500家专业服务机构 [5] 出海人才培养体系 - 发布"1个基地+1个联盟+1系列培养项目"的全周期培养体系 [3] - 出海人才培养基地将落户临港滴水湖金融湾涉外中心大楼 [3] - 联合20家知名学府和服务机构成立合作伙伴联盟,启动首期高端人才培养项目 [3][4] - 推出系列化定制化培训课程,精准匹配不同行业和企业发展阶段需求 [5] 临港新片区国际化布局 - 平台已对接50余家国际组织,服务千余家企业出海,设立23个国内分站 [5] - 未来将持续深化制度创新,优化投融资等关键环节及数字文化出海新赛道 [5] - 目标打造具有全球竞争力的出海人才高地 [5]
从“制造”到“创造”,AI云助力中国企业出海讲“新故事”
南方都市报· 2025-06-25 17:29
阿里云全球化战略布局 - 公司确定未来十年两大战略方向:"AI助力阿里云"和"阿里云全力助力中国企业出海",强调AI时代中国企业出海的新故事 [1] - 计划构建全球计算一张网,实现全球统一技术栈,并在主要站点上线通义千问大模型,支持企业快速搭建AI应用 [2] - 全球数据中心扩展至29个地域、88个可用区,近期新增韩国第二座数据中心、泰国第二座数据中心及墨西哥数据中心 [3] 中国企业出海新特征 - 出海产业高端化趋势明显,从制造转向智造,区域从欧美拓展至全球,经营模式趋向本地化和网络化 [2] - 生而全球化成为新范式,研发、生产、供应链和销售服务均实现全球网络协作 [2] - 华南地区作为出海前沿阵地,已积累互联网、AI硬件、汽车、家电等领域头部客户如小鹏汽车、美的、TCL等 [4] 行业合作与客户案例 - 与德国SAP达成战略合作,结合SAP企业级软件与阿里云AI能力,初期聚焦中国市场并逐步扩展至东南亚、中东和非洲 [3] - 云鲸智能海外营收2024年同比增长7倍,覆盖30多国400万用户,依托阿里云实现数据隐私保护及区域隔离 [4] - 雷鸟创新AI眼镜全球覆盖25+国家,北美及日韩市占率超40%,阿里云定制多模态交互架构提升产品体验 [5][6] - 小鹏汽车依托阿里云全球基础设施加速欧洲及东南亚市场布局,合规能力保障数据安全与跨境运营合法性 [6] 技术能力与生态建设 - 通义系列大模型成为核心支撑,如雷鸟V3眼镜搭载通义VL模型,百炼平台支持开发者构建Agent生态 [5][6] - AI云被定位为公司核心竞争力,战略级投入将提升出海能力,助力生而全球企业塑造竞争优势 [6]
非洲探针|地区冲突、增长放缓、政策调整……出海埃及需警惕这些风险!
新华财经· 2025-06-23 11:16
非洲市场投资概况 - 非洲作为全球最具增长潜力的新兴市场之一,正成为中企出海的热门选择,目前有2800多家中资企业在埃及开展业务,总投资额超过80亿美元,涵盖OPPO、海尔、巨石、泰达、美的、华为等知名企业[11] - 新华社直属机构中国经济信息社发布"非洲探针",旨在构建对非经贸数智化信息枢纽,提供覆盖中企出海非洲全流程的信息服务生态[1] 埃及风险事件分析 - 2025年1月2日至6月16日期间,埃及累计发生各类风险事件556起,其中政治安全、社会运行、国别安全风险事件占比分别为48.6%、20.72%和13.56%[2] - 埃及在政治安全、国内安全、社会运行、交通运输、公共安全、政府干预等方面存在较大风险压力,政策不稳定风险、抗议和骚乱风险、业务中断风险、产业政策风险较为突出[5][8] 地缘冲突影响 - 以伊冲突导致以色列切断对埃及天然气供应,占埃及进口量的40%至60%,消费量的15%至20%,埃及已暂停化肥等高耗能行业生产[11] - 红海危机持续升级,苏伊士运河2024年收入同比下降60.7%至39.9亿美元,船只通行量同比下降50%至13213艘,净吨位同比下降66.6%至524.5百万吨[12] - 以伊冲突引发埃及旅游业动荡,红海省80%的酒店预订被取消,全国酒店预订取消率平均超过10%[11] 埃及经济结构性问题 - 2023/24财年埃及GDP增长率仅为2.4%,2024/25财年第二季度回升至4.3%[15] - 制造业占GDP比重不到15%,且以纺织服装、食品加工等低附加值产业为主,占制造业总产值的60%以上[18] - 2024年埃及年均整体通胀率达28.46%,核心通胀率达27.43%,2025年5月整体通胀率反弹至16.80%[18] - 2024年埃及外债达1550.9亿美元,占GDP比重27.1%,2025年需偿还外债224.6亿美元[21] 政策调整与合规风险 - 埃及政府通过"拿地化债"缓解债务压力,将红海省1.74亿平方米国有土地划拨财政部用于发行主权伊斯兰债券[24] - 产业政策频繁调整,例如禁止在工业区外建立工业设施,成立矿产资源和采矿工业管理局取代原有机构[25] - 税收政策升级出口退税政策,并考虑对高含糖量产品征收"糖税"[25] - 新《劳动法》调整员工权益保障、用工模式等条款,最低工资提高至7000埃及镑[26] 社会矛盾与治理风险 - 埃及贫富差距大、贫困率和失业率高,地缘冲突加剧民生压力,社会矛盾积累导致抗议和骚乱事件频发[27] - 2025年1月以来,埃及12个省发生律师集会抗议新诉讼费,多个省市工人罢工抗议裁员和低工资,6月伊斯梅利亚省数千人静坐抗议安全部队封锁拉法边境通道[27]
中企出海新思辨:从“跑得快”到“跑得久”
中国经营报· 2025-06-22 05:56
中国企业出海战略演进 - 中国企业出海进入更深刻、更广泛阶段,从产品制造向品牌和战略出海转变 [2] - "真出海"是战略出海,强调扎根本地的长期行为 [2] - 汽车行业代表了中国制造出海的典型案例,2021年出口量突破200万辆,2024年达到580多万辆,成为全球第一大汽车出口国 [3] 汽车行业出海现状与挑战 - 中国汽车行业已突破技术壁垒,具备自研能力和规模优势 [3] - 部分中国汽车品牌仍处于产品出海阶段,尚未实现品牌出海 [3] - 出口市场以欠发达地区为主,需要开拓北美、日韩、西欧等发达市场 [3] 品牌价值跃迁路径 - 从物理需求到情绪价值的满足是品牌价值跃迁的关键 [4] - 中国IP如《原神》、《哪吒》、LABUBU展示了从制造出海到品牌出海的潜力 [4] - 期待汽车行业能够复制这种品牌输出突破 [4] 法律合规与品牌保护 - 出海企业需重视合规投入,从"跑得快"转向"跑得久" [4] - 建议企业优先解决合规问题,秉持契约精神,保持谦虚学习态度 [4] - 商标注册可依据《商标国际注册马德里协定》在100多个成员国获得保护 [5] 国际化人才培养 - 企业需要具备全球化思维和国际视野,储备相关人才 [5] - 极兔速递案例显示国际化团队对开拓业务和融入当地文化的重要性 [6] - 国家正优化人才培养结构,聚焦"卡脖子"技术和新兴领域,培养复合型国际化人才 [6] 资本在出海中的作用 - 战略资本是资源优化配置的整合平台,支持产业发展 [7] - 资本可作为交易工具和利益相关方资源整合平台 [8] - 资本与企业形成互补关系,在特定情况下成为战略合伙人 [8] - 资本可助力企业战略实现,带来第二增长曲线 [9]
RCEP三周年:今元集团本土化服务网络加速全球企业出海
搜狐财经· 2025-06-20 02:02
RCEP实施三周年成果 - RCEP覆盖15个成员国、23.7亿人口,经济总量达30.1万亿美元,占全球GDP的30% [1] - 90%以上货物将最终实现零关税,立即零关税产品超过60%,其他产品基本在10年内实现零关税 [1] - 2024年RCEP下企业享惠出口货值达2846亿元,享惠进口货值1091亿元,减让税款29亿元 [1] - 贸易通关时间从12小时缩短至3小时,促进生鲜类、易腐类农产品交易增长 [1] - 2024年我国发放RCEP优惠原产地证书和自主出具原产地声明数量分别同比增长17.4%和38% [2] RCEP促进重点行业发展 - 纺织业:东盟和日本是我国纺织业第三、第四大出口市场,RCEP将对99.2%的纺织服装产品最终实现零关税 [4] - 机械行业:促进对RCEP成员国机电产品出口,推动中高端原材料进口和成套装备"走出去" [4] - 电子信息行业:有助于与日韩及东盟成员在集成电路等领域深化产业链分工合作 [4] - 石化行业:区域累积原产地规则大幅降低优惠门槛,有助于降低企业运营成本和开展产能合作 [4] - 农业:有助于扩大优势农产品出口和紧缺型农产品进口,如日本是我国农产品第一大出口国 [4] RCEP促进人才流动 - 70%受访企业认为RCEP对改善营商环境有积极影响,51%认为对企业生产经营有明显促进作用 [3] - 简化商务访问人员、公司内部管理人员等临时入境程序,多数国家取消劳动力市场测试限制 [5] - 日本允许投资业务自然人停留2年,专业技术人员可停留5年;新加坡允许公司内部流动人员停留3年并可延长2年 [5] - 扩大自然人临时移动适用范围,涵盖投资者、随行配偶及家属等,提高政策透明度 [6] - 促进区域内供应链整合,企业可灵活雇佣本地员工和派遣国内技术人员 [7] 今元集团RCEP出海服务 - 在新加坡、印度尼西亚、越南、马来西亚、澳大利亚设有自营公司并组建本地化服务团队 [8] - 服务涵盖海外招聘、全球EOR、全球Payroll、海外员工派遣等,覆盖150多个国家和地区 [9] - 提供多语言系统平台,同步服务进度,集成全球政策和法律法规 [11] - 企业出海工具箱可查询各国签证服务、法定节假日、薪资范围、汇率等信息 [12] - 提供线上管理工具,包括员工信息管理、请假、报销等功能 [13]
倒计时两天,20多位嘉宾们会讲什么?| 出海峰会
吴晓波频道· 2025-06-16 23:46
峰会概况 - 第二届出海全球峰会将于2025年6月19日—6月20日在新加坡举办 主题为"生而全球·共融共建" 旨在推动中国企业从产能输出升级至文明共建 [1][5] - 峰会设置2日主论坛 1场深度晚宴 1场商务考察行程 包含17场主题演讲 2场全球链接宣讲 1场高峰对话 [5][6] - 首届峰会曾获得行业积极响应 并实际推动企业出海业务发展 [5] 核心议题 - 主论坛聚焦四大议题:"逆全球化与新全球化" "全球供应链的重构与创新" "多生态赋能中资全球化" "国际化即本土化" [6] - 吴晓波将解读2025年中国企业出海最新趋势 华坚集团董事长张华荣分享非洲办厂经验 蚂蚁数科边卓群探讨区块链技术激活全球资产流动性 [6][7] 嘉宾观点 - 吴晓波提出全球化本质是价值观 包含"生意 生活 生命"三重维度 强调人才与资本自由流动是现代文明特征 [5] - 峰会每年根据国际经贸形势变化设置新议题 本届突出"理性战略 生态协同 深度本地化"三大方法论 [5][6] 活动亮点 - 中国企业先发团已抵达新加坡和马来西亚 参与南山集团 纵横集团 柔新经济特区等产业考察 [4] - 科技合作伙伴包括蚂蚁数科 先进团队合作伙伴为飞书 品牌支持涵盖慕思寝具 QWOS侨外出国等 [10] 参会价值 - 峰会不仅传递信息 更提供"全球化生存操作指南" 帮助中企实现高阶文明共建 [5] - 协办单位包括建发股份 支持机构覆盖Grab 新航 第一财经等30余家国际企业与媒体 [10]
中国+东南亚:贸易秩序重构下的产业突围与资本赋能
华泰证券· 2025-06-08 12:25
报告行业投资评级 - 交通运输维持评级,建筑与工程维持评级 [5] 报告的核心观点 - 出海成为企业持续成长重要战略,东南亚因经济增长潜力快、成本低等优势成企业出海重要目的地,出海公司面临“水土不服”风险,第三方专业服务商承担“卖水人”角色,赋能出海企业并优化自身业务版图 [1][9] - 国内电子制造业出海势在必行,积极出海且善于提升效率、消化成本、管控风险的优秀企业有望在贸易逆风中构筑长期竞争力 [2][13] - 航空跨境电商需求承压影响运价,东航物流需关注关税政策及税率演变,通过调整航线结构分散风险,打造综合物流服务供应商增强经营稳定性 [3][14] - 宏信建发海外业务发展迅速,盈利能力较高,未来将增加海外市场投入,计划27年海外资产管理规模达100亿元左右,发展模式兼顾盈利与属地化 [4][17] 根据相关目录分别进行总结 中企出海东南亚 - 出海成企业成长重要战略,东南亚优势明显,出海公司有“水土不服”风险,第三方服务商提供跨境支付、供应链等服务赋能出海企业并优化自身业务 [1][9] - 论坛邀请业务向海外扩张公司和为拓展海外提供基建服务公司分享中企出海经验 [1] 环旭电子 - 全球领先电子制造服务厂商,与国际头部电子品牌商有长期稳定供应链合作关系,2018年加快海外扩张,在全球12个国家和地区拥有30个工厂 [2][11] - 欧洲布局通过股权收购设立波兰厂和并购法国飞旭集团夯实;东南亚布局选越南,因其生产要素充足成本低、营商环境好;北美布局在墨西哥扩大产能投资服务美国客户 [11] - 认为出海需在地化人才和供应链支持,人才在地化方面,越南厂超95%员工来自本地,重视当地员工训练及职涯规划;供应链在地化方面,重视本地供应比重,保持供应链灵活性 [12] 东航物流 - 我国国际航空货运龙头公司之一,盈利与国际航空货运需求相关性高,目前航空跨境电商需求承压,TAC - 浦东出港指数6月2日为4607,同比降幅5.3% [3][14] - 中长期可增加北美以外市场航班分散风险,25年夏秋航季三大航美国航线自身时刻占比达53%;提升综合物流能力增强抗风险能力 [14] - 拥有15架B777全货机,独家运营东航股份客机腹舱,航线结构均衡,25年夏秋航季亚太地区自身时刻占比26%,东南亚是优化航线结构重要目标航线 [16] - 充分利用货站资源,向干线两端延伸服务,攫取产业链附加值,提高客户粘性,降低盈利波动 [16] 宏信建发 - 24年海外业务发展进入快车道,24年海外业务收入3.9亿元,占总收入比重3.4%,同比+3.3pct;25Q1海外收入占比超15% [4][17] - 海外业务盈利能力高于国内,24年海外毛利率43.7%,比国内高11.5pct,24年已突破盈亏平衡 [17] - 截至25Q1末在海外7个国家布局59个网点,24年末海外资产管理规模超31亿元,计划27年达100亿元左右 [17] - 海外发展模式前期以二手机输入为主,后加大属地化采购、用工等,2025年6月1日以2.9亿元收购马来西亚高空作业平台龙头80%股权,未来通过“3 + 3 + 3”战略打造一流综合运营服务商 [18]
聚焦高质量出海 多位专家为中企 “走出去”划重点
证券时报网· 2025-06-07 17:31
中企出海战略与关键要素 - 品牌与合规是中企出海的两大关键要素 在发达市场需提升品牌认知度 可通过与当地知名品牌合作 合规管理是运营底线 违规可能导致罚款或失去市场[1] - 企业应从运营完整链条角度考虑全球化布局 包括研发 生产 销售等环节多点分布[1] - 虹桥国际中央商务区正打造服务企业"走出去"先行区 聚焦财务审计 法律合规 跨境金融等专业服务 深化长三角城市合作 搭建"一站式"综合服务平台[1] 欧美市场投资趋势与机会 - 欧洲和美国是中企传统海外投资目的地 绿地投资和合营合作成为新兴增长模式[2] - 欧洲绿色协议和数据战略带来投资机会 包括电动汽车工厂 电池储存设施 可再生能源等项目[2] - 卢森堡凭借稳定金融环境和透明法规体系 为中资金融机构提供优越条件 支持中企投资欧洲[2] - 美国并购活动降温 但可再生能源 科技制造等领域仍吸引中资 客户要求建立本地生产基地以降低供应链风险[2] - 欧洲生命科学行业受青睐 作为全球第二大医药市场 但中企面临市场准入和商业化运营挑战[2] 新兴市场与行业合作潜力 - 中国生物科技公司进入欧洲市场有多种模式 从授权合作到本地化营销体系 不同模式影响商业化运营和供应链等[3] - 东南亚和中东市场展现巨大潜力 中国连续9年位列印尼前三大投资来源地 合作领域包括矿业 能源 制造业 数字经济等[3]
中资企业出海目的地如何选择?去新兴市场,还是欧美澳加?
南方都市报· 2025-06-06 16:42
出海活动概况 - 毕马威中国在上海举办出海系列活动,约40位来自新兴市场和发达市场的毕马威海外成员所合伙人及行业专家参与,与中国企业代表交流中长期战略 [1] - 讨论重点包括各国经济发展愿景、项目机会、中企投资路径、税法更新及税收优惠等 [1] 新兴市场机遇 - 东南亚、中东和拉美是重点布局区域,欧美澳加等传统市场仍具产业潜能 [1] - 2024年中国对印尼直接投资达81亿美元,连续9年位列印尼前三大投资来源地,合作领域涵盖矿业、能源、制造业、基建、消费电商等 [2] - 沙特凭借战略位置和超大型项目吸引中企投资,毕马威沙特团队已协助多个项目落地 [2] - 墨西哥提供制造业基础、劳动力及区位优势,建议投资者提前规划运营结构以应对税务合规挑战 [3] - 加拿大凭借《美墨加协定》及创新能力成为北美投资热点 [3] 欧美市场动态 - 中企在欧美并购减少,但绿地投资和合营合作增长迅速 [4] - 欧洲绿色协议、德国万亿欧元防务计划等推动电动汽车、可再生能源、数据中心等绿地项目 [4] - 卢森堡为中资金融机构提供稳定金融环境,支持中企投资欧洲 [5] - 荷兰在政治经济、物流及政策方面具优势,预计更多中企将设立欧洲总部和研发中心 [5] - 西班牙成新能源、汽车行业投资热门,中西合作涵盖贸易、绿色能源等领域 [5] - 美国可再生能源和科技制造业吸引中企绿地投资,客户要求供应链本地化以降低不确定性 [6] 战略建议 - 品牌认知度和合规是海外成功的关键要素,不合规可能导致罚款或市场退出 [1] - 建议企业从研发、采购、生产到销售实现全球多点布局 [6]
巴西商战正酣:美团高调入局,滴滴卷土重来
36氪· 2025-05-30 12:05
美团进军巴西外卖市场 - 公司宣布未来五年投入10亿美元以"Keeta"品牌打入巴西外卖市场 [1] - 巴西在线食品配送市场预计2025年达209.1亿美元,2030年达295亿美元,2025-2030年CAGR为7.12% [1] - 巴西市场规模相当于整个东南亚地区(2024年东南亚市场规模约193亿美元) [1] - 滴滴同期宣布重启巴西外卖业务"99 Food",此前因不敌iFood于2023年退出 [1] 巴西外卖市场竞争格局 - 本土平台iFood占据89%市场份额,形成高度垄断 [2] - iFood成立于2011年,通过先发优势建立"用户-商家-骑手"飞轮效应 [2] - 商户抱怨iFood佣金高达27%,且存在配送不稳定、捆绑月费陷阱等问题 [4] - 消费者和商户均期待新竞争者打破垄断局面 [5] - 巴西反垄断机构曾调查iFood排他性政策,美团进入或受政策推动 [5] 劳工管理挑战 - 巴西骑手频繁罢工,2020年以来每年2-3次大规模抗议 [6][10] - 主要诉求包括将最低送货费从6.5雷亚尔(约8.3元)提至10雷亚尔(约12.7元) [7] - 骑手面临无社保、高安全风险(如贫民窟抢劫)等问题 [7][10] - 美团需从零搭建骑手网络,可能采取高补贴策略 [10] 市场欺诈风险 - 拉美信用卡欺诈率全球最高,形成完整盗刷产业链 [11] - 骑手欺诈行为包括取餐不送达、信用卡多收费等 [11] - 本地化运营能力将成中企关键短板 [12] 外卖业务战略意义 - 外卖业务普遍亏损:美团2024年上半年单笔配送亏0.34元,饿了么同期亏损7.77亿元 [13] - iFood 2022年上半年净亏损1.2亿欧元 [14] - 核心价值在于构建高频流量入口,支撑高毛利业务(团购/酒旅/金融) [15][17] - 巴西互联网接入率达92.5%,城镇化率87.6%,人口集中分布利于业务拓展 [18] - 美团模式可复制"外卖+本地生活+支付"闭环,抢占数字基础设施市场 [17]