国内宏观与产业政策 - 1-11月规模以上装备制造业增加值同比增长9.3%，占规模以上工业比重36.4%，其中汽车制造业增加值增长11.8%，汽车产量增长10.8% [2] - 沈阳在“十五五”规划中提出做大做强汽车及零部件产业，布局智能网联新能源汽车全产业链，铁西区与大东区为重点发展区域 [5] - 洛阳在“十五五”规划中推动轴承产业关联新能源汽车等新赛道，并计划完善新能源电池产业链，打造全国竞争力的产业集群 [6] 国内市场动态与监管 - 国家市场监督管理总局宣布2025年11月共召回24.45万辆汽车 [3] - 多家车企积极响应《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》，包括江汽集团、赛力斯、比亚迪、小鹏等，强调合规经营与公平竞争 [11] - “粤车南下”政策进入实施阶段，自12月15日起可预约12月23日至2026年1月31日期间进入香港市区的名额 [4] 国际车企战略调整 - 雷诺关停汽车共享业务并缩减电动汽车充电网络建设规模，计划到2026年底在法国和意大利各建约100座充电站，远低于原定2028年在欧洲建650座的目标 [7] - 大众汽车将于12月16日后关闭其德累斯顿工厂的整车生产，这是公司88年来首次在德国本土关闭整车生产业务，该工厂累计产量不足20万辆 [8][9] - 梅赛德斯-奔驰印度公司因原材料、物流成本及欧元兑卢比汇率上行，计划从明年1月起上调汽车售价，最高涨幅2% [10] 中国企业业务拓展与合作 - 广汽集团旗下飞行汽车品牌GOVY的AirCab产品已进入适航审定阶段，预计2026年量产，并计划2027年在粤港澳大湾区推出示范运行 [12] - 小鹏汽车在马来西亚启动第三个海外本地化生产项目，计划2026年量产，旨在服务东盟右舵车市场 [13] - 蔚来在上海建成第500座充换电站，网络每日可提供超一万次换电及近五千次充电服务，日均提供电量超60万度 [14] - 宁德时代与传化集团达成战略合作，将共同推动重卡换电、新能源材料研发、具身智能机器人等领域的合作 [15] - 东安动力与北京汽车制造厂签署战略合作协议，并成立“新动力联合创新实验室” [16] 企业投资与收购 - 涛涛车业孙公司拟以1500万美元收购Champion Motorsports Group Holdings, LLC. 100%股权，以获得Racka品牌所有权，拓展自有品牌矩阵 [17]

政策与行业里程碑 - 工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可 标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步 [1] - 长安汽车与北汽极狐成为首批入围车企 高阶智驾进入按法规要求交付、运营并接受监管的新阶段 [1] - 两款车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点 相关部门将加强车辆运行监测和安全保障 [1] - 国海证券认为 2025-2027年将形成清晰的“标准制定-过渡实施-全面生效”三阶段路径 L3正式准入节点有望在2026年后到来 当前正处于产业链布局关键窗口期 [1] 产业链投资机遇 - 政策合规驱动市场需求 重点关注驾驶员监测系统（DMS）、数据记录系统以及测试验证平台等领域 [2] - 技术升级引领产业机遇 重点关注智能驾驶域控制器、车规级芯片、线控执行机构等核心部件 [2] - 国泰海通预计L3级别单车激光雷达装配量将提升至3至6颗 [2] - 主雷达正向高端型号（如ETX）升级 单车价值有望提升至约500至1000美元 [2]

2025年12月15日，工业和信息化部（工信部）正式宣布，我国首批L3级有条件自动驾驶车型产品 获得准入许可。这标志着我国在自动驾驶领域的探索已从实验室和封闭测试场，正式迈入商业化应用的 关键阶段。 此次获批的两款L3级自动驾驶车型分别来自位于中国南北的两家汽车生产企业，体现了我国汽车 产业在智能化转型中的广泛布局和集体突破。这两款车型将分别在北京市和重庆市的指定区域，开展上 路通行试点，其技术特点和场景应用各具侧重，共同构成了中国L3级自动驾驶商业化探索的"双子星"。 据记者了解到，来自重庆的汽车企业生产的纯电动轿车，其核心优势在于解决"城市病"中的拥堵难 题。该车型被许可在交通拥堵环境下，于高速公路和城市快速路的单车道内，实现最高时速为50公里的 自动驾驶功能。这意味着，在走走停停的枯燥路况中，驾驶员可以将驾驶权交由车辆系统，从而极大缓 解驾驶疲劳，提升通行效率。目前，这一先进的"拥堵辅助"功能仅限于在重庆市经过认证的特定路段开 启。 而来自北京的汽车企业所生产的纯电动轿车，则将应用场景瞄准了更为通畅的高速公路和城市快速 路。该车型获得了在同类路段单车道内，实现最高时速80公里的自动驾驶许可。相较于重庆的 ...

行业政策与准入许可 - 工业和信息化部于12月15日正式公布中国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可 [1] - 此举标志着中国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步 [1] - 相关部门将加强车辆运行监测和安全保障 健全智能网联汽车准入管理和标准法规体系 [1] 获准车型与功能细节 - 首批获准的两款车型分别来自一南一北两家汽车生产厂家 [1] - 重庆厂家生产的纯电动轿车 可在交通拥堵环境下于高速公路和城市快速路单车道内实现最高时速50公里的自动驾驶功能 目前该功能仅限在重庆市有关路段开启 [1] - 北京厂家生产的纯电动轿车 可在高速公路和城市快速路单车道内实现最高时速80公里的自动驾驶功能 目前该功能仅限在北京市有关路段开启 [1] 试点与应用规划 - 两款车型将由重庆及北京两家使用主体在各自城市指定区域内开展上路通行试点 [1] - 试点旨在推动中国智能网联新能源汽车产业高质量发展 [1]

金融监管与合规 - 上海仲裁委将在中国（上海）证券期货仲裁中心成立一周年时正式出台《上海仲裁委员会证券期货仲裁规则》[1] - 交易商协会对邮储银行在债务融资工具承销发行过程中涉嫌违规启动自律调查[4] - 浦发银行昆明分行因贷款“三查”严重不尽职被云南金融监管局罚款50万元，相关分支机构被罚70万元，合计120万元[5] - 浙江证监局对私募基金投资经理纪云涛利用基金产品参与内幕交易的行为出具警示函[6] - 浙江证监局对德裕嘉鸿私募基金管理（杭州）有限公司存在提供通道服务、关联交易信息披露不合规等行为出具警示函[6] 自动驾驶与人工智能 - 工业和信息化部公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点[1] - 重庆车企的纯电动轿车可在拥堵环境下实现最高时速50公里的自动驾驶，北京车企的车型可在高速和城市快速路实现最高时速80公里的自动驾驶[1] - 上海脑虎科技有限公司自主研发的国内首款“三全”（全植入、全无线、全功能）脑机接口产品成功完成首例临床试验[2] 消费与零售 - 麦当劳多款餐品价格上调0.5-1元，包括巨无霸、麦香鱼等汉堡及麦乐鸡、薯条等小食，但“1+1随心配”套餐价格未调整[3] - 贵州茅台工作人员回应“控量”政策传闻，称公司仍在研究中，具体策略可能在渠道商联谊会上发布，并提及500毫升飞天茅台价格已从跌破1499元/瓶有所回升[5] - 抖音电商出台新规，严格规范创作者以“打假”“测评”为名发布虚假信息并谋取不当利益的行为[2] 资本市场与公司动态 - 香港持牌加密货币交易所运营商HashKey Holdings Ltd. IPO定价接近区间上限，以每股6.68港元发售2.406亿股，筹集资金16亿港元（2.06亿美元）[7] - 交通银行业务总监唐朔因工作调动辞任[7] - 金字火腿总裁郭波因个人原因辞职，公司董事会聘任郑虎为新任总裁[8] - 科华控股持股8.23%的股东张宇计划减持不超过583.22万股，减持比例不超过公司股份总数的3%[9][10] - 华信新材发布2025年中期分红方案，拟向全体股东每10股派发现金股利1元[11] - 同益中股东询价转让初步确定价格为15.47元/股，拟转让426.87万股，获12名受让方全额认购[13] - 荣昌生物拟以2000万–4000万元回购股份，回购价格不超过95元/股，用于员工持股计划或股权激励[14] - 中伟股份H股自2025年12月15日起调入港股通标的证券名单[18] 行业数据与订单 - 2025年第三季度全球蜂窝物联网模组出货量同比增长10%，印度市场同比增长40%[2] - 中国国航2025年11月旅客周转量同比上升10.1%，客运运力投入同比上升4.9%，平均客座率达83.3%，同比上升4.0个百分点[15] - 金冠电气中标藏东南至粤港澳大湾区±800千伏特高压直流输电工程相关项目，金额8486.09万元，约占公司2024年营业收入的11.42%[16] - 极米科技全资子公司宜宾极米收到某国内知名汽车主机厂的车载投影开发定点通知[17] 战略合作与市场表现 - 上海艾录与南方路机签署战略合作协议，将在干混砂浆行业展开合作，上海艾录将作为纸袋供应商提供砂浆包装产品[12] - A股市场震荡调整，沪深两市成交额1.77万亿元，较上一交易日缩量3188亿元，超2900只个股下跌[19] - 盘面上大消费板块走强，白酒、乳业、零售等板块上涨，保险板块中中国平安涨近5%，贵金属板块下午快速拉升，影视院线、算力硬件等板块跌幅居前[20]

政策与监管进展 - 工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，标志着L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步 [1] - 工业和信息化部依据《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》等规定，在第401批《公告》中附条件许可了相关产品 [1] - 前期，工业和信息化部会同有关部门按照《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》要求，组织完成了初审、择优、测试与安全评估工作 [2] 获批车型与功能详情 - 长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车（长安汽车）获批，可实现交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能，最高车速为50km/h [1] - 该长安车型的自动驾驶功能目前仅限在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）等路段开启 [1] - 极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车（北汽蓝谷麦格纳）获批，可实现高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能，最高车速为80km/h [2] - 该极狐车型的自动驾驶功能目前仅限在北京市京台高速（大兴区旧宫新桥—机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥—大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环—机场北线高速）等路段开启 [2] 技术标准与定义 - 根据国家推荐标准《汽车驾驶自动化分级》，L3级自动驾驶被定义为“有条件自动驾驶” [5] - 在L3级自动驾驶下，系统负责持续的车辆横向和纵向运动控制，以及目标和事件探测与响应，动态驾驶任务后援由用户负责 [7] 试点实施与后续计划 - 获批的两款车型将分别由重庆长安车联科技有限公司、北京出行汽车服务有限公司两家使用主体在指定区域内开展上路通行试点 [2] - 工业和信息化部将联合有关部门及地方主管部门加强车辆运行监测和安全保障，及时总结经验，以健全智能网联汽车准入管理和标准法规体系 [2]

来源｜央视新闻 编辑 ｜瑜见 重庆这家汽车企业生产的纯电动轿车， 可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道 内最高时速50公里的自动驾驶功能， 目前该功能仅限在重庆市有关路段开启。 北京的这家汽车企业生产的这款纯电动轿车， 可以实现高速公路和城市快速路单车道内最高时速 80公里的自动驾驶功能， 目前该功能仅限在北京市有关路段开启。 今天（15日），工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可， 两款分别适配 城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点， 标志着我国L3级自动驾驶从测试 阶段迈入商业化应用的关键一步。 记者了解到，这次公布的两款车型，来自一南一北两个汽车生产厂家。 据工业和信息化部信息， 下一步，两款车型将由重庆及北京两家使用主体在上述区域内开展上路通行 试点。 相关部门将加强车辆运行监测和安全保障，不断健全智能网联汽车准入管理和标准法规体系， 推动我国智能网联新能源汽车产业高质量发展。 ...

政策与准入进展 - 工信部在第401批《公告》中附条件许可了两款搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入申请 [1] - 两家汽车企业（重庆长安汽车股份有限公司和北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司）已按要求完成并通过了产品测试与安全评估 [2] 长安汽车L3级自动驾驶产品详情 - 获准入车型为长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车 [1] - 功能实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶，最高车速为50km/h [1] - 功能开启路段目前仅限于重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）等特定路段 [1] 北汽蓝谷（极狐）L3级自动驾驶产品详情 - 获准入车型为极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车 [1] - 功能实现高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶，最高车速为80km/h [1] - 功能开启路段目前仅限于北京市京台高速（大兴区旧宫新桥—机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥—大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环—机场北线高速）等特定路段 [1] 试点实施与后续规划 - 两款车型将分别由重庆长安车联科技有限公司、北京出行汽车服务有限公司两家使用主体在指定区域内开展上路通行试点 [2] - 工信部将联合有关部门及地方主管部门加强车辆运行监测和安全保障，并总结经验以健全智能网联汽车准入管理和标准法规体系 [2] - 此举旨在推动我国智能网联新能源汽车产业高质量发展 [2]

据工业和信息化部信息，下一步，两款车型将由重庆及北京两家使用主体在上述区域内开展上路通行试 点。相关部门将加强车辆运行监测和安全保障，不断健全智能网联汽车准入管理和标准法规体系，推动 我国智能网联新能源汽车产业高质量发展。 （文章来源：央视新闻客户端） 今天（15日），工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配 城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，标志着我国L3级自动驾驶从测试 阶段迈入商业化应用的关键一步。 记者了解到，这次公布的两款车型，来自一南一北两个汽车生产厂家。重庆这家汽车企业生产的纯电动 轿车，可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内最高时速50公里的自动驾驶功能，目 前该功能仅限在重庆市有关路段开启。 而北京的这家汽车企业生产的这款纯电动轿车，可以实现高速公路和城市快速路单车道内最高时速80公 里的自动驾驶功能，目前该功能仅限在北京市有关路段开启。 ...

赛事概况与目标 - 2025全国颠覆性技术创新大赛智能网联新能源汽车锦标赛决赛于12月11日至12日在顺义区举办 采用线下路演与评审方式 排名前10的项目将晋级全国领域决赛 [1] - 该赛事是全国颠覆性技术创新大赛中唯一聚焦智能网联新能源汽车的赛事 由京津冀国家技术创新中心主办 旨在挖掘能改变游戏规则的颠覆性技术、突破卡脖子难题的核心技术及生态不可或缺的原创性技术 [1] - 赛事构建“技术突破-资本赋能-场景联动-服务支撑-产业落地”的全链条协同机制 旨在成为政产学研用深度融合的桥梁 助力产业创新生态完善与高质量发展 [3] 参赛项目与技术创新 - 经过线上初赛筛选 近30个优质项目晋级决赛 覆盖动力电池、高效电驱动系统、新型材料、智能底盘、智能座舱、智能驾驶等全产业链关键环节 [1] - 纤传科技魏学哲教授团队展示了“硅光电池神经系统” 该系统通过硅光感知实现新能源汽车电池的全域感知与管理 可更早发现电池问题并预警 避免自燃 在快充、梯次利用与车网互联趋势下价值显著 [2] - 参赛项目集中展现了智能网联新能源汽车领域的前沿创新成果 [1] 产业参与与资源对接 - 赛事评审团包含来自长安汽车、北京汽车、理想汽车、小米汽车等主流整车企业的产业专家 提升了赛事的专业度与产业契合度 为参赛成果提供了高价值展示平台 [2] - 联办单位中关村京津冀新能源汽车协同发展促进会推动设立科技成果转化基金 精准匹配参赛项目融资需求 为技术落地提供关键资金支撑 [3] - 顺义区相关部门及金融机构在赛事期间开展产业政策、孵化培育、人才引进、金融赋能等宣传 并组织参赛团队参观顺义区环普、HICOOL、顺科、鹏润等重点产业园 [3] 激励措施与落地支持 - 汽车锦标赛设置奖金池总额100万元 落地北京市顺义区的项目可另获得等额奖金 [3] - 参赛团队看重大赛的平台效应 希望通过参赛对接资源 获得更多政府与产业支持 [2]