自2025年4月3日起，美国特朗普政府对进口汽车加征25%关税；自2025年5月3日起，对关键进口零 部件加征25%关税。之后，美国启动一系列双边谈判，对英国、日本、欧盟、韩国等达成协议的国家和 地区，将汽车关税降至10%~15%不等，但要求对方做出市场开放、巨额投资等让步。例如，日本以 5500亿美元对美投资换取15%的汽车关税，欧盟则承诺增加6000亿美元对美投资。 美国关税政策给全球汽车业带来较大冲击，贸易流动与产业布局被迫重构。为对冲风险，企业各寻 出路。奥托立夫、法雷奥等零部件巨头将关税成本转嫁给客户；现代汽车、本田等加速美国本土产能扩 张；日产与本田探讨代工合作以提升美国工厂利用率。各国政府也采取反制或扶持措施，中国坚决反对 单边关税并诉诸世界贸易组织（WTO），韩日为相关企业推出融资和补贴措施。 点评：这场关税风波凸显了全球汽车产业的深度关联性，单边贸易保护主义不仅推高终端车价、加 重消费者负担，更扰乱了多年形成的全球供应链体系，未来行业将在贸易谈判与本土化布局中艰难寻求 平衡。 02 海外成关键增长引擎 编前：2025年，全球汽车业在变革与挑战中前行。一方面，电动化、智能化转型加速，中国车企凭 ...

慢病疼痛医疗器械行业定义与产品类型 - 慢病疼痛医疗器械是针对慢性疾病引发的慢性疼痛而研发应用的医疗设备与器械，通过物理、电子、电磁、药物控释或植入式技术手段，辅助或替代药物治疗，以缓解疼痛、改善功能和提升患者生活质量 [2] - 应用领域涵盖神经性疼痛、肌肉骨骼疼痛、肿瘤疼痛、术后慢性疼痛及其他慢性病相关疼痛管理 [2] - 主要产品类型包括经皮神经电刺激仪（TENS）、脊髓电刺激器（SCS）、射频消融设备、植入式止痛泵等，服务于医疗机构临床诊疗及家庭康复与慢病管理 [2] 市场规模与增长趋势 - 2024年中国慢病疼痛医疗器械市场销售收入达到3.8651亿美元 [5] - 预计到2031年市场规模将达到7.2亿美元 [5] - 2025年至2031年期间的年复合增长率（CAGR）预计为9.29% [5] 市场竞争格局 - 中国市场核心厂商包括Medtronic、翔宇医疗、Boston Scientific、Abbott、OMRON、北京北琪医疗、四川千里倍益康、北京耀洋康达、西安西洁等 [9] - 按收入计，2024年中国市场前三大厂商占有大约55.9%的市场份额 [9] 行业发展驱动力 - 根本性需求因素：人口老龄化和慢性病高发，骨关节病、糖尿病并发症、癌症疼痛等患者数量不断上升，推动镇痛、康复、理疗类器械的临床需求快速增长 [11] - 政策与医保环境改善：国家层面出台疼痛综合管理试点、长期处方规范以及分级诊疗政策，推动疼痛治疗从单一科室走向多学科管理，为器械应用创造了制度性机会 [11] - 技术进步：可穿戴设备、智能电刺激、无线镇痛泵等新产品不断迭代升级，使得疼痛管理更加个性化和家庭化，拓展了市场空间 [11] 行业面临的挑战 - 市场竞争格局分散，国际品牌在高端领域占据优势，国产企业多集中于中低端市场，品牌与技术壁垒亟待突破 [11] - 监管与临床准入门槛较高，产品需符合严格的安全性和有效性标准，研发周期长、认证成本高，对中小企业形成较大压力 [11] - 支付体系尚不完善，部分疼痛管理器械未纳入医保，限制了其在基层与家庭端的普及 [11] - 患者和医生的认知不足也影响了推广，尤其在非药物性疼痛治疗方面，市场教育仍需时间和资源投入 [11] 行业未来发展趋势 - **智能化与家庭化**：随着人工智能、大数据、物联网等技术的应用，电刺激治疗仪等产品将实现远程监测与个性化调控；家庭康复与居家治疗需求上升，轻便化、便携化和操作简便的器械将受到青睐，推动市场从以医院为中心逐渐向“医院 + 家庭”双重场景拓展 [12] - **国产化替代与国际化拓展**：国家政策持续鼓励医疗器械国产创新，叠加资本投入与科研成果转化，将推动国产企业在核心材料、关键零部件和整体解决方案上的突破；随着“一带一路”沿线国家、东南亚、中东等新兴市场需求的释放，中国企业将凭借价格与渠道优势加速出海 [12] - 未来行业竞争将不仅限于产品本身，更体现在临床证据积累、服务模式创新和国际标准适配上，整体市场将进入高质量发展阶段 [12] 行业相关政策 - 国家宏观发展规划层面：《“健康中国2030”规划纲要》提出提高具有自主知识产权的医学诊疗设备、医用材料的国际竞争力；《中国制造2025》提出提高医疗器械的创新能力和产业化水平 [13] - 医疗卫生及医药产业发展规划层面：《关于促进医药产业健康发展的指导意见》等提出培育医疗器械新兴业态，支持创新产品推广，深化审评审批改革等 [13][15] - 具体重点政策包括《医疗器械监督管理条例》（国务院令第739号）、《“十四五”医疗装备产业发展规划》通知（工信部联规〔2021〕208号）、《全民健身计划2021-2025》（国发〔2021〕11号）以及《关于印发加快推进康复医疗工作发展意见的通知》（国卫医发〔2021〕19号）等 [16] 行业产业链分析 - **上游原料供应商**：主要包括医用不锈钢（如Nippon Steel、POSCO、太钢不锈、宝钢不锈）、医用高分子材料（如SABIC、北欧化工、中国石化、中国石油）以及镍钛合金（如Confluent Medical、SAES Getters、Furukawa Electric）等 [19] - **下游应用市场**： - **医院端**：是高端慢病疼痛设备的主要应用市场，涉及三甲医院疼痛科、康复科、神经外科和骨科等科室，主要产品包括脊髓刺激系统、全植入式镇痛泵和射频消融设备等 [19] - **家庭端**：市场增长迅速，经皮神经电刺激仪（TENS）、低频电刺激仪、热敷理疗仪和便携式按摩仪等非侵入性设备受到青睐，用户注重便捷性、易操作性和可穿戴性 [20] - **其他渠道**：包括康复中心、社区医疗服务机构及慢病管理平台，为非急性、长期疼痛患者提供持续治疗和监测服务 [20]

中国品牌在百万级豪华轿车市场的突破 - 中国品牌尊界S800以70.8万元至101.8万元的价格进入百万级豪华轿车市场，上市19天大定突破5000台，上市175天后大定订单超1.8万台[1][9] - 该车型在2025年12月16日实现第10000台量产车下线，12月交付预计突破4000台，并连续多月位居70万元以上豪华轿车销量榜首[1][9] - 这标志着中国品牌首次在百万级超豪华市场具备了稳定的规模化输出能力，进入与传统豪华品牌比拼市场基盘的新阶段[1] 传统超豪华市场规则的结构性变革 - 传统超豪华汽车市场的核心壁垒由历史时长、手工故事和欧洲中心审美铸就，但该体系正在松动[5] - 2024年，玛莎拉蒂在华销量仅1228辆，较其巅峰时期下滑超过90%；宾利、劳斯莱斯销量分别下滑约20%和38%[5] - 2025年1-6月，进口超豪华车市场延续了自2023年以来的加速下滑趋势[5] 电动化与智能化驱动的市场格局重塑 - 2025年上半年，中国整体新能源汽车市场渗透率已突破44%，并连续多月超过50%[6] - 2025年5月，豪华车中的新能源车渗透率已达37.5%，超过三分之一的豪华车消费者选择了新的技术路线[6] - 在30万元以上的高端新能源市场，中国品牌占据了超过80%的份额[6] - 以电动化、智能化为核心的新能源豪华车市场份额在四年间从10.8%激增至60.8%，成为豪华市场增长的主要动力[6] 新一代高净值消费群体的偏好变迁 - 高端市场的消费主体已从“创富一代”转变为以互联网、IT、金融行业为主的年轻高知新贵[7] - 新一代消费者的核心购车驱动力是智能化的功能、驾驶乐趣和舒适体验，其消费逻辑更接近购买科技产品[7] - 他们对豪华的定义从对品牌历史的仰望，转向对可验证的技术代差与场景契合度的追求[7] 尊界S800的产品制胜逻辑：以技术定义新规则 - 尊界S800首发搭载华为乾崑智驾ADS 4辅助驾驶系统，配备36个传感器，致力于处理中国城市路况中的“博弈场景”[10] - 该车围绕“顶级商务”与“奢华家庭”场景进行功能创新，拥有3370mm超长轴距、隔空手势控制电动门、可调光隐私玻璃与全球首个轿车后排双零重力座椅[12] - 其策略是将以往顶级豪车需要选配或不存在的前沿体验变为全系标配，通过人无我有的核心技术重新定义豪华规则[10][12] 核心用户圈层与“尊界效应”的形成 - 尊界S800早期用户中约80%为40至50岁的男性，增购和换购比例高达80%，换购用户大多来自奔驰S级、保时捷Panamera等更高级别品牌[13] - 车主大多拥有三台及以上车辆，是一群见多识广的理性决策者，同时也吸引了追求极致效率与前瞻性的“科技新贵”[13] - 产品在高净值圈层内部基于强信任链形成涟漪式口碑扩散，这种“尊界效应”使其销量在突破临界点后形成爆发式共识[14] 以“品质同盟”倒逼高端供应链升级 - 尊界S800以“链主”身份，联合超过220家全球顶尖供应商与科技公司，结成“品质同盟”，共同攻关超越行业普遍标准的要求[17] - 为达到“智能星空顶”的沉浸效果，项目协调两家存在竞争关系的顶级供应商打破技术壁垒，首次开展深度合作，共享专利与技术诀窍[18] - 为达到内饰纹理连续感及饰件耐久性，对木材甄选切割工艺及金属水晶饰件表面处理（需通过500小时盐雾测试）设定了极致标准[18] 超级工厂与数字化制造体系保障 - 为保障生产，配套打造了总投资约100亿元的尊界超级工厂，该工厂是安徽首个汽车制造领域的5G全链路工厂[19] - 工厂核心在于“数字孪生”与“原子级”质量管控体系，每秒从实体产线采集30万条数据，在虚拟工厂中进行毫秒级同步与仿真[20] - 该体系对车身5714个连接点的焊接精度等关键工艺参数进行实时监控、分析与追溯，确保了稳定交付与极致高质量体验[20] 对中国汽车产业的深远意义 - 尊界S800的成功验证了中国品牌在超豪华轿车领域的“体系化能力”，包括技术研发定义、超级工厂、高端供应链协同及圈层认知植入[2] - 该项目意味着中国汽车产业在关键技术和前沿领域闯入了“无人区”，其确立的技术路径与工艺规范将惠及整个中国汽车产业[21] - 这标志着中国智造走向高端化的开端，为中国汽车树立了全新的超豪华基准，完成了从挑战者到定义者的关键一跃[20][21]

投资评级与核心观点 - 报告首次覆盖柳工，给予“强推”评级，目标价16.5元，较当前价12.61元有36.3%的上涨空间 [1][3][7] - 核心观点认为，公司通过国企改革重塑了经营活力，并通过多元化和全球化发展，正打造成为土方机械领域的龙头 [2][7] 财务预测与估值 - 预计公司2025-2027年营业总收入分别为342.58亿元、398.87亿元、458.01亿元，同比增速分别为14.0%、16.4%、14.8% [3][7][10] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为16.27亿元、22.37亿元、27.73亿元，同比增速分别为22.6%、37.5%、24.0% [3][7][10] - 预计公司2025-2027年每股盈利分别为0.80元、1.10元、1.36元，对应市盈率分别为15倍、11倍、9倍 [3][7] - 估值基于2026年15倍市盈率，对应目标价16.5元 [7][10] 公司概况与战略目标 - 柳工创建于1958年，是中国工程机械行业的先行者，于1966年研制出中国第一台轮式装载机，并于1993年成为行业首家上市公司 [7][14] - 公司确立了“十五五”战略目标，致力到2030年实现营收600亿元，其中国际收入占比超过60%，净利率超过8% [7][29] - 公司围绕“全面解决方案、全面智能化、全面国际化”深化战略升级，并构建了三大增长曲线 [7][29] 国企改革与治理优化 - 公司通过混合所有制改革，引入了7家战略投资者和1274名骨干员工持股，形成了“中央和地方国企优势+市场化机制+战略伙伴协同”的新模式 [7][19] - 2022年3月，公司通过反向吸收合并柳工有限，实现了集团资产整体上市，产业链更加完整 [7][21] - 2023年公司实施了股票期权激励计划，首次授予不超过1100名核心骨干，将个人利益与公司长期发展绑定 [24][26] 行业环境分析 - **国内市场**：挖掘机行业在经历深度调整后，2024年以来出现拐点，2025年前三季度内销同比增长21.5%，呈现结构性修复 [7][54] - **政策支持**：万亿国债及设备更新政策落地，基建与水利等重大项目（如雅下水电、新藏铁路）将持续拉动中大挖需求 [7][57][61] - **电动化趋势**：电动化成为行业新增长极，2025年10月电动装载机渗透率快速提升至25.4% [7][63] - **海外市场**：中国工程机械出口韧性凸显，2025年前三季度出口额达438.6亿美元，“一带一路”沿线及东南亚等新兴市场是主要增长引擎 [7][66][70] 公司业务表现与竞争力 - **整体业绩**：2024年公司营业收入同比增长9.2%至300.63亿元，归母净利润同比大幅增长52.9%至13.27亿元，盈利质量显著提升 [3][7][31] - **海外业务**：2025年上半年海外营收占比达46.9%，已成为业绩“压舱石”，海外毛利率持续优于国内 [7][36][84] - **核心产品**： - **装载机**：稳居全球第一梯队，2025年上半年电动装载机全球销量同比增长193%，出口量占行业电装出口总量50%以上 [7][92] - **挖掘机**：2025年上半年国内销量同比增长31.0%，市占率提升1.6个百分点；海外销量同比增长22.1%，市占率提升0.5个百分点 [7][93][95] - **新兴业务**：矿山机械、高空作业平台、工业车辆等第二曲线业务高速增长，2025年上半年多板块销量增速超40% [7] - **产能与研发**：公司发行30亿元可转债，用于挖掘机智慧工厂、装载机智能化改造等项目，建成后将新增年产挖掘机1.8万台、装载机3万台套等产能 [27][28]

12月29日，高德红外与程力集团签署战略合作协议。根据协议，双方将基于各自优势，聚焦智能化、网 联化产业发展趋势，推动红外热成像等高新技术与专汽产业深度融合，在技术研发、产品创新、市场拓 展等多维度展开深度合作，联合开发具有全球竞争力的智能化专用汽车产品和解决方案，携手开拓国内 外市场，引领行业高质量发展与创新升级。 ...

投资评级与估值 - 报告给予柳工“增持”评级，目标价格为15.80元，当前价格为12.10元，隐含约30.6%的上涨空间 [6] - 估值基于2025年预计每股收益0.79元，给予20倍市盈率 [13] - 当前股价对应2025-2027年预测市盈率分别为15.27倍、11.16倍和8.93倍 [4] 核心观点与投资逻辑 - 混合所有制改革效果持续体现，公司治理结构更加清晰高效，驱动收入和盈利能力维持提升趋势 [13] - 公司智能化、电动化、全球化布局完善，已成为行业电动化领军企业，并获得多个行业“零”的突破 [13] - 行业呈现温和复苏态势，国内工程机械需求见底，后续内销有望边际改善，海外市场景气度结构性改善 [13] - 公司阿尔法突出，2024年其国内及海外收入和业绩增长均快于行业，未来业绩有望持续释放 [13] 财务预测与业绩表现 - **收入增长**：预计营业总收入将从2024年的300.63亿元增长至2027年的431.84亿元，年复合增长率显著 [4] - 2025年预测收入343.68亿元，同比增长14.3% [4] - 2026年预测收入393.05亿元，同比增长14.4% [4] - 2027年预测收入431.84亿元，同比增长9.9% [4] - **盈利增长**：预计归母净利润将从2024年的13.27亿元增长至2027年的27.55亿元，增速强劲 [4] - 2025年预测净利润16.12亿元，同比增长21.5% [4] - 2026年预测净利润22.06亿元，同比增长36.8% [4] - 2027年预测净利润27.55亿元，同比增长24.9% [4] - **盈利能力提升**：销售净利率预计从2024年的4.6%提升至2027年的6.7%；净资产收益率从2024年的7.6%提升至2027年的12.9% [4] - **2026年预算目标**：公司通过2026年度财务预算议案，目标营业收入为375亿元，且销售净利率提高0.5个百分点以上 [13] 公司战略与业务布局 - **智能化**：积极打造高端制造产业集群，通过工业机器人、自动化生产线等智能集成系统推动“智造”变革 [13] - **电动化**：已成为行业电动化领军企业，获得多个行业“零”的突破 [13] - **全球化**：进入深度国际化阶段，在印度、巴西、阿根廷、印尼设立了四家海外制造基地；在印度、欧洲、美国、海外特区设立研发机构；通过近400家经销商为海外客户提供销售和服务支持 [13] 行业与市场状况 - **国内市场**：工程机械各产品销量数据展现出需求底的特点，后续随着逆周期财政政策持续落地，内销有望迎来边际改善 [13] - **海外市场**：景气度呈现结构性改善 [13] - **整体判断**：行业整体贝塔呈现温和复苏状态 [13] 财务健康状况摘要 - **资产负债表**：截至最近财年，股东权益为183.17亿元，每股净资产9.00元，市净率1.3倍，净负债率9.70% [8] - **市值与股本**：公司总市值约246.19亿元，总股本20.35亿股，其中流通A股20.33亿股 [7]

文章核心观点 - 公司于2026年度合作伙伴大会上总结了2025年优秀业绩，并基于对行业结构性重构的研判，制定了清晰的“十五五”战略规划，目标到2030年实现总销量36万辆，并通过产品破局、营销革新、生态共建三大路径，实现从规模增长向价值增长的质变 [1][7][9] 2025年业绩与核心优势总结 - 2025年公司业绩优异：燃油轻卡实现销量与份额双增长，新能源车市场连续19年保持市占率第一 [2] - 核心竞争优势包括：聚焦新能源、智能化、场景化三大方向构建全场景产品矩阵；具备行业领先的智能制造能力及大集团资源协同优势，贯通“人、车、货、金、服”全价值链；推进“生态营销”转型并加速“新媒体营销”布局；通过高品质产品与“真美满”服务体系提升客户满意度 [4] 行业趋势与公司战略定位 - 2026年轻型商用车市场正经历结构性重构：受“双碳”目标与国六b排放标准推动，能源形式向多元化演进；消费主体转向运营平台与行业客户，需求叠加新能源、智能化、场景化；新势力跨界入局使竞争升级为全维度生态博弈 [7] - 公司锚定战略定位，抓住未来五年行业关键窗口期，通过“产品破局、营销革新、生态共建”三大路径实现从规模增长向价值增长的质变 [7] 2030年销量目标与具体战略举措 - 公司提出“十五五”期间重回行业第一的战略目标，总销量剑指75万辆，冲击千亿级规模；作为主力军，公司明确到2030年总销量达36万辆的目标 [9] - **产品策略（新能源与智能化双轮驱动）**：以年均40余款新品的迭代速度构建产品矩阵；推行油电双品牌战略，2026年将推出涵盖纯电、混动、燃油及无人车等多元形态的新品；新能源领域与宁德时代深度合作，推出终端换电轻卡等车型，动力电池升级为第四代天行电池；燃油车针对特定场景优化并提供首任车主终身质保；基于太极大模型打造智能座舱与乾坤底盘，并量产第二代智慧无人环卫车 [9] - **营销体系重构**：推行“租售一体、以租代售”模式；推动经销商“油电同售”转型，聚焦年运营里程5万公里以上的核心客户推广新能源车；强化大客户精准营销；发力新媒体营销，构建六级传播矩阵，2026年将通过CRM系统为合作伙伴提供超过15万条有效线索；深化DFSW系统落地，优化网络，淘汰低效网点，支持优质网点拓展，新建百家车友驿站 [11][12] - **生态体系构建**：跳出单一造车卖车思维，构建“人、车、货、金、服”全价值链生态；产业端联合中国物流集团、供销社等提供稳定货源；金融端推出长周期灵活还款方案，重构保险业务；后市场端利用集团二手车平台推动以旧换新；深化“真美满”服务品牌；网联平台投入使用，提供车况监测、车队管控等服务，并落地车电分离、电池银行模式，为合作伙伴打造第二利润曲线 [12]

这意味着，在2023年正式确立汽车出口首位的地位后，中国汽车制造业在规模层面已经站上世界之巅。 （文/观察者网 张家栋 编辑/高莘） 据《日经新闻》等多家外媒12月30日报道，中国汽车制造商有望在2025年首次超越日本同行，占据全球 新车销量榜首。而20多年来一直位居首位的日本汽车制造商则将降至第2位。 《日经新闻》根据2025年1—11月各企业发布的资料，以及标普全球汽车（S&P Global Mobility）的数 据推测，中国汽车的全球销量预计同比增长17%，增至约2700万辆；日本车企合计销量约为2500万辆， 与上年持平。 中、美、日全球汽车销量变化趋势 日经新闻 统计数据显示，日本汽车在2018年左右达到销量巅峰时期，其在全球销量约3000万辆，截至2022年，日 本车企与中国车企的年销量差值仍有800万辆，但这份领先仅3年就被后者实现反超。 外媒将中国汽车销量的反超归结于以下三个方面，一是本土市场的高占比，二是中国市场对于新能源的 大力推广，三是在海外市场中国车企的强竞争力带来的销量激增。 首先是中国市场的高占比，今年以来，中国汽车制造商在本土的销量占据70%，展现出强烈的汽车强国 特征。 此外 ...

中国品牌在百万级豪华轿车市场的突破 - 尊界S800以70.8万元起售价进入百万级豪华轿车市场，并在数月内位居70万元以上豪华轿车销量榜首[1] - 2025年5月上市至12月16日，第10000台量产车下线，12月单月交付量预计突破4000台[1] - 中国品牌首次在百万级超豪华市场具备稳定的规模化输出能力，进入与传统豪门比拼市场基盘的新阶段[1] 市场结构性变革与规则重塑 - 传统超豪华品牌市场地位松动：2024年玛莎拉蒂在华销量仅1228辆，较巅峰时期下滑超过90%，宾利、劳斯莱斯销量分别下滑约20%和38%[5] - 2025年上半年中国新能源汽车市场渗透率突破44%，豪华车中的新能源车渗透率在2025年5月已达37.5%[5][6] - 以电动化、智能化为核心的新能源豪华车市场份额在四年间从10.8%激增至60.8%，成为豪华市场增长主要动力[6] - 高端市场消费主体转变为以互联网、IT、金融行业为主的年轻高知新贵，购车核心驱动力转向智能化功能、驾驶乐趣和舒适体验[6] 尊界S800的产品策略与市场表现 - 产品通过首发搭载华为乾崑智驾ADS4辅助驾驶系统、途灵龙行平台等核心技术，重新定义豪华规则[8] - 上市19天大定突破5000台，上市175天后大定订单超1.8万台[8] - 11月单月交付超2000辆，超越保时捷帕拉梅拉与宝马7系销量之和，连续多月位居70万元以上豪华轿车市场榜首[8] - 截止2025年12月25日，单日交付破200辆，12月累计交付3127辆，创历史交付新高[8] 核心技术体验与场景定义 - 首发标配华为乾崑智驾ADS4辅助驾驶系统，搭载36个传感器，致力于处理中国城市复杂“博弈场景”[9] - 围绕“顶级商务”与“奢华家庭”场景进行功能创新，包括3370mm超长轴距、隔空手势控制电动门、可调光隐私玻璃与全球首个轿车后排双零重力座椅[11] - 首发“天使座”主动防护系统，将安全升级为事故全程介入的主动守护生态[11] 目标用户群体与圈层效应 - 早期用户约80%为40至50岁男性，增购和换购比例高达80%，换购用户多数来自奔驰S级、保时捷Panamera等传统豪华品牌[12] - 车主大多拥有三台及以上车辆，覆盖传统豪华与主流新能源品牌，是见多识广的理性决策者[12] - 产品在高净值圈层内部基于强信任链形成“涟漪式”口碑扩散，销量在突破临界点后于特定城市与圈层形成爆发式共识[13] 供应链升级与制造体系 - 尊界S800以“链主”身份倒逼高端供应链升级，联合超过220家全球顶尖供应商与科技公司组成“品质同盟”[15][16] - 为实现“智能星空顶”效果，协调两家竞争供应商深度合作，将168根光导纤维以精密工艺排布[16] - 内饰高光木纹饰板要求纹理连续，金属与水晶饰件表面处理需通过长达500小时的严苛盐雾测试[16] - 配套总投资约100亿元的尊界超级工厂，是安徽首个5G全链路汽车制造工厂，每秒采集30万条数据实现“数字孪生”与“原子级”质量管控[17] - 工厂对车身5714个连接点的焊接精度等关键工艺参数进行实时监控、分析与追溯，保障了稳定交付与高质量体验[17] 行业意义与未来影响 - 尊界S800的成功验证了中国品牌在超豪华轿车领域的“体系化能力”，包括技术研发、超级工厂、高端供应链协同及圈层口碑扩散[2] - 该项目意味着中国汽车产业在关键技术和前沿领域闯入了“无人区”，其确立的技术路径与工艺规范将惠及整个中国汽车产业[18] - 中国品牌通过定义未来的技术规则吸引核心阶层，并借助其选择加速新共识形成，实现了从挑战者到定义者的关键一跃[13][18]

长安汽车表示，前次2024年度定增方案于2024年12月审议通过，原发行对象包括前间接控股股东中国兵器装备集团有限公司等相关方。但 2025年6月，经国务院批准，中国兵器装备集团实施存续分立，分立为兵器装备集团（存续企业）和中国长安汽车（新设企业），原认购方 所持公司股份及相关股权均划转至中国长安汽车，导致认购对象身份、认购意向发生重大变化。 · 全球研发中心建设及核心能力提升项目：拟投入募集资金15亿元，项目总投资17.31亿元，包括全球研发中心（二期）建设和新汽车试验验 证能力提升，将打造前瞻技术研究与造型设计高地，构建智能化测试试验基地，支撑公司智能化战略落地。 本次定增是长安汽车响应新能源汽车产业高质量发展战略的重要举措。近年来，我国新能源汽车市场持续高增长，2024年销量达1286.59万 辆，渗透率提升至40.9%，同时汽车产业加速向智能化、网联化转型，智能化技术成为车企核心竞争要素。 长安汽车表示，本次募资将助力公司深入推进新能源"香格里拉"、智能化"北斗天枢"战略，加速向智能低碳出行科技公司转型。通过扩充新 能源产品矩阵、强化数智平台研发及研发中心建设，公司将进一步巩固行业地位，提升在新能源汽 ...