禾赛科技与欧洲主机厂合作 - 公司与欧洲顶级主机厂达成多年独家定点合作 为其下一代汽车平台提供高性能超远距激光雷达 覆盖燃油车和新能源汽车多款车型 [3] - 合作项目跨越2030年 是海外前装量产激光雷达领域规模最大的订单 [3] - 公司CEO表示合作是对产品性能与质量的认可 彰显激光雷达在高阶智驾领域的核心价值 [3] 禾赛科技业务进展 - 截至2025年2月 公司与22家国内外汽车厂商的120款车型达成量产定点合作 [4] - 2024年12月 公司单月出货量突破10万台 成为全球首个达成此里程碑的激光雷达企业 [4] - 公司累计量产定点车型突破100款 新获三家国内头部车企的十余款车型合作 [7] 行业动态 - 激光雷达技术在传统燃油车与电动汽车平台均发挥关键作用 未来出行领域应用前景广阔 [3] - 高阶智驾领域对激光雷达需求持续增长 技术对提升行车安全有重要贡献 [3]

中国车市新车型上市 - 小米SU7 Ultra上市，售价52.99万元，具备1500马力顶级性能 [6] - 红旗天工05上市，售价15.98万-18.58万元，高阶智驾版16.98万元起 [6] 高阶智驾赛道竞争 - 2025年高阶智驾将成为最卷的新赛道，多家车企发布智驾战略 [6] - 长安汽车宣布未来3年新车全系标配智驾接口，高阶智驾下沉至性价比车型 [6] - 小鹏汽车实现高等智能驾驶软硬件全系标配 [6] - 比亚迪发布全民智驾战略，全系车型搭载高阶智能驾驶辅助系统"天神之眼" [6] - 红旗天工05将豪华品牌高阶智驾价格打到16万元区间 [6] 纯视觉智驾技术 - 红旗天工05采用纯视觉方案，搭载红旗司南智驾系统 [8][10] - 配备行业首发量产惯导三目立体视觉系统和骁龙智驾芯片(SA8650P) [10] - 借助23颗高精度传感器，障碍物感知精度达0.05至0.1米 [10] - 不依赖高精地图及激光雷达，实现城市NOA、高速NOA和全场景泊车 [10] - 城市NOA支持全国城市覆盖，路口左右转成功率超99% [10] - 高速NOA百公里接管频次不超过0.5次，上下匝道通行成功率超97% [10] - 全场景智能泊车支持2公里跨楼层记忆泊车与40cm极限垂直泊车 [10] 智舱体验创新 - 红旗灵犀座舱完成DeepSeek-R1模型深度适配 [16] - 具备四音区语音识别功能，支持"可见即可说"交互模式 [16] - 支持四川话、粤语等方言交互，实现流畅自然拟人化对话 [16] - 可记录座椅角度、温度偏好等基础设定数据，推送个性化音乐歌单 [16] - 首次量产搭载双焦面65英寸AR-HUD [18] - 搭配15.6英寸94.48%超高屏占比中控屏和12扬声器顶级丹拿音响 [18] 智电安全体系 - 采用9H4M车身结构，76%高强度钢，2000MPa强度核潜艇级钢材 [22] - 配备9安全气囊系统 [22] - "玄武电池系统"通过中汽中心最高等级认证，完成58项极限测试 [22] - AEB最高可刹停速度90km/h [22] - 创建六维一体全新整车安全架构 [22] 豪华感重塑 - 座椅采用东方人体工程学设计，环保超柔软超纤面料 [28] - 配备通风、加热、按摩等豪华配置 [28] - 尊享座椅支持14向调节，腿托4向调节，靠背最大倾角83度 [28] - 前排座椅配备十点位独立按摩系统 [28] - 配备1.89m²超大观穹全景天幕，紫外线隔绝率高达99% [30] - 采用前双叉臂+后多连杆独立悬架，优化操控稳定性与舒适性 [31] 红旗品牌战略转型 - 天工05体现红旗品牌在智能竞争格局下的新思路 [31] - 以视觉方案打破高阶智驾价格壁垒，杀入主流纯电市场 [31] - 在AI等创新科技加持下，重塑科技豪华标杆级产品力 [31] - 红旗品牌进军新能源"顶流"的决心 [31]

行业趋势 - 2025年智能驾驶有全民智驾可用和高阶智驾更好用两个主题，考验车企真实实力，映射中国汽车工业“以量换质”还是“技术向上”的深层命题 [2] - 中国MPV市场正重构，从“小众工具车”转变为“高端出行载体”，消费群体呈两极分化趋势 [6] - 新能源MPV市场竞争白热化，智能化体验成为衡量豪华的关键因素 [4][9] 长城汽车战略选择 - 长城汽车选择将技术突破作为第一任务，押注“技术向上”突围之战 [2][3] 魏牌全新高山车型亮点 - 魏牌全新高山7/8/9三车齐发，全系标配Coffee Pilot Ultra高阶智驾系统，将MPV市场竞争维度拉升至“高阶智驾技术普惠” [4][5] - 全新高山7主打“紧凑型MPV”概念，车长5050mm，轴距3085mm，内部“得房率”高，滑轨长1845mm [6] - 全新高山8车长5280mm，轴距3145mm，拓展商务场景，保持家族设计一致性 [7] - 全新高山9车长5410mm，“六座平权”设计，配置豪华细节，适合商务接待 [7] - 全新高山全系标配Hi4性能版智能四驱电混技术，0 - 100加速5.7s，高山7/8/9的WLTC综合续航分别为945km、945km和963km [8][9] - 全新高山全系标配Coffee Pilot Ultra智能驾驶系统，支持城市及高速NOA领航及跨层记忆泊车，拥有“车位到车位”智驾能力 [9][10] 智驾直播挑战 - 魏建军乘坐魏牌全新高山8在重庆完成“车位到车位”高阶智驾直播，全程零接管，树立全场景高阶智驾新标准 [3][4][14] - 直播路线包含12座立交、3座跨江大桥、4次隧道穿越、6个南山发卡弯，挑战升级 [12][13] 技术底蕴与成果 - 长城汽车是最早一批完全投入无图智驾方案的车企，100%去高精地图，2024年完成行业内第一家无图方案量产任务 [15][16] - 全新高山搭载的Coffee Pilot Ultra系统通过27颗智能传感器实时构建三维环境模型 [16] - 长城汽车智能化研发投入超10年，有10多个研发基地，研发团队近6000余人，顶尖技术专家600多人 [16] - 去年全新蓝山量产后，智驾用户活跃率达95%，智驾总里程超1343.21万公里，智能泊车使用13.19万次，累计避免潜在事故2604次 [16] 战略意义与影响 - 魏牌全新高山三车齐发打破MPV市场“一车通吃”模式，让高阶智驾成为用户触手可及的“默认配置” [20] - 2025年魏牌全新高山将改写中国MPV市场竞争规则，高阶智驾技术普惠之火将成燎原之势 [21]

高阶智驾定义与行业趋势 - 高阶智驾需同时具备高速和城区导航辅助驾驶能力，才能实现"全国都能开" [2][3][7] - 2024年下半年中国新能源车智驾渗透率将超过10%拐点，2025年或成"全民智驾元年" [3] - 行业呈现两大技术路线：中阶向高阶推进 vs 高阶能力下放，华为采用后者 [3][7] - 智驾功能演进分为三阶段：2020年前ACC/LCC→2020-2022高速NOA→2023年后城市NOA [8] 华为乾崑战略布局 - 提出"全民智驾"概念，计划将高阶智驾下放至10-20万元车型 [5][12] - 累计投入研发超10年，组建数千人团队，投入资金达数千亿元 [7][12] - 智驾系统已完成三代迭代（ADS 1.0→3.0），实现不依赖高精地图、"有路就能开" [7] - 当前云端训练算力达10 EFLOPS，每日训练里程超3500万公里，每5天迭代模型 [12] 市场表现与产品力 - 智驾系统激活用户突破50万，累计行驶20亿公里（地日距离13.4倍） [3][7] - 合作车型超20款，覆盖轿车/SUV/MPV/越野等品类，含问界M7/M9等爆款 [9][12] - 岚图梦想家乾崑版43天订单超3万台，高阶智驾用户占比达94% [9][11] - 问界M9购车原因中智驾提及率67%，超过智能座舱(65%)和品牌(57%) [9] 技术优势与行业影响 - 全栈自研软硬件（激光雷达/GOD网络等），实现"端到端"架构 [9][12] - 首创全向防碰撞、VPD泊车代驾等功能，推动行业技术标准 [7][12] - 春节8天用户日均智驾里程占比达41.8%，历史累计占比32.4% [12] - 被行业评价"若无华为推动，中国高阶智驾进程会慢很多年" [11] 未来发展方向 - 2025年将实现高速L3商用/城区L3试点，向L3/L4级自动驾驶演进 [12] - 通过ADS SE版实现科技平权，使20万以下车型具备高速领航等核心功能 [12] - 目标让智能驾驶从"少数人玩具"变为"多数人日常工具" [13][14]

行业动态 - 长安汽车发布"北斗天枢2.0"智能化战略，深蓝汽车将高阶智驾下探至10万元车型 [5] - 比亚迪发布"天神之眼"智驾系统，7.88万元海鸥车型将配备，推动高阶智驾进入7万元级别 [5] - 行业分析认为这是变相的价格战，通过增配3000-5000元智驾硬件替代直接降价1万元 [5] - 比亚迪的举措将压力传导至全栈自研车企和ADAS企业，合资车企燃油车优势可能被"全民智驾"冲击 [5][26] 技术路线 - 比亚迪采用"华卓地魔"（华为、卓驭、地平线、魔门塔）供应商模式，可能推动智驾主流转向供应商主导 [5] - 比亚迪智驾方案分为三档：A方案（DiPilot 600）给仰望、B方案（DiPilot 300）给腾势、C方案（DiPilot 100）普及全系 [21] - 供应商分配：10万以下用卓驭、15万左右用地平线、20-25万用魔门塔、30万以上用华为 [21] - 自研路线以蔚小理为代表，2024年预计60万辆搭载量占NOA市场不到30%份额 [24] 市场反应 - 华为余承东质疑低价智驾质量，认为30万元以上才是正经高阶智驾 [7][9] - 长城汽车魏建军强调智能驾驶应注重用户体验和安全 [11] - 零跑汽车表示无压力，其B10车型在芯片、激光雷达和城市NOA上比竞品超前 [14] - 宝骏汽车欢迎比亚迪加入智驾普及，即将推出搭载"灵眸智驾3.0"的新车 [12] 技术标准争议 - 高阶智驾定义分歧：需具备城市NOA能力或达到L3级别 [16][18] - 特斯拉FSD方案成本1.2万-1.5万元，车价需12万元以上才能支撑 [16] - 2023年中国市场NOA标配超100万套，高速NOA渗透率7%，城市NOA仅1%多 [21] - 2024年预计高速NOA渗透率16%，206万辆新能源车将搭载NOA功能 [21] 市场影响 - 比亚迪营销策略可能改变消费者认知，认为NOA不应额外付费 [26] - 小鹏汽车MONA M03智驾成本1.5万-2万元，面临比亚迪7万元方案的冲击 [26] - 合资车企在电动化和智能化双重压力下，可能失去紧凑级轿车和SUV市场 [26][28] - 轩辕奖测评显示L2+功能车型占比超50%，APA自动泊车功能普及率达100% [19] 技术发展趋势 - 2024年车企摆脱高精地图依赖，NOA宣传转向"全国都能开" [19] - 端到端大模型技术提升智驾上限能力，改善复杂场景应对 [19] - 纯视觉方案存在场景限制，激光雷达方案在突发情况反应更优 [28] - 未来竞争关键将集中在智驾的安全性和舒适性体验 [28]

OpenAI 与 Google 更新大模型，OpenAI 还打算投放第一支电视广告。 美国时间本周三 Google 向所有用户开放了 Gemini 2.0 的各个模型，包括 Gemini 2.0 Flash、 Gemini 2.0 Flash-Lite 以及 Gemini 2.0 Pro Experimental。在 Chatbot Arena 排行榜上，Gemini 2.0-Pro 在所有 类别中排名第一；今天凌晨，OpenAI 宣布向所用户开放 ChatGPT 搜索功能，无需注册即可使用， 现在 ChatGPT 可以抓取实时的网络信息，给用户时效性更强的回答。 据媒体报道，预计 OpenAI 将在本周日的超级碗上投放第一支电视广告。超级碗被称作 "美国春 晚"，广告投放价格昂贵，一条 30 秒左右的广告就要 700 万美元。过去 OpenAI 一直以极少做营 销、投放著称，去年年底，OpenAI 聘请了 Coinbase Global 前营销主管 Kate Rouch 担任该公司历史 首位首席营销官，这也意味着这家公司要加速进入普通消费者市场。 特斯拉 1 月在欧洲多国销量下跌，跟马斯克最近太活跃有点关系 ...

地平线公司动态 - 地平线7月初重组智能驾驶算法团队，将低阶方案团队100多人与高阶方案团队数百人合并，由前华为智能驾驶产品部部长苏箐负责[3][4] - 中阶方案团队200多人大部分并入与大陆集团和大众CARIAD的合资公司，负责人厉飚进入大陆芯智驾[4] - 调整后地平线将集中资源研发基于征程6（J6）系列的高阶智驾方案SuperDrive，目前仍在研发阶段未公布客户定点[3][5] - 地平线2023年L2级计算平台市场份额21.3%居第二，中高阶方案份额35.5%仅次于英伟达49%[5] 自动驾驶行业竞争格局 - 低阶智驾市场利润较低，德赛西威等公司毛利率低于25%，地平线合并团队或为提升效率[5] - 中阶方案市场竞争激烈，大疆等已将高速NOA方案成本压缩至4000元，地平线通过合资公司布局出海[5] - 英伟达占据高端车型主要份额，理想L系列Max版采用Orin芯片，并吸纳小鹏、百度前高管强化软件能力[5] 快手电商发展现状 - 快手电商二季度GMV同比增速降至双位数，抖音同期保持超20%增长，"618"期间抖音增速26.2%领先快手10个百分点[5][6] - 快手电商用户渗透率提升缓慢，DAU3.94亿中苹果用户占比不足20%，影响高毛利商品销售[6] - 商业化负责人王剑伟兼管电商后协调广告与电商业务，关注DAC/MAC指标平衡[6] 直播电商行业趋势 - "618"期间传统电商平台增速11.2%，直播电商增速24.3%，但前者规模是后者近四倍[7] - 直播电商模式增加流通成本，与低价趋势相悖，快手泛货架占比20%低于抖音35%[7] - 大促期间京东DAU提升19%，抖音下滑14%，显示用户习惯仍需培养[7]