中欧班列（成渝）运营成就与市场地位 - 2025年开行量超5000列，连续5年保持全国开行量第一 [1] - 自2021年品牌整合以来，累计开行超2.6万列，运行线路达50余条，覆盖欧亚130余个城市 [1] - 其跨区域协作经验被国家发展改革委印发推广，为全国班列资源整合提供了“成渝样本” [1] 运营模式与机制创新 - 在全国率先实现“价格、规模、政策”三协同与“统一品牌运营、统一协商机制、统一宣传口径、统一对上争取、统一境外资源”五统一运营模式 [1] - 两地建立政府及运营平台常态化沟通协调机制 [1] 通道拓展与时效优化 - 2024年7月9日同步发运南通道速达班列，经霍尔果斯口岸出境，全程时效压缩至25天以内 [2] - “蓉欧速达”中线与北线双向稳定运行，为TCL等制造企业提供高效供应链服务 [2] - 重庆中欧班列常态化开行直达杜伊斯堡、布达佩斯的全程时刻表线路 [2] 多式联运网络与业态升级 - 成都国际铁路港做强铁海联运精品线路，“蓉深”等铁海联运班列常态化开行，串联国内主要港口，构建联通欧美及非洲的陆海联运体系 [2] - 重庆国际物流枢纽园区的南通道班列服务网络延展至北非，双向稳定运行的东盟快班构建起贯通欧亚的“绿色经贸新通道” [2] 产业融合与生态平台转型 - 围绕菜籽油、榴莲等重点品类打造运贸产一体化示范基地，挂牌东南亚水果（榴莲）集散中心 [2] - 落地医药冷链GSP项目、文化艺术品保税、“跨境电商+低空物流”等全省首创业态 [2] - “班列+跨境电商”成为贸易新增长点，实现欧洲美妆护肤等商品“一站直达”成渝消费者 [3] 对区域经济的带动作用 - 已吸引重大产业项目超200个，推动成渝地区形成电子信息、汽车制造等4个万亿级产业集群 [3] - 开行小金县苹果冷链、乐山茶叶等特色专列，助力川货走向全球市场 [2] - 重庆国际铁路港综合保税区封关运行，形成“通道+口岸+综合保税区”联动发展格局 [3] 未来发展规划 - 成渝两地将持续深化跨境运输合作，优化境外枢纽布局，拓展“铁路+”多元服务场景 [3]

四川省春节文旅促消费活动 - 四川省于1月23日启动第32届自贡国际恐龙灯会暨全省迎春文旅促消费活动，拉开春节文旅活动大幕 [1] - 春节期间，四川省将推出超过2400场文旅商体活动，吸引游客入川过年 [1] 中欧班列（成渝）运营表现 - 中欧班列（成渝）2025年开行量突破5000列，连续5年保持全国开行量第一 [6][8] - 自2021年品牌整合以来，该班列累计开行超2.6万列，运行线路达50余条，覆盖欧亚130余个城市 [6][8] - 该班列已吸引重大产业项目超200个，推动成渝地区形成4个万亿级产业集群 [6] 中欧班列（成渝）运营模式与创新 - 班列采用“价格、规模、政策”三协同与“统一品牌运营、统一协商机制、统一宣传口径、统一对上争取、统一境外资源”五统一运营模式，其跨区域协作经验获国家发展改革委推广 [8] - 通道拓展与时效优化是发展核心，例如南通道速达班列全程时效压缩至25天以内 [9] - 成都国际铁路港强化枢纽功能，“蓉欧速达”中线与北线双向稳定运行，并为TCL等制造企业提供服务 [9] - 成都国际铁路港开行小金县苹果冷链、乐山茶叶等特色专列，并做强“蓉深”等铁海联运精品线路 [9] - 通过打造运贸产一体化项目（如东南亚水果集散、低空物流），推动物流通道向产业生态平台升级 [9] 四川六月天食品有限公司业务 - 四川六月天食品有限公司生产的包浆豆腐一年卖出超5亿块，年销售额过亿元 [7][10] - 公司通过产品创新拓宽消费场景，以技术突破打破销售边界，将细分品类做成大生意 [7][8]

中欧班列（成渝）运营成就 - 2025年开行量超5000列 连续5年保持全国开行量第一[1] - 自2021年品牌整合以来 5年累计开行超2.6万列[1] - 运行线路达50余条 覆盖欧亚130余个城市[1][4] 跨区域协同与运营模式创新 - 实现“价格、规模、政策”三协同与“统一品牌运营、统一协商机制、统一宣传口径、统一对上争取、统一境外资源”五统一运营模式[1] - 跨区域协作经验被国家发展改革委印发推广 为全国班列资源整合提供“成渝样本”[1] 通道拓展与时效优化 - 南通道速达班列（经霍尔果斯口岸）全程时效压缩至25天以内[2] - 常态化开行直达杜伊斯堡、布达佩斯的全程时刻表线路[2] - 南通道服务网络延展至北非 东盟快班构建贯通欧亚的“绿色经贸新通道”[2] 枢纽功能强化与多式联运发展 - 成都国际铁路港强化枢纽功能 “蓉欧速达”中线与北线双向稳定运行[2] - 做强铁海联运精品线路 “蓉深”等班列常态化开行 串联国内主要港口构建联通欧美及非洲的陆海联运体系[2] - 重庆国际铁路港综合保税区封关运行 形成“通道+口岸+综合保税区”联动发展格局[3] 产业融合与业态创新 - 围绕菜籽油、榴莲等重点品类打造运贸产一体化示范基地 挂牌东南亚水果（榴莲）集散中心[2] - 落地医药冷链GSP项目、文化艺术品保税、“跨境电商+低空物流”等全省首创业态[2] - “班列+跨境电商”成为贸易新增长点 实现欧洲美妆护肤等商品“一站直达”成渝消费者[3] 经济带动效应与未来规划 - 已吸引重大产业项目超200个 推动成渝地区形成电子信息、汽车制造等4个万亿级产业集群[3][4] - 下一步将持续深化跨境运输合作 优化境外枢纽布局 拓展“铁路+”多元服务场景[3][4]

公司与政府部门的互动 - 中国河南国际集团党委书记、董事长秦岭一行走访交通运输部国际合作司，并与司长悦国勇等座谈交流 [1] - 秦岭对交通运输部国际合作司长期以来的关心支持表示感谢 [3] - 悦国勇对秦岭一行的到访表示欢迎，并对中国河南国际集团改革发展取得的成就给予充分肯定 [3] 公司战略与业务介绍 - 秦岭在座谈中详细介绍了公司的企业战略重组、全球业务布局及核心领域优势 [3] - 公司希望同交通运输部国际合作司保持密切交流，在政策协调、机制创新、项目支撑等方面加大支持力度 [3] - 公司的目标是深度参与国际合作，实现更高水平对外开放，并为共建“一带一路”作出积极贡献 [3] 政府部门的支持表态 - 交通运输部国际合作司司长悦国勇表示，该司将全力支持中国河南国际集团深度参与国际合作 [3]

中欧班列（西安）2025年运营业绩 - 2025年开行首次突破6000自然列，达到6037列，同比增长21.1% [1] - 运送货物总重696万吨，同比增长23.7% [1] - 发送集装箱59.8万标准箱，同比增长14.1%，核心指标继续保持全国领先 [1] 对本地经济与贸易的带动作用 - 服务陕西本地企业效果明显，本地货源货值占比达到56.9% [1] - 带动西安浐灞国际港全年进出口贸易额突破500亿元人民币，同比增长15.8% [1] - 班列已成为促进陕西西安贸易发展的重要增长点 [1] 线路网络与开行频次拓展 - 新增匈牙利布达佩斯、捷克布拉格全程时刻表班列 [1] - 全程时刻表班列开行频次由每周4去3回增加至6去3回，其线路数量和开行总频次居全国首位 [1] - 推动跨里海国际运输走廊班列提质增效，全年开行193列，累计开行485列，开行量约占全国总量的50% [1] 运输时效与效率提升 - 跨里海国际运输走廊班列全程运输时效可稳定控制在11天左右 [1] - 该线路开行频次从月均1至2列增至高峰期日均1列 [1] 通道多元化与海铁联运发展 - 首发“西安国际港—天津港”海铁联运班列，东向国际海铁联运班列全年开行165列 [2] - 开行首趟中欧班列（西安）跨波罗的海多式联运班列，进一步丰富、拓展班列多元通道 [2] 基础设施与能力建设 - 建成西安铁路口岸进境粮食指定监管场地扩建项目、“一带一路”公铁联运中心项目、国际港智能化场站项目及关铁优化提升项目 [2] - 西安国际港基础设施支撑能力不断增强 [2] 国际合作与“朋友圈”扩大 - 推进西安国际港集团与俄铁商业资产公司、阿塞拜疆国家铁路公司、吉尔吉斯斯坦铁路公司组建合资公司 [2] - 阿塞拜疆国家铁路公司、跨里海协会办事处在西安落地，中欧班列（西安）国际朋友圈不断扩大 [2] 未来发展方向 - 下一步将以中欧班列“高效运输、安全治理、多元通道、创新发展”四大体系建设为引领 [2] - 持续推动中欧班列（西安）“量”的合理增长和“质”的有效提升，加快中欧班列经济圈建设 [2] - 旨在更好服务区域经济发展、服务共建“一带一路”，助力陕西西安打造内陆改革开放高地 [2]

项目概况与战略意义 - 中老500千伏联网工程是中国与老挝继中老铁路后深化务实合作、共建“一带一路”的又一标志性工程，并被纳入中老命运共同体行动计划 [2] - 项目计划于2026年竣工，全部投运后将形成150万千瓦的双向电力互济能力，年输送清洁电量约30亿千瓦时 [2] - 工程国内段由南方电网公司投资建设，于2025年6月30日开工，线路全长145千米，新建铁塔255基 [2] 工程建设与技术创新 - 工程国内段最后一个区段已完成架线作业，标志着国内段顺利实现全线贯通 [2] - 面对4.2万吨施工物资需穿越雨林的运输难题，工程创新采用“无人机+直升机”协同运输模式，减少地面扰动 [7] - 首次通过重载无人机“四机联吊”方式，突破了单次运输重量200至600公斤级大型塔材的运输技术瓶颈 [7] - 通过一系列技术和管理创新，累计减少索道架设15条、临时占用地8万多平方米，88%的作业面实现“零道路通达” [7] 环境保护与生态友好措施 - 在项目选址和路径设计阶段对线路方案进行多轮优化，主动避开林区核心区和生物多样性富集区 [5] - 优化后，线路穿越雨林比例从32%降至20%，涉及的保护区从13个减少到8个 [5] - 施工过程中对塔基位地面及时开展复绿工作 [4] - 通过创新运输方式等措施，避免了砍伐树木3万余棵，并使保护区施工扰动减少90%以上 [7]

苏州经济发展目标与规划 - 2026年作为“十五五”开局之年 苏州预期地区生产总值增长5%以上 [1] - 明确提出打造“人工智能+”城市 实施“AI+制造”八大行动 人工智能产业增长目标为15%以上 [1] 人工智能产业发展现状与目标 - 2024年1至8月 苏州人工智能产业实现营收2472亿元 增速达18.7% [1] - 全市已建设60余家人工智能相关产业载体 集聚产业链上下游企业近2500家 累计培育入库工业大模型139个 [1] - 目标到2026年底 全市集聚人工智能企业超3000家 智能经济产业核心规模年均增长超20% [2] - 2025年加快建设国家人工智能赋能新型工业化先导区 获批建设国家人工智能应用中试基地 培育工业垂类大模型139个 [2] 人工智能政策与区域支持 - 2025年9月 苏州出台《苏州市加快建设“人工智能+”城市行动方案（2025～2026年）》 瞄准“人工智能+”七大重点方向 [1] - 江苏省印发《江苏省“人工智能＋”行动方案》 积极推动“ALL IN AI” 支持苏州建设国家新一代人工智能创新发展试验区 [3] - 苏州企业启光德健研发的AI智能体 成为全球首个能独立开展XDC新药源头创新决策的硅基智能 [3] 外贸进出口表现 - 2025年 苏州市外贸进出口总额2.81万亿元 增长7.4% 规模再创新高 [4] - 其中出口1.76万亿元 增长7.6% 进口1.05万亿元 增长7.1% [4] - 2025年 苏州与全球237个国家和地区建立贸易联系 [5] - 对共建“一带一路”国家进出口1.27万亿元 增长17.3% 占全市外贸比重提升至45% [5] - 对东盟进出口增长25.2% 对欧盟进出口增长5.7% [5] 外贸结构与增长动能 - 2025年 全市高新技术产品出口8700.8亿元 增长8% 占出口总值的49.4% [6] - 全市集成电路进口4379.5亿元 增长18.6% 占进口总值的41.7% 对进口增长的贡献度达99.1% [6] - 2025年 全市有进出口实际的外贸企业3.77万家 增加8.3% [7] - 民营企业进出口1.09万亿元 增长5.7% 为外贸稳量提质提供支撑 [7]

中欧班列(成渝)运营表现与行业地位 - 2025年开行量突破5000列，连续五年保持全国开行量第一 [1] - 自2021年品牌整合以来，累计开行超2.6万列，运行线路达50余条，覆盖欧亚130余个城市 [2] - 已成为高质量共建“一带一路”的标杆性成果和稳定全球产业链供应链的“钢铁驼队” [1][2] 跨区域协作模式与行业影响 - 首创跨省域班列品牌，建立了“价格、规模、政策”三协同与“统一品牌运营、统一协商机制、统一宣传口径、统一对上争取、统一境外资源”五统一运营模式 [2] - 其跨区域协作经验已被国家发展改革委印发推广，为全国班列资源整合提供了“成渝样本” [2] - 该模式是成渝地区双城经济圈跨区域协作获得行业认可的重要体现 [1] 通道拓展与时效优化 - 2025年7月9日同步发运南通道快速班列，经霍尔果斯口岸出境，全程时效压缩至25天以内，较传统运输节约10天以上 [3] - 2025年4月开行首列中亚图定班列，5月推出首趟中亚公共班列，形成“定制班列+公共班列”按需开行的灵活模式 [3] - “蓉欧速达”中线与北线双向稳定运行，为TCL等制造企业提供高效供应链服务 [3] 多式联运网络与业态创新 - 做强铁海联运精品线路，“蓉深”等铁海联运班列常态化开行，串联钦州港、盐田港等国内主要港口，构建联通欧美及非洲的陆海联运体系 [3] - 围绕菜籽油、铝锭、榴莲等重点品类打造运贸产一体化示范基地，挂牌东南亚水果(榴莲)集散中心 [3] - 落地医药冷链GSP项目、文化艺术品保税、“跨境电商+低空物流”等全省首创业态，推动班列从物流通道向产业生态平台转型 [3] 产业带动与未来规划 - 已吸引重大产业项目超200个，推动成渝地区形成电子信息、汽车制造等4个万亿级产业集群 [4] - 未来将持续深化跨境运输合作，优化境外枢纽布局，进一步拓展“铁路+”多元服务场景 [4] - 目标是为亚欧大陆贸易便利化注入更强动能 [4]

公司业务与市场分布 - 公司当前销售主要集中于国内市场[1] - 在欧盟地区的销售以直接出口方式开展 但占整体销售比例较小[1] 公司战略与行业地位 - 公司是国家中医药服务出口基地[1] - 公司持续响应国家"一带一路"倡议 推动中医药走向世界[1]

总体业绩与增长 - 2025年新疆外贸进出口值达5203.7亿元人民币，创历史新高，同比增长19.9%，增速居全国第一位 [1] - “十四五”时期新疆外贸连续跨越2000亿元、3000亿元、4000亿元和5000亿元关口，累计外贸总值突破1.71万亿元 [2] 主要贸易伙伴与区域 - 2025年新疆与共建“一带一路”国家进出口值达4583.7亿元，增长14.7%，占进出口总值的88.1% [1] - 与中亚五国进出口值达2766.9亿元，已连续3年保持在2700亿元以上规模 [1] - 与东盟进出口值达673.7亿元，增长98.3% [1] - 对非洲、西亚、中东、拉美等进出口均实现两位数及以上增长 [1] 贸易结构与模式 - 2025年新疆一般贸易进出口值达2710.1亿元，增长76.2% [1] - 跨境电商、边民互市等外贸新业态成为亮点，2025年新疆以跨境电商模式出口增长232.8%，边民互市进口增长68.5% [1] 市场主体表现 - 2025年新疆民营企业进出口值达4826.6亿元，增长20.1%，占同期新疆外贸总值的92.8% [2] - 民营企业进出口值已连续5个季度保持千亿元以上规模，稳居第一大外贸主体地位 [2]